Привет братаны) Ох, питбайк я обкатывал аж 7 лет назад, и тогда не было супер разжованной информации. Тогда я и купил себе Микки 160 ПРО. Расскажу, то как я обкатывал пит: Завел в гараже, дал поработать 5 -10 минут. Сливаем масло ("транспортировочоное" - так я его тогда называл), заливает матюльку 7100. Катаюсь 1 бак бензина, замена масла. Катаю 2 бака бензина, замена масла. Катаю 3 бака бензина, замена масла. Все 6 баков я ездил в пол газа, постоянно щелкая передачи, не давал ездить в натяг на низких оборотах в гору. Только спокойное пилотирование. Катаю следующие 5 баков бензина, опять замена масла. Тут начинаю немного, газовать, изредко выкручивая на 80%, опять же не на долго. Катаю следующие 7 баков бензина, замена масла. Катаю 10 баков, замена масла. Всё, понеслась...далее без ограничений. Далее замена маслов каждые 10 баков. В итоге, пит без поломок проезжает 360 м/ч (менялись только расходники в виде резины, колодки, цепь, звезды) Далее замена поршня, опять же не изза того что он перестал ехать, нет, все было ок. Просто все вокруг говорили, что там у тебя вообще дрАва уже. Под этим влиянием я решил заменить поршень и кольца, все таки часов и вправду уже много пробежал. Механик когда вытащил поршень, сказал все ок, а также сказал, что на стенках цилиндра еще даже виднеется хон! Я сам это видел, даже приехал поглядеть на это. Но уж разобрали цилиндр, я все таки поменял поршень и кольца. А также установил карб Nibbi Rasing PWK26. Сейчас пробег где то 6 часов. Полет нормальный. Хотите верьте, хотите нет, я дядька уже взрослый, мне нет никакого смысла вам тут заливать.
офигеть!) Это только дисциплинированные дядьки такое смогут выдержать) Вообще, конечно, это перебор. Все обкатывается гораздо быстрей. По 360 моточасам это круто.
@@АндрейЧимпой я видимо как то не так изложил историю. Уточню: я ниби поставил, как поршень поменял, а это был всего 6 часов назад. Совсем не давно. До этого на Микуни ездил, как и все.
Катаюсь недолго, но в сфере ремонта 11 лет. Могу сказать, что есть магазиры, которые заливают хорошее масло перед продажей, нужно спрашивать у ребят в магазине. Давать двигателю работать на разных передачах и скоростях. Газ не выкручивать более 50% Чистить и следить за своим железным другом. А вообще, как показала практика делайте все, как указано производителем в книге по эксплуатации. Они знают что они делают и как вам нужно следить за данной техникой
Купил у вас JMC 250 FRR, крутой классный мотоцикл. Вообще никаких претензий. Насчет масла с завода и первые 5 моточасов проехать на нем ну хз такое себе. * Во-первых у вас в инструкции написано, что надо заменить масло (возможно потому что оно транспортировочное) Мотоцикл приехал в коробке. Раздел Обкатка стр. 13. и с этим я соглашусь. * Во-вторых про масло, залитое с завода, его очень было много залито выше отметки мах + 1,5 см по щупу. Потому пока я настраивал оптимальную смесь карбюратором на родном масле в течении 1 моточаса двигатель дымил синим дымом, коробка очень рвано переключала скорости и если бы я отъездил все 5 моточасов, я бы точно угрохал двигатель или же сократил его ресурс. Когда заменил масло и залил нормальный уровень посередине между min-max ровно 1 литр. Залил Motul 15w-50 как положено в инструкции, двигатель стал работать четко и плавно, сразу же коробка стала включаться как часы. Считаю, что масло надо менять сразу же, только в двигателе. У вас в инструкции прописан отличный регламент сервисного обслуживания по моточасам, что и в каком порядке необходимо сделать. (возможно имеет смысл выложить скан в *.pdf для всех на странице с мотоциклом и использовать как эталонную инструкцию для всех байков китайского производства). Насчет обкатки вполне можно и крутить ручку газа как угодно, главное не перекручивать двигатель больше 4500 оборотов, но как понять что там нужные обороты? купить счетчик моточасов в тахометром, стоит чуть дороже обычного. Хотя бы первые 5 моточасов и не перегружать двигатель, когда двигатель работает под нагрузкой (умеренной) кольца лучше прилегают к стенкам цилиндра, тем самым отдают тепло лучше, не портиться хон в цилиндре. Делать перекуры каждые 15-20минут поездки тем самым давая двигателю остыть. В инструкции написано 92-95 бензин. Ребята не верьте на 92 отказывается работать не в коем случае не лейте. Идет вибрация на холостых в подножку такая, что ощущаешь через землю. Прострелы в глушитель, выпускное колено у выхода из цилиндра красное. 95 Онли! на нем все мягко и плавно, еще плавнее и лучше работает на брендовых бензинах 95G-Drive (Газпром) или 95V-Power (Shell) советую на обкатку и дальнейшую эксплуатацию, но тут надо смотреть на степень сжатия вашего двигателя, скажем в YX125 такое топливо будет бессмысленно. Подвески работают хорошо на родном масле не вижу смысла в замене масла, т.к. нагрузки все же там меньше чем в двигателе я аккуратно езжу не прыгаю. Подвески с коробки были не настроены даже, считаю, что на таких настройках можно убиться особенно не опытному человеку, который совершенно не знает, что и куда крутить. А в инструкции прописано в настройки подвески лучше не лезть без знаний, пусть это сделает специалист в сервисном центре. Ну на самом деле так и есть. При езде по полю при переключении ловил воблинг, при торможении двигателем весь корпус мотоцикла резко смещался вперед. Сделал самую быструю вилку на сжатие и отбой, а заднюю подвеску немного замедлил отбой медленнее сжатия. и все стало просто замечательно. Собирая мотоцикл из коробки, не было смазки в прогрессии и колесах все было смазано, часть болтов посадил на красный герметик резьбы, часть на синий, которые все-же иногда надо откручивать для обслуживания. Пропитал специальным маслом воздушный фильтр перед первым запуском и первичной настройкой. А вот тормозную жидкость пришлось поменять всю, прям слить родную и залить как написано на крышке DOT4. Потому как не уверен, что там было залито. Отличается цветом и вязкостью. Причем при попытке прокачать, пузырьков воздуха я не увидел и пока я не сменился весь объем тормозной жидкости в тормозной системе, тормоза не то что бы были ватные (ватные они от того, что диски не притерты), а проваливалась ручка, как будто имеется воздух в системе. Замену жидкости произвел после 10часов. После прокачки стали уверенно блокировать колесо, а после 20моточасов сила тормозов возросла. Откатал 30 моточасов вышло 3 замены масла. Все отлично никаких поломок. Клапана стали заметно тише работать (тикать) пора настраивать зазоры. Все обслуживание делаю сам, там нет ничего сложного.
За приобретение поздравляем!⚡️Но проверку уровня масла необходимо производить в любом случае и по необходимости откорректировать до нормы. Это никто не отменял.
@@jazzmotoclub понимаю когда ниже нормы можно долить, а как сливать? Шприцом откачивать? Все равно момент с первичной заменой масла очень спорный. Да и насчет заливать только мотоциклетное масло тоже спорный. Тут лучше ориентироваться на специализированные спортивные масла, т.к. у мотоциклов большие обороты. Для воздушек и двигателей с масленым охлаждением, масло должно быть с температурным коэффициентом 50 или 60 ( это те цифры, которые идут после вязкости) т.к. рабочая температура таких двигателей 130-170 градусов. А густота масла для лета 15W для зимы 10W тк. там зазоры нетакие уж и точные в отличии от современных крутых двигателей.
Добавлю от себя: ни в коем случае не допускать езды внатяг на низких оборотах. Давать мотору крутиться. Нагрузки должны быть разные, но главное не допускать перегрева.
А как проверять нагрев? У меня мотоцикл с маслянным охлаждением, если проверять слюной по поршневой то он очень сильно греться, как правильно проверять нагрев?
