Bo w XXI wieku, auto ma byc dla nadludzi - zeby jak najmniej "plebsu" moglo byc niezalezne i miec swoj wlasny srodek transportu. Nie bedziesz mial samochodu (bo nie bedzie Cie stac na 2.5 tonowego elektrycznego potwora) i bedziesz szczesliwy...
Podsumowanie jest dobre, ale sami ludzie na to zasłużyli, bo nie kupują małych ekologicznych aut tylko wielkie, ciężkie SUV-y o aerodynamice szafy lub inne wielkie i ciężkie auta naszpikwane różnymi systemami , które tylko generują dodatkowe koszty.. Ja sam zawsze staram się kupować auto wystarczające na moje potrzeby, a nie po to aby szpanować przed sąsiadami. Bardzo dobrze wspominam Fiata Uno 1,7D, którym zrobiłem ponad 250tys.km i musiałem go zezłomować po 10 latach, bo buda przerdzewiwła. Z prędkościami autostradowymi spalał 5l/100km. Następnie miałem Dacię Sandero 1,5DCI. przejechała ok.300tys. km i jeszcze jeździ nią moja córka. Przy codziennyvh dojazdach do pracy spalała ok 4l, a na autostradzie ok 6l/100km.
@@andrzejwrobel6411otóż to, nikt inny jak tylko ludzie i dzisiejsza ekonomia przez nich stworzona. Poza tym już nie mogę patrzeć na indolencję i to obsrywanie ekologii, która jako dziedzina zajmuje się czym innym, a właśnie marketingowcom i pseudo menadżerom zależy żeby degradować dziedzinę która przyniosła ludzkości dużo dobrego. I takie youtubery powtarzają jak gęsi swoje mądrości, bo to robi wyświetlenia albo są imbecylami. Tak panie zlomnik, wszyscy dopierdzielali by cuore jakby mogli, hahaha, na bank. Albo maluchem.
Nie jest to takie proste. Ludzie, niezaleznie w jakim kraju, maja w dupie ekologie. Sa samolubni i mysla tylko o sobie. Wyjatki sa... wyjatkami. Widac to wyraznie w Polsce ze obled zakupu samochodow i wozenia dupy bez opamietania gdzie popadnie ciagle sie rozwija. Sa juz i owoce tego - np. rosnaca dramatyczne populacja grubasow. Dlatego niestety odgorne nakazy i zakazy sa jedynym batem na zad i kompresem na durne lby. Oczywiscie przez wspomnianych wyzej dzbanow ucierpia wszyscy ale zawdzieczamy to nie "rzadom" ale tym wszystkim "ciezko pracujacym, zwyklym ludziom".
Poziom "ekologii" powinno się mierzyć emisją + ślad węglowy ( produkcja, eksploatacja, utylizacja) w stosunku do ilości miejsc w samochodzie - wtedy by wyszło co jest naprawdę eko.
Absurdalny wykład. Przecież to klienci nie chcą jeździć tego typu pojazdami, jak ten zaprezentowany tutaj. Dla każdego liczy się miejsce, wygoda i bezpieczeństwo(tutaj zgon na miejscu), a tu tego wszystkiego brak. Nie trzeba też robić auta ciężkiego(porównanie z dupy), żeby było ekologiczne. A już "argument", że auta powstają w różnych miejscach świata... no powstają, więc lepiej żeby powstawały w tych samych miejscach auta spalinowe, a nie ekologiczne, "super" :D.
@@Tomaszt-se6uf oczywiście, bo klientom korporacje pranie mózgu robią na okrągło, to po pierwsze. Po drugie nie żal Ci hipokryto, tych małych czarnych, żółtych i czerwonych rączek co to codziennie muszą wydobywać metale ziem rzadkich? Ty tego nie robisz! 🤬A co z utylizacją milionów akumulatorów?? W tym małym spalinowym autku wystarczyłby zwykły, mały olowiowy akumulator, a nie litowe i diabli wiedzą jakie jeszcze wynalazki. To tacy jak Ty doprowadzą Ziemię do zagłady; Ja moim starym Mercedesem z lat osiemdziesiątych zrobiłem prawie milion kilometrów i jedynie raz zawieszenie z przodu naprawiłem..pokaż mi wspolczesne auto co przejedzie tyle bez naprawy???!!
@@Tomaszt-se6uf "auta spalinowe, a nie ekologiczne" - a jakie to są "ekologiczne", bo chyba nie te wymagające wydobywania ogromnych ilości pierwiastków typu lit dla akumulatorów
Ekologia po europejsku: wyprodukować chłam z zieloną naklejką eko, z części z Chin i krajów 3 świata, gdzie resztki poprodukcyjne wyrzuca się na pole, działa to 5 lat i nadaje się na to samo pole w Bananowej Republice. Kupuje to Helga, John albo Maciek prowadzący kilka Żabek i plują na kolesia, który jeździ na rowerze albo starym golfem 1.6d i najwięcej co2 wymiotował robiąc grilla
Końcowy wowód o ekologii był wfpaniały ! W końcu coś sensownego na tych youtubach Pozdrawiam! A w muzeum byłem i było świetnie także polecam innym nienormalnym
Nie, Po prosty Japońska filozofia przemieszczania się jest całkiem inna od naszej. Żeby przemieścić się z punktu A do B nie potrzeba wielkiego SUWa w kredycie na 10 lat, równie dobrze może nam posłużyć małe tani auto które mało pali i mniej zanieczyszcza otoczenie, a zaoszczędzone pieniądze można wydać na coś ważniejszego, zdrowie, dom, własny rozwój.
ja mam inną teorię co do przycisków klaksona ;) Gdyby były obydwa zamontowane normalnie (nie do góry nogami jeden) w momencie obrócenia kierownicy o 180 stopni, oba byłyby do góry nogami a tak jest tylko jeden z nich ;)
Wujek na początku lat 90-tych miał takie quore (identyczne). Oryginalny silnik padł, nikt nie był w stanie wtedy tego naprawić więc przełożyli silnik od charade'y, z którym to małe pudełko spokojnie zamykało licznik. Dalej w garażu w zakamarkach walają się pojedyncze części od tego. Ostatnio znalazłem obudowę filtra powietrza.
Panie Zbigniewie tym samochodem w cztery osoby do Bułgarii z bagażnikiem na dachu typu Box pojechałabym niejedna polska rodzina i to jeszcze w połowie lat 90. Jak wspominałem moje Suzuki Maruti wytrzymało bez bagażnika 2 razy Bieszczady i dwa razy Bochnię gdzie dom mają rodzice jednego z moich przyjaciół i jeden raz z boxem na dachu Chorwację. Tak na autostradzie jechałem około 110 bo dużo szybciej się nie dało
Ws. ekologii - AMEN. 👍 🍻 Byłoby cudownie, gdyby istniało w sieci kalendarium, gdzie p. Złomnik będzie się pojawiał w naszym kraju. No nie pojechałby człowiek spotkać i paść do stóp?
Ostatnio jeżdżę honda jazz i jeździ mi sie nią dużo lepiej niz accordem z tego samego rocznika. Spalanie, parkowanie, manewrowanie. Tym samym widzę jak 90% pań pod przedszkola przyjeżdża wielkimi suwami.
