Пацаны, это теперь у вас unimog, проходимость как у вертолёта теперь будет. Классная тачка будет. ЛуАЗ на мой взгляд самый крутой внедорожник. Лайк однозначно, жаль, что только один могу поставить.
Здравствуйте Сергей. У вас золотые руки все сделано великолепно. Я читал что двигатель от Ауди становится лучше Фольксвагеновского в плане защиты и пространства для радиатора, но маховик нужно менять сразу на фольксвагеновский. Но зарегистрировать проще от фолксвагена.
Двигатели абсолютно идентичны за исключением маховика, но это+ ведь крутящий момент будет выше, особенно заметно на малых оборотах и как видно из видео мотор с таким маховиком то же поставить можно. А пространство под радиатор зависит от самого радиатора, вентилятора и расположения навесного.
Поддоны помещаются, только у Гольфа пробка не с той стороны и приходится подрезать поддон что бы масло сливалось. Узаконить можно любой двигатель с крутящим до 100Нм.
@@user-circonium у меня такой мотор ,вентилятор непомещяется,можете снять обзор или ссылку вашего ролика как и от чего поставить радиатор вентилятор чтоб все внутри было
@@user-circonium К моему сожалению, да же то, что было и то потеряли.:( - Производство ЛУАЗов. А желающих их купить и сейчас достаточно. Переделывать под себя, это всегда пробы и ошибки:( Но когда сделаешь задуманное, получаешь глубокое самоудовлетворение от проделанного. (Это я как владелец ЛУАЗа)
Только этому моторчику масло нужно менять раз в 6 тыщ. Иначе недолго он будет хорошим. И с таким тяжелым мотором если с горки резко тормознуть то задние колеса от земли отрываются и проваливаться на слабых грунтах перед будет сильнее. Да, и порвет этот мотор трансмиссию как марлю. Нужно сцепление ослабить чтобы оно пробуксовывало при превышении крутящего момента. Еще передачи будут заедать во включенном положении.
Пробег от замены до замены зависит от качества заливаемого масла. Если заливать масло стоимостью 300гр 4 литра то и замена его на 4-х тыс. не поможет. Если заливать масло стоимостью 300гр литр на официальной СТО например Мерседес то и замена масла будет на 15-20 тыс. Снизить давление на грунт и улучшить при этом тяговые качества можно установкой резины большего размера, этот ДВС позволяет. Мощностные характеристики этого мотора не превышают предела прочности трансмиссии ЛУАЗ, почему и регистрируют его без проблем в отличие от ТД такого же объема и других дизелей с системой Камон. Разница в весе составляет порядка 20 кг. Пробуксовка сцепления приведет к быстрому разрушению диска, это плохая идея. И почему должны "заедать" передачи если при их переключении КПП отсоединяется от ДВС ?
Али Агъай хозяин на машине нырять не собирается. А так можно и шноркель. Вот только никто не делает шноркель на ЛУАЗ, имею ввиду из пластика. Хотелось бы что бы было красиво а то в основном один "колхоз".
Сергей Мясников з-х цилиндровый - это "отдаёт" велосипедом :) Все ж таки это хоть и маленький но внедорожник. Вот 6-ти цилиндровый вызвало бы уважение вот только желающих сидеть на моторе пока нет :))
Сергей Мясников специфика внедорожника состоит в том, что необходим ДВС не только достаточной мощности но и с хорошим крутящим на малых(в районе 2000 об/мин) оборотах. Нужен большой маховик, вспомните мотор ЗАЗ. 3-х цилиндровые ставят на не большие городские машинки и даже если они (моторы) имеют достаточную мощность то по распределению крутящего могут не подойти да и ценовая политика новых моторов достаточно высока + мозги. А тут все просто: солярка + аккумулятор. Ни тебе свечей, ни трамблера. Лично я уже с этим наигрался.
Маховик от гольфа не подойдёт т.к. у него сцепление с обратным выжимом. И на гольфовском двс придется менять поддон, выпускной коллектор, и ставить маховик от ауди с запресовкой подшипника в кв.
роман карев вы не правы. Лично на моем стоит ДВС с гольфа со штатным маховиком, выпуском и поддоном, правда поддон я потом все-же переделал. Подшипник игольчатый становится в коленвал без проблем, на той-же Ауди он уже есть. На маховике необходимо проточить(углубить) на 1мм место под крепление корзины и корзина ВАЗ становится как родная. Штифты и отверстия под болты полностью совпадают. Если не снять 1 мм то педаль сцепления будет очень твёрдая. Поддон я подрезал и приподнял его дно с одной стороны что-бы был ровнее но можно было просто перенести сливную пробку что я потом и сделал, переместил в район отверстия в защите. В общем это не сложно. Выпускной коллектор без изменений а вот на ДВС Ауди меняли кронштейн фильтра масла на Гольф.
@@masterboy2238 когда я покупал свой двигатель то на разборке мне говорили что это с Гольф. Так что я был не прав. Это потом, когда я поставил не один двигатель то разобрался что к чему. Маховик нужен с Ауди 80 , Пассата В2 или с Т2-3.
Привет.Сергей когда ты балку разширял чтоб меньше трахаться надо уши балки подпилить и раздвинуть на те же 4 см каждое(на много меньше работы)-она будет ставиться к кузову на родное место.
Evil:D прекрасно ставится опеля выжимной в сборе срабочим цилиндром минимум переделок （состыковать резьбы 10 шаг один на рабочем и12 шаг один на трубке）
Можно конечно, но та же самая морока с валами, ещё и бинокль менять, подрулевые переключатели и т.д. Поставить ГУР по моему проще, + меньше электрики а значит больше надёжности.
Анатолий Рудый печку ставят какую найдут и особых тонкостей здесь нет. По крайней мере я так считал. Вы ж поставили! Здесь я поставил печку ВАЗ 07. Уплотнитель патрубков в моторном щите от Таврии( не Славута, там другая немного). Подачу воздуха на стекла вы видели. Печка крепится на двух перемычках из 25-го уголка которые одним концом приварены к моторному щиту а вторым опираются(и приварены) к поперечине под торпедо. Печка прилегает вплотную к моторному щиту. Вроде все рассказал, если что, спрашивайте.
