Электротрактор из Перми
HTML-код
- Опубликовано: 3 окт 2024
- Постоянно нахожу интересные статьи и в этот раз решил поделиться с вами. Удивился узнав о том что в Перми в 2011 г. хотели производить электрические трактора, но как всегда до дела не дошло)))
Электрофикацию с/х техники специально рубят на корню т.к. это не в интересах монополистов.
в украине паро лет назад построили , ездил, работал, норм так машинка, но тож завод отказался их производить, объяснив тем что трактор должен работать круглосуточно, заряда батарейки хватало на 5-8 часов поездить, зарядка 1 час.
как для меня это приемлемо.... да и для многих у кого всего 10-20 га земли...
мое мнение: причина того что электро техники в мире такое ограниченное количество в том что производители топлива вмешиваются!
взять тот же самый белаз- огромная машина, работает на 2-х электо двигателях!!!! так как бензиновые не дают нужно мощи!!!
заправляется солярой обыкновенной!!! в этой машине встроен генератор производящий электроэнергию для очень мощных электро двигателей.
самый обычный генератор по размерам может быть 40 на 40 и на 50 см. это не такой большой размер что бы в случаи необходимости взять его с собой при поездке на тракторе!!!
выводы делайте сами....
Бред !
@@sssr1987sssr особенно сравнение с белазом,сравнил хер с пальцем😁
@@sssr1987sssr вы посчитайте стоимость зарядки и соляры, в этом есть смысл однозначно!
@@electricbikers59 электротрактор был собран в Белоруссии лет 10 назад. Собран и испытан. Для крупных хозяйств не подходит. Пока он с агрегатами до поля доедет (тысячи га в хозяйстве) заряд просядет сильно.
Это было самое ужасное грустная история про трактора
Есть технология фторовых батарей, но вот производство в промышленных масштабах не сделали пока. А так, как заявляют, емкость в минимум в 10 больше литиевых, а масса и размер - меньше в 10 раз литиевых, причём опять разработки наших ботаников, но скорее всего попину они не нужны!(((((
Много раз слышал про разные технологии ещё 10 лет назад и что вот вот начнут массово производить...
Эхх жалко то как такой труд канул в истории, ну теперь понятно к чему всё шло китай запретил одно из условий согласовании в Союзе против всех!!!
на карьерах, а может и на полях, в миллион раз выгоднее снимать эл-во с проводов, а не с дорогущих, тяжёлых аккумов. Реально сейчас только топливные элементы перспективны для электротранспорта, пока нет ещё ядерных батареек достаточно дешёвых.
Провода могут мешаться, да и поля бывают очень большими по площади. Зачем ядерные? когда есть графеновые, экологически чистые и дешевые так как сырья на планете очень много, осталось только дождаться когда китайцы скопируют у испанцев и пользоваться благами цивилизации:)
а есть ли хот один образец на этих аккумах? И цены примерно. Оттого что китайцы купят - само по себе цену не сильно понизит, а материал дорогой, квадратный сантиметр стоит от 500 руб.
Пока нет, но кто знает что будет дальше.
Все уже есть. Даже продаются китайцами графеновые суперконденсаторы. И уже китайцы делают смартфоны на графене. Еще лучше ставить литии титанат хватит на 20000-40000 перезарядок и еще останется 80% заряда тогда как литии железные на 2000 раз хватит перезаряда. Можно литии титанат на алибаба купить за 1 киловатт 120 баксов за круглые большие аккумуляторы и за прямоугольные Тошибовские 160-200 баксов за 1 киловатт.
ребята дайте мне пож-та контакты пермьчан электротрактористов на muratsharipof@gmail.com спасибо.
Трактора это техника двойного назначения. В случае войны мобилизуют для нужд военных. В условиях войны электрические тракторы дизельным и бензиновым уступают.
сейчас воюют экономически
Живу в Перми и впервые слышу про какой-то электротрактор
и что с этого?
