Bun testul, foarte util. Chiar de curand am urcat niste dealuri cu o Skoda CitiGo iV si mi-a fost cam frica, vedeam km cum scadeau la fiecare 3 secunde. La recuperare insa am recuperat 50km autonomie, uimitor!
Nu am apucat să văd video-ul, dar fără a fi ipocrit, imaginile cu urșii pe marginea drumului sunt triste rău chiar dureroase... 😩 Să sperăm că va reveni soarele și pe strada lor, să-i oprim cumva pe hoții "de la centru" care fură(pădurile) cu legea pe birou...!? 🤔
Cat de naiv poti fi sa crezi ca ursii nu mai au paduri? Ursii s au inmultit necontrolat ,sunt in capul lantului trofic, nu au pradatori naturali. Momentan sunt de peste 2,5 ori mai multi decat ar fi normal.
Bravo🎉 un apisod superb și o idee trăznet acest traseu...probabil că nu am fost singurul care a lăsat în trecut comentariu cu ideea acestor drumuri spectaculoase,mă bucur să văd experimentul 😊
Eu am facut testil de recuperare de la Babele pana la sinaia. Am coborat gratis pana la sinaia si am mai bagat si in baterie 4 kwh. Adica de la sinaia spre brasov sau ploiesti inca 30km gratis
Am facut un test similar acum un an cu mașina mult mai încărcată si am avut ceva dramatism. Am plecat din Cârtișoara si estimarea era ca ajung cu -4% sus la Bâlea… da, minus! Chiar si așa, (pentru ca știam cam cât consuma pana sus dintr-o călătorie anterioară) am plecat la drum, am ajuns sus cu 9% si apoi la Supercharger Sibiu cu 10%. Totul este înregistrat pe canal la mine inclusiv dramatismul.
@@ECODRIVE încearcă sa găsești videoul meu (nu pot posta link aici) e chiar interesant cu consum pe segmente. De la Cârtișoara pana sus am consumat 13,4 KWh. “Planul B” era încărcarea de câțiva KWh la priza domestică dar nu a fost nevoie. Pentru dramatism, la un moment dat mașina raporta ca ajung cu -5% :) Datele colectate anterior cu Scan My Tesla au ajutat in cazul meu. Drumuri bune!
Hopa, o fisura in parbriz care la drumul din Moldova parca nu era daca imi aduc eu bine aminte. Te rog sa faci un episod special cu si despre inlocuirea.lui. Episodul de astazi, foarte frumos, felicitari pentru idee!
@@nicolaesandu251 din cauza pietricelelor de pe drum. La KIA am patit la fel….la 70.000 km s-a spart primul parbriz si acum la 140.000 este spart iar :)
@@ECODRIVEdar ai zis ca ar fi mai ieftin cu bicicleta, nu știu ce sa zic, căci ar trebui sa plătești mâncarea, căci ar dura destul de mult sa ajungi și vei simți nevoia sa mănânci, deci cred ca tot cu tesla e cel mai ieftin:)
Felicitări pt conținut! De mare ajutor pt viitorii posesori de tesla,insa voiam să vă intreb cât ar costa reparația unei fisuri de la parbriz fiindcă am observat că aveți deja una.😢
Model 3 incepe de la aproximativ 30.000€ cu TVA prin Rabla Plus. Majoritatea masinilor noi pe combustie (cu performante inferioare) sunt considerabil mai scumpe… Din păcate, multi romani care au buget pentru o masina noua aleg diesel sau benzina pentru că nu sunt suficient de informați pe acest subiect.
@@ECODRIVE ce spuneam 30.000 de euro mi se pare enorm de mult pentru 90% din romani, eu am rata la banca pt apartament 2500 ron pe 25 de ani, chiar crezi ca imi permit sa iau o masina de genul? Ce sa fac cu ea? O fi buna dar nu pt majoritatea
Salut, faină experiență! E bine de știut cu testul ăsta. Eu am un ID3 și vreau să fac Transfăgărășanul dar de la Cluj. Numai bine și sănătate! Apropo cam cât costă un schimbat de parbriz la Tesla?
Poti sa faci traseul asta fara probleme. Iti recomand sa incarci la Sibiu si nu vei avea surprize. Un parbriz de Tesla este 900-1000€ cu tot cu montaj.
In prima serpentina la coborare , trebuia sa deschizi geamul sa strigi "Partie ca nu calc frana😁 !" Exact asta intrebam intr-un episod anterior ..."cat poti recupera prin regenerare ?! " . Acum este clar "banul jos" sa apuci sa cumperi electrica , dar recuperezi cu rabdare .
