¡Hola! Si, estoy vivo. Paso un largo tiempo sin que subiera vídeos debido a distintos sucesos y algunos compromisos universitarios, pero ya estoy de vuelta y con muchas cosas preparadas. Para hoy hablaremos de la polémica que envolvió la temporada de 1981 y el destino de Carlos Reutemann, luego de varias situaciones que le hicieron perder un titulo que parecía seguro. ¡Muchas gracias a todos por el constante apoyo! Saludos 😁. Recuerden dejar sus opiniones, criticas, consejos, sugerencias, correcciones o lo que quieran en los comentarios, los estaré leyendo 👀
Lole, fuiste, sos y serás un grande, eso nadie te lo puede quitar. Recibí mi admiración por tu inteligencia, discreción, talento, capacidad de trabajo, constancia y coraje. Me hice fana de la F1 siguiendo tus carreras. Un gran abrazo
Como argentino y fan a ultranza de Lole, se agradece y te felicito por el video.El detalle tecnico del Brabham era en realidad la suspension hidroneumatica que, controlada a voluntad, permitia un despeje minimo en carrera que acrecentaba el efecto suelo. Jamas olvidare cuanto llore aquella tarde del 17 de octubre del ´81 con 12 años de edad. Sigo otorgandole puntos al GP de Sudafrica. Segui toda su carrera, Lole marco a fuego mi infancia. Para el niño que fui, sera siempre su Campeon. Nuevamente,gracias.
Que saben esos burros, idiotas - exitístas ? Que saben quién fue el Lole, que saben de puntear ? Aquí está su talento, que magia, que muñeca...!! Que fino su manejo, que forma de ganar... ASI se corre un auto !! mientras supera a otro...,para esos Ignorantes, fue solo un segundón... El mundo vio sus triunfos y recuerda sus hazañas... ASI se corre un auto !! El Lole fue un Campeón !!
CAMPEÓN sin corona. Gran piloto de todos los tiempos. Esas "estrategias" de equipos para sus pilotos de ceder lugares, me recuerda más casos como Schumacer. Más recientemente. Sería bueno hicieras videos de estos casos. Me gustan tus videos y reseñas. Ya la F1 perdió algo de "encanto" ahora y es bueno el recuento de su historia. 😊
La FIA tendria que reveer esa carrera de Sudafrica y darle los puntos a Lole y el merecido campeonato. En Indianapolis 2001 hubo un caso similar y se otorgaron la mitad de los puntos. Gracias por el video. Gracias Lole. Sos mi idolo máximo. Esa tarde de las Vegas yo tenia 10 años y la ví con mi viejo juntos en Santa Fe. Hoy Reutemann largaria la carrera de los mejores pilotos de la historia de la Formula 1. Jones no sé si está en esta. lista. Como Stirling Moss ,Villeneuve o Peterson. Jones no se si entra.
Era chico pero era una fija ver a Lole los domingos, recuerdo bastante esas carreras, pero bueno....todo vuelve, Williams hace bastante dejo de ser competitivo y pelea los ultimos puestos.
gran piloto Carlos Reutemann, no valorado en su real dimensión, realmente un campeón sin corona. perdió el campeonato del 81 por un punto, luego de que su equipo le quitó la colaboración, habiendo ganado la primer carrera del año en Sudáfrica, por la cual no recibió puntos ( debe ser la única vez en la historia profesional de F1 que no le otorgan puntos a un piloto que gana una carrera dentro del calendario del campeonato! ) por un problema gremial de los pilotos!!, de no creer, deberían reveer esa injusticia y darle ese campeonato como válido, a mí modo de ver. sería una reparación histórica, una deuda pendiente.
no me acordaba de eso, es verdad, es ridiculo, tendrian que computar esa carrera que gano y asi otorgarle el titulo que merece, total injusticia, el campeon de 1981 fue Reutemann y merecidamente, y practicamente sin la ayuda del equipo.
La verdad loco te leí recién y no había pensado en eso. La idea es fantástica, es tal cual hicieron vilas con sus colaboradores periodistas y matemáticos. Apeló años una reparación histórica pero la atp hasta el día de hoy la rechazo. Podría ser un buen intento para esta ocasión
@@valentindenis9727 LO MISMO PASA CONLA SELECCIÓN; EN CUANTOS MUNDIALES NOS CAGARON, CON UN PENAL DUDOSO, CON MARADONA Y LA ENFERMERA, PENAL NO COBRADO , Y GOL MAL ANULADO EN 2014,NOS VIVIERON CAGANDO EN TODOS LOS DEPORTES A LOS ARGENTINOS...
Y en robo de Brabham en Buenos Aires presentando un auto con efecto suelo. Los Brabham era otra categoria. Esa carrera la vi en el autódromo. Mas puntos para el Lole
no fue un problema de gremio de pilotos pero sí entre FISA y FOCA. Como solo participaron los equipos con motor Ford y con faldas era previsible que no tuviera puntos.
Una de las grandes leyendas del automovilismo argentino junto con Fangio y Traverso . Campeón del turismo nacional clase D 1967 y no recuerdo si se corono en otro categoría . Igual te felicito por este reseña excelente excelente 👏
Estoy de acuerdo, tienen lo que se merecen. No olvidemos la falla tecnica que provoco el accidente de Senna. Se le solto la barra de direccion a 300 km/h en una curva. Tambien son responsables de eso.
como es costumbre en Argentina flaco, Sabatini, Reuteman, actualmente Messi y así con muchos mas. Hasta al mismísimo Maradona en un momento se lo cuestiono y después echaron culo cuando gano el Mundial del 86
Ya no. Ahora tiene el reconocimiento que no tuvo durante su actividad. Años de sequía e injusticias con enormes pilotos como Larrauri, Fontana, Guerrieri y el propio Zunino le dieron verdadera dimensión a lo hecho por el Lole.
Buen video, fue así tal como lo relatas, no les importó el campeonato que líderaba Reutemann, cuando vieron que Jones no lo iba a ganar se enfocaron en ganar el de marcas ( y así fue) a lole le hicieron la vida imposible desde el gp de Brasil
Parecido com que ela fez em 86 com piquet e como irvine na ferrari em 99 que o mesmo se queixava que as atualizações demorava pra chegar pra brigar com hakkinen foi o mesmo que houve com carlos e isso e injusto
Muchas gracias x el video. Lole también había estado cerca cuando corrió con Ferrari y la genialidad de Chapman con el Lotus 78 le otorgó a Andretti una clara ventaja. Aquella carrera de Las Vegas fue muy triste. Estoy convenido que la falta de apoyo del equipo Williams fue un castigo a su desobediencia en el GP de Brasil. Era clara que en condiciones iguales Lole era superior a Alan Jones.
Imaginen tenia 14 años jamas habia visto un auto de carrera, mi querido tio Antonio me dice unos dias antes Carlitos saque entradas para ver una carrera internacional en el Autodromo......te paso a buscar a las 6 AM.No conocia absolutamente nada....del tema y de repente me encuentro con la F1 con todos sus popes.....: Hulme ,Lauda, Regazzoni, Hailwood, Beltoise, Depallier; Pescarolo, Fittipaldi, Peterson, Hill, Scherckter, Hunt, Pace, Jarier, y nuestro piloto, que a partir de la 3 vuelta si mal no recuerdo....los humillo....era tan piola que jamas mostro su potencial en clasificación......ese show fue un tiro en mi cabeza , segui a la F1 hasta la muerte de Senna, y por supuesto asiste a varios GP locales mas . La F1 hiper galactica y semi electrica...solo despierta en mi curiosidad técnica......no soporto ver mas de 5 vueltas.......en nuestro pais no hay un solo empresario/ empresa que le interese colocar un piloto en cualquier categoria de Europa....asi quedaron truncos varios proyectos Pechito, Fontana, Guerra, Larrauri, el propio flaco Traverso ya vetereno corriendo y sorprendiendo en la F2 Europea......no hay forma los talentosos solo seran pilotos de cabotaje.....ojala alguna vez se revierta esta tendencia. Saludos.
Buen resumen, soy argentino y segui esa temporada, me dolio y durante mucho tiempo estube caliente con Frank, el Australiano Arabe y todo el equipo, pero ahora pienso que Carlos No cumplio el contrato, el Arabe ponia mas dinero, en Ferrari siendo piloto 1 no gano, y cuando por fin lo fue en Williams, se marcho dejando campeon a Keke, sin haber ganado una carrera.
Con la Ferrari 312 T3 de 1978, era imposible ganarle el Campeonato a Andretti con el Lotus 79 con efecto suelo. Hasta que debuto ese auto en Belgica, el campeonato estaba parejo entre Andretti y Reutemann. Desde Belgica en adelante ya no hubo mas chances. Ese Lotus era 1 segundo mas rapido por vuelta. Imposible asi. Respecto del Contrato, estoy de acuerdo. Vi entrevistas con Jones, y el repite que Reutemann tenia un contrato como piloto 2, y eso era lo que le habian informado a el. Lo que no es entendible, es que a mitad de temporada 1981 (GP Inglaterra) , Reutemann le llevara 19 puntos a Jones y 17 a Piquet (serian como 50 puntos de hoy casi), y con una paridad tan evidente, Williams no trato de ser mas equitativo. Basicamente siguio apoyando a Jones mientras este tuviera matematicamente chances de ganar el titulo, aunque estas fueran cada vez mas escasas. Respecto de la temporada 82, Reutemann habia decidido su retiro a fines del 81. Ahi fue Frank Williams el que le insistion para que siguiera. El otro punto, y se ha sugerido mucho en el exterior, era el tema Malvinas. Con Reutemann corriendo para un equipo cuya nacion estaba en conflicto con su pais, hubiera sido imposible para el participar por Williams de Abri al Junio 1982. Esto se lo confirmo F.Williams a German Sopeña en una entrevista para la revista CORSA a fines de ese año. Por otra parte ese era un campeonato para las Ferraris de G.Villeneuve o D. Pironi, Pero uno fallecio y el otro nunca mas pudo volver a correr despues de su accidente. Ningun piloto gano mas de 2 carreras, con 11 ganadores diferentes y Rosberga gano 1 carrera.
