Vielen Dank😊 Jeder Mensch macht ständig Fehler, unabhängig von Bildung, Erfahrung und Alter. Das ist der oberste Grundsatz im Crew-Resource-Management der Luftfahrt. Den Fehler kann ich nicht vermeiden, eine daraus entstehende fatale Fehlerkette schon. Die hätte ich hier auch vermeiden können, wenn ich die erkennbaren Risikofaktoren richtig bewertet hätte.
Vielen Dank für dieses Video. Einen solchen ehrlichen und nüchternen Blick auf unser Handeln, gerade auch wenn es einmal nicht optimal läuft, bräuchten wir viel mehr in unserer Gesellschaft. - Aber auch ein Gesellschaft, die das zu schätzen weiß und die Stärke darin auch erkennt.
Libera Herr Fengler Ich hoffe dass Ihnen so was niemals basiert in wirklichen Leben. Ich wünsche Ihnen immer einen guten Flug 🙏Grüße aus Luxemburg ☺✈✈🛩🛩
Wie immer ein sehr lehrreiches, unterhaltsames und auch spannendes Video, danke. Hier wird auch mal aus professioneller Sicht gezeigt, dass es auch anders, nicht "normal" laufen kann. Natürlich im "real Live" nur einmal, aber dennoch gehören solche Ereignisse ja auch zur Fliegerei dazu. Ich finde es mutig und man bekommt ein wenig mehr Ehrfurcht vor der Fliegerei, wenn auch nur am Sim . Einen schönen Sontag und viele Grüße
Vielen Dank, das freut mich sehr😊 Ja, hinter fast jedem fatalen Unfall in der Luftfahrt steht eine Fehlerkette aus menschlichem Versagen. Dem sollte man sich immer bewußt sein. Durch das Crew-Resource-Management wird dieses Bewußtsein bei kommerziellen Piloten ständig trainiert. In der Privatfliegerei funktioniert das leider noch nicht so erfolgreich.
Sehr geehter Herr Fengler, weider ein tolles Video, das genau zeigt, dass auch eiun erfahrener Pilot trotz seiner großen Erfahrung nicht gegen eine Überlastung und "Verlust der "situational arwareness" gefeit ist. Es macht auch keinen Sinn, wenn man vor einem Flug nicht genügend ausgeruht ist! Ich kann mir gut vorstellen, dass man nach umfangreichenBesprechungen gedanklich immer noch beimThema ist, und sich noch nicht zu 100 % auf den Flug konzentrieren kann. Deshlab sind Ruhezeiten in denen man das vorherige verarbeiten kann (auch im Unterbewusstsein) besonders beim Fliegen extrem wichtig und strikt einzuhalten. Vielleicht können Sie einmal eine Landung genauer durchexerzieren, d.h. erklären wann und wie der Sinkflug (kommerziell ca. 30 ft AGL) wie abgebrochen wird um in das "flaren" zu kommen. Den Begriff "retard" hatten Sie bereits benannt.
Sehr schöne und lehrreiche Erklärung der Situation.
Vielen Dank für Ihre anerkennenden Worte. Darüber freue ich mich sehr😊
Sehr schönes Video , das sagt das auch ein Profi im Stress Fehler machen kann .
" Niemand ist Perfekt "
Vielen Dank😊
Jeder Mensch macht ständig Fehler, unabhängig von Bildung, Erfahrung und Alter. Das ist der oberste Grundsatz im Crew-Resource-Management der Luftfahrt.
Den Fehler kann ich nicht vermeiden, eine daraus entstehende fatale Fehlerkette schon. Die hätte ich hier auch vermeiden können, wenn ich die erkennbaren Risikofaktoren richtig bewertet hätte.
Vielen Dank für dieses Video.
Einen solchen ehrlichen und nüchternen Blick auf unser Handeln, gerade auch wenn es einmal nicht optimal läuft, bräuchten wir viel mehr in unserer Gesellschaft. - Aber auch ein Gesellschaft, die das zu schätzen weiß und die Stärke darin auch erkennt.
Vielen Dank, ich freue mich sehr über Ihre Zeilen 😊
Ehrliches Video 👍
Vielen Dank😊
Libera Herr Fengler Ich hoffe dass Ihnen so was niemals basiert in wirklichen Leben. Ich wünsche Ihnen immer einen guten Flug 🙏Grüße aus Luxemburg ☺✈✈🛩🛩
Vielen Dank😊In der realen Fliegerei hätte ich den Flug bei der Wetterlage nicht begonnen😉
Wie immer ein sehr lehrreiches, unterhaltsames und auch spannendes Video, danke. Hier wird auch mal aus professioneller Sicht gezeigt, dass es auch anders, nicht "normal" laufen kann. Natürlich im "real Live" nur einmal, aber dennoch gehören solche Ereignisse ja auch zur Fliegerei dazu. Ich finde es mutig und man bekommt ein wenig mehr Ehrfurcht vor der Fliegerei, wenn auch nur am Sim . Einen schönen Sontag und viele Grüße
Vielen Dank, das freut mich sehr😊 Ja, hinter fast jedem fatalen Unfall in der Luftfahrt steht eine Fehlerkette aus menschlichem Versagen. Dem sollte man sich immer bewußt sein. Durch das Crew-Resource-Management wird dieses Bewußtsein bei kommerziellen Piloten ständig trainiert. In der Privatfliegerei funktioniert das leider noch nicht so erfolgreich.
Die bisherigen Kommentare unter diesem Beitrag sprechen für die hohe Qualität auf diesem Kanal👍🏽.
Vielen Dank😊das freut mich auch für die vielen engagierten Kommentatoren hier, die ich sehr schätze👍
Sehr geehter Herr Fengler, weider ein tolles Video, das genau zeigt, dass auch eiun erfahrener Pilot trotz seiner großen Erfahrung nicht gegen eine Überlastung und "Verlust der "situational arwareness" gefeit ist. Es macht auch keinen Sinn, wenn man vor einem Flug nicht genügend ausgeruht ist! Ich kann mir gut vorstellen, dass man nach umfangreichenBesprechungen gedanklich immer noch beimThema ist, und sich noch nicht zu 100 % auf den Flug konzentrieren kann. Deshlab sind Ruhezeiten in denen man das vorherige verarbeiten kann (auch im Unterbewusstsein) besonders beim Fliegen extrem wichtig und strikt einzuhalten.
Vielleicht können Sie einmal eine Landung genauer durchexerzieren, d.h. erklären wann und wie der Sinkflug (kommerziell ca. 30 ft AGL) wie abgebrochen wird um in das "flaren" zu kommen. Den Begriff "retard" hatten Sie bereits benannt.
Vielen Dank, darüber freue ich mich😊
Ja, ich kommentiere die Schritte einer Landung gerne mal im Detail👍