Nu am așteptat. La un moment dat, pentru 5 minute au fost toate ocupate dar au plecat mai mult in acelasi timp. Daca sunt ocupate toate, nu astepti mai mult de 5 min.
Am fost și eu anul asta in Poiana Brașov cu Model Y RWD. Ce am fost curios, dar nu ai acoperit asta, dacă ți-o limitat puterea de regenerare la coroborare și dacă da, la cât? Mie după 3-4 km de coborâre îmi era limitată regenerarea la 20% din puterea totala și coboram sanie fără sa mai recuperez prea multă energie. Nu știu de unde ii limitarea, dacă se supraîncălzește motorul sau ii bateria mai sensibilă ca ii lfp.
Regenerarea poate fi limitata in anumite condiții. 1. Cel mai important este nivelul de incarcare al baterie. Dacă bateria este prea incarnata, poate limita regenerarea. Apare in partea stanga un simbol ca un disc de frână si atunci înseamnă ca regenerarea este limitata. 2. Regenerarea este ca o incarcare pe DC. Cu cat bateria este mai rece cu atat incarcarea este mai lenta. 3. La versiunile LR, regenerarea se face cu 2 motoare si la o putere mai mare. Puterea maxima de regenerare este apropiata de puterea maxima de incarcare pe DC. La LR este 250 kW si la SR este in jur de 160 kw.
@@ECODRIVE Așa e, apare discul de frână, dar cât e efectiv limitarea poți aproxima (la Tesla) din bara ce se încarcă ce arată consumul/regenerarea instantă. Când e limitată partea din stânga ce e pt puterea instantă de regenerare apare linie punctată si porțiunea respectiva punctată nu mai e folosită. Idea ii ca pt mine a fost o experiența cam neplăcuta, mai bine de jumate de munte a trebuit sa folosesc frânele destul de mult ca frânarea regenerativă nu mai funcționa. A fost peste 20 de grade afara, bateria a fost ~60%, ii clar ca limitarea a venit din cauza supraîncălzirii, după ce nu am mai folosit frana regenerativă in 4-5km si-a revenit la 100% din puterea de regenerare.
@@xXxM4nuxXx partea punctata iti arata limitare. Cel mai probabil, regenerare a fost redusa pentru ca temperatura bateriei era prea mica si nivelul bateriei destul de ridicat. Cu siguranta nu s-a supraincalzit pentru ca are putere foarte mare de recuperare. Nu trebuie sa iti faci griji.
@@ECODRIVE Iarna când sunt temperaturi scăzute, porneam cu regenerarea limitată și cu timpul ce se încălzea revenea la 100% din potențial. In situația asta, am pornit cu potențial de regenerare de 100%, iar după ce am folosit frâna regenerativă o porțiune mai lunga începe sa o limiteze, dacă o urmat o porțiune unde am urcat o început iar sa dispară limitarea, iar la coborâre a limitat din nou. Eu totuși cred ca de la caldura… Poate poți testa o data un Model y/3 RWD pe munte sa vezi și tu.
Ai fi putut sa faci un test de camping daca erai singur si sa dormi peste noapte sus la Balea sa consumi bateria iar dimineata sa-ti dai drumul de sus sa vezi cat recuperezi
@ eco drive. Va invit sa faceți același test cu Dacia Spring. Mi-as dori sa vad cum ajungeți fara sa incarcati de la București la Bâlea Lac. Tesla model 3 LR e cu totul altceva. Nu cred ca putem generaliza. Si sa spunem ca orice masina electrica coboara fara sa atingi frana. Dacia Spring din cauza baterie mici nu ar putea regenera cat ar fi nevoie.
Chiar a comentat cineva ca a făcut același drum cu Dacia Spring. Ca sa fiu 100% corect, toate mașinile electrice pot face acest traseu fără frâna, in afara de Dacia Spring.
Mulțumesc frumos pentru răspuns. Eu intentionez sa fac un drum Corbeanca - Brașov, fara încărcare. Cu o autonomie reala de 230 Km ar tb sa ajung fara griji. Toate cele bune
Salut. Tu esti un bun cunoscator tesla... Daca se sparge parbrizul sau plafonul de sticla sau un geam lateral, se schimba in Romania la service-ul din Bucuresti? sau trebuie sa ajungi la un alt service?
Toate reparatiile se fac in Romania. Am schimbat luneta la Viena iar parbrizul si plafonul in Romania (la Dab Auto-service autorizat Tesla). Experienta a fost de 10 ori mai buna in Romania.