A propos tej wstawki ekologicznej. Pamiętajmy też, że duże samochody zajmują więcej miejsca, co w miastach jest raczej słabe. Do tego cięższe samochody szybciej niszczą nawierzchnię dróg. O ile autostrady i tzw drogi główne są do tego przystosowane (w końcu są liczone pod ciężarówki) o tyle pozostałe drogi już niekoniecznie.
Chodziłem z dziewczyną, która miała Cuore i nazywała go Szczeniak. Akurat to, że stykaliśmy się ramionami, w tamtych czasach mi nie przeszkadzało. Szczerze polubiłem to autko i do dziś mam słabość do małych samochodów.
Meeega szanuję Cię za dźwięk! Wielu youtuberów się bawi w jakąś normalizację, kompresory lub wyrównywanie poziomów. A Ty nie idziesz w te pierdołowate trendy i mody. Dzięki temu sobie mogę cały czas kręcić pokrętłem od głośności
Witam Cieszy mnie to bardzo i fajnie widzieć, że Polaków stać na fajne klasyki, życzę każdemu z Was aby było go stać na spełnianie motoryzacyjnych marzeń dotyczących klasyków pozdrawiam
Polecam ci drogi Złomniku pojechać do Japonii. Jak byłem w Tokio to tam ilość SUV'ów na ulicach stanowi ZERO BEZWGLĘDNE. Osiemdziesiąt procent aut to właśnie Kei-car'y. Najwięcej Toyoty, potem Honda i troszeczkę Suzuki i Mazdy
Można się zakochać w tych malutkich samochodach 😍 To co że bezpieczeństwo prawie że zero, że mało miejsca w środku i osiągi mizerne ale i tak są piękne 👍😄
Od kilku lat tłumaczę nie tylko znajomym dokładnie to co Pan powiedział na końcu, ale ku mojemu zaskoczeniu wielu ma problem ze zrozumieniem co jest naprawdę ekologiczne, czyli mniej szkodliwe dla środowiska.
Ekologia to mogło być Tico, Matiz z LPG, do miasta spokojnie dawało radę, pół Azji jeździ małymi protonami z klima, ABS itd ale to nadal małe autka z litrowymi silnikami za równowartość 35-40kzł, niestety, w popieprzonej ekologicznie Europie nie da się! Pominę fakt, że w Malezji produkuje się vana 7 osobowego na bazie hondy jazz!
@@Diacon230 nie, piszę z perspektywy standardowego przerabiacza szynki na nawóz którego nie stać i stać nie będzie na elektryka za 200k, rozumiem, że Ty masz elektryka i jesteś eko z prądem z węgla i litem kopanym w Afryce przez dzieci! Tico i Matiz, których nigdy nie miałem uważam za dobrą alternatywę dla golfa za minimum 100k, wspomnę, że Tico to pochodna Suzuki Alto które cieszyło się dużą popularnością, wspomnę też, że Tico i Matiz były prawie całkowicie recyklingowa w i naprawiane w komórce a budowane w bantustanskiej, lokalnej fabryce przez tubylców a to też zaleta
@@bjornytknemarkt3710 nie mam elektryka i prędko nie będę miał, tak jak prędko nie kupię nowego samochodu spalinowego, wkurza mnie tylko hipokryzja w komentarzach gdzie każdy podnieca się ekologicznymi wozidlami z blachy po puszkach dla plebsu a sam zawsze dąży do coraz lepszych, większych i bardziej luksusowych pojazdów, zwłaszcza u nas jest to widoczne gdzie samochód jest dalej synonimem dobrobytu. I w Afryce oprócz litu wydobywa się wszystko co można wydobyć z ziemi łącznie z ropą naftową, która zanieczyszcza okoliczne tereny bo nikt nie zwraca uwagi na ekologię.
@@Diacon230 i tu się z Tobą zgadzam, podzielmy zatem sprawę na dwa tematy, hipokryzja i ekologia, jeśli mówimy o hipokryzji to fakt, każdy pragnie mieć "dluższe" ego, jeśli ekologia to niestety pojazdy elektrycznie ekologiczne nie są!
@@bjornytknemarkt3710 każda strona ma swoje wyliczenia co jest bardziej eco, gdybys miał do wyboru samochód spalinowy za 100 tys i elektryka za 70 tys to co byś wybrał? Teraz taki wybór jest właśnie tylko ceny są odwrócone. I chciałem tylko dodać że jestem też fanem silników spalinowych i nie zgadzam się na blokowanie sprzedaży tak jak unia to sobie wymyśliła.
Wielkie brawa za Twój wywód ekologiczny - nic ująć, a dodać mogę od siebie tyle, że obecna ekologia to nie jest ekologia tylko ekonomia - kasa musi się zgadzać a prawdziwa ekologia jest po prostu nieopłacalna..... A co do wałków wyrównoważających - jest wiele konstrukcji z 2 wałkami (4g6x, 4d6x Mitsubishi, 4N14 w którym są one tylko chyba po to, żeby hałasowały), ale wśród silników dwucylindrowych to faktycznie ewenement (jak sam silnik 2 cyl :) )
Suzuki Maruti było cudowne brakowało mu tylko piątego biegu co powodowało ograniczenie prędkości maksymalnej do 130 km/h realnie a tak naprawdę do 110 bo powyżej zbierał się kilometr na godzinę co 10 sekund. Tak miał te 7 koni mniej od Tico. Jednakże dwa razy byłem Maruti w Bieszczadach w czasach studenckich było nas w sumie czterech facetów nie mieliśmy bo nas nie było stać na bagażnik na dachu pakował reklamówki z Auchan Dojechaliśmy zarówno w Bieszczady jaki z powrotem. Przypominam że pod przednimi siedzeniami nie było miejsca ponieważ stały tam kolumny od jakiegoś japońskiego dwukasetowy jedyne źródła dźwięku w tym samochodzie chociaż samo radio było całkiem niezłe Jeżeli ktoś pamięta to miałem wtedy Sony d Bass
nie moge sie bardziej zgodzic z opinia o ekologii i lokalnej produkcjii. Mocna sugestia aby zainincjowac ruch - "Logika Ekologii Prawdziwej" - w skorcie LEP!!!!