Я считаю у обкатки правило одно. Забудь что такое обкатка. А когда забыл, пора вникать с начала, единстенное чего нельзя допустить при обкатке - перегрев. От сюда НЕ ДОПУСКАТЬ 1резких рагонов 2сильно высоких оборотов 3сильно низких оборотов. Т.е. двигатель должен ЕХАТЬ на легке. Лишний раз можно дать остыть. Первый раз замена масла пораньше примерно на половину чем обычно. И все, дальше лупим. Хотя с современными технологиями полировки и хоннинговки не на много он и больше греется, но все же лучше перестраховаться. Как правило если мотор г... он отрыгнет от первых дюлей, не зависимо обкатан он или нет. И наоборотот - качественный мотор и с завода выдаст максимум и потом еще будет ходить. Вероятнее срок службы будет больше зависеть от стиля езды, т.е. убьют быстрее постоянные нагрузки, и естественно масло, вот оно точно должно выть нормальным всегда!
Здравствуйте, JMC. Насчет масла я скажу вам то, что я проехал на своем питбайке BSE 125 уже больше 200 моточасов и заливал все это время масло 4т 10w40 роснефть всего за 900рублей 4 литра. После обкатки масло менял каждые 20 моточасов. Мотор работает отлично, как и коробка.
Не только масло является залогом бесперебойной работы. Факторов просто очень много. И не дорогие масла могут быть не плохими. Главное не купить контрафакт!
при покупке нового *китайского* мотика (особенно если он собран в магазине) нужно сделать все : заменить масло в ДВС, проверить зазоры клапанов и отрегулировать при необходимости, проверить чистоту в карбюраторе ( много случаев наличия грязи в попловковой камере) и настроить его (ПОМНИТЕ что бедная смесь гразит перегревом и прогаром как поршней так и клапанов) , проверить наличие смазки в подшипниках ступиц и рулевой колонки, протянуть и в некоторых случаях применить фиксатор резьбы в резьбовых соединениях мотоцикла ( иногда заменить * пластилиновые* гайки на нормальные), обслужить цепь, проверить воздушный фильтр ( пропитать при необходимости) и только потом приступить к обкатке на всех режимах. после обкатки процедуры повторить с учетом полученного результата. Да и лучше ничего не говорить о МОТО - масле, если не разбираешся в вопросе.!!!!!
Видосик норм , но по честному никогда о таких мифах (бреднях)не слышал, кроме того , что нужно сразу сменить масло или вот на днях обращались по настройке подвески под определённый вес и настройке карба и клапанов, и то это я слышал от потенциальных покупателей , а не от сервисных центров. Аж интересно где такие салоны или сервисные центры есть. В целом видео полезное. Лайк за вашу работу парни, качество съёмки найс. Ваш канал как то не попадался, нужно глянуть, перенять кое какой опыт. Спасибо.
Лет 8 уже вожусь с 2-4т техникой, и могу сказать что ты несешь бред. Да не во всем, некоторые вещи ты говоришь грамотно но нормальное масло с завода это бред полный,
Лукойл это не "дёшево и не сердито". У Лукойл есть вся линейка масел, в том числе и мотоциклетных. Масло Лукойл заливается ( заливалось) на заводах расположенных в России Мерседес и БМВ. Так что у самого дорогого мерина выезжающего с конвейера в России залито масло Лукойл. Безмозглые жертвы маркетинга, могут продолжать заливать "палёный" матюль.
За 19 лет связанных с техникой 9 лет из них в мотомастерской не когда в жизни не обкатывал поршневую группу, даже когда новый мотоцикл приезжал будь то 4т 2т я сразу всем говорил не слушайте всякий бред про обкатку и замена масла я менял масло только с коробки а дальше каждые 15 баков и нечего не один двигатель не привезли на ремонт все ходит все ездит 😊
Вообще в моторе притераются только кольца к целиндру во время обкатки и на 90% это происходит первые 10-15 мин работы двигателя единственные противопоказания это не ехать долго на максимальных обаротах не ехать в натяг и нельзя обкатывать на холостом ходу потому что мотор будет перегреваться и не из за того что не обдувается а из за того что без нагрузки в целиндре создаётся недостаточное давление кольца слабо прижимаются к целиндру за счёт этого плохая теплоотдача и за счёт маленьких оборотов недостаточно смазываться стенки целиндра
Артём Громов ты видел что с маслом после первого часа работы YX? Бутылку со слитым маслом можно магнитом притянуть)). И после 2 и после 3 часа тоже самое. Взвеси дохрена. Там все через жопу собрано, так что не только кольца притираются))
А еще скорее всего по этому что кольца слабо прижаты к поршню есле на первых минутах я обкатывал на холостых у меня повернуло кольцо и они сошлись близко зазорами и мот не "валил " толком, теперь на обкатке сразу еду.
Я более-менее соглашусь со всеми мифами кроме последнего кто читает мой комментарий народ если вы катаетесь на питбайке не перегрева особо не насилуете в общем ездите в щадящем режиме ни один магазин не слушайте о motul за 1.000 руб литр😂 Я серьёзно говорю Лукойл супер 15w 40 минералка лью в питбайк kayo 140 покупал новым лью и не жалею 170 моточасов мотор шепчет идеально но есть но меняю каждые 800 км масло чтобы мотор себя лучше чувствовал канистра 1.500 руб 5 л кто не верит тот пусть платит за motul😂 а да дополню чуть не забыл racer Альфа 110 на том же масле ездит уже 4 года
Все четко, только на счёт масла не соглашусь. Как эти вымышленные присадки определят где шестерни кпп, а где кшм? В японские мотики 90ых годов лили в то время масло которое было и оно было таким же как и на авто. Конечно лучше лить специальное для мото, тк оно рассчитано на более высокие температурные режимы, но и нормальное, не дешевое, автомобильное 10w40 можно залить на период обкатки. Лучше чаще масло менять и тогда продукты износа будут быстрее покидать Картер двигателя
На первых коротких обкаточных интервалах наверное дешевые масла не будут критичны. Но после обкатки, когда начинается режим «на все бабки» - экономить 400 рублей на хорошем масле не стоит. Это две чашки кофе
Был jmc mx 150 2021 года. Качество отличное. Проехал 15мото часов. Обкатку проходил 2м/ч с родным маслом и залил мотюль 5100. Потом замена на 7м/ч и на 12м/ч. Проверил клапана были не зажаты оставил так как было. Поменял карб на pwk 24mm и масло в вилке на 10w Motul т.к. вес 95кг)). Заднего аморта хватала с лихвой. Болты нормального качества не откручивались. Конечно надо всё сразу смазывать (оси и рулевое цепь) После газ в полаз).
@@empisbeatz8290 как я понимаю, долго ездить на 60-100% газа . Ещё плюс если на обкатке ездить по сильному бездорожью , когда колесо месит грязь долго на 1 передаче
Спасибо за полезный контент, получается я правильно обкатал свою 125ку когда купил мот, а вот потом, когда поставил ух160 через 5-10 м/ч положил поршневую, ну на самом деле я без масла катался накуренный, но это совсем другая история....
Прикатываются по сути, только поршневые кольца. А всё остальное, это удаление технической стружки. Вы ещё скажите, что шарики в подшипниках должны притереться.
Ёлки палки. Ну нет в мотоциклетном масле специальных, отличающихся от автомобильного масла присадок. Это можно совершенно точно узнать, сравнив в лаборатории эти масла. Мотоциклетное масло - чистый маркетинг.
У меня новый kayo t2 Enduro 300pr.проехал 5м.ч это около 125+ км. Заменил масло. Езжу на всех 5 передачах не больше 60км.ч обороты стараюсь держать не выше 5тысяч. Надеюсь что более менее всё правильно делаю.