Interesant test. De mentionat ca si la masinile pe combustie ai modele cu mild hybrid care opresc motorul si folosesc recuperare pt baterie chiar daca e mica. La cele hybrid sau plug in e cam la fel. La cele simple cu combustie chiar daca folosesti frana de motor tot ai nevoie de frana totusi. Asta e clar.
La o coborâre atât de mare, un Mild Hybrid ar putea maxim sa tina motorul pe combustie oprit dar nu are puterea sa încetinească masina. Un plug-in cu baterie mai mare poate recupera o mica parte din energie dar regenerarea este limitata de puterea motorului. La o coborare mai abruta va trebui sa folosesti frana mecanica.
@@Ursulalb nici astea electrice nu sunt eco deloc. faptul ca nu scot fum prin esapament nu inseamna ca sunt eco. e tot un fel de pacaleala pana laurma..
Masina asta chiar te lasa sa butonezi tableta in timpul mersului ?? Siguranta unde e ? Ori conduci si pe Trannfagaran, ori iti verifici statisticile ??
Nu exista masini care sa iti restrictioneze accesul la butoanele de pe bord sau la navigatie. Daca nu reusesti sa conduci si sa operezi butoanele/display-ul masinii, atunci masina nu este de vina.....
Eu merg cu regenerarea la standard. Daca am o coborare mai lenta unde as putea sa fac coasting, ridic usor de maneta schimbatorului si in 2 secunde masina trece pe N. Cand ma apropii de un viraj dau in jos de maneta schimbatorului, masina intra in D si daca nu am piciorul pe acceleratie masina intra pe franare maxima cu regenerare.
Dacă era BMW, cum intrai în Gorj, bam tras pe dreapta, că la noi se poartă asta. În Târgu-Jiu nu mai zic, te vei simți ca și în București, e orașul mic dar dupa 10 se transformă în București. 🤣
@@ECODRIVE Din pacate știu ce spui, e o problemă mare, data viitoare când mai treci pe aici, să încerci să parchezi în subteran la Stadion sau dacă nu ai treabă în centru, în parcarea subterană de la Shopping City
Si cu masina pe combustie la coborare mergi in frana de motor si ai consum 0 , iti creste autonomia ! Exista masina electrica sa faci 400 km pe autostrada la viteza 140-150 pana in 25 k euro cu tot cu reduceri ??
In frână de motor consumi combustibil. Poate sa iti crească autonomia pentru ca ai consum mai mic dar nu recuperezi nimic. Mi-e nu mi-a crescut autonomia ci am ajuns la Sibiu cu mai multa energie in baterie. Cu orice masina pe combustie nu o sa ajungi de la Balea la Sibiu cu mai mult combustibil in rezervor 😉
Salut, sunt curios ce mașină pe combustie (includ și hybrid) din clasa Model 3 are prețul la care te referi. Fără comparații cu Logan sau alte modele non premium. În plus să fie din aceeași clasă. Prețurile au crescut atât de mult încât un Logan automat trece de 15k euro. Nu sunt apărătorul electricelor dar odată cu scăderile de prețuri sunt destul de competitive și pot satisface nevoile multor oameni. Deocamdată dețin un hybrid dar probabil voi trece la o electrică.
treba nu e cat tine si cat cere, pe mine ma intereseaza, viata ... daca la 5 ani trebe sa cumperi alta masina de 50k euro, nu e rentabil ! vb astea pe online, ca polueza fabricile sa faca electrice, de nu poluam noi cu diesel-u ...
Garantia pentru baterie si motoare este 8 ani, deci este imposibil sa platesti ceva in perioada asta. Despre poluare am alt video cu mai multe informatii: ruclips.net/video/8fzZ-tffTRw/видео.html
In anumite momente poate nu consumi dar cu siguranță uzezi plăcuțele si nu recuperezi energie pe care sa o poti folosi mai târziu. Cu o masina pe combustie nu poti ajunge de la Balea Lac la Sibiu cu consum 0 sau chiar putin pe minus.
salut.. ziceai undeva spre sfîrșit că trebuie să mai faci analiză despre consum.. dacă ai o singură mașină, îți ia mult, dar dacă ai două, gemene, le poți încărca egal, la una îi pui capace, la cealaltă nu, mergi cu amîndouă la drum, în același timp și vezi diferențele..
"Sa vedem cata energie poate sa recupereze o masina pe Diesel sau Benzina" - Nu reusesc sa imi dau seama daca faci misto sau vorbesti serios. Ce inteleg eu de aici este faptul ca nu intelegi cu adevarat ce inseamna o masina electrica si ce inseamna o masina cu motor termic SAU ca vrei sa faci misto de prapaditii de pe aici. Bottom line, daca ajungi sa compari o masina electrica cu una cu motor termic ai ceva tigle pe casa lipsa. E ca si cum ai compara un avion cu elice cu o racheta. Ambele zboara si te duc din punctul A in punctul B ... diferenta este totusi colosala si incomparabila.
