@@karol306 no bo różnic wielkich nie będzie. Bo niby dlaczego? Jak tylko klocki się kończą i nic nie jest zatarte, zastojałe itp, to co tam ma osłabiać hamowanie? A czy klocka jest 1mm czy 10, to na skuteczność hamowania nie ma wielkiego wpływu. Ważne, żeby cokolwiek było i nie darła stal o stal.
Przy zużytych tarczach i klockach na autostradzie w D, hamowanie ze 180 przy 120 po 2-gim lub 3-cim hamowaniu wyraźnie było odczuwalne sunięcie samochodu - brak hamulca. Na nowych tarczach klockach i po wymianie zestawów naprawczych zacisków hamulcowych, oraz ułożeniu hamulce prezes około 200 - 500 km, hamuje jak trzeba brak efektu braku hamulca. ( klocki oraz tarcze ATE ) Tak ma być.
Lepiej zrobić na nowych klockach i zagrzanym starym i nowym płynie. Tu będzie kolosalne różnica której ludzie nie widzą dopóki hamulce naprawdę nie są potrzebne
12:57 mówisz, że fabrycznie ma 280 niutów - a ma 290. Ale ja nie o tym. Kris; ja w moim (też przedlift) pojechałem na czyszczenie dolotu, ustawienie kąta wtrysku i dawki, zatkanie EGR, turbina sprawdzona i jest w porządku (seria), pompa wtryskowa po regeneracji, wtryskiwacze wszystkie seria, sprawdzane na stole u fachowca (na fachowców, którzy się tym zajmowali mogę dać namiary - długo ich szukałem w okolicach Wa-wy). Wcześniej auto po prostu jechało, a po tych operacjach zaczęło już "smigać". Z ciekawości pojechałem go shamować i okazało się, że ma 148,5KM i 315Nm. Dwa razy robili pomiar, bo nie wierzyliśmy wszyscy! W aucie wszystko jest seryjne, po prostu go odgruziłem. Kris - co Ty na to? Wszytko o czym mówię mam poparte dokumentacją, która jest do wglądu :)
Genialny samochód też mam Volvo V70 98 rok 2,5 TDI pół roku temu włożyłem w remont ponad 20 000 kocham ten samochód to jest najlepsze auto jakie w życiu miałem a miałem sporo pieniądze wydałem na Turbo pompę całą klimatyzację nową półosie poduszki pod silnik skrzynie nowe tarcze zaciski elementy zawieszenia i tylko to pożarło te pieniądze zewnątrz wygląda jak ogryzek też go nie myje miesiącami genialne auto mój jest w automacie i średnie spalanie około 5 litrów
Profesorku Chrisie...przez Twoje filmiki o subaraku...śnią mi się teraz przygazówki po nocy i śmiganie po śniegu takim autkiem...zaczynam zbierać pieniądze do skarpety na Subaru 😊😁
Siema Kris. Pracuję w automotive, produkcja układów wydechowych. Do Volviaka raczej nic nie mamy ale jak jesteś zainteresowany w kierunku nowego wydechu, to się odezwij. Jako taki pracownik mam 40% upustu w naszym firmowym sklepiku, możemy coś pomyśleć. Jak znajdę stronkę internetową to podeślę adres w komentarzu.
W moim cygarze z 88' wziąłem się za dołożenie klimy od zera i wiem co mówisz :D Szczególnie że wszystko robię od zera sam, włącznie ze sterowaniem, regeneracją sprzęgła, uszczelnieniem kompresora, całego układu itp. Ale nie ma rzeczy nie do ogarnięcia ;) kwestia samozaparcia i tego ile kto chce na to wydać.
Pięknie, fachowo i do rzeczy jak zawsze. ALE DAWAJ BENZYNIAKA jakiegoś wreszcie:) bo już tych diesli wystarczy. T5 z Volvowatych i przyjadę 1500km specjalnie żeby zobaczyć 'LIVE' ;) i się nauczyć! dziękuję, pozdrawiam.
Chris. Przeszedlem wszystkie stadia oglądania twoich filmikow. Od początkowej nienawiści i wkurzania się na twoje żarty do chorobliwego uzależnienia i lania ze specyficznego humoru który prezentujesz. No i kultura osobista twoja jest czyms nietuzinkowym w srodowisku mechaniki samochodowej oglada się ciebie bardzo dobrze i oby tak dalej zostałem twoim subskrybentem i chlone wiedze oraz ciekawostki niczym młody pelikan. Morda w kubel dealerzy passat Corporation!!! xD
Kris ja nie wiem co ty bierzesz i jaki lekarz ci to przepisuje ale mi też nieraz wybija jak krece śrubki tylko mi bardziej w pieśni maryjne idzie z nowym podkładem literackim
Jak ty to robisz profesorze, że te filmy są zawsze oryginalne i zawsze zabawne! Jesteś mistrz, długo czekałem na ten film 😁 pozdro!! Ps. Mam nadzieję, że dobrze Ci majówka zleciała!