Panie Zbigniewie tym samochodem w cztery osoby do Bułgarii z bagażnikiem na dachu typu Box pojechałabym niejedna polska rodzina i to jeszcze w połowie lat 90. Jak wspominałem moje Suzuki Maruti wytrzymało bez bagażnika 2 razy Bieszczady i dwa razy Bochnię gdzie dom mają rodzice jednego z moich przyjaciół i jeden raz z boxem na dachu Chorwację. Tak na autostradzie jechałem około 110 bo dużo szybciej się nie dało. Zapomniałem powiedzieć o zużyciu paliwa które nigdy nie przekroczyło 6,7 l ten wynik jest najwyższy z zanotowany A jeżeli chodzi o trasę do Chorwacji to oscylował pomiędzy 5,8 a 60
Prawie tak dobre rozplanowanie przestrzeni jak w Mini ponad 20 lat wcześniej. Tylko nie udało się nikogo przekonać, że to fajne auto, a nie po prostu najniższa półka. Brawo Japończyki :D
Miałem Daihatsu Cuore L501 na B1 bez tylnej kanapy, wchodziło spokojnie 9 osób ale trochę obcierało na progach zwalniających 😂 Kei na zawsze w serduszku
Ten Studebaker w min 15.20 jest to tzw business coupe, prapraprzodek dzisiejszych berlingo i caddy - nadwozie bardzo popularne w latach 40-tych w Stanach. Ówcześni komiwojażerowie przemierzali USA z bagażnikami pełnymi towaru. Kiedy udało im się ten towar sprzedać, mogli zaoszczędzić na motelach śpiąc w samochodzie, wykorzystując długość nadwozia
W tym Cuore przełącznik z czerwoną kontrolką z lewej strony kierownicy "co nie wiadomo co robi" jest identyczny jak włącznik tylnej szyby ogrzewanej w Fiacie 125 Special 🤔 To nie jedyny silnik mający dwa wałki wyrównoważające, dwa takie wałki (oprócz wałków rozrządu) miały silniki Fiat DOHC 1,8-2,0 znane z Tipo/Tempry oraz Lancii
Czyli jeżdżąc starym audi 80 b4 ktore ma zaraz 30lat generuje mniej zanieczyszczeń jak nowe elektryki, mimo iż audi 80 b4 z 2.0 115km oszczędne nie jest. A i tak wypadam na tle ekologi lepiej niż nowe ide 3. Czy inne elektryczne coś.
Z tych lat to Daihatsu co nasz maluch. Jedyną przewagą malucha są trochę większe koła. Reszta jest gorsza. Ale niektórzy dalej twierdzą że polska motoryzacja to potęga.
Studebaker w tym nadwoziu to nie jest Cupe. To jest specjalna wersja nadwoziowa dla konwojadzerow. 1950 Studebaker Champion Business Coupe. Dzis juz takie nadwozia nie sa produkowane .Kim byli owi kolesie ze wypuszczano dla niech specjalna wersje nadwoziowa? otoz do konca lat 50tych istnial taki zawod laczacy ze soba sklep niespodzianka z dostawa do domu, taki poprzednik Amazona i sklepu np Mango. konwojadzer jezdzil po okolicy prezentujac i sprzedajac nowinki techniczne takie jak sokowirowki, garnki, odkurzacze, lub drobne przydasie domowe. Kobiety bowiem siedzialy w domu a konwojadzer byl urozmaiceniem rutynowych czynnosc domowych. Sprzedawal te swoje produkty i niezadko samego siebie rowniez.I co ciekawe, Kobiecie nie wypadalo wpuszczac obcych mezczyzn do domu pod nieobecnosc meza, ale dla tych mezczyzn robiono wyjatek. Stali sie oni rowniez obiektem zarcikow dotyczacych przyrostu naturalnego. Dla tkich malych biznesmenow wypuszczano wlasnie takie modele z wielkim bagaznikiem i zaledwie przednia kanapa. A trzeba wiedziec ze w usa auto to status, wiec nawet drogie modele oferowaly takie nadwozie, Dobre auto oznaczalo bowiem sukces zarobkowy. Ten Studebacker, jest wlasnie przykladem takiego auta. Nie jest to jednak cupe ,a Business Coupe. W bagazniku znajdowal sie towar do sprzedania , byl on dluzszy niz standardowy ,a przestrzen za fotelami byla na bagaz osobisty komwojadzera. Przemierzal on czesto sporo mil za jednym rzutem aby pierwszy dotrzec z nowosciali do klienta i uprzedzic konkurencje. Mozna tez bylo sie tam od biedy przespac z podkurczonymi nogami, stad wszystko jest w dywanach. Byly tez modele ktore posiadaly skladane siedzonka po obu stronach, wiec jechalo sie bokiem do kierunku jazdy. w jeszcze innych modelach za fotelem znajdowalo sie kolo zapasowe i np polki po drugiej stronie, wiec za fotelem byla taka szafka. Inwencja tworcza zagospodarowanie przestrzeni za kanapa zalezala od wersji producenta no i rozmiaru wnetrza. Nie jest wiec prawda ze cala tylnia przestrzen auta sluzy po nic. Jest odwrotnie, ta przestrzen byla wspaniale zagospodarowana i pelnila nie jedna a kilka funkcji w zaleznosci od potrzeb. Buissnes cupe debiutowaly w latach 20 i do konca lat 50 stanowily istotny segment rynku. Ale byly ewenementem wystapujacym tylko w USA i Canadzie. W europie ten segment nie istnial i o ile w kulturze USA zapisal sie mocno, o tyle w europie jest to segment zupelnie nie znany, i wlasnie jak u Zlomnika, czesto mylony z nadwoziem cupe.
Co do wielkosci samochodu to klasa b i c zawsze byly optymalne i nic wiecej czlowiekowi nie potrzeba, reszta to albo jakieś wyrzeczenia np tico albo przepych i ostentacja np mercedes s od Złomnika😉
Jeszcze klasa d. Doipero do klasy d np. Niedrogi nissan primera htb wchodzi rower bez składania. Klasa c moze sobie pomarzyc o takim wyniku. A dopiero liftback klasy d za pewnia minimalna ilosc miejsca zeby wlozyc duzy rower bez składania
@@tombouu To już zależy od konkretnych potrzeb, miałem Clio 4 i z dwójką małych dzieci zapakowaliśmy się na kilkudniowy wyjazd, było ciasno ale nie dramatycznie, dla mnie optymalne jest kombi klasy C. Ostatnio widziałem pandę z boxem na dachu i bagażnikiem z dwoma rowerami na haku, więc jak ktoś chce to da radę 😉
@@Diacon230 Tak, oczywiście że się da. Auto segmentu C, to jest takie optymalne minimum. Jeśli duży rower wchodzi bez składania, to znaczy że auto ma taki rozmiar jak powinien być. Szczególnie dzisiaj, kiedy rowery stają się tak bardzo modne i coraz więcej osób i coraz więcej osób nim jeździ. Więc auto powinno mieć taki rozmiar żeby można było włożyć do środka duży rower bez składania. I taki rozmiar właśnie mają współczesne auta segmentu C w odmianie kombi. Oczywiście żeby wozić własne cztery litery może też być mniejsze auto. Ale żeby auto było możliwe bardzo uniwersalne, to jednak powinno być w miarę duże. Ale też nie za duże i nie za drogie w eksploatacji. Nie bez powodu od lat w całej Europie to jednak auta kompaktowe są najpopularniejsze. Są idealnym kompromisem pod względem ceny do wielkości.
2:26 dwusuwowy silnik i okrągłe przednie lampy wskazują na to, że to nie jest Audi 60, tylko DKW F102. Ciekawostką jest to, że w tym modelu był dozownik oleju i tankowało się czyste paliwo a pod maskę był zbiornik na olej.