Stiu ce inseamna o masina electric si am experinta si cu masinile pe combustie. Pana acum am parcurs peste 1.000.000 km cu masini pe combustie si peste 300.000 km cu masini electrice. Sunt multi care considera ca masinile electrice sunt inferioare si cumpara in 2023 masini noi diesel sau benzina de peste 50k. Mesajul este pentru cei care inca mai cred ca dieselul este viitorul. Tranzitia catre masini electrice va dura 20-30 de ani. Eu sper sa ii conving pe cei care au buget pentru o masina noua sa nu mai cumpere o fosila.
Va apreciez ca, (probabil cu o inevitabila apasare interna), ati putut raspunde frumos si argumentat unui mesaj plin de jigniri! Da, trebuie sa vorbim civilizat, chiar daca avem pareri diferite.
Frumos consum chiar si fara capacele Aero si masina plina. Super test, super masina. Astept testul pe Transalpina
Multumesc pentru mesaj!
Bun testul, foarte util. Chiar de curand am urcat niste dealuri cu o Skoda CitiGo iV si mi-a fost cam frica, vedeam km cum scadeau la fiecare 3 secunde. La recuperare insa am recuperat 50km autonomie, uimitor!
Prima urcare este cu emoții dar dupa ce vezi cat recuperează la coborâre, devine relaxant 😉
Foarte educativ este materialul dumneavoastră! Respect 👍
Nu am apucat să văd video-ul, dar fără a fi ipocrit, imaginile cu urșii pe marginea drumului sunt triste rău chiar dureroase... 😩 Să sperăm că va reveni soarele și pe strada lor, să-i oprim cumva pe hoții "de la centru" care fură(pădurile) cu legea pe birou...!? 🤔
Cat de naiv poti fi sa crezi ca ursii nu mai au paduri?
Ursii s au inmultit necontrolat ,sunt in capul lantului trofic, nu au pradatori naturali.
Momentan sunt de peste 2,5 ori mai multi decat ar fi normal.
😍Cel mai frumos loc din România- Bâlea Lac
🫡Subscriber
Genial testul asta. Asteptam urmatorul video de pe transalpina
Jurnalist adevărat. Felicitări!
Multumesc! 🙏
Bravo🎉 un apisod superb și o idee trăznet acest traseu...probabil că nu am fost singurul care a lăsat în trecut comentariu cu ideea acestor drumuri spectaculoase,mă bucur să văd experimentul 😊
Iti mulțumesc mult pentru mesaj!
Eu am facut testil de recuperare de la Babele pana la sinaia. Am coborat gratis pana la sinaia si am mai bagat si in baterie 4 kwh. Adica de la sinaia spre brasov sau ploiesti inca 30km gratis
mare boier, bun testul! TE SALUT!
Am facut un test similar acum un an cu mașina mult mai încărcată si am avut ceva dramatism. Am plecat din Cârtișoara si estimarea era ca ajung cu -4% sus la Bâlea… da, minus! Chiar si așa, (pentru ca știam cam cât consuma pana sus dintr-o călătorie anterioară) am plecat la drum, am ajuns sus cu 9% si apoi la Supercharger Sibiu cu 10%. Totul este înregistrat pe canal la mine inclusiv dramatismul.
Super! Mi-as fi dorit sa ajung cu 1% la Balea pentru dramatism :) Nu am reusit sa golesc bateria….
@@ECODRIVE încearcă sa găsești videoul meu (nu pot posta link aici) e chiar interesant cu consum pe segmente. De la Cârtișoara pana sus am consumat 13,4 KWh. “Planul B” era încărcarea de câțiva KWh la priza domestică dar nu a fost nevoie. Pentru dramatism, la un moment dat mașina raporta ca ajung cu -5% :)
Datele colectate anterior cu Scan My Tesla au ajutat in cazul meu. Drumuri bune!
Pentru incarcare de baterie umana iti recomand gratarul texan de la Transfagarasan Treehouse Village:) si limonada lor.
Multumesc pentru recomandare. Sigur o sa mai trecem anul asta pe Transfagarasan 👍
am facut Sibiu > Transfagarasan > Pitesti cu un Spring cu 4 persoane :)) se poate! :D
Felicitari!
Hopa, o fisura in parbriz care la drumul din Moldova parca nu era daca imi aduc eu bine aminte. Te rog sa faci un episod special cu si despre inlocuirea.lui. Episodul de astazi, foarte frumos, felicitari pentru idee!