Kubicy nawet silniki odrzutowe nie pomogą... Kubica ma buracką naturę i to jest jego naturalna blokada... ten sport wymaga finezji i wrażliwości, a nie burackiego uporu...:)))
Już kilka osób konfrontowało działanie Racelogica z dobrymi apkami i można uznać, te pomiary a wiarygodne :) Ja moim A4 B5 1,9TDI z mocą 208KM i niutem 427Nm na świeżej gumie 225 kręcę czas 8-8,1s do 100km a tak bez napinki to spokojnie poniżej 9s. Łysy z M4K testował Superba z podobną mocą i jeszcze większym niutem niż u mnie i wychodziło mu 7,7s. Więc jak na moje to wyniki realne i z mojej strony gratulacja "Panie Profesorze bez podstawówki" :D
Chrisie jak ja kocham te twoje filmiki dowciapne I ten modulator dźwięku wprost idealnie hyhy i ten tekst "Zaprasza autoryzowany ..... Morda w kubeł hyhy :) Kocham to XD od razu mi się Humorek poprawił pozdro i łapa w górę za prace i za docenianie :)
No więc tak. Hebel, niewiem czy masz tarcze 280mm czy 302mm ale zmiana na tarcze 302mm i nowe jarzma to minimum, a najlepiej to polecam jakieś customowe jarzma i zaciski np. z V50 z zestawu hebli 320mm albo zaciski z XC90, a tak po grubasie do hebel z S60R :) ale wtedy felga minimum 17 cali ale widzę, że 17 z V70 II jest. Po tych modach przyznam szczerze, że liczyłem na lepsze wyniki, w granicach 8s do 100km/h. Może to kwestia przyczepności i na jakiejś oponie 215mm czy 225mm wynik będzie lepszy. Okolice 9s do 100km/h wykrecają nowsze V70 D5 185KM z automatem, a one są cięższe. XC70 D5 205KM AWD z automatem TF-80sc po 2009 roku katalogowo ma do 100km/h zdaje się 8,9s, a to auto waży w okolicach 1800kg. Aaaa, bym zapomniał, filmik w deche, znowu się uśmiałem :D Gratki 👍
A ja k..wa czekam na RTG w Sor, od kręcenia śróbek, zachciało się wiatrowkę łucznik wz 70 naprawiać i mi palca przycieło. Ale film Chrisa jak wspaniale ten ból sku...iały leczy...
Tuningi, tuningami, ale masa wrogiem przyśpieszenia. Mam niemalże seryjne Punto HGT i przy wadze około tony czasy poniżej 9 sekund to nie problem. Tak czy inaczej odcineczek ciekawy, więc łapa leci ;)
Moim zdaniem Chris Kubeczko to jeden z ostatnich prawdziwych jutuberów, kiedyś lubiłem wazzupa, jeszcze niedawno nie miał czasu na live'y ale jak zobaczył, że na każdym ma po 1000 zł to nagle robi je kilka razy w tygodniu, ehhh...ale wierzę, że nasz Chris zawsze będzie sobą :)
No wazzup poleciał trochu na hajs , kto by tak nie zrobił jakby zobaczył że za kilka godzin gadania można tyle hajsu dostać? Żyć nie umierać. Ale poza live'ami to się wszystko u wazzupa ogląda zajebiście chociaż nie ma takiej fuszerki jak kiedyś , ja bym chętnie zobaczył ultratuning na jakimś cinquecento typu cabrio , lepszy power wódeczka w dolot i różowy plasti dip a potem go na pół i połączyć przód z fordem ka którego by mógł odkupić i wtedy dwóch kierowców i rozrywanie na pół samym napędem hehe
Wprowadzenie - Chris Nieustraszony ;) Intercooler większy :) ale wtedy Turbo gorzej "wstanie". Wzrost temp. powoduje spadki wykresów. EGT 920 stopni max i będzie git :)
Robiłem u Pawła z EcuMod chip do Bravo 1.9 - polecam jak najbardziej 👍
5 лет назад+1
Hehhh filmik dosyć mocno pokrywa się z wydarzeniami u mnie ... takie gruzy są fajne ;-) ja mając S80 '99 2.8 T6 rok czasu... cały czas coś robię i/lub daję do robienia (bo już czasami mam dosyć) , ale to tak jest jak się tanio kupuje :) ;-( i też walczę z wyciekami, ale olejów i płynu chłodniczego m.in przez: obie turbiny, magistrala olejowa i wodna turbin, miskę oleju i czujnik oleju, węże gumowe, pokrywa zaworów, uszczelniacze wałków, +wymiana pompy wspomagania i jej węży (bo też lały), przepływki, różnych czujników ciśnienia , temperatury, regeneracja przepustnicy, 6 sond (bo okazało się że nie akceptuje tanich zamienników tylnych sond), nowe katy, i odmalowałem go ....a teraz auto też stoi już 4 tygodnie, właśnie czekając m.in na turbinę (teraz, mając części 1 dzień roboty, ale ciągle coś wychodzi i czeka się za częściami), + usuwane są kolejne znalezione wycieki (m.in. 2gi raz uszczelnienie miski i 