tengo que decir,que piter no es mi nombre jaja,mi nombre es jordi, el nombre de mi cuenta fue al azar y ya forma parte de ella, podeis buscarme en facebook como jordi fernandez,y podeis contactar conmigo por el chat para alguna consulta mas detallada de algo.
Tus dos vídeos me han sido dexgran ayuda. En una semana voy a ser el orgulloso propietario de un Land Rover Santana 88 Especial Serie III de 1976. Un sueño de hace mucho hecho realidad (¡y tengo 48 años!). Gracias por tus vídeos. Saludos de Joan desde El Prat (Barcelona).
Jo macho, ojalá todos "youtubers" comenzaran los vídeos tal y como lo has tenido que empezar tú. Mira que me gustó cómo lo empezaste, pero todo el vídeo está genial, mil gracias hombre. Saludos desde más de 10.000 km de España.
Magnífico video. El Land Rover serie ii tenía correas estabilizadoras en el eje trasero, una al lado de cada llanta, funcionaba como barra estabilizadora, y muy bien. Nadie habla de éste detalle. Ya que eran correas de lona, se dañaban y en el mejor de los casos eran reemplazadas por cable; la mayoría no las reemplazaba. Desde Pereira, Colombia, mil gracias. Un obsesivo compulsivo de Land Rover Series.
Yo las dejo,pero en ciertos casos es mejor tenerlas quitadas si vamos a estar haciendo cruces de puentes,cuanto mas descuelgue la rueda,menos posibilidades de volcar.
Da gusto aprender cosas sobre estos fantásticos Land Rover Santana de manos de alguien con conocimiento y con pasión por ellos. Gracias por los vídeos, no te canses de hacerlos!!!
De los mejores videos explicativos que he visto del Land Rover Santana, yo también tengo un Series 3 año 1979, lo compré hace 5 meses, saludos desde Chile y gracias por enseñarnos acerca de estas maravillas de la humanidad moderna!!
Gracias bien hecho todo el vídeo y la aclaración del principio tb. Yo tengo un serie 2 del 63 gasolina, ahí ando con los tambores que no lleva servo, y la bomba gasolinas que me da problemas. Ojalá mas gente como tú que ayuden a mantener estos tratos que son parte de nuestra historia, ah y el retén delantero me empezó a tirar aceite hace poco 🤣 gracias
conserva esa maquina,es oro. si tienes problemas de recambios,o necesitas sustituir esa bomba pones en google LDMrecambios y ahi tienes de todo para los santana.
Hola Jordi, de todos los videos que hay en youtube sobre el Landy Santana creo que los tuyos son los mas explicativos que hay y espero que sigas subiéndolos Un saludo desde Valencia!
Hola que tal,mi nombre es Fernando y me gusta como te explicas al comenzar las cosas claras y al que no le guste.......a la playa!!!quien quiera que suba videos y se complique la vida jjjjjjj muy bien
Me encanta este modelo en concreto y esa combinacion de color. Tengo varios Land Rover, todos raros (militares, bomberos, y guardia civil). Son coches que se disfrutan mucho en carreteras secundarias y caminos. Sigue con este serie III, que seguro te dará muchas alegrias. Saludos desde Barcelona.
Jordi, una pasada de videos tío! Mola poder ver las curiosidades de estos cacharros de la mano de un entendido como tu, sigue subiendo videos así que se agradecen mucho, por cierto estaría guay verlo en marcha algún día, un POV conduciendolo o algo así 👍👍👍
Lo que as comentado de los paleres si es verdad que pecan de hay y son un poco fragiles, pero la mayoria de veces se rompen por conectar solo el 4x4 para hacer un esfuerzo, si para hacer eso pones el 4x4 con reductora es muy dificil partir los palieres. Los que mas se solian partir eran los serie 2 cuando les acoplaban el motor perkin 12cv sin embargo con el motor barreiros solia dar menos problemas . Saludos👍
eso da igual,si vas en reductora y subes una cuesta con muchas piedras y pisandole,en el momento que una rueda gire rapido y caiga al suelo hace clack. pero pasa tanto en los series,como el defender como el discovery 1. he tenido todos los coches estos,y se lo que digo y no me invendo nada. si cruzas arena o barro pues no rompes nada asi. como los metas en faena a botar los partes.
Buenas! Lo primero felicitarte por los videos, muy buenos y explicativos! Lo segundo es si podrías comentar cúales serían para ti los puntos fundamentales o críticos en los que fijarse a la hora de comprar un land rover santana para saber que está en buen estado, saludos y espero más videos como estos!
Piter , excelente video , yo tengo un jeep " land rover del año 1972 y me gusto que hayas explicado un poco sobre el vehiculo y aprendi algunas cosas que no sabia , gracias y sigue subiendo videos sobre los " land rover " que estan muy buenos soy Alonso desde Nicaragua libre.
Muchas gracias por tus comentarios, tengo un serie 3 6 cilindros del 78. ¿Ocurre tambien la rotura de palieres en el paso de puentes en los de 21 estrías? Lo digo porque el mío ya los trae en esa confguración. Muchas gracias.
Felicidades Jordi! Se agradecen tus explicaciones. Si pudieras necesitar, para uso o publicar, te puedo pasar un catálogo original de land Rover Santana de la serie dos en versión digital que yo mismo fotocopie.
Hola, felicidades por el video me ha encantado. Tengo un 88 especial ( Mayo 1979 ), heredado de mi padre que ya le puso el segundo deposito de combustible debajo del conductor con su manguera de comunicación con el principal, con sus codos metalicos en L y protegida de los roces en la viga central del chasis. Llevará 30 o 35 años puesta y ahí está, dándome una autonomía mayor a la hora de repostar. También decir que aunque se reduce el hueco para las herramientas, caben perfectamente el gato y las herramientas para cambiar ruedas. Tengo que hacer lo de las bombillas H4 con el casquillos de incandescentes de los faros que has dicho, para mejorar el alumbrado que con las incandescentes es muy pobre. Muchas gracias, a vuestra disposición. Un placer.