La fiecare 70.000km sparg parbrizul….parca este calculat.
O sa fac video cu inlocuirea 👍
De ce se sparge?
@@ECODRIVEei, și-așa n-ai alte consumabile la Tesla, se egalează 😁
@@nicolaesandu251 din cauza pietricelelor de pe drum. La KIA am patit la fel….la 70.000 km s-a spart primul parbriz si acum la 140.000 este spart iar :)
@@RwwdE exact :))) trebuie sa am si eu ceva costuri
Mașina este foarte fiabilă !
11:26 uite și acel model y cu portbagajul deschis:)
Nu l-am observat :)))
@@ECODRIVEdar ai zis ca ar fi mai ieftin cu bicicleta, nu știu ce sa zic, căci ar trebui sa plătești mâncarea, căci ar dura destul de mult sa ajungi și vei simți nevoia sa mănânci, deci cred ca tot cu tesla e cel mai ieftin:)
@@victorc.979 mi-a mai spus cineva ca ar fi mai scump :)
Felicitări pt conținut! De mare ajutor pt viitorii posesori de tesla,insa voiam să vă intreb cât ar costa reparația unei fisuri de la parbriz fiindcă am observat că aveți deja una.😢
Chiar astazi am cerut o estimare de pret si costa in jur de 2900 lei + tva (parbriz si manopera)
O fi eficienta pentru cine isi permite achizitia ei
Model 3 incepe de la aproximativ 30.000€ cu TVA prin Rabla Plus. Majoritatea masinilor noi pe combustie (cu performante inferioare) sunt considerabil mai scumpe…
Din păcate, multi romani care au buget pentru o masina noua aleg diesel sau benzina pentru că nu sunt suficient de informați pe acest subiect.
@@ECODRIVE ce spuneam 30.000 de euro mi se pare enorm de mult pentru 90% din romani, eu am rata la banca pt apartament 2500 ron pe 25 de ani, chiar crezi ca imi permit sa iau o masina de genul? Ce sa fac cu ea? O fi buna dar nu pt majoritatea
Salut, faină experiență! E bine de știut cu testul ăsta. Eu am un ID3 și vreau să fac Transfăgărășanul dar de la Cluj. Numai bine și sănătate! Apropo cam cât costă un schimbat de parbriz la Tesla?
Poti sa faci traseul asta fara probleme. Iti recomand sa incarci la Sibiu si nu vei avea surprize.
Un parbriz de Tesla este 900-1000€ cu tot cu montaj.
Și eu am plecat cu Zoe din Vâlcea spre Sibiu pe Bâlea și la Sibiu aveam 150 km 😅 am recunoscut majoritatea la coborâre
Este o senzatie foarte placuta cand mergi si iti creste autonomia 😉
mi-a placut intro-ul, breavo.
Treceti, sau ati trecut pe lângă casa mea la 1km(Milostea). Stau pe judetean,nu pe national 67.
In prima serpentina la coborare , trebuia sa deschizi geamul sa strigi "Partie ca nu calc frana😁 !"
Exact asta intrebam intr-un episod anterior ..."cat poti recupera prin regenerare ?! " .
Acum este clar "banul jos" sa apuci sa cumperi electrica , dar recuperezi cu rabdare .
A si concediu placut alaturi de cei dragi !
Multumesc pentru mesaj! ✌️
Data viitoare o sa strig “partieee” :)))
Am văzut ca Tesla SC la Sibiu era puțin aglomerat. A trebuit sa aștepți după cineva?
Nu am așteptat. La un moment dat, pentru 5 minute au fost toate ocupate dar au plecat mai mult in acelasi timp. Daca sunt ocupate toate, nu astepti mai mult de 5 min.
Am Panda din 2007 diesel si sunt multumit. Hrănesc plantele. Am o singura problema, Itp anual.
CO2 este doar o mica parte. Pe langa hrana pentru plante mai sunt si otravuri pentru oameni (NOx, microparticule, etc)
Am fost și eu anul asta in Poiana Brașov cu Model Y RWD. Ce am fost curios, dar nu ai acoperit asta, dacă ți-o limitat puterea de regenerare la coroborare și dacă da, la cât? Mie după 3-4 km de coborâre îmi era limitată regenerarea la 20% din puterea totala și coboram sanie fără sa mai recuperez prea multă energie. Nu știu de unde ii limitarea, dacă se supraîncălzește motorul sau ii bateria mai sensibilă ca ii lfp.
Regenerarea poate fi limitata in anumite condiții.