2gi nowy czujnik ciśnienia oleju), pół-oś, poduszka amorka, tuleje wahaczy (zaszalałem -> Poli MPBS), olej silnika, skrzyni, nowe przewody hamulcowe elastyczne + płyn, i jak kasy starczy to bym chciał klocki i tarcze (dla szpanu i ceny Mikoda GT ;-) + fajniejsze felgi, niestety 17" bo opony nowe (kupione 5kkm temu) i mi ich szkoda) , oraz nie wiem czy nie dojdzie intercooler , bo jak oba turba pluły olejem to pewnie IC jest utopiony w oleju :( + też mam robionego chip'a zdalnie (mam 2 sterownik silnika do tego), obecnie przerwane przez wycieki,turbinę i pół-ośkę , ale ostatecznie chyba się wybiorę niech go sami zrobią i dokończą + też mam problem z pomiarem przyspieszenia (ale bez "specjalnej aparatury" tylko video/obd/gps i tylko kilka razy robiłem i przegub zaczął hałasować ) , jest problem z ruszeniem, mimo automatycznej skrzyni (gównianej GM 4T65EV-GT) bo przedni napęd + 272@320KM i 380@450nm + tanie wielosezonowe opony 225/50R17 Zeetex'a które nie są złe, ale szału nie robią, i problem jest z ilością gazu za mało, to go zmuli , za dużo to traci przyczepność , poza tym tu 0,5sek robi dużą różnice bo jest ok 6,5sek do 100, i może jak bym ładnie ruszył było by 5,9 ?? (to by był fajny czas jak na takiego starocia z taką mocą) ,ale i tak nie jest źle, myślałem że będzie gorzej przy takiej mocy ze zrywaniem przyczepności, ale nie jest źle, nie wiem czy to wina skrzyni że jest jakaś mułowata ??? czy niedomaganie jednej turbiny i nie daje takiego momentu na dole ?? czy może na prawej pół-osi jest sprzęgło VISCO... które chyba działa jak szpera albo coś tego typu ?!?!? tak że zadziwiająco dobrze sobie radzi z tą mocą (jak by jej po prostu nie było) ;-) a ogólnie zero korozji na podwoziu, blachy też zdrowe (odmalowałem go w zeszłym roku) i to mi się w nim podoba, bo poprzednie auto jak przygotowywałem do malowania (zmiany koloru) to wyszło duuużo rdzy , tu nie było z rdzą problemu :D i też bardzo kusi mnie na zrobienie wydechu jak w poprzednim aucie - z końcówkami 2x2 , tu może 2x1 , już bym go zrobił jak robiłem katy (kupiłem dedykowany zestaw, z rurami i łącznikami), ale ciągle coś z czym się pierdzieliłem , a to poborem prądu 0,7A (przez wewnętrzne lusterko które siało błędami w CANie i wiele modułów elektronicznych się wieszało i/lub nie-usypiało, potem aku itd itp...
Myślałem, że będzie ale niestety... Brakuje filmu z zegarami w tle, jak się to teraz zbiera na 2 i 3 biegu, jak reaguje na gaz, jak zrywa przyczepność na 1:) A tak jak zawsze profi robota:)
Gdybyś miał 6 bieg albo przynajmniej dłuższe przełożenie piątego, v max byłby znacznie lepszy. Niewiele mniej robi mój diesel mający 70koni mniej ale skrzynia nie utrudnia osiągania jeszcze większych prędkości. Gratulacje modów, jazda musi być znacznie przyjemniejsza!
3:20 zastanawiam się dlaczego producenci turbosprężarek wykonują tak na kwadratowo zakończone brzegi wlotów powietrza do strony zimnej. Na logikę powinno być w kształcie/przekroju trąbki. Te kanty muszą powodować zawirowania. Co do V max i IC widać na wykresie, że gdzieś przy 4200 obr/min moc zaczyna spadać. IC pewnie się przegrzewa ale i moc się kończy. Na hamowni wykręcił więcej km/h ale tam nie było oporów powietrza. PS aby pająk w nogę nie ugryzł to trzeba gumiaki założyć do jazdy.
W takiż sam sposób impulsatorem kinetycznym naprawiłem sprzęgiełko sprężarki w swoim 850 :) Obawa była o łożysko igiełkowe ale kilka razy zrobiło robotę :)
Wodzu. Ogladam wszystkie Twoje filmidła. Poratuj skad brac takie rzeczy jak eymiary tłokow itp. Jaki program. Help. P. S. Z tym Volvo to chyba wiele nie osiagniesz. Intercooler koniecznie wymień na lepszy. Polecam cos z quattro lub ogolnie 4x4
oooo to dobrze że mówisz.... właśnie czekam za swoją turbiną z regeneracji, mechanik (znajomy) wyjmował mi tą turbinę dokładnie 70min .... jutro powinienem ją dostać (mam nadzieje, po 2tyg. przez majówkę :( ) .... to ile zawołać od mechanika za wymianę tej turbiny ???????? też Volvo , ale S80 '99 T6 - za ok 140min przyjemności ???????