Muy buen video. Yo tengo uno igual que el tuyo, el cual le he tenido que reacer el motor y le he puesto camisas. El anterior propietario (mi padre) dejo que se le picara el tubo que va del filtro del aire al motor y aspiro mucho polvo. Es un pedazo de todo terreno, ya que tengo una Hilux y por donde entra el Santana Hilux se atasca.
tuve hace años dos 109 con los que llevé a gente de viaje a marruecos..... desde barna ¡¡¡ uffff no se yo si lo haría ahora, el caso es que estoy con ganas de landroverizarme otra vez, que vaya bien. gracias por el manual
Buenas noche amigo, otra vez por aquí, primero volverte a felicitar por todas tus explicaciones. La dirección es muy dura y para maniobrar cuesta trabajo para meterlo o sacarlo del garaje, como tengo que hacer o poner para que jire más, muchas gracias.
Lleva unos topes en las esferas,no deben tocarse,sino romperas las crucetas internas. Intenta quitar el amortiguador de direccion si lleva y eso ayuda a ir mas blanda.
Jordi, muy buen video! Sin postureos ni tonterias. Las cosas que se hacen con pasión y corazón son lo mejor. Sigue así. Donde puedo conseguir el enlace al manual, no sale al final del video. Gracias
Hola Piter,que tal,gracias por tus vídeos,son muy buenos y se agradece de corazón... Me encanta el lanrover que tienes serie 3.Me gustaría tener uno,no sé nada de mecánica,y tampoco sé que costaría mantener un coche de estos y dónde están esos repuestos originales si me puedes explicar mejor te lo agradezco. Que sean delicados de palieres me preocupa un poco ,ya que lo más que me gusta de el es el 4x4 por tierra y me echa para tras que sea débil de palieres. Un señor tiene uno igual que el tuyo.Se recorrió toda África sin problemas,por eso me choca que digas que son malos de palieres.Me gustaría que me espliques mejor esa parte de palieres. Se calientan mucho?
Son de mala calidad y fragiles,si pegas latigazos o vas pisando de mas en zonas de trialeo con piedras acabas partiendo seguro,son para ir despacio sin sacarle las bielas. En cuanto los recambios tienes una pagina española ldm recambios y alli tienes todo.
Me parece que tienes un gran automóvil, en casa tuvimos dos Land Rover, un Srie II A de 109" cinco puertas de 1967, con motor 4 cilindros a gasolina, aprendí a manejar en el y lo disfrutamos mucho, por desgracia mi padre lo desarmó para restaurarlo y nunca lo hizo, al final se vendió así. El otro Land Rover fue uno igual al tuyo un Serie III de 1974 y con motor 6 cilindros a gasolina, ambos fueron grandes vehículos ensamblados en Venezuela en un convenio con Mack de Venezuela en la planta de Las Tejerías y en Edo. de Aragua. Quiero resaltar que el Land Rover desde su invención fue diseñado como un vehículo de trabajo para el campo, los militares y organismos de socorro. A Venezuela solo llegaron los modelos Diesel en el año 2005, desde el Serie I hasta el Serie III se ensamblaron aquí solo con motor a gasolina, el único problema que tuvimos con el primer Land Rover fue que rompió lo que ustedes llaman "Palier" aquí les decimos "Punta de Eje" las hicieron de un material blando para que se rompieran a propósito y proteger así el grupo del diferencial, la solución es muy sencilla ir con un tornero y hacerla soldar o reparar. Todo el que tiene un Land Rover debe borrar de su diccionario la palabra "Prisa" son vehículos lentos que llegan a todas partes, el 4 cilindros no pasaba de (80KPH) jajajajaja el 6 cilindros si llegaba a los (100KPH). Quiero agradecerte por el tiempo que haz tomado en hacer tu vídeo, me trae muy buenos recuerdos por que aprendí mecánica con ellos. Carlos Valero desde Carrizal, Venezuela.
Buenas Piter. Por mi parte darte las gracias y felicitarte por los videos que en mi caso si me sirven de mucho.Para cuando puedas me gustaria ver el recorrido y montaje del cable del velicimetro que se van tambien. Muchas gracias.
Buenas Piter muchas gracias por subir tu vídeos son de gran ayuda. Haber cuándo puedes hacer un vídeo explicativo de cómo cambiar las bombillas que tú has puesto me interesaría mucho ya que las que lleva de casa alumbran poco y si se nota la diferencia pues la cambiaria
Buenas tardes amigo, veo todos tus videos y me sirven de mucho. Mi pregunta es, la caja de cambio, la palanca me cuesta pasar de 3 a 2 y de 2 a 3, tengo que casi frenar porque se va unos metros, que puedo hacer o hay algún kit para poder reparar, muchas gracias y Feliz año 2022.
saludos desde campamentos saharauis ..buen video y like y suscribe ...sigue tus videos son maravillos y si alguien dice ak contrario que se busca otro video por haii
Felicitaciones por los videos, tengo un Santana 109 1980, estaría muy bueno un vídeo explicativo de mantenimiento de engrase y lubricación del Santana, saludos desde argentina
Lo primero agradecerte el compartir tus conocimientos. Tengo una duda que a lo mejor me puedes resolver, me gustaría saber la utilidad de las asas que llevan el 88 serie III en la parte trasera.
Lo único que le añadiría a tu Land Rover, es la rueda de repuesto sobre el capó y los ganchos para halar en el parachoques delantero y una bola de remolque en el parachoques trasero, por lo demás lo dejaría como está, hiciste muy bien al mejorar la iluminación por de fábrica la luz es algo pobre, yo le coloqué al LR Serie II un par de faros Hella H4 55/60W y mejoró mucho para conducir de noche, otra cosa que hice fue colocar sobre el parachoques un par de faros para la neblina en color amarillo de forma redonda marca Bosch con bombillo H3 de 55W los probamos mi padre y yo en neblina y lluvia y nos dieron muy buen resultado, los neumáticos siempre los usamos convencionales: 750 R16 FIRESTONE ALL TRACTION O GOOD YEAR ´SUPER FANGUERO DE 12 LONAS, los Land Rover mientras más originales más bonitos son, bueno Jordi me despido agradecido por tus vídeos que me han alegrado el día. saludos.