Я из Перми также, и знаю этот трактор, до сих пор стоит как новый будь-то с выставки, не рабатывал в поле он и часа
Жаль...........,
все замечательно , но лития в природе мало в принципе. «Чтобы производить 500 000 автомобилей в год, нам придется закупать весь литий в мире», - заявил Илон Маск на презентации Model 3 в конце марта 2016 года.
все распижжено к чертям
блин.. они тогда реально чтоль верили что будут что-то производить? и вот эти фразы о самом крупном в мире производстве батарей с промелькнувшим РОСНАНО... да еще и технологиями не имеющих аналогов в мире у батарей... Щас вроде земные проблемы отошли в сторону, сейчас задача сгонять на Венеру до 30го года чтоб не отстать и не выбыть из космического направления.. наверно с батута прыгать туда будут.. Новость хоть и старая про трактор, но как звучит в нынешних реалиях!! =))
рашка кусок гамна, даже ладу отсталую по всем параметрам ума без помощи запада нет собирать, да и не было никогда, какой электротрактор, какие батареи...
Билазы и поезда , это гибриды. Так и назвается дизель/ элекро поезд , дизель крутит генератор на каждой оси эл. Двиг. На трактор пименять не стоит. Газ. Газо/ дизель , да.
Двигун треба от75 кВт і на 12 часов роботи
И не поедет. Для его работы в поле нужно аккум киловатт на 400, что бы пол дня (не суток) он пахал.
Мотор который они устанавливают вообще не заслуженно тут стоит. Зачем ему 80 лошадей 🤷🏻♂️
Хватило бы и 30 - Ти, тогда с батарейкой на 400 кВт*ч он работал бы примерно часов 12 точно.
@@ravedjmixes6495 , а мощный мотор не съест больше, чем на него есть нагрузка. Т.е. если двигательна 80 кВт грузить меньше, чем наполовину, то и съест он соответствующе.
@@DigiMakc сколько он съест и сколько на него будут подавать это разные вещи) Когда ты жмёшь педаль в пол, то в любом случае улетают 80 кВт и никак иначе. + Ещё освящение и мозги трактора и далее, далее, далее.
@@DigiMakc я не говорю что все ездят на тракторе в режиме "в пол"
Просто использование не оправданно вообще (это только моё мнение, я не пытаюсь его навязать) есть моторы и на 30 л.с. у которых 212 Н*м момента. И они легче, и потребляют меньше.
На тракторе мощность не нужна, там максимальная скорость 40 км/ч от силы
уроды, всё развалили, спасибо Путлеру за это!
не каждое десятилетие есть такая возможность вылететь вперёд с огромным отрывом как Tesla, Space X и т.д. -- наши чинуши и в просирании таких возможностей впереди планеты всей.
в Лиотех надо было вливать бабло, а не в санацию банков! чтобы у нас были аккумы нормальные, в т.ч. и для байков и электрокаров. хотя пока ещё даже зарядок не наплодили, а это - главный шаг к переходу на е-транспорт. титанат, кстати, тоже хорошая штука.
*20!8 **_V_*
Что есть то есть, только толку то вкладывать при таком руководстве? Лиотех обанкротили и приватизировали и о дешёвых литьевых аккумуляторах сейчас и речи там нет. Тут скорее политический вопрос нежели технологичесикй.
Присоединяйся к нам vk.com/duyunov_official - Народное финансирование. Причём это акции, а не просто вкидки.
На правительство "друзей народа" надежды нет. Оно ставит на нефть и свою власть.
я в группе, условно говоря итак следил за этим проектом
Да тут путен хуютен ни кто, если речь заходит о разработках новых технологий. В данном случае все решают глобалисты. Это идет еще с давних пор, еще с пор осуществления феодальных кланов, которые и решают вопросы рилигий, войнушек и общественого развития в целом!
ЧЕМ ОН ЛУЧШЕ ЭЛЕКТРОТРАКТОРА МТЗ..82?
как стандартный электромобиль - топливо и обслуживание и самое главное отсутствие вредных вибраций.
Такой трактор нам не нужен !
Три часа работы в поле на пахате и он там станет колом разряженный. Дальше Кировец вызывать и буксировать к месту зарядки ?