EXCELENTE VIDEO!!!! Estudié bastante la temporada '81 y voy a hacer un comentario muy de temas de manejo de equipos que es uno de mis trabajos. Frank había empezado a tener éxito a fines de 1979 luego de muchos años de fracaso, pero el auto no era confiable. Alan Jones era un buen piloto, hijo de Stanley Jones un reconocido piloto australiano. La dinastía Jones son los únicos padre e hijos en haber ganado un GP de Australia. Aun cuando Jones tenía tradición y cuna, no tenía la capacidad técnica para colaborar en el desarrollo de un auto, confiabilidad, ni tampoco la fineza para manejar de Reutemann. Si contaba con otras capacidades de manejo que le permitieron salir campeón del mundo en 1980. Entonces, el desafío de la escudería Williams era tener un auto fiable, que pueda llegar al menos uno de los autos y con el tiempo consolidar las capacidades del equipo. Todo eso sucedió, porque Reutemann acumula una seguidilla de suma de puntos que fue un récord por décadas, solo superado por Schumacher 30 años después con la super supremacía de Ferrari. Esos puntos fueron críticos para ganar los campeonatos de constructores de 1980 y 1981. La primera vez que Williams lidera un campeonato del mundo es cuando Carlos gana en Mónaco en 1980. Todo esto viene a colación porque Frank era un inexperto manager de escuderia que estaba empezando a tener éxito , pero su filosofía y cultura de equipos no era clara. El video muestra como Bernie lo engaña con las cubiertas GoodYear diciendole que tenemos que evitar que la F1 caiga en dominio de los franceses (jajaja), aun cuando esto ultimo el video no lo dice. Por lo tanto, el que mas se equivoca es Frank Williams, pero no porque era mal tipo, simplemente era un inexperto. Años después Frank reconocía que en el GP de Las Vegas de 1981 tenía que haber dado a Lole el auto de Jones, porque la salida de Carlos y Jones a la vez significó un fuerte golpe para el equipo que recién 5 (cinco) años después iba a poder ganar de nuevo un Campeonato de Constructores. Para lograrlo tuvo que tener a Piquet y Mansell juntos.... En concreto, las empresas que perduran y sobresalen son las que tienen principios, valores y misiones bien definidos y no se apartan de ellos. Sus lideres tienen una importante humildad y determinación en seguir con los valores filosóficos en el largo plazo (Jim Collins) . Abrazos y gracias por el video y por todos los comentarios.
@@georgeroberts1183 Todos los managers de deportes altamente competitivos se dan cuenta de las cosas cuando dejan de ganar, no porque sean buenas o malas personas.... it is what it is....
No es ningún secreto que a Sr. Williams interesaba solo el título constructores y asi fue, sin importarle que también habría podido obtener el título pilotos simplemente sin ponerle el bastón entre las ruedas al Lole, después de todo lideraba el campeonato.
gran video, felicitaciones es una lástima, deberia haber firmado como primer piloto y asi tener mas prioridades sin embargo, lole es el mejor despues de fangio en argentina. de eso no hay dudas.
Te entiendo, pero Jones habia estado con Williams desde 1978 y habia sido el piloto clave en el suceso de la escuderia. Por otra parte, Reutemann tuvo una salida complicada de Lotus. Tenia contrato firmado hasta 1980, y solo se desligo de Lotus en Diciembre de 1979, tras arduas negociaciones. Williams por su parte espero a ultimo momento, confiando en que Reutemann lograria rescindir de alguna forma su contrato con Lotus. A ese momento, Reutemann no tenia otras opciones, mas que seguir con Lotus un año mas, o ser segundo piloto de Williams. Mas alla de las polemicas y la obvia preferencia de Williams por Jones (tambien hubo preferencia de Ferrari por Lauda en 1977, despues de que Reutemann ganara en Brasil), segun la situacion contractual de sus pilotos, el error mas grave fue cambiar los neumaticos. Ni Jones ni Reutemann fueron tan competitivos en la 2da parte del campeonato con Goodyear, como en la primera con Michellin. Por otra parte, Reutemann tenia amplia experiencia con Michellin, dado que habia hecho test intensivos y corrido toda la temporada 1978 con dichos neumaticos, cuando Ferrari cambio Goodyear por Michellin, a fines de 1977. Una pena realmente...
¡Muchísimas gracias! Soy consciente de que aun hay muchos aspectos para mejorar en el canal, sin embargo, es demasiado grato recibir comentarios así. Saludos crack! 👀
no creo que haya sido eso, por ejemplo los jugadores de futbol argentinos en Inglaterra son muy queridos, todo empezo con el famoso cartel y ese contrato de mierda que firmo Reutemann, se juntaron varios factores para que no haya sido campeon, es verdad que el equipo lo ayudo poco, pero si la carrera que gano en Sudafrica, que insolitamente no fue computada, le hubiesen otorgado los nueve puntos, el campeon hubiese sido el.
Estimadooo Falto Aclarar que en catrera de Yacare Pagua el Lole se mantuvo a MAS distancia de los 7 segundos exigifos en Contrato.....casi El Doble le llevaba a Jones..... Por favor Aclarar en otro video Gracias por tan buen trabajo te saludo desde Buenos Aires
podria haber ganado 3 titulos..cuando se fue de ferrari al año siguiente fue campeon scheckter en el 81 y en el 82 era el piloto 1 de williams pero se retiro de la f1 con solo 2 carreras y salio campeon rosberg con ese williams que gano una sola carrera..
Carlos fue el mejor piloto aquel año. Mejor que Piquet y que un talentosisimo y joven Alain Prost. Jones nunca estuvo al nivel de Lole. En los GP de Sudafrica e Italia, el argentino ¡estuvo sobrehumano! Gracias por el informe y un abrazo al Lole. Un Campeón de verdad.
angelbeerleader , Carlos ERA piloto N1 para 1982 ! Keke Rosberg recién había llegado al equipo . Creo que estàs confundido . Luego de lo de Las Vegas del año anterior Carlos quedó desmotivado , y ya con 10 temporads en F1 pensó en el retiro , pero Williams lo convenció de seguir un año màs , el 82 . Pero en el segundo GP del año se dió cuenta que ya no era lo mismo , y se retiró . NO hubo ningún incumplimiento de contrato , ya que estàba establecido el retiro si el piloto lo decidía . Frank Williams fuè un canalla con Reutemann , negàndole el mejor chasis en Las Vegas , cuando Jones HABÍA anunciado su retiro ! Todo esto por no haber dejado pasar a Jones en el GP de Brasil ...cuando Carlos había punteado desde la largada y llevaba al promediar la carrera casi 20 segundos a su perseguidor !! Incomprensible e injusto para un piloto a punto de consagrarse campeón luego de diez temporadas en F1.
Siendo Jones piloto nro 1, no tenia la obligacion de cederle el auto a Reutemann en esa carrera, aunque eso hubiera sido lo mas conveniente para el equipo, si queria que un piloto suyo ganara el campeonato. Si Williams continuaba con Michellin, dificil que se le escapara ese campeonato a Reutemann. Primero porque tenia ventajas por haber hecho tests intensivos con Ferrari desde fines de 1977 y toda la temporada 1978. Segundo, porque en Canada, que gano Lafitte con Michellin, bajo lluvia torrencial, hubiera podido como minimo llegar a un 3er puesto, dada la tremenda ventaja que tenian las Michellin en piso mojado (llego 10mo....). Por ultimo fue Reutemann el que choco el las pruebas libres el auto con el que habia hecho la pole position y estaba en condiciones ideales para correr. Un detalle que muchos se olvidan, es el 2do puesto que logra en la clasficiacion de Italia en Monza, entre los turbos de Arnoux y Prost. Nadie podia entender como lo habia logrado. Pero...la mala suerte si se quiere, hizo que la primer parte de la carrera lloviznara, y todo el set up del auto no servia para nada. Se recupero al final, llegando tercero, detras de Prost y Jones, aunque tuvo la suerte de que el auto de Piquet rompio motor en las ultimas vueltas, cuando estaba delante de Reutemann. Todavia recuerdo el relato de Hector Acosta en Canal 7, ATC en ese entonces, emocionado al ver que el auto de Piquet no podia terminar la carrera.
@@PAUE-1965 Además de los muy buenos datos que das, fue ese año 81 que el sistema de puntaje cambio? O fue el año anterior? Creo que hubo un año que la puntuación la cambiaron a mitad de temporada
@@valentindenis9727 En 1979 y en 1980 el campeonato se dividio en 2 mitades, tomando las 4 mejores colocaciones de cada piloto por cada mitad en 1979 y las 5 mejores en 1980. A partir de 1981 y hasta 1990, solo se tomaron en cuenta las 11 mejores ubicaciones, teniendo en cuenta toda la temporada. El puntaje vigente en esos años fue 9,6,4,3,2 y 1 del primero al sexto.