1. Cel mai important este nivelul de incarcare al baterie. Dacă bateria este prea incarnata, poate limita regenerarea. Apare in partea stanga un simbol ca un disc de frână si atunci înseamnă ca regenerarea este limitata.
2. Regenerarea este ca o incarcare pe DC. Cu cat bateria este mai rece cu atat incarcarea este mai lenta.
3. La versiunile LR, regenerarea se face cu 2 motoare si la o putere mai mare. Puterea maxima de regenerare este apropiata de puterea maxima de incarcare pe DC. La LR este 250 kW si la SR este in jur de 160 kw.
@@ECODRIVE Așa e, apare discul de frână, dar cât e efectiv limitarea poți aproxima (la Tesla) din bara ce se încarcă ce arată consumul/regenerarea instantă. Când e limitată partea din stânga ce e pt puterea instantă de regenerare apare linie punctată si porțiunea respectiva punctată nu mai e folosită.
Idea ii ca pt mine a fost o experiența cam neplăcuta, mai bine de jumate de munte a trebuit sa folosesc frânele destul de mult ca frânarea regenerativă nu mai funcționa. A fost peste 20 de grade afara, bateria a fost ~60%, ii clar ca limitarea a venit din cauza supraîncălzirii, după ce nu am mai folosit frana regenerativă in 4-5km si-a revenit la 100% din puterea de regenerare.
@@xXxM4nuxXx partea punctata iti arata limitare.
Cel mai probabil, regenerare a fost redusa pentru ca temperatura bateriei era prea mica si nivelul bateriei destul de ridicat.
Cu siguranta nu s-a supraincalzit pentru ca are putere foarte mare de recuperare. Nu trebuie sa iti faci griji.
@@ECODRIVE Iarna când sunt temperaturi scăzute, porneam cu regenerarea limitată și cu timpul ce se încălzea revenea la 100% din potențial. In situația asta, am pornit cu potențial de regenerare de 100%, iar după ce am folosit frâna regenerativă o porțiune mai lunga începe sa o limiteze, dacă o urmat o porțiune unde am urcat o început iar sa dispară limitarea, iar la coborâre a limitat din nou. Eu totuși cred ca de la caldura… Poate poți testa o data un Model y/3 RWD pe munte sa vezi și tu.
Masinile pe combustie nu consuma carburant la coborare daca nu accelerezi si nu o scoti din viteza.
Este incredibil ca spui asa ceva 🤦♂️
Ai fi putut sa faci un test de camping daca erai singur si sa dormi peste noapte sus la Balea sa consumi bateria iar dimineata sa-ti dai drumul de sus sa vezi cat recuperezi
Asta este o idee foarte buna dar planul nostru a fost altul 🤷 O sa testez si partea de camping 👍
@ eco drive. Va invit sa faceți același test cu Dacia Spring. Mi-as dori sa vad cum ajungeți fara sa incarcati de la București la Bâlea Lac. Tesla model 3 LR e cu totul altceva. Nu cred ca putem generaliza. Si sa spunem ca orice masina electrica coboara fara sa atingi frana. Dacia Spring din cauza baterie mici nu ar putea regenera cat ar fi nevoie.
Chiar a comentat cineva ca a făcut același drum cu Dacia Spring.
Ca sa fiu 100% corect, toate mașinile electrice pot face acest traseu fără frâna, in afara de Dacia Spring.
Mulțumesc frumos pentru răspuns. Eu intentionez sa fac un drum Corbeanca - Brașov, fara încărcare. Cu o autonomie reala de 230 Km ar tb sa ajung fara griji. Toate cele bune
Aștept bateria SSD a celor de la Toyota, in 2029 :) promit, o autonomie de 1500 Km. Dar cu un ciclu de incarcari mult redus fata de cele actuale
@@georgeguta2490 Toyota este compania numarul 1 in lume la promisiuni 😂😂😂
Salut. Tu esti un bun cunoscator tesla... Daca se sparge parbrizul sau plafonul de sticla sau un geam lateral, se schimba in Romania la service-ul din Bucuresti? sau trebuie sa ajungi la un alt service?
Toate reparatiile se fac in Romania.
Am schimbat luneta la Viena iar parbrizul si plafonul in Romania (la Dab Auto-service autorizat Tesla). Experienta a fost de 10 ori mai buna in Romania.
@@ECODRIVEte referi la plafonul panoramic de sticlă de la model 3? Cât a costat înlocuirea?
Ce alte statii de incarcare poti recomada in afara de tesla in Romania? Sau aplicatii?