Me parece muy bien todas tus explicación y muy claras. Te quería preguntar, tengo un 109 lll, como tengo que hacer para cambiar los lamelunas y las gomas de las puertas, muchas gracias.
@@jordifernandez90, pues bien Piter, he tomado nota y he estado curioseando la página de LDM Recambios y me parece muy bien y hay detodo y lo primero será los reposas pies tanto del conductor como el del acompañante unosc38 eu, cada uno gracias
Hola , bien los vídeos. Ojalá puedas hacer más.e gustaría que comentarás acerca de modificaciones permitidas en España, por ejemplo, asientos diferentes con cabezales, neumáticos y llantas más anchas o grandes, altura del vehículo, luces exteriores adicionales , mil gracias
Parece que no van los enlaces,y no tengo el ordenador funcionando para resubirlos,ve a facebook y busca el grupo amigos de land rover santana hay varios y es el que tiene un santana con techo de lona. Unete y podras acceder en los archivos del grupo mas manuales de los que puse yo.
Hola buenas muy buenos vídeos una pregunta que te quería hacer las faldillas como las pusiste con unos tornillos donde enganchaste la faldillas delanteras
no,solo estan pegadas con un adesivo llamado Quiadsa fijaplus turbo,al travesaño del chasis. seca muy rapido y es muy fuerte,en caso que rompan,las arranco,paso espatula,y pongo otras,llevan 1 año puestas y genial.
se meten mucho con estos coches en la itv,el freno de mano va en la transfer por lo que frena el eje trasero por igual. el problema es el freno de pie al tener 4 tambores y de ajuste manual. es facil que en la prueba de frenado esten descompensados y te toque pasar por taller.
Yo los tenia ahi,en las puertas,para maniobrar son mucho mas efectivos,y mejor visibilidad.yo los tengo ahi de vuelta,porque esteticamente estan muy guapos en las aletas.
¡Muy buen vídeo! ¿El mantenimiento del decantador de agua cómo debe hacerse, simplemente abriendo la palomita? ¡Gracias de nuevo por compartir estos consejos!
Hola Jordi, he comprado mi tercer Land Rover que he tenido en mi vida, y quiero preguntarte por una cuarta palanca que sale de la parte inferior izquierda del asiento del copiloto. Yo tuve un Cazorla que tenía una super-directa, pero era una palanca larga, y ésta es incluso más corta que la de reductora. Parece que tiene tres posiciones en vertical. Dime algo porque me tiene tan desconcertado que no me atrevo ni a moverla. Un saludo.
yo diria que es una superdirecta,para salir de dudas,quita el asiento central y la chapa,y a ver si lleva superdirecta o no a la salida de la caja de cambios. en caso contrario puede ser que sea un selector de deposito de combustible.
En casa hemos tenido varios, descapotables, pickups, como el suyo, de cuatro puertas , tres puertas.. y los defender!!! un range rover, un discovery , discovery 4 y freelander primera generacion... y me encanta su video!1 bien dicho, ! y a seguir asi con la mejor salud!!... tranquilo y bien hecho... mas vale un buen dislike que no un comentario sin respeto que hinche los cojones, y destruya las cabezas de algunas personas, como por ejemplo la mia, que muchs lo consiguen aunque no vayan a mi!! venga sin mas demora salud, y se ha ganado solo con un video un suscriptor, desde aragon norte.osea chiquitilla localidad de Huesca.... saludos!!
Mi hermano el video es perfecto esta muy bien especificado y muestras todo lo que se debe mostrar , pero quisiera que me ayudes en algo sobre las ventanas no se como es el funcionamiento es que yo compre un land rover del 62 en Ecuador pero yo estoy en Estados UNidos y la persona que me puso los vidrios en el carro no me puso el seguro no se como es el funcionamineto del lock de las ventanas no se si las dos son corredisas o solo una es corredisa . me gustaria ver un video especificand sobre las ventanas por que nadie tiene un video de eso . saludos cuidate
originalmente,las puertas solo se corre un cristal,el otro permanece fijo. si te fijas en el segundo 1 del video veras que se aprecia un pestillo en la puerta del acompañante,arriba en el centro. con eso se bloquea la ventana.
Tengo una pick up serie 3 modelo 109 del año 77 que estoy restaurando en chile, gracias por las aclaraciones, tiene neumaticos 750x16 dificil de conseguir, que recomendarias tu por tu experiencia. Saludos
Hola, yo tengo un 109 súper, tampoco lleva cinturones y es del 83. Tiene dos depósitos uno debajo del asiento derecho se accede para el llenado quitando el asiento y se le da paso con un pomo que lleva a los pies del acompañante. Me interesa mucho todo lo relativo a mecánica, así que estaré atento a tus videos. Un saludo
Hola muy buenas tengo un Defender 200Tdi y también rompe mucho los palieres, y omocineticas, creo que son heredadas del serie 3 pero no estoy seguro y también son de 10 estrías, lo que si se es que los grupos del serie 3 que son relación, 4:70 le sirven al Defender, un saludo y gracias por mostrar tú Land Rover
Buenas piter, felicitarte por lo claro que eres lo primero, tengo un 109 especial y me gustaría aprender como hacer funcionar la calefacción. Un saludo
gracias.la calefaccion se conecta desde un grifo situado en la culata,visto el motor de frente lo tienes en la esquina derecha al fondo. giras a la derecha el grifo y se cierra el paso de agua,izquierda abres el paso de agua. mañana hare ese video,lo hare corto que se suba rapido,estate pendiente estos dias,que dire unos detalles acerca de eso.
@@alejandrodominguezjuarez5182 si,yo en mi caso,las traia en las aletas originalmente y ahi los coloque de nuevo. ami me gusta mucho mas en las aletas que en las puertas,pero pierden mucha eficacia y se ven muy mal para maniobrar marcha atras.