No habra ganado el titulo pero le demostro a todos que era mas rapido que Jones en igualdad de condiciones .. inclusive en muchas fue mas rapido en inferioridad de condiciones ... y tambien le dio " clases " de manejo ( y de huevos ) a unos cuantos bajo la lluvia. Muy bueno el video .. muchisimas gracias ... tambien se sabe ( aca no se menciona ) que muchas veces el equipo esperaba decisiones sobre estrategias/cubiertas del Lole ( un corredor completo ) para aplicarlas en el auto de Jones ... no habra tenido su corona .. pero mi si la tuvo ... por eso mi mayor respeto y admiracion hacia El .... quien se acuerda de Jones hoy en dia ? Gracias Lole
Está bien el video. Agrego algunas cosas, ya que viví la época. Para 1981 se habían prohibido las polleritas, o falditas, que cubrían los 5cm que iban desde los pontones hasta piso. La razón era limitar el efecto suelo y sobre todo la velocidad en curva, con esa pérdida de adherencia. Se medía las distancia del pontón al piso que debía ser de 5 o 6 cm, no recuerdo bien. Si era menor, quedaba fuera de reglamento el coche y era descalificado. Brabhan introdujo la suspensión hidroneumática, que cuando el coche estaba detenido daba la altura reglamentaria, pero en movimiento, por la carga aerodinámica, se bajaba hasta elnpiso teniendo más adherencia. Como la comprobación de la altura se hacía con el coche parado, querdaba dentro del reglamento, pero cuandoncorría era antirreglamentario. Esto no cambió a lo largo de la temporada. El resto de los equipos debió desarrollar también su sistema de suspensión hidroneumática. Ciertamente, Ecclestone, que era un listo, convenció a williams para que usara goodyear, con el argumento de que así le restaban poder a los franceses, pero la intención claramente, era restar performance a williams y a Reutemann, cuyo manejo se adaptaba a Michelin. Williams recibió 1 millón de dólares por el cambio de marca de neumáticos. Hay 2 momentos que son claves en carrera. Mónaco, donde reutemann se tocó con mansell luego de que este tocara el muro. Reutemann paró en boxes y salió retrasado. Los nervios le jugaron una mala pasada, porque con el ritmo que llevó terminó ronpiendo la caja cuando estaba octavo, luego de haber repuntado desde el fondo. Fue una carrera en la que pese a todo podría haber sumado buenos puntos, porque solonterminaron 6 o 7 coches. La otra es, como mencionas, la del toque con Laffitte. Iba cuarto, de permanecer 4 hubiese sumado 3 puntos. Con lo que hubiese ganado el mundial. En las vegas, Reutemann hizo la pole con el chasis 012. Era in chasis viejo, que ya tenía 800 km, pero con el Reutemann se sentía muy bien. Patrik Head estaba desesperado por convencer a Reutemann para que no el c usara el chasis 012 ( argunentaba que era muy viejo) y que usara el 017, que a reutemann no le gustaba, pese a que era más nuevo. De hecho tuvieron una gran discusión. Finalmente ocurrió el toque con piquet, en parte porque nelson cambió de trayectoria sin mirar en una zona en la quien venía detrás quedaba sin visión por una subida. Como dices, el coche no quedó igual y Reutemann debió usar finalmente el chasis 017, que Head quería meterle a toda costa. Lo grave fue que ese chasis tenía las pastillas de frenos rotas, y recién las cambiaron en la noche del sábado al domingo, con lo cual reutemann perdió la media hora de la prueda de tanques llenos en asentar las pastillas de frenos, sin poder probar configuraciones para la carrera. Esto de los frenos, claramente, lo hicieron a propósito. Después te agrego enlaces sobre todo esto. Un saludo. www.fanat1cos.com/news/reutemann-campeon-sin-corona-segunda-parte/ www.lanacion.com.ar/deportes/automovilismo/el-dia-en-que-reutemann-le-pregunto-a-williams-sobre-el-titulo-perdido-en-1981-nid880931/ noticias.autocosmos.com.ar/2020/10/16/f1-video-inedito-del-toque-que-complico-a-reutemann-en-las-vegas www.f1-web.com.ar/argentina81.htm
El Lole se mantuvo top 5 durante una década. Le ganó a todos los grandes incluso , a veces , con menos auto . Imaginen un argentino ganándole a Schumacher, Alonso, Räikkönen o Hamilton. Gracias x el recuerdo.
Otro campeón sin corona fue el neocelandés Chris Amon. Lo del Lole fue una gran pena. Con los británicos y sus socios será siempre difícil para un argentino.
Porque se metio en politica, y aca odiamos a cualquier politico. Vivimos pidiendo que se vayan todos y a cualquier outsider que entra, lo odiamos tambien, porque somos idiotas. Igual, los amantes de la f1 le rindieron su homenaje.
Seguí toda la campaña del Lole tenía por aquellos días 11 años cuando empezó en Brabhan después vino Ferrari luego Lotus hasta llegar a Williams es muy simple porque lamentablemente no fue campeón que lo podría haber logrado en todas las escuderías que estubo por solo echó de ser argentino 🇦🇷 si viese sido Brazuca viese salido campeón hasta cansarse pero en todas las escuderías le hicieron la guerra por lo que dije menos mal que se retiró a principio del año 82 en una escudería inglesa y la guerra de Malvinas por delante pero para que seguimos toda su trayectoria el siempre será nuestro campeón sin corona
Bueno hoy casi todos recuerdan a Carlos cómo un gran piloto, un campeón sin corona, mientras que a Jones solo los que realmente gustan del automovilismo saben quién es y su recuerdo es como uno de los campeones más grises. Tal vez si Carlos hubiera cumplido su contrato lo hubieran tenido de No. 1 para el 82 y hubiera sido campeón en lugar de Rosberg
En el 82 era el piloto n 1( luego de que Jones dejase la escudería) hasta que se retiró en el segundo gp del aňo... Alguien dijo ( no me consta) que fue por la guerra de Malvinas que justo iniciaba, y debido a que era un equipo inglés decidió retirarse
@@norman35d NO es cierto eso... es un estúpido mito que solo ha surgido luego que aparecieron las redes sociales..Carlos Reutemann se retiró en Febrero en el GP de Brasil y anunció su desición al equipo el día sabado... la guerra comenzó 70 días despues.... y de hecho, tras la muerte de Gilles Villenueve ese mismo año en Zolder, Ferraeri lo convocó pero Carlos rechazó porque ya estaba desenchufado y dedicado full time al agro, tambien rechazó una oferta de LIGIER cuando Laffite se fué a Williams..
Tal vez, y si, en el 2do gp se retiró ( me olvide poner Brasil) que no fue en febrero sino el 21 de marzo, luego de haber finalizado 2do en Sudáfrica la primer carrera, el siguiente gp fue el 4 de abril, dos días después que se inició el conflicto..los protagonistas sabrán
@@norman35d De hecho, si investigas un poco, vas a ver que Reutemann ya había decidido su retiro aquel mismo domingo en que perdió el Campeonato Mundial en Las Vegas, y eso fué publicado en los diarios argentinos, yo tenía 12 años de edad y me acuerdo todo.. pero luego en Londres, Frank Williams lo convenció de seguir por tres carreras más, ESTA PUBLICADOI en papel y todo... Williams le dijo, sigamos tres carreras mas, a ver si te sientes cómodo, Rosberg no será ningun estorbo para tí... y el Lole aceptó... pero la feroz huelga de pilotos en South Africa (chequea eso) y luego la gran superioridad de los turbos, (Nadie podía adivinar que Villeneuve se mataría y que a Pironi le cortarian la pierna), mas su dificil y agrio divorcio de su esposa Mimicha, internada en una clinica para-ya-sabes-quienes en Francia, lo hizo perder todo interes de seguir...
Por esa misma razón tal vez no llegó a la tercer carrera, dije que era una posibilidad de todo lo que INVESTIGUE, no que era si o si... Arrastraba problemas personales también pero gracias a dios no estaba Rial en esa época para quienes solo nos interesa lo deportivo, con lo de villeneuve lo llamaron para reemplazarlo en Ferrari, monte veleta " sémolo lo quería de nuevo a toda costa...sumado a las desgracias que comentas de los pilotos Ferrari, el resto de los autos turbo fallaron en momentos clave
Buen vídeo pero te haré unas observaciones: no hablaste sobre la suspensión hidroneumática del Brabham de ese año con la que se burlaban la regulación sobre la altura del coche. No hablaste sobre la prohibición de las faldillas que hacían efectivo el efecto suelo en 1981. No hablaste sobre lo que pasó en el GP de Bélgica del 81. Además, en ese año se creó que el primer acuerdo de la concordia que trato de detener esa guerra civil llamada Guerra FISA FOCA y en el cual se creo el primer "Campeonato mundial de Fórmula 1 de la FIA".
Creo que el tema de la suspension, lo aborda con el tema del Brabham fuera de reglamento. Las polleritas o fladas laterales se prohibiero para la temporada 1981. La suspension del Brabham bajaba el auto en la pista, con lo que recuperaba parte del rendimiento que tenian antes con las polleritas, pero recuperaba su altura al volver a boxes y sufrir insepcciones. Era dificil comprobar si era legal o no. La solucion fue que todos los demas autos adotparon la misma solucion, pero las 2 carreras ganadas por Piquet, Argentina e Imola, en forma consecutiva, fueron con esa ventaja sobre los demas. Cuando Reutemann gana en Belgica tiene el mismo sistema en su Williams, y todavia lo recuerdo en la vuelta de honor, pisando todos los pianos a velocidad lenta, para que el auto recupere la altura normal.
PAUE 1965 Tenés razón, en los videos de la carrera (en youtube está completa) se ve bien claro como se sube a todos los pianitos en la vuelta de honor, muy buen detalle. Al final todos los equipos trataban de burlar el reglamento.
El egoismo y la maldad esta enraizada en el ser humano. Jones ya no tenia posibilidades matematicas. Un compañero noble y leal le hubiera cedido su auto. Tuvo su satisfacción momentanea contra posiblemente una frustración de por vida para Reutteman y de todo un pais. Una clave decisiva también para ser justos fue la impaciencia de Carlos en Zolder tratando de pasar a Laffite. Siempre hay dos caras de la moneda, tristeza para Argentina y alegria para Brasil.
Falta un detalle importante:Williams y Ecclestone tenian "arreglado" que el campeonato del 80 era para Jones y el del 81 era para Piquet.A Williams solo le importaba la copa de constructores (por la $$$$).
Seria honorable por parte de la FIA ,RECONOCERLE el titulo a Carlos Reutemann , teniendo en cuenta lo ocurrido con el GP de Sudafrica. Todavia estan vivos Lole y Nelson PARA LA FOTO DEL HONOR
Nelson Piquet, honor? Quién? el tipo que dijo que Ayrton Senna era gay cuando Cuando Ayrton se había convertido en el ídolo nacional dejando a ese mamarracho a un costado? No, flaco. No esperes nunca honor de parte de un engendro así.
Asi como reutemann paso con barrichelo, massa, webber, rosberg (exepto en 2016) vottas, las ordenes de equipo o que este es el corredor numero 1 y el otro el escudero a mi parecer mata la magia de la f1
Solo que de todos los que mecionas, solo Rosberg y Massa han peleado para ganar el mundial. (Por más que Massa haya perdido el mundial frente a Hamilton)
El temple y profesionalismo de Hamilton hoy me recuerda al Lole un montón. Firmes, profesionales, muy templados pero con carácter fuerte. Personalidad de campeones.
Se merecía ganar.No tendria q habet firmado nunca ser el escudero de Alan.El era competitivo y rápido y tenia trayectoria.No túvo suerte y el equipo no lo apoyó.
Leclet..vetel??🤔 Reuteman es sin ninguna duda por su calidad y epoca que corrio ,muchisimo mejor que varios campeones como los del 2000 para aca,sacando al aleman obvio.
