i know im asking the wrong place but does anybody know of a method to log back into an instagram account? I was dumb lost the login password. I would appreciate any tips you can give me!
Первый раз вижу такой подробный разбор всего, что нужно сделать, чтоб машина поехала как надо, спасибо за обзор, подписался на ваш канал, видео добавил в избранное, автомобиль просто космос
Андрей, спасибо большое за отличный обзор! Давно ждал именно вашего обзора нового Jimny! Здорово, что как всегда объективно и четко, раскрыли все нюансы Jimny на трассе - это важно, т к на бездорожье с ним вопросов нет. Надеюсь, что скоро от Вас выйдет новый обзор, но уже как от владельца Jimny! ) Удачи во всем!
Хороший, правдивый обзор. Автомобильчик специфический,до этого был 11года, нынешний помягче, пошустрее,на газ отзывается повеселее, просто при езде по трассе надо голову включать, зимняя резина стоит с предыдущего, летнюю буду менять на что-нибудь позубастее в штатном размере. Спасибо за обзор.
Андрей,спасибо за обзор!как раз думал,что посмотреть и тут новый видос!)Джимник супер авто!как бы грустно не было,но все меньше и меньше настоящих проходимцев остаётся
@@akrutsko Патриот всегда можно найти. Я кстати, специально ездил кататься на акпп. Был ОЧЕНЬ приятно удивлён настройкой связки коробки и мотора. Ну и ренглер рубикон новый. Все такой же дырявый😀 Всякие гелики, патролы, крузаки новыми не катал, сказать особо нечего. А б/у это уже не тест строго говоря.
Suzuki Jimny обалденный автомобиль, первый раз вижу чтобы ехали так легко по рыхлому песку практически без напряга. Насчёт специфичности внешности не соглашусь, выглядит очень достойно. А Mitsubishi Pajero Sport выглядит конечно же богаче
@@ЛучшийНепатриот Ещё какие специфичные! Особенно Нива в исполнении для рыбаков, где одна боковая подушка безопасности в роли надувного поплавка... Провалился в полынью - подушка надулась и держит машину на плаву. Удобно. Можно багром подцепить и к краю подтащить...😂
Хоть и Вагодрочер 😀 но о Suzuki очень теплые воспоминания остались, была Suzuki Swift 3-ех дверная 96 года выпуска на 3-ех цилиндрах в 1 литр. Машинка про не убиваемая была, носился на ней как на ралли каждый день 🤣работая курьером в юные так сказать годы. Она просто не ломалась, вообще ничего не ломалось. Хотя и по кочкам и ямам носился что аж подскакивала и движок ее мотоциклетный крутил нещадно ибо как иначе на 56 или сколько там лошадиных силах )))
У меня Паджеро ИО. Кузов двухдверный, по городу ездить не плохо, по трассе беда, после 120 страшно , если дорога не ровная. Судзуки джимник интересная машинка, мне нравилась всегда, но не для всех подойдёт.
такие квоты, потому что целевая аудитория, ввиду низких доходов, у нас маленькая вот японцы и посчитали, зачем везти много, если все равно больше 50 штук в месяц не продастся и сейчас вроде они в наличии любые есть, даже скидку дают, в конце года богатые люди закончились, видимо, 500 штук в РФ в прошлом году купили, и все 28 тыс долл это реально дорого в след году проходные праворукие из японии можно будет завозить уже, за 1,2-1,3 млн рублей, еще куда ни шло
изначально самый топовый стоил чуть ниже 25к$, это уже политика баллансировать на популярности, рынок, как есть... будут снижать если спрос станет падать
Блин хозяин авто ... недалёкий человек ... Ведётся видео съёмка но чел сначала в кадр лезет, а секунду спустя ещё и компрессор подрубил ... За обзор спасибо!
вот не надо гнать на хозяина, я сам попросил его начать накачивать колеса, чтобы хоть немного ускорить процесс, так как сьемки были ограничены и требовалось сократить время
@@ВасилийЯковенко-ъ1ъ в интернете 100500 обзоров с гламурной картинкой, режисурой, сьемками в 8рук... если для вас это единственный и главный критерий, то я крайне удивлен что вы в принципе досмотрели до места где был включен компрессор,.. тем более что это было бы сделано в любом случае, чтобы подчеркнуть еще раз, что важно уметь вводить колеса в рабочее положение, что всегда в своих роликах и делал... у меня еще небыло сьемок обзоров на серьезные внедорожники с оффроадом хорошим, где бы в конце выводы не снимались на фоне работающего компрессора
@@akrutsko ну в конечном счёте вы "художник" и можете творить как хотите ... однако мне кажется что это моветон, ну конечно в случае ваших претезаний на определенный уровень повествования ... и первый комментарий относился к моменту предшествующему выезду на офф - когда вы рассуждали о двигателе возле открытого капота под аккомпанемент компрессора ...
Спасибо за профессиональный обзор. Хочу себе взять такой Джимни. Что считаете нужно защищать снизу? И чем (металл, аллюминий)? Слышал разные мнения: от раздатки до полной защиты цельным листом
@@akrutskoАндрей, еще несколько вопросов: 1) выводить сапуны или нет? предполагается езда 90% по допам, 10% по оффроуду, изредка возможно и брод небольшой. По отзывам даже с выведенными сапунами все равно эмульсия в мостах может быть. Вроде бы есть способ.. подать небольшое избыточное давление через шланги сапунов электронасосом (или компрессором? извините, не специалист). Как это реализовывается? И нужно ли при таком режиме езды? 2) компрессор (будет использоваться только для накачки колес. Не планирую ставить блоки).. лучше установить под капотом или взять переносной на крокодилах к аккумулятору? В чем отличия? Из планируемых допов: - антигравийная пленка - защита раздатки - вывод сапунов (пока под вопросом)
выводить 100% - эмульсия будет если они забиты или если не выкинуть обратные клапана компрессор - хорошая штука, если придумали как поставить, то можно и стационарно, только не закапываете глубоко, они переодически умирают и если улановить в какуюто нишу - потом заколебесь его выдирать пленка тоже гуд
Отличный обзор. Но что касается европы то сам живу в германии и эти машины здесь уже больше года не возмоно заказать у официальных диллеров, и пользуются очень большим спросом.
Андрей, добрый день! Можно не по теме?...Можно ли брать Тигуана на 150 сильном дизеле 2.0tdi с dq500 новым с салона для эксплуатации в рамках города с редкими пробегами в регионы? По надежности
Здравствуйте, хотелось бы уточнить ваше мнение по блокировкам - вы имели в виду межколесные, или и межось тоже? Просто из моего опыта межосевая блока прям как воздух нужна, ну на парт-тайме она по умолчанию есть, это понятно. Доводилось видеть 80ку с нерабочей блокой центра, она прямо страдала в относительно лёгких местах, после ремонта и активации стало гораздо легче.