Анатолий Рудый москвичевская печка требует себе прямого наг нитания воздуха с улицы. Тогда она будет греть. И не маловажные факторы температура ОЖ и забор этого ОЖ откуда берет печка. Самое горячее это зад ГБЦ.
@@user-circonium Проверил свои свечи, выкрутил, проверил на тестере и на накал. Все прекрасно работают. Теперь что то другое нужно проверить. Может подачу солярки ? В рампе ?
@@user-xl9mm6hc8t отпускаете штуцера подающих магистралей. Крутите стартером и смотрите бежит ли солярка из под штуцеров. Таким же способом прокачиваются форсунки. Там где солярка побежала, штуцер затягивается.
Если уж менять мотор, то и коробку со сцеплением менять. Ну или хотя бы сцепление. С коробкой то понятно будут сложности, по причине отсутствия выходов на привода. Но есть коробка М2141, можно попробовать. А вдруг?
Хорший видео обзор-спасибо. Сделайте пожалуйста подробный видио обзор по системе охлаждения . Вы так и не зделали пока,обзор об трех дворниках на Вашем авто...
И потом одно неосторожное резкое нажатие на газульку и или от коробки или от раздатки рассчитанных на 40 л.с. с мизерным крутящим моментом останется груда ненужных железок.
Трансмиссия рассчитана на 110 Нм. крутящего момента. Двигатель развивает 100Нм. Почитайте характеристики прежде чем писать комментарий такого рода. Этот ДВС разрешен к установке на ЛУАЗ при переоборудовании.
Вставлю и я своё жало. Генератор вверх слева, рядом с ТНВД, а ГУР на его место. Езжу с 12 года. Да, и ещё, всю систему выпуска поварил из нержи 55 м агонь👍
Сергей Марченко на своей я так же исполнил её и вы(стартовая картинка) так как у меня на ДВС небыло ни одного заводского кронштейна. А на моем кронштейне под генератор сначала вообще болты срезало от вибрации, несколько раз переделывал. А тут все висит на своём месте и все отлично влазит, какой смысл долбаться. Низковато висит гидрач, ну так хозяин на соревнования не собирается.
Володимир Киселюк лично на моем расход в районе 8-9 литров. Знакомый с таким мотором добивался расхода 6.5 литра. Думаю стиль езды у нас сильно отличается.
тарас стусь выглядит красиво. Металла что-то многовато осталось. Я обрезаю все по возможному минимуму. А вот болты такие.... поищу, пощупаю, присмотрюсь. Спасибо!!!
@@user-circonium смотрю многие ролики по внедорожникам. Сам люблю грязь помесить уже лет 20. Многие устанавливают бенз мощьные двигуны. А толку? Чтобы бырее зарыться? Дизель всю мощь на низах дает в отличии от бенз, которому раскрутиться надо.
Varjat Lytuj у атмосферника 1.6 всего 65л.с. По какой причине нельзя установить двс Таврии на ЗАЗ. В МРЭО можно узнать про организацию, занимающуюся переоборудованием авто и проконсультироваться по вопросу установки двс на ЗАЗ. Дальше пригоняете авто с родным двс в МРЭО, делаете сверку и пишите заявление на имя начальника на замену ДВС. Он завизирует заяву и зарегистрирует после чего несёте эти бумажки в контору по переоборудованию и они сами подготовят документы. Выполняете по пунктам все рекомендации Автодорожного института и с новым ДВС едете в МРЭО и получаете новый техпаспорт.
Varjat Lytuj надо спрашивать не в МРЭО а у технических экспертов. Берётся за основу не мощность мотора а его крутящий момент. Трансмиссия авто ЛУАЗ( так-же как и ЗАЗ) рассчитана на крутящий момент до 100 Н.м. Под эту категорию попадают моторы ФВ1.3-1.6(Д атмосферник) Опель1.3, Тойота Н1-Д, ВАЗ-0.1, Таврия и др. Вам надо получить разрешение на установку у Автодорожного института в Киеве а не спрашивать разрешение в МРЭО. Начните с организации по переоборудованию автомобилей.
Den Woron да, лучше с плоскими сотами, их больше и теплоотдача лучше но такие радиаторы только с иномарок. Да и подобрать подходящий проблема так как не известно с какой модели искать. Все варианты с наших машин известны.
Если машину не топить в болоте, а хозяин этого делать не собирается, то особых проблем не возникнет тем более что защита уже доработана и все закрывает. Если все-же необходимость такая возникнет то штатный генератор можно заменить на безколлекторный (без щёток) генератор с самовозбуждением от ЮМЗ или МТЗ, короче, с трактора. Мощность генераторов от 800 до 1500 Вт. и они воды не боятся.
Сергей привет подскажи какой выжимной можно вмастырить на движок ауди80в4 и ещё если я сделаю планшайбу 16 мм а не 15 мм не критично .планшайбу буду делать по коробке ауди так мне кажется отверстия будут точней
Вы конечно правы. По идее после установки нажимного диска другой модели желательно было бы отбалансировать маховик, но станков для балансировки отдельно маховика на рем.заводе нет. Балансируют только с коленвалом. Вы разрешите разбирать ваш мотор? Если да, то никаких проблем, все отбалансируем. Суммарно срезанные столбики весят в районе 5 гр. Это не очень большой дисбаланс и на работу двигателя существенно не повлияет.
Сергей, Будьте добры, подскажите, от чего главный тормозной цилиндр и вакуумный усилитель стоит и переносили ли главный бочок сцепления? И еще - лапы для подмоторных подушек от чего стоят?
ruclips.net/video/Gj4OMEHjWPM/видео.html здесь про тормоза. Цилиндр сцепления не переносил. Лапа для крепления двигателя справа его штатная, вместе с подушкой. С левой стороны лапы нет и силовой агрегат висит на стандартной траверсе ЛУАЗ.