@@jordifernandez90 gracias por el consejo, pero vivo en el campo jajajaa y además como las ventanas hay que desplazarlas, el hueco que genera cuando se superponen hace que se empañen y no se ve un carajo. Quizás ponga varios retrovisores. Muchas gracias por todo.
Fenomenal las explicaciones. Muchas gracias. Intenté descargar el manual pero me pide algo muy raro de enviar un SMS a 20 números de teléfono. Ya probaré desde el PC a ver si me va.
2:36 Efectivamente, yo conduje un Land Rover Santana de 1984, un chasis-cabina carrozado por FIMESA (de bomberos), y llevaba una palanca con pomo negro bajo el asiento central para engranar la bomba de atrás.
Hola, primero felicitarte por los vídeos explicativos me parecen bastante curiosos e informativos. Y por otra parte quería pedir ayuda a ver si me podrías o alguien pudiese ayudarme con la búsqueda de manuales para un 88 especial, no logro encontrar por internet manuales de mi Land Rover! De nuevo mis felicitaciones por los vídeos y un saludo!
Hola !!. Sólo un pequeño comentario; las llantas del Discovery serie 2 sólo sirven para ese modelo y para el Range Rover P38. Ánimos con la afición !!!
ese jordi! gracias crack!! buenos videos quería preguntarte si tienes un enlace nuevo para descargar el manual, el que esta en la descripción se ha quemado gracias de antemano
tengo que decir,que piter no es mi nombre jaja,mi nombre es jordi, el nombre de mi cuenta fue al azar y ya forma parte de ella, podeis buscarme en facebook como jordi fernandez,y podeis contactar conmigo por el chat para alguna consulta mas detallada de algo.
Llevo 109 pick Up. Perfe de un solo dueño conocido y bien cuidado y mantenido. A 60 #80. Donde quieras y por donde sea.
Bravo por lis videos
Tus dos vídeos me han sido dexgran ayuda. En una semana voy a ser el orgulloso propietario de un Land Rover Santana 88 Especial Serie III de 1976. Un sueño de hace mucho hecho realidad (¡y tengo 48 años!). Gracias por tus vídeos. Saludos de Joan desde El Prat (Barcelona).
No te arrepentiras
Jo macho, ojalá todos "youtubers" comenzaran los vídeos tal y como lo has tenido que empezar tú.
Mira que me gustó cómo lo empezaste, pero todo el vídeo está genial, mil gracias hombre.
Saludos desde más de 10.000 km de España.
Magnífico video.
El Land Rover serie ii tenía correas estabilizadoras en el eje trasero, una al lado de cada llanta, funcionaba como barra estabilizadora, y muy bien.
Nadie habla de éste detalle. Ya que eran correas de lona, se dañaban y en el mejor de los casos eran reemplazadas por cable; la mayoría no las reemplazaba.
Desde Pereira, Colombia, mil gracias.
Un obsesivo compulsivo de Land Rover Series.
Yo las dejo,pero en ciertos casos es mejor tenerlas quitadas si vamos a estar haciendo cruces de puentes,cuanto mas descuelgue la rueda,menos posibilidades de volcar.
Da gusto aprender cosas sobre estos fantásticos Land Rover Santana de manos de alguien con conocimiento y con pasión por ellos. Gracias por los vídeos, no te canses de hacerlos!!!
sin duda alguna el mejor coche de la historia
De los mejores videos explicativos que he visto del Land Rover Santana, yo también tengo un Series 3 año 1979, lo compré hace 5 meses, saludos desde Chile y gracias por enseñarnos acerca de estas maravillas de la humanidad moderna!!
"La puerta se ha cerrado sola y eso es maravilloso" Muchas gracias por tus landrover videos!
Me salio del alma jaja
Hola:me parecen bien tus comentarios,si alguien no esta conforme, que no lo mire.Suerte.
Saludos desde Argentina. Tengo 1 Santana 88 1980, tuve 4 en el pasado. Aca formamos el club hace unos 20 años.
Soy de Guatemala Land-rovero por conviccion, el video muy interesante felicitaciones. Que Dlos los! Bendiga y sigan adelante.
Gran video sí señor. Este tipo de videos se echan en falta, porque explicas cosas que no cuenta nadie.
Gracias por las explicaciones sobre funcionamiento y mantenimiento mecánico.
Gracias bien hecho todo el vídeo y la aclaración del principio tb. Yo tengo un serie 2 del 63 gasolina, ahí ando con los tambores que no lleva servo, y la bomba gasolinas que me da problemas. Ojalá mas gente como tú que ayuden a mantener estos tratos que son parte de nuestra historia, ah y el retén delantero me empezó a tirar aceite hace poco 🤣 gracias
conserva esa maquina,es oro. si tienes problemas de recambios,o necesitas sustituir esa bomba pones en google LDMrecambios y ahi tienes de todo para los santana.
Hola Jordi, de todos los videos que hay en youtube sobre el Landy Santana creo que los tuyos son los mas explicativos que hay y espero que sigas subiéndolos
Un saludo desde Valencia!
dalo por hecho.
Hola que tal,mi nombre es Fernando y me gusta como te explicas al comenzar las cosas claras y al que no le guste.......a la playa!!!quien quiera que suba videos y se complique la vida jjjjjjj muy bien
Muchas gracias, un pedazo de vídeo y muy bien explicado, ayuda mucho a conocer los Land Rover. Un saludo.
Muy buen video Jordi, gracias por compartir el manual y sobre todo gracias por ser sincero...
No sabia lo del decantador de agua, gracias por la informacion😉👏👏👏
Exclusivo de santana. Los.ingleses no.lo tienen.
Muchas gracias por el vídeo y por compartir toda esta valiosa información. Acabo de comprar un 88 y seguro que me será de gran ayuda
Me encanta este modelo en concreto y esa combinacion de color. Tengo varios Land Rover, todos raros (militares, bomberos, y guardia civil). Son coches que se disfrutan mucho en carreteras secundarias y caminos.
Sigue con este serie III, que seguro te dará muchas alegrias.