погодите, тут нету межосевого диференциала, это же нормальный внедорожник (хотя 80ка тоже ничего, но там всеже была попытка создать некоторую универсальность для тех кто не будет сьезжать с асфальта)
Да, я понимаю что на Джиме парт-тайм без межосевого, имею в виду фул-тайм, на нем без блоки центра вроде как тяжко на бездорожье. А у 80-ки были версии без межосевого, для ближнего востока, если не путаю.
@Surf 125rus 1. фуллтайм удел паркета, он слабее и в целом нахер не нужен за пределами асфальта (его иногда ставят как компромисс во внедорожники чтобы угодить тем кто просто покупает статус и с асфальта сьезжать не планирует, у ту же 80ку есть австралийские киты для парттайма), 2. конечно центр надо замыкать, но лучше просто не иметь там диференциала, чтобы не прослаблять узел, не укатывать передний мост, лучше вместо этого иметь вал отбора мощности
У меня 31я трёхслойная грязь на Джиме стоит уже четвертый год,с полуосями никаких проблем нет(тьфу-тьфу-тьфу)))... Хотя тяжеленный жуть... У друга 33е симексы(тоже,далеко не лёгкие)... Зад заварен,на прежнем мосту блок на пневме.... Пулуось срезало только раз,за многолетнее участие в троффи соревнованиях .... А вот ступичных подшипников хватает мне на год... Езжу на нем почти каждый день,не жалея совсем....плюс диски на -38... Что ещё интересно,в мосты сосут воду,не спасают даже выведенные сапуны... Друзья на мини-паджеро выступали пару лет...так у него с мостом такой беды не было... Хотя топили его неслабо...
значит просто не умеете пользоваться резиной на максимуме зацепа, у нас дана30 вхлам за соревнования 31ыми по воде в мостах, на джимни есть усиленные подшипники полуосей с нормальными сальниками
@@akrutsko возможно.... На комплектующих не экономлю, всегда хорошие японские запчасти ставлю...пробеги годовые не малые... всё равно, каждый год ревизию мостов делаю...думаю,врят ли и усиленные подшипники долго протянут.... Может на следующий год попробую найти усиленные. Туго у нас с запчастями на Сузуки,только под заказ... Хотя у знакомых,которые используют джимки только на соревнованиях, а это 5~6 выступлений в год,по 3~4 сезона на выдерживают...
Искусственно создавая дефицит дилер взвинтит цены на машину...у нас в России,в Самаре так же....и цены на ручке 1.6 млн. - а на автомате 1.8.росс.рублей. Я столько пересмотрел видео про Джимни,ещё когда даже его и в продаже не было на территории СНГ,но благодаря Андрею только сейчас узнал настоящие плюсы и минусы этого авто.
в плане исскуственного дефицита... я вот конкретно хотел его купить, вел переговоры с ОД в итоге я купил МПС3... 100% что я такой не один и 1. ждать долго народ не захочет и пойдет купит да тот же патриот на автомате, или ниву (если на мпс3/форчунер не хватит) + 2. те кто согласился ждать когда увидит подьем цен - точно также психанут и см. п1 какаято часть конечно все равно его дождется и согласится, но большую часть покупателей они просрут а потом он примелькается, ажиотаж спадет, народ наестся, мамкины эксперты раструбят на ютубах что машина говно ибо козлит/не рулится/на трассе страшно и будет как и первый джимни стоять уныло в углах шоурумов никому не нужный это не искусственный дефицит это называется "некомпетентные бездари просрали продажи на пике спроса" (камень именно в сторону импортера и регионального управления)
@@akrutsko может вы и правы)),но принимая корысть (маржа),как единственную движущую силу в рыночной экономике,трудно импортёра обвинить в глупости,здесь явный расчёт на повышение цены.Пусть продадим меньше но зато дороже.
Добрый день! Расскажите о редкой машине SsanYong Tivoli, информации очень мало, а машина очень удачная получилась, за исключением цены, по которой она продавалась и видимо по этой причине не пошла в массы
Maruti-Suzuki - почти один на весь миллиардный рынок. Это единственная причина, по которой Тойота пошла на сотрудничество с Сузуки и "подарила" технологию гибрид. Гибрид от Тойоты для Сузуки в Европе в обмен на Сузуки под шильдиком Тойоты на рынке Индии
@@alexandruflenchea6934 рынок Индии исключение, во всем остальном мире сузуки эт бренд с очень сжатой и ограниченной линейкой и соотв с небольшими совсем продажами, смысл был в этом
@@akrutsko безусловно. Мы друг другу не противоречим. Есть еще одно исключение ;) Молдова. Как сузуковод уже второй Сузуки предвзято, но объективно говорю: у нас Сузук продается больше чем фордов, Рено, Ниссанов, VAGов или Опелей
2018 году .На тест авто механика по городу и по окраинам ,по лесу . По асфальту главный минус ШУМ особенно неприятная фреквенция , не больше 90 км/ч. Механика непонравилас .В Латвии продается 1,5 топ цена .JIMNY 1.5 GLX + LED 4AT ...23 990 EURO
Москвич-2150 это наш Джимни , кузов закрытый, трехдверный на лонжеронной раме на жестких мостах с зависимой подвеской, оснащенный раздаточной коробкой "Нива" на тот момент находилась еще на этапе первых ходовых прототипов, а Москвич-2150 уже был полностью готов к массовому производству. В отличие от разработки ВАЗа, он в большей степени подпадал под определение классического внедорожного автомобиля: 3-дверный универсал с лонжеронной рамой, неразрезными мостами и жесткими рессорами был оснащен двигателем объемом 1460 см? (75 л.с.) и механической 4-ступенчатой трансмиссией. При длине в 3,6 метра, снаряженная масса составляла всего 1050 кг. длина 3615 мм ширина 1626 мм высота 1850 мм колесная база 2270 мм колея передняя 1220 мм колея задняя 1220 мм дорожный просвет 220 мм объем двигателя 1478 см3 Мощность 75 л.с./5800 при об/мин Крутящий момент 111,8 Н*м /3800 при об/мин годы производства 1973 год . Победила ВАЗ-Нива, который по конструкции и комфортабельности оказался предпочтительнее Москвич-2150.
