Wenn du das Getriebe mal draußen hast, würd ich empfehlen die Arretierbolzen für die Rückstellung aus der Gasse für den 1. / 2. Gang und Rückwärtsgang anzuschauen. Die laufen in Buchsen, die man (mit einem passenden Eintreibwerkzeug) auch tauschen könnte, aber ein bisschen schleifen und polieren wirkt auch Wunder.
Ja, das C=257.1 hat eigentlich die perfekte Länge bei 24V Umbauten. Der seitliche Versatz hat bei mir damals keine Probleme gemacht, habs grad mal auf den Bildern gecheckt.
Wenn du n ZF Getriebe hast ist das dass der Hebel vor dem 5. Gang steckt aufgrund der entsprechenden Arretierbolzen, kann man tauschen Falls du das machen solltest wäre ein Video dazu super!
Wenn du das Getriebe mal draußen hast, würd ich empfehlen die Arretierbolzen für die Rückstellung aus der Gasse für den 1. / 2. Gang und Rückwärtsgang anzuschauen. Die laufen in Buchsen, die man (mit einem passenden Eintreibwerkzeug) auch tauschen könnte, aber ein bisschen schleifen und polieren wirkt auch Wunder.
Ja, das C=257.1 hat eigentlich die perfekte Länge bei 24V Umbauten.
Der seitliche Versatz hat bei mir damals keine Probleme gemacht, habs grad mal auf den Bildern gecheckt.
Wenn du n ZF Getriebe hast ist das dass der Hebel vor dem 5. Gang steckt aufgrund der entsprechenden Arretierbolzen, kann man tauschen
Falls du das machen solltest wäre ein Video dazu super!
Das ist bei den kleinen Getrag Getrieben (mit kleinem Kardanflansch) ähnlich, nur anscheinend ein bisschen weniger anfällig.
Hab bei mir das Gestänge von nem Compact benutzt plus e30 schaltarm. Passt perfekt.