Его браток в 13 году рассказывал, что можно жарить газ после 5 мото часов! Удивительно но 3 сезона я нечего не делал.В целом ребята молодцы, я когда покупал думал, что он развалиться я как и все в первый год, а это достаточно надёжная техника
бред, то что нельзя лить машинное. по факту нет отдельно мотоциклетного масла, это масло проверенное для мокрого сцепления, и если оно прошло проверку, то на нем пишут JASO MA2,а по факту это такое де обычное масло, ничем не отличающиеся от машинного, ну если не жалко денег, то покупайте мотюль 7100 за 1к, а если подходить с умом то можно купить 5л лукойла за 1200р. и ездить радоваться, вполне отличное масло, а то что погубит мотор машинное масло, это как раз и есть самый настоящий миф) Лью в кайота уже на протяжении 180м.ч. и все норм, мотор работает как часики!
Лью Зик в KAYO 160 все отлично пробег 100 мч масло поменял сразу после покупки везде и блять все подшипники поменял через 20 мч,а на руле нижний подшипник полностью сухой был. Так что доверяйте производителям и сборщикам и вваливайте в 2 раза больше деньжат,
@@jazzmotoclub причем тут газ, если нет понятия такого как мото масла, это навязанное мнение и рекламная фигня, все тоже самое как и на авто маслах. Лейте люкс заь150₽ и не знайте бед
@@БориславАлексеев-т6н ну если быть точнее , то состав присадок и набор характеристик мотоциклетного масла в большей степени соответсвует мотоциклетным двигателям 😉
мотомасло содержит присадки для КПП??? Интересно какие? Что за фантастические присадки нужны крутящимся шестерёнкам КПП, кроме смазывающих свойств масла? Может всё-таки мотомасла это миф и тот же Shell или Mobil 1 будут чувствовать себя не хуже в мотоДВС?
Все таки про зазоры клапанов не совсем верно. Если руки растут откуда надо, то стоит все-таки сразу выставить зазоры. Потому, что на личном опыте убедился - мотик нормально не работает. Почти сразу ушла компрессия, постоянно богатила смесь и ни о каком холостом ходу и речи небыло. И вообще мне кажется надо каждого покупателя обучать тому, что такое мотор потому, что многие наездники валят «из коробки», а когда пропадает компрессия меняют поршневую. Потом продают мотики потому, что они не едут или вечно компрессия пропадает
@@СЕРГЕЙФЕДОРОВ-щ8н1ь было два новых мотика с салона. Один сразу заводился рукой за кик стартер, второй начал так же делать через месяц. После обкатки залез, а там зазоров просто нет. Китайцы на заводе толкатели закрутили как обычные болты. Отрегулировал - все пришло в норму. А ведь добрая половина не лезет в двигатель пока он в принципе запускается. И потом начинается замена клапанов, прирезание фасок и все прочее
@@user_unknown2076 Не спорю. Если есть предпосылки, то без проблем. Но основная масса мнит себя прям гениями конструкторской мысли. И главное к примеру не в авто, а именно в мото технике. А ведь она в основе своей проще. Никто же с салона не бежит регулировать фазы ГРМ, да и подвеску не перебирают на авто. Технике не нужно мешать работать, если она даже китайская.
Не знаю, у меня эндуро, я просто катался потихоньку до 20 моточасов, естественно с заменой масла и протяжкой всех винтов. А потом жарить начал, и ничего) нормально себя чувствует.
Обкатка требуется лишь поршневым кольцам,и то 2 моточаса им хватит для хорошей притирки,а всё остальное готово для полным нагрузок еще с коробки,так что 20 моточасов это очень бережно,он должен жить и жить с такой обкаткой)))
Покупаешь масло с буквами API SG и катаешь смело оно специально разработано для мокрых картеров и нет мотоциклетного масла, есть моторное и всё на этом.
@@jazzmotoclub первый мотик обкатывал 15 моточасов , на второй меня не хватило и на 7 моточасов я плюнул на это, первый мотик проехал 98 мото часов и я его продал, втрой 84 мото часа и я его продал , моторы не вскрывал ни на одном
Ресурс хорошо собранного мотора без обкатки 200 моточасов, а с обкаткой - 210 моточасов (при прочих равных). Почувствуйте разницу. Один хороший перегрев во время обкатки или после неё может убить мотор сразу, особенно при маленьком тепловом зазоре в ЦПГ.
@@journey9901 поршневой. Не воспринимай эти цифры как аксиому. Я лишь хотел сказать, что если тепловой зазор выдержан при изготовлении ЦПГ и нет перегревов, то обкатка почти ничего не даёт. У многих существует заблуждение, что на обкатке поршень и цилиндр стираются друг об друга и увеличивается зазор. Якобы для компенсации этого явления изначальный зазор нужно сделать поменьше. На самом деле прирабатываются кольца, одновременно срезая вершинки с хонингованной поверхности цилиндра. При этом размеры цилиндра и поршня практически не изменяются. Зазор важно проверять при замене ЦПГ. Качество китайских запчастей неважное. С нова ходят нормально.
Подскажите пожалуйста. Поменял коленвал подшипники сальники поршень с кольцами цилиндр на хонда дио 18. Росход топлива литров 6 на 100км. Карбюратор отрегулирован клапан работает. Увеличение росхода при обкатке это норма?
Достойный байк, но за эти деньги я бы взял JMС jazzmoto.ru/catalog/mototekhnika/pitbayki/benzinovye_1/filter/cml2_manufacturer-is-82a8a09f-a691-11ec-b7f5-a8a159050e4f/canbuy-is-07195743340dd6d401962a47e503ac36/apply/
Смотри после того как ты прошёл обкатку замени масло и можешь довать полный газ только не в натяг а то если перегреешь мотор будет плохо после замены масла обкатку не нужно проходить просто катайся и всё.
@@mcgreen1771 2008, 280мч- оборвало шатун, причина: маслосьемные кольца залегли. Потом капиталка, мот купил эндурист. Откатал 80 МЧ- я купил, учусь мотокроссу) пока из вложений в двигатель: цепь ГРМ (она была родная на 360мч), подшипник балансира и помпа(похоже воду вместо антифриза лили, ось помпы погрызло) . Все) Коробка еще родная, появился чуть заметный люфт подшипника первичного вала со стороны корзины, но для 420 МЧ я считаю достойно
Согласен что практически никто не говорит про обкатку остальных узлов кроме двигателя))). Jmc конечно больше всех нравятся, но купил себе BSE 150, потому как нет у нас в Екатеринбурге jmc, и в Москве не было в наличии....И обкатываю я на Ликви Моли
У меня друг не проходил ничего , сел на кауо 140 и сразу поехал в полный газ кататься и по дороге и в лес , и ничего не сломал . Он даже успел где-то разложиться
@@jazzmotoclub мотор не так дорого то стоит, ресурс у них не большой. Капитально сломался движок-старый выкинул и воткнул новый. Не вижу проблемы вообще. Обкатку я не проходил толком. Сел и газ в пол. Мальчику 40 лет.