Luaz 1.6 TD on Off-road, двигатели устанавливали с последующей регистрацией, потому и обычные атмосферники т.к турбированные не пропускают. Турбированный конечно лучше и в принципе теперь можно и поставить, но моторы теперь дороговасты так что будем так катать.
Не пробовал. Самый простой способ: снимаете направляющую, наматываете на первичный вал "малярный скотч" (изолента не годится, сползает) так, чтобы направляющая плотно оделась на вал и его фактически зафиксировала по центру; ставите мотор маховиком кверху (слейте масло) и одеваете КПП на двигатель без корзины сцепления, чтобы был виден подшипник в коленвале; выставляете КПП в нужном ракурсе по отношению к двигателю с учётом расположения стартера и среднего положения подшипника коленвала на носике первичного вала. Получаете необходимую ширину пластины, ее примерные габариты и конфигурацию. Проконтролируйте толщину пластины с установленной корзиной и выжимным, чтобы она не цепляла и вал при этом не выпал из подшипника и выжимной помещался. Может быть так, что вал окажется коротким что маловероятно но проверить стоит. Фрезеруете пластину по диаметру маховика. Размечаете и сверлите отверстия под блок и посадочное место под стартер. Закрепляете планшайбу на двигателе и ставите его опять маховиком вверх. Одеваете КПП с все ещё заблокированным первичным валом и размечаете отверстия под КПП. Сверлите, снимаете скотч, соединяете и проверяете работу сцепления. Как-то так.
Как думаете какой средний расход на этой Волынке с этим двигателем будет??? И какова цена всего именно такого комплекта свапа этого 1.6 дизельного гольфовского движка плюс ваша работа под ключь???
Славік Павліш если используется выжимной на основе штатного (продаётся готовый) то направляющая не нужна. Необходимо его отцентровать по высоте и если используется корзина ВАЗ заменить паук на пятак (продаётся) или использовать штатную корзину (как на видео). Если устанавливать направляющую, то необходимо ставить другой выжимной (например ВАЗ) и менять вилку, поскольку соединение вилка- выжимной в этом случае скользящее.
Особенно,если в голове гАвно...Там,где родной двигатель не потянет или просто заглохнет,то этот будет рвать все,что после него (диск сцепления,кпп и тд)...
@@user-circonium мой луаз хочет к вам, разобрал мотор, думал капиталить, прикинул по затратам и понял оно того не стоит, Мемз, решил накопить на дизель, накопил, а теперь поговаривают за техосмотр, нужно переоборудование делать, а машинка пока непереоформлена, хозяин умер, а наследники не вступили в наследство, ну и венец моей радости, полоска с номером кузова срезана, но присутствует в бордачке, а на ланжероне сверху в мотором отсеке номер другой, не подскажете по опыту, где именно номер кузова приварить, год выпуска 80? Извеняюсь за столь длинное письмо, но ваши видео очень воодушивляют!
@@user-tr4rq1qp6l если номер в техпспорте не соответствует номеру кузова то это печалька. Машину не зарегистрируют. Запрещается срезать табличку с номером и запрещаются вообще какие либо сварочные работы. От 3-х лет за подделку номера.
@@user-circonium спасибо, табличка алюминивая на месте, я за тучто на лонжероне, бывший гаишник говорит, что прежний владелец должен заявление написать типа сгнил метал пришлось срезать, но это неточно
Маховик Ауди я уже не смогу померять, машина уехала. Маховик с Гольфа по диаметру примерно как с классики, корзина с ВАЗ ( видно на видео на втором двс) становится на направляющие без проблем. Поскольку все эти двс идентичны, то думаю, что на Пассате маховик как на Ауди, блоки ведь одинаковые. Вопрос в корзине, такая ли как на Ауди??
@@user-circonium то что ты называеш "Маховик с Гольфа" это и есть Пассат Б2 !!! На Ауди действительно "маховик" чуть больше . Маховик с Гольфа (Г3-4, Пассат Б3-4) для даной переделки не подходит ВООБЩЕ! так как имеет стартер а соответсвенно венец состороны КПП. Гольф 2 (ты наверное не представляеш конструкцию сцепления) не рассматривается совсем!!! А в остальном зачёт.
Один вопрос интересует.каробку родную я так понимаю оставляли?по идеи машина будет херова разгоняться,передачи получатся длинные.несколько раз ставил на бензиновые машины дизельный двс и во всех случаях разгон тупой,мощя падает.передаточное у бензиновой кпп другое.кок то этот момент учитывали?а так лайк!
"BUNKER" GARAGE двигатель WV 1.6D соответствует по максимальным оборотам двигателю МеМЗ- 969А. У обоих двигателей максимальные обороты 5000 об/мин. Только у ДВС WV больше мощность и выше максимальный крутящий - 110 Нм. на более низких оборотах 2500 против 3000 об/мин. Исходя из этого езда комфортная так как передаточные числа кпп подходят ДВС WV. Если ставить дизель вместо высокооборотистой бензинки то и получается то о чем вы говорите.
@@user-circonium спасибо за пояснение.я просто с запорожевскими агрегатами мало знаком.если что,разрешите обратиться за советом?ибо я сам охотник и нуждаюсь в данном авто.а Беларусь славится своими болотами))
Добрый вечер! Вопрос к Вам Сергей,я собираю трактор на базе луаза с двигателем 1,6д..Хватит ли с спереди двигателя одной подушки,газелевской+ на родной траверсе коробки 2 шт.Спасибо!
![ARGENTINA vs. CHILE [3-0] | RESUMEN | ELIMINATORIAS SUDAMERICANAS | FECHA 7](http://i.ytimg.com/vi/De3AWmXzhuA/mqdefault.jpg)
Пацаны, это теперь у вас unimog, проходимость как у вертолёта теперь будет. Классная тачка будет. ЛуАЗ на мой взгляд самый крутой внедорожник. Лайк однозначно, жаль, что только один могу поставить.
