Пацаны, это теперь у вас unimog, проходимость как у вертолёта теперь будет. Классная тачка будет. ЛуАЗ на мой взгляд самый крутой внедорожник. Лайк однозначно, жаль, что только один могу поставить.
@@user-circonium К моему сожалению, да же то, что было и то потеряли.:( - Производство ЛУАЗов. А желающих их купить и сейчас достаточно. Переделывать под себя, это всегда пробы и ошибки:( Но когда сделаешь задуманное, получаешь глубокое самоудовлетворение от проделанного. (Это я как владелец ЛУАЗа)
Здравствуйте Сергей. У вас золотые руки все сделано великолепно. Я читал что двигатель от Ауди становится лучше Фольксвагеновского в плане защиты и пространства для радиатора, но маховик нужно менять сразу на фольксвагеновский. Но зарегистрировать проще от фолксвагена.
Двигатели абсолютно идентичны за исключением маховика, но это+ ведь крутящий момент будет выше, особенно заметно на малых оборотах и как видно из видео мотор с таким маховиком то же поставить можно. А пространство под радиатор зависит от самого радиатора, вентилятора и расположения навесного.
Поддоны помещаются, только у Гольфа пробка не с той стороны и приходится подрезать поддон что бы масло сливалось. Узаконить можно любой двигатель с крутящим до 100Нм.
@@user-circonium у меня такой мотор ,вентилятор непомещяется,можете снять обзор или ссылку вашего ролика как и от чего поставить радиатор вентилятор чтоб все внутри было
Сергей Мясников з-х цилиндровый - это "отдаёт" велосипедом :) Все ж таки это хоть и маленький но внедорожник. Вот 6-ти цилиндровый вызвало бы уважение вот только желающих сидеть на моторе пока нет :))
Сергей Мясников специфика внедорожника состоит в том, что необходим ДВС не только достаточной мощности но и с хорошим крутящим на малых(в районе 2000 об/мин) оборотах. Нужен большой маховик, вспомните мотор ЗАЗ. 3-х цилиндровые ставят на не большие городские машинки и даже если они (моторы) имеют достаточную мощность то по распределению крутящего могут не подойти да и ценовая политика новых моторов достаточно высока + мозги. А тут все просто: солярка + аккумулятор. Ни тебе свечей, ни трамблера. Лично я уже с этим наигрался.
@@user-circonium Проверил свои свечи, выкрутил, проверил на тестере и на накал. Все прекрасно работают. Теперь что то другое нужно проверить. Может подачу солярки ? В рампе ?
@@ЮрийАфонин-п6о отпускаете штуцера подающих магистралей. Крутите стартером и смотрите бежит ли солярка из под штуцеров. Таким же способом прокачиваются форсунки. Там где солярка побежала, штуцер затягивается.
Только этому моторчику масло нужно менять раз в 6 тыщ. Иначе недолго он будет хорошим. И с таким тяжелым мотором если с горки резко тормознуть то задние колеса от земли отрываются и проваливаться на слабых грунтах перед будет сильнее. Да, и порвет этот мотор трансмиссию как марлю. Нужно сцепление ослабить чтобы оно пробуксовывало при превышении крутящего момента. Еще передачи будут заедать во включенном положении.
Пробег от замены до замены зависит от качества заливаемого масла. Если заливать масло стоимостью 300гр 4 литра то и замена его на 4-х тыс. не поможет. Если заливать масло стоимостью 300гр литр на официальной СТО например Мерседес то и замена масла будет на 15-20 тыс. Снизить давление на грунт и улучшить при этом тяговые качества можно установкой резины большего размера, этот ДВС позволяет. Мощностные характеристики этого мотора не превышают предела прочности трансмиссии ЛУАЗ, почему и регистрируют его без проблем в отличие от ТД такого же объема и других дизелей с системой Камон. Разница в весе составляет порядка 20 кг. Пробуксовка сцепления приведет к быстрому разрушению диска, это плохая идея. И почему должны "заедать" передачи если при их переключении КПП отсоединяется от ДВС ?
Привет.Сергей когда ты балку разширял чтоб меньше трахаться надо уши балки подпилить и раздвинуть на те же 4 см каждое(на много меньше работы)-она будет ставиться к кузову на родное место.
Можно конечно, но та же самая морока с валами, ещё и бинокль менять, подрулевые переключатели и т.д. Поставить ГУР по моему проще, + меньше электрики а значит больше надёжности.
Хорший видео обзор-спасибо. Сделайте пожалуйста подробный видио обзор по системе охлаждения . Вы так и не зделали пока,обзор об трех дворниках на Вашем авто...
Али Агъай хозяин на машине нырять не собирается. А так можно и шноркель. Вот только никто не делает шноркель на ЛУАЗ, имею ввиду из пластика. Хотелось бы что бы было красиво а то в основном один "колхоз".
Если уж менять мотор, то и коробку со сцеплением менять. Ну или хотя бы сцепление. С коробкой то понятно будут сложности, по причине отсутствия выходов на привода. Но есть коробка М2141, можно попробовать. А вдруг?
Evil:D прекрасно ставится опеля выжимной в сборе срабочим цилиндром минимум переделок （состыковать резьбы 10 шаг один на рабочем и12 шаг один на трубке）
Вставлю и я своё жало. Генератор вверх слева, рядом с ТНВД, а ГУР на его место. Езжу с 12 года. Да, и ещё, всю систему выпуска поварил из нержи 55 м агонь👍
Сергей Марченко на своей я так же исполнил её и вы(стартовая картинка) так как у меня на ДВС небыло ни одного заводского кронштейна. А на моем кронштейне под генератор сначала вообще болты срезало от вибрации, несколько раз переделывал. А тут все висит на своём месте и все отлично влазит, какой смысл долбаться. Низковато висит гидрач, ну так хозяин на соревнования не собирается.
Володимир Киселюк лично на моем расход в районе 8-9 литров. Знакомый с таким мотором добивался расхода 6.5 литра. Думаю стиль езды у нас сильно отличается.