Qué alemán? El de los 7? Es una causalidad. Empezó a ganar en serio cuando se retira Hakkinen, con un equipo que siempre lo favoreció por encima de quien lo acompañara. Ni ése se le arrima.
@@gustavoantonelli Y le peleo a un Hakinen que tanto en el 98 como en el 99 tenia el mejor auto, mas que nada en 1998 gracias al 3er pedal de freno que funcionaba como una especie de control de tracción, y el 99 fue un año igualado entre Ferrari y McLaren, pero raro porque Frentzen con un Jordan fue el que mejor temporada hizo ese año, pero no pudo ser campeón.
EN LAS VEGAS PODRA HABER CHOCADO CON PIQUET COMO CIERTO PILOTO QUE LO HIZO DOS VECES PARA SER CAMPEON DEL MUNDO PERO NO QUERIA SER CAMPEON DE ESA FORMA
A pesar que duela, Piquete no tuvo culpa, había cerrado vuelta y estaba lento, el Lole se lo encontró a la salida de una curva ciega y no lo pido esquivar.
Sinceramente me alegra muchísimo que la familia Williams esté fuera de la F1. Y pronto tendré el placer de ver desaparecer ése nombre de la parrilla para siempre!! Sobresaliente video!! 👏👏👏
“Cada cosa que conseguí en la vida me costo una bola (testículo) y tres cuartos de la otra” Si uno le tiene miedo a la muerte, no podría subirse a un auto de carreras" "Una vez que estás ahí arriba, sos vos y la pista. Nadie te puede ayudar" "Si uno gana, se hace más difícil que antes seguir ganando" "No vi absolutamente nada, tenía empañado el visor. Sé que Jones se me acercó cuando me encontré con Rosberg en la pista, pero tenía controlada la situación” “Desde el punto de visto deportivo, habría sido fraudulento sacrificar Río. Firmé un contrato, pero no recibí señales de que fueran a aplicar órdenes de equipo. Cuando ‘regalé’ la carrera en Long Beach nadie me lo agradeció” “Cuando miraba las carreras me resultaba irreal pensar que podía ser piloto. Yo no tenía auto, tenía un Rastrojero” “En política a veces hay que contar hasta diez antes de dar una respuesta. Yo, cuando me ofrecieron la candidatura, conté hasta dos y dije que no” “No se puede uno poner la banda presidencial y después ver qué se hace. Esto no es un chiste” Carlos Reutemann "Carlos Reutemann era realmente un piloto muy rápido, fue uno de los más fuertes compañeros contra los que corrí" Mario Andretti “Cuando Carlos tiene la cabeza en su sitio, es un piloto fantástico” James Hunt “Es muy serio y profesional. Goza de mi estima, porque es un trabajador concienzudo. Tiene óptima sensibilidad mecánica y es delicado para la puesta a punto del auto, que es una condición esencial para el éxito” Enzo Ferrari (En 1977) “Nunca tuve un piloto de su calibre sin ganar un campeonato. Quiero que se quede hasta que seamos campeones” Colin Chapman (En 1979) “Carlos tenía un problema: vivía en su mundo, y ese mundo consistía en unos pocos pilotos además de él, y en ese mundo por alguna razón siempre había alguien por delante de Carlos. Él decía que ‘Hulme is más rápido que yo’ o ‘Emerson es más rápido que yo. Creo que yo soy el cuarto más rápido’” Gordon Murray (En 1981) “Necesitaba apoyo psicológico más que la mayoría de pilotos. Necesitaba saber que todos los integrantes del equipo llevaban una chapa con su nombre y una bandera argentina al cuello” Frank Williams (En 1986) "Yo definiría a Carlos como 'un hombre sin objetivos, un tipo cerrado e inquieto que se la pasaba corriendo siempre detrás de alguien o de algo. No obstante, hemos sido siempre amigos y también después de mi alejamiento de Ferrari nunca tuvimos problemas” Clay Regazzoni (En 1982) “Dicho de manera sencilla, tras Stirling Moss, no hubo otro piloto que mereciese más ese título mundial que nunca llegó. Aun así, también hubo momentos en que parecía tomarse su tiempo para lograr resultados, o parecía que había una serie de cosas o acontecimientos que conspiraban para superarle” Alan Henry (En 2001) “Era tan apasionado del campo que podía pasar todo el día hablando solo de eso. Lo que más le gustaba era la agricultura. Era un excelentísimo patrón. Muy buena persona. Le gustaba manejar la cosechadora. Nosotros, a la mañana, se la limpiábamos y acomodábamos porque siempre a la tarde él la conducía. Lo mismo pasaba con los tractores, se trasformaba en un empleado más” Adrián Tibaldo, ex trabajador de la finca de "Lole" Reutemann “Papá se fue en paz y dignidad después de luchar como un campeón con un corazón noble y fuerte que lo acompañó hasta el final” Cora Reutemann, hija de Carlos Reutemann ¡Descansa En Paz, Lole! ¡Nunca te olvidaremos! Saludos desde Venezuela.
Fue el campeón, hay que iniciar una movida mundial para que le den los puntos de Sudáfrica así le sacan el titulo a piquet y se lo consagra campeón a lole..
Reutemann no fue campeón pero fue mejor piloto que Jones, Hunt o Scheckter, inclusive más veloz que Andretti. Sería justo darle los 9 puntos que ganó en Sudáfrica y que la FIA lo desagravie declarandolo co-ganador del título 1981, dandole un título honorífico en la ceremonia de cierre anual. Ya está viejito Lole y merecería ese homenaje ahora que aún lo tenemos.
Hay muchos intereses en la F 1,primero la controversia FIA -FOCA,le quitaron los puntos inlegalmente,segundo la falta de colaboracion del equipo pese a que el lole en muchas carreras fue mas rapido y eficiente que Jones,y lo imperdonable el cambio de neumaticos a mitad de temporada,cuando Reutemann evidentemente por su mejor relacion con Michelin (ferrari) e imnumerables test,eran el mejor piloto de la marca Francesa,para rematar en la ultima carrera ya que Jones no podia ser campeon se ocuparon y le negaron los medios necesario para defender el titulo legitimamente en pista,eso no desmerece para nada el titulo del Brasileiro Nelson Piquet.
¡Hola! Si, estoy vivo. Paso un largo tiempo sin que subiera vídeos debido a distintos sucesos y algunos compromisos universitarios, pero ya estoy de vuelta y con muchas cosas preparadas. Para hoy hablaremos de la polémica que envolvió la temporada de 1981 y el destino de Carlos Reutemann, luego de varias situaciones que le hicieron perder un titulo que parecía seguro. ¡Muchas gracias a todos por el constante apoyo! Saludos 😁.
Recuerden dejar sus opiniones, criticas, consejos, sugerencias, correcciones o lo que quieran en los comentarios, los estaré leyendo 👀
Ese gran premio donde el lole pierde el título se corrió un sábado no era domingo
Hoy falleció
Lole, fuiste, sos y serás un grande, eso nadie te lo puede quitar. Recibí mi admiración por tu inteligencia, discreción, talento, capacidad de trabajo, constancia y coraje. Me hice fana de la F1 siguiendo tus carreras. Un gran abrazo
Como argentino y fan a ultranza de Lole, se agradece y te felicito por el video.El detalle tecnico del Brabham era en realidad la suspension hidroneumatica que, controlada a voluntad, permitia un despeje minimo en carrera que acrecentaba el efecto suelo. Jamas olvidare cuanto llore aquella tarde del 17 de octubre del ´81 con 12 años de edad. Sigo otorgandole puntos al GP de Sudafrica. Segui toda su carrera, Lole marco a fuego mi infancia. Para el niño que fui, sera siempre su Campeon. Nuevamente,gracias.
Yo todavía lo sufro cada vez que lo recuerdo.
CLARO QUE SI ES EL CAMPEON MUDIAL DE 1981
Que saben esos burros, idiotas - exitístas ? Que saben quién fue el Lole, que saben de puntear ? Aquí está su talento, que magia, que muñeca...!! Que fino su manejo, que forma de ganar...
ASI se corre un auto !! mientras supera a otro...,para esos Ignorantes, fue solo un segundón... El mundo vio sus triunfos y recuerda sus hazañas...
ASI se corre un auto !!
El Lole fue un Campeón !!
LOMISMO SENTÍ YO, UNA TRISTEZA ENORME,TE RECORDAREMOS COMO UN CAMPEÓN LOLE ,AUNQUE NO HAYAS GANADO EL TÍTULO, QEPD
CAMPEÓN sin corona. Gran piloto de todos los tiempos. Esas "estrategias" de equipos para sus pilotos de ceder lugares, me recuerda más casos como Schumacer. Más recientemente. Sería bueno hicieras videos de estos casos. Me gustan tus videos y reseñas. Ya la F1 perdió algo de "encanto" ahora y es bueno el recuento de su historia. 😊
La FIA tendria que reveer esa carrera de Sudafrica y darle los puntos a Lole y el merecido campeonato. En Indianapolis 2001 hubo un caso similar y se otorgaron la mitad de los puntos. Gracias por el video. Gracias Lole. Sos mi idolo máximo. Esa tarde de las Vegas yo tenia 10 años y la ví con mi viejo juntos en Santa Fe. Hoy Reutemann largaria la carrera de los mejores pilotos de la historia de la Formula 1. Jones no sé si está en esta. lista. Como Stirling Moss ,Villeneuve o Peterson. Jones no se si entra.
Claro que Jones no entra, no entra en cuánto a talento y velocidad ni entre los 50 mejores pilotos de la historia, Reutemann era mucho mejor que Jones
Era chico pero era una fija ver a Lole los domingos, recuerdo bastante esas carreras, pero bueno....todo vuelve, Williams hace bastante dejo de ser competitivo y pelea los ultimos puestos.
Yo tenia 13 years en el 81,el LOLE era mi idolo,sufrì ese dìa de Las Vegas,pero el Lole fue un piloto enorme y me lo tengo en el corazòn...:)...^j^
trece llears,jajajaj te falto poner en inglishh el resto
@@random-dbd2687 jaja nooo el asunto es que vivo en Italia y en el teclado italiano no existe la (enie) ,que queres que ponga ?ano? jajaja...