@@СаняПасынков просто у мотоциклетного масла другая вязкасть и обороты у мотиков намного больше чем у машин, у машин холостые в среднем 800 об\мин, а у мотика 1800-2600 об\мин. и про кпп: в машине масло для кпп вроде бы отличается от моторного, а в мотике у кпп и двигла одна ёмкость под масло и то есть кпп и мотор используют одно масло вроде бы
5 лет с мотоциклами, и могу сказать что вы несёте бред, не всё видео конечно, но, элементарно, во время обкатки притираются только поршневые кольца. На 80-90 процентов они притираются в первые пару минут, но что бы притереть этих соседей на все 100, как раз таки и нужно проходить обкатку, так как поршневые кольца отводят больше половины тепла от цпг. И что ещё за присадки в масле в коробку? Любое нормальное масло содержит все необходимые присадки, что автомобильное, что мотоциклетное... Сам отъездил на квадроцикле 2 года и заливал автомобильное масло, только 2 раза заливал специальное, и как неудивительно, разницы никакой нет)))
Привет 🖐 То есть если у меня плавают обороты на новом питбайке , то это нормально и после обкатки может эта проблема уйти ? Вообщем у меня плавают обороты и мот глохнет , а еще не очень хорошо заводится и в следствии я расстраиваюсь. )
@@jazzmotoclub в целом все советы по обкатке бред, например если ездить на транспортировочном масле, ведь так мотору быстро конец придет, его все таки нужно менять после покупки,
Мммм скажем так, видос для школяров. То что масло в моторах походит, факт, но походит оно 4 круга вокруг гаражей, потому что обычно в новых моторах, с их "качеством изготовления" много стружки и иного говна. А вот за моторные масла ты зря заикнулся, некоторые мото масла похожи по составу на дизельные масла. Мото масла по факту же это по большей части работа маркетологов, чтобы Васьки не парились с выбором качественного масла и все, бери мотюль 10W40 и катай круглый год, лайк таким советчикам. Да и кстати, как бл можно говорить про присадки ДЛЯ сцепления, ГОСПОДИ это какую чушь в голове то иметь надо, ты хочешь сказать что в масле, которое служит для СМАЗКИ трущихся деталей, будут присадки УВЕЛИЧИВАЮЩИЕ трение между дисками сцепы? АХАХХАХХХАХХАХАХАХХА Может все таки в ваших "мото" маслах ОТСУТСТВУЮТ присадки? Не? Тот же молибден, который добавляют в авто масла в большей степени? Он конечно есть и в мото маслах, просто в меньшей степени, и да по сути именно он влияет на то будут ли проскальзывать диски или нет. Так что вывод по видосу у меня один, лучше чем у тупых "знающих" дядек из магазинов, но все равно недостаточно что выразить похвалу(
Напиши в комментариях, как ты прокатил обкатку и насколько это отразилось на жизни твоего питбайка. Будет ползено всем.
А вы ваши JMC только хвалите, или иногда продаёте. Как купить.
У меня его неть😞😞😞😓
i know it's kinda randomly asking but does anybody know a good place to stream new tv shows online?
@Easton Jordan Flixportal :D
@Kenzo Tristen thanks, signed up and it seems to work =) I really appreciate it!!
Привет братаны)
Ох, питбайк я обкатывал аж 7 лет назад, и тогда не было супер разжованной информации. Тогда я и купил себе Микки 160 ПРО. Расскажу, то как я обкатывал пит:
Завел в гараже, дал поработать 5 -10 минут.
Сливаем масло ("транспортировочоное" - так я его тогда называл), заливает матюльку 7100.
Катаюсь 1 бак бензина, замена масла.
Катаю 2 бака бензина, замена масла.
Катаю 3 бака бензина, замена масла. Все 6 баков я ездил в пол газа, постоянно щелкая передачи, не давал ездить в натяг на низких оборотах в гору. Только спокойное пилотирование.
Катаю следующие 5 баков бензина, опять замена масла. Тут начинаю немного, газовать, изредко выкручивая на 80%, опять же не на долго.
Катаю следующие 7 баков бензина, замена масла.
Катаю 10 баков, замена масла. Всё, понеслась...далее без ограничений. Далее замена маслов каждые 10 баков.
В итоге, пит без поломок проезжает 360 м/ч (менялись только расходники в виде резины, колодки, цепь, звезды)
Далее замена поршня, опять же не изза того что он перестал ехать, нет, все было ок. Просто все вокруг говорили, что там у тебя вообще дрАва уже. Под этим влиянием я решил заменить поршень и кольца, все таки часов и вправду уже много пробежал. Механик когда вытащил поршень, сказал все ок, а также сказал, что на стенках цилиндра еще даже виднеется хон! Я сам это видел, даже приехал поглядеть на это. Но уж разобрали цилиндр, я все таки поменял поршень и кольца. А также установил карб Nibbi Rasing PWK26.
Сейчас пробег где то 6 часов. Полет нормальный.
Хотите верьте, хотите нет, я дядька уже взрослый, мне нет никакого смысла вам тут заливать.
офигеть!) Это только дисциплинированные дядьки такое смогут выдержать) Вообще, конечно, это перебор. Все обкатывается гораздо быстрей. По 360 моточасам это круто.
Взрослый дядя 7лет назад про ниби РЕЙСИНГ знали Паша Войтов и ещё одна немая.С уважением.
@@АндрейЧимпой я видимо как то не так изложил историю. Уточню: я ниби поставил, как поршень поменял, а это был всего 6 часов назад. Совсем не давно. До этого на Микуни ездил, как и все.
Ок. Был не прав. Грамотно.
Блин спасибо большое))) вот только только купил сегодня jmc 150 mx вообще не знал как проходить обкатку.
Сделаю обкатку по твоему примеру))
Катаюсь недолго, но в сфере ремонта 11 лет. Могу сказать, что есть магазиры, которые заливают хорошее масло перед продажей, нужно спрашивать у ребят в магазине.
Давать двигателю работать на разных передачах и скоростях. Газ не выкручивать более 50%
Чистить и следить за своим железным другом. А вообще, как показала практика делайте все, как указано производителем в книге по эксплуатации. Они знают что они делают и как вам нужно следить за данной техникой
Как пройдёшь обкатку,так и будет работать в дальнейшем ваш двигатель. Пройдёте как пологается,ресурс будет большим
Купил у вас JMC 250 FRR, крутой классный мотоцикл. Вообще никаких претензий.
Насчет масла с завода и первые 5 моточасов проехать на нем ну хз такое себе.
* Во-первых у вас в инструкции написано, что надо заменить масло (возможно потому что оно транспортировочное) Мотоцикл приехал в коробке. Раздел Обкатка стр. 13. и с этим я соглашусь.
* Во-вторых про масло, залитое с завода, его очень было много залито выше отметки мах + 1,5 см по щупу. Потому пока я настраивал оптимальную смесь карбюратором на родном масле в течении 1 моточаса двигатель дымил синим дымом, коробка очень рвано переключала скорости и если бы я отъездил все 5 моточасов, я бы точно угрохал двигатель или же сократил его ресурс. Когда заменил масло и залил нормальный уровень посередине между min-max ровно 1 литр. Залил Motul 15w-50 как положено в инструкции, двигатель стал работать четко и плавно, сразу же коробка стала включаться как часы.
Считаю, что масло надо менять сразу же, только в двигателе. У вас в инструкции прописан отличный регламент сервисного обслуживания по моточасам, что и в каком порядке необходимо сделать. (возможно имеет смысл выложить скан в *.pdf для всех на странице с мотоциклом и использовать как эталонную инструкцию для всех байков китайского производства). Насчет обкатки вполне можно и крутить ручку газа как угодно, главное не перекручивать двигатель больше 4500 оборотов, но как понять что там нужные обороты? купить счетчик моточасов в тахометром, стоит чуть дороже обычного. Хотя бы первые 5 моточасов и не перегружать двигатель, когда двигатель работает под нагрузкой (умеренной) кольца лучше прилегают к стенкам цилиндра, тем самым отдают тепло лучше, не портиться хон в цилиндре. Делать перекуры каждые 15-20минут поездки тем самым давая двигателю остыть.
В инструкции написано 92-95 бензин. Ребята не верьте на 92 отказывается работать не в коем случае не лейте. Идет вибрация на холостых в подножку такая, что ощущаешь через землю. Прострелы в глушитель, выпускное колено у выхода из цилиндра красное. 95 Онли! на нем все мягко и плавно, еще плавнее и лучше работает на брендовых бензинах 95G-Drive (Газпром) или 95V-Power (Shell) советую на обкатку и дальнейшую эксплуатацию, но тут надо смотреть на степень сжатия вашего двигателя, скажем в YX125 такое топливо будет бессмысленно.
Подвески работают хорошо на родном масле не вижу смысла в замене масла, т.к. нагрузки все же там меньше чем в двигателе я аккуратно езжу не прыгаю. Подвески с коробки были не настроены даже, считаю, что на таких настройках можно убиться особенно не опытному человеку, который совершенно не знает, что и куда крутить. А в инструкции прописано в настройки подвески лучше не лезть без знаний, пусть это сделает специалист в сервисном центре. Ну на самом деле так и есть. При езде по полю при переключении ловил воблинг, при торможении двигателем весь корпус мотоцикла резко смещался вперед. Сделал самую быструю вилку на сжатие и отбой, а заднюю подвеску немного замедлил отбой медленнее сжатия. и все стало просто замечательно.