Saludos desde Barcelona.
Bendiciones hermano fans land rover santana
Tenemos que hablar de los cazorlas y los 88 serie uno .gracias amigo por tu buena lavor
Jordi, una pasada de videos tío! Mola poder ver las curiosidades de estos cacharros de la mano de un entendido como tu, sigue subiendo videos así que se agradecen mucho, por cierto estaría guay verlo en marcha algún día, un POV conduciendolo o algo así 👍👍👍
no tengo una gopro en condiciones que de buena calidad..a ver si hago algo para el telefono que se aguante y lo hago
Felicidades por tu vehiculo. Se nota que eres muy cuidadoso.
Muy buen video he instructivo. gracias
Lo que as comentado de los paleres si es verdad que pecan de hay y son un poco fragiles, pero la mayoria de veces se rompen por conectar solo el 4x4 para hacer un esfuerzo, si para hacer eso pones el 4x4 con reductora es muy dificil partir los palieres. Los que mas se solian partir eran los serie 2 cuando les acoplaban el motor perkin 12cv sin embargo con el motor barreiros solia dar menos problemas .
Saludos👍
eso da igual,si vas en reductora y subes una cuesta con muchas piedras y pisandole,en el momento que una rueda gire rapido y caiga al suelo hace clack. pero pasa tanto en los series,como el defender como el discovery 1. he tenido todos los coches estos,y se lo que digo y no me invendo nada. si cruzas arena o barro pues no rompes nada asi. como los metas en faena a botar los partes.
ruclips.net/video/aP4XDeeQ9bo/видео.html
ruclips.net/video/TwwqnmZ_T9E/видео.html
ruclips.net/video/Vmj99NJbFl8/видео.html
ruclips.net/video/t6i48b31094/видео.html
Le tengo bastante cariño a estos coches, y se agradecen los vídeos y el manual. Saludos desde Canarias 🇮🇨
felicitaciones buen video me gusto . tengo un land rover santana modelo 66 estoy en pacho cundinamarca colombia buena maquina para labores del campo
Buenas! Lo primero felicitarte por los videos, muy buenos y explicativos! Lo segundo es si podrías comentar cúales serían para ti los puntos fundamentales o críticos en los que fijarse a la hora de comprar un land rover santana para saber que está en buen estado, saludos y espero más videos como estos!
Si,tengo pensado hacer uno bastante util.
Gracias amigo, muy importante tu comentario.
Que buenos vídeos , del Patrol podrías hacerte uno , se nota que los conoces bien
Gran coche. Buena explicacion.
Piter , excelente video , yo tengo un jeep " land rover del año 1972 y me gusto que hayas explicado un poco sobre el vehiculo y aprendi algunas cosas que no sabia , gracias y sigue subiendo videos sobre los " land rover " que estan muy buenos soy Alonso desde Nicaragua libre.
Excelente video, muy explicativo, es muy bueno conocer los criterios de diseño de esos carros, le agradezco si nos puedes pasar el manual, saludos
ya vi lo del manual gracias.
geeeeenial, gracias jordi
me ayuda mucho este video para mi ligero88 :)
Buenas. gracias por ponerle tanto interés. tengo un 109 del 85 y estoy muy contento con el pondré en práctica tus consejos 👍
Yo voy a comprar uno q motor tiene ?es el largo me podrias aconsejar en algo es mi primer todoterreno.
Vídeo genial! Tienes que hacer muchos más como éste!
Muchas gracias por tus comentarios, tengo un serie 3 6 cilindros del 78. ¿Ocurre tambien la rotura de palieres en el paso de puentes en los de 21 estrías? Lo digo porque el mío ya los trae en esa confguración. Muchas gracias.
Felicidades Jordi! Se agradecen tus explicaciones. Si pudieras necesitar, para uso o publicar, te puedo pasar un catálogo original de land Rover Santana de la serie dos en versión digital que yo mismo fotocopie.
Saludos de colombia me encantan los land rover
Hola, felicidades por el video me ha encantado. Tengo un 88 especial ( Mayo 1979 ), heredado de mi padre que ya le puso el segundo deposito de combustible debajo del conductor con su manguera de comunicación con el principal, con sus codos metalicos en L y protegida de los roces en la viga central del chasis. Llevará 30 o 35 años puesta y ahí está, dándome una autonomía mayor a la hora de repostar. También decir que aunque se reduce el hueco para las herramientas, caben perfectamente el gato y las herramientas para cambiar ruedas. Tengo que hacer lo de las bombillas H4 con el casquillos de incandescentes de los faros que has dicho, para mejorar el alumbrado que con las incandescentes es muy pobre. Muchas gracias, a vuestra disposición. Un placer.
me encantaria ver ese deposito para tomar nota
@@jordifernandez90 Ok, cuando regrese a Linares, grabo un video y me dices cómo subirlo aquí.
Muy buen video. Yo tengo uno igual que el tuyo, el cual le he tenido que reacer el motor y le he puesto camisas. El anterior propietario (mi padre) dejo que se le picara el tubo que va del filtro del aire al motor y aspiro mucho polvo.
Es un pedazo de todo terreno, ya que tengo una Hilux y por donde entra el Santana Hilux se atasca.
Hay que tener mucho cuidado con ese tubo,es casi de papel,y como se agriete y no veas,pasa eso.pero al menos tienes motor para otro rato.
Hola quisiera ver si me podrías pasar manual defender 109 serie 2 1960 desde ya un abrazo y gracias por tus vídeos muy informáticos .
tuve hace años dos 109 con los que llevé a gente de viaje a marruecos..... desde barna ¡¡¡ uffff no se yo si lo haría ahora, el caso es que estoy con ganas de landroverizarme otra vez, que vaya bien.
gracias por el manual
date prisa,que suben de precio,y en un momento dado ya sera un disparate los precios.
Buenas noche amigo, otra vez por aquí, primero volverte a felicitar por todas tus explicaciones.
La dirección es muy dura y para maniobrar cuesta trabajo para meterlo o sacarlo del garaje, como tengo que hacer o poner para que jire más, muchas gracias.