космич2150 это не джимни, совсем мимо, это скорее по концепции и идее аналог был на 20лет позже и это AMC Eagle (2150 был раньше) вообще в совкопром это очень больная тема и хилая, все что в совке действительно сделано было хорошего и действительно уникального (а не ворованные/купленые копии) это на удивление та самая нива + зил4972/4906 все остальное это криво спиженное или украденное (в лучшем случае купленное вместе с заводом), и в итоге говно так как пиздили коряво или модернизировали без соблюдения технических подробностей (и да 2108 назвать тоже чисто своей разработкой тоже нельзя)
и да кстати москвич 2150 (как и 410 и 411 ) это все продолжение газ-61 и их шасси это криво украденная копия на базе 1948 Ford Super Deluxe V8 Marmon-Herrington Wagon 4x4
это был именно легковой автомобиль как и этот москвич с кузовом легкового автомобиля в этом смысл джимни имеет всеже другой тип кузова изначально и он не имеет аналога городского легкового авто без полного привода с каким же кузовом джимни изначально ПРОЕКТИРОВАЛСЯ как внедорожник и проектировался С НУЛЯ (назывался самурай), там НЕбыло истории что "давайте возьмем существующую машину и натянем глаз на жопу"
@@akrutsko А с какого автомобиля у Москвич-2150 взяли кузов и раму?Ведь Москви́ч-412 выпускающиеся в то время на АЗЛК имел несущий кузов и совсем другие размеры Длина 4250 мм Ширина 1550 мм Высота 1480 мм Клиренс 173 мм Колёсная база 2400 мм Колея задняя 1270 мм Колея передняя 1270 мм
На кроссовере такой фокус с одновременным тормозом и газом будет работать? (я имею кроссоверы, у которых есть псевдопонижайки, типа дастера ренегат трейлхок)
да на любом внедорожнике это можно делать, главное на нижнем ряду чтобы не порвать коробку, ну и не допускать рывков в трансмиссии ибо это тутже сломает передний редуктор (для этого тормозом надо работать плавно и надо обязательно чтобы тормоза были исправны и тормозные усилия сзади были в норме)
Андрей, мне показалось, что Suzuki очень массовый автомобиль: 3млн. продано за 2018 год, особенного благодаря Индии. Там они совместно с Maruti делают множество модификаций Swift'ов, реже встречаются микроавтобусы и ещё реже паркетники.
Чертовски нравиться автомобиль, особенно внешне. Компактность в городской среде - большой плюс... Я наверное отношусь именно к этой категории, которые купят из-за внешки. Посмотрел ваш обзор и стало ясно, что мне важны достоинства именно городского автомобиля а у Джимника чаша весов склонена в сторону бездорожья и этот Авто не для меня. Но всё-ровно хочу на нем проехать хотя бы по городу, что бы наверняка убедиться в этом - чертовски красивый кубик!
@@akrutsko это точно - ездил там на таксичках разных: пробег за сотню тысяч по их "дорогам", а пластик внутри только пыльный без износа, подвеска молчит... Живучие очень
Стоит брать. Я взял и не жалею. Кайф каждый день и больше тащусь, чем при езде в городе на крузаке 200. Машина дарит эмоции. Тачка огонь. Расход 8 литров в городе после обкатки. Сзади возил родителей, говорят комфортно, проблем нет, поместились свободно и рассказы, что только для маленьких детей сзади места - бред. В городе машина ну очень бодрая. По трассе иду 120 комфортно всегда на круизе. Расход 6 литррв
Блин, хороший вжик:) но систему Андрей, ты мне сломал по поводу автоматов на бездоре... Всегда считал, что нужна дизеляка на палке. А как же враскачку идти, или принудительно передачу включить? Надо поглядеть краш-тест вжика - двери тонкие, что капец.
Сколько себя помню, не помню ия что бы рама стояла на кузове! не ну если в параллельной вселенной где гравитация вверх то да возможно и так, теперь по поводу того что рама менее жостче чем ланжеронного типа, если это так то почему вся грузовая и рабочая техника до сих пор не на ланжероне? Ппц.
Отрывает будку к чертям при аварии, говорите? Ожидаем лифт Вашего буцефала, очень! Тоже пора готовиться к дачному сезону. В том году паводки заставили задуматься.
посмотрим rfc 2020, может уже и появятся... машины не коньяк, в возрастом лучше не становятся, постепенно парк обновляется даже у самых упертых... технически от самураев этот отличается только шириной мостов и длиной полуосей, а тибус бортовые уже делает... все осиальное уже давно изучено и есть готовое ... машина на тумбочку, без рукожопства в гаражах
@@ПростоДенис-в3з как не подготавливай авто , ресурс и эффективность АКП на бездоре физически не может быть выше МКП. Разница в стоимости коробки, обслуживании и ремонте тоже, мягко говоря, не в пользу АКП. Не стоит комфорт оправдывать небылицами.
@@1980zeit глупости) акпп комфортнее и эффективнее и ресурсее механики на бездорожье. Видео то досмотрели? на 28 минуте отличный пример как работает акпп
@@akrutsko спасибо. Очень всё грамотно. Скажите пожалуйста. А фокус с тормозом в пол и постепенном ослаблении при вывешивании это только с автоматом? Или и механика тоже.
В Киеве предылушее поколение катают в основном дамы. Этакие мелкий юркий малыш. Думаю это поколение также будет. Внешку очень подтянули, думаю что и молодые мужчины будут катать с удовольствием.
Здесь на канале есть видео про Гранд Витару без имитаций - там этот же прием помог выйти из диагоналки. Честно говоря, я и сам не понял, как - но факт есть факт.
1. у нивы нету двигателя, 2. у нивы нету понижения, 3. у нивы нету коробок,... п1+п2+п3 = приходится ходами и от этого постоянно закапываться, 4. у нивы мосты слабее джимниковских и прилично слабее (хоть и у джимника не самые крепкие), 5. развесовка нивы говно, 6. у нивы нету рамы и нету артикуляций, 7. у нивы нету рамы и любая установка лебедки и при серьезном винчевании через блок ее рвет пополам сказать что нива лучше джимника может только совсем далекий от техники человек, ничего не понимающий в оффроаде... это тоже самое что сказать "папина девяточка проходимее шерпа"... у нивы только один плюс - так как машина полное говно, то стоит оно оч дешево и ее тупо не жалко порвать/поломать нахрен, больше плюсов у нивы нет,.. короче нива это только гуд для мамкиных экспертов создавать шок контент, ломать и рвать технику, она для этого идеальна
@@akrutsko ,ваш спич мне не понятен,во первых я не утверждал и не утверждаю ,что лучше ,а что хуже,во вторых я только указал ,что есть видео ,где нива в стоке уделала джимни в стоке ,и в третьих ,то видео снято не ура патриотами а немцами,я его видел ,четвертое по поводу проходимости нивы испытывал не раз и не в смешных условиях карьера ,а в реальных ,и по мари и по бездорожью таежному,так что вездеход не плохой и даже хороший,все это было на БАМе ,с отцом на его трехдверке,а на джимни я не ездил,посему ни чего от себя лично сказать не могу
В защиту Нивы можно сказать, что как заготовка для бюджетного и аккуратного оффроада она вполне годится, ту же понижайку можно компенсировать китом, усиливается практически все и довольно бюджетно. Понятно, что у Джимни предельные возможности гораздо больше, но нужны деньги, а сбалансированно подготовленная Нива, на мой взгляд, вполне годная машина в своем бюджете. В пример можно даже ОффроадСПБ привести, несмотря на агрессивную езду ради шоу более-менее живет, ломается конечно, но не на каждом выезде.
