ANTECIPAÇÃO ESTREIA: e tu , tens uma moto que achas que está "curta" que se "esgana" muito a partir de certa velocidade, ou que morre muito nas subidas com 2 !! o que podes fazer ? ativa o sininho, subscreve e vê Às 18,30h..
Boa explicação. Apenas uma nota: eu evito sempre fazer uma relação de transmissão em que o pinhão é múltiplo da cremalheira, i.e., quando a divisão da cremalheira pelo pinhão dá resto zero. Quando isto acontece a corrente vai passar sempre pelos mesmos dentes e o desgaste nas peças móveis vais acontecer sempre nos mesmos sítios (no enduro a areia, pedras e lama são uma realidade) e que em minha opinião será de evitar. Continuação de bons videos e parabéns ao canal. Abc
ahaha , bom o exemplo que dei foi apenas para facilitar contas, mas, todos os dentes seja da cremalheira seja do pinhão tocam na corrente em igualdade de vezes, ( e todos os elos da corrente tocam em todos os dentes em igual numero). a não ser que em toda a vida da moto a cremalheira não dê a volta inteira... o desgaste é igual por todos ! pensa bem nisso 😜😅 mas .. aguardo a tua explicação, obrigado por veres e comentares
@@OMotoViajante na relação que é multipla, o mesmo elo de corrente vai passar muitas mais vezes pelos mesmos dentes da cremalheira e pinhão do que uma relação que não dá resto zero. As motas de enduro que tive, curiosamente ou não, vinham com dentes impares no pinhão (mais frequente) ou na cremalheira, para evitar o resto zero.
@@Guilhas34 isso é verdade, o mesmo elo no mesmo dente, agora sim está bem explicado, mas geralmente a relação não é múltipla exata. Obrigado pelo contributo e abraço
Boas .. muito se fala em trocas de pinhão e cremalheira para andar mais e andar menos … no meu caso e mxmo para baixar rotação no motor e circular com velocidade sem chegar perto do red line . Entao usei um pinhao com mais um dente (14 ) passei a (15 ) baixou me 500 Rpms o ke fez toda a diferença. Mas agora qero fazer o contrário ou seja ter essas 500 rpm de folga mas na cremalheira e usar o pinhao original. A pergunta è ?! Qtos dentes tenho q tirar a cremalheira para igualar um 1 dente no pinhao ????? Fala se em 3 /4 mas ninguém faz este calculo certo . Obrigado..Abraço.
Caro @rodrigogoncalves é muito fácil, divide os dentes da cremalheira pelos dentes do pinhão, e o resultado é o número de dentes equivalentes , ou seja se a cremalheira tem 45 e o pinhão 15, 3 dentes na cremalheira equivalem a 1 no pinhão (mas não vais ter gonta certa de certeza, vai dar tipo 2,3 ou um outro número não inteiro, abc , se puderes divulga o canal... Obg
Boa tarde Francisco, e sempre bom assistir aos seus videos. Tenho uma mota 4 350cc , com caixa automatica, de origem tem 15/36 dentes, faço muitas subidas com um atrelado com kayaks e noto que vai devagar. Pergunto se manter a cramalheira 36 e diminuir o pinhao para 11 vai me dar mais força nas subidas carregado, e boa opção? Cumprimentos Eduardo
eu nao faria operação tao radical, diminuiria 1 a 2 dentes ou melhor ainda aumentaria na cremalheira uns 5 dentes, vai ficar mais curta mas com melhores baixas
Vc sabe calcular porcentagem? Sabe dizer se por 10% mais no pinhão fica ruim ou bom.. Ou se por 10% na coroa fica melhor que no pinhão ou pior… Quero saber se vc sabe fazer cálculo sobre essa analise?
Boas companheiro , tenho uma nc 750 com dct e é de 2017 , reparo que quando meto as mudanças em automatico (D) a 6º velocidade começa a tremer por falta de rotação então estou sempre a redusir para 5º ou passo para manual - pergunta - eu não preciso da mota com muita velocidade ,no maximo 170 , ora ela está assim de fabrica , será que se colocar uma cremalheira de 43 dentes (de fabrica tem 39) pode tirar aquele trepidar da 6º? obg amigo
@@MotardSolitario receio não te poder ajudar muito, essa é das tais coisas que só experimentando, ao aumentares a cremalheira pode acontecer que ela meta sexta na mesma rotação, só que agora a menor velocidade, e poderá grilar na mesma, mas também pode resultar ficando no entanto mais curta uns 8%. Fala com o mecânico, não sei se consegues resolver isso na centralina, com reprogramação ou com outro parâmetro que ela aceite, tipo modo sport. Vê também a qualidade da gasolina. Abç e boas curvas
@@OMotoViajante Boas amigo , aqui na zona só meto a de 95 , quando vou em viagem então (penso eu) como o esforço é maior meto 98 , não sei se estou a fazer , bem ou mal mas é assim que faço
@@MotardSolitario eu estou a falar da qualidade da gasolina, a octanagem não tem nada a ver com a qualidade nem com a potência, tenho aqui um video sobre isso, se quiseres vai espreitar. Estou a falar da bomba e da marca, ( mete a que o manual indica ) abc e boas curvas.
ANTECIPAÇÃO ESTREIA: e tu , tens uma moto que achas que está "curta" que se "esgana" muito a partir de certa velocidade, ou que morre muito nas subidas com 2 !! o que podes fazer ? ativa o sininho, subscreve e vê Às 18,30h..
agradeço colaboração com ideias para videos, o que querem ouvir? que preferem? e já agora digam o que acham que está mal...
na equação utilizou diversas letra, como seja Y e Z o que demonstra ser um adepto do todo terreno 😆😆
sim 😃 não só adepto como ex-praticante ... mas nunca tive um piano !!! ehehehe
Excelente explicação. Gostei da forma como foi apresentada através de desenhos, simples e eficaz.