DO AUTORA Studevacker ktorego obsmiales z powodu niezrozumienia go i potraktowania jako cupe. Jest tak naprawde bardzo ciekawym modelem i Typem nadwozia ktore w europie w ogole nie wystepowalo. Jest to buissnes cupe a nie cupe. Takich aut w Polsce jest moze kilka. Jesli chcesz zrobic ciekawy Film i pokazac typ nadwozia zupelnie u nas nie znany. To masz temat przed oczami. Po pierwsze ze to jest buissnes cupe. Po drugie jego historia. Po trzecie Design i marka. Wyjatkowo ciekawe Auto i wyjatkowa historia modelu. Szanuje twoje uwielbienie malych autek. Ale obiecuje ci ze temat buissnes cupe bedzie dla ciebie nieoczekiwana rewelacja jesli zaglebisz sie w temat. Pozdrawiam. Zawsze gratem❤
Złomiku, wnioskuję o normalizację głośności w Twoich filmach. Fajnie byłoby nie musieć co chwila nie regulować. Dzięki! PS: Propsy za gadkę o ekologii, mnie też ten temat wkurza za każdym razem jak o nim mówię.
Po wielu , wielu , wielu najprzeróżniejszych samochodach od 7 lat mam Cuore VI generacji z 2004r. Jest to najwspanialszy samochód , do jeżdżenia , parkowania , naprawy i wygody jaki miałem. Nie wiem ale obcowanie doświadczonego kierowcy z keycarem jest swego rodzaju przyjenością jakiej nie mają inne wozy. Poza tym VI generacja tak jak V już ma wszystko co nie odstaje od innych współczesnych samochodów , włącznie z klimą i spokojną i zupełnie wygodną jazdą na autostradzie powyżej 100kmh . . . . a czasami jak się gdzieś spieszę 110-130 kmh ze średnią 120 kmh nie zarzyna tego samochodzika bo ma zapas nawet do 158 kmh przy której jeszcze nie miałem pedału gazu do dechy ! - odpuściłem by sobie kiedy indziej w jakiś ładniejszych okolicznościach i pogodzie lobić ten rekord. No a o przyśpieszeniu doskonałej trzycylindrówki już nie wspomnę. Jeseli płynnie i łagodnie jadę trasą średnio 80-90-100 kmh to spala mi 3,8 - 4,0 l . Gdy jadę 70-80 kmh to troszeczkę ponad 3,0 do 3,5 l. Powyżej 100 kmh w zależności od stylu jazdy 4,5- 5,0 ale nigdy nawet przy największej dynamice nie przekracza 5,5 l. W jeździe po mieście nie zauważyłem by zauważalnie przekraczał to spalanie , co w przypadku moich dawnych dużych samochodów czyniło ogromną różnicę. Mam wersję 4 drzwiową w limitowanej serii na 25 lecie linii tego modelu. Niezwykle wygodna , przyjemna i ładna jest ta VI generacja Cuore. Już po roku użytkowania zacząłem mieć dokładnie te same refleksje , że generelnie to motoryzacja chyba poszła trochę w złą stronę - dokładnie te same co ma Pan Złomnik.
![Noob To Max With DRAGON REWORK In Blox Fruits [FULL MOVIE]](http://i.ytimg.com/vi/LnBMOinoOvA/mqdefault.jpg)
Końcowe podumowanie dot. ekologii było czymś przepięknym.
Bo w XXI wieku, auto ma byc dla nadludzi - zeby jak najmniej "plebsu" moglo byc niezalezne i miec swoj wlasny srodek transportu. Nie bedziesz mial samochodu (bo nie bedzie Cie stac na 2.5 tonowego elektrycznego potwora) i bedziesz szczesliwy...
Podsumowanie jest dobre, ale sami ludzie na to zasłużyli, bo nie kupują małych ekologicznych aut tylko wielkie, ciężkie SUV-y o aerodynamice szafy lub inne wielkie i ciężkie auta naszpikwane różnymi systemami , które tylko generują dodatkowe koszty.. Ja sam zawsze staram się kupować auto wystarczające na moje potrzeby, a nie po to aby szpanować przed sąsiadami. Bardzo dobrze wspominam Fiata Uno 1,7D, którym zrobiłem ponad 250tys.km i musiałem go zezłomować po 10 latach, bo buda przerdzewiwła. Z prędkościami autostradowymi spalał 5l/100km. Następnie miałem Dacię Sandero 1,5DCI. przejechała ok.300tys. km i jeszcze jeździ nią moja córka. Przy codziennyvh dojazdach do pracy spalała ok 4l, a na autostradzie ok 6l/100km.
@@Stanislaw93 aLe tO tYlKo tEoRiE sPiSkOwE
@@andrzejwrobel6411otóż to, nikt inny jak tylko ludzie i dzisiejsza ekonomia przez nich stworzona. Poza tym już nie mogę patrzeć na indolencję i to obsrywanie ekologii, która jako dziedzina zajmuje się czym innym, a właśnie marketingowcom i pseudo menadżerom zależy żeby degradować dziedzinę która przyniosła ludzkości dużo dobrego. I takie youtubery powtarzają jak gęsi swoje mądrości, bo to robi wyświetlenia albo są imbecylami. Tak panie zlomnik, wszyscy dopierdzielali by cuore jakby mogli, hahaha, na bank. Albo maluchem.
Nie jest to takie proste. Ludzie, niezaleznie w jakim kraju, maja w dupie ekologie. Sa samolubni i mysla tylko o sobie. Wyjatki sa... wyjatkami. Widac to wyraznie w Polsce ze obled zakupu samochodow i wozenia dupy bez opamietania gdzie popadnie ciagle sie rozwija. Sa juz i owoce tego - np. rosnaca dramatyczne populacja grubasow.
Dlatego niestety odgorne nakazy i zakazy sa jedynym batem na zad i kompresem na durne lby. Oczywiscie przez wspomnianych wyzej dzbanow ucierpia wszyscy ale zawdzieczamy to nie "rzadom" ale tym wszystkim "ciezko pracujacym, zwyklym ludziom".
Brawo za miniwykład o ekologi👍👏kasa się liczy, tylko kasa dla wielkich korporacji a nie prawdziwa ekologia😢
Poziom "ekologii" powinno się mierzyć emisją + ślad węglowy ( produkcja, eksploatacja, utylizacja) w stosunku do ilości miejsc w samochodzie - wtedy by wyszło co jest naprawdę eko.
Gdzie petycja??? Podpisuję w ciemno! Złomnik wodzu prowadź!
Absurdalny wykład. Przecież to klienci nie chcą jeździć tego typu pojazdami, jak ten zaprezentowany tutaj. Dla każdego liczy się miejsce, wygoda i bezpieczeństwo(tutaj zgon na miejscu), a tu tego wszystkiego brak. Nie trzeba też robić auta ciężkiego(porównanie z dupy), żeby było ekologiczne. A już "argument", że auta powstają w różnych miejscach świata... no powstają, więc lepiej żeby powstawały w tych samych miejscach auta spalinowe, a nie ekologiczne, "super" :D.
@@Tomaszt-se6uf oczywiście, bo klientom korporacje pranie mózgu robią na okrągło, to po pierwsze. Po drugie nie żal Ci hipokryto, tych małych czarnych, żółtych i czerwonych rączek co to codziennie muszą wydobywać metale ziem rzadkich? Ty tego nie robisz! 🤬A co z utylizacją milionów akumulatorów?? W tym małym spalinowym autku wystarczyłby zwykły, mały olowiowy akumulator, a nie litowe i diabli wiedzą jakie jeszcze wynalazki. To tacy jak Ty doprowadzą Ziemię do zagłady; Ja moim starym Mercedesem z lat osiemdziesiątych zrobiłem prawie milion kilometrów i jedynie raz zawieszenie z przodu naprawiłem..pokaż mi wspolczesne auto co przejedzie tyle bez naprawy???!!