Как владелец такого, только в темно-сером цвете, могу сказать - это лучший обзор из того, что я видел на эту машину.
i know im asking the wrong place but does anybody know of a method to log back into an instagram account?
I was dumb lost the login password. I would appreciate any tips you can give me!
@Tyler Ben Instablaster ;)
Пересмотрел все обзоры и попал на ваш. Вы - лучший, так подробно и досконально, я никогда не пишу комментарии но тут .. Спасибо!
Фишка с удержанием тормоза огонь)
А на ручке можно использовать такой метод,с удержанием тормозов?
@@ВикторМищенко-к1с можно, на ниве прокатывает, но сложнее, нужно придрочиться
Да.
Первый раз вижу такой подробный разбор всего, что нужно сделать, чтоб машина поехала как надо, спасибо за обзор, подписался на ваш канал, видео добавил в избранное, автомобиль просто космос
спс
Андрей, спасибо большое за отличный обзор! Давно ждал именно вашего обзора нового Jimny! Здорово, что как всегда объективно и четко, раскрыли все нюансы Jimny на трассе - это важно, т к на бездорожье с ним вопросов нет. Надеюсь, что скоро от Вас выйдет новый обзор, но уже как от владельца Jimny! ) Удачи во всем!
Ну блин....ну лучший обзорщик :) , очень интересно смотреть. И по делу, и технические грамотный, прям порадовал !!!!! Подписался :)
Сузуки отличные авто делает. А это их жемчужина👍🏻спасибо
По цене да.
Ну все хотят за спасибо огонь авто это ясно
Первый обзор который увидел от Андрея был о Suzuki GV)
После обзора стал смотреть по другому на батину машину и подписался на канал.
Как всегда топ)
Хороший, правдивый обзор. Автомобильчик специфический,до этого был 11года, нынешний помягче, пошустрее,на газ отзывается повеселее, просто при езде по трассе надо голову включать, зимняя резина стоит с предыдущего, летнюю буду менять на что-нибудь позубастее в штатном размере. Спасибо за обзор.
Мало того что красавчик получился, дак ещё и очень толковый автомобиль. Спасибо, Андрей!
Андрей,спасибо за обзор!как раз думал,что посмотреть и тут новый видос!)Джимник супер авто!как бы грустно не было,но все меньше и меньше настоящих проходимцев остаётся
Андрей, от души! Спасибо Вам за то, что делитесь своим опытом!
А включать компрессор во время сьемки это ваще нормально, не мешает ниразу. Но за обзор спасибо, толковый!
Такой хорошей машине, всего тридцать минут. Мало, Андрей Владимирович.
ну как есть, на сьемки было пару часов
@@akrutsko жаль. Зато осталось еще штук шесть мостовых машин на которые можно снять тест драйвы. Жду с нетерпением.
тем сложнее становится их найти
@@akrutsko Патриот всегда можно найти. Я кстати, специально ездил кататься на акпп. Был ОЧЕНЬ приятно удивлён настройкой связки коробки и мотора.
Ну и ренглер рубикон новый. Все такой же дырявый😀
Всякие гелики, патролы, крузаки новыми не катал, сказать особо нечего. А б/у это уже не тест строго говоря.
Обзор хорош, как всегда
Много полезной информации, спасибо! Лайк!
Спасибо за обзор. Фишка с тормозом и газом отличная
Отличный короткий обзор.Все по делу.
Suzuki Jimny обалденный автомобиль, первый раз вижу чтобы ехали так легко по рыхлому песку практически без напряга. Насчёт специфичности внешности не соглашусь, выглядит очень достойно. А Mitsubishi Pajero Sport выглядит конечно же богаче
волшебная машина
MPS совсем другая машина. Андрей, думаю вам в хозяйстве она больше пригодится, нежели jimny. Не так ли?
каждая по-своему хороша
Побольше бы таких самобытных автомобилей.
Вот это агрегат! Вещь!
Первый толковый обзор на джимник.!
Специфичный автомобиль. Очень специфичный.
Максим Мирошниченко, а нива с уазиком не специфичные?
@@ЛучшийНепатриот Ещё какие специфичные! Особенно Нива в исполнении для рыбаков, где одна боковая подушка безопасности в роли надувного поплавка... Провалился в полынью - подушка надулась и держит машину на плаву. Удобно. Можно багром подцепить и к краю подтащить...😂
Хоть и Вагодрочер 😀 но о Suzuki очень теплые воспоминания остались, была Suzuki Swift 3-ех дверная 96 года выпуска на 3-ех цилиндрах в 1 литр. Машинка про не убиваемая была, носился на ней как на ралли каждый день 🤣работая курьером в юные так сказать годы. Она просто не ломалась, вообще ничего не ломалось. Хотя и по кочкам и ямам носился что аж подскакивала и движок ее мотоциклетный крутил нещадно ибо как иначе на 56 или сколько там лошадиных силах )))
Половину слов не поняла, но видео очень интересное 👍👍👍
он прекрасен! это моя любовь!
Он,ну конечно он,а так хочется сказать Она и я не хочу))))
Интересная информация.👍
У меня Паджеро ИО. Кузов двухдверный, по городу ездить не плохо, по трассе беда, после 120 страшно , если дорога не ровная. Судзуки джимник интересная машинка, мне нравилась всегда, но не для всех подойдёт.
Отличный обзор 👍 спасибо!
такие квоты, потому что целевая аудитория, ввиду низких доходов, у нас маленькая
вот японцы и посчитали, зачем везти много, если все равно больше 50 штук в месяц не продастся
и сейчас вроде они в наличии любые есть, даже скидку дают, в конце года
богатые люди закончились, видимо, 500 штук в РФ в прошлом году купили, и все
28 тыс долл это реально дорого
в след году проходные праворукие из японии можно будет завозить уже, за 1,2-1,3 млн рублей, еще куда ни шло
изначально самый топовый стоил чуть ниже 25к$, это уже политика баллансировать на популярности, рынок, как есть... будут снижать если спрос станет падать
Обзор и машина супер
Машинка-запаска для МПС))
открывая видео, не могу не подумать о пределе комфортной скорости на трассе, надеюсь будет интересно)
120 по GPS
Однозначно лайк, за скилл. "Кликонваг" на Джимни, показали, свой природный, аутизм, на бездорожье. Им стоит взять, у вас, пару уроков вождения)))
Блин хозяин авто ... недалёкий человек ... Ведётся видео съёмка но чел сначала в кадр лезет, а секунду спустя ещё и компрессор подрубил ...
За обзор спасибо!