Um Abraço e boas curvas
Obrigado Paulo, se tiveres questões coloca-as, boas curvas
Like garantido
Obg , abraço e boas curvas
Boa explicação. Apenas uma nota: eu evito sempre fazer uma relação de transmissão em que o pinhão é múltiplo da cremalheira, i.e., quando a divisão da cremalheira pelo pinhão dá resto zero. Quando isto acontece a corrente vai passar sempre pelos mesmos dentes e o desgaste nas peças móveis vais acontecer sempre nos mesmos sítios (no enduro a areia, pedras e lama são uma realidade) e que em minha opinião será de evitar. Continuação de bons videos e parabéns ao canal. Abc
ahaha , bom o exemplo que dei foi apenas para facilitar contas, mas, todos os dentes seja da cremalheira seja do pinhão tocam na corrente em igualdade de vezes, ( e todos os elos da corrente tocam em todos os dentes em igual numero). a não ser que em toda a vida da moto a cremalheira não dê a volta inteira... o desgaste é igual por todos ! pensa bem nisso 😜😅 mas .. aguardo a tua explicação, obrigado por veres e comentares
@@OMotoViajante na relação que é multipla, o mesmo elo de corrente vai passar muitas mais vezes pelos mesmos dentes da cremalheira e pinhão do que uma relação que não dá resto zero. As motas de enduro que tive, curiosamente ou não, vinham com dentes impares no pinhão (mais frequente) ou na cremalheira, para evitar o resto zero.
@@Guilhas34 isso é verdade, o mesmo elo no mesmo dente, agora sim está bem explicado, mas geralmente a relação não é múltipla exata. Obrigado pelo contributo e abraço
Parabéns pelo seu vídeo.
Mto bem explicado.
Top demais.
Obrigado, e obrigado por veres, divulga se puderes, boas curvas
Boas .. muito se fala em trocas de pinhão e cremalheira para andar mais e andar menos … no meu caso e mxmo para baixar rotação no motor e circular com velocidade sem chegar perto do red line .
Entao usei um pinhao com mais um dente (14 ) passei a (15 ) baixou me 500 Rpms o ke fez toda a diferença.
Mas agora qero fazer o contrário ou seja ter essas 500 rpm de folga mas na cremalheira e usar o pinhao original.
A pergunta è ?! Qtos dentes tenho q tirar a cremalheira para igualar um 1 dente no pinhao ?????
Fala se em 3 /4 mas ninguém faz este calculo certo .
Obrigado..Abraço.
Caro @rodrigogoncalves é muito fácil, divide os dentes da cremalheira pelos dentes do pinhão, e o resultado é o número de dentes equivalentes , ou seja se a cremalheira tem 45 e o pinhão 15, 3 dentes na cremalheira equivalem a 1 no pinhão (mas não vais ter gonta certa de certeza, vai dar tipo 2,3 ou um outro número não inteiro, abc , se puderes divulga o canal... Obg
Boa tarde Francisco, e sempre bom assistir aos seus videos.
Tenho uma mota 4 350cc , com caixa automatica, de origem tem 15/36 dentes, faço muitas subidas com um atrelado com kayaks e noto que vai devagar.
Pergunto se manter a cramalheira 36 e diminuir o pinhao para 11 vai me dar mais força nas subidas carregado, e boa opção?
Cumprimentos Eduardo
eu nao faria operação tao radical, diminuiria 1 a 2 dentes ou melhor ainda aumentaria na cremalheira uns 5 dentes, vai ficar mais curta mas com melhores baixas
Tem algum vídeo sobre porcentagem de ganho ou perda quando ha alteração de fator?
que fator? não entendi!
Vc sabe calcular porcentagem?
Sabe dizer se por 10% mais no pinhão fica ruim ou bom..
Ou se por 10% na coroa fica melhor que no pinhão ou pior…
Quero saber se vc sabe fazer cálculo sobre essa analise?
@@Luquinhas52 falta na sua mensagem palavra OBRIGADO.
Boas companheiro , tenho uma nc 750 com dct e é de 2017 , reparo que quando meto as mudanças em automatico (D) a 6º velocidade começa a tremer por falta de rotação então estou sempre a redusir para 5º ou passo para manual - pergunta - eu não preciso da mota com muita velocidade ,no maximo 170 , ora ela está assim de fabrica , será que se colocar uma cremalheira de 43 dentes (de fabrica tem 39) pode tirar aquele trepidar da 6º? obg amigo
Quantos dentes tens no pinhão de ataque?
@@OMotoViajante não sei amigo é os mesmos dentes dos de origem
@@MotardSolitario receio não te poder ajudar muito, essa é das tais coisas que só experimentando, ao aumentares a cremalheira pode acontecer que ela meta sexta na mesma rotação, só que agora a menor velocidade, e poderá grilar na mesma, mas também pode resultar ficando no entanto mais curta uns 8%. Fala com o mecânico, não sei se consegues resolver isso na centralina, com reprogramação ou com outro parâmetro que ela aceite, tipo modo sport. Vê também a qualidade da gasolina. Abç e boas curvas
@@OMotoViajante Boas amigo , aqui na zona só meto a de 95 , quando vou em viagem então (penso eu) como o esforço é maior meto 98 , não sei se estou a fazer , bem ou mal mas é assim que faço
@@MotardSolitario eu estou a falar da qualidade da gasolina, a octanagem não tem nada a ver com a qualidade nem com a potência, tenho aqui um video sobre isso, se quiseres vai espreitar. Estou a falar da bomba e da marca, ( mete a que o manual indica ) abc e boas curvas.