@@Tomaszt-se6uf "auta spalinowe, a nie ekologiczne" - a jakie to są "ekologiczne", bo chyba nie te wymagające wydobywania ogromnych ilości pierwiastków typu lit dla akumulatorów
Piękne podsumowanie. Panie Złomnik, wrzuć Pan fragment od 18:48 do 19:48 jako shorta do udostępniania.
Ojjj tak, przepchnę dalej.
Debile xD
Końcowe wyjaśnienie odnośnie ekologii popieram w 100%, a nawet mocniej
0% poprawności. Kiedy był downsizing silników a kiedy moda na suvy?
@@versedi Trochę różnicy czasowej było - najpierw downsizing, potem moda na gówno SUV'y. Ale Tymon zastosował tzw. skrót myślowy.
Wyjaśnienie równie eleganckie, co nieprawdziwe.
@@mjerzyko Wiesz ile trzeba wody żeby wypłukać 100kg litu?.... 20 ton. Ekologia
Ekologia po europejsku: wyprodukować chłam z zieloną naklejką eko, z części z Chin i krajów 3 świata, gdzie resztki poprodukcyjne wyrzuca się na pole, działa to 5 lat i nadaje się na to samo pole w Bananowej Republice. Kupuje to Helga, John albo Maciek prowadzący kilka Żabek i plują na kolesia, który jeździ na rowerze albo starym golfem 1.6d i najwięcej co2 wymiotował robiąc grilla
Kurwa, ale szacun za mowę końcową!!!
Kolejny pulmusk
Końcowy wowód o ekologii był wfpaniały ! W końcu coś sensownego na tych youtubach
Pozdrawiam!
A w muzeum byłem i było świetnie także polecam innym nienormalnym
"wfpaniały" 😂 Kwikłem
Niestety to ludzie muszą mieć wszystko większe od sąsiada, taka natura człowieka. Apsoliutnie popieram twoje zdanie. Pozdrawiam
6xr do😄zx,4🎉
Nie, Po prosty Japońska filozofia przemieszczania się jest całkiem inna od naszej. Żeby przemieścić się z punktu A do B nie potrzeba wielkiego SUWa w kredycie na 10 lat, równie dobrze może nam posłużyć małe tani auto które mało pali i mniej zanieczyszcza otoczenie, a zaoszczędzone pieniądze można wydać na coś ważniejszego, zdrowie, dom, własny rozwój.
No akurat samochód to ma być szybki, wygodny i praktyczny. A te japońskie wypierdki to ani wygodne, ani szybkie xD
@@Mariusz521 a jakby wstawić ten silnik do hatchbacka to byłoby 1l mniej. W cyklu życia jednego tylko samochodu to 2000 litrów rosyjskiej ropy
Raczej natura Polaka
ja mam inną teorię co do przycisków klaksona ;) Gdyby były obydwa zamontowane normalnie (nie do góry nogami jeden) w momencie obrócenia kierownicy o 180 stopni, oba byłyby do góry nogami a tak jest tylko jeden z nich ;)
Piękne podsumowanie dotyczące ekologii. Pozdrawiam :)
🤣 "Jedyny taki opel na allegro" umarłem 😂
Zrób taki short o tej ekologii. Udostępniać to trzeba ile wlezie
Małolitrażówka ❤Powrót do cuorzeni!
Świetny material jak zawsze a końcówka najlepsza 😁😁
nigdy nie myślałem że zgodzę się ze złomnikiem w temacie ekologii a tu proszę
Popieram ten typ rozumowania o ekologii 👍
Końcówka wymiata. Zawsze gratem!
Wujek na początku lat 90-tych miał takie quore (identyczne). Oryginalny silnik padł, nikt nie był w stanie wtedy tego naprawić więc przełożyli silnik od charade'y, z którym to małe pudełko spokojnie zamykało licznik. Dalej w garażu w zakamarkach walają się pojedyncze części od tego. Ostatnio znalazłem obudowę filtra powietrza.
Panie Zbigniewie tym samochodem w cztery osoby do Bułgarii z bagażnikiem na dachu typu Box pojechałabym niejedna polska rodzina i to jeszcze w połowie lat 90. Jak wspominałem moje Suzuki Maruti wytrzymało bez bagażnika 2 razy Bieszczady i dwa razy Bochnię gdzie dom mają rodzice jednego z moich przyjaciół i jeden raz z boxem na dachu Chorwację. Tak na autostradzie jechałem około 110 bo dużo szybciej się nie dało
Fakt, że w tej Bochni to rodzice jednego z twoich przyjaciół dom posiadają doprawdy kluczowy i wart był odnotowania w opowiastce. :D
Podsumowanie dot. ekologii jest najważniejsze w całym materiale :)
Ws. ekologii - AMEN. 👍 🍻 Byłoby cudownie, gdyby istniało w sieci kalendarium, gdzie p. Złomnik będzie się pojawiał w naszym kraju. No nie pojechałby człowiek spotkać i paść do stóp?
Zakończenie genialne .
Ostatnio jeżdżę honda jazz i jeździ mi sie nią dużo lepiej niz accordem z tego samego rocznika. Spalanie, parkowanie, manewrowanie.
Tym samym widzę jak 90% pań pod przedszkola przyjeżdża wielkimi suwami.
Dla bezpieczeństwa,bo baby to obsrane istoty.
Nie mówcie Brykale o tym 127 bo przyjedzie i wyżebrze. On biere wszytko co żółte i włoskie nawet nie koniecznie dżialo dżinestra.
A propos tej wstawki ekologicznej. Pamiętajmy też, że duże samochody zajmują więcej miejsca, co w miastach jest raczej słabe. Do tego cięższe samochody szybciej niszczą nawierzchnię dróg. O ile autostrady i tzw drogi główne są do tego przystosowane (w końcu są liczone pod ciężarówki) o tyle pozostałe drogi już niekoniecznie.
Unos wtorny bym dodal - tez masa pojazdu to ma znaczenie
I to so święte słowa P Złomnik, zgadzam sie w 100% ❤japońce❤
Złomnik robi herbatę z wody po pierogach, no i nagrywa fajne filmy 😮
podsumowanie... sztos, szanuję max 💪
Końcówka przepiękna z tym podsumowaniem. Złomnik na szefa UE!!!!!
Za podsumowanie wielką łapka w górę. Pozdrawiam
Prawda, graty przodem.
Chodziłem z dziewczyną, która miała Cuore i nazywała go Szczeniak. Akurat to, że stykaliśmy się ramionami, w tamtych czasach mi nie przeszkadzało. Szczerze polubiłem to autko i do dziś mam słabość do małych samochodów.
