HTML-код
- Опубликовано: 7 сен 2024
- Mit korrekt "angelegtem" Abreissseil fährt man sicher durch Europa. So geht's und vor allem ohne Bußgelder. Aber am wichtigsten ist, dass das Abreissseil eine lebensrettende Angelegenheit ist, also für jeden relevant.
Vielen Dank an Evermusic.de für die lizenzfreien Musikstücke.
Danke :) :) jetzt weis ich warum das Seil da ist ! Sehr gut erklärt!!!!!!!!!!!!!
super erklärt ..wirnsind nahe der Schweiz und dort kostet es richtig Geld wenn man die Abreisleine falsch angebracht hat..hast du super gemacht danke..für diesen wertvollen Tip....lg Babs und Freddy
Danke für die Info!
Ich habe es nicht gewusst, und das Abreisseil auch nur als Schlinge um die Anhängerkupplung gelegt.
Super Tip!
Herzlichen Dank für das lehrreiche Video
+Fett Kursiv Unterstrichen sehr gerne! Prima, wenn es hilft!!!
Der WohnwagenKanal Natürlich. Hat mir sehr geholfen. Danke nochmals ;)
Sehr anschauliche Darstellung !
Das kann man ja nur verstehen 👌🏼
Zu beachten gilt, dass das nur zulässig ist mit Karabinerhaken nach DIN 5299 (mind. 70mm - sogenannte Feuerwehrkarabiner)
Ja, besten Dank. Wieder was dazu gelernt.
Danke für die ausführliche Erklärung..Bin selbst mal in Holland angehalten worden..habe ne abnehmbare AHK aber keine zusätzliche Öse am Fahrzeug. Die haben nochmal ein Auge zugedrückt. Hab mir dann eine Öse montiert aber immer nur den kleinen Haken des Abreissseils ohne Schlaufe eingeklinkt.. Leuchtet ein, dass das eigentlich nicht reicht, und der Tipp mit dem zusätzlichen Karabiner plus Schlaufe wird ab sofort umgesetzt :-)
Danke! Sehr gute Informationen!!!
Danke. Nun, da der Urlaub, der durch die Schweiz führte, GOTTSEIDANK gut verlaufen ist hab ich Deine Seite gefunden. Echt SUPER; denn ich habe bei uns in Deutschland ( Bayern) Polizei, ADAC TÜV ,DEKRA und Audi um Hilfe gebeten und nur Achselzucken erfahren. das sind EU Richtlinien, die richtig Teuer werden können.
+konrad seeberger konnten die wirklich nichts sagen?!? Das wäre ja traurig!
sehr gut, danke !
+Michael Hahn freut mich, wenn es hilfreich ist....!
Ein passender Karabinerhaken kostet in der "Bucht" weniger als 5€ inkl. Versand. Habe eben bestellt.
Das Video war eine gute Erinnerung. Hatte von der neuen Regelung in NL gehört, aber noch nicht reagiert. Die unten verlinkten niederländischen Videos sind sehr gut erklärt.
In Holland muss das Abreisseil lediglich durch eine Öse geführt werden, so dass es nicht über den Kugelarm rutschen kann, wenn der Anhänger mal abhaut.
Dabei ist es egal, ober eine feste oder abnehmbare AHK montiert ist.
Einr eingesteckter Kugelarm gilt in NL auch als festes Bauteil am KFZ.
;-)
Weil das ja nur in Holland passieren kann, da hat das Eu recht plötzlich keine Gültigkeit mehr oder was? Da ging meine Rechnung direkt an den europäischen Gerichtshof
Das war wieder mal ein Video das Sinn macht!
+cansein Vielen Dank !!! Das freut mich...!
Zitat ADAC: Der originale Federhaken darf nicht direkt in eine Öse oder ein Loch geklinkt werden, sondern muss als Schlinge ins Seil einhaken. Nur so erfüllt er die 7500-Newton-Norm. Erlaubt ist das direkte Einklinken nur, wenn ein Abreißseil mit sogenanntem Feuerwehrkarabiner anstelle des Originalhakens nachgerüstet wird. Wenn dieser nach DIN 5299 zertifiziert ist, hält er die Kraft aus, die bei einem Einsatz des Bremsseils auftritt. Zitat Ende
Das sind also umgerechnet > 0,76 t. Da wirst Du nichts mit Deinem Karabiner.
Das Seil solltest Du nicht durch die Deichsel legen um Reibung im Ernstfall zu vermeiden.
