Toll erklärt....war bisher meine größte Schwachstelle den Umwerfer einzustellen. Wusste ich mit dem Zwischengang und diesem Strich nicht. Muss ich nachher direkt mal kontrollieren nachdem ich das Rad schon 5Jahre fahre 😀
Super Video und genau die Info, die ich gesucht habe! Einen Vorschlag hätte ich. Wenn ihr hellere Rahmen bzw. wenn möglich Bauteile mit unterschiedlichen Farben nehmt, sind vielleicht die Einzelheiten besser zu erkennen. So ist alles ein wenig schwarz in schwarz... ;-)
Toll erklärt und klasse gefilmt. Was ich mich frage, ist es egal auf welchem Ritzel auf der Kasette die Kette liegt, während ich den Umwerfer einstelle?
Ganz nett, aber erstmal sollte schon erklärt werden in welcher Höhe der Umwerfer über den Kettenblättern stehen sollte, das Video fängt so quasi mittendrin an. Vielleicht liegt da ja das Problem begraben, das hier einige trotz der Anleitung haben.
Ich hab den Umwerfer auf dem kleinen blatt so weit wie möglich zum Rahmen, trotzdem schleift das ganze wenn ich auf der Kasette auf dem größten Blatt bin. Was kann man da tun?
gleiches Problem, obwohl ich auch die passende Ultegra Kurbel habe. Ich vermute es fehlen Unterlegscheiben unter den Lagerschalen, sodass die Kurbel weiter nach außen kommt.
Das habe ich bei fahren raus gefunden man kann bei der ultecra Zwischenstufen schalten beim Umwerfer ( geht aber nur beim runter schalten ) damit es nicht schleift
meine frage bezieht sich zwar auf die 105 R7000, aber ich glaube die ist recht ähnlich.. wenn ich den oberen anschlag an der H schraube einstellen will, muss ich dann ganz hochschalten? über die zwischenstufe am vorderen kettenblatt drüber bis ganz durch? diese trim funktion hat mir am anfang etwas kopfzerbrechen bereitet..
Was ist denn bei Minute 2:00 mit "Zwischenstufe" gemeint? Vielleicht runterschalten "auslösen" ohne jedoch das Kettenblatt zu drehen, dass der Kettenwechsel stattfindet?
Damit ist der Punkt zwischen ganz außen und ganz innen gemeint. Man kann ja den kleinen Hebel, mit dem man den Umwerfer entspannt/ runterschaltet auch nur leicht betätigen, um so in eine Art Zwischenraste zu gelangen. Man sieht auch im Video das der Umwerfer einen kleinen Sprung nach innen macht, OHNE dabei die Kette vom großen auf den kleinen Kranz zu schalten.
Das sind die Trimmstufen. Wenn man den Hebel nur einmal leicht bewegt, justiert der Umwerfer etwas nach, damit die Kette besser geführt wird, wenn sie hinten auf den mittleren Ritzeln läuft.
Da der Umwerfer mit der Spannung des Seilzuges arbeitet, ist er in der in der optimalsten Position, du solltest dich lediglich vergewissern, dass der Seilzug und die Schalteinheit am Lenker im niedrigsten Gang ist
Hallo, ich fahre die Ultegra 8000 seit einen Monat, leider schleift die Kette am Umwerfer, wenn ich auf die beiden kleinsten Ritzel schalte. Ihr erwähnt in euren Video, dass bei der Seilspannung auf einen „Trimmstufe“ gestellt werden soll, wie finde ich diesen? Ich habe schon ein wenig Rezept an die Schaltung herumzustellen. Tolles Video, LG Michél
Hallo, hab hier gerade die Händlerbetriebsanleitung (DM-RAFD001-05) vom Umwerfer FD-R8000 vor mir liegen. Auf Seite 19 wird beschrieben, wie der obere Anschlag einzustellen ist. Dort soll man auf das größte Kettenblatt (vorne) und das größte Ritzel (hinten) schalten und den Umwerfer so trimmen, dass ein Spalt von 0 bis 0,5mm erzeugt wird. Ist das so korrekt? Mir kommen die 3mm aus dem Video (da allerdings beim größten Kettenblatt und kleinstem Ritzel) recht viel vor.
0,5 sind natürlich ein Witz. Kann man niemals einstellen, allein schon weil Zug auf der Kette den Abstand leicht verändert. Das kommt alles durch die vielen Gänge. Irgendwann ist eben Schluss. Mein Gefühl: 10 Ritzel hätten gereicht.