вот не надо гнать на хозяина, я сам попросил его начать накачивать колеса, чтобы хоть немного ускорить процесс, так как сьемки были ограничены и требовалось сократить время
@@akrutsko ну значит всё озвученное относится к вам ... тем удивительнее что человек занимающийся обзорами на YT не понимает элементарных вещей ...
@@ВасилийЯковенко-ъ1ъ вы считаете что если времени нет, то надо оборвать на полуслове и не заканчивать?
@@ВасилийЯковенко-ъ1ъ в интернете 100500 обзоров с гламурной картинкой, режисурой, сьемками в 8рук... если для вас это единственный и главный критерий, то я крайне удивлен что вы в принципе досмотрели до места где был включен компрессор,.. тем более что это было бы сделано в любом случае, чтобы подчеркнуть еще раз, что важно уметь вводить колеса в рабочее положение, что всегда в своих роликах и делал... у меня еще небыло сьемок обзоров на серьезные внедорожники с оффроадом хорошим, где бы в конце выводы не снимались на фоне работающего компрессора
@@akrutsko ну в конечном счёте вы "художник" и можете творить как хотите ... однако мне кажется что это моветон, ну конечно в случае ваших претезаний на определенный уровень повествования ... и первый комментарий относился к моменту предшествующему выезду на офф - когда вы рассуждали о двигателе возле открытого капота под аккомпанемент компрессора ...
Спасибо за обзор!
Андрюха не планируешь новый Subaru Forester потестить?
Андрей очень интересно от вас услышать оценку spa платформы от вольво и их современных двигателей 2л, можно ли расчитывать на это?
есди подвернется то обязательно
Andrei Krutsko заранее спасибо
@@akrutsko так есть xc60 Т5 2019, пишите, и ее покатаем :)
@@aliaksandrbukhtseyeu3924 куда писать? :)
На них ещё и по городу Минску носятся...хотя рытвин и ям у нас немного ...
ну в городе оно ничего кстати, юркая, шустрая, компактная.. на трассе да, а в городе норм
Спасибо за профессиональный обзор. Хочу себе взять такой Джимни. Что считаете нужно защищать снизу? И чем (металл, аллюминий)? Слышал разные мнения: от раздатки до полной защиты цельным листом
только раздатку
главный враг джимни - лишний вес, то есть ничего лишнего! так эту машину можно только испортить
@@akrutskoАндрей, еще несколько вопросов:
1) выводить сапуны или нет? предполагается езда 90% по допам, 10% по оффроуду, изредка возможно и брод небольшой. По отзывам даже с выведенными сапунами все равно эмульсия в мостах может быть. Вроде бы есть способ.. подать небольшое избыточное давление через шланги сапунов электронасосом (или компрессором? извините, не специалист). Как это реализовывается? И нужно ли при таком режиме езды?
2) компрессор (будет использоваться только для накачки колес. Не планирую ставить блоки).. лучше установить под капотом или взять переносной на крокодилах к аккумулятору? В чем отличия?
Из планируемых допов:
- антигравийная пленка
- защита раздатки
- вывод сапунов (пока под вопросом)
выводить 100% - эмульсия будет если они забиты или если не выкинуть обратные клапана
компрессор - хорошая штука, если придумали как поставить, то можно и стационарно, только не закапываете глубоко, они переодически умирают и если улановить в какуюто нишу - потом заколебесь его выдирать
пленка тоже гуд
@@akrutsko а видели как infocar затюнили свой джимник лифтом, защитами, блокировками и тд. Утяжелили в итоге просто адово
@@seatconnect224 фигня полная получилась у них
Вроде как вылета руля в нем нет. Регулировка вверх/вниз есть..
Пожалуйста снимите видео - батл Джимника и Нивы к стоке. Очень хочется понять кто из них лучше на бездорожье. Не важно снег, песок или грязь.. 🙏🙏
а смысл сравнивать? у одного есть рама, у другого нету, вот и все сравнение...
если так прям хочется, открываете протоколы трофи/триал кубка рф и смотрите где джимники, а где нивы
Jimny и другие модели Suzuki можно приобрести в салоне РедМоторс (Минск, Щомыслица).
Спасибо за отличный обзор!
Купил бы себе такую Сузуки..но цена....(
Вы хотели сказать,Нооо Зааарплата)))))
@@ХариХара и это верно)
Отличный обзор. Но что касается европы то сам живу в германии и эти машины здесь уже больше года не возмоно заказать у официальных диллеров, и пользуются очень большим спросом.
распробовали :)
Классная машинка!
Андрей, добрый день! Можно не по теме?...Можно ли брать Тигуана на 150 сильном дизеле 2.0tdi с dq500 новым с салона для эксплуатации в рамках города с редкими пробегами в регионы? По надежности
нет
Здравствуйте, хотелось бы уточнить ваше мнение по блокировкам - вы имели в виду межколесные, или и межось тоже? Просто из моего опыта межосевая блока прям как воздух нужна, ну на парт-тайме она по умолчанию есть, это понятно. Доводилось видеть 80ку с нерабочей блокой центра, она прямо страдала в относительно лёгких местах, после ремонта и активации стало гораздо легче.
погодите, тут нету межосевого диференциала, это же нормальный внедорожник (хотя 80ка тоже ничего, но там всеже была попытка создать некоторую универсальность для тех кто не будет сьезжать с асфальта)
Да, я понимаю что на Джиме парт-тайм без межосевого, имею в виду фул-тайм, на нем без блоки центра вроде как тяжко на бездорожье. А у 80-ки были версии без межосевого, для ближнего востока, если не путаю.
@Surf 125rus 1. фуллтайм удел паркета, он слабее и в целом нахер не нужен за пределами асфальта (его иногда ставят как компромисс во внедорожники чтобы угодить тем кто просто покупает статус и с асфальта сьезжать не планирует, у ту же 80ку есть австралийские киты для парттайма), 2. конечно центр надо замыкать, но лучше просто не иметь там диференциала, чтобы не прослаблять узел, не укатывать передний мост, лучше вместо этого иметь вал отбора мощности
У меня 31я трёхслойная грязь на Джиме стоит уже четвертый год,с полуосями никаких проблем нет(тьфу-тьфу-тьфу)))... Хотя тяжеленный жуть...
У друга 33е симексы(тоже,далеко не лёгкие)... Зад заварен,на прежнем мосту блок на пневме.... Пулуось срезало только раз,за многолетнее участие в троффи соревнованиях ....
А вот ступичных подшипников хватает мне на год... Езжу на нем почти каждый день,не жалея совсем....плюс диски на -38...
Что ещё интересно,в мосты сосут воду,не спасают даже выведенные сапуны... Друзья на мини-паджеро выступали пару лет...так у него с мостом такой беды не было... Хотя топили его неслабо...