Lleva unos topes en las esferas,no deben tocarse,sino romperas las crucetas internas. Intenta quitar el amortiguador de direccion si lleva y eso ayuda a ir mas blanda.
Jordi, muy buen video! Sin postureos ni tonterias. Las cosas que se hacen con pasión y corazón son lo mejor. Sigue así. Donde puedo conseguir el enlace al manual, no sale al final del video. Gracias
En la descripcion del video la tienes
Hola Piter,que tal,gracias por tus vídeos,son muy buenos y se agradece de corazón...
Me encanta el lanrover que tienes serie 3.Me gustaría tener uno,no sé nada de mecánica,y tampoco sé que costaría mantener un coche de estos y dónde están esos repuestos originales si me puedes explicar mejor te lo agradezco.
Que sean delicados de palieres me preocupa un poco ,ya que lo más que me gusta de el es el 4x4 por tierra y me echa para tras que sea débil de palieres.
Un señor tiene uno igual que el tuyo.Se recorrió toda África sin problemas,por eso me choca que digas que son malos de palieres.Me gustaría que me espliques mejor esa parte de palieres.
Se calientan mucho?
Son de mala calidad y fragiles,si pegas latigazos o vas pisando de mas en zonas de trialeo con piedras acabas partiendo seguro,son para ir despacio sin sacarle las bielas. En cuanto los recambios tienes una pagina española ldm recambios y alli tienes todo.
Me parece que tienes un gran automóvil, en casa tuvimos dos Land Rover, un Srie II A de 109" cinco puertas de 1967, con motor 4 cilindros a gasolina, aprendí a manejar en el y lo disfrutamos mucho, por desgracia mi padre lo desarmó para restaurarlo y nunca lo hizo, al final se vendió así. El otro Land Rover fue uno igual al tuyo un Serie III de 1974 y con motor 6 cilindros a gasolina, ambos fueron grandes vehículos ensamblados en Venezuela en un convenio con Mack de Venezuela en la planta de Las Tejerías y en Edo. de Aragua. Quiero resaltar que el Land Rover desde su invención fue diseñado como un vehículo de trabajo para el campo, los militares y organismos de socorro. A Venezuela solo llegaron los modelos Diesel en el año 2005, desde el Serie I hasta el Serie III se ensamblaron aquí solo con motor a gasolina, el único problema que tuvimos con el primer Land Rover fue que rompió lo que ustedes llaman "Palier" aquí les decimos "Punta de Eje" las hicieron de un material blando para que se rompieran a propósito y proteger así el grupo del diferencial, la solución es muy sencilla ir con un tornero y hacerla soldar o reparar. Todo el que tiene un Land Rover debe borrar de su diccionario la palabra "Prisa" son vehículos lentos que llegan a todas partes, el 4 cilindros no pasaba de (80KPH) jajajajaja el 6 cilindros si llegaba a los (100KPH). Quiero agradecerte por el tiempo que haz tomado en hacer tu vídeo, me trae muy buenos recuerdos por que aprendí mecánica con ellos. Carlos Valero desde Carrizal, Venezuela.
Muy buena tu vivencia,espero que el mio me dure bastante.
@@jordifernandez90 Seguro que si Jordi, esos vehículos son casi irrompibles y con la gran suerte que en España consigues repuestos.
Enhorabuena por el coche y gracias por el video
Chaval , esta muy guapo tus vídeos.
Muchos ánimos desde Tenerife 😉👍👍
Buenas Piter. Por mi parte darte las gracias y felicitarte por los videos que en mi caso si me sirven de mucho.Para cuando puedas me gustaria ver el recorrido y montaje del cable del velicimetro que se van tambien.
Muchas gracias.
de nada señor,por ahora te dire que el cable es mas largo que el coche casi,dentro de poco empezare con videos de como hacer diferentes cosas. saludo
Gracias otra vez.
Excelente video, muy importante y completo
¡¡Oleee, la segunda parte!! 👏👏👏
Hola soy nuevo suscriptor y me encantan los vídeos y los land rover
Que buen video instructivo comer un land Rover Santana 73
Buenas Piter muchas gracias por subir tu vídeos son de gran ayuda. Haber cuándo puedes hacer un vídeo explicativo de cómo cambiar las bombillas que tú has puesto me interesaría mucho ya que las que lleva de casa alumbran poco y si se nota la diferencia pues la cambiaria
se notan y mucho. en el manual viene en la pagina 65 como hacerlo,igualmente no tengo inconveniente en hacerlo.
Buenas tardes amigo, veo todos tus videos y me sirven de mucho.
Mi pregunta es, la caja de cambio, la palanca me cuesta pasar de 3 a 2 y de 2 a 3, tengo que casi frenar porque se va unos metros, que puedo hacer o hay algún kit para poder reparar, muchas gracias y Feliz año 2022.
El embrague esta bien de recorrido y sale por la mitad hacia arriba?
Buen video gracias por la informacion
saludos desde campamentos saharauis ..buen video y like y suscribe ...sigue tus videos son maravillos y si alguien dice ak contrario que se busca otro video por haii
como me encantaria estar alli con el mio..
Felicitaciones por los videos, tengo un Santana 109 1980, estaría muy bueno un vídeo explicativo de mantenimiento de engrase y lubricación del Santana, saludos desde argentina
Lo primero agradecerte el compartir tus conocimientos. Tengo una duda que a lo mejor me puedes resolver, me gustaría saber la utilidad de las asas que llevan el 88 serie III en la parte trasera.