Jak będziesz robić hamulce, to zrób próby hamowania na starych hamulcach i na nowych by innych uświadomić jakie są ważne sprawne hamulce.
Tylko tak zrób testy, żeby była różnica. Co by to było, jakby wyszło, że nie ma :O
@@karol306 no bo różnic wielkich nie będzie. Bo niby dlaczego?
Jak tylko klocki się kończą i nic nie jest zatarte, zastojałe itp, to co tam ma osłabiać hamowanie?
A czy klocka jest 1mm czy 10, to na skuteczność hamowania nie ma wielkiego wpływu. Ważne, żeby cokolwiek było i nie darła stal o stal.
@@piopaw21 szybciej sie grzeja poprostu
Przy zużytych tarczach i klockach na autostradzie w D, hamowanie ze 180 przy 120 po 2-gim lub 3-cim hamowaniu wyraźnie było odczuwalne sunięcie samochodu - brak hamulca. Na nowych tarczach klockach i po wymianie zestawów naprawczych zacisków hamulcowych, oraz ułożeniu hamulce prezes około 200 - 500 km, hamuje jak trzeba brak efektu braku hamulca.
( klocki oraz tarcze ATE )
Tak ma być.
Lepiej zrobić na nowych klockach i zagrzanym starym i nowym płynie. Tu będzie kolosalne różnica której ludzie nie widzą dopóki hamulce naprawdę nie są potrzebne
Kręciu kręciu
Kręciu kręciu
Śrubka mówi papa 😂😂
ale Chris ty masz przerąbane , dojeżdżać do tych Niemiec z Białegostoku na pomiary , Współczuje
XD
Też przykuło to moją uwagę :D a jaki wtedy poważny na twarzy :) Nawet brewka mu nie drgnęła :D
@@krusz_on_8808 w tym biznesie , trzeba zawsze zachowywać pokerową twarz , żeby klient nie zwęszył co kombinuje mechanik złodziej ;)
Kurła brewka nawet nie dygnie jak Kurskiemu :x
To właśnie pasja. Znaleźć i być zawsze tam gdzie jest coś ciekawego z branży :)
12:57 mówisz, że fabrycznie ma 280 niutów - a ma 290. Ale ja nie o tym. Kris; ja w moim (też przedlift) pojechałem na czyszczenie dolotu, ustawienie kąta wtrysku i dawki, zatkanie EGR, turbina sprawdzona i jest w porządku (seria), pompa wtryskowa po regeneracji, wtryskiwacze wszystkie seria, sprawdzane na stole u fachowca (na fachowców, którzy się tym zajmowali mogę dać namiary - długo ich szukałem w okolicach Wa-wy). Wcześniej auto po prostu jechało, a po tych operacjach zaczęło już "smigać". Z ciekawości pojechałem go shamować i okazało się, że ma 148,5KM i 315Nm. Dwa razy robili pomiar, bo nie wierzyliśmy wszyscy! W aucie wszystko jest seryjne, po prostu go odgruziłem. Kris - co Ty na to? Wszytko o czym mówię mam poparte dokumentacją, która jest do wglądu :)
Genialny samochód też mam Volvo V70 98 rok 2,5 TDI pół roku temu włożyłem w remont ponad 20 000 kocham ten samochód to jest najlepsze auto jakie w życiu miałem a miałem sporo pieniądze wydałem na Turbo pompę całą klimatyzację nową półosie poduszki pod silnik skrzynie nowe tarcze zaciski elementy zawieszenia i tylko to pożarło te pieniądze zewnątrz wygląda jak ogryzek też go nie myje miesiącami genialne auto mój jest w automacie i średnie spalanie około 5 litrów
Hybrydę montuje, a to ekolog się znalazł ;)
"kręciu kręciu" strasznie się wkręca w mózg. Super! Pozdrawiam!
Odcineczek super . Muza od początku petarda
Dokładnie-po osiągnięciu masy krytycznej zabrudzenia, proces przestaje postępować :)
Fajnie że w opisie zebrana jest cała historia, po kolei, tego mi brakowało w poprzednich filmikach. THX.
Krecu krecu pozytywnie zakręcony wariacie. Dzięki że jesteś elo
"Kręciu, kręciu", "morda w kubeł" ... i łapka w górę leci :)
Zamiast się uczyć na maturę oglądam sobie wymianę turbo :D ale nie żałuję hej hej śrubeczki i od razu lepszy humor, dzięki Chris mistrzu! :D
Profesorku Chrisie...przez Twoje filmiki o subaraku...śnią mi się teraz przygazówki po nocy i śmiganie po śniegu takim autkiem...zaczynam zbierać pieniądze do skarpety na Subaru 😊😁
Siema Kris. Pracuję w automotive, produkcja układów wydechowych. Do Volviaka raczej nic nie mamy ale jak jesteś zainteresowany w kierunku nowego wydechu, to się odezwij. Jako taki pracownik mam 40% upustu w naszym firmowym sklepiku, możemy coś pomyśleć. Jak znajdę stronkę internetową to podeślę adres w komentarzu.