Сергей привет подскажи какой выжимной можно вмастырить на движок ауди80в4 и ещё если я сделаю планшайбу 16 мм а не 15 мм не критично .планшайбу буду делать по коробке ауди так мне кажется отверстия будут точней
Маховик от гольфа не подойдёт т.к. у него сцепление с обратным выжимом. И на гольфовском двс придется менять поддон, выпускной коллектор, и ставить маховик от ауди с запресовкой подшипника в кв.
роман карев вы не правы. Лично на моем стоит ДВС с гольфа со штатным маховиком, выпуском и поддоном, правда поддон я потом все-же переделал. Подшипник игольчатый становится в коленвал без проблем, на той-же Ауди он уже есть. На маховике необходимо проточить(углубить) на 1мм место под крепление корзины и корзина ВАЗ становится как родная. Штифты и отверстия под болты полностью совпадают. Если не снять 1 мм то педаль сцепления будет очень твёрдая. Поддон я подрезал и приподнял его дно с одной стороны что-бы был ровнее но можно было просто перенести сливную пробку что я потом и сделал, переместил в район отверстия в защите. В общем это не сложно. Выпускной коллектор без изменений а вот на ДВС Ауди меняли кронштейн фильтра масла на Гольф.
@@masterboy2238 когда я покупал свой двигатель то на разборке мне говорили что это с Гольф. Так что я был не прав. Это потом, когда я поставил не один двигатель то разобрался что к чему. Маховик нужен с Ауди 80 , Пассата В2 или с Т2-3.
Анатолий Рудый печку ставят какую найдут и особых тонкостей здесь нет. По крайней мере я так считал. Вы ж поставили! Здесь я поставил печку ВАЗ 07. Уплотнитель патрубков в моторном щите от Таврии( не Славута, там другая немного). Подачу воздуха на стекла вы видели. Печка крепится на двух перемычках из 25-го уголка которые одним концом приварены к моторному щиту а вторым опираются(и приварены) к поперечине под торпедо. Печка прилегает вплотную к моторному щиту. Вроде все рассказал, если что, спрашивайте.
Анатолий Рудый москвичевская печка требует себе прямого наг нитания воздуха с улицы. Тогда она будет греть. И не маловажные факторы температура ОЖ и забор этого ОЖ откуда берет печка. Самое горячее это зад ГБЦ.
Как думаете какой средний расход на этой Волынке с этим двигателем будет??? И какова цена всего именно такого комплекта свапа этого 1.6 дизельного гольфовского движка плюс ваша работа под ключь???
Den Woron да, лучше с плоскими сотами, их больше и теплоотдача лучше но такие радиаторы только с иномарок. Да и подобрать подходящий проблема так как не известно с какой модели искать. Все варианты с наших машин известны.
@@user-circonium смотрю многие ролики по внедорожникам. Сам люблю грязь помесить уже лет 20. Многие устанавливают бенз мощьные двигуны. А толку? Чтобы бырее зарыться? Дизель всю мощь на низах дает в отличии от бенз, которому раскрутиться надо.
Здравствуйте, Сергей. Поставил двигатель Фольксваген 1,6 д. Но теперь появилась проблема. Тяга рулевой уперается в крепления генератора. Подскажите, пожалуйста, как что сделать? Спасибо.
Не пробовал. Самый простой способ: снимаете направляющую, наматываете на первичный вал "малярный скотч" (изолента не годится, сползает) так, чтобы направляющая плотно оделась на вал и его фактически зафиксировала по центру; ставите мотор маховиком кверху (слейте масло) и одеваете КПП на двигатель без корзины сцепления, чтобы был виден подшипник в коленвале; выставляете КПП в нужном ракурсе по отношению к двигателю с учётом расположения стартера и среднего положения подшипника коленвала на носике первичного вала. Получаете необходимую ширину пластины, ее примерные габариты и конфигурацию. Проконтролируйте толщину пластины с установленной корзиной и выжимным, чтобы она не цепляла и вал при этом не выпал из подшипника и выжимной помещался. Может быть так, что вал окажется коротким что маловероятно но проверить стоит. Фрезеруете пластину по диаметру маховика. Размечаете и сверлите отверстия под блок и посадочное место под стартер. Закрепляете планшайбу на двигателе и ставите его опять маховиком вверх. Одеваете КПП с все ещё заблокированным первичным валом и размечаете отверстия под КПП. Сверлите, снимаете скотч, соединяете и проверяете работу сцепления. Как-то так.
Сергей, Будьте добры, подскажите, от чего главный тормозной цилиндр и вакуумный усилитель стоит и переносили ли главный бочок сцепления? И еще - лапы для подмоторных подушек от чего стоят?
ruclips.net/video/Gj4OMEHjWPM/видео.html здесь про тормоза. Цилиндр сцепления не переносил. Лапа для крепления двигателя справа его штатная, вместе с подушкой. С левой стороны лапы нет и силовой агрегат висит на стандартной траверсе ЛУАЗ.
И потом одно неосторожное резкое нажатие на газульку и или от коробки или от раздатки рассчитанных на 40 л.с. с мизерным крутящим моментом останется груда ненужных железок.
Трансмиссия рассчитана на 110 Нм. крутящего момента. Двигатель развивает 100Нм. Почитайте характеристики прежде чем писать комментарий такого рода. Этот ДВС разрешен к установке на ЛУАЗ при переоборудовании.
@@lazebniy7602 по тиску зробив перехідний штуцер. Із його рідного датчика видалив пластик, всю внутрішню начинку і приварив гайку, у яку вкрутив вже датчика ЛУАЗ. По температурі виходить так, що коли включається вентилятор то стрілка прибору якраз починає заходити на останню красну(широку) риску.
Нужен маховик В2; Т2-3; Ауди 80. При покупке мотора меня неправильно информировали о модели авто на котором он стоял и в видео я допустил ошибку. Это потом уже я разобрался что и к чему. На авто Гольф сцепление с обратным выжимом и для ЛУАЗа не подходит.