Вот этот аппарат,с дизелем,для лунтика ,самый оптимальный вариант❤
Такой же мотор , но с поддоном от дизельного Транспортера Т-3 , и движок ставится под наклоном, тогда и насос ГУРа поднимется. А так -МОЛОДЦЫ !!!
Верно. поддон транспортёровский надо устанавливать.
Хорошая работа! Просто и со вкусом! Без лишних ненужных прибамбасов.
...не Волынь получилась , а бешенный трактор, молодец, отлично придумал😉..!
Жигиттер, Керемет, Молодцы спс за видос, вот это реально мотор, тяги мощи достаточно, ездите на славу
Молодцы мужики , давайте вторую жизнь ЛУАЗ у !!! И три главных цилиндров сцепления и тормоза заменили .
Самый лучший двс в мире класс молодец
двс?
@@arunaspaulionis8350 шпротник,представь себе,дизель это тоже двигатель внутреннего сгорания(двс),чего тут тупить-то...?
за амортизатор на капот отдельный лайк - КРАСАВА
Молодцы.Сам,когда-то с двух,трёх машин делал одну и продавал.Спешите жить.Время у вас до 63 лет.Дальше- ноют кости и усталость.
Здравствуйте Сергей. У вас золотые руки все сделано великолепно.
Я читал что двигатель от Ауди становится лучше Фольксвагеновского в плане защиты и пространства для радиатора, но маховик нужно менять сразу на фольксвагеновский. Но зарегистрировать проще от фолксвагена.
Двигатели абсолютно идентичны за исключением маховика, но это+ ведь крутящий момент будет выше, особенно заметно на малых оборотах и как видно из видео мотор с таким маховиком то же поставить можно. А пространство под радиатор зависит от самого радиатора, вентилятора и расположения навесного.
Сергей Демченко А потдон движков? И не все можно узаконить?
Поддоны помещаются, только у Гольфа пробка не с той стороны и приходится подрезать поддон что бы масло сливалось. Узаконить можно любой двигатель с крутящим до 100Нм.
Сергей Демченко Ок. Спасибо. Всего хорошего.
@@user-circonium у меня такой мотор ,вентилятор непомещяется,можете снять обзор или ссылку вашего ролика как и от чего поставить радиатор вентилятор чтоб все внутри было
Хлопцы вы гении!!!
Украинцы всего на высоте насчёт смекалки техники молодцы
Из Г конфетку делают.
Красавцы Парни!!!!! Респект и 1000 Лайков!!!!
Одно из лучших видео за последнее время
Хорошая работа и по делу. Не хватало этой машине такого двигателя изначально с завода.
Игорь Игорь если бы все было с завода то что бы тогда переделывали, не интересно-же:))
@@user-circonium К моему сожалению, да же то, что было и то потеряли.:( - Производство ЛУАЗов. А желающих их купить и сейчас достаточно. Переделывать под себя, это всегда пробы и ошибки:( Но когда сделаешь задуманное, получаешь глубокое самоудовлетворение от проделанного. (Это я как владелец ЛУАЗа)
Игорь Игорь полностью согласен!!
Этой машине не хватало раздатки . С раздаткой и на родном ему бы хватало
@@user-ed5ml8tv1n У этой машины есть отдельно понижающая передача. На том же рычаге который включает задний мост.
Руки у тебя золотые!
Только этому моторчику масло нужно менять раз в 6 тыщ. Иначе недолго он будет хорошим. И с таким тяжелым мотором если с горки резко тормознуть то задние колеса от земли отрываются и проваливаться на слабых грунтах перед будет сильнее. Да, и порвет этот мотор трансмиссию как марлю. Нужно сцепление ослабить чтобы оно пробуксовывало при превышении крутящего момента. Еще передачи будут заедать во включенном положении.
Пробег от замены до замены зависит от качества заливаемого масла. Если заливать масло стоимостью 300гр 4 литра то и замена его на 4-х тыс. не поможет. Если заливать масло стоимостью 300гр литр на официальной СТО например Мерседес то и замена масла будет на 15-20 тыс. Снизить давление на грунт и улучшить при этом тяговые качества можно установкой резины большего размера, этот ДВС позволяет. Мощностные характеристики этого мотора не превышают предела прочности трансмиссии ЛУАЗ, почему и регистрируют его без проблем в отличие от ТД такого же объема и других дизелей с системой Камон. Разница в весе составляет порядка 20 кг. Пробуксовка сцепления приведет к быстрому разрушению диска, это плохая идея. И почему должны "заедать" передачи если при их переключении КПП отсоединяется от ДВС ?
можно размечать баллоном с краской, пшыкнув в отверстие.
20 лет назад поставил движок от Опеля 1, экономнее не стала,зато на 4й можно было трогать с места.
Сергію велике вам дякую.
Клево,молодец!
Красавцы
Уважуха👍
Молодцы!
Воздухозаборник вывести над лобовым стеклом и будет хорошо что бы в брод воду не засосало и фильтра на долго хватит.
Али Агъай хозяин на машине нырять не собирается. А так можно и шноркель. Вот только никто не делает шноркель на ЛУАЗ, имею ввиду из пластика. Хотелось бы что бы было красиво а то в основном один "колхоз".
У ЛУАЗа лобове скло можна опускати на капот і нащо йому той підігрів вгорі?
ну молодцы. спс за видос
классно вышло, умельцы!