Meeega szanuję Cię za dźwięk! Wielu youtuberów się bawi w jakąś normalizację, kompresory lub wyrównywanie poziomów. A Ty nie idziesz w te pierdołowate trendy i mody. Dzięki temu sobie mogę cały czas kręcić pokrętłem od głośności
Witam
Cieszy mnie to bardzo i fajnie widzieć, że Polaków stać na fajne klasyki, życzę każdemu z Was aby było go stać na spełnianie motoryzacyjnych marzeń dotyczących klasyków
pozdrawiam
Polecam ci drogi Złomniku pojechać do Japonii. Jak byłem w Tokio to tam ilość SUV'ów na ulicach stanowi ZERO BEZWGLĘDNE. Osiemdziesiąt procent aut to właśnie Kei-car'y. Najwięcej Toyoty, potem Honda i troszeczkę Suzuki i Mazdy
Wspaniałe podsumowanie
Zajebiste zakończenie 👍👍👍
Można się zakochać w tych malutkich samochodach 😍 To co że bezpieczeństwo prawie że zero, że mało miejsca w środku i osiągi mizerne ale i tak są piękne 👍😄
Za podsumowanie ode mnie kabanos 👏👏👏
Od kilku lat tłumaczę nie tylko znajomym dokładnie to co Pan powiedział na końcu, ale ku mojemu zaskoczeniu wielu ma problem ze zrozumieniem co jest naprawdę ekologiczne, czyli mniej szkodliwe dla środowiska.
Brawo za to podsumowamie o ekologii. I za Cuore:)
6:22 Piękna Santana😍😍😍
Kiedyś zrobiłem Ci zdjęcie z tym małym Cassali. Wtedy jeszcze nie wiedziałem, ze z mojego balkonu patrzę na sławnego Zlomnika
Wyślij do redakcji! Absolutnie!
@@adamkwalczyk gdzie?
@@adamkwalczyk wysłałem mu na insta, ale nie zobaczył tego. Minęło już kilka lat:)
W końcu oglądnę ten odcinek, bo nic lepszego nie ma na RUclips 🫤
W erze dodruku pieniądza kasa idzie w nietrafione projekty. Przykładem ciężkie suvy na baterie za kilkaset tysięcy.
Ileż cudownych aut w tym muzeum!
Muszę tam pojechać i zwiedzić.
Za ten tekst o ekologii, to aż kliknąłem pierwszy raz od miesięcy, że kciuk w górę.
Uwielbiam te ekologiczne ranty
Ranty?
A jakże, ranty, ranty.
To nie prawdziwa ekologia to biznes pod jej przykrywką. Fajny składak.
Ekologia to mogło być Tico, Matiz z LPG, do miasta spokojnie dawało radę, pół Azji jeździ małymi protonami z klima, ABS itd ale to nadal małe autka z litrowymi silnikami za równowartość 35-40kzł, niestety, w popieprzonej ekologicznie Europie nie da się! Pominę fakt, że w Malezji produkuje się vana 7 osobowego na bazie hondy jazz!
Piszesz to z perspektywy właściciela i użytkownika takiego ekologicznego autka pokroju Matiz i inne puszki dla biedoty?
@@Diacon230 nie, piszę z perspektywy standardowego przerabiacza szynki na nawóz którego nie stać i stać nie będzie na elektryka za 200k, rozumiem, że Ty masz elektryka i jesteś eko z prądem z węgla i litem kopanym w Afryce przez dzieci! Tico i Matiz, których nigdy nie miałem uważam za dobrą alternatywę dla golfa za minimum 100k, wspomnę, że Tico to pochodna Suzuki Alto które cieszyło się dużą popularnością, wspomnę też, że Tico i Matiz były prawie całkowicie recyklingowa w i naprawiane w komórce a budowane w bantustanskiej, lokalnej fabryce przez tubylców a to też zaleta
@@bjornytknemarkt3710 nie mam elektryka i prędko nie będę miał, tak jak prędko nie kupię nowego samochodu spalinowego, wkurza mnie tylko hipokryzja w komentarzach gdzie każdy podnieca się ekologicznymi wozidlami z blachy po puszkach dla plebsu a sam zawsze dąży do coraz lepszych, większych i bardziej luksusowych pojazdów, zwłaszcza u nas jest to widoczne gdzie samochód jest dalej synonimem dobrobytu. I w Afryce oprócz litu wydobywa się wszystko co można wydobyć z ziemi łącznie z ropą naftową, która zanieczyszcza okoliczne tereny bo nikt nie zwraca uwagi na ekologię.
@@Diacon230 i tu się z Tobą zgadzam, podzielmy zatem sprawę na dwa tematy, hipokryzja i ekologia, jeśli mówimy o hipokryzji to fakt, każdy pragnie mieć "dluższe" ego, jeśli ekologia to niestety pojazdy elektrycznie ekologiczne nie są!
@@bjornytknemarkt3710 każda strona ma swoje wyliczenia co jest bardziej eco, gdybys miał do wyboru samochód spalinowy za 100 tys i elektryka za 70 tys to co byś wybrał? Teraz taki wybór jest właśnie tylko ceny są odwrócone. I chciałem tylko dodać że jestem też fanem silników spalinowych i nie zgadzam się na blokowanie sprzedaży tak jak unia to sobie wymyśliła.
Końcówka filmu bardzo mądre słowa 👍🏼
Wielkie brawa za Twój wywód ekologiczny - nic ująć, a dodać mogę od siebie tyle, że obecna ekologia to nie jest ekologia tylko ekonomia - kasa musi się zgadzać a prawdziwa ekologia jest po prostu nieopłacalna..... A co do wałków wyrównoważających - jest wiele konstrukcji z 2 wałkami (4g6x, 4d6x Mitsubishi, 4N14 w którym są one tylko chyba po to, żeby hałasowały), ale wśród silników dwucylindrowych to faktycznie ewenement (jak sam silnik 2 cyl :) )
Suzuki Maruti było cudowne brakowało mu tylko piątego biegu co powodowało ograniczenie prędkości maksymalnej do 130 km/h realnie a tak naprawdę do 110 bo powyżej zbierał się kilometr na godzinę co 10 sekund. Tak miał te 7 koni mniej od Tico. Jednakże dwa razy byłem Maruti w Bieszczadach w czasach studenckich było nas w sumie czterech facetów nie mieliśmy bo nas nie było stać na bagażnik na dachu pakował reklamówki z Auchan Dojechaliśmy zarówno w Bieszczady jaki z powrotem. Przypominam że pod przednimi siedzeniami nie było miejsca ponieważ stały tam kolumny od jakiegoś japońskiego dwukasetowy jedyne źródła dźwięku w tym samochodzie chociaż samo radio było całkiem niezłe Jeżeli ktoś pamięta to miałem wtedy Sony d Bass
Podsumowanie idealne.
Piękny diskopolowy zaśpiew
Zenek może czuć się zagrożony
Pierwszy raz chyba Złomnik zaintonował Disco Polo dotychczas cały czas rapował 😅
Dobrze, że jajka żadne nie poleciały!
@@ChristophorosSokrates dawno, dawno temu i disco polo śpiewał
nie moge sie bardziej zgodzic z opinia o ekologii i lokalnej produkcjii. Mocna sugestia aby zainincjowac ruch - "Logika Ekologii Prawdziwej" - w skorcie LEP!!!!