Собирая мотоцикл из коробки, не было смазки в прогрессии и колесах все было смазано, часть болтов посадил на красный герметик резьбы, часть на синий, которые все-же иногда надо откручивать для обслуживания. Пропитал специальным маслом воздушный фильтр перед первым запуском и первичной настройкой.
А вот тормозную жидкость пришлось поменять всю, прям слить родную и залить как написано на крышке DOT4. Потому как не уверен, что там было залито. Отличается цветом и вязкостью. Причем при попытке прокачать, пузырьков воздуха я не увидел и пока я не сменился весь объем тормозной жидкости в тормозной системе, тормоза не то что бы были ватные (ватные они от того, что диски не притерты), а проваливалась ручка, как будто имеется воздух в системе. Замену жидкости произвел после 10часов. После прокачки стали уверенно блокировать колесо, а после 20моточасов сила тормозов возросла.
Откатал 30 моточасов вышло 3 замены масла. Все отлично никаких поломок. Клапана стали заметно тише работать (тикать) пора настраивать зазоры. Все обслуживание делаю сам, там нет ничего сложного.
За приобретение поздравляем!⚡️Но проверку уровня масла необходимо производить в любом случае и по необходимости откорректировать до нормы. Это никто не отменял.
@@jazzmotoclub понимаю когда ниже нормы можно долить, а как сливать? Шприцом откачивать? Все равно момент с первичной заменой масла очень спорный. Да и насчет заливать только мотоциклетное масло тоже спорный. Тут лучше ориентироваться на специализированные спортивные масла, т.к. у мотоциклов большие обороты. Для воздушек и двигателей с масленым охлаждением, масло должно быть с температурным коэффициентом 50 или 60 ( это те цифры, которые идут после вязкости) т.к. рабочая температура таких двигателей 130-170 градусов. А густота масла для лета 15W для зимы 10W тк. там зазоры нетакие уж и точные в отличии от современных крутых двигателей.
@@dmitriysamoylov3982 случае с переливом масла крайне редки, откачать можно шприцом. По маслу в общем верно.
Про специальные присадки в мотомасле голословное утверждение, для этого как минимум нужно произвести тест масла. А не просто метлой мести.
Мото масло😀, когда МОТО бенз уже сделают? невозможно катать
Ахахаха, давно пора!)
Хахахаха, по факту
Мне Квадро масло нужно и бенз, свистните когда появится.
Раньше был мото бензин на АЗС. Назывался топливная смесь для мотоциклов.
У меня в шинах мотовоздух закачан, не вижу проблем
Добавлю от себя: ни в коем случае не допускать езды внатяг на низких оборотах. Давать мотору крутиться. Нагрузки должны быть разные, но главное не допускать перегрева.
Верно!👍
А как проверять нагрев?
У меня мотоцикл с маслянным охлаждением, если проверять слюной по поршневой то он очень сильно греться, как правильно проверять нагрев?
@@Едуард-п6м Достаточно просто не дубасить в полы,а если уж захотелось,то дать ему после чуть-чуть остыть
@@ЯндексСтанция-о6ф можно после 8 мч давать 80% ручки газа на секунд 3-4 на 4 скорости
@@АнтонКорнев-н5с Если это вопрос,то да,можно,но главное крутить мотор,с низов лучше не стоит
Я считаю у обкатки правило одно. Забудь что такое обкатка. А когда забыл, пора вникать с начала, единстенное чего нельзя допустить при обкатке - перегрев. От сюда НЕ ДОПУСКАТЬ 1резких рагонов 2сильно высоких оборотов 3сильно низких оборотов. Т.е. двигатель должен ЕХАТЬ на легке. Лишний раз можно дать остыть. Первый раз замена масла пораньше примерно на половину чем обычно. И все, дальше лупим. Хотя с современными технологиями полировки и хоннинговки не на много он и больше греется, но все же лучше перестраховаться. Как правило если мотор г... он отрыгнет от первых дюлей, не зависимо обкатан он или нет. И наоборотот - качественный мотор и с завода выдаст максимум и потом еще будет ходить. Вероятнее срок службы будет больше зависеть от стиля езды, т.е. убьют быстрее постоянные нагрузки, и естественно масло, вот оно точно должно выть нормальным всегда!
Здравствуйте, JMC. Насчет масла я скажу вам то, что я проехал на своем питбайке BSE 125 уже больше 200 моточасов и заливал все это время масло 4т 10w40 роснефть всего за 900рублей 4 литра. После обкатки масло менял каждые 20 моточасов. Мотор работает отлично, как и коробка.
Везунчик, что тут скажешь. Но надо понимать еще, как эксплуатировался питбайк - видимо ты ездил на нем аккуратно и бережно.
Я соглашусь с тем, что в твоём случае, риск нарваться на подделку минимальный.
@@jazzmotoclub а если ездить по хардкору он развалится
Не только масло является залогом бесперебойной работы. Факторов просто очень много. И не дорогие масла могут быть не плохими. Главное не купить контрафакт!
при покупке нового *китайского* мотика (особенно если он собран в магазине) нужно сделать все : заменить масло в ДВС, проверить зазоры клапанов и отрегулировать при необходимости, проверить чистоту в карбюраторе ( много случаев наличия грязи в попловковой камере) и настроить его (ПОМНИТЕ что бедная смесь гразит перегревом и прогаром как поршней так и клапанов) , проверить наличие смазки в подшипниках ступиц и рулевой колонки, протянуть и в некоторых случаях применить фиксатор резьбы в резьбовых соединениях мотоцикла ( иногда заменить * пластилиновые* гайки на нормальные), обслужить цепь, проверить воздушный фильтр ( пропитать при необходимости) и только потом приступить к обкатке на всех режимах. после обкатки процедуры повторить с учетом полученного результата. Да и лучше ничего не говорить о МОТО - масле, если не разбираешся в вопросе.!!!!!
На фиксатор лучше не садить я вас умоляю, я заебался болты высверливать после таких людей. Если садить то хотя бы на синий..
@@lackilacki6821 согласен . по этому не все случаи подходят .
Видосик норм , но по честному никогда о таких мифах (бреднях)не слышал, кроме того , что нужно сразу сменить масло или вот на днях обращались по настройке подвески под определённый вес и настройке карба и клапанов, и то это я слышал от потенциальных покупателей , а не от сервисных центров. Аж интересно где такие салоны или сервисные центры есть. В целом видео полезное. Лайк за вашу работу парни, качество съёмки найс. Ваш канал как то не попадался, нужно глянуть, перенять кое какой опыт. Спасибо.
Лет 8 уже вожусь с 2-4т техникой, и могу сказать что ты несешь бред. Да не во всем, некоторые вещи ты говоришь грамотно но нормальное масло с завода это бред полный,
матвеев говорил лет 5 назад что обкатка это не обкатка а притирка
Даже АвтоВАЗ льет самый дешман с завода.
Особенно угар про меняется компрессия и степень сжатия
@@АннаКудряшова-л1м да тоже проорал с этого
Блять чел если с завода говно масло льют, то тогда везде его меняй в вилке, в двигле. Мб там ещё четь льют хуевое у вас все с завода хуевое
Ебать, нет слов, одни эмоции. Посмотри Матвеева. С "МОТОмасел вообще выпал" 🤦♂️
сам в ахуе, особенно с того что надо лить дешевое масло при обкатке
я смотрел "в шлеме" и "FortNine" (вроде так) про обкатку, там даже логически подумать и можно понять что правильно, а здесь такой херни наплели
Лукойл это не "дёшево и не сердито". У Лукойл есть вся линейка масел, в том числе и мотоциклетных. Масло Лукойл заливается ( заливалось) на заводах расположенных в России Мерседес и БМВ. Так что у самого дорогого мерина выезжающего с конвейера в России залито масло Лукойл. Безмозглые жертвы маркетинга, могут продолжать заливать "палёный" матюль.