@@user-circonium а то вчера забрал движок с Джетта, а там демпферная сцепа, и маховик никуда не годится, теперь надо не прогадать какой маховик и стартер взять, есть люди торгуют комплектом маховик со сценой плита и стартер 4т.грн, и не знаю как лучше поступить, купить, или самому рисковать заказывать по отдельности. Так Ауди маховик все равно дизель/бенз? Он не большой?
@@LIKVIDATOR88 двигатель дизель значит и маховик с дизеля. Всегда ставил только дизеля. Бензин не приходилось так что разницы в маховика на знаю, если она вообще есть.
Добрый вечер! Вопрос к Вам Сергей,я собираю трактор на базе луаза с двигателем 1,6д..Хватит ли с спереди двигателя одной подушки,газелевской+ на родной траверсе коробки 2 шт.Спасибо!
Равновесный будет разве что ДВС Таврия. Остальные понятно дело тяжелее, особенно ДВС ВАЗ, который к тому же выносит эту массу на 10 см вперёд. Двигатели на основе 2108 идут в одном ряду с ДВС WV, Опель, Тойота и др. которые без проблем вписываются в моторный отсек и весят примерно до 90 кг.
тарас стусь выглядит красиво. Металла что-то многовато осталось. Я обрезаю все по возможному минимуму. А вот болты такие.... поищу, пощупаю, присмотрюсь. Спасибо!!!
Здравствуйте Сергей! Я собираю минитрактор на базе луаза,двигатель купил 1,6D с гольфа на нем стоит вакуумный насос, куда его прицепить, тормоза будут без вакуумного усилителя.Спасибо!!!
Этот дизель полностью подходит под параметры трансмиссии! 1.6D VW разрешен к установке при переоборудовании Киевским Автодорожным институтом, где проходят сертификацию все автотранспортные средства. Двигатель устанавливается в соответствии со всеми пунктами, прописанными в рекомендациях прилагающихся к сертификату. А вот 1.6 TD уже не проходит по мощностным характеристикам под трансмиссию ЛУАЗ.
@@LIKVIDATOR88 расположение выходов не удобное. Тогда уж лучше Шнива. Его можно переворачивать т.к. ножки вверху и внизу. Но он выше и полка морды ложится прямо на него.
@@user-circonium мой луаз хочет к вам, разобрал мотор, думал капиталить, прикинул по затратам и понял оно того не стоит, Мемз, решил накопить на дизель, накопил, а теперь поговаривают за техосмотр, нужно переоборудование делать, а машинка пока непереоформлена, хозяин умер, а наследники не вступили в наследство, ну и венец моей радости, полоска с номером кузова срезана, но присутствует в бордачке, а на ланжероне сверху в мотором отсеке номер другой, не подскажете по опыту, где именно номер кузова приварить, год выпуска 80? Извеняюсь за столь длинное письмо, но ваши видео очень воодушивляют!
@@АннаРудых если номер в техпспорте не соответствует номеру кузова то это печалька. Машину не зарегистрируют. Запрещается срезать табличку с номером и запрещаются вообще какие либо сварочные работы. От 3-х лет за подделку номера.
@@user-circonium спасибо, табличка алюминивая на месте, я за тучто на лонжероне, бывший гаишник говорит, что прежний владелец должен заявление написать типа сгнил метал пришлось срезать, но это неточно
Luaz 1.6 TD on Off-road, двигатели устанавливали с последующей регистрацией, потому и обычные атмосферники т.к турбированные не пропускают. Турбированный конечно лучше и в принципе теперь можно и поставить, но моторы теперь дороговасты так что будем так катать.
От КрАЗа не пробовали ? Тоже можно воткнуть .Во сколько раз немецкий дизель с радиатором тяжелее родного? Вы из лучшего проходимца колун сделали ,а трансмиссия выдюжит возросший крутящий момент ? Лепилы ..
Если машину не топить в болоте, а хозяин этого делать не собирается, то особых проблем не возникнет тем более что защита уже доработана и все закрывает. Если все-же необходимость такая возникнет то штатный генератор можно заменить на безколлекторный (без щёток) генератор с самовозбуждением от ЮМЗ или МТЗ, короче, с трактора. Мощность генераторов от 800 до 1500 Вт. и они воды не боятся.
Один вопрос интересует.каробку родную я так понимаю оставляли?по идеи машина будет херова разгоняться,передачи получатся длинные.несколько раз ставил на бензиновые машины дизельный двс и во всех случаях разгон тупой,мощя падает.передаточное у бензиновой кпп другое.кок то этот момент учитывали?а так лайк!
"BUNKER" GARAGE двигатель WV 1.6D соответствует по максимальным оборотам двигателю МеМЗ- 969А. У обоих двигателей максимальные обороты 5000 об/мин. Только у ДВС WV больше мощность и выше максимальный крутящий - 110 Нм. на более низких оборотах 2500 против 3000 об/мин. Исходя из этого езда комфортная так как передаточные числа кпп подходят ДВС WV. Если ставить дизель вместо высокооборотистой бензинки то и получается то о чем вы говорите.
@@user-circonium спасибо за пояснение.я просто с запорожевскими агрегатами мало знаком.если что,разрешите обратиться за советом?ибо я сам охотник и нуждаюсь в данном авто.а Беларусь славится своими болотами))
Пацаны, это теперь у вас unimog, проходимость как у вертолёта теперь будет. Классная тачка будет. ЛуАЗ на мой взгляд самый крутой внедорожник. Лайк однозначно, жаль, что только один могу поставить.
Хорошая работа! Просто и со вкусом! Без лишних ненужных прибамбасов.
Вот этот аппарат,с дизелем,для лунтика ,самый оптимальный вариант❤
...не Волынь получилась , а бешенный трактор, молодец, отлично придумал😉..!
Такой же мотор , но с поддоном от дизельного Транспортера Т-3 , и движок ставится под наклоном, тогда и насос ГУРа поднимется. А так -МОЛОДЦЫ !!!
Верно. поддон транспортёровский надо устанавливать.