1:10 możesz tą muzykę dać głośniej? bo słów nie słyszę jeszcze
piekne autko 😁
Panie Zbigniewie tym samochodem w cztery osoby do Bułgarii z bagażnikiem na dachu typu Box pojechałabym niejedna polska rodzina i to jeszcze w połowie lat 90. Jak wspominałem moje Suzuki Maruti wytrzymało bez bagażnika 2 razy Bieszczady i dwa razy Bochnię gdzie dom mają rodzice jednego z moich przyjaciół i jeden raz z boxem na dachu Chorwację. Tak na autostradzie jechałem około 110 bo dużo szybciej się nie dało. Zapomniałem powiedzieć o zużyciu paliwa które nigdy nie przekroczyło 6,7 l ten wynik jest najwyższy z zanotowany A jeżeli chodzi o trasę do Chorwacji to oscylował pomiędzy 5,8 a 60
Prawie tak dobre rozplanowanie przestrzeni jak w Mini ponad 20 lat wcześniej. Tylko nie udało się nikogo przekonać, że to fajne auto, a nie po prostu najniższa półka. Brawo Japończyki :D
Zakończenie odcinka w punkt!
Nooo Panie Z.Łomnik, ale dzisiaj ciekawych wynalazków napokazywałeś 😀 👍
Bardzo fajny odcinek , fajną propozycją na odcinek był by Honda Beat
A nie raczej Honda Beat
Genialny odcinek!
Miałem Daihatsu Cuore L501 na B1 bez tylnej kanapy, wchodziło spokojnie 9 osób ale trochę obcierało na progach zwalniających 😂 Kei na zawsze w serduszku
Świetne to wnętrze 😂a ta ikona buta typu kozak rozwala 😁👍
Koła dziesiątki 😊 mialem w skuterze takie małe i był problem nie w każdej wulkanizacji nie byli w stanie oponę wymienić 😊
Tak się zastanawiam jak zwiedzający oglądają auta które znajdują się na górnych platformach, bo nie każdego interesuje, jak wyglada Audi 60 od spodu😄
Tak samo (a nawet jeszcze gorzej) w Otrębusach. Ewidentnie brakuje powierzchni wystawienniczej.
Myślałem, że w Zgierzu nie ma nic wartego obejrzenia 😮
Żona w tle wygrała 😂 Ta, kupisz...
Ja również podpisuję rękoma i nogami pod pięknym podsumowaniem i nagniatam swoim Daihatsu Move tyle że z silnikiem 850 po ulicach mego miasta.
Ale Ty jesteś piękny panie Zlomnik. UwU ❤
@@Mariusz521 Po co te incydenty kałowe?
@@Mariusz521 Szanuję!
Końcówka o ekologii prosimy na shortsa ;)
Ten Studebaker w min 15.20 jest to tzw business coupe, prapraprzodek dzisiejszych berlingo i caddy - nadwozie bardzo popularne w latach 40-tych w Stanach. Ówcześni komiwojażerowie przemierzali USA z bagażnikami pełnymi towaru. Kiedy udało im się ten towar sprzedać, mogli zaoszczędzić na motelach śpiąc w samochodzie, wykorzystując długość nadwozia
W tym Cuore przełącznik z czerwoną kontrolką z lewej strony kierownicy "co nie wiadomo co robi" jest identyczny jak włącznik tylnej szyby ogrzewanej w Fiacie 125 Special 🤔
To nie jedyny silnik mający dwa wałki wyrównoważające, dwa takie wałki (oprócz wałków rozrządu) miały silniki Fiat DOHC 1,8-2,0 znane z Tipo/Tempry oraz Lancii
Podejrzewam że umknęło mu "jedyny 2 cylindrowy", wtedy ma to sens
Sorki, ale juz zaczalem sranie, nie dalem rady poczekać na filmik
Mnie dopadł dewiant w trakcie defekacji 😱
@@jjcale1976 to straszne, powinieneś zgłosić wujka na policji!
@@kermitttt😂😂😂😂
Uwielbiam japońskie wozy, patrzysz na takie coś i myślisz "ktoś się postarał, pomyślał a nie jak zwykle"
Japońskie owoce są niesamowite
Kiedy w końcu solowa płyta Hip Hopowa Złomnika? Nie, nie mam zamiaru za coś takiego płacić, po prostu pytam z ciekawości
Czyli jeżdżąc starym audi 80 b4 ktore ma zaraz 30lat generuje mniej zanieczyszczeń jak nowe elektryki, mimo iż audi 80 b4 z 2.0 115km oszczędne nie jest. A i tak wypadam na tle ekologi lepiej niż nowe ide 3. Czy inne elektryczne coś.
Podzielam końcowe dewagacje. Sam mam Fiata Idea. Idealne auto we dwóch słowach 😂 Kiedy będzie film o tym aucie Panie Reżyseżó?
Ilość żartów w tym filmie, rozedrgało mi wątrobę. UwU!
Z tych lat to Daihatsu co nasz maluch. Jedyną przewagą malucha są trochę większe koła. Reszta jest gorsza. Ale niektórzy dalej twierdzą że polska motoryzacja to potęga.
Studebaker w tym nadwoziu to nie jest Cupe. To jest specjalna wersja nadwoziowa dla konwojadzerow. 1950 Studebaker Champion Business Coupe. Dzis juz takie nadwozia nie sa produkowane .Kim byli owi kolesie ze wypuszczano dla niech specjalna wersje nadwoziowa? otoz do konca lat 50tych istnial taki zawod laczacy ze soba sklep niespodzianka z dostawa do domu, taki poprzednik Amazona i sklepu np Mango. konwojadzer jezdzil po okolicy prezentujac i sprzedajac nowinki techniczne takie jak sokowirowki, garnki, odkurzacze, lub drobne przydasie domowe. Kobiety bowiem siedzialy w domu a konwojadzer byl urozmaiceniem rutynowych czynnosc domowych. Sprzedawal te swoje produkty i niezadko samego siebie rowniez.I co ciekawe, Kobiecie nie wypadalo wpuszczac obcych mezczyzn do domu pod nieobecnosc meza, ale dla tych mezczyzn robiono wyjatek. Stali sie oni rowniez obiektem zarcikow dotyczacych przyrostu naturalnego. Dla tkich malych biznesmenow wypuszczano wlasnie takie modele z wielkim bagaznikiem i zaledwie przednia kanapa. A trzeba wiedziec ze w usa auto to status, wiec nawet drogie modele oferowaly takie nadwozie, Dobre auto oznaczalo bowiem sukces zarobkowy. Ten Studebacker, jest wlasnie przykladem takiego auta. Nie jest to jednak cupe ,a Business Coupe. W bagazniku znajdowal sie towar do sprzedania , byl on dluzszy niz standardowy ,a przestrzen za fotelami byla na bagaz osobisty komwojadzera. Przemierzal on czesto sporo mil za jednym rzutem aby pierwszy dotrzec z nowosciali do klienta i uprzedzic konkurencje. Mozna tez bylo sie tam od biedy przespac z podkurczonymi nogami, stad wszystko jest w dywanach. Byly tez modele ktore posiadaly skladane siedzonka po obu stronach, wiec jechalo sie bokiem do kierunku jazdy. w jeszcze innych modelach za fotelem znajdowalo sie kolo zapasowe i np polki po drugiej stronie, wiec za fotelem byla taka szafka. Inwencja tworcza zagospodarowanie przestrzeni za kanapa zalezala od wersji producenta no i rozmiaru wnetrza. Nie jest wiec prawda ze cala tylnia przestrzen auta sluzy po nic. Jest odwrotnie, ta przestrzen byla wspaniale zagospodarowana i pelnila nie jedna a kilka funkcji w zaleznosci od potrzeb. Buissnes cupe debiutowaly w latach 20 i do konca lat 50 stanowily istotny segment rynku. Ale byly ewenementem wystapujacym tylko w USA i Canadzie. W europie ten segment nie istnial i o ile w kulturze USA zapisal sie mocno, o tyle w europie jest to segment zupelnie nie znany, i wlasnie jak u Zlomnika, czesto mylony z nadwoziem cupe.