За 19 лет связанных с техникой 9 лет из них в мотомастерской не когда в жизни не обкатывал поршневую группу, даже когда новый мотоцикл приезжал будь то 4т 2т я сразу всем говорил не слушайте всякий бред про обкатку и замена масла я менял масло только с коробки а дальше каждые 15 баков и нечего не один двигатель не привезли на ремонт все ходит все ездит 😊
И обязательно заливайте только МОТОбензин!!! 😁
Спасибо большое, вчера питбайк приехал. Узнал что-то новое про обкатку
Не за что!)
Вот про мото масло это ещё один миф от вас😂
Вообще в моторе притераются только кольца к целиндру во время обкатки и на 90% это происходит первые 10-15 мин работы двигателя единственные противопоказания это не ехать долго на максимальных обаротах не ехать в натяг и нельзя обкатывать на холостом ходу потому что мотор будет перегреваться и не из за того что не обдувается а из за того что без нагрузки в целиндре создаётся недостаточное давление кольца слабо прижимаются к целиндру за счёт этого плохая теплоотдача и за счёт маленьких оборотов недостаточно смазываться стенки целиндра
Артём Громов ты видел что с маслом после первого часа работы YX? Бутылку со слитым маслом можно магнитом притянуть)). И после 2 и после 3 часа тоже самое. Взвеси дохрена. Там все через жопу собрано, так что не только кольца притираются))
А еще скорее всего по этому что кольца слабо прижаты к поршню есле на первых минутах я обкатывал на холостых у меня повернуло кольцо и они сошлись близко зазорами и мот не "валил " толком, теперь на обкатке сразу еду.
Вообще не вижу проблемы в замене масла на обкатаном двигателе тем более, 150-300 км проезжаю и меняю полёт нормальный 👍
Согласен
ОБКА-А-А-А-А-А-АТКА!!!!11!
Ахахахахах
А я вижу ты в теме😄
Я только в пятницу его заберу полностью нового, вот и интересуюсь. Так как нет опыта, вот и интересуюсь, как поступить правильно.
Пацаны,в обкатке нуждаются только поршневые кольца,больше ничего притирать не надо)
Глупости не говорите пожалуйста.
@@yasuni22cm он не говорит глупости так и есть
И загуглите вопрос
@@EvgeStep Все узлы нуждаются в обкатке, от тормозных колодок, до тросика спидометра.
@@yasuni22cm они обкатки не требуют,можно сразу тормозить в пол и ничего не будет.Особое отношение требует лишь мотор,и то немного
@@ЯндексСтанция-о6ф Они требуют обкатки для увеличения срока жизни
Спасибо не знал как обкатывать)
😉всегда пожалуйста!
Ох спасибо что рассказали все по полочкам разложили, я как раз сегодня с папой поеду за питом, буду знать что делать😊
🤗
Я более-менее соглашусь со всеми мифами кроме последнего кто читает мой комментарий народ если вы катаетесь на питбайке не перегрева особо не насилуете в общем ездите в щадящем режиме ни один магазин не слушайте о motul за 1.000 руб литр😂 Я серьёзно говорю Лукойл супер 15w 40 минералка лью в питбайк kayo 140 покупал новым лью и не жалею 170 моточасов мотор шепчет идеально но есть но меняю каждые 800 км масло чтобы мотор себя лучше чувствовал канистра 1.500 руб 5 л кто не верит тот пусть платит за motul😂 а да дополню чуть не забыл racer Альфа 110 на том же масле ездит уже 4 года
Все четко, только на счёт масла не соглашусь. Как эти вымышленные присадки определят где шестерни кпп, а где кшм? В японские мотики 90ых годов лили в то время масло которое было и оно было таким же как и на авто. Конечно лучше лить специальное для мото, тк оно рассчитано на более высокие температурные режимы, но и нормальное, не дешевое, автомобильное 10w40 можно залить на период обкатки. Лучше чаще масло менять и тогда продукты износа будут быстрее покидать Картер двигателя
На первых коротких обкаточных интервалах наверное дешевые масла не будут критичны. Но после обкатки, когда начинается режим «на все бабки» - экономить 400 рублей на хорошем масле не стоит. Это две чашки кофе
Был jmc mx 150 2021 года. Качество отличное. Проехал 15мото часов. Обкатку проходил 2м/ч с родным маслом и залил мотюль 5100. Потом замена на 7м/ч и на 12м/ч. Проверил клапана были не зажаты оставил так как было. Поменял карб на pwk 24mm и масло в вилке на 10w Motul т.к. вес 95кг)). Заднего аморта хватала с лихвой. Болты нормального качества не откручивались. Конечно надо всё сразу смазывать (оси и рулевое цепь) После газ в полаз).
pwk 24 какие жиклеры в него поставили?
На нём надо приобкатке ездить 2 м в час ??
@@365øCORVUS 2м/ч в данном случае, это 2 мото часа
Как по мне самое болезненное для мотора на обкатке - это работа в вечном перегреве
верно!
Это как?
@@empisbeatz8290 как я понимаю, долго ездить на 60-100% газа . Ещё плюс если на обкатке ездить по сильному бездорожью , когда колесо месит грязь долго на 1 передаче
Спасибо за полезный контент, получается я правильно обкатал свою 125ку когда купил мот, а вот потом, когда поставил ух160 через 5-10 м/ч положил поршневую, ну на самом деле я без масла катался накуренный, но это совсем другая история....
Жесткач😂
Вообще нет байка 😁 знакомлюсь по тихоньку по Вашим видео✌
Креативнинько, харизматичненько, но как-то напряжненько😁
Прикатываются по сути, только поршневые кольца. А всё остальное, это удаление технической стружки. Вы ещё скажите, что шарики в подшипниках должны притереться.
Скоростя противно , и жесто переключаться на новых
Ланкары на тебе нет!!!! Мото масла - хаахахахахаах
Тот случай, когда недостаток образования, хотят компенсировать избытком эмоций
А компрессию нужно покупать? Если да, то какую, мото или авто?
Ёлки палки. Ну нет в мотоциклетном масле специальных, отличающихся от автомобильного масла присадок. Это можно совершенно точно узнать, сравнив в лаборатории эти масла. Мотоциклетное масло - чистый маркетинг.
У меня новый kayo t2 Enduro 300pr.проехал 5м.ч это около 125+ км. Заменил масло. Езжу на всех 5 передачах не больше 60км.ч обороты стараюсь держать не выше 5тысяч. Надеюсь что более менее всё правильно делаю.
Его браток в 13 году рассказывал, что можно жарить газ после 5 мото часов! Удивительно но 3 сезона я нечего не делал.В целом ребята молодцы, я когда покупал думал, что он развалиться я как и все в первый год, а это достаточно надёжная техника
Его браток это Антон?)
бред, то что нельзя лить машинное. по факту нет отдельно мотоциклетного масла, это масло проверенное для мокрого сцепления, и если оно прошло проверку, то на нем пишут JASO MA2,а по факту это такое де обычное масло, ничем не отличающиеся от машинного, ну если не жалко денег, то покупайте мотюль 7100 за 1к, а если подходить с умом то можно купить 5л лукойла за 1200р. и ездить радоваться, вполне отличное масло, а то что погубит мотор машинное масло, это как раз и есть самый настоящий миф) Лью в кайота уже на протяжении 180м.ч. и все норм, мотор работает как часики!
а газуешь сильно?
Лью Зик в KAYO 160 все отлично пробег 100 мч масло поменял сразу после покупки везде и блять все подшипники поменял через 20 мч,а на руле нижний подшипник полностью сухой был. Так что доверяйте производителям и сборщикам и вваливайте в 2 раза больше деньжат,
@@jazzmotoclub причем тут газ, если нет понятия такого как мото масла, это навязанное мнение и рекламная фигня, все тоже самое как и на авто маслах. Лейте люкс заь150₽ и не знайте бед
@@jazzmotoclub да, поносится люблю, мотик стараюсь беречь, но когда вхожу в кураж ручка газа постоянно в пределе)))
@@БориславАлексеев-т6н ну если быть точнее , то состав присадок и набор характеристик мотоциклетного масла в большей степени соответсвует мотоциклетным двигателям 😉
как раз вовремя нарвался на видео. обкатываю кайо 150
Хороших покатух!)