значит просто не умеете пользоваться резиной на максимуме зацепа, у нас дана30 вхлам за соревнования 31ыми
по воде в мостах, на джимни есть усиленные подшипники полуосей с нормальными сальниками
@@akrutsko возможно.... На комплектующих не экономлю, всегда хорошие японские запчасти ставлю...пробеги годовые не малые... всё равно, каждый год ревизию мостов делаю...думаю,врят ли и усиленные подшипники долго протянут.... Может на следующий год попробую найти усиленные. Туго у нас с запчастями на Сузуки,только под заказ...
Хотя у знакомых,которые используют джимки только на соревнованиях, а это 5~6 выступлений в год,по 3~4 сезона на выдерживают...
@Подкопаев Григорий вот именно что неоригинал, проблема воды известна и решена
На автоспоте 1440 000. Очень дорого.
И их по факту на автомате нету...
Конкретики сударь, Озвучьте авто дешевле-и соответственно такого же класса, Вот НИВУ пожалуйста не впихивайте в невпихуемое.
Андрей один вапрос, поменял бы ты suzuki sx4 2009г(200000) на полном приваде на новую весту 1.8.
на весту точно нет
@@akrutsko понял, спасибо, тогда буду эсыкса докатывать.
А мицык АСХ,2017,передний привод, механика,на новый sx4,поменяли бы или витару с полным приводом и ручкой ?
При покупки Jimny в Латвии - доставка через 20 месяцев.
в Литве тожэ...
Спасибо за обзор, резина была в каком размере? Только пожалуйста не в дюймах и стравили до 1 атм? Лайк.
Искусственно создавая дефицит дилер взвинтит цены на машину...у нас в России,в Самаре так же....и цены на ручке 1.6 млн. - а на автомате 1.8.росс.рублей. Я столько пересмотрел видео про Джимни,ещё когда даже его и в продаже не было на территории СНГ,но благодаря Андрею только сейчас узнал настоящие плюсы и минусы этого авто.
велкам на канал
в плане исскуственного дефицита... я вот конкретно хотел его купить, вел переговоры с ОД
в итоге я купил МПС3... 100% что я такой не один и 1. ждать долго народ не захочет и пойдет купит да тот же патриот на автомате, или ниву (если на мпс3/форчунер не хватит) + 2. те кто согласился ждать когда увидит подьем цен - точно также психанут и см. п1
какаято часть конечно все равно его дождется и согласится, но большую часть покупателей они просрут
а потом он примелькается, ажиотаж спадет, народ наестся, мамкины эксперты раструбят на ютубах что машина говно ибо козлит/не рулится/на трассе страшно и будет как и первый джимни стоять уныло в углах шоурумов никому не нужный
это не искусственный дефицит это называется "некомпетентные бездари просрали продажи на пике спроса" (камень именно в сторону импортера и регионального управления)
@@akrutsko может вы и правы)),но принимая корысть (маржа),как единственную движущую силу в рыночной экономике,трудно импортёра обвинить в глупости,здесь явный расчёт на повышение цены.Пусть продадим меньше но зато дороже.
:) это так не работает
лучше продать 10 и поиметь с каждой по 1р маржи
чем продать 1 и поиметь с нее 2р маржи
Андрей гляньте что делают с Джимни арабы)) - ruclips.net/video/C7apgvjoLU0/видео.html
Скажите пожалуйста, а прицеп джимник(самый обычный средней загруженности) потянет по городу?
золотое правило перевозки прицепов без тормозов на нем - масса тягача болжна быть *3 от массы прицепа с грузом
Добрый день! Расскажите о редкой машине SsanYong Tivoli, информации очень мало, а машина очень удачная получилась, за исключением цены, по которой она продавалась и видимо по этой причине не пошла в массы
ну это совсем экзотика, у наших краях и даже в планах небыло поставлять
Спасибо за обзор.Давно ждал.У меня джимни 2015 года,ищу кит с лебедкой в середину машины,не где не могу найти.подскажите где можно купить.
samurai-club.ru/forum/index.php/topic,11147.0.html
и там ребята делали киты
а вот еще вариант www.drive2.ru/l/534788163172837623/
По дороге домой Андрей думал: как же хорошо.. как замечательно.. что я купил МПС))
неее, после карьера у меня были соовсем другие мысли
@@akrutsko так что гараж продавать рано:))
Все правильно) к мпс надо маленькую желтую запаску)
Недавно был в Индии, так там автомобилей Suzuki очень много. Причем, неизвестные в наших краях модели.
да, любят их там
Maruti-Suzuki - почти один на весь миллиардный рынок. Это единственная причина, по которой Тойота пошла на сотрудничество с Сузуки и "подарила" технологию гибрид. Гибрид от Тойоты для Сузуки в Европе в обмен на Сузуки под шильдиком Тойоты на рынке Индии
@@alexandruflenchea6934 рынок Индии исключение, во всем остальном мире сузуки эт бренд с очень сжатой и ограниченной линейкой и соотв с небольшими совсем продажами, смысл был в этом
@@akrutsko безусловно. Мы друг другу не противоречим. Есть еще одно исключение ;) Молдова. Как сузуковод уже второй Сузуки предвзято, но объективно говорю: у нас Сузук продается больше чем фордов, Рено, Ниссанов, VAGов или Опелей
@@alexandruflenchea6934 да я помню :) еще в вегрии и словакии их много
2018 году .На тест авто механика по городу и по окраинам ,по лесу . По асфальту главный минус ШУМ особенно неприятная фреквенция , не больше 90 км/ч. Механика непонравилас .В Латвии продается 1,5 топ цена .JIMNY 1.5 GLX + LED 4AT ...23 990 EURO
Андрей какая резина на джимнике стоит.
не помню, сток
По поводу уносит в море - Прекрасная аллегория 😀
Особенно из Карелии в Северное :)
Андрей, хотелось бы посмотреть от вас обзор на haval h9))
пригоняйте :) запилим :)
Москвич-2150 это наш Джимни , кузов закрытый, трехдверный на лонжеронной раме на жестких мостах с зависимой подвеской, оснащенный раздаточной коробкой
"Нива" на тот момент находилась еще на этапе первых ходовых прототипов, а Москвич-2150 уже был полностью готов к массовому производству. В отличие от разработки ВАЗа, он в большей степени подпадал под определение классического внедорожного автомобиля: 3-дверный универсал с лонжеронной рамой, неразрезными мостами и жесткими рессорами был оснащен двигателем объемом 1460 см? (75 л.с.) и механической 4-ступенчатой трансмиссией. При длине в 3,6 метра, снаряженная масса составляла всего 1050 кг. длина 3615 мм ширина 1626 мм высота 1850 мм колесная база 2270 мм колея передняя 1220 мм колея задняя 1220 мм дорожный просвет 220 мм объем двигателя 1478 см3 Мощность 75 л.с./5800 при об/мин
Крутящий момент 111,8 Н*м /3800 при об/мин годы производства 1973 год . Победила ВАЗ-Нива, который по конструкции и комфортабельности оказался предпочтительнее Москвич-2150.