Tenneco? :D
Już widze Krisie te tłumy u Ciebie na wymiane turbinek. Szykuj sie na dopłaty do interesu :)
Hahahah początek filmiku doprowadził mnie do łez 🤣🤣🤣 cos wspaniałego, uwielbiam tego Gościa !!
Sąsiednia rejestracja na tym Volvo. Pozdrowienia z Ełku Panie Profesorze
*_POZDRAWIAM SERDECZNIE!!!_* *.* *_DE_*
*_SUPER FILM JAK ZAWSZE!!!_*
*_DANKE SCHÖN!!!_*
W moim cygarze z 88' wziąłem się za dołożenie klimy od zera i wiem co mówisz :D Szczególnie że wszystko robię od zera sam, włącznie ze sterowaniem, regeneracją sprzęgła, uszczelnieniem kompresora, całego układu itp. Ale nie ma rzeczy nie do ogarnięcia ;) kwestia samozaparcia i tego ile kto chce na to wydać.
Nie ma nic lepszego do kolacji jak wieczorynka od Chrisa ;D Dzieny Profesorze!
Pięknie, fachowo i do rzeczy jak zawsze. ALE DAWAJ BENZYNIAKA jakiegoś wreszcie:) bo już tych diesli wystarczy. T5 z Volvowatych i przyjadę 1500km specjalnie żeby zobaczyć 'LIVE' ;) i się nauczyć! dziękuję, pozdrawiam.
Lanosa przez pół roku nie myłem (całą zimę). Dzięki temu progi pokryły się naturalną piękną złoto-brązową patyną.
Początek najlepszy... 🤣 kręciu kręciu
Jesteś pozytywnie pokręcony fajnie się ciebie ogląda 😀😁😂 👍
Zajefajny początek Krisie
Mistrz w mechanice i mistrz w montażu filmów 😁
W przyspieszonym tempie też fajnie się ogląda :)
Profesor to profesor...
Major to major
Dzięki za wyjaśnienia jak przełożyć dane na wykresie na osiągi w trakcie jazdy. I wszystko sprawdzone empirycznie.
Chris. Przeszedlem wszystkie stadia oglądania twoich filmikow. Od początkowej nienawiści i wkurzania się na twoje żarty do chorobliwego uzależnienia i lania ze specyficznego humoru który prezentujesz. No i kultura osobista twoja jest czyms nietuzinkowym w srodowisku mechaniki samochodowej oglada się ciebie bardzo dobrze i oby tak dalej zostałem twoim subskrybentem i chlone wiedze oraz ciekawostki niczym młody pelikan. Morda w kubel dealerzy passat Corporation!!! xD
Super Pan to Tłumaczy ..!!!!!
Kris ja nie wiem co ty bierzesz i jaki lekarz ci to przepisuje ale mi też nieraz wybija jak krece śrubki tylko mi bardziej w pieśni maryjne idzie z nowym podkładem literackim
Kozak jesteś. Merytorycznie i humorystycznie nie do wyjeba-ia. Szacun!!
Chrisie, przez ciebie jeżdżę teraz takim samym volviakiem, dzięki! :D
Chris kocham Cię za ten humor :D
Krisie, jak ja Cię szanuje :)
Jak ty to robisz profesorze, że te filmy są zawsze oryginalne i zawsze zabawne! Jesteś mistrz, długo czekałem na ten film 😁 pozdro!!
Ps. Mam nadzieję, że dobrze Ci majówka zleciała!
Zajebiozka! Wkrótce wybieram turbawkę w swoim 850 do regeneracji i już wiem jak😁
hej hej, może byś Williamsowi pomógł, żeby w końcu Kubica miał czym jechać...
Nie przejdzie, ma za długie terminy, kolejki znaczy.
Robert jeżeli dostanie dobry bolid to i pojedzie i pokaże...F1 oglądam od 20-lat...tak że trzymam kciuki za Niego zawsze...czy wygrywa czy nie.
Pewnie bolid trzeba żelkami nakarmić😀
Kubicy nawet silniki odrzutowe nie pomogą... Kubica ma buracką naturę i to jest jego naturalna blokada... ten sport wymaga finezji i wrażliwości, a nie burackiego uporu...:)))
obaj z coobciem...i wyjezdzaja na dakar, a wygrywaja f1 :D
Nie biorę tego do bani 😂😂😂 mistrz 🙌
A gdzie bezdomny? Może on by zmienił turbinę za darmo?