За воздуховод на пічку окремо лайк, це витвір мистецтва!!))
Молодцы мужики , давайте вторую жизнь ЛУАЗ у !!! И три главных цилиндров сцепления и тормоза заменили .
за амортизатор на капот отдельный лайк - КРАСАВА
Одно из лучших видео за последнее время
Молодцы.Сам,когда-то с двух,трёх машин делал одну и продавал.Спешите жить.Время у вас до 63 лет.Дальше- ноют кости и усталость.
Самый лучший двс в мире класс молодец
двс?
@@arunaspaulionis8350 шпротник,представь себе,дизель это тоже двигатель внутреннего сгорания(двс),чего тут тупить-то...?
Хорошая работа и по делу. Не хватало этой машине такого двигателя изначально с завода.
Игорь Игорь если бы все было с завода то что бы тогда переделывали, не интересно-же:))
@@user-circonium К моему сожалению, да же то, что было и то потеряли.:( - Производство ЛУАЗов. А желающих их купить и сейчас достаточно. Переделывать под себя, это всегда пробы и ошибки:( Но когда сделаешь задуманное, получаешь глубокое самоудовлетворение от проделанного. (Это я как владелец ЛУАЗа)
Игорь Игорь полностью согласен!!
Этой машине не хватало раздатки . С раздаткой и на родном ему бы хватало
@@ВладимирЯщенко-ы8э У этой машины есть отдельно понижающая передача. На том же рычаге который включает задний мост.
Украинцы всего на высоте насчёт смекалки техники молодцы
Из Г конфетку делают.
Здравствуйте Сергей. У вас золотые руки все сделано великолепно.
Я читал что двигатель от Ауди становится лучше Фольксвагеновского в плане защиты и пространства для радиатора, но маховик нужно менять сразу на фольксвагеновский. Но зарегистрировать проще от фолксвагена.
Двигатели абсолютно идентичны за исключением маховика, но это+ ведь крутящий момент будет выше, особенно заметно на малых оборотах и как видно из видео мотор с таким маховиком то же поставить можно. А пространство под радиатор зависит от самого радиатора, вентилятора и расположения навесного.
Сергей Демченко А потдон движков? И не все можно узаконить?
Поддоны помещаются, только у Гольфа пробка не с той стороны и приходится подрезать поддон что бы масло сливалось. Узаконить можно любой двигатель с крутящим до 100Нм.
Сергей Демченко Ок. Спасибо. Всего хорошего.
@@user-circonium у меня такой мотор ,вентилятор непомещяется,можете снять обзор или ссылку вашего ролика как и от чего поставить радиатор вентилятор чтоб все внутри было
Жигиттер, Керемет, Молодцы спс за видос, вот это реально мотор, тяги мощи достаточно, ездите на славу
Хлопцы вы гении!!!
Красавцы Парни!!!!! Респект и 1000 Лайков!!!!
Руки у тебя золотые!
можно размечать баллоном с краской, пшыкнув в отверстие.
Сергію велике вам дякую.
Лет на тридцать опоздали а так молодци
Лет 30 назад о таком двигателе здесь и не слышали
👍 молодцы ребята, ща таких рукастых очень мало, а чего 3х цилиндровый не захотели
Сергей Мясников з-х цилиндровый - это "отдаёт" велосипедом :) Все ж таки это хоть и маленький но внедорожник. Вот 6-ти цилиндровый вызвало бы уважение вот только желающих сидеть на моторе пока нет :))
@@user-circonium я к тому под капотом больше места было бы ,удобнее обслужить, есть не мало 3х хороших двс , ну и вес легче это +
Сергей Мясников специфика внедорожника состоит в том, что необходим ДВС не только достаточной мощности но и с хорошим крутящим на малых(в районе 2000 об/мин) оборотах. Нужен большой маховик, вспомните мотор ЗАЗ. 3-х цилиндровые ставят на не большие городские машинки и даже если они (моторы) имеют достаточную мощность то по распределению крутящего могут не подойти да и ценовая политика новых моторов достаточно высока + мозги. А тут все просто: солярка + аккумулятор. Ни тебе свечей, ни трамблера. Лично я уже с этим наигрался.
@@user-circonium есть отличные очень тчговитые "трешки" KUBOTA от спецтехники но цена на них конечно не гуманная , если только нет знакомых в Японии
Интерсно как свечи подогрева запускаются.
Через реле свечей накала. Либо можно просто кнопкой и на счёт: раз; два; три....... до 30-ти.
@@user-circonium Проверил свои свечи, выкрутил, проверил на тестере и на накал. Все прекрасно работают. Теперь что то другое нужно проверить. Может подачу солярки ? В рампе ?
@@ЮрийАфонин-п6о отпускаете штуцера подающих магистралей. Крутите стартером и смотрите бежит ли солярка из под штуцеров. Таким же способом прокачиваются форсунки. Там где солярка побежала, штуцер затягивается.
Только этому моторчику масло нужно менять раз в 6 тыщ. Иначе недолго он будет хорошим. И с таким тяжелым мотором если с горки резко тормознуть то задние колеса от земли отрываются и проваливаться на слабых грунтах перед будет сильнее. Да, и порвет этот мотор трансмиссию как марлю. Нужно сцепление ослабить чтобы оно пробуксовывало при превышении крутящего момента. Еще передачи будут заедать во включенном положении.
Пробег от замены до замены зависит от качества заливаемого масла. Если заливать масло стоимостью 300гр 4 литра то и замена его на 4-х тыс. не поможет. Если заливать масло стоимостью 300гр литр на официальной СТО например Мерседес то и замена масла будет на 15-20 тыс. Снизить давление на грунт и улучшить при этом тяговые качества можно установкой резины большего размера, этот ДВС позволяет. Мощностные характеристики этого мотора не превышают предела прочности трансмиссии ЛУАЗ, почему и регистрируют его без проблем в отличие от ТД такого же объема и других дизелей с системой Камон. Разница в весе составляет порядка 20 кг. Пробуксовка сцепления приведет к быстрому разрушению диска, это плохая идея. И почему должны "заедать" передачи если при их переключении КПП отсоединяется от ДВС ?