👍 молодцы ребята, ща таких рукастых очень мало, а чего 3х цилиндровый не захотели
Сергей Мясников з-х цилиндровый - это "отдаёт" велосипедом :) Все ж таки это хоть и маленький но внедорожник. Вот 6-ти цилиндровый вызвало бы уважение вот только желающих сидеть на моторе пока нет :))
@@user-circonium я к тому под капотом больше места было бы ,удобнее обслужить, есть не мало 3х хороших двс , ну и вес легче это +
Сергей Мясников специфика внедорожника состоит в том, что необходим ДВС не только достаточной мощности но и с хорошим крутящим на малых(в районе 2000 об/мин) оборотах. Нужен большой маховик, вспомните мотор ЗАЗ. 3-х цилиндровые ставят на не большие городские машинки и даже если они (моторы) имеют достаточную мощность то по распределению крутящего могут не подойти да и ценовая политика новых моторов достаточно высока + мозги. А тут все просто: солярка + аккумулятор. Ни тебе свечей, ни трамблера. Лично я уже с этим наигрался.
@@user-circonium есть отличные очень тчговитые "трешки" KUBOTA от спецтехники но цена на них конечно не гуманная , если только нет знакомых в Японии
Молодец. Руки из плеч.
Маховик от гольфа не подойдёт т.к. у него сцепление с обратным выжимом. И на гольфовском двс придется менять поддон, выпускной коллектор, и ставить маховик от ауди с запресовкой подшипника в кв.
роман карев вы не правы. Лично на моем стоит ДВС с гольфа со штатным маховиком, выпуском и поддоном, правда поддон я потом все-же переделал. Подшипник игольчатый становится в коленвал без проблем, на той-же Ауди он уже есть. На маховике необходимо проточить(углубить) на 1мм место под крепление корзины и корзина ВАЗ становится как родная. Штифты и отверстия под болты полностью совпадают. Если не снять 1 мм то педаль сцепления будет очень твёрдая. Поддон я подрезал и приподнял его дно с одной стороны что-бы был ровнее но можно было просто перенести сливную пробку что я потом и сделал, переместил в район отверстия в защите. В общем это не сложно. Выпускной коллектор без изменений а вот на ДВС Ауди меняли кронштейн фильтра масла на Гольф.
@@user-circonium У Гольфа 2 1.6Д, 1.6Б, 1.8Б обратный маховик (сцепление 020), прямой выжим у 1.4Б
@@user-circonium у меня тоже маховик с обратным выжимом, двигатель с гольфа, значит маховик можно оставить?
@@masterboy2238 когда я покупал свой двигатель то на разборке мне говорили что это с Гольф. Так что я был не прав. Это потом, когда я поставил не один двигатель то разобрался что к чему. Маховик нужен с Ауди 80 , Пассата В2 или с Т2-3.
Лет на тридцать опоздали а так молодци
Лет 30 назад о таком двигателе здесь и не слышали
Супер робота. Ріспект лайк підпис.
Только по городу ито за трамвайные рельсы цеплятся будет если захотел усилитель на рулевое то нужно ставить электро
Привет.Сергей когда ты балку разширял чтоб меньше трахаться надо уши балки подпилить и раздвинуть на те же 4 см каждое(на много меньше работы)-она будет ставиться к кузову на родное место.
ЛуАЗ-Дизель Бомба все равно кузов лифтуется и поставить ось на пластины по моему проще, чем вырезать кронштейны.
ЛуАЗ-Дизель Бомба к тому-же расстояние от края оси до места крепления ее не изменяется, а значит и нагрузка на кронштейны крепления не изменяется.
С выжимным можно поступить проще взять вилку от классики наварить поверх родной вилки ставить простой выжимной от той же классики у меня стоит так
Выжимной идет в комплекте с плитой или можно купить отдельно так что куда уж проще.
@@user-circonium У нас проще купить от класики.
Evil:D прекрасно ставится опеля выжимной в сборе срабочим цилиндром минимум переделок （состыковать резьбы 10 шаг один на рабочем и12 шаг один на трубке）
Вместо гура можно ставить эур от жопеля или других Зачётный свап
Можно конечно, но та же самая морока с валами, ещё и бинокль менять, подрулевые переключатели и т.д. Поставить ГУР по моему проще, + меньше электрики а значит больше надёжности.
Super!!! Шикарно 👍(ШЕМКИР ДЗЕГАМ) 🎲🎲🎲
Лайк отлично получилось
Сергей а где несколько слов про установку в салон печки. У меня например стоит корпус печки от М 412 а радиатор от ВАЗ . Зимой все же холодно.
Анатолий Рудый печку ставят какую найдут и особых тонкостей здесь нет. По крайней мере я так считал. Вы ж поставили! Здесь я поставил печку ВАЗ 07. Уплотнитель патрубков в моторном щите от Таврии( не Славута, там другая немного). Подачу воздуха на стекла вы видели. Печка крепится на двух перемычках из 25-го уголка которые одним концом приварены к моторному щиту а вторым опираются(и приварены) к поперечине под торпедо. Печка прилегает вплотную к моторному щиту. Вроде все рассказал, если что, спрашивайте.
Анатолий Рудый москвичевская печка требует себе прямого наг нитания воздуха с улицы. Тогда она будет греть. И не маловажные факторы температура ОЖ и забор этого ОЖ откуда берет печка. Самое горячее это зад ГБЦ.
Моё уважение!
❤ молодцы ребята
Интерсно как свечи подогрева запускаются.
Через реле свечей накала. Либо можно просто кнопкой и на счёт: раз; два; три....... до 30-ти.
@@user-circonium Проверил свои свечи, выкрутил, проверил на тестере и на накал. Все прекрасно работают. Теперь что то другое нужно проверить. Может подачу солярки ? В рампе ?
@@user-xl9mm6hc8t отпускаете штуцера подающих магистралей. Крутите стартером и смотрите бежит ли солярка из под штуцеров. Таким же способом прокачиваются форсунки. Там где солярка побежала, штуцер затягивается.
Если уж менять мотор, то и коробку со сцеплением менять. Ну или хотя бы сцепление. С коробкой то понятно будут сложности, по причине отсутствия выходов на привода. Но есть коробка М2141, можно попробовать. А вдруг?
Коробка есть а выхода на зад нет
@@user-circonium согласен, не учёл.
Хорший видео обзор-спасибо.
Сделайте пожалуйста подробный видио обзор по системе охлаждения .