Sunt mai multe retele:
EON Drive, Enel X, Renovatio (e-charge), Elmotion, Polyfazer, Plugpoint…
Interesant test. De mentionat ca si la masinile pe combustie ai modele cu mild hybrid care opresc motorul si folosesc recuperare pt baterie chiar daca e mica. La cele hybrid sau plug in e cam la fel. La cele simple cu combustie chiar daca folosesti frana de motor tot ai nevoie de frana totusi. Asta e clar.
La o coborâre atât de mare, un Mild Hybrid ar putea maxim sa tina motorul pe combustie oprit dar nu are puterea sa încetinească masina. Un plug-in cu baterie mai mare poate recupera o mica parte din energie dar regenerarea este limitata de puterea motorului. La o coborare mai abruta va trebui sa folosesti frana mecanica.
Mild hybrid , frectie la picior de lemn sau cum putem pacali noi producatorii viitorii clienti, ca le-am vandut o masina ECO😀
@@Ursulalb nici astea electrice nu sunt eco deloc. faptul ca nu scot fum prin esapament nu inseamna ca sunt eco. e tot un fel de pacaleala pana laurma..
Cu bicicleta iesi mai scump. Trebuie să te alimentezi cu batoane sa te hidratezi,geluri,cole...😂😂😂
😂😂😂
Masina asta chiar te lasa sa butonezi tableta in timpul mersului ?? Siguranta unde e ? Ori conduci si pe Trannfagaran, ori iti verifici statisticile ??
Nu exista masini care sa iti restrictioneze accesul la butoanele de pe bord sau la navigatie.
Daca nu reusesti sa conduci si sa operezi butoanele/display-ul masinii, atunci masina nu este de vina.....
Si de la Curtea de Arges la balea lac cat kw se consuma?
Probabil consumul intre Curtea de Arges si balea este in jur de 20-23 kWh/100km. Sunt vreo 90 km deci consumi cam 20 kWh.
Ai plecat cu 104km de sus si ai ajuns cu 105km in Sibiu. Genial. Nici ca puteai sa scriptezi mai bine.
Exact :) parca a fost super regizat.
Deci cu 6kw castigati, ati facut 73km? Electrica chiar e tare....v.a ajutat relieful
Ai parbrizul crapat? Si eu care ma grabesc sa il schimb la masina mea.
Din pacate, la fiecare 70.000 km sparg un parbriz, parca este calculat :)
eu incarc noaptea cu 0,55 lei cu toate taxele incluse
Este aproape gratis…
Parca aveai panouri Marian nu?
@@sorin3532 am 66kw , adica 185 de panouri. totusi este atat de ieftin noaptea incat nu se merita sa incarc ziua
Cum faci, pe ce mod mergi la vale ca sa faci coasting dar sa eviti si folosirea franei? Ca parca cele doua nu prea se impaca. Mersi!
Eu merg cu regenerarea la standard. Daca am o coborare mai lenta unde as putea sa fac coasting, ridic usor de maneta schimbatorului si in 2 secunde masina trece pe N. Cand ma apropii de un viraj dau in jos de maneta schimbatorului, masina intra in D si daca nu am piciorul pe acceleratie masina intra pe franare maxima cu regenerare.
Si în clipul lui @shmee150 cu AMG erau urși și oi, probabil ați făcut clipul în aceeași zi.
Cred ca a fost aceeași zi 😉
A fost mult mai liber decât in mod normal.
Dacă era BMW, cum intrai în Gorj, bam tras pe dreapta, că la noi se poartă asta. În Târgu-Jiu nu mai zic, te vei simți ca și în București, e orașul mic dar dupa 10 se transformă în București. 🤣
M-am chinuit puțin cu parcarea in centru prin Targu-Jiu dar pana la urma am reusit 👍
@@ECODRIVE Din pacate știu ce spui, e o problemă mare, data viitoare când mai treci pe aici, să încerci să parchezi în subteran la Stadion sau dacă nu ai treabă în centru, în parcarea subterană de la Shopping City
Si cu masina pe combustie la coborare mergi in frana de motor si ai consum 0 , iti creste autonomia ! Exista masina electrica sa faci 400 km pe autostrada la viteza 140-150 pana in 25 k euro cu tot cu reduceri ??
Nu.
In frână de motor consumi combustibil. Poate sa iti crească autonomia pentru ca ai consum mai mic dar nu recuperezi nimic. Mi-e nu mi-a crescut autonomia ci am ajuns la Sibiu cu mai multa energie in baterie. Cu orice masina pe combustie nu o sa ajungi de la Balea la Sibiu cu mai mult combustibil in rezervor 😉
Salut, sunt curios ce mașină pe combustie (includ și hybrid) din clasa Model 3 are prețul la care te referi. Fără comparații cu Logan sau alte modele non premium. În plus să fie din aceeași clasă.