Привет.Сергей когда ты балку разширял чтоб меньше трахаться надо уши балки подпилить и раздвинуть на те же 4 см каждое(на много меньше работы)-она будет ставиться к кузову на родное место.
ЛуАЗ-Дизель Бомба все равно кузов лифтуется и поставить ось на пластины по моему проще, чем вырезать кронштейны.
ЛуАЗ-Дизель Бомба к тому-же расстояние от края оси до места крепления ее не изменяется, а значит и нагрузка на кронштейны крепления не изменяется.
Уважуха👍
Вместо гура можно ставить эур от жопеля или других Зачётный свап
Можно конечно, но та же самая морока с валами, ещё и бинокль менять, подрулевые переключатели и т.д. Поставить ГУР по моему проще, + меньше электрики а значит больше надёжности.
Хорший видео обзор-спасибо.
Сделайте пожалуйста подробный видио обзор по системе охлаждения .
Вы так и не зделали пока,обзор об трех дворниках на Вашем авто...
Игорь Чорба, видео по дворникам надо смонтировать. По возможности выложу.
Доброго вечора
Добрый вечер.
20 лет назад поставил движок от Опеля 1, экономнее не стала,зато на 4й можно было трогать с места.
Воздухозаборник вывести над лобовым стеклом и будет хорошо что бы в брод воду не засосало и фильтра на долго хватит.
Али Агъай хозяин на машине нырять не собирается. А так можно и шноркель. Вот только никто не делает шноркель на ЛУАЗ, имею ввиду из пластика. Хотелось бы что бы было красиво а то в основном один "колхоз".
У ЛУАЗа лобове скло можна опускати на капот і нащо йому той підігрів вгорі?
Если уж менять мотор, то и коробку со сцеплением менять. Ну или хотя бы сцепление. С коробкой то понятно будут сложности, по причине отсутствия выходов на привода. Но есть коробка М2141, можно попробовать. А вдруг?
Коробка есть а выхода на зад нет
@@user-circonium согласен, не учёл.
Супер робота. Ріспект лайк підпис.
Сколько заказ такой стоит???и сколько в общем денег вышло?
С выжимным можно поступить проще взять вилку от классики наварить поверх родной вилки ставить простой выжимной от той же классики у меня стоит так
Выжимной идет в комплекте с плитой или можно купить отдельно так что куда уж проще.
@@user-circonium У нас проще купить от класики.
Evil:D прекрасно ставится опеля выжимной в сборе срабочим цилиндром минимум переделок （состыковать резьбы 10 шаг один на рабочем и12 шаг один на трубке）
Super!!! Шикарно 👍(ШЕМКИР ДЗЕГАМ) 🎲🎲🎲
❤ молодцы ребята
Главная фишка луаза-это дорожный просвет.теперь ему грязь противопоказана
Почему? Насос гидроусилителя не ниже родного поддона.
@@user-circonium а насос ГУРа переколхозить повыше нельзя?
классно вышло, умельцы!
Вставлю и я своё жало. Генератор вверх слева, рядом с ТНВД, а ГУР на его место. Езжу с 12 года. Да, и ещё, всю систему выпуска поварил из нержи 55 м агонь👍
Сергей Марченко на своей я так же исполнил её и вы(стартовая картинка) так как у меня на ДВС небыло ни одного заводского кронштейна. А на моем кронштейне под генератор сначала вообще болты срезало от вибрации, несколько раз переделывал. А тут все висит на своём месте и все отлично влазит, какой смысл долбаться. Низковато висит гидрач, ну так хозяин на соревнования не собирается.
Який розхід палива виходить
Володимир Киселюк лично на моем расход в районе 8-9 литров. Знакомый с таким мотором добивался расхода 6.5 литра. Думаю стиль езды у нас сильно отличается.
Володимир Киселюк как не старался, меньше 7 не было. А так вообще 8л и к бабке не ходи
@@СергейМарченко-д1ю более уместно будет сказать от 8-ми литров. Как на WV-не здесь расход врядли получится.
Молодцы! А рейку без гидроусилителя можно туда поставить?
А почему нет? Можно конечно.
Клево,молодец!
Сергей привет подскажи какой выжимной можно вмастырить на движок ауди80в4 и ещё если я сделаю планшайбу 16 мм а не 15 мм не критично .планшайбу буду делать по коробке ауди так мне кажется отверстия будут точней
Маховик от гольфа не подойдёт т.к. у него сцепление с обратным выжимом. И на гольфовском двс придется менять поддон, выпускной коллектор, и ставить маховик от ауди с запресовкой подшипника в кв.
роман карев вы не правы. Лично на моем стоит ДВС с гольфа со штатным маховиком, выпуском и поддоном, правда поддон я потом все-же переделал. Подшипник игольчатый становится в коленвал без проблем, на той-же Ауди он уже есть. На маховике необходимо проточить(углубить) на 1мм место под крепление корзины и корзина ВАЗ становится как родная. Штифты и отверстия под болты полностью совпадают. Если не снять 1 мм то педаль сцепления будет очень твёрдая. Поддон я подрезал и приподнял его дно с одной стороны что-бы был ровнее но можно было просто перенести сливную пробку что я потом и сделал, переместил в район отверстия в защите. В общем это не сложно. Выпускной коллектор без изменений а вот на ДВС Ауди меняли кронштейн фильтра масла на Гольф.
@@user-circonium У Гольфа 2 1.6Д, 1.6Б, 1.8Б обратный маховик (сцепление 020), прямой выжим у 1.4Б
@@user-circonium у меня тоже маховик с обратным выжимом, двигатель с гольфа, значит маховик можно оставить?
@@masterboy2238 когда я покупал свой двигатель то на разборке мне говорили что это с Гольф. Так что я был не прав. Это потом, когда я поставил не один двигатель то разобрался что к чему. Маховик нужен с Ауди 80 , Пассата В2 или с Т2-3.