🔶 Микростружка в китайском двигателе? Уже 2 новых мотоцикла - у обоих стружка вываливалась хлопьями из сеточного фильтра!
Я первый я и на JMC 150 MX v3.0 💪🤙🏻
Пушка!
Да аппарат огонь.
Минск лучше
Не бывает чисто мотоциклетных масел, и мотоциклетных присадок, если конечно мотор не 2-х тактный.
мотомасло содержит присадки для КПП??? Интересно какие? Что за фантастические присадки нужны крутящимся шестерёнкам КПП, кроме смазывающих свойств масла? Может всё-таки мотомасла это миф и тот же Shell или Mobil 1 будут чувствовать себя не хуже в мотоДВС?
Спасибо тебе абкатаю мотоцикл как положено спасибо за советы
Все таки про зазоры клапанов не совсем верно. Если руки растут откуда надо, то стоит все-таки сразу выставить зазоры. Потому, что на личном опыте убедился - мотик нормально не работает. Почти сразу ушла компрессия, постоянно богатила смесь и ни о каком холостом ходу и речи небыло. И вообще мне кажется надо каждого покупателя обучать тому, что такое мотор потому, что многие наездники валят «из коробки», а когда пропадает компрессия меняют поршневую. Потом продают мотики потому, что они не едут или вечно компрессия пропадает
Может стоит хотя бы какое то время поездить, а потом уже на основе ощущений лезьть крутить детали.
@@СЕРГЕЙФЕДОРОВ-щ8н1ь было два новых мотика с салона. Один сразу заводился рукой за кик стартер, второй начал так же делать через месяц. После обкатки залез, а там зазоров просто нет. Китайцы на заводе толкатели закрутили как обычные болты. Отрегулировал - все пришло в норму. А ведь добрая половина не лезет в двигатель пока он в принципе запускается. И потом начинается замена клапанов, прирезание фасок и все прочее
@@user_unknown2076 Не спорю. Если есть предпосылки, то без проблем. Но основная масса мнит себя прям гениями конструкторской мысли. И главное к примеру не в авто, а именно в мото технике. А ведь она в основе своей проще. Никто же с салона не бежит регулировать фазы ГРМ, да и подвеску не перебирают на авто. Технике не нужно мешать работать, если она даже китайская.
Не знаю, у меня эндуро, я просто катался потихоньку до 20 моточасов, естественно с заменой масла и протяжкой всех винтов. А потом жарить начал, и ничего) нормально себя чувствует.
Обкатка требуется лишь поршневым кольцам,и то 2 моточаса им хватит для хорошей притирки,а всё остальное готово для полным нагрузок еще с коробки,так что 20 моточасов это очень бережно,он должен жить и жить с такой обкаткой)))
После слов о мото масле понял,что доверять тебе точно не стоит.
Главное не перегреть 👌🏿
В точку!
И после обкатки тоже.
Если что единственная цель обкатки это притереть кольца к цилиндру. Всё! И очевидно что при обкатке нужно использовать хорошее масло.
Не только ещё дать притереться коробке
Артем красава. Толковое видео! Побольше видосов пожалуйста)
Макс, спасибо! Стараемся дальше!
Покупаешь масло с буквами API SG и катаешь смело оно специально разработано для мокрых картеров и нет мотоциклетного масла, есть моторное и всё на этом.
посоветуйте питбайк или эндуро до 120к желательно с автоматом
С автоматом питбайков а тем более эндуро не существует, если хочешь что-то с автоматом и по мощности +- также то бери скутер mars 150
У него и вид есть
миф номер 4 ахахахахаха посмеялся, ну ты актер антоха)))
для обкатки хватит 5-10 часов, притираются кольца (важно не перегреть) немного сглаживаются механизмы. ГЛАВНОЕ: не перегреть и менять масло
15 моточасов будем норм!👌
@@jazzmotoclub первый мотик обкатывал 15 моточасов , на второй меня не хватило и на 7 моточасов я плюнул на это, первый мотик проехал 98 мото часов и я его продал, втрой 84 мото часа и я его продал , моторы не вскрывал ни на одном
@@Максим-ч5е7я15 мч это сколько км примерно?
😂😂Звиздец прыщявы осуждает прыщявого 😂😂😂Мы уже десять лет 😂😂😂😂
Я скоро куплю эндурик и буду читая ездить одновременно с обкаткой)
Правильный подход
Ресурс хорошо собранного мотора без обкатки 200 моточасов, а с обкаткой - 210 моточасов (при прочих равных). Почувствуйте разницу. Один хороший перегрев во время обкатки или после неё может убить мотор сразу, особенно при маленьком тепловом зазоре в ЦПГ.
А откуда такие данные?
@@jazzmotoclub чисто субъективное мнение из опыта. И не только по мотоциклам.
Ресурс мотора или поршневой?
@@journey9901 поршневой. Не воспринимай эти цифры как аксиому. Я лишь хотел сказать, что если тепловой зазор выдержан при изготовлении ЦПГ и нет перегревов, то обкатка почти ничего не даёт. У многих существует заблуждение, что на обкатке поршень и цилиндр стираются друг об друга и увеличивается зазор. Якобы для компенсации этого явления изначальный зазор нужно сделать поменьше. На самом деле прирабатываются кольца, одновременно срезая вершинки с хонингованной поверхности цилиндра. При этом размеры цилиндра и поршня практически не изменяются. Зазор важно проверять при замене ЦПГ. Качество китайских запчастей неважное. С нова ходят нормально.
Подскажите пожалуйста. Поменял коленвал подшипники сальники поршень с кольцами цилиндр на хонда дио 18. Росход топлива литров 6 на 100км. Карбюратор отрегулирован клапан работает. Увеличение росхода при обкатке это норма?
А как проходить обкатку нового поршня и поршневых колец?
а при первых 5 моточасов,можно провести их на холостых,а остальное ездить?
Класс. Лайк
Купил у вас миксер просто топ)))
JMC FAMILY😍🚀🚀🚀
Я выкручиваю газ от 50, до 80 процентов. Правильно ли это? Просто у мотика щас 7.8 мото часиков.
Де ви находитесь?Можна заказувати у Вас мото?Доставляєте ли по новій пошті?Є документи?І чи все є на мото що потрібно?
ТРК "СпортЕХ", 5-я Кабельная ул., 2 строение 1, Москва, 111024
Можно, вторую часть вопросов не понял.
Такой вопрос: если не настроить карбюратор, то это уменьшит продолжительность службы питбайка или доставит какие либо проблемы?
Нечего страшного не будет
@@КонстантинБеленький-о3г У меня не настроен, богатая смесь - черная свеча, стреляет глушак, а так нормуль
Никогда не обкатывал. Сел и поехал.
Зря
Сколько раз нужно поменять масло при обкатке и сколько в среднем проехать к/м?
Напишите нам на вотсап 8 (925) 514-73-23 расскажем
Или сколько в среднем должен работать двигатель при обкатке?
Допустим пит обкатку прошёл, но с каким интервалом нужно потом менять масло?
Я считаю по проезженным бакам например я проехал заправив мотик 10 раз и меняю масло вот так.
Орнул с масла для мотоциклов, на бензине тоже ездишь мотоциклетном 🤣🤣🤣
Да
Какие нужны инструменты начинающим и что брать с собой ? У меня пит 125.
Ключи для снятия колеса, камеры, стяжки, изоленту, отвертки, пассатижи, шестигранники.
Здравствуйте! У меня к вам вопрос, как часто нужно менять масло после обкатки?
5 потом 10 моточасов потом меняешь и ездиеш
@@Сигмасловопасана спасибо большое
Подобрал себе kayo evolution yx150em, как думаете брать нет?
Достойный байк, но за эти деньги я бы взял JMС jazzmoto.ru/catalog/mototekhnika/pitbayki/benzinovye_1/filter/cml2_manufacturer-is-82a8a09f-a691-11ec-b7f5-a8a159050e4f/canbuy-is-07195743340dd6d401962a47e503ac36/apply/
Ребят. После обкатки можно ехать в полный газ ведь, а когда заменишь масло можно ехать в полный газ или надо опять обкатку
Смотри после того как ты прошёл обкатку замени масло и можешь довать полный газ только не в натяг а то если перегреешь мотор будет плохо после замены масла обкатку не нужно проходить просто катайся и всё.