Uff ahi me has pillado,como no sea para engancharte mientras empujan 4 maromos para sacarlo del barro....jajaja
@@jordifernandez90 es un Land Rover no un Toyota, no necesita que lo empujen, quitaré las asas
Buenisima jajajjaja jaque mate totoya
Eres un artistas te felicito por el landi
Lo único que le añadiría a tu Land Rover, es la rueda de repuesto sobre el capó y los ganchos para halar en el parachoques delantero y una bola de remolque en el parachoques trasero, por lo demás lo dejaría como está, hiciste muy bien al mejorar la iluminación por de fábrica la luz es algo pobre, yo le coloqué al LR Serie II un par de faros Hella H4 55/60W y mejoró mucho para conducir de noche, otra cosa que hice fue colocar sobre el parachoques un par de faros para la neblina en color amarillo de forma redonda marca Bosch con bombillo H3 de 55W los probamos mi padre y yo en neblina y lluvia y nos dieron muy buen resultado, los neumáticos siempre los usamos convencionales: 750 R16 FIRESTONE ALL TRACTION O GOOD YEAR ´SUPER FANGUERO DE 12 LONAS, los Land Rover mientras más originales más bonitos son, bueno Jordi me despido agradecido por tus vídeos que me han alegrado el día. saludos.
Jordi buenos videos, ayudan muchisimo,gracias amigo
Buen video amigo muy guapo el Land Rover Santana
Me parece muy bien todas tus explicación y muy claras.
Te quería preguntar, tengo un 109 lll, como tengo que hacer para cambiar los lamelunas y las gomas de las puertas, muchas gracias.
Yo puse gomas de un coche normal y corriente se las quite en el desguace y me las puse.
@@jordifernandez90, pues bien Piter, he tomado nota y he estado curioseando la página de LDM Recambios y me parece muy bien y hay detodo y lo primero será los reposas pies tanto del conductor como el del acompañante unosc38 eu, cada uno gracias
@@joseantoniogalvan8492 no hay mejor pagina.
Hola , bien los vídeos. Ojalá puedas hacer más.e gustaría que comentarás acerca de modificaciones permitidas en España, por ejemplo, asientos diferentes con cabezales, neumáticos y llantas más anchas o grandes, altura del vehículo, luces exteriores adicionales , mil gracias
Hola Jordi, excelente tu video
No encuentro donde dices que puedo descargar el manual
¿Me podrías indicar?
Muchas gracias
Parece que no van los enlaces,y no tengo el ordenador funcionando para resubirlos,ve a facebook y busca el grupo amigos de land rover santana hay varios y es el que tiene un santana con techo de lona. Unete y podras acceder en los archivos del grupo mas manuales de los que puse yo.
Hola buenas muy buenos vídeos una pregunta que te quería hacer las faldillas como las pusiste con unos tornillos donde enganchaste la faldillas delanteras
no,solo estan pegadas con un adesivo llamado Quiadsa fijaplus turbo,al travesaño del chasis. seca muy rapido y es muy fuerte,en caso que rompan,las arranco,paso espatula,y pongo otras,llevan 1 año puestas y genial.
@@jordifernandez90 y el tubo de escape es que el mío justo lleva el tiro de humo por hay que le hago un agujero ?
@@gregoriogalianolujan6836 por debajo del asiento del conductor te refieres no? en ese lado recorte un poco la faldilla para que no tocase.
@@jordifernandez90 me refiero al trasero
@@gregoriogalianolujan6836 ah,pues si te sale hacia atras si,a mi me sale por el lateral como a la mayoria.
Que guapo te quedó.tengo un 88 super.y lo quiero restaurar.pasaste bien ITV? Y el freno mano.la pasa?gracias
se meten mucho con estos coches en la itv,el freno de mano va en la transfer por lo que frena el eje trasero por igual. el problema es el freno de pie al tener 4 tambores y de ajuste manual. es facil que en la prueba de frenado esten descompensados y te toque pasar por taller.
Ole ole y ole. Y al que no le guste que no maree. Una pregunta, poner los retovisores en las puertas que te parece
Yo los tenia ahi,en las puertas,para maniobrar son mucho mas efectivos,y mejor visibilidad.yo los tengo ahi de vuelta,porque esteticamente estan muy guapos en las aletas.
¡Muy buen vídeo! ¿El mantenimiento del decantador de agua cómo debe hacerse, simplemente abriendo la palomita? ¡Gracias de nuevo por compartir estos consejos!
Si,abres la quitas y que se vacie. Veras la cabeza de la rosca llena de porqueria. Sino se ha hecho nunca,es mejor quitarla directamente.
Hola Jordi, he comprado mi tercer Land Rover que he tenido en mi vida, y quiero preguntarte por una cuarta palanca que sale de la parte inferior izquierda del asiento del copiloto. Yo tuve un Cazorla que tenía una super-directa, pero era una palanca larga, y ésta es incluso más corta que la de reductora. Parece que tiene tres posiciones en vertical. Dime algo porque me tiene tan desconcertado que no me atrevo ni a moverla.
Un saludo.
yo diria que es una superdirecta,para salir de dudas,quita el asiento central y la chapa,y a ver si lleva superdirecta o no a la salida de la caja de cambios. en caso contrario puede ser que sea un selector de deposito de combustible.
Muchas gracias Jordi, he quitado el asiento del centro y efectivamente es una super-directa 👍🏻
Muchas gracias muchacho
Me encantan tus videos yo tengo el 88 especial
Gracias majo
Puedes informar que bombillas y donde encontrarlas para mejorar la luz.
Enhora buena. Gran video. Gracias
Esos pilotos son Bearmach puse los mismos en mis Santana Series III 1979 88", usa removedor de pintura para recuperar los galvanizados, all the Best
En casa hemos tenido varios, descapotables, pickups, como el suyo, de cuatro puertas , tres puertas.. y los defender!!! un range rover, un discovery , discovery 4 y freelander primera generacion... y me encanta su video!1 bien dicho, ! y a seguir asi con la mejor salud!!... tranquilo y bien hecho... mas vale un buen dislike que no un comentario sin respeto que hinche los cojones, y destruya las cabezas de algunas personas, como por ejemplo la mia, que muchs lo consiguen aunque no vayan a mi!! venga sin mas demora salud, y se ha ganado solo con un video un suscriptor, desde aragon norte.osea chiquitilla localidad de Huesca.... saludos!!
Eso es pasion por land rover !!