Co do wielkosci samochodu to klasa b i c zawsze byly optymalne i nic wiecej czlowiekowi nie potrzeba, reszta to albo jakieś wyrzeczenia np tico albo przepych i ostentacja np mercedes s od Złomnika😉
Jeszcze klasa d. Doipero do klasy d np. Niedrogi nissan primera htb wchodzi rower bez składania. Klasa c moze sobie pomarzyc o takim wyniku. A dopiero liftback klasy d za pewnia minimalna ilosc miejsca zeby wlozyc duzy rower bez składania
@@tombouu To już zależy od konkretnych potrzeb, miałem Clio 4 i z dwójką małych dzieci zapakowaliśmy się na kilkudniowy wyjazd, było ciasno ale nie dramatycznie, dla mnie optymalne jest kombi klasy C. Ostatnio widziałem pandę z boxem na dachu i bagażnikiem z dwoma rowerami na haku, więc jak ktoś chce to da radę 😉
@@Diacon230 Tak, oczywiście że się da. Auto segmentu C, to jest takie optymalne minimum. Jeśli duży rower wchodzi bez składania, to znaczy że auto ma taki rozmiar jak powinien być. Szczególnie dzisiaj, kiedy rowery stają się tak bardzo modne i coraz więcej osób i coraz więcej osób nim jeździ. Więc auto powinno mieć taki rozmiar żeby można było włożyć do środka duży rower bez składania. I taki rozmiar właśnie mają współczesne auta segmentu C w odmianie kombi. Oczywiście żeby wozić własne cztery litery może też być mniejsze auto. Ale żeby auto było możliwe bardzo uniwersalne, to jednak powinno być w miarę duże. Ale też nie za duże i nie za drogie w eksploatacji. Nie bez powodu od lat w całej Europie to jednak auta kompaktowe są najpopularniejsze. Są idealnym kompromisem pod względem ceny do wielkości.
2:26 dwusuwowy silnik i okrągłe przednie lampy wskazują na to, że to nie jest Audi 60, tylko DKW F102. Ciekawostką jest to, że w tym modelu był dozownik oleju i tankowało się czyste paliwo a pod maskę był zbiornik na olej.
bardzo fajny film. dzieki panu za kupno nowego mikrofonu.
Dziękuję za opinie na temat ekologi. Mam też pytanie,czy "zupełnie nowe " Mitsubishi Colt to auto japońskie ?
polskie
Radzieckie
Za j....ną ekologię plus, za kamizelkę plus, za śpiewanie minus. Bilans: łapka w górę. Pozdro, nara
Ładne skarpetki.
2:25 audi wiadomo tradycje utrzymuje do dzisiaj z silnikami na zderzaku xd
To nie jest Audi, tylko DKW F102
DO AUTORA
Studevacker ktorego obsmiales z powodu niezrozumienia go i potraktowania jako cupe. Jest tak naprawde bardzo ciekawym modelem i Typem nadwozia ktore w europie w ogole nie wystepowalo. Jest to buissnes cupe a nie cupe. Takich aut w Polsce jest moze kilka. Jesli chcesz zrobic ciekawy Film i pokazac typ nadwozia zupelnie u nas nie znany. To masz temat przed oczami. Po pierwsze ze to jest buissnes cupe. Po drugie jego historia. Po trzecie Design i marka. Wyjatkowo ciekawe Auto i wyjatkowa historia modelu. Szanuje twoje uwielbienie malych autek. Ale obiecuje ci ze temat buissnes cupe bedzie dla ciebie nieoczekiwana rewelacja jesli zaglebisz sie w temat. Pozdrawiam. Zawsze gratem❤
Wiecej takich ciekawych samochodów
Piękny materiał ❤
What is the camper on 11:52? Looks like Fiat or similar from Italy
Złomiku, wnioskuję o normalizację głośności w Twoich filmach. Fajnie byłoby nie musieć co chwila nie regulować. Dzięki!
PS: Propsy za gadkę o ekologii, mnie też ten temat wkurza za każdym razem jak o nim mówię.
Jeżdżę na rowerzu po muzeum w Zgierzu !!!
Ty nasz poeto narodowy 😂
Złomnik na prezydenta, może jeszcze pojeździmy autami.
Podsumowanie ekologiczne idealne. Smutne, lecz prawdziwe.
W silniku mitsubishi 4d56 są również 2 walki balansujące. Silnik jednak jest 4 cylindrowy
Po wielu , wielu , wielu najprzeróżniejszych samochodach od 7 lat mam Cuore VI generacji z 2004r.
Jest to najwspanialszy samochód , do jeżdżenia , parkowania , naprawy i wygody jaki miałem. Nie wiem ale obcowanie doświadczonego kierowcy z keycarem jest swego rodzaju przyjenością jakiej nie mają inne wozy.
Poza tym VI generacja tak jak V już ma wszystko co nie odstaje od innych współczesnych samochodów , włącznie z klimą i spokojną i zupełnie wygodną jazdą na autostradzie powyżej 100kmh . . . . a czasami jak się gdzieś spieszę 110-130 kmh ze średnią 120 kmh nie zarzyna tego samochodzika bo ma zapas nawet do 158 kmh przy której jeszcze nie miałem pedału gazu do dechy ! - odpuściłem by sobie kiedy indziej w jakiś ładniejszych okolicznościach i pogodzie lobić ten rekord.
No a o przyśpieszeniu doskonałej trzycylindrówki już nie wspomnę.
Jeseli płynnie i łagodnie jadę trasą średnio 80-90-100 kmh to spala mi 3,8 - 4,0 l . Gdy jadę 70-80 kmh to troszeczkę ponad 3,0 do 3,5 l.
Powyżej 100 kmh w zależności od stylu jazdy 4,5-
5,0 ale nigdy nawet przy największej dynamice nie przekracza 5,5 l.
W jeździe po mieście nie zauważyłem by zauważalnie przekraczał to spalanie ,
co w przypadku moich dawnych dużych samochodów czyniło ogromną różnicę.
Mam wersję 4 drzwiową w limitowanej serii na 25 lecie linii tego modelu.
Niezwykle wygodna , przyjemna i ładna jest ta VI generacja Cuore.
Już po roku użytkowania zacząłem mieć dokładnie te same refleksje , że
generelnie to motoryzacja chyba poszła trochę w złą stronę - dokładnie te same
co ma Pan Złomnik.
Taka propozycja.Żeby dzwiek pasował do obrazu proponuje następny odcinek Zlomnika zrobić w formie słuchowiska, wtedy będzie ok.