Hallo, den unteren Anschlag kann ich irgendwie nicht einstellen den die L-Schraube ist schon fast raus uns lose und der Umwerfer geht nicht weiter. An was kann dies liegen. LG Michél
@@m.b.8536 Dreht die L Schraube einfach nahezu komplett rein, bevor ihr das Seil arretiert, dann ist schon einmal eine stärkere Vorspannung vorhanden und ihr habt danach mehr Spielraum.
Im kleinsten Gang meinst du kleines Kettenblatt und größter Ritzel? Da sollte es nicht schleifen. Da kannst du die untere Begrenzung des Umwerfers noch etwas nach innen verschieben.
Das ist alles viel zu eng. Irgendetwas schleift immer. Bei mir sogar die Kurbel am Umwerfer. 1 mm ist der Zwischenraum den ich maximal hinbekomme, aber dann schleift es an der anderen Seite.
Ist bei mir gleich, ich bekomme es nicht hin, dass die Kette bei der kleinsten und bei der grössten Übersetzung nicht schleift. Auf einer Seite schleift es immer. Man muss sich für eine Seite entscheiden. Oder gibt es da einen Tipp?
Habt ihr das Tutorial von Anfang an durchgemacht mit neuer Grundausbildung oder habt ihr den Zug in der Spannung ab-Werk? Bei mir war die Grundspannung nicht optimal sodass vorne klein und hinten groß schliff, sowie vorne groß hinten klein. Einmal den zug komplett grob und fein spannen, wie im Video, hat dann geholfen.
@Brandie Tracee es geht nicht um die Parallelität sondern die Funktion die Kette zu bewegen. Das ist alles irre knapp und muss ständig gewartet werden. Die ganz neuen Classified-Naben scheinen mir diesbezüglich komplett überlegen.
Hallo, gutes Video, alles klar. Nun habe ich von Euch aus Dresden am Freitag ein neues Rennrad geliefert bekommen. Jedoch schleift hier die Kette an der Kettenführung im unteren Gang rechts an der Kettenführung und im oberen Gang links an der Kettenführung. Mit der L und H Schraube kann man es nicht justieren. Ursache: Kettenführung bzw. Umwerfer ist schief montiert liegt nicht parallel über dem großen Kettenblatt, ist etwas nach links gedreht. Nun zu meiner Frage: der Umwerfer ist die Anlötsockelversion, Der Umwerfer müsste mittels der Stützschraube neu justiert werden bzw. die Stützschraube müsste etwas herausgedreht werden, damit sich die Kettenführung mit der unteren hinteren Nase etwas in Richtung Rahmen bewegt und sie somit parallel über dem großen Kettenblatt sich befindet. Wenn ich die Stützschraube für die Justage drehe, muss ich dafür vorher die Klemmschraube lösen oder geht das ohne lösen der Klemmschraube? Freue mich über feedback Beste Grüße Andy
Gut erklärt, doch was ist mit dem kleinen silbernen Metall Blättchen ( ca. 1cm x1cm ) dass der Verpackung beiliegt, für was ist das gedacht,..? Radsportgrüße.
das klebt man an das Sattelrohr hinter den Umwerfer um diesen abzustützen und den Umwerfer gerade zu halten. Am Umwerfer ist eine Schraube die man bis zu dem Blättchen reindreht bis es anliegt
Wollte nur wissen, wie das olle Plastikteil wieder drauf geht. Noch nie irgendwas da unten eingestellt und da meine Flasche raus und drauf gefallen war, hatte sich das Plastikteil gelöst. Auch dafür sehr hilfreich :)
Bei Shimano werden Züge mit 5nm Drehmoment angezogen. So wie die Klemmstelle aussieht, ist der Zug hier komplett platt gequetscht und hat locker 12nm oder mehr bekommen. Professionell ist das nicht....
Ich möchte mir den Umwerfer auch zulegen, habe nun folgende Fragen an euch: Es gibt den "SHIMANO Ultegra Umwerfer FD-R8000" als Anlötsockel, in der 28,6 mm Variante und in der 31,6 mm Varaiante! Auf was muss ich hier achten und ist in was unterscheiden sich diese 3 Varianten? Was bedeutet den Anlötsockel, bzw. was meint man denn damit? Gibt es bei der 28,6 mm und 31,6 mm Varainte einen Unterschied zu dem Anlötsockel, wenn ja, was? Danke schonmal für eure Hilfe, wäre euch dankbar! MfG Dany =)
Nicht perfekt: Kein Wort davon, daß beim Befestigen des Zugseils die Kette am kleinen Blatt laufen sollte (kann man nur aus dem Bildmaterial und weiterem Kontext entnehmen). Auch beim EInstellen der Zugspannung spielt der eingelegte Gang eine entscheidende Rolle, weil die in Übereinstimmung zu bringenden Markierungen bei jedem Gang anders zu einander stehen. Auch das wird nur beifällig mit "in obere Zwischenstufen schalten" erwähnt. Und wozu die "hilflosen" Seilmanipulationen zwsichen 2.45 and 3.10 (außer zu verwirren)?