Jak to się mówi Jana Eł. BoRodo było trzeba zawołać:)
A po co ma robić za darmo jak mechanik może dopłacić za wymianę:D
Już kilka osób konfrontowało działanie Racelogica z dobrymi apkami i można uznać, te pomiary a wiarygodne :) Ja moim A4 B5 1,9TDI z mocą 208KM i niutem 427Nm na świeżej gumie 225 kręcę czas 8-8,1s do 100km a tak bez napinki to spokojnie poniżej 9s. Łysy z M4K testował Superba z podobną mocą i jeszcze większym niutem niż u mnie i wychodziło mu 7,7s. Więc jak na moje to wyniki realne i z mojej strony gratulacja "Panie Profesorze bez podstawówki" :D
@@kamilgtrr3595 chyba jakas literówka Ci się wkradła, bo ARL seryjnie ma 150 :)
Chrisie jak ja kocham te twoje filmiki dowciapne I ten modulator dźwięku wprost idealnie hyhy i ten tekst
"Zaprasza autoryzowany ..... Morda w kubeł hyhy :) Kocham to XD od razu mi się Humorek poprawił pozdro i łapa w górę za prace i za docenianie :)
Chris ja auta rok nie myłem a był koloru białego. Tak jak mówisz, po kilku miesiącach nie widać różnicy 👌
Świetny odcinek zresztą jak wszystkie które udało mi się obejrzeć. Konkretne,rzeczowe,humorystyczne 👍 podziwiam i życzę dalszych sukcesów. pozdrawiam.
Obejrzę jutro w wolnej chwili ale dzisiaj dam łapkę w górę :)
No więc tak.
Hebel, niewiem czy masz tarcze 280mm czy 302mm ale zmiana na tarcze 302mm i nowe jarzma to minimum, a najlepiej to polecam jakieś customowe jarzma i zaciski np. z V50 z zestawu hebli 320mm albo zaciski z XC90, a tak po grubasie do hebel z S60R :) ale wtedy felga minimum 17 cali ale widzę, że 17 z V70 II jest.
Po tych modach przyznam szczerze, że liczyłem na lepsze wyniki, w granicach 8s do 100km/h. Może to kwestia przyczepności i na jakiejś oponie 215mm czy 225mm wynik będzie lepszy.
Okolice 9s do 100km/h wykrecają nowsze V70 D5 185KM z automatem, a one są cięższe.
XC70 D5 205KM AWD z automatem TF-80sc po 2009 roku katalogowo ma do 100km/h zdaje się 8,9s, a to auto waży w okolicach 1800kg.
Aaaa, bym zapomniał, filmik w deche, znowu się uśmiałem :D Gratki 👍
Kuzwa, ile czekałem na ten odcinek...
Dopiero na 4 minucie jestem a juz niezla beka :) te filmy sa mistrzowskie :)
Kris, twój kanał jest najlepszy!
Dobry towar tam macie ❤️ Zabawnie i merytorycznie, a nie 40 min pier%#$& o niczym 😉
Oby tak dalej.
A ja k..wa czekam na RTG w Sor, od kręcenia śróbek, zachciało się wiatrowkę łucznik wz 70 naprawiać i mi palca przycieło. Ale film Chrisa jak wspaniale ten ból sku...iały leczy...
Też przeprowadzam taki eksperyment
z warstwą brudu.
Częste mycie skraca życie.
Pozdrawiam.
Tuningi, tuningami, ale masa wrogiem przyśpieszenia. Mam niemalże seryjne Punto HGT i przy wadze około tony czasy poniżej 9 sekund to nie problem. Tak czy inaczej odcineczek ciekawy, więc łapa leci ;)
Jak zawsze, Mistrz. Pozdro.
Pozdrawiamy! Fanklub Profesora z Krakowa:D
Moim zdaniem Chris Kubeczko to jeden z ostatnich prawdziwych jutuberów, kiedyś lubiłem wazzupa, jeszcze niedawno nie miał czasu na live'y ale jak zobaczył, że na każdym ma po 1000 zł to nagle robi je kilka razy w tygodniu, ehhh...ale wierzę, że nasz Chris zawsze będzie sobą :)
Polecam proroka Megawonsz9 i pana Poziomka
@@Daniel-px2cy hehe oglądałem go już, ale to może być jakaś prowokacja xD
@@Daniel-px2cy 😂😂😂😂
@@Daniel-px2cy megawonsza się nie chce oglądać po kilku filmach ale majster poziomka to je to czego dawno nie widziałem
No wazzup poleciał trochu na hajs , kto by tak nie zrobił jakby zobaczył że za kilka godzin gadania można tyle hajsu dostać? Żyć nie umierać.