Моё уважение!
Молодцы хлопцы!
Сергей а где несколько слов про установку в салон печки. У меня например стоит корпус печки от М 412 а радиатор от ВАЗ . Зимой все же холодно.
Анатолий Рудый печку ставят какую найдут и особых тонкостей здесь нет. По крайней мере я так считал. Вы ж поставили! Здесь я поставил печку ВАЗ 07. Уплотнитель патрубков в моторном щите от Таврии( не Славута, там другая немного). Подачу воздуха на стекла вы видели. Печка крепится на двух перемычках из 25-го уголка которые одним концом приварены к моторному щиту а вторым опираются(и приварены) к поперечине под торпедо. Печка прилегает вплотную к моторному щиту. Вроде все рассказал, если что, спрашивайте.
Анатолий Рудый москвичевская печка требует себе прямого наг нитания воздуха с улицы. Тогда она будет греть. И не маловажные факторы температура ОЖ и забор этого ОЖ откуда берет печка. Самое горячее это зад ГБЦ.
Только по городу ито за трамвайные рельсы цеплятся будет если захотел усилитель на рулевое то нужно ставить электро
Красавцы
ну молодцы. спс за видос
Молодцы!
👍 Красота!!! С какого гольфа лучше всего брать двигатель!? Спасибо!
Для официальной регистрации Гольф2, Пассат В2, Т2, Ауди 80. А так с чего поставите.
@@user-circonium спасибо!
@@user-circonium Хорошо сделано уважуха.
Вопросик нарисовался ,ДВС покупать контрактный или искать машину убитую с документами и её снимать с учота ?
@@vaes-i9z на убитой и мотор будет такой же. Номер желательно пробить по безе что-бы не было сюрпризов.
Как думаете какой средний расход на этой Волынке с этим двигателем будет???
И какова цена всего именно такого комплекта свапа этого 1.6 дизельного гольфовского движка плюс ваша работа под ключь???
Расход будет 7-7.5л. более или менее живые двигатели в районе 700-800$. Детали по телефону или Вайберу.
все четко но радиатор эфективнее с плоскими трубками на сотах
Den Woron да, лучше с плоскими сотами, их больше и теплоотдача лучше но такие радиаторы только с иномарок. Да и подобрать подходящий проблема так как не известно с какой модели искать. Все варианты с наших машин известны.
Радиатор с чего поставили ? Гольфовский широкий , на два вентилятора.
@@alexandrnm4343 радиатор ВАЗ 08. На моем с Нива Шева но то же вентилятор только один влазит
Дизель по моему самое грамотное решение для внедорожника.
Я с вами согласен.
@@user-circonium смотрю многие ролики по внедорожникам. Сам люблю грязь помесить уже лет 20. Многие устанавливают бенз мощьные двигуны. А толку? Чтобы бырее зарыться? Дизель всю мощь на низах дает в отличии от бенз, которому раскрутиться надо.
Здравствуйте, Сергей. Поставил двигатель Фольксваген 1,6 д. Но теперь появилась проблема. Тяга рулевой уперается в крепления генератора. Подскажите, пожалуйста, как что сделать? Спасибо.
Поставить рулевую колонку ВАЗ и сместить её максимально к брызговику.
Добрий день а при установці на луаз дизельного двигуна,чи потрібно встановлювати додотковий насос в бак?
@@ВолодимирДжердж-и9б Ні. Не потрібно. Тільки ручну систему підкачки палива типу штатної "жабки" із фільтром чи груші.
Молодцы, а теперь переставляйте движок под наклоном, чтобы насос гура поднять, иначе в первой же канаве упрётесь им.
ГУР висит не ниже поддона. Просто надо усилить и удлинить защиту.
ruclips.net/video/BMcsu410sqc/видео.html в конце этого видео я усиливаю и переделываю штатную защиту.
Доброго дня, підскажіть де можна замовити переходу плиту, двигун 1.6 ауді коробка луаз.
На сайте объявлений
Это именно то, чего ему не хватало...
Хотябы на задние колёса гусеницыможно поставить?(с колёсиком маленьким,чтоб гуска держалась.)
Есть специальные гусеничные модули для установки в замен колёс
Супер👍)) а можно както отцентровать КПП ВАЗ тоже по маховику дизельного мотора? Может пробовали?
Не пробовал. Самый простой способ: снимаете направляющую, наматываете на первичный вал "малярный скотч" (изолента не годится, сползает) так, чтобы направляющая плотно оделась на вал и его фактически зафиксировала по центру; ставите мотор маховиком кверху (слейте масло) и одеваете КПП на двигатель без корзины сцепления, чтобы был виден подшипник в коленвале; выставляете КПП в нужном ракурсе по отношению к двигателю с учётом расположения стартера и среднего положения подшипника коленвала на носике первичного вала. Получаете необходимую ширину пластины, ее примерные габариты и конфигурацию. Проконтролируйте толщину пластины с установленной корзиной и выжимным, чтобы она не цепляла и вал при этом не выпал из подшипника и выжимной помещался. Может быть так, что вал окажется коротким что маловероятно но проверить стоит. Фрезеруете пластину по диаметру маховика. Размечаете и сверлите отверстия под блок и посадочное место под стартер. Закрепляете планшайбу на двигателе и ставите его опять маховиком вверх. Одеваете КПП с все ещё заблокированным первичным валом и размечаете отверстия под КПП. Сверлите, снимаете скотч, соединяете и проверяете работу сцепления. Как-то так.
@@user-circonium а голчастый подшипник в коленвал е Ауди для центровки первичного вала Ваз подходит или надо втулку точить?
@@OleksandrCenusabe шлицевые части под диск и посадочное под подшипник ВАЗ 2101 и.т.д. и ЗАЗ 968 ; ЛУАЗ одинаковы.
Сергей,
Будьте добры, подскажите, от чего главный тормозной цилиндр и вакуумный усилитель стоит и переносили ли главный бочок сцепления?