Вы так и не зделали пока,обзор об трех дворниках на Вашем авто...
Игорь Чорба, видео по дворникам надо смонтировать. По возможности выложу.
И потом одно неосторожное резкое нажатие на газульку и или от коробки или от раздатки рассчитанных на 40 л.с. с мизерным крутящим моментом останется груда ненужных железок.
Трансмиссия рассчитана на 110 Нм. крутящего момента. Двигатель развивает 100Нм. Почитайте характеристики прежде чем писать комментарий такого рода. Этот ДВС разрешен к установке на ЛУАЗ при переоборудовании.
Базара нет брат ✌
Это именно то, чего ему не хватало...
Молодцы хлопцы!
Вставлю и я своё жало. Генератор вверх слева, рядом с ТНВД, а ГУР на его место. Езжу с 12 года. Да, и ещё, всю систему выпуска поварил из нержи 55 м агонь👍
Сергей Марченко на своей я так же исполнил её и вы(стартовая картинка) так как у меня на ДВС небыло ни одного заводского кронштейна. А на моем кронштейне под генератор сначала вообще болты срезало от вибрации, несколько раз переделывал. А тут все висит на своём месте и все отлично влазит, какой смысл долбаться. Низковато висит гидрач, ну так хозяин на соревнования не собирается.
Який розхід палива виходить
Володимир Киселюк лично на моем расход в районе 8-9 литров. Знакомый с таким мотором добивался расхода 6.5 литра. Думаю стиль езды у нас сильно отличается.
Володимир Киселюк как не старался, меньше 7 не было. А так вообще 8л и к бабке не ходи
@@user-qh5ru8gc9x более уместно будет сказать от 8-ми литров. Как на WV-не здесь расход врядли получится.
Главная фишка луаза-это дорожный просвет.теперь ему грязь противопоказана
Почему? Насос гидроусилителя не ниже родного поддона.
@@user-circonium а насос ГУРа переколхозить повыше нельзя?
Капот зделал бомба !!!
Сколько заказ такой стоит???и сколько в общем денег вышло?
при креплении переходной плиты лучше использовать потай болты под шестигранник
тарас стусь толщина пластины 15мм, поэтому потай глубиной 5мм не спасёт. Высота головки под 6-тигранник 8мм + гровер.
a.d-cd.net/df80659s-1920.jpg это мое творчество
шестигранник в потайboltberi.ru/components/com_jshopping/files/img_products/full_7991t.jpg
a.d-cd.net/df80659s-1920.jpg
тарас стусь выглядит красиво. Металла что-то многовато осталось. Я обрезаю все по возможному минимуму. А вот болты такие.... поищу, пощупаю, присмотрюсь. Спасибо!!!
Дизель по моему самое грамотное решение для внедорожника.
Я с вами согласен.
@@user-circonium смотрю многие ролики по внедорожникам. Сам люблю грязь помесить уже лет 20. Многие устанавливают бенз мощьные двигуны. А толку? Чтобы бырее зарыться? Дизель всю мощь на низах дает в отличии от бенз, которому раскрутиться надо.
А як з ментами? Мені сказали на Запорожець неможна ставити від Таврії , а тут 1.6-90 к.с. Якщо не помиляюся
Varjat Lytuj у атмосферника 1.6 всего 65л.с. По какой причине нельзя установить двс Таврии на ЗАЗ. В МРЭО можно узнать про организацию, занимающуюся переоборудованием авто и проконсультироваться по вопросу установки двс на ЗАЗ. Дальше пригоняете авто с родным двс в МРЭО, делаете сверку и пишите заявление на имя начальника на замену ДВС. Он завизирует заяву и зарегистрирует после чего несёте эти бумажки в контору по переоборудованию и они сами подготовят документы. Выполняете по пунктам все рекомендации Автодорожного института и с новым ДВС едете в МРЭО и получаете новый техпаспорт.
Сергей Демченко в мрео сказали , що потужність нового двигуна має бути не більше стокового. Що ж дякую і успіхів Вам
Varjat Lytuj надо спрашивать не в МРЭО а у технических экспертов. Берётся за основу не мощность мотора а его крутящий момент. Трансмиссия авто ЛУАЗ( так-же как и ЗАЗ) рассчитана на крутящий момент до 100 Н.м. Под эту категорию попадают моторы ФВ1.3-1.6(Д атмосферник) Опель1.3, Тойота Н1-Д, ВАЗ-0.1, Таврия и др. Вам надо получить разрешение на установку у Автодорожного института в Киеве а не спрашивать разрешение в МРЭО. Начните с организации по переоборудованию автомобилей.
Гольф 2 1.6 д (54 л.с.). 1.6т.д (75 л.с)
Шиkарно 100 % !
👍😎
Крутяк ✌️🏁🏁🏁🏁🏁
Молодцы! А рейку без гидроусилителя можно туда поставить?
А почему нет? Можно конечно.
👍 Красота!!! С какого гольфа лучше всего брать двигатель!? Спасибо!
Для официальной регистрации Гольф2, Пассат В2, Т2, Ауди 80. А так с чего поставите.
@@user-circonium спасибо!
@@user-circonium Хорошо сделано уважуха.
Вопросик нарисовался ,ДВС покупать контрактный или искать машину убитую с документами и её снимать с учота ?
@@user-pf3jo3tu9c на убитой и мотор будет такой же. Номер желательно пробить по безе что-бы не было сюрпризов.
все четко но радиатор эфективнее с плоскими трубками на сотах
Den Woron да, лучше с плоскими сотами, их больше и теплоотдача лучше но такие радиаторы только с иномарок. Да и подобрать подходящий проблема так как не известно с какой модели искать. Все варианты с наших машин известны.
Радиатор с чего поставили ? Гольфовский широкий , на два вентилятора.
@@alexandrnm4343 радиатор ВАЗ 08. На моем с Нива Шева но то же вентилятор только один влазит
Генератор надо переносить на верх рядом с тнвд как на гольф 2 дизель.