Mi hermano el video es perfecto esta muy bien especificado y muestras todo lo que se debe mostrar , pero quisiera que me ayudes en algo sobre las ventanas no se como es el funcionamiento es que yo compre un land rover del 62 en Ecuador pero yo estoy en Estados UNidos y la persona que me puso los vidrios en el carro no me puso el seguro no se como es el funcionamineto del lock de las ventanas no se si las dos son corredisas o solo una es corredisa . me gustaria ver un video especificand sobre las ventanas por que nadie tiene un video de eso . saludos cuidate
originalmente,las puertas solo se corre un cristal,el otro permanece fijo. si te fijas en el segundo 1 del video veras que se aprecia un pestillo en la puerta del acompañante,arriba en el centro. con eso se bloquea la ventana.
Tengo una pick up serie 3 modelo 109 del año 77 que estoy restaurando en chile, gracias por las aclaraciones, tiene neumaticos 750x16 dificil de conseguir, que recomendarias tu por tu experiencia. Saludos
Aqui son faciles de conseguir,pero si no los encuentras pon unas 225/80/16
Muchas gracias. Un abrazo 🇨🇱
Hola, yo tengo un 109 súper, tampoco lleva cinturones y es del 83. Tiene dos depósitos uno debajo del asiento derecho se accede para el llenado quitando el asiento y se le da paso con un pomo que lleva a los pies del acompañante. Me interesa mucho todo lo relativo a mecánica, así que estaré atento a tus videos. Un saludo
Muchas gracias. Yo tengo un 2.5 dc
Hola muy buenas tengo un Defender 200Tdi y también rompe mucho los palieres, y omocineticas, creo que son heredadas del serie 3 pero no estoy seguro y también son de 10 estrías, lo que si se es que los grupos del serie 3 que son relación, 4:70 le sirven al Defender, un saludo y gracias por mostrar tú Land Rover
no,son totalmente distintas del defender y de los santana. los defender usan 24 estrias,y aseguradas al extremo con un clip,nosotros usamos 12.
He tenido 6 Land Rover y un Range Rover CKD Venezuela 1979
Buenas piter, felicitarte por lo claro que eres lo primero, tengo un 109 especial y me gustaría aprender como hacer funcionar la calefacción. Un saludo
gracias.la calefaccion se conecta desde un grifo situado en la culata,visto el motor de frente lo tienes en la esquina derecha al fondo. giras a la derecha el grifo y se cierra el paso de agua,izquierda abres el paso de agua. mañana hare ese video,lo hare corto que se suba rapido,estate pendiente estos dias,que dire unos detalles acerca de eso.
@@jordifernandez90 gracias! Y me gustaría saber si es fácil cambiar los espejos retrovisores de la puerta que e dónde los traía, a las aletas.
@@alejandrodominguezjuarez5182 si,yo en mi caso,las traia en las aletas originalmente y ahi los coloque de nuevo. ami me gusta mucho mas en las aletas que en las puertas,pero pierden mucha eficacia y se ven muy mal para maniobrar marcha atras.
@@jordifernandez90 gracias por el consejo, pero vivo en el campo jajajaa y además como las ventanas hay que desplazarlas, el hueco que genera cuando se superponen hace que se empañen y no se ve un carajo. Quizás ponga varios retrovisores. Muchas gracias por todo.
Fenomenal las explicaciones. Muchas gracias. Intenté descargar el manual pero me pide algo muy raro de enviar un SMS a 20 números de teléfono. Ya probaré desde el PC a ver si me va.
vale,me he metido en el enlace,se abren pestañas,pero hay que cerrarlas,a la tercera vez que le das a descargar ya te descarga el pdf.
@@jordifernandez90 ok. Por fin lo descargué. Después de 4 intentos no lo descargaba al completo y no lo dejaba abrir. Pero al final lo descargué.
Buen video y la camiseta es de la banda preferida 😉 👍
Queen !!!! Por favor...hay que ir con clase en un coche ingles.. jaja
Hola Jordi, ¿sabes cómo se accede a la rosca del volante del series lll ? ¿cómo se quita la tapa?
Para sacar el volante te refieres no? Si,la tapa central se quita con un destornillador plano.
@@jordifernandez90 Muchas gracias Jordi, no quería meter la pata, por eso te pregunto a ti que eres un crack. Un saludo.
Hola, muchisimas gracias por el video ,!. Donde puedo descargar el manual?
Muy bueno , gracias
2:36 Efectivamente, yo conduje un Land Rover Santana de 1984, un chasis-cabina carrozado por FIMESA (de bomberos), y llevaba una palanca con pomo negro bajo el asiento central para engranar la bomba de atrás.
que suerte.. buena experiencia
Tengo una Santana 109, 1980 especial, lo quiero usar para acampar, creer que sea buena opción????
Hola, primero felicitarte por los vídeos explicativos me parecen bastante curiosos e informativos. Y por otra parte quería pedir ayuda a ver si me podrías o alguien pudiese ayudarme con la búsqueda de manuales para un 88 especial, no logro encontrar por internet manuales de mi Land Rover!
De nuevo mis felicitaciones por los vídeos y un saludo!
puse 1 en este video
Saludos desde Colombia
Una pregunta se recalientan mucho o no
si esta el radiador sucio,y el sistema en general,si la aguja se sube rapido en las cuestas arribas.
Hola !!. Sólo un pequeño comentario; las llantas del Discovery serie 2 sólo sirven para ese modelo y para el Range Rover P38.
Ánimos con la afición !!!
ese jordi! gracias crack!! buenos videos
quería preguntarte si tienes un enlace nuevo para descargar el manual, el que esta en la descripción se ha quemado
gracias de antemano
Si es verdad que se ha caido el enlace,pero no tengo el archivo ya... Es una ptada..
Hola, sabes si se consiguen los broches con las leyendas de luz/calefacción/etc ?
QUANDO PONGO EL 4X4 EN LAS CURVAS O REDONDAS EL VOLANTE ME DOMINA MUCHO, SE PUEDE PONER EL 4X4 POR CARRETERA CON LLUVIA...??...GRACIAS.
En asfalto nunca.