Ale poza live'ami to się wszystko u wazzupa ogląda zajebiście chociaż nie ma takiej fuszerki jak kiedyś , ja bym chętnie zobaczył ultratuning na jakimś cinquecento typu cabrio , lepszy power wódeczka w dolot i różowy plasti dip a potem go na pół i połączyć przód z fordem ka którego by mógł odkupić i wtedy dwóch kierowców i rozrywanie na pół samym napędem hehe
Chrisie, przez Ciebie mój Galaxy też zostanie poddany tuningowi. Wpakowałeś mnie w koszta. 😂😂
Pięknie Hybryda i turbo lub biturbo te słowa pieszczą moje uszy ;).
Wprowadzenie - Chris Nieustraszony ;)
Intercooler większy :) ale wtedy Turbo gorzej "wstanie". Wzrost temp. powoduje spadki wykresów. EGT 920 stopni max i będzie git :)
Kciuka daję z góry, ale obejrzę wieczorem. Pozdro
Robiłem u Pawła z EcuMod chip do Bravo 1.9 - polecam jak najbardziej 👍
Hehhh filmik dosyć mocno pokrywa się z wydarzeniami u mnie ...
takie gruzy są fajne ;-) ja mając S80 '99 2.8 T6 rok czasu... cały czas coś robię i/lub daję do robienia (bo już czasami mam dosyć) , ale to tak jest jak się tanio kupuje :) ;-(
i też walczę z wyciekami, ale olejów i płynu chłodniczego m.in przez: obie turbiny, magistrala olejowa i wodna turbin, miskę oleju i czujnik oleju, węże gumowe, pokrywa zaworów, uszczelniacze wałków, +wymiana pompy wspomagania i jej węży (bo też lały), przepływki, różnych czujników ciśnienia , temperatury, regeneracja przepustnicy, 6 sond (bo okazało się że nie akceptuje tanich zamienników tylnych sond), nowe katy, i odmalowałem go ....a teraz auto też stoi już 4 tygodnie, właśnie czekając m.in na turbinę (teraz, mając części 1 dzień roboty, ale ciągle coś wychodzi i czeka się za częściami), + usuwane są kolejne znalezione wycieki (m.in. 2gi raz uszczelnienie miski i 2gi nowy czujnik ciśnienia oleju), pół-oś, poduszka amorka, tuleje wahaczy (zaszalałem -> Poli MPBS), olej silnika, skrzyni, nowe przewody hamulcowe elastyczne + płyn, i jak kasy starczy to bym chciał klocki i tarcze (dla szpanu i ceny Mikoda GT ;-) + fajniejsze felgi, niestety 17" bo opony nowe (kupione 5kkm temu) i mi ich szkoda) , oraz nie wiem czy nie dojdzie intercooler , bo jak oba turba pluły olejem to pewnie IC jest utopiony w oleju :(
+ też mam robionego chip'a zdalnie (mam 2 sterownik silnika do tego), obecnie przerwane przez wycieki,turbinę i pół-ośkę , ale ostatecznie chyba się wybiorę niech go sami zrobią i dokończą
+ też mam problem z pomiarem przyspieszenia (ale bez "specjalnej aparatury" tylko video/obd/gps i tylko kilka razy robiłem i przegub zaczął hałasować ) , jest problem z ruszeniem, mimo automatycznej skrzyni (gównianej GM 4T65EV-GT) bo przedni napęd + 272@320KM i 380@450nm + tanie wielosezonowe opony 225/50R17 Zeetex'a które nie są złe, ale szału nie robią, i problem jest z ilością gazu za mało, to go zmuli , za dużo to traci przyczepność , poza tym tu 0,5sek robi dużą różnice bo jest ok 6,5sek do 100, i może jak bym ładnie ruszył było by 5,9 ?? (to by był fajny czas jak na takiego starocia z taką mocą)
,ale i tak nie jest źle, myślałem że będzie gorzej przy takiej mocy ze zrywaniem przyczepności, ale nie jest źle, nie wiem czy to wina skrzyni że jest jakaś mułowata ??? czy niedomaganie jednej turbiny i nie daje takiego momentu na dole ?? czy może na prawej pół-osi jest sprzęgło VISCO... które chyba działa jak szpera albo coś tego typu ?!?!? tak że zadziwiająco dobrze sobie radzi z tą mocą (jak by jej po prostu nie było) ;-)
a ogólnie zero korozji na podwoziu, blachy też zdrowe (odmalowałem go w zeszłym roku) i to mi się w nim podoba, bo poprzednie auto jak przygotowywałem do malowania (zmiany koloru) to wyszło duuużo rdzy , tu nie było z rdzą problemu :D
i też bardzo kusi mnie na zrobienie wydechu jak w poprzednim aucie - z końcówkami 2x2 , tu może 2x1 , już bym go zrobił jak robiłem katy (kupiłem dedykowany zestaw, z rurami i łącznikami), ale ciągle coś z czym się pierdzieliłem , a to poborem prądu 0,7A (przez wewnętrzne lusterko które siało błędami w CANie i wiele modułów elektronicznych się wieszało i/lub nie-usypiało, potem aku itd itp...
Potwornie się zjarałem, a tu 0:54.....
EDIT: 2:28 rozjebało mi głowę.