Otra viuda
gran piloto Carlos Reutemann, no valorado en su real dimensión, realmente un campeón sin corona.
perdió el campeonato del 81 por un punto, luego de que su equipo le quitó la colaboración, habiendo ganado la primer carrera del año en Sudáfrica, por la cual no recibió puntos ( debe ser la única vez en la historia profesional de F1 que no le otorgan puntos a un piloto que gana una carrera dentro del calendario del campeonato! ) por un problema gremial de los pilotos!!, de no creer, deberían reveer esa injusticia y darle ese campeonato como válido, a mí modo de ver. sería una reparación histórica, una deuda pendiente.
no me acordaba de eso, es verdad, es ridiculo, tendrian que computar esa carrera que gano y asi otorgarle el titulo que merece, total injusticia, el campeon de 1981 fue Reutemann y merecidamente, y practicamente sin la ayuda del equipo.
La verdad loco te leí recién y no había pensado en eso. La idea es fantástica, es tal cual hicieron vilas con sus colaboradores periodistas y matemáticos. Apeló años una reparación histórica pero la atp hasta el día de hoy la rechazo. Podría ser un buen intento para esta ocasión
@@valentindenis9727 LO MISMO PASA CONLA SELECCIÓN; EN CUANTOS MUNDIALES NOS CAGARON, CON UN PENAL DUDOSO, CON MARADONA Y LA ENFERMERA, PENAL NO COBRADO , Y GOL MAL ANULADO EN 2014,NOS VIVIERON CAGANDO EN TODOS LOS DEPORTES A LOS ARGENTINOS...
Y en robo de Brabham en Buenos Aires presentando un auto con efecto suelo. Los Brabham era otra categoria. Esa carrera la vi en el autódromo. Mas puntos para el Lole
no fue un problema de gremio de pilotos pero sí entre FISA y FOCA. Como solo participaron los equipos con motor Ford y con faldas era previsible que no tuviera puntos.
Estoy convencido que un piloto con dignidad no acepta de ser el n.1 si el compañero esta mas rapido.
Reutemann > Jones
Saludos de Italia
Faltó agregar, en el caso del GP de Brasil que nunca le marcaron la diferencia con Jones; por eso estaba dentro de los 7 segundos.
Fantastic Reutemann 🇦🇷
Michelin 👍😊
Goodyear 👎😞
Alan Jones 🖕😠
Una de las grandes leyendas del automovilismo argentino junto con Fangio y Traverso . Campeón del turismo nacional clase D 1967 y no recuerdo si se corono en otro categoría .
Igual te felicito por este reseña excelente excelente 👏
MA F2 en el 69
No te olvides de Froilán González.
Gracias por hacer este video. Como fanatico que somos con mi hija Luna del Lole te lo agradecemos mucho.
Al "Lole" le robaron el titulo, ahora Williams está así porque el karma le devolvió todo lo que le hicieron al "Lole"
Lo mismo pienso yo, del accidente de Frank en 1986.
Estoy de acuerdo, tienen lo que se merecen. No olvidemos la falla tecnica que provoco el accidente de Senna. Se le solto la barra de direccion a 300 km/h en una curva. Tambien son responsables de eso.
Y reutemann con cancer
Irónicamente Reutemann tiene más reconocimiento afuera que en su propio pais
Así de ingratos somos los argentinos.
asi somos en este pais.., sino tienes un trofeo vacio que digas que "sos el mejor" ni se fijan en quien fuiste
Si no sos futbolista o ganas algo no sos nadie acá. Aunque seas un histórico piloto
como es costumbre en Argentina flaco, Sabatini, Reuteman, actualmente Messi y así con muchos mas.
Hasta al mismísimo Maradona en un momento se lo cuestiono y después echaron culo cuando gano el Mundial del 86
Ya no. Ahora tiene el reconocimiento que no tuvo durante su actividad. Años de sequía e injusticias con enormes pilotos como Larrauri, Fontana, Guerrieri y el propio Zunino le dieron verdadera dimensión a lo hecho por el Lole.
Buen video, fue así tal como lo relatas, no les importó el campeonato que líderaba Reutemann, cuando vieron que Jones no lo iba a ganar se enfocaron en ganar el de marcas ( y así fue) a lole le hicieron la vida imposible desde el gp de Brasil
TOTALMENTE
Parecido com que ela fez em 86 com piquet e como irvine na ferrari em 99 que o mesmo se queixava que as atualizações demorava pra chegar pra brigar com hakkinen foi o mesmo que houve com carlos e isso e injusto
Muchas gracias x el video. Lole también había estado cerca cuando corrió con Ferrari y la genialidad de Chapman con el Lotus 78 le otorgó a Andretti una clara ventaja. Aquella carrera de Las Vegas fue muy triste. Estoy convenido que la falta de apoyo del equipo Williams fue un castigo a su desobediencia en el GP de Brasil. Era clara que en condiciones iguales Lole era superior a Alan Jones.
Imaginen tenia 14 años jamas habia visto un auto de carrera, mi querido tio Antonio me dice unos dias antes Carlitos saque entradas para ver una carrera internacional en el Autodromo......te paso a buscar a las 6 AM.No conocia absolutamente nada....del tema y de repente me encuentro con la F1 con todos sus popes.....: Hulme ,Lauda, Regazzoni, Hailwood, Beltoise, Depallier; Pescarolo, Fittipaldi, Peterson, Hill, Scherckter, Hunt, Pace, Jarier, y nuestro piloto, que a partir de la 3 vuelta si mal no recuerdo....los humillo....era tan piola que jamas mostro su potencial en clasificación......ese show fue un tiro en mi cabeza , segui a la F1 hasta la muerte de Senna, y por supuesto asiste a varios GP locales mas . La F1 hiper galactica y semi electrica...solo despierta en mi curiosidad técnica......no soporto ver mas de 5 vueltas.......en nuestro pais no hay un solo empresario/ empresa que le interese colocar un piloto en cualquier categoria de Europa....asi quedaron truncos varios proyectos Pechito, Fontana, Guerra, Larrauri, el propio flaco Traverso ya vetereno corriendo y sorprendiendo en la F2 Europea......no hay forma los talentosos solo seran pilotos de cabotaje.....ojala alguna vez se revierta esta tendencia. Saludos.
Hace años que quiero ver esta historia. Que buen video, like y suscripción.
Buen resumen, soy argentino y segui esa temporada, me dolio y durante mucho tiempo estube caliente con Frank, el Australiano Arabe y todo el equipo, pero ahora pienso que Carlos No cumplio el contrato, el Arabe ponia mas dinero, en Ferrari siendo piloto 1 no gano, y cuando por fin lo fue en Williams, se marcho dejando campeon a Keke, sin haber ganado una carrera.
Eso se llama HONRA !!! . LO MANDO A LA CONCHA DE SU MADRE .... ESO ES SER UN CAMPEON !!!
Con la Ferrari 312 T3 de 1978, era imposible ganarle el Campeonato a Andretti con el Lotus 79 con efecto suelo. Hasta que debuto ese auto en Belgica, el campeonato estaba parejo entre Andretti y Reutemann. Desde Belgica en adelante ya no hubo mas chances. Ese Lotus era 1 segundo mas rapido por vuelta. Imposible asi. Respecto del Contrato, estoy de acuerdo. Vi entrevistas con Jones, y el repite que Reutemann tenia un contrato como piloto 2, y eso era lo que le habian informado a el. Lo que no es entendible, es que a mitad de temporada 1981 (GP Inglaterra) , Reutemann le llevara 19 puntos a Jones y 17 a Piquet (serian como 50 puntos de hoy casi), y con una paridad tan evidente, Williams no trato de ser mas equitativo. Basicamente siguio apoyando a Jones mientras este tuviera matematicamente chances de ganar el titulo, aunque estas fueran cada vez mas escasas. Respecto de la temporada 82, Reutemann habia decidido su retiro a fines del 81. Ahi fue Frank Williams el que le insistion para que siguiera. El otro punto, y se ha sugerido mucho en el exterior, era el tema Malvinas. Con Reutemann corriendo para un equipo cuya nacion estaba en conflicto con su pais, hubiera sido imposible para el participar por Williams de Abri al Junio 1982. Esto se lo confirmo F.Williams a German Sopeña en una entrevista para la revista CORSA a fines de ese año. Por otra parte ese era un campeonato para las Ferraris de G.Villeneuve o D. Pironi, Pero uno fallecio y el otro nunca mas pudo volver a correr despues de su accidente. Ningun piloto gano mas de 2 carreras, con 11 ganadores diferentes y Rosberga gano 1 carrera.
@@PAUE-1965 EXCELENTE & MUY OBJETIVO ANÁLISIS!!... Te FELICITO con ahínco!!!... Fuerte & CORDIAL ABRAZO, Master ´PAUE´!!...
Muy bueno tu vídeo, eres el indicado para hacer un vídeo de la historia completa desde sus inicios de Carlos Reutemann, salusos
EXCELENTE VIDEO!!!!
Estudié bastante la temporada '81 y voy a hacer un comentario muy de temas de manejo de equipos que es uno de mis trabajos.
Frank había empezado a tener éxito a fines de 1979 luego de muchos años de fracaso, pero el auto no era confiable.
Alan Jones era un buen piloto, hijo de Stanley Jones un reconocido piloto australiano. La dinastía Jones son los únicos padre e hijos en haber ganado un GP de Australia.
Aun cuando Jones tenía tradición y cuna, no tenía la capacidad técnica para colaborar en el desarrollo de un auto, confiabilidad, ni tampoco la fineza para manejar de Reutemann. Si contaba con otras capacidades de manejo que le permitieron salir campeón del mundo en 1980.
Entonces, el desafío de la escudería Williams era tener un auto fiable, que pueda llegar al menos uno de los autos y con el tiempo consolidar las capacidades del equipo.
Todo eso sucedió, porque Reutemann acumula una seguidilla de suma de puntos que fue un récord por décadas, solo superado por Schumacher 30 años después con la super supremacía de Ferrari. Esos puntos fueron críticos para ganar los campeonatos de constructores de 1980 y 1981. La primera vez que Williams lidera un campeonato del mundo es cuando Carlos gana en Mónaco en 1980.
