Una pregunta, podría coger una pequeña parte de tu video para hacer un trabajo mío, que es otro video mío pero tipo presentación y te lo prometo que pondré el link de tu video y el canal tuyo en la descripción que fue sacado con permiso. Si se puede, y si no, no pasa nada, solo pregunto, gracias compañero, espero tu respuesta.
@@fogoneromaldito Ok muchas gracias fogonero, ahora mismo me pongo a ponerlo en la descripción de mi vídeo. Solo era eso de la 355 y ya, nada más. Gracias y muy amable.
Buen vídeo, pero hacen falta algunos acentos en las etiquetas, y quitar un par de palabras alemanas que no pintan nada en un tren para España aunque el motor sea hecho en Alemania. Considero que es necesario que Talgo potencie los trenes diesel para los mercados internacionales donde aún quedan muchas líneas no electrificadas.
es el Talgo XXI es un prototipo que permitia a la cabeza tractora cambiar de ancho, se entiende que gracias a este tren y a la locomotora Travca tambien de Talgo, se desarrollaron los S130 de Renfe. En la actualidad este Tren es propiedad de ADIF y se usa para auscultar las infraestructuras.
¡Buen video compañero sobre la 355 Talgo XXI!
Una pregunta, podría coger una pequeña parte de tu video para hacer un trabajo mío, que es otro video mío pero tipo presentación y te lo prometo que pondré el link de tu video y el canal tuyo en la descripción que fue sacado con permiso. Si se puede, y si no, no pasa nada, solo pregunto, gracias compañero, espero tu respuesta.
Hola, te doy permiso. Ya me pondré en contacto contigo para otras colaboraciones. Tengo previsto reformar y actualizar mi canal. Saludos
@@fogoneromaldito Ok muchas gracias fogonero, ahora mismo me pongo a ponerlo en la descripción de mi vídeo. Solo era eso de la 355 y ya, nada más. Gracias y muy amable.
Muy buen reportaje
Buen vídeo, pero hacen falta algunos acentos en las etiquetas, y quitar un par de palabras alemanas que no pintan nada en un tren para España aunque el motor sea hecho en Alemania.
Considero que es necesario que Talgo potencie los trenes diesel para los mercados internacionales donde aún quedan muchas líneas no electrificadas.
Y este Talgo cual es ?? Nunca lo había visto
es el Talgo XXI es un prototipo que permitia a la cabeza tractora cambiar de ancho, se entiende que gracias a este tren y a la locomotora Travca tambien de Talgo, se desarrollaron los S130 de Renfe.
En la actualidad este Tren es propiedad de ADIF y se usa para auscultar las infraestructuras.
El talgo Itali
Un cacharro viejo...