Foarte util clip-ul pentru cine doreste sa lucreze la masina personala si nu numai. Un alt pont care ar putea ajuta pe termen lung, este acela de a imbiba cu ulei curat, noul filtru inainte ca acesta sa fie montat. Aceasta etapa ajuta la reducere timpului de refacere a presiunii normale/optime de ulei. Poate mi-a scapat precizarea din clip, folosesti acest engine flush la fiecare revizie ?
Depinde , uneori daca fac la 5000km revizia din varii motive nu folosesc, daca ajung si o fac la 10 12000 folosesc. La acest motor filtrul se monteaza cu filetul in jos si daca pui ulei in el curge pana sa l nimeresti printre conductele acelea si prefer sa fie curata zona, la alte motorizari unde permite si eu pun ceva ulei in filtru.
Am făcut și eu această procedură dar puțin diferit. Am făcut acest lucru pentru că am 98k, nu cred că e indicat chiar așa la toate schimburile, mai ales că acum au apărut uleiuri cu ,,Clean" în ele gen Ravenol. Cum ai spus prima dată slăbești filtru și bușonul să nu ai surprize. După curățarea locașului filtrului am turnat ceva ulei rămas de la schimbul precedent în locaș dar și pe la jojă pentru eliminarea mai bună a uleiului contaminat. Băgați o lavetă ceva în acel locaș, să rămâneți surprinși cât ulei ars rămâne acolo. Cu schimbatul bușonului nu știu ce să zic, că am constatat că astea noi nu mai au magnetismul acela necesar colectării piliturii și l-am păstrat pe cel original.
Nu Ravenol a inventat uleiul de motor si aditivii superiori, este doar un ulei in al carui marketing s-a investit mult in ultima vreme. Nici la curse nu se alearga cu Ravenol. Sunt curios cum ai turnat ulei pe la joja🧐 Busoanele de motor nu sunt magnetice, cele de cutie sunt.
@@SorinDiY2010 Am turnat uleiul la fel ca tine că am tot duster 1.5 cu pâlnie la jojă, dar dintr-o sticlă de jumate, ce a rămas de la schimbul trecut. Poți să bagi Pakelo dacă nu ești fan Ravenol(dar așta l-am găsit la un preț accesibil).
Pentru masinile mele de suflet am mers 90% din timp cu Motul. Si Motul are uleiuri mai ieftine si implicit mai slabe si uleiuri mai bune si scumpe, ideal e sa alegi ce se pliaza cel mai bine pe ce ai tu nevoie adica sa nu pui 300V la o masina frecata in oras.
@@SorinDiY2010 pai la Ford am mers cu 5w-40 e-clean super uleiul La Duster am Elf 5w-30 la un 1.33Tce maine pun Motul sper sa fie mult peste ce am avut in el
Foarte util clip-ul pentru cine doreste sa lucreze la masina personala si nu numai.
Un alt pont care ar putea ajuta pe termen lung, este acela de a imbiba cu ulei curat, noul filtru inainte ca acesta sa fie montat. Aceasta etapa ajuta la reducere timpului de refacere a presiunii normale/optime de ulei.
Poate mi-a scapat precizarea din clip, folosesti acest engine flush la fiecare revizie ?
Depinde , uneori daca fac la 5000km revizia din varii motive nu folosesc, daca ajung si o fac la 10 12000 folosesc. La acest motor filtrul se monteaza cu filetul in jos si daca pui ulei in el curge pana sa l nimeresti printre conductele acelea si prefer sa fie curata zona, la alte motorizari unde permite si eu pun ceva ulei in filtru.
@@SorinDiY2010 Pui mai puțin, doar cât să se îmbibe cu ulei cartușul filtrant.
Am făcut și eu această procedură dar puțin diferit. Am făcut acest lucru pentru că am 98k, nu cred că e indicat chiar așa la toate schimburile, mai ales că acum au apărut uleiuri cu ,,Clean" în ele gen Ravenol.
Cum ai spus prima dată slăbești filtru și bușonul să nu ai surprize. După curățarea locașului filtrului am turnat ceva ulei rămas de la schimbul precedent în locaș dar și pe la jojă pentru eliminarea mai bună a uleiului contaminat.
Băgați o lavetă ceva în acel locaș, să rămâneți surprinși cât ulei ars rămâne acolo.
Cu schimbatul bușonului nu știu ce să zic, că am constatat că astea noi nu mai au magnetismul acela necesar colectării piliturii și l-am păstrat pe cel original.
Nu Ravenol a inventat uleiul de motor si aditivii superiori, este doar un ulei in al carui marketing s-a investit mult in ultima vreme. Nici la curse nu se alearga cu Ravenol. Sunt curios cum ai turnat ulei pe la joja🧐 Busoanele de motor nu sunt magnetice, cele de cutie sunt.
@@SorinDiY2010 Am turnat uleiul la fel ca tine că am tot duster 1.5 cu pâlnie la jojă, dar dintr-o sticlă de jumate, ce a rămas de la schimbul trecut.
Poți să bagi Pakelo dacă nu ești fan Ravenol(dar așta l-am găsit la un preț accesibil).
@@cristianfronie6923 Ok, intelesesem altceva am crezut ca zici de o joja clasica si nu intelegeam cum ai reusit sa torni. :)
Ce parere ai despre uleiul Motul?
Maine fac si eu schimbul trec de la Elf la Motul
Pentru masinile mele de suflet am mers 90% din timp cu Motul. Si Motul are uleiuri mai ieftine si implicit mai slabe si uleiuri mai bune si scumpe, ideal e sa alegi ce se pliaza cel mai bine pe ce ai tu nevoie adica sa nu pui 300V la o masina frecata in oras.
@@SorinDiY2010 pai la Ford am mers cu 5w-40 e-clean super uleiul
La Duster am Elf 5w-30 la un 1.33Tce maine pun Motul sper sa fie mult peste ce am avut in el
@@alexandrucioclu9951 asta e indicat pt TCE: www.daciashop.ro/motul-specific-rn17-renault-5l
@@SorinDiY2010 Exact din asta am comandat,6L
Iar uleiul care ramane in motor ramane cu acel flush si va dilua uleiul nou
Ai vizualizat tot filmul? Ti-am explicat acolo ce si cum.