И еще - лапы для подмоторных подушек от чего стоят?
ruclips.net/video/Gj4OMEHjWPM/видео.html здесь про тормоза. Цилиндр сцепления не переносил. Лапа для крепления двигателя справа его штатная, вместе с подушкой. С левой стороны лапы нет и силовой агрегат висит на стандартной траверсе ЛУАЗ.
И потом одно неосторожное резкое нажатие на газульку и или от коробки или от раздатки рассчитанных на 40 л.с. с мизерным крутящим моментом останется груда ненужных железок.
Трансмиссия рассчитана на 110 Нм. крутящего момента. Двигатель развивает 100Нм. Почитайте характеристики прежде чем писать комментарий такого рода. Этот ДВС разрешен к установке на ЛУАЗ при переоборудовании.
Шиkарно 100 % !
👍😎
Молодец. Руки из плеч.
Сергей какой двигатель лучше поставить 2106 или 21213????
У 2121 вроде "дури" больше. Тут зависит от того кто за рулём сидит дабы не сломать чего.
Не рассмотрел. Если есть ГУР что вы сделали с рулевой рейкой? От чего поставили? Спасибо
ruclips.net/video/SxJuhHC93Gg/видео.html
А переходную плиту к токарю возили для фрезеровки бурта под колокол?
Да. На 4-х кулачковый патрон. Если бы такой возможности не было то пришлось бы приваривать изнутри полоску толщиной 4мм в виде кольца. Трудоёмко.
@@user-circonium Значит вариант сварки тоже можно рассматривать!?
@@АлексейЩербатюк-ч7г а почему нет? Есть вообще без бортика делают.
@@user-circonium Спасибо!👍👍👍👍👍
А як підʼєднали до показників на приборці? Тиск масла, температура
@@lazebniy7602 по тиску зробив перехідний штуцер. Із його рідного датчика видалив пластик, всю внутрішню начинку і приварив гайку, у яку вкрутив вже датчика ЛУАЗ. По температурі виходить так, що коли включається вентилятор то стрілка прибору якраз починає заходити на останню красну(широку) риску.
@@user-circonium добре, дякую
А скажи точнее от какой машины мотор-дизель,1.6.
WV Пассат В2; WV транспортер Т3. Также Гольф2 только с заменой маховика.
Я правильно вас понял, нужен маховик с бензинового гольфа ? на соклько зубов лучше подходит?
Нужен маховик В2; Т2-3; Ауди 80. При покупке мотора меня неправильно информировали о модели авто на котором он стоял и в видео я допустил ошибку. Это потом уже я разобрался что и к чему. На авто Гольф сцепление с обратным выжимом и для ЛУАЗа не подходит.
@@user-circonium а то вчера забрал движок с Джетта, а там демпферная сцепа, и маховик никуда не годится, теперь надо не прогадать какой маховик и стартер взять, есть люди торгуют комплектом маховик со сценой плита и стартер 4т.грн, и не знаю как лучше поступить, купить, или самому рисковать заказывать по отдельности. Так Ауди маховик все равно дизель/бенз? Он не большой?
@@LIKVIDATOR88 двигатель дизель значит и маховик с дизеля. Всегда ставил только дизеля. Бензин не приходилось так что разницы в маховика на знаю, если она вообще есть.
@@LIKVIDATOR88 и в этом видео двигатель от Ауди 80
@@user-circonium ну и маховик большеватый в видео вы сказали, значит лучше с 80 Ауди тогда не брать.
Добрый вечер! Вопрос к Вам Сергей,я собираю трактор на базе луаза с двигателем 1,6д..Хватит ли с спереди двигателя одной подушки,газелевской+ на родной траверсе коробки 2 шт.Спасибо!
Хватит
Какой мотор ставил если можно подробней спасибо
Мотор Фольксваген В2; Т2;Т3, Ауди80 дизель 1.6JP
шайбочки подлаживать ) или поддевать
Базара нет брат ✌
Все говорят о замене двигателя а как соотношение веса запорожского и другова
Равновесный будет разве что ДВС Таврия. Остальные понятно дело тяжелее, особенно ДВС ВАЗ, который к тому же выносит эту массу на 10 см вперёд. Двигатели на основе 2108 идут в одном ряду с ДВС WV, Опель, Тойота и др. которые без проблем вписываются в моторный отсек и весят примерно до 90 кг.
А зачем гидроусилитель на ЛуАЗ?
А зачем в доме кондиционер?
при креплении переходной плиты лучше использовать потай болты под шестигранник
тарас стусь толщина пластины 15мм, поэтому потай глубиной 5мм не спасёт. Высота головки под 6-тигранник 8мм + гровер.
a.d-cd.net/df80659s-1920.jpg это мое творчество
шестигранник в потайboltberi.ru/components/com_jshopping/files/img_products/full_7991t.jpg
a.d-cd.net/df80659s-1920.jpg
тарас стусь выглядит красиво. Металла что-то многовато осталось. Я обрезаю все по возможному минимуму. А вот болты такие.... поищу, пощупаю, присмотрюсь. Спасибо!!!
Здравствуйте Сергей! Я собираю минитрактор на базе луаза,двигатель купил 1,6D с гольфа на нем стоит вакуумный насос, куда его прицепить, тормоза будут без вакуумного усилителя.Спасибо!!!
Никуда. Снимите крышку с него и уберите одну шестерню. Входной штуцер заглушите.
дядя ты когда плиту поднял и показал в профиль я просто аху*л) она весит не кисло скорее всего)
Дюральки то не было?)
Твоя дюралька не годится. Готовая плита весит до 5-ти кг.
А коробку с раздаткой рвать не будет? Момент то совершенно другой.Да и лошадей значительно больше.
Этот дизель полностью подходит под параметры трансмиссии! 1.6D VW разрешен к установке при переоборудовании Киевским Автодорожным институтом, где проходят сертификацию все автотранспортные средства. Двигатель устанавливается в соответствии со всеми пунктами, прописанными в рекомендациях прилагающихся к сертификату. А вот 1.6 TD уже не проходит по мощностным характеристикам под трансмиссию ЛУАЗ.