Todo esto viene a colación porque Frank era un inexperto manager de escuderia que estaba empezando a tener éxito , pero su filosofía y cultura de equipos no era clara. El video muestra como Bernie lo engaña con las cubiertas GoodYear diciendole que tenemos que evitar que la F1 caiga en dominio de los franceses (jajaja), aun cuando esto ultimo el video no lo dice. Por lo tanto, el que mas se equivoca es Frank Williams, pero no porque era mal tipo, simplemente era un inexperto.
Años después Frank reconocía que en el GP de Las Vegas de 1981 tenía que haber dado a Lole el auto de Jones, porque la salida de Carlos y Jones a la vez significó un fuerte golpe para el equipo que recién 5 (cinco) años después iba a poder ganar de nuevo un Campeonato de Constructores. Para lograrlo tuvo que tener a Piquet y Mansell juntos....
En concreto, las empresas que perduran y sobresalen son las que tienen principios, valores y misiones bien definidos y no se apartan de ellos. Sus lideres tienen una importante humildad y determinación en seguir con los valores filosóficos en el largo plazo (Jim Collins) . Abrazos y gracias por el video y por todos los comentarios.
¡Muchísimas gracias a ti por el comentario! Mencionaste puntos e información muy buena, de verdad, gracias por el aporte. Saludos :)
Wow, gracias por toda la info
@@georgeroberts1183 Todos los managers de deportes altamente competitivos se dan cuenta de las cosas cuando dejan de ganar, no porque sean buenas o malas personas.... it is what it is....
No es ningún secreto que a Sr. Williams interesaba solo el título constructores y asi fue, sin importarle que también habría podido obtener el título pilotos simplemente sin ponerle el bastón entre las ruedas al Lole, después de todo lideraba el campeonato.
gran video, felicitaciones
es una lástima, deberia haber firmado como primer piloto y asi tener mas prioridades
sin embargo, lole es el mejor despues de fangio en argentina. de eso no hay dudas.
Te entiendo, pero Jones habia estado con Williams desde 1978 y habia sido el piloto clave en el suceso de la escuderia. Por otra parte, Reutemann tuvo una salida complicada de Lotus. Tenia contrato firmado hasta 1980, y solo se desligo de Lotus en Diciembre de 1979, tras arduas negociaciones. Williams por su parte espero a ultimo momento, confiando en que Reutemann lograria rescindir de alguna forma su contrato con Lotus. A ese momento, Reutemann no tenia otras opciones, mas que seguir con Lotus un año mas, o ser segundo piloto de Williams. Mas alla de las polemicas y la obvia preferencia de Williams por Jones (tambien hubo preferencia de Ferrari por Lauda en 1977, despues de que Reutemann ganara en Brasil), segun la situacion contractual de sus pilotos, el error mas grave fue cambiar los neumaticos. Ni Jones ni Reutemann fueron tan competitivos en la 2da parte del campeonato con Goodyear, como en la primera con Michellin. Por otra parte, Reutemann tenia amplia experiencia con Michellin, dado que habia hecho test intensivos y corrido toda la temporada 1978 con dichos neumaticos, cuando Ferrari cambio Goodyear por Michellin, a fines de 1977. Una pena realmente...
Eror mazzacane y turro fueron dos dioses
Matias Nigro jaja contate otro
y el popi larrauri?
Muy bueno tu vídeo. Tremendo laburo con la recopilación de datos y fotos para hacerlo. Tu canal es una joya. Seguí así!!
¡Muchísimas gracias! Soy consciente de que aun hay muchos aspectos para mejorar en el canal, sin embargo, es demasiado grato recibir comentarios así. Saludos crack! 👀
Yo soy mexicano y siempre admire a reuterman desde que supe de él y es uno de los mejores campeones sin corona QEPD
Carlos It's Frank
Pobre Carlos realmente tuvo todo en contra. Y más con el equipo mimando a Jones. Una pena realmente
La razon era simple, es argentino, en un equipo ingles, era ovbio que iba a pasar esto, por suerte williams esta pagandolo con un presente pesimo
no creo que haya sido eso, por ejemplo los jugadores de futbol argentinos en Inglaterra son muy queridos, todo empezo con el famoso cartel y ese contrato de mierda que firmo Reutemann, se juntaron varios factores para que no haya sido campeon, es verdad que el equipo lo ayudo poco, pero si la carrera que gano en Sudafrica, que insolitamente no fue computada, le hubiesen otorgado los nueve puntos, el campeon hubiese sido el.
Estimadooo
Falto Aclarar que en catrera de Yacare Pagua el Lole se mantuvo a MAS distancia de los 7 segundos exigifos en Contrato.....casi El Doble le llevaba a Jones.....
Por favor Aclarar en otro video
Gracias por tan buen trabajo te saludo desde Buenos Aires
Gracias por volver! Se te extrañaba, genial video
¡Muchísimas gracias a ti por el apoyo! Saludos 👀
A lole williams lo bicoteo todo el año, fue injusto lo que hicieron con el
podria haber ganado 3 titulos..cuando se fue de ferrari al año siguiente fue campeon scheckter en el 81 y en el 82 era el piloto 1 de williams pero se retiro de la f1 con solo 2 carreras y salio campeon rosberg con ese williams que gano una sola carrera..
Me gustó mucho el vídeo. Ya tienes otro suscriptor más.
Saludos desde Bilbao.
Excelente síntesis!! Gracias!!
Carlos fue el mejor piloto aquel año. Mejor que Piquet y que un talentosisimo y joven Alain Prost. Jones nunca estuvo al nivel de Lole. En los GP de Sudafrica e Italia, el argentino ¡estuvo sobrehumano! Gracias por el informe y un abrazo al Lole. Un Campeón de verdad.
angelbeerleader , Carlos ERA piloto N1 para 1982 ! Keke Rosberg recién había llegado al equipo . Creo que estàs confundido . Luego de lo de Las Vegas del año anterior Carlos quedó desmotivado , y ya con 10 temporads en F1 pensó en el retiro , pero Williams lo convenció de seguir un año màs , el 82 . Pero en el segundo GP del año se dió cuenta que ya no era lo mismo , y se retiró . NO hubo ningún incumplimiento de contrato , ya que estàba establecido el retiro si el piloto lo decidía . Frank Williams fuè un canalla con Reutemann , negàndole el mejor chasis en Las Vegas , cuando Jones HABÍA anunciado su retiro ! Todo esto por no haber dejado pasar a Jones en el GP de Brasil ...cuando Carlos había punteado desde la largada y llevaba al promediar la carrera casi 20 segundos a su perseguidor !! Incomprensible e injusto para un piloto a punto de consagrarse campeón luego de diez temporadas en F1.
Interesantes datos
Siendo Jones piloto nro 1, no tenia la obligacion de cederle el auto a Reutemann en esa carrera, aunque eso hubiera sido lo mas conveniente para el equipo, si queria que un piloto suyo ganara el campeonato. Si Williams continuaba con Michellin, dificil que se le escapara ese campeonato a Reutemann. Primero porque tenia ventajas por haber hecho tests intensivos con Ferrari desde fines de 1977 y toda la temporada 1978. Segundo, porque en Canada, que gano Lafitte con Michellin, bajo lluvia torrencial, hubiera podido como minimo llegar a un 3er puesto, dada la tremenda ventaja que tenian las Michellin en piso mojado (llego 10mo....). Por ultimo fue Reutemann el que choco el las pruebas libres el auto con el que habia hecho la pole position y estaba en condiciones ideales para correr. Un detalle que muchos se olvidan, es el 2do puesto que logra en la clasficiacion de Italia en Monza, entre los turbos de Arnoux y Prost. Nadie podia entender como lo habia logrado. Pero...la mala suerte si se quiere, hizo que la primer parte de la carrera lloviznara, y todo el set up del auto no servia para nada. Se recupero al final, llegando tercero, detras de Prost y Jones, aunque tuvo la suerte de que el auto de Piquet rompio motor en las ultimas vueltas, cuando estaba delante de Reutemann. Todavia recuerdo el relato de Hector Acosta en Canal 7, ATC en ese entonces, emocionado al ver que el auto de Piquet no podia terminar la carrera.
@@PAUE-1965 Además de los muy buenos datos que das, fue ese año 81 que el sistema de puntaje cambio? O fue el año anterior? Creo que hubo un año que la puntuación la cambiaron a mitad de temporada
@@valentindenis9727 En 1979 y en 1980 el campeonato se dividio en 2 mitades, tomando las 4 mejores colocaciones de cada piloto por cada mitad en 1979 y las 5 mejores en 1980. A partir de 1981 y hasta 1990, solo se tomaron en cuenta las 11 mejores ubicaciones, teniendo en cuenta toda la temporada. El puntaje vigente en esos años fue 9,6,4,3,2 y 1 del primero al sexto.
Y hoy Williams Diéguez pagando el mal karma hoy en día.
Muy buen informe como siempre, felicitaciones!!!!
No habra ganado el titulo pero le demostro a todos que era mas rapido que Jones en igualdad de condiciones .. inclusive en muchas fue mas rapido en inferioridad de condiciones ... y tambien le dio " clases " de manejo ( y de huevos ) a unos cuantos bajo la lluvia. Muy bueno el video .. muchisimas gracias ... tambien se sabe ( aca no se menciona ) que muchas veces el equipo esperaba decisiones sobre estrategias/cubiertas del Lole ( un corredor completo ) para aplicarlas en el auto de Jones ... no habra tenido su corona .. pero mi si la tuvo ... por eso mi mayor respeto y admiracion hacia El .... quien se acuerda de Jones hoy en dia ? Gracias Lole
Está bien el video. Agrego algunas cosas, ya que viví la época. Para 1981 se habían prohibido las polleritas, o falditas, que cubrían los 5cm que iban desde los pontones hasta piso. La razón era limitar el efecto suelo y sobre todo la velocidad en curva, con esa pérdida de adherencia. Se medía las distancia del pontón al piso que debía ser de 5 o 6 cm, no recuerdo bien. Si era menor, quedaba fuera de reglamento el coche y era descalificado. Brabhan introdujo la suspensión hidroneumática, que cuando el coche estaba detenido daba la altura reglamentaria, pero en movimiento, por la carga aerodinámica, se bajaba hasta elnpiso teniendo más adherencia. Como la comprobación de la altura se hacía con el coche parado, querdaba dentro del reglamento, pero cuandoncorría era antirreglamentario. Esto no cambió a lo largo de la temporada. El resto de los equipos debió desarrollar también su sistema de suspensión hidroneumática.