Auch bei festen Zugvorrichtungen muss das Seil zusätzlich zur Öse auch noch um den Haken gelegt werden.
Trotzdem Danke, dass Du auf dieses Thema aufmerksam gemacht hast.
Ich kenne diverse Anhängerhersteller, bei denen das Bremsseil von Werk aus durch die Deichsel geführt wird. Dadurch wird, egal wie sich der Anhänger löst, garantiert, dass die Zugrichtung des Seils auf die Bremsvorrichtung die maximale Wirkung auf diese erzielt. Des weiteren würde ich es eher bedenklich finden, wenn das Bremsseil gelegentlich Kontakt zum Boden hat und dadurch ggf. seine Bruchfestigkeit einbüßt.
der karabiner ist mehr als überdimensioniert im vergleich zu den schrott was am abrisseil hängt sorry
"Auch bei festen Zugvorrichtungen muss das Seil zusätzlich zur Öse auch noch um den Haken gelegt werden."
Da hast du doch bestimmt mal die rechtliche Grundlage zur Hand?!
Im Übrigen ist deine Aussage falsch! Der Feuerwehrkarabiner ersetzt nicht den Karabiner am Seil! Der hat nämlich keine "Sollbruchstelle"! Der originale bricht bzw. verbiegt sich, nachdem der Bremshebel gezogen wurde.
@@rudigersprick8653 Zitat: Dadurch wird, egal wie sich der Anhänger löst, garantiert, dass die Zugrichtung des Seils auf die Bremsvorrichtung die maximale Wirkung auf diese erzielt.
Aber wenn man das Seil so hoch legt, das es ganz nahe an dem Drehpunkt des Hebels vorbei geht, dann ist die Zugkraft die aufgewendet werden muß größer als wenn das Seil frei hängt.
Moinsen.
Es ist wirklich verrückt, wie unklar dieses Thema lange Zeit war. Der eine sagte "a", der andere "b". Mit diesem Video bringst Du die wichtigen Aussagen klar auf den Punkt. Danke dafür. Wir haben bei unserem Zugfahrzeug eine abnehmbare Kupplung und keine vorgesehene Möglichkeit zum sicheren Befestigen des Seils. Nun sagte man mir, ich könne dieses einfach an die Abschleppöse befestigen. Das klingt für mich logisch - aber ist das auch konform mit den entsprechenden Landesgesetzen? Hier bin ich immer noch recht unklar im Kopfe...
Viele Grüße,
Stefan
+HAPPY CAMPING Hi Stefan, Danke für Deine Rückmeldungen. Das mit der abnehmbaren Kupplung ist für mich auch noch unklar. Ich habe einmal bei unserer Polizei nachgefragt. Da das im Moment ja (noch) kein deutsches Thema ist, empfahlen die mir den Hersteller zu kontaktieren.
Ich habe das "Problem" nicht aber hast du schon mal beim ADAC nachgefragt? Die müssten da doch eigentlich Rat wissen?!?
VG und schickes Wochenende noch!!!!
Hallöchen!
Zunächst mal eine kleine Anmerkung zu deinem Not-Brems-Seil!
Dort ist die Kunststoffummantelung beschädigt, weshalb dieses Seil ausgetauscht werden müsste, da der Korrissionsschutz nicht mehr gegeben ist! Bei einer HU würde man damit nicht durchkommen !!!
Die Idee mit dem Karabinerhaken ist grundsätzlich gut, doch wie jede Schraube, gibt es auch dort Härtegrade, welche einzuhalten sind. So ein kleiner Haken hält nicht viel besser, als der Haken am Seil. Ferner ist zu beachten, dass das Seil nicht über Boden schleift und dabei Schaden nimmt oder irgendwo hängen bleibt, was unweigerlich bei deiner Befestigung möglich wäre. An anderer Stelle gibt es heute Ösen, welche mit dem AHK-Bolzen, ähnlich wie der Steckdosenhalter, fest verschraubt werden können und so auch eine bessere bzw. kürzere Führung des Not-Brems-Seil gewährleisten! Ansonsten finde ich deinen Kanal prima und habe ich dich auch abonniert! Viele Grüße aus dem Münsterland!
Vielleicht trifft man sich am 01.09.17 auf der Messe in D'dorf!?
Hi und auch hier DANKE für Deinen Beitrag. Zwei Dinge dazu: die Ummantelung des Seils dient nicht dem Korrosionsschutz, sondern soll - im Einsatzfall - das Rutschen des Bremsseils sicherstellen. Da das Seil aus Edelstahl ist, ist das Thema Korