Świetne auto .Ja czasami do pracy jezdze Peugeotem 205 po moim śp dziadku . Biały 3 drzwiowy silnik 1.1 i najwazniejsze od 30 lat te same czarne tablice .Mam ogromny sentyment do tego auta bo dziadek po cichu uczył mnie jezdzic tym lwiątkiem
Szacun za to auto, pracowalem w FSO na Fiacie. Obecnie mam uniaka z 2000r jest w idealnym stanie zero korozji a podloga bez źadnego purchelka, wszystkie profile zamknięte konserwowane pod ciśnieniem co 2 lata, przejechane 155tys, kompresja na cylindrach 10,08, lakier oryginał. Pozdrawiam
Zielone pole to podstawa do tego regularna wymiana oleju i dobry olej minimum 10w40 ja osobiscie jeżdżę na lotosie 10w40 i jest ok silnik czysty w środku w drugim polonezie mam też lotos ale 5w40 no ale to ja,każdy może sobie marke oleju wybrać,nastepna sprawa to odpalanie na zimno,zawsze mu daje troche popracować na wolnych obrotach i w droge ale delikatnie zanim się nagrzeje i w zasadzie tyle,nie jest tak awaryjny jak to wszyscy mówią,przeważnie to są jakieś pierdoły ktore są latwo do naprawienia lub wymiany
@@krzychufso983 Jego remont całkowity we własnym zakresie też do drogich nie należy. Panewki i komplet uszczelniaczy to groszowe chyba sprawy. P. S. Wymieniałeś rozrząd? Jak cenowo? A co do oleju i filtrów to zgodzę się w 100proc. Jak komuś jest szkoda dać 150zł raz w roku na tego typu tematy to lepiej niech odpuści posiadanie auta. Polecam co roku filtr powietrza również zmieniać.
Silnik który ma trzy podpory wału szybciej zjada panewki, ale nie ma żadnego problemu by je wymienić. Są tanie i dostępne bez problemu. Można wymienić nawet główne bez demontażu wału, co w mało którym silniku jest wykonalne. Remont też nie problem bo to silnik rodem z lat 50, prosty jak konstrukcja cepa. Dodatkowo dziś mamy zajebiste oleje do wyboru do koloru, starczy zmieniać regularnie i nie oszczędzać to nawet taki 1.5 czy 1.6 spokojnie zrobi 200 tyś bez jęków, albo i więcej. Choć jednak nie są to silniki takie jak 1.3 z Favoritki i Felicji, ten też ma 3 podpory wału a panewki starczają dożywotnio, oleju nie biorą a nawet jeśli to tylko uszczelniaczami, a co najlepsze robią 400 tyś bez proszenia. A to też konstrukcja jeszcze z lat 50.
Jakoś tak wyszło że trafił sie z gazem za dobre pieniądze to postanowilem spróbować,wczesniej tylko benzyna i było git ale wiadomo że gaz tańszy.tym jeżdżę co jakiś czas na benzynie żeby troche przepalic i przeczyscić wtryski żeby nie padły:)
Polonez zarówno Caro i Atu Plus były produkowane w FSO na Żeraniu przy ul. Jagiellońskiej 88 w Warszawie razem z firmą DAEWOO
Świetne auto .Ja czasami do pracy jezdze Peugeotem 205 po moim śp dziadku . Biały 3 drzwiowy silnik 1.1 i najwazniejsze od 30 lat te same czarne tablice .Mam ogromny sentyment do tego auta bo dziadek po cichu uczył mnie jezdzic tym lwiątkiem
Czarne blachy piękna rzecz👍🙂
Szacun za to auto, pracowalem w FSO na Fiacie. Obecnie mam uniaka z 2000r jest w idealnym stanie zero korozji a podloga bez źadnego purchelka, wszystkie profile zamknięte konserwowane pod ciśnieniem co 2 lata, przejechane 155tys, kompresja na cylindrach 10,08, lakier oryginał. Pozdrawiam
Uno teraz też jest rzadko spotykanym autem tak jak polonez.dbać i się cieszyć.pozdrawiam
Dbać dbać i jeszcze raz dbać.