Доброго, радиатор с чего так четко встает? Что бы так же не наращивать морду, и не выносить наружу? Спасибо за ответ!
На моем стоит Шнива. Лучше всего Пассат В2.
@@user-circonium спасибо
@@user-circonium а б3/4 радиаторы больше? Смотрю с б2 очень туго.
@@LIKVIDATOR88 расположение выходов не удобное. Тогда уж лучше Шнива. Его можно переворачивать т.к. ножки вверху и внизу. Но он выше и полка морды ложится прямо на него.
@@user-circonium понял, благодарю!
Очень круто, аж лсколько времени у Вас занимает установка дизеля плюс рейка и гидроусилитель?
Где-то месяц +. Всегда много дополнительной работы по машинам.
@@user-circonium мой луаз хочет к вам, разобрал мотор, думал капиталить, прикинул по затратам и понял оно того не стоит, Мемз, решил накопить на дизель, накопил, а теперь поговаривают за техосмотр, нужно переоборудование делать, а машинка пока непереоформлена, хозяин умер, а наследники не вступили в наследство, ну и венец моей радости, полоска с номером кузова срезана, но присутствует в бордачке, а на ланжероне сверху в мотором отсеке номер другой, не подскажете по опыту, где именно номер кузова приварить, год выпуска 80? Извеняюсь за столь длинное письмо, но ваши видео очень воодушивляют!
@@user-circonium извиняюсь не представился, Максим
@@АннаРудых если номер в техпспорте не соответствует номеру кузова то это печалька. Машину не зарегистрируют. Запрещается срезать табличку с номером и запрещаются вообще какие либо сварочные работы. От 3-х лет за подделку номера.
@@user-circonium спасибо, табличка алюминивая на месте, я за тучто на лонжероне, бывший гаишник говорит, что прежний владелец должен заявление написать типа сгнил метал пришлось срезать, но это неточно
Доброго времени суток, хочу тоже поставить дизель, подскажите с какого авто вообще возможно поставить, движка пока нет только в поисках?
Любой дизель с крутящим моментом до 100Нм. Фольц-Ауди, Опель, Тойота
Можно поставить гусеницы на луаз?
Прецеденты есть.
*Я поставил 1.6 турбодизель зверь получился *
Luaz 1.6 TD on Off-road, двигатели устанавливали с последующей регистрацией, потому и обычные атмосферники т.к турбированные не пропускают. Турбированный конечно лучше и в принципе теперь можно и поставить, но моторы теперь дороговасты так что будем так катать.
Брат 1.6 турбодизель это от какой машины??
Олжас Аманкосулы это от Фольксваген Гольф.
ГУР нужно вообще убрать Там и так места мало поставить с японца электроусилитель на колонку вот и всё
Капот зделал бомба !!!
здравствуйте как с вами можно связаться?
Крутяк ✌️🏁🏁🏁🏁🏁
На родной двигатель можно карбюратор от Жигулей поставить
Сергей Плясун можно поставить. Да-же переходники на карб. ВАЗ продаются.
@@user-circonium А где переходники купить сколько спрашивал у виска ПАЛЬЦОМ КРУТЯТ😤👈
@@СергейПлясун-ц8в а где живешь??
@@user-circonium КРАСНОЯРСКИЙ край пос Нижняя Пойма в сибире
@@СергейПлясун-ц8в тогда понятно почему такая проблема. Есть вайбер??
От КрАЗа не пробовали ? Тоже можно воткнуть .Во сколько раз немецкий дизель с радиатором тяжелее родного? Вы из лучшего проходимца колун сделали ,а трансмиссия выдюжит возросший крутящий момент ? Лепилы ..
Генератор надо переносить на верх рядом с тнвд как на гольф 2 дизель.
Если машину не топить в болоте, а хозяин этого делать не собирается, то особых проблем не возникнет тем более что защита уже доработана и все закрывает. Если все-же необходимость такая возникнет то штатный генератор можно заменить на безколлекторный (без щёток) генератор с самовозбуждением от ЮМЗ или МТЗ, короче, с трактора. Мощность генераторов от 800 до 1500 Вт. и они воды не боятся.
Есть ряд дизелей у которых генератор заодно с вакуумным насосом. В таком случае генератор необходимо поднимать.
Добрий день а який повинен бути маховик від гольф 2???
Луваз ништяк
ЛУ ВАЗ это новое название машины с жигулёвским мотором :) !
а за кадром двежек работает наверно в ту машину поставили от луаза матор да ???????
Один вопрос интересует.каробку родную я так понимаю оставляли?по идеи машина будет херова разгоняться,передачи получатся длинные.несколько раз ставил на бензиновые машины дизельный двс и во всех случаях разгон тупой,мощя падает.передаточное у бензиновой кпп другое.кок то этот момент учитывали?а так лайк!
"BUNKER" GARAGE двигатель WV 1.6D соответствует по максимальным оборотам двигателю МеМЗ- 969А. У обоих двигателей максимальные обороты 5000 об/мин. Только у ДВС WV больше мощность и выше максимальный крутящий - 110 Нм. на более низких оборотах 2500 против 3000 об/мин. Исходя из этого езда комфортная так как передаточные числа кпп подходят ДВС WV. Если ставить дизель вместо высокооборотистой бензинки то и получается то о чем вы говорите.
@@user-circonium спасибо за пояснение.я просто с запорожевскими агрегатами мало знаком.если что,разрешите обратиться за советом?ибо я сам охотник и нуждаюсь в данном авто.а Беларусь славится своими болотами))
"BUNKER" GARAGE ок обращайся.
У меня стоит 1.6тди при разгоне вжимает в сидение.
@@kubinashi4392 еще бы!! У 1.6D 65 лошадок.
Доброй ночи, а от чего радиатор стоит
@@МаксимКрученок-э2и Нива Шевроле. Но лучше брать его родной от фольца В2
Смещение по оси,если не центровать вилку.
Для того чтобы отцентровать вилку надо снять КПП.