Dokaldnie mnie tez rozjebalo to :)
Mistrzu, ratujesz mi wieczór
Klima działa nie przez sprzęgiełko srełko, tylko dlatego że chłodziwem jest LPG, przecież profesur sam tak mówił ;-)
Zatankował do pełna, Burżuj ! :D
Morda w kubeł! Mistrz 👌
Cześć. Dzięki za dobry film. Luzy na sprzęgle sprężarki klimatyzacji to bolączka wszystkich Volvo. Z tym wydechem samoróbką - to żartujesz, prawda?
Myślałem, że będzie ale niestety... Brakuje filmu z zegarami w tle, jak się to teraz zbiera na 2 i 3 biegu, jak reaguje na gaz, jak zrywa przyczepność na 1:)
A tak jak zawsze profi robota:)
Gdybyś miał 6 bieg albo przynajmniej dłuższe przełożenie piątego, v max byłby znacznie lepszy. Niewiele mniej robi mój diesel mający 70koni mniej ale skrzynia nie utrudnia osiągania jeszcze większych prędkości. Gratulacje modów, jazda musi być znacznie przyjemniejsza!
I już śrubeczki, odkręcamy hops. Paluszkiem wszystko idzie.
3:20 zastanawiam się dlaczego producenci turbosprężarek wykonują tak na kwadratowo zakończone brzegi wlotów powietrza do strony zimnej. Na logikę powinno być w kształcie/przekroju trąbki. Te kanty muszą powodować zawirowania.
Co do V max i IC widać na wykresie, że gdzieś przy 4200 obr/min moc zaczyna spadać. IC pewnie się przegrzewa ale i moc się kończy. Na hamowni wykręcił więcej km/h ale tam nie było oporów powietrza.
PS aby pająk w nogę nie ugryzł to trzeba gumiaki założyć do jazdy.
Po wstępie widać że to bekowy odcinek 😂
Bardzo dobrze ,że Pamiętasz ,aby wszelakie testy Vmax tylko w DE
W takiż sam sposób impulsatorem kinetycznym naprawiłem sprzęgiełko sprężarki w swoim 850 :) Obawa była o łożysko igiełkowe ale kilka razy zrobiło robotę :)
Dobra robota profesor👌
a tam filmik super jesteś Gość.
Brać przykład i robić dalej:)
Ten początek😂... się usmiałem
Kręciu kręciu heheheh super, za to to łapka w górą jak coś... :)
Całkiem zacna ta poezja :)
Ośmionóg warsztatowy.
Dzień dobry panie profesorze.
Ty jednak jesteś inny 😁😁😁😁 pozytywnie oczywiście
Gracjan Roztocki mechaniki xD uwielbiam to poczucie humoru
Chris jesteś przekozak, Pozdro 😁👍
Kręciu, kręciu
Profesorze Chrisie, będziesz montował przewody elastyczne w stalowym oplocie może??? :)
A filmik oczywiście jak zawsze genialny!!! :)
Wodzu. Ogladam wszystkie Twoje filmidła. Poratuj skad brac takie rzeczy jak eymiary tłokow itp. Jaki program. Help. P. S. Z tym Volvo to chyba wiele nie osiagniesz. Intercooler koniecznie wymień na lepszy. Polecam cos z quattro lub ogolnie 4x4
dobrą bazą tych danych są katalogi z częsciami np intercars
Chrisie o Chrisie Ty zawsze masz takie fajne wstaeki muzyki elektronicznej w tle odcinkow, co to sa za utwory czy jest szansa poznac wykonawcow?
"morda w kubeł" :😊 to bylo dobre
4:15 ,,morda w kubeł'' hahahah złoto
"Zaprasza autoryzowany dealer Passat Korporejszyn"
Wstępem z odkręcaniem śrubek rozjebałeś XDDDDDDD
Najpierw pająki, tak ;)
Mech puszczę i grzyby wyhodować - to dopiero sztuka.
Pozdrowienia dla Pana Profesora
oooo to dobrze że mówisz.... właśnie czekam za swoją turbiną z regeneracji, mechanik (znajomy) wyjmował mi tą turbinę dokładnie 70min .... jutro powinienem ją dostać (mam nadzieje, po 2tyg. przez majówkę :( ) .... to ile zawołać od mechanika za wymianę tej turbiny ???????? też Volvo , ale S80 '99 T6 - za ok 140min przyjemności ???????
As .normalnie as i ma wyjebane do tegooooo.ze zdrowiem.
Krzysztof Ty masz już zapędy na graciarza. 👏 Jak zajezdzisz fure to Złomnik już na nią czeka. Byle nie drożej niż 500+.
Dla hybrydy "udrożnienie" wydechu sporo daje jeżeli chodzi o wstawanie turbo i reakcje na gaz. Pozdrawiam
To co tygryski lubią najbardziej💪💪💪💪 pozdro Chris😎
Chrisie może jakiś film o chemii na warsztacie ? jakie smary do czego itp