космич2150 это не джимни, совсем мимо, это скорее по концепции и идее аналог был на 20лет позже и это AMC Eagle (2150 был раньше)
вообще в совкопром это очень больная тема и хилая, все что в совке действительно сделано было хорошего и действительно уникального (а не ворованные/купленые копии) это на удивление та самая нива + зил4972/4906
все остальное это криво спиженное или украденное (в лучшем случае купленное вместе с заводом), и в итоге говно так как пиздили коряво или модернизировали без соблюдения технических подробностей (и да 2108 назвать тоже чисто своей разработкой тоже нельзя)
и да кстати москвич 2150 (как и 410 и 411 ) это все продолжение газ-61 и их шасси это криво украденная копия на базе
1948 Ford Super Deluxe V8 Marmon-Herrington Wagon 4x4
@@akrutsko По концепции AMC Eagle это вообще не Москвич-2150 .AMC Eagle имел несущий кузов ,независимую переднюю подвеску , вязкостную муфту .
это был именно легковой автомобиль как и этот москвич с кузовом легкового автомобиля
в этом смысл
джимни имеет всеже другой тип кузова изначально и он не имеет аналога городского легкового авто без полного привода с каким же кузовом
джимни изначально ПРОЕКТИРОВАЛСЯ как внедорожник и проектировался С НУЛЯ (назывался самурай), там НЕбыло истории что "давайте возьмем существующую машину и натянем глаз на жопу"
@@akrutsko А с какого автомобиля у Москвич-2150 взяли кузов и раму?Ведь Москви́ч-412 выпускающиеся в то время на АЗЛК имел несущий кузов и совсем другие размеры Длина 4250 мм
Ширина 1550 мм
Высота 1480 мм
Клиренс 173 мм
Колёсная база 2400 мм
Колея задняя 1270 мм
Колея передняя 1270 мм
На кроссовере такой фокус с одновременным тормозом и газом будет работать? (я имею кроссоверы, у которых есть псевдопонижайки, типа дастера ренегат трейлхок)
нет конечно, там же нету жесткой связи между осями
получится такое только на ауди с торсеном в центре ну и на некоторых мерсах где три сд
@@akrutsko Спасибо. Кстати, с удовольствием посмотрел бы обзор на jeep renegade trailhawk. Мне кажется довольно интересная машинка.
На pajero sport, fortuner, тоже, видимо, возможно?
да на любом внедорожнике это можно делать, главное на нижнем ряду чтобы не порвать коробку, ну и не допускать рывков в трансмиссии ибо это тутже сломает передний редуктор (для этого тормозом надо работать плавно и надо обязательно чтобы тормоза были исправны и тормозные усилия сзади были в норме)
Ждем-с обзор Chery Tiggo 7 и Tiggo 8
Брысь от сель,тут серьезные тачанки обсуждают)))
Андрей, мне показалось, что Suzuki очень массовый автомобиль: 3млн. продано за 2018 год, особенного благодаря Индии. Там они совместно с Maruti делают множество модификаций Swift'ов, реже встречаются микроавтобусы и ещё реже паркетники.
в Индии их оч любят, ибо фиг сломаешь
Чертовски нравиться автомобиль, особенно внешне. Компактность в городской среде - большой плюс... Я наверное отношусь именно к этой категории, которые купят из-за внешки. Посмотрел ваш обзор и стало ясно, что мне важны достоинства именно городского автомобиля а у Джимника чаша весов склонена в сторону бездорожья и этот Авто не для меня. Но всё-ровно хочу на нем проехать хотя бы по городу, что бы наверняка убедиться в этом - чертовски красивый кубик!
@@avtoscepkaby5790 в городе минусы давить не будут, на трассе да
@@avtoscepkaby5790 так возьмите Свифта для города. Самое то
@@akrutsko это точно - ездил там на таксичках разных: пробег за сотню тысяч по их "дорогам", а пластик внутри только пыльный без износа, подвеска молчит... Живучие очень
Как вы определили, что рама на бездорожье гнётся?
@@Mixa928 ответ из серии "она гнётся, потому что гнётся". Смысл было это писать?
Зачем было номер скрывать?)))))
инфокаровская машинка?
Подскажите, пожалуйста, координаты карьера
сзади за лыжным центром, оттуда черпали для горок грунт
Так шо стоить брать , чи не ?
Стоит брать. Я взял и не жалею. Кайф каждый день и больше тащусь, чем при езде в городе на крузаке 200. Машина дарит эмоции. Тачка огонь. Расход 8 литров в городе после обкатки. Сзади возил родителей, говорят комфортно, проблем нет, поместились свободно и рассказы, что только для маленьких детей сзади места - бред. В городе машина ну очень бодрая. По трассе иду 120 комфортно всегда на круизе. Расход 6 литррв
Noname Arhivator у Вашего Джимни АКПП? И расход 8/100 при какой средней скорости?
@@svoiauto 60-80 км)ч
Noname Arhivator благодарю Вас!
@@svoiauto не за что. Будут вопросы, спрашивайте
Да уж, шумка полностью отсутствует
А на переднем приводе, тормоз + газ легче выезжать?
без демультипликатора можете порвать коробку
А на каких машинах этот фокус с тормозом и газом работает? MPS? Дастер?
налюбых внедорожниках, главное условие наличие жеской связи междуосями
в принципе и на легковушках некоторых можно, но только если оси имеют жесткую связь
@@akrutsko как насчёт витары на автомате? У неё как с этим?
@@alexveremeenko какой витары?
@@akrutsko что сейчас продаётся 1.6 АКПП с полным приводом.
Присматриваю новое авто и офигеваю с цен.
Блин, хороший вжик:) но систему Андрей, ты мне сломал по поводу автоматов на бездоре... Всегда считал, что нужна дизеляка на палке. А как же враскачку идти, или принудительно передачу включить?
Надо поглядеть краш-тест вжика - двери тонкие, что капец.
а что на селекторе нет положения 1?
а враскачку на автомате отлично едется, если знать как (да и на автомате нужно это сильно реже)
ну да :) както так
@@ВячеславШостак-ъ5с
Ну, у меня на 4 АКП (х-трейл 1) он пока врубит ту передачу, то машина уже давно скатится обратно в яму. Враскачку не получится.
@@roginovich987 а нога на тормозе вам для чего?
ну и хтрейл в принципе машина не для бездорожья, даже первый который был ещё на акпп
3 звезды NCAP!!!(у Вранглера-2017 только одна) + балки в дверях, правда у рос. версии минус 4 подушки.