Bei der "alten" 105er Gruppe (R5800) wird der Schaltzug am Umwerfer anders geführt. Bei der neuen 105er (R7000) kann man den Umwerfer genau wie in diesem Video einstellen.
Diese Einstellerei ist völlig daneben! Mein Händler sagt: ist gut - aber es schleift immer irgendwo. Video sollte unbedingt überarbeitet werden, wenn ich die Kommentare lese - fehlen einige Einstellungen - hilft so nicht.
Super Anleitung. Wirklich gut erklärt und veranschaulicht, ohne viel Zeit in Anspruch zu nehmen!
Hey Daniel! Vielen dank für dein positives Feedback! 😊
Toll erklärt....war bisher meine größte Schwachstelle den Umwerfer einzustellen. Wusste ich mit dem Zwischengang und diesem Strich nicht. Muss ich nachher direkt mal kontrollieren nachdem ich das Rad schon 5Jahre fahre 😀
Danke für das Lob!
Sehr gut erklärt und super gefilmt. Daumen hoch.
Danke :)
Super Video und genau die Info, die ich gesucht habe!
Einen Vorschlag hätte ich. Wenn ihr hellere Rahmen bzw. wenn möglich Bauteile mit unterschiedlichen Farben nehmt, sind vielleicht die Einzelheiten besser zu erkennen. So ist alles ein wenig schwarz in schwarz... ;-)
Hey! Vielen Dank für deine Empfehlung! 😊
Danke Santiago!! Sehr gutes Video! Die Schaltung ist 1A (dabei habe ich die 105er drauf). Funktioniert einwandfrei und macht richtig Spaß!
i realize Im kinda off topic but does anybody know a good website to watch new movies online?
@Davion Cullen flixportal :D
@Terrell Isaias Thank you, signed up and it seems like a nice service :D Appreciate it !!
@Davion Cullen happy to help xD
Cool, danke für die gute Erklärung.
Danke! Das hat mir sehr geholfen!
Das freut uns! :)
Toll erklärt und klasse gefilmt. Was ich mich frage, ist es egal auf welchem Ritzel auf der Kasette die Kette liegt, während ich den Umwerfer einstelle?
Gut erklärt, aber da hat Shimano diesmal echt komplizierte Umwerfer rausgebracht...
Ganz nett, aber erstmal sollte schon erklärt werden in welcher Höhe der Umwerfer über den Kettenblättern stehen sollte, das Video fängt so quasi mittendrin an.
Vielleicht liegt da ja das Problem begraben, das hier einige trotz der Anleitung haben.
Ich hab den Umwerfer auf dem kleinen blatt so weit wie möglich zum Rahmen, trotzdem schleift das ganze wenn ich auf der Kasette auf dem größten Blatt bin. Was kann man da tun?
Hi Johannes, ich habe das selbe Problem. Konntest du schon eine Lösung finden?
gleiches Problem, obwohl ich auch die passende Ultegra Kurbel habe. Ich vermute es fehlen Unterlegscheiben unter den Lagerschalen, sodass die Kurbel weiter nach außen kommt.
@@karlkafer3156 wie habt ihr es gelöst? Genau das gleiche Problem.
Das habe ich bei fahren raus gefunden man kann bei der ultecra Zwischenstufen schalten beim Umwerfer ( geht aber nur beim runter schalten ) damit es nicht schleift
meine frage bezieht sich zwar auf die 105 R7000, aber ich glaube die ist recht ähnlich.. wenn ich den oberen anschlag an der H schraube einstellen will, muss ich dann ganz hochschalten? über die zwischenstufe am vorderen kettenblatt drüber bis ganz durch? diese trim funktion hat mir am anfang etwas kopfzerbrechen bereitet..
Was ist denn bei Minute 2:00 mit "Zwischenstufe" gemeint? Vielleicht runterschalten "auslösen" ohne jedoch das Kettenblatt zu drehen, dass der Kettenwechsel stattfindet?
Damit ist der Punkt zwischen ganz außen und ganz innen gemeint. Man kann ja den kleinen Hebel, mit dem man den Umwerfer entspannt/ runterschaltet auch nur leicht betätigen, um so in eine Art Zwischenraste zu gelangen.
Man sieht auch im Video das der Umwerfer einen kleinen Sprung nach innen macht, OHNE dabei die Kette vom großen auf den kleinen Kranz zu schalten.