У меня нет питбайка, есть только хонда crf 250, на которой уже 420 МЧ, а я смотрю видео про правильную обкатку. Это то, что мне нужно!
Степан как хонда, какой год? Какие расходы на движку?
@@mcgreen1771 2008, 280мч- оборвало шатун, причина: маслосьемные кольца залегли. Потом капиталка, мот купил эндурист. Откатал 80 МЧ- я купил, учусь мотокроссу) пока из вложений в двигатель: цепь ГРМ (она была родная на 360мч), подшипник балансира и помпа(похоже воду вместо антифриза лили, ось помпы погрызло) . Все) Коробка еще родная, появился чуть заметный люфт подшипника первичного вала со стороны корзины, но для 420 МЧ я считаю достойно
Согласен что практически никто не говорит про обкатку остальных узлов кроме двигателя))). Jmc конечно больше всех нравятся, но купил себе BSE 150, потому как нет у нас в Екатеринбурге jmc, и в Москве не было в наличии....И обкатываю я на Ликви Моли
Спасибо! Ликви кстати тоже вполне неплохое масло.
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста. Сколько 20 м/ч в километрах в среднем?
Здравствуйте , Напишите нам на вотсап 8 (925) 514-73-23 расскажем про детали
Что то я не доверился маслу с завода на 172 моторе. Слил прозрачную жидкость с белым оттенком совсем не похожее на масло.
У меня друг не проходил ничего , сел на кауо 140 и сразу поехал в полный газ кататься и по дороге и в лес , и ничего не сломал . Он даже успел где-то разложиться
А теперь важно понять, сколько прослужил мотор до капитального ремонта?
@@jazzmotoclub мотор не так дорого то стоит, ресурс у них не большой. Капитально сломался движок-старый выкинул и воткнул новый. Не вижу проблемы вообще. Обкатку я не проходил толком. Сел и газ в пол. Мальчику 40 лет.
Что за присадки для работы мотоциклетной кпп?))
Кстате да чё за херня
да нет там нихера специфичного, любое нормальное масло содержит все необходимые присадки) советую посмотреть видео канала ВШЛЕМЕ мифы про масла
@@СаняПасынков просто у мотоциклетного масла другая вязкасть и обороты у мотиков намного больше чем у машин, у машин холостые в среднем 800 об\мин, а у мотика 1800-2600 об\мин. и про кпп: в машине масло для кпп вроде бы отличается от моторного, а в мотике у кпп и двигла одна ёмкость под масло и то есть кпп и мотор используют одно масло
вроде бы
На хонда аккорд в коробке масло такое же как и в движке, у меня в вольво по мануалу в кпп 75в90 на весь срок эксплуатации авто!
Масло все-же надо менять, тот что с завода можно проехаться метров 100 и сливать чтобы просто посмотреть как работает мот
пацаны проходим обкатку на транспортировочном масле👍
Какой квадроцикл был когда была заставка с музыкой ? 1:07
WELS THUNDER EVO jazzmoto.ru/shop/tehnika/kvadrotsikly/
Миф 8 нет масел для мотоцыклов и для машин .
Просто за то что он точно подойдет ты платишь за меньшую тару
Я залил супротек в бак, теперь у меня молекулы бензина сами понимают когда нужно сменить октановое число и пополнить бак
А ещё я скажу супротек с утра на хлеб, день идёт как по маслу
А если мазать супротеком голову, то шлем на два размера меньше не проблема!
Мой друг намазал супротеком мотоцикл, теперь он не знает что такое проблемы
5 лет с мотоциклами, и могу сказать что вы несёте бред, не всё видео конечно, но, элементарно, во время обкатки притираются только поршневые кольца. На 80-90 процентов они притираются в первые пару минут, но что бы притереть этих соседей на все 100, как раз таки и нужно проходить обкатку, так как поршневые кольца отводят больше половины тепла от цпг. И что ещё за присадки в масле в коробку? Любое нормальное масло содержит все необходимые присадки, что автомобильное, что мотоциклетное... Сам отъездил на квадроцикле 2 года и заливал автомобильное масло, только 2 раза заливал специальное, и как неудивительно, разницы никакой нет)))
От цпг отводит температуру ветер или вода но не кольца, поршень через кольца охлаждается.
Привет 🖐 То есть если у меня плавают обороты на новом питбайке , то это нормально и после обкатки может эта проблема уйти ? Вообщем у меня плавают обороты и мот глохнет , а еще не очень хорошо заводится и в следствии я расстраиваюсь. )
Да, сначала обкатай, далее настройка карба.
Питбайк ДЖАЗ на JMC спасибо 🙏
После таких советов, можно капиталку после обкатки делать
Подробнее можно?
@@jazzmotoclub в целом все советы по обкатке бред, например если ездить на транспортировочном масле, ведь так мотору быстро конец придет, его все таки нужно менять после покупки,
Мммм скажем так, видос для школяров. То что масло в моторах походит, факт, но походит оно 4 круга вокруг гаражей, потому что обычно в новых моторах, с их "качеством изготовления" много стружки и иного говна.
А вот за моторные масла ты зря заикнулся, некоторые мото масла похожи по составу на дизельные масла. Мото масла по факту же это по большей части работа маркетологов, чтобы Васьки не парились с выбором качественного масла и все, бери мотюль 10W40 и катай круглый год, лайк таким советчикам. Да и кстати, как бл можно говорить про присадки ДЛЯ сцепления, ГОСПОДИ это какую чушь в голове то иметь надо, ты хочешь сказать что в масле, которое служит для СМАЗКИ трущихся деталей, будут присадки УВЕЛИЧИВАЮЩИЕ трение между дисками сцепы? АХАХХАХХХАХХАХАХАХХА Может все таки в ваших "мото" маслах ОТСУТСТВУЮТ присадки? Не? Тот же молибден, который добавляют в авто масла в большей степени? Он конечно есть и в мото маслах, просто в меньшей степени, и да по сути именно он влияет на то будут ли проскальзывать диски или нет. Так что вывод по видосу у меня один, лучше чем у тупых "знающих" дядек из магазинов, но все равно недостаточно что выразить похвалу(
Ну если быть точнее , то состав присадок и набор характеристик мотоциклетного масла в большей степени соответсвует мотоциклетным двигателям.
Питбайк ДЖАЗ на JMC эта фраза максимально обобщённая. Че вы пишите ко всем комментам? Какие присадки то?) Jaso ma-2 что нам дает?
Поцаны можно ли ездить 90 ки ч на обкате эндуро 250 , проехал 300 км
спасибо за информацию)
Прівіт а можеш сказати скільки кілометрів треба обкатити? (Піт BSE 125 ) буду вдячний хто підкаже
какое масло лить в mxe 150 3.0? Знаю что мотюль, а какое именно 5100 или 7100? хочу заранее купить, пока байк в пути
5100 это полусинтетика, 7100 это синтетика. Синтетика лучше чем полусинтетика. Главное что бы по вязкости подходило.
Скажите пожалуйста а сколько моточасов длиться обкатка и через сколько моточасов во время обкатки надо менять масло ?
Первая смена масла 5 м.ч., вторая 10 м.ч. (на 10 регулировка клапанов, настройка карбюратора и протяжка).
@@jazzmotoclub спасибо за помощь
@@jazzmotoclub а после 10?
Я смотрел и думал, реально есть такие люди которые так думают
Есть! Но им на помощь идем мы!
А если масло например эльф эволюшен 10w40 то его нельзя?
У нас нет информации о таком масле.
С моим Питом все в норме? Просто когда он прогревался труба, которая около целиндра была красная я не перегрел?
Можем в сервис записать на диагностику, посмотрим.
@@jazzmotoclub нет спасибо вроде норм работает только, хлопки в глушак при сбросе газа)
Редко бывает.)