Prețurile au crescut atât de mult încât un Logan automat trece de 15k euro. Nu sunt apărătorul electricelor dar odată cu scăderile de prețuri sunt destul de competitive și pot satisface nevoile multor oameni.
Deocamdată dețin un hybrid dar probabil voi trece la o electrică.
treba nu e cat tine si cat cere, pe mine ma intereseaza, viata ... daca la 5 ani trebe sa cumperi alta masina de 50k euro, nu e rentabil ! vb astea pe online, ca polueza fabricile sa faca electrice, de nu poluam noi cu diesel-u ...
Garantia pentru baterie si motoare este 8 ani, deci este imposibil sa platesti ceva in perioada asta.
Despre poluare am alt video cu mai multe informatii:
ruclips.net/video/8fzZ-tffTRw/видео.html
Salut. Nu consumi la coborare nici cu masinile pe combustie deoarece modele mai noi stiu sa faca coasting la activarea modului eco.
In anumite momente poate nu consumi dar cu siguranță uzezi plăcuțele si nu recuperezi energie pe care sa o poti folosi mai târziu. Cu o masina pe combustie nu poti ajunge de la Balea Lac la Sibiu cu consum 0 sau chiar putin pe minus.
Important e daca prin coborare iti creste nivelul de combustibil in rezervor.
@@onzaueb un important si adevarat castig cei 2 km, o sa se foloseasca de ei din plin….
@@cozyvibs4012 daca ar consuma masina ta asa cum aproximezi tu acei 2 km... ai plange :))
două tesle gemene,
una cu capacee fermecate,
una fără,
aceiași burtoși în ambele
și faci măsurătoare de precizie..
comentezi?
Nu inteleg la ce faci referire…
salut..
ziceai undeva spre sfîrșit
că trebuie să mai faci analiză despre consum..
dacă ai o singură mașină, îți ia mult,
dar dacă ai două, gemene,
le poți încărca egal,
la una îi pui capace,
la cealaltă nu,
mergi cu amîndouă la drum, în același timp
și vezi diferențele..
@@domnuspike am înțeles acum.
Așa este cel mai relevant, la fel cum am făcut testul de consum cu 10 masini.
Mergeți cu mașinuțele pe baterii mai lent decât convoiul funerar. Chibzuiții care chibzuiesc.
Toti curajosii sunt in comentarii...
ruclips.net/video/zg7xMpl6lO8/видео.html
Iar ai spart geamul....
La fiecare 70.000km …. asa am patit si cu KIA si ci cealalta Tesla. 🤷
Mașina de serviciu. Aia nu consumă nimic!
Masina de serviciu nu consuma si nici nu are nevoie de reparatii 😉
"Sa vedem cata energie poate sa recupereze o masina pe Diesel sau Benzina" - Nu reusesc sa imi dau seama daca faci misto sau vorbesti serios. Ce inteleg eu de aici este faptul ca nu intelegi cu adevarat ce inseamna o masina electrica si ce inseamna o masina cu motor termic SAU ca vrei sa faci misto de prapaditii de pe aici. Bottom line, daca ajungi sa compari o masina electrica cu una cu motor termic ai ceva tigle pe casa lipsa. E ca si cum ai compara un avion cu elice cu o racheta. Ambele zboara si te duc din punctul A in punctul B ... diferenta este totusi colosala si incomparabila.
Stiu ce inseamna o masina electric si am experinta si cu masinile pe combustie. Pana acum am parcurs peste 1.000.000 km cu masini pe combustie si peste 300.000 km cu masini electrice.
Sunt multi care considera ca masinile electrice sunt inferioare si cumpara in 2023 masini noi diesel sau benzina de peste 50k. Mesajul este pentru cei care inca mai cred ca dieselul este viitorul.
Tranzitia catre masini electrice va dura 20-30 de ani. Eu sper sa ii conving pe cei care au buget pentru o masina noua sa nu mai cumpere o fosila.
Va apreciez ca, (probabil cu o inevitabila apasare interna), ati putut raspunde frumos si argumentat unui mesaj plin de jigniri! Da, trebuie sa vorbim civilizat, chiar daca avem pareri diferite.
🤗
coborare la o masina diesel este ZERO consum
Ca sa ai consum ZERO trebuie sa opresti motorul. Motorul la relanti consuma.
In plus, nu recuperezi nimic si consumi placutele si discurile de frana.
Florine, 0 kwh este mai mare decat -6 kwh. Sau ai facut mate pe terenul de fotbal?