Ciertamente, Ecclestone, que era un listo, convenció a williams para que usara goodyear, con el argumento de que así le restaban poder a los franceses, pero la intención claramente, era restar performance a williams y a Reutemann, cuyo manejo se adaptaba a Michelin. Williams recibió 1 millón de dólares por el cambio de marca de neumáticos. Hay 2 momentos que son claves en carrera. Mónaco, donde reutemann se tocó con mansell luego de que este tocara el muro. Reutemann paró en boxes y salió retrasado. Los nervios le jugaron una mala pasada, porque con el ritmo que llevó terminó ronpiendo la caja cuando estaba octavo, luego de haber repuntado desde el fondo. Fue una carrera en la que pese a todo podría haber sumado buenos puntos, porque solonterminaron 6 o 7 coches. La otra es, como mencionas, la del toque con Laffitte. Iba cuarto, de permanecer 4 hubiese sumado 3 puntos. Con lo que hubiese ganado el mundial.
En las vegas, Reutemann hizo la pole con el chasis 012. Era in chasis viejo, que ya tenía 800 km, pero con el Reutemann se sentía muy bien. Patrik Head estaba desesperado por convencer a Reutemann para que no el c usara el chasis 012 ( argunentaba que era muy viejo) y que usara el 017, que a reutemann no le gustaba, pese a que era más nuevo. De hecho tuvieron una gran discusión. Finalmente ocurrió el toque con piquet, en parte porque nelson cambió de trayectoria sin mirar en una zona en la quien venía detrás quedaba sin visión por una subida.
Como dices, el coche no quedó igual y Reutemann debió usar finalmente el chasis 017, que Head quería meterle a toda costa. Lo grave fue que ese chasis tenía las pastillas de frenos rotas, y recién las cambiaron en la noche del sábado al domingo, con lo cual reutemann perdió la media hora de la prueda de tanques llenos en asentar las pastillas de frenos, sin poder probar configuraciones para la carrera. Esto de los frenos, claramente, lo hicieron a propósito.
Después te agrego enlaces sobre todo esto.
Un saludo.
www.fanat1cos.com/news/reutemann-campeon-sin-corona-segunda-parte/
www.lanacion.com.ar/deportes/automovilismo/el-dia-en-que-reutemann-le-pregunto-a-williams-sobre-el-titulo-perdido-en-1981-nid880931/
noticias.autocosmos.com.ar/2020/10/16/f1-video-inedito-del-toque-que-complico-a-reutemann-en-las-vegas
www.f1-web.com.ar/argentina81.htm
El Lole se mantuvo top 5 durante una década. Le ganó a todos los grandes incluso , a veces , con menos auto . Imaginen un argentino ganándole a Schumacher, Alonso, Räikkönen o Hamilton. Gracias x el recuerdo.
Grande Reutemann
Otro campeón sin corona fue el neocelandés Chris Amon. Lo del Lole fue una gran pena. Con los británicos y sus socios será siempre difícil para un argentino.
Ayer 7 de julio lamentablemente Lole ha fallecido 😔, como siempre en nuestro país (🇦🇷)no se le rindieron los homenajes merecidos 😡
Porque se metio en politica, y aca odiamos a cualquier politico. Vivimos pidiendo que se vayan todos y a cualquier outsider que entra, lo odiamos tambien, porque somos idiotas. Igual, los amantes de la f1 le rindieron su homenaje.
El Lole was one of my favourite drivers of the time it was a shame he wasn’t world champion
Seguí toda la campaña del Lole tenía por aquellos días 11 años cuando empezó en Brabhan después vino Ferrari luego Lotus hasta llegar a Williams es muy simple porque lamentablemente no fue campeón que lo podría haber logrado en todas las escuderías que estubo por solo echó de ser argentino 🇦🇷 si viese sido Brazuca viese salido campeón hasta cansarse pero en todas las escuderías le hicieron la guerra por lo que dije menos mal que se retiró a principio del año 82 en una escudería inglesa y la guerra de Malvinas por delante pero para que seguimos toda su trayectoria el siempre será nuestro campeón sin corona
A Alan Jones nada más no le gusta este video 😂
Bueno hoy casi todos recuerdan a Carlos cómo un gran piloto, un campeón sin corona, mientras que a Jones solo los que realmente gustan del automovilismo saben quién es y su recuerdo es como uno de los campeones más grises.
Tal vez si Carlos hubiera cumplido su contrato lo hubieran tenido de No. 1 para el 82 y hubiera sido campeón en lugar de Rosberg
En el 82 era el piloto n 1( luego de que Jones dejase la escudería) hasta que se retiró en el segundo gp del aňo... Alguien dijo ( no me consta) que fue por la guerra de Malvinas que justo iniciaba, y debido a que era un equipo inglés decidió retirarse
@@norman35d NO es cierto eso... es un estúpido mito que solo ha surgido luego que aparecieron las redes sociales..Carlos Reutemann se retiró en Febrero en el GP de Brasil y anunció su desición al equipo el día sabado... la guerra comenzó 70 días despues.... y de hecho, tras la muerte de Gilles Villenueve ese mismo año en Zolder, Ferraeri lo convocó pero Carlos rechazó porque ya estaba desenchufado y dedicado full time al agro, tambien rechazó una oferta de LIGIER cuando Laffite se fué a Williams..
Tal vez, y si, en el 2do gp se retiró ( me olvide poner Brasil) que no fue en febrero sino el 21 de marzo, luego de haber finalizado 2do en Sudáfrica la primer carrera, el siguiente gp fue el 4 de abril, dos días después que se inició el conflicto..los protagonistas sabrán
@@norman35d De hecho, si investigas un poco, vas a ver que Reutemann ya había decidido su retiro aquel mismo domingo en que perdió el Campeonato Mundial en Las Vegas, y eso fué publicado en los diarios argentinos, yo tenía 12 años de edad y me acuerdo todo.. pero luego en Londres, Frank Williams lo convenció de seguir por tres carreras más, ESTA PUBLICADOI en papel y todo... Williams le dijo, sigamos tres carreras mas, a ver si te sientes cómodo, Rosberg no será ningun estorbo para tí... y el Lole aceptó... pero la feroz huelga de pilotos en South Africa (chequea eso) y luego la gran superioridad de los turbos, (Nadie podía adivinar que Villeneuve se mataría y que a Pironi le cortarian la pierna), mas su dificil y agrio divorcio de su esposa Mimicha, internada en una clinica para-ya-sabes-quienes en Francia, lo hizo perder todo interes de seguir...
Por esa misma razón tal vez no llegó a la tercer carrera, dije que era una posibilidad de todo lo que INVESTIGUE, no que era si o si... Arrastraba problemas personales también pero gracias a dios no estaba Rial en esa época para quienes solo nos interesa lo deportivo, con lo de villeneuve lo llamaron para reemplazarlo en Ferrari, monte veleta " sémolo lo quería de nuevo a toda costa...sumado a las desgracias que comentas de los pilotos Ferrari, el resto de los autos turbo fallaron en momentos clave
Buen vídeo pero te haré unas observaciones: no hablaste sobre la suspensión hidroneumática del Brabham de ese año con la que se burlaban la regulación sobre la altura del coche. No hablaste sobre la prohibición de las faldillas que hacían efectivo el efecto suelo en 1981. No hablaste sobre lo que pasó en el GP de Bélgica del 81.
Además, en ese año se creó que el primer acuerdo de la concordia que trato de detener esa guerra civil llamada Guerra FISA FOCA y en el cual se creo el primer "Campeonato mundial de Fórmula 1 de la FIA".
Creo que el tema de la suspension, lo aborda con el tema del Brabham fuera de reglamento. Las polleritas o fladas laterales se prohibiero para la temporada 1981. La suspension del Brabham bajaba el auto en la pista, con lo que recuperaba parte del rendimiento que tenian antes con las polleritas, pero recuperaba su altura al volver a boxes y sufrir insepcciones. Era dificil comprobar si era legal o no. La solucion fue que todos los demas autos adotparon la misma solucion, pero las 2 carreras ganadas por Piquet, Argentina e Imola, en forma consecutiva, fueron con esa ventaja sobre los demas. Cuando Reutemann gana en Belgica tiene el mismo sistema en su Williams, y todavia lo recuerdo en la vuelta de honor, pisando todos los pianos a velocidad lenta, para que el auto recupere la altura normal.
PAUE 1965 Tenés razón, en los videos de la carrera (en youtube está completa) se ve bien claro como se sube a todos los pianitos en la vuelta de honor, muy buen detalle. Al final todos los equipos trataban de burlar el reglamento.
GRACIAS POR EL VIDEO Y TUS COMENTARIOS
Pilotazo. Decisiones elegidas en momentos equivocados. Campeón sin corona🇦🇷🇦🇷🇦🇷
El egoismo y la maldad esta enraizada en el ser humano. Jones ya no tenia posibilidades matematicas. Un compañero noble y leal le hubiera cedido su auto. Tuvo su satisfacción momentanea contra posiblemente una frustración de por vida para Reutteman y de todo un pais. Una clave decisiva también para ser justos fue la impaciencia de Carlos en Zolder tratando de pasar a Laffite. Siempre hay dos caras de la moneda, tristeza para Argentina y alegria para Brasil.
Williams es una gran escudería... Pero se cargó el campeonato de Reutemann y a Senna..... Por qué mí que desaparezca
Desaparecio...
Williams tiene merecidisimo su presente. Por esto, por lo de Senna y por mucho más.
Hablá de la carrera en la Fórmula 1 de Jaques Villeneuve por fa, saludos desde Cali, Colombia
No subió un video de nef?
Carlos un GRANDE.!!!!
Falta un detalle importante:Williams y Ecclestone tenian "arreglado" que el campeonato del 80 era para Jones y el del 81 era para Piquet.A Williams solo le importaba la copa de constructores (por la $$$$).
Años después, carga con la muerte de Senna, y a día de hoy, su equipo es el peor de la parrilla
@@zacariascisneros6399 Segundo peor* El Peor de 2020 fue el Haas, pero por la experiencia de Kevin y Grosjean estaba mas adelante de lo que debía.