Если машину не топить в болоте, а хозяин этого делать не собирается, то особых проблем не возникнет тем более что защита уже доработана и все закрывает. Если все-же необходимость такая возникнет то штатный генератор можно заменить на безколлекторный (без щёток) генератор с самовозбуждением от ЮМЗ или МТЗ, короче, с трактора. Мощность генераторов от 800 до 1500 Вт. и они воды не боятся.
Есть ряд дизелей у которых генератор заодно с вакуумным насосом. В таком случае генератор необходимо поднимать.
Молодцы!!!!!
По бездорожью коробку порвет если вваливать. Сороковка рвет. Зато не будет проблем с печкой и охлаждением
Очень круто✅
Сергей привет подскажи какой выжимной можно вмастырить на движок ауди80в4 и ещё если я сделаю планшайбу 16 мм а не 15 мм не критично .планшайбу буду делать по коробке ауди так мне кажется отверстия будут точней
Молодцы, а теперь переставляйте движок под наклоном, чтобы насос гура поднять, иначе в первой же канаве упрётесь им.
ГУР висит не ниже поддона. Просто надо усилить и удлинить защиту.
ruclips.net/video/BMcsu410sqc/видео.html в конце этого видео я усиливаю и переделываю штатную защиту.
На родной двигатель можно карбюратор от Жигулей поставить
Сергей Плясун можно поставить. Да-же переходники на карб. ВАЗ продаются.
@@user-circonium А где переходники купить сколько спрашивал у виска ПАЛЬЦОМ КРУТЯТ😤👈
@@user-zr1lo4tl1w а где живешь??
@@user-circonium КРАСНОЯРСКИЙ край пос Нижняя Пойма в сибире
@@user-zr1lo4tl1w тогда понятно почему такая проблема. Есть вайбер??
Отпилили штырьки на маховике. Он же отбалансирован.
Вы конечно правы. По идее после установки нажимного диска другой модели желательно было бы отбалансировать маховик, но станков для балансировки отдельно маховика на рем.заводе нет. Балансируют только с коленвалом. Вы разрешите разбирать ваш мотор? Если да, то никаких проблем, все отбалансируем. Суммарно срезанные столбики весят в районе 5 гр. Это не очень большой дисбаланс и на работу двигателя существенно не повлияет.
@@user-circonium хотя это дизель обороты маленькие,но все равно маховик желательнее не расбалансировать)
@@user-circonium а так грамотно конечно. Всё по уму и аккуратно.
Луваз ништяк
ЛУ ВАЗ это новое название машины с жигулёвским мотором :) !
Толково 👍.
Сергей,
Будьте добры, подскажите, от чего главный тормозной цилиндр и вакуумный усилитель стоит и переносили ли главный бочок сцепления?
И еще - лапы для подмоторных подушек от чего стоят?
ruclips.net/video/Gj4OMEHjWPM/видео.html здесь про тормоза. Цилиндр сцепления не переносил. Лапа для крепления двигателя справа его штатная, вместе с подушкой. С левой стороны лапы нет и силовой агрегат висит на стандартной траверсе ЛУАЗ.
в москве продается готовая переходная плита.
Иван, не подскажешь адрес в Москве по плите...?
Добрий день а який повинен бути маховик від гольф 2???
Смещение по оси,если не центровать вилку.
Для того чтобы отцентровать вилку надо снять КПП.
Мастер!
*Я поставил 1.6 турбодизель зверь получился *
Luaz 1.6 TD on Off-road, двигатели устанавливали с последующей регистрацией, потому и обычные атмосферники т.к турбированные не пропускают. Турбированный конечно лучше и в принципе теперь можно и поставить, но моторы теперь дороговасты так что будем так катать.
Брат 1.6 турбодизель это от какой машины??
Олжас Аманкосулы это от Фольксваген Гольф.
Просто молодец
Супер👍)) а можно както отцентровать КПП ВАЗ тоже по маховику дизельного мотора? Может пробовали?
Не пробовал. Самый простой способ: снимаете направляющую, наматываете на первичный вал "малярный скотч" (изолента не годится, сползает) так, чтобы направляющая плотно оделась на вал и его фактически зафиксировала по центру; ставите мотор маховиком кверху (слейте масло) и одеваете КПП на двигатель без корзины сцепления, чтобы был виден подшипник в коленвале; выставляете КПП в нужном ракурсе по отношению к двигателю с учётом расположения стартера и среднего положения подшипника коленвала на носике первичного вала. Получаете необходимую ширину пластины, ее примерные габариты и конфигурацию. Проконтролируйте толщину пластины с установленной корзиной и выжимным, чтобы она не цепляла и вал при этом не выпал из подшипника и выжимной помещался. Может быть так, что вал окажется коротким что маловероятно но проверить стоит. Фрезеруете пластину по диаметру маховика. Размечаете и сверлите отверстия под блок и посадочное место под стартер. Закрепляете планшайбу на двигателе и ставите его опять маховиком вверх. Одеваете КПП с все ещё заблокированным первичным валом и размечаете отверстия под КПП. Сверлите, снимаете скотч, соединяете и проверяете работу сцепления. Как-то так.
@@user-circonium а голчастый подшипник в коленвал е Ауди для центровки первичного вала Ваз подходит или надо втулку точить?
@@user-os8ll4dt3i шлицевые части под диск и посадочное под подшипник ВАЗ 2101 и.т.д. и ЗАЗ 968 ; ЛУАЗ одинаковы.
С таким мотором он теперь по-веселее ехать будет! Это вам не 40 лошадей от жапарика
данный двиг 1.6. имеет 44л.с.только надёжность неубиваемая .главное топливо подавалось и масло в поддоне было.
@@user-ly1ez9jh7z 54л.с. но если в моторе МеМЗ этих 40к лошадок просыпается на максимальных оборотах , то у дизеля с самых низов.
Как думаете какой средний расход на этой Волынке с этим двигателем будет???
И какова цена всего именно такого комплекта свапа этого 1.6 дизельного гольфовского движка плюс ваша работа под ключь???