Das sind die Trimmstufen. Wenn man den Hebel nur einmal leicht bewegt, justiert der Umwerfer etwas nach, damit die Kette besser geführt wird, wenn sie hinten auf den mittleren Ritzeln läuft.
Hallo, erstmal vielen Dank für das gute Video. Frage: In welcher Position sollte der Umwerfer sein, wenn ich das Zugkabel einführe?
Da der Umwerfer mit der Spannung des Seilzuges arbeitet, ist er in der in der optimalsten Position, du solltest dich lediglich vergewissern, dass der Seilzug und die Schalteinheit am Lenker im niedrigsten Gang ist
Hallo,
ich fahre die Ultegra 8000 seit einen Monat, leider schleift die Kette am Umwerfer, wenn ich auf die beiden kleinsten Ritzel schalte. Ihr erwähnt in euren Video, dass bei der Seilspannung auf einen „Trimmstufe“ gestellt werden soll, wie finde ich diesen?
Ich habe schon ein wenig Rezept an die Schaltung herumzustellen.
Tolles Video, LG Michél
Hab das gleich Problem. Gibt es inzwischen eine Lösung? LG Bernhard
Schade, dass auf diese Frage nicht geantwortet wurde. Ich stelle es gerade auch ein und frage mich was diese Stufe sein soll
Hallo, hab hier gerade die Händlerbetriebsanleitung (DM-RAFD001-05) vom Umwerfer FD-R8000 vor mir liegen. Auf Seite 19 wird beschrieben, wie der obere Anschlag einzustellen ist. Dort soll man auf das größte Kettenblatt (vorne) und das größte Ritzel (hinten) schalten und den Umwerfer so trimmen, dass ein Spalt von 0 bis 0,5mm erzeugt wird. Ist das so korrekt? Mir kommen die 3mm aus dem Video (da allerdings beim größten Kettenblatt und kleinstem Ritzel) recht viel vor.
0,5 sind natürlich ein Witz. Kann man niemals einstellen, allein schon weil Zug auf der Kette den Abstand leicht verändert. Das kommt alles durch die vielen Gänge. Irgendwann ist eben Schluss. Mein Gefühl: 10 Ritzel hätten gereicht.
Hallo, den unteren Anschlag kann ich irgendwie nicht einstellen den die L-Schraube ist schon fast raus uns lose und der Umwerfer geht nicht weiter. An was kann dies liegen.
LG Michél
Geht mit auch so, hat jemand einen Tipp?
@@m.b.8536 Dreht die L Schraube einfach nahezu komplett rein, bevor ihr das Seil arretiert, dann ist schon einmal eine stärkere Vorspannung vorhanden und ihr habt danach mehr Spielraum.
Schleift bei Euch auch der Umwerfer im kleinstem Gang innen?
Im kleinsten Gang meinst du kleines Kettenblatt und größter Ritzel? Da sollte es nicht schleifen. Da kannst du die untere Begrenzung des Umwerfers noch etwas nach innen verschieben.
Das ist alles viel zu eng. Irgendetwas schleift immer. Bei mir sogar die Kurbel am Umwerfer. 1 mm ist der Zwischenraum den ich maximal hinbekomme, aber dann schleift es an der anderen Seite.
Ist bei mir gleich, ich bekomme es nicht hin, dass die Kette bei der kleinsten und bei der grössten Übersetzung nicht schleift. Auf einer Seite schleift es immer. Man muss sich für eine Seite entscheiden. Oder gibt es da einen Tipp?
Habt ihr das Tutorial von Anfang an durchgemacht mit neuer Grundausbildung oder habt ihr den Zug in der Spannung ab-Werk?
Bei mir war die Grundspannung nicht optimal sodass vorne klein und hinten groß schliff, sowie vorne groß hinten klein. Einmal den zug komplett grob und fein spannen, wie im Video, hat dann geholfen.
@Brandie Tracee es geht nicht um die Parallelität sondern die Funktion die Kette zu bewegen. Das ist alles irre knapp und muss ständig gewartet werden. Die ganz neuen Classified-Naben scheinen mir diesbezüglich komplett überlegen.