Un grande el LOLE, lastima que lo recagaron
Seria honorable por parte de la FIA ,RECONOCERLE el titulo a Carlos Reutemann , teniendo en cuenta lo ocurrido con el GP de Sudafrica. Todavia estan vivos Lole y Nelson PARA LA FOTO DEL HONOR
Nelson Piquet, honor? Quién? el tipo que dijo que Ayrton Senna era gay cuando Cuando Ayrton se había convertido en el ídolo nacional dejando a ese mamarracho a un costado? No, flaco. No esperes nunca honor de parte de un engendro así.
Netflix que peliculón te estas perdiendo...
Buen video yo creo que williams si frenaba el exito de reutemann
Bueno, Williams lo está pagando hoy en día. Karma
QEPD Lole.. Hoy se nos fue un grande..
Asi como reutemann paso con barrichelo, massa, webber, rosberg (exepto en 2016) vottas, las ordenes de equipo o que este es el corredor numero 1 y el otro el escudero a mi parecer mata la magia de la f1
Bottas no esta para salir campeon sr lo vio el año pasado no pudo aguantar a hamilton, es un buen piloto pero no para salir campeon, le falta todavia
También pasó con Alonso Hamilton y ahora con Vettel y Leclerc
Solo que de todos los que mecionas, solo Rosberg y Massa han peleado para ganar el mundial. (Por más que Massa haya perdido el mundial frente a Hamilton)
El temple y profesionalismo de Hamilton hoy me recuerda al Lole un montón. Firmes, profesionales, muy templados pero con carácter fuerte. Personalidad de campeones.
Se merecía ganar.No tendria q habet firmado nunca ser el escudero de Alan.El era competitivo y rápido y tenia trayectoria.No túvo suerte y el equipo no lo apoyó.
El LOLE Reutemann fue uno de los 4 mejores pilotos de la F1
De abajo para arriba
Loleeeee te amooo junto con fangio!! de lo mejor y el loco de traverso ajajajajaja
para mi no lo querían por que era argentino
Leclet..vetel??🤔 Reuteman es sin ninguna duda por su calidad y epoca que corrio ,muchisimo mejor que varios campeones como los del 2000 para aca,sacando al aleman obvio.
Qué alemán? El de los 7? Es una causalidad. Empezó a ganar en serio cuando se retira Hakkinen, con un equipo que siempre lo favoreció por encima de quien lo acompañara. Ni ése se le arrima.
@@gustavoantonelli Y le peleo a un Hakinen que tanto en el 98 como en el 99 tenia el mejor auto, mas que nada en 1998 gracias al 3er pedal de freno que funcionaba como una especie de control de tracción, y el 99 fue un año igualado entre Ferrari y McLaren, pero raro porque Frentzen con un Jordan fue el que mejor temporada hizo ese año, pero no pudo ser campeón.
Totalmente de acuerdo
Desde su debut hasta su retiro, se mantuvo entre los mejores.
EN LAS VEGAS PODRA HABER CHOCADO CON PIQUET COMO CIERTO PILOTO QUE LO HIZO DOS VECES PARA SER CAMPEON DEL MUNDO PERO NO QUERIA SER CAMPEON DE ESA FORMA
Y asi esta hoy willians
Como argentino te agradezco este reconocimiento, gano mas carreras que rosberg, debio quedarse en el 82. Ese si seria su año.
Douuu vivía aca en mi provincia jeje
Gran piloto Reutemann !
Extrañamente Piquet lo encerró y lo chocó en la previa de la carrera.
A pesar que duela, Piquete no tuvo culpa, había cerrado vuelta y estaba lento, el Lole se lo encontró a la salida de una curva ciega y no lo pido esquivar.
Sinceramente me alegra muchísimo que la familia Williams esté fuera de la F1.
Y pronto tendré el placer de ver desaparecer ése nombre de la parrilla para siempre!!
Sobresaliente video!! 👏👏👏
Y el resumen de la carrera de lando Norris 🥺
La otra semana lo publico, ya lo estoy editando 👀
Que descanse en paz.
“Cada cosa que conseguí en la vida me costo una bola (testículo) y tres cuartos de la otra”
Si uno le tiene miedo a la muerte, no podría subirse a un auto de carreras"
"Una vez que estás ahí arriba, sos vos y la pista. Nadie te puede ayudar"
"Si uno gana, se hace más difícil que antes seguir ganando"
"No vi absolutamente nada, tenía empañado el visor. Sé que Jones se me acercó cuando me encontré con Rosberg en la pista, pero tenía controlada la situación”
“Desde el punto de visto deportivo, habría sido fraudulento sacrificar Río. Firmé un contrato, pero no recibí señales de que fueran a aplicar órdenes de equipo. Cuando ‘regalé’ la carrera en Long Beach nadie me lo agradeció”
“Cuando miraba las carreras me resultaba irreal pensar que podía ser piloto. Yo no tenía auto, tenía un Rastrojero”
“En política a veces hay que contar hasta diez antes de dar una respuesta. Yo, cuando me ofrecieron la candidatura, conté hasta dos y dije que no”
“No se puede uno poner la banda presidencial y después ver qué se hace. Esto no es un chiste”
Carlos Reutemann
"Carlos Reutemann era realmente un piloto muy rápido, fue uno de los más fuertes compañeros contra los que corrí"
Mario Andretti
“Cuando Carlos tiene la cabeza en su sitio, es un piloto fantástico”
James Hunt
“Es muy serio y profesional. Goza de mi estima, porque es un trabajador concienzudo. Tiene óptima sensibilidad mecánica y es delicado para la puesta a punto del auto, que es una condición esencial para el éxito”
Enzo Ferrari (En 1977)
“Nunca tuve un piloto de su calibre sin ganar un campeonato. Quiero que se quede hasta que seamos campeones”
Colin Chapman (En 1979)
“Carlos tenía un problema: vivía en su mundo, y ese mundo consistía en unos pocos pilotos además de él, y en ese mundo por alguna razón siempre había alguien por delante de Carlos. Él decía que ‘Hulme is más rápido que yo’ o ‘Emerson es más rápido que yo. Creo que yo soy el cuarto más rápido’”
Gordon Murray (En 1981)
“Necesitaba apoyo psicológico más que la mayoría de pilotos. Necesitaba saber que todos los integrantes del equipo llevaban una chapa con su nombre y una bandera argentina al cuello”
Frank Williams (En 1986)
"Yo definiría a Carlos como 'un hombre sin objetivos, un tipo cerrado e inquieto que se la pasaba corriendo siempre detrás de alguien o de algo. No obstante, hemos sido siempre amigos y también después de mi alejamiento de Ferrari nunca tuvimos problemas”
Clay Regazzoni (En 1982)
“Dicho de manera sencilla, tras Stirling Moss, no hubo otro piloto que mereciese más ese título mundial que nunca llegó. Aun así, también hubo momentos en que parecía tomarse su tiempo para lograr resultados, o parecía que había una serie de cosas o acontecimientos que conspiraban para superarle”
Alan Henry (En 2001)
“Era tan apasionado del campo que podía pasar todo el día hablando solo de eso. Lo que más le gustaba era la agricultura. Era un excelentísimo patrón. Muy buena persona. Le gustaba manejar la cosechadora. Nosotros, a la mañana, se la limpiábamos y acomodábamos porque siempre a la tarde él la conducía. Lo mismo pasaba con los tractores, se trasformaba en un empleado más”
Adrián Tibaldo, ex trabajador de la finca de "Lole" Reutemann
“Papá se fue en paz y dignidad después de luchar como un campeón con un corazón noble y fuerte que lo acompañó hasta el final”
Cora Reutemann, hija de Carlos Reutemann
¡Descansa En Paz, Lole! ¡Nunca te olvidaremos!
Saludos desde Venezuela.
Lole, un CAMPEON SIN TROFEO. Tanto en la F1 como en la politica. Se retiro por honesto.
Número 1 o numero 2 es según quien consigue el mejor esponsor. Lamentable pero es así.
Sencillamente Willians saboteo a al lole porque el merecía ser campeón. Mal por Willians.
Fue el campeón, hay que iniciar una movida mundial para que le den los puntos de Sudáfrica así le sacan el titulo a piquet y se lo consagra campeón a lole..
Reutemann mereció el titulo en 1981 pero su propio equipo equipo lo perjudico
Reutemann no fue campeón pero fue mejor piloto que Jones, Hunt o Scheckter, inclusive más veloz que Andretti. Sería justo darle los 9 puntos que ganó en Sudáfrica y que la FIA lo desagravie declarandolo co-ganador del título 1981, dandole un título honorífico en la ceremonia de cierre anual. Ya está viejito Lole y merecería ese homenaje ahora que aún lo tenemos.
Otro.....si Jesús no hubiese sido crucificado y Hitler no se que???? Se muere de cáncer el SEGUNDON ocupate de lo tuyo
Será que Williams hay sabotado el coche de Senna?
Reuteman fue perjudicado por estos del equipo Williams la verdad fueron una vergüenza.
Así esran ahora en esa escudería...en el fonde del océano
Idolo Lole se la bancó sin llorar.lo voltearon ...estamos acostumbrados
Lole Crack!!!
La escudería Williams no lo ayudó para ser Campeón !!! Es irónico pero así fue para mí.
Hay muchos intereses en la F 1,primero la controversia FIA -FOCA,le quitaron los puntos inlegalmente,segundo la falta de colaboracion del equipo pese a que el lole en muchas carreras fue mas rapido y eficiente que Jones,y lo imperdonable el cambio de neumaticos a mitad de temporada,cuando Reutemann evidentemente por su mejor relacion con Michelin (ferrari) e imnumerables test,eran el mejor piloto de la marca Francesa,para rematar en la ultima carrera ya que Jones no podia ser campeon se ocuparon y le negaron los medios necesario para defender el titulo legitimamente en pista,eso no desmerece para nada el titulo del Brasileiro Nelson Piquet.
Lo mismo que le hicieron a Ayrton Senna Williams ODIABA a los Latinos !
Hoy 08/07/21 lamentablemente falleció
hoy cumple años el Lole
Exactamente lole lo reconocen+ afuera que en nuestro país!!
Discúlpame. Estoy en Argentina y pienso que el Lole es lo más grande, salvo Fangio