Расход будет 7-7.5л. более или менее живые двигатели в районе 700-800$. Детали по телефону или Вайберу.
дядя ты когда плиту поднял и показал в профиль я просто аху*л) она весит не кисло скорее всего)
Дюральки то не было?)
Твоя дюралька не годится. Готовая плита весит до 5-ти кг.
А где направляющая"воронка"под выжимной подшипник?
Славік Павліш если используется выжимной на основе штатного (продаётся готовый) то направляющая не нужна. Необходимо его отцентровать по высоте и если используется корзина ВАЗ заменить паук на пятак (продаётся) или использовать штатную корзину (как на видео). Если устанавливать направляющую, то необходимо ставить другой выжимной (например ВАЗ) и менять вилку, поскольку соединение вилка- выжимной в этом случае скользящее.
Сгорит стартер и для замены будешь снимать кпп а так молодцы
Браво ,ребята ,родной мотор МеМЗ гавно.
Особенно,если в голове гАвно...Там,где родной двигатель не потянет или просто заглохнет,то этот будет рвать все,что после него (диск сцепления,кпп и тд)...
шайбочки подлаживать ) или поддевать
Во 👍🏻а тест драйв 🧐
Тест-драйв нескем устраивать. Надо ж ведь с чем-то сравнивать. А так, едет, ну едет, очень не плохо едет.
Доброго вечора.Який радіатор ставили?
Андрей Пояснюк радиатор с ВАЗ 08, вентилятор с ВАЗ 09 слегка доработанный.
Очень круто, аж лсколько времени у Вас занимает установка дизеля плюс рейка и гидроусилитель?
Где-то месяц +. Всегда много дополнительной работы по машинам.
@@user-circonium мой луаз хочет к вам, разобрал мотор, думал капиталить, прикинул по затратам и понял оно того не стоит, Мемз, решил накопить на дизель, накопил, а теперь поговаривают за техосмотр, нужно переоборудование делать, а машинка пока непереоформлена, хозяин умер, а наследники не вступили в наследство, ну и венец моей радости, полоска с номером кузова срезана, но присутствует в бордачке, а на ланжероне сверху в мотором отсеке номер другой, не подскажете по опыту, где именно номер кузова приварить, год выпуска 80? Извеняюсь за столь длинное письмо, но ваши видео очень воодушивляют!
@@user-circonium извиняюсь не представился, Максим
@@user-tr4rq1qp6l если номер в техпспорте не соответствует номеру кузова то это печалька. Машину не зарегистрируют. Запрещается срезать табличку с номером и запрещаются вообще какие либо сварочные работы. От 3-х лет за подделку номера.
@@user-circonium спасибо, табличка алюминивая на месте, я за тучто на лонжероне, бывший гаишник говорит, что прежний владелец должен заявление написать типа сгнил метал пришлось срезать, но это неточно
Здраствуйте, подскажите пожалуйста купил от пассата 1.6 тд маховик подойдет и сильно ли они отличаются от вашего да.спасибо
Маховик Ауди я уже не смогу померять, машина уехала. Маховик с Гольфа по диаметру примерно как с классики, корзина с ВАЗ ( видно на видео на втором двс) становится на направляющие без проблем. Поскольку все эти двс идентичны, то думаю, что на Пассате маховик как на Ауди, блоки ведь одинаковые. Вопрос в корзине, такая ли как на Ауди??
От пасата подойдёт корзина и маховик стартер пасата б 5 дизель .1.9 тди
@@user-circonium то что ты называеш "Маховик с Гольфа" это и есть Пассат Б2 !!! На Ауди действительно "маховик" чуть больше . Маховик с Гольфа (Г3-4, Пассат Б3-4) для даной переделки не подходит ВООБЩЕ! так как имеет стартер а соответсвенно венец состороны КПП. Гольф 2 (ты наверное не представляеш конструкцию сцепления) не рассматривается совсем!!! А в остальном зачёт.
Доброго вечора
Добрый вечер.
Один вопрос интересует.каробку родную я так понимаю оставляли?по идеи машина будет херова разгоняться,передачи получатся длинные.несколько раз ставил на бензиновые машины дизельный двс и во всех случаях разгон тупой,мощя падает.передаточное у бензиновой кпп другое.кок то этот момент учитывали?а так лайк!
"BUNKER" GARAGE двигатель WV 1.6D соответствует по максимальным оборотам двигателю МеМЗ- 969А. У обоих двигателей максимальные обороты 5000 об/мин. Только у ДВС WV больше мощность и выше максимальный крутящий - 110 Нм. на более низких оборотах 2500 против 3000 об/мин. Исходя из этого езда комфортная так как передаточные числа кпп подходят ДВС WV. Если ставить дизель вместо высокооборотистой бензинки то и получается то о чем вы говорите.
@@user-circonium спасибо за пояснение.я просто с запорожевскими агрегатами мало знаком.если что,разрешите обратиться за советом?ибо я сам охотник и нуждаюсь в данном авто.а Беларусь славится своими болотами))
"BUNKER" GARAGE ок обращайся.
У меня стоит 1.6тди при разгоне вжимает в сидение.
@@kubinashi4392 еще бы!! У 1.6D 65 лошадок.
Хотябы на задние колёса гусеницыможно поставить?(с колёсиком маленьким,чтоб гуска держалась.)
Есть специальные гусеничные модули для установки в замен колёс
-" а за(япо)ню-ка я себе тачку"..
Класс!!!
Добрый вечер! Вопрос к Вам Сергей,я собираю трактор на базе луаза с двигателем 1,6д..Хватит ли с спереди двигателя одной подушки,газелевской+ на родной траверсе коробки 2 шт.Спасибо!
Хватит
Доброго дня, підскажіть де можна замовити переходу плиту, двигун 1.6 ауді коробка луаз.
На сайте объявлений
а за кадром двежек работает наверно в ту машину поставили от луаза матор да ???????
Это адская работа
А так клево