Gdybym miał do pracy nie co dłuższą drogę to również dojeżdżał bym Polonezem.
Dbaj o niego :)
Poldek i Muzyczne Radio super sprawa :)
Miałem kiedyś takiego, tylko swap z silnikiem 2.0 DOHC z Fiata 131 Mirafiori. Cztery tarcze, miękka deska... Chciałbym go spowrotem 😢
Okładziny się chyba kończą :)
W tych silnikach żeby ich nie utłuc prędko to wystarczy trzymać non stop te obroty w zielonym polu czy jest jeszcze jakaś magiczna zasada?
Zielone pole to podstawa do tego regularna wymiana oleju i dobry olej minimum 10w40 ja osobiscie jeżdżę na lotosie 10w40 i jest ok silnik czysty w środku w drugim polonezie mam też lotos ale 5w40 no ale to ja,każdy może sobie marke oleju wybrać,nastepna sprawa to odpalanie na zimno,zawsze mu daje troche popracować na wolnych obrotach i w droge ale delikatnie zanim się nagrzeje i w zasadzie tyle,nie jest tak awaryjny jak to wszyscy mówią,przeważnie to są jakieś pierdoły ktore są latwo do naprawienia lub wymiany
@@krzychufso983
Jego remont całkowity we własnym zakresie też do drogich nie należy.
Panewki i komplet uszczelniaczy to groszowe chyba sprawy.
P. S. Wymieniałeś rozrząd? Jak cenowo?
A co do oleju i filtrów to zgodzę się w 100proc. Jak komuś jest szkoda dać 150zł raz w roku na tego typu tematy to lepiej niech odpuści posiadanie auta.
Polecam co roku filtr powietrza również zmieniać.
@@wujekdamian5922 rozrzad to jest jakieś pół godziny roboty tak na spokojnie i sam pasek rozrzadu w cenie 40zl w sklepie także to grosze.
Silnik który ma trzy podpory wału szybciej zjada panewki, ale nie ma żadnego problemu by je wymienić. Są tanie i dostępne bez problemu. Można wymienić nawet główne bez demontażu wału, co w mało którym silniku jest wykonalne. Remont też nie problem bo to silnik rodem z lat 50, prosty jak konstrukcja cepa. Dodatkowo dziś mamy zajebiste oleje do wyboru do koloru, starczy zmieniać regularnie i nie oszczędzać to nawet taki 1.5 czy 1.6 spokojnie zrobi 200 tyś bez jęków, albo i więcej. Choć jednak nie są to silniki takie jak 1.3 z Favoritki i Felicji, ten też ma 3 podpory wału a panewki starczają dożywotnio, oleju nie biorą a nawet jeśli to tylko uszczelniaczami, a co najlepsze robią 400 tyś bez proszenia. A to też konstrukcja jeszcze z lat 50.
@@krzychufso983 potwierdzam jeżdżę moim gsi 12 lat i da się 😊
Który rocznik?
2000
A jak można wiedzieć jaki silnik i praca? :)
1.6 GSI OHV
Ładnie :) no i jak? Przekonałeś się do gazu w polonezie? :D
Jakoś tak wyszło że trafił sie z gazem za dobre pieniądze to postanowilem spróbować,wczesniej tylko benzyna i było git ale wiadomo że gaz tańszy.tym jeżdżę co jakiś czas na benzynie żeby troche przepalic i przeczyscić wtryski żeby nie padły:)
Piękny widok i fajny Polonez
Masz problem z hamulcami kontrolka się pali non stop
Hamulce są ok tylko kabelki od czujnikow sie przerwaly i dlatego świeci
Mam ten sam problem w swoim😃
@@85Tygrys można żarówkę wyciągnąć i nie będzie świecić😁
Chyba wylutować bo to już nowoczesny poldek, pewnie diody w liczniku
współczuję jazdy tym autem xD