Hallo, gutes Video, alles klar. Nun habe ich von Euch aus Dresden am Freitag ein neues Rennrad geliefert bekommen. Jedoch schleift hier die Kette an der Kettenführung im unteren Gang rechts an der Kettenführung und im oberen Gang links an der Kettenführung. Mit der L und H Schraube kann man es nicht justieren. Ursache: Kettenführung bzw. Umwerfer ist schief montiert liegt nicht parallel über dem großen Kettenblatt, ist etwas nach links gedreht. Nun zu meiner Frage: der Umwerfer ist die Anlötsockelversion, Der Umwerfer müsste mittels der Stützschraube neu justiert werden bzw. die Stützschraube müsste etwas herausgedreht werden, damit sich die Kettenführung mit der unteren hinteren Nase etwas in Richtung Rahmen bewegt und sie somit parallel über dem großen Kettenblatt sich befindet. Wenn ich die Stützschraube für die Justage drehe, muss ich dafür vorher die Klemmschraube lösen oder geht das ohne lösen der Klemmschraube? Freue mich über feedback Beste Grüße Andy
Du weißt schon das die STI auch noch durch leichtes Schalten, der Umwerfer noch leicht bewegt wird, das es über kreuz nicht schleift
Gut erklärt, doch was ist mit dem kleinen silbernen Metall Blättchen ( ca. 1cm x1cm ) dass der Verpackung beiliegt,
für was ist das gedacht,..?
Radsportgrüße.
das klebt man an das Sattelrohr hinter den Umwerfer um diesen abzustützen und den Umwerfer gerade zu halten. Am Umwerfer ist eine Schraube die man bis zu dem Blättchen reindreht bis es anliegt
Wollte nur wissen, wie das olle Plastikteil wieder drauf geht. Noch nie irgendwas da unten eingestellt und da meine Flasche raus und drauf gefallen war, hatte sich das Plastikteil gelöst. Auch dafür sehr hilfreich :)
sieht man doch im Video sehr schön
Wenn ich meinen mit so einer lockeren Zugspannung fest ziehe, bewegt sich der Umwerfer beim Schalten nicht.
Der Umwerfer wird jedes Jahr beschissener. Warum einfach, wenn es auch kompliziert geht.👎
Allerdings muss man sagen, dass man die Zugspannung bei dem neuen Umwerfer einfacher und präziser einstellen kann!
Bei Shimano werden Züge mit 5nm Drehmoment angezogen. So wie die Klemmstelle aussieht, ist der Zug hier komplett platt gequetscht und hat locker 12nm oder mehr bekommen. Professionell ist das nicht....
Ich möchte mir den Umwerfer auch zulegen, habe nun folgende Fragen an euch:
Es gibt den "SHIMANO Ultegra Umwerfer FD-R8000" als Anlötsockel, in der 28,6 mm Variante und in der 31,6 mm Varaiante!
Auf was muss ich hier achten und ist in was unterscheiden sich diese 3 Varianten?
Was bedeutet den Anlötsockel, bzw. was meint man denn damit? Gibt es bei der 28,6 mm und 31,6 mm Varainte einen Unterschied zu dem Anlötsockel, wenn ja, was?
Danke schonmal für eure Hilfe, wäre euch dankbar!
MfG
Dany =)
Nachtrag: Auf was muss ich bei dem Kauf achten?
Nicht perfekt: Kein Wort davon, daß beim Befestigen des Zugseils die Kette am kleinen Blatt laufen sollte (kann man nur aus dem Bildmaterial und weiterem Kontext entnehmen). Auch beim EInstellen der Zugspannung spielt der eingelegte Gang eine entscheidende Rolle, weil die in Übereinstimmung zu bringenden Markierungen bei jedem Gang anders zu einander stehen. Auch das wird nur beifällig mit "in obere Zwischenstufen schalten" erwähnt. Und wozu die "hilflosen" Seilmanipulationen zwsichen 2.45 and 3.10 (außer zu verwirren)?
Was hat sich Shimano da nur gedacht??? Fehlt nur noch eine Schleife wie beim Schuhe anziehen.
In dem Video fehlt einiges, Abstand zum Zahnkranz, Parallel einstellen usw.
So kann man im übrigen auch die 105 (SH RD-5800) einstellen!
Bei der "alten" 105er Gruppe (R5800) wird der Schaltzug am Umwerfer anders geführt. Bei der neuen 105er (R7000) kann man den Umwerfer genau wie in diesem Video einstellen.
@@FahrradXXLde Moin Moin, könntet ihr ein Video über den Wechsel von innenverlegten Schaltzüge beim RR oder MTB machen?🙏 Vielen Dank und LG.
So funktioniert's leider nicht! Empfehle auch XXL diese Video zu löschen und noch einmal, nach lesen der Anleitung vor zu gehen. Sorry!
Diese Einstellerei ist völlig daneben! Mein Händler sagt: ist gut - aber es schleift immer irgendwo. Video sollte unbedingt überarbeitet werden, wenn ich die Kommentare lese - fehlen einige Einstellungen - hilft so nicht.