Сколько себя помню, не помню ия что бы рама стояла на кузове! не ну если в параллельной вселенной где гравитация вверх то да возможно и так, теперь по поводу того что рама менее жостче чем ланжеронного типа, если это так то почему вся грузовая и рабочая техника до сих пор не на ланжероне? Ппц.
Отрывает будку к чертям при аварии, говорите? Ожидаем лифт Вашего буцефала, очень! Тоже пора готовиться к дачному сезону. В том году паводки заставили задуматься.
Есть спортсмены на новых джимни?
посмотрим rfc 2020, может уже и появятся... машины не коньяк, в возрастом лучше не становятся, постепенно парк обновляется даже у самых упертых... технически от самураев этот отличается только шириной мостов и длиной полуосей, а тибус бортовые уже делает... все осиальное уже давно изучено и есть готовое ... машина на тумбочку, без рукожопства в гаражах
"АКП на бездорожье позволяет больше чем механика" Внезапно.
Речь идет о серьезном бездорожье и подготовленных авто, это не девяточку в раскачку выталкивать)
@@ПростоДенис-в3з как не подготавливай авто , ресурс и эффективность АКП на бездоре физически не может быть выше МКП. Разница в стоимости коробки, обслуживании и ремонте тоже, мягко говоря, не в пользу АКП. Не стоит комфорт оправдывать небылицами.
@@1980zeit глупости) акпп комфортнее и эффективнее и ресурсее механики на бездорожье. Видео то досмотрели? на 28 минуте отличный пример как работает акпп
@@1980zeit сцепление палится за 10 минут, автомат при достаточном охлаждени и грамотном наезднике может буксовать бесконечно и ничего ему не будет
Речь идет конечно же о гидротрансе - для него пробуксовки - нормальный режим работы.
Почему никто из блогеров не говорит про приборную панель ядовитого цвета или это только на Ладе Х-рей она такая ))
Андрей, вы бы себе какую комплектацию джимни выбрали и почему?
автомат+круиз, остальное пофиг
Я бы и без мостов взял только из-за внешки))))
да, красивый
А ку да именно лебёдка ставиться????
www.drive2.ru/l/5477675/
www.drive2.ru/l/534788163172837623/
@@akrutsko спасибо. Очень всё грамотно. Скажите пожалуйста. А фокус с тормозом в пол и постепенном ослаблении при вывешивании это только с автоматом? Или и механика тоже.
@@НиколайТкаченко-н9к у вас есть 3ая нога и бесконечный запас дисков сцепления?
В Киеве предылушее поколение катают в основном дамы. Этакие мелкий юркий малыш. Думаю это поколение также будет. Внешку очень подтянули, думаю что и молодые мужчины будут катать с удовольствием.
Андрей, а на механике как проделать эту фишку с тормозом и газом? С помощью ручника?
никак, на механике недоступно очень много серьезных внедорожных приемов
🎥 👍
Цена безумная убивает продажи. В стоке оно не едет, а строить что-то из новой машины глупо. Лучше взять правый руль и построить хороший внедорожник.
Настолько убивает продажи, что все квоты выбраны на полгода вперёд
Недавно звонил дилеру. Он предложил glx за предоплату 60тыс бел руб. Как-то перехотелось.
типа 100% вперед? а сроки? "не раньше мая"?
Andrei Krutsko да 100% чтобы забить тот что уже в пути с Владивостока. типа через пару тройку недель будет, такой же желтый.
да, перебор
А кому надо эта проходимость ?
Неплохо, но одну мысль по нескольку раз повторяете.
Какой смысл держать тормоз на открытом диффе? К тому же на понижайке есть имитации.
Здесь на канале есть видео про Гранд Витару без имитаций - там этот же прием помог выйти из диагоналки. Честно говоря, я и сам не понял, как - но факт есть факт.
swift спорт никто на тест не предлагает ?
нету, увы
машина, просто мед....
Нива проигрывает джимми на бездорожье? А с учётом цены?
пешком в химзе ещё дешевле чем на ниве, и что?)
видел сравнение сток нивы и сток джимни предыдущего поколения-нива порвала как тузик грелку
1. у нивы нету двигателя, 2. у нивы нету понижения, 3. у нивы нету коробок,... п1+п2+п3 = приходится ходами и от этого постоянно закапываться, 4. у нивы мосты слабее джимниковских и прилично слабее (хоть и у джимника не самые крепкие), 5. развесовка нивы говно, 6. у нивы нету рамы и нету артикуляций, 7. у нивы нету рамы и любая установка лебедки и при серьезном винчевании через блок ее рвет пополам
сказать что нива лучше джимника может только совсем далекий от техники человек, ничего не понимающий в оффроаде... это тоже самое что сказать "папина девяточка проходимее шерпа"... у нивы только один плюс - так как машина полное говно, то стоит оно оч дешево и ее тупо не жалко порвать/поломать нахрен, больше плюсов у нивы нет,.. короче нива это только гуд для мамкиных экспертов создавать шок контент, ломать и рвать технику, она для этого идеальна
@@akrutsko ,ваш спич мне не понятен,во первых я не утверждал и не утверждаю ,что лучше ,а что хуже,во вторых я только указал ,что есть видео ,где нива в стоке уделала джимни в стоке ,и в третьих ,то видео снято не ура патриотами а немцами,я его видел ,четвертое по поводу проходимости нивы испытывал не раз и не в смешных условиях карьера ,а в реальных ,и по мари и по бездорожью таежному,так что вездеход не плохой и даже хороший,все это было на БАМе ,с отцом на его трехдверке,а на джимни я не ездил,посему ни чего от себя лично сказать не могу
В защиту Нивы можно сказать, что как заготовка для бюджетного и аккуратного оффроада она вполне годится, ту же понижайку можно компенсировать китом, усиливается практически все и довольно бюджетно. Понятно, что у Джимни предельные возможности гораздо больше, но нужны деньги, а сбалансированно подготовленная Нива, на мой взгляд, вполне годная машина в своем бюджете. В пример можно даже ОффроадСПБ привести, несмотря на агрессивную езду ради шоу более-менее живет, ломается конечно, но не на каждом выезде.
Ну экспедиционник из неё по мне так себе
Очень маленький, ничего не взять же
Только по говнам ездить
а никтобы экпедиционник и не делал бы, я тогда для трофи ее готовил
Не совсем так
тут хороший пример
ruclips.net/channel/UCSlXivA3y502y5dRAp4ZGJg
Дайте этому хлопцу картошки
Машина бомба
Не жалеешь что взял спорта?)
а толку если джимника так и нету
Все МПС практичный.
@@ДенисЖуков-э8ь Не всегда и не везде. Универсальных машин не бывает
Its like a toy. I think its not that good for indian roads
Why do you suppose that Jimny is not good for indian roads?
5 дверей бы и 2л
так есть такой, стоит соотв от 3млн.рос
@@akrutsko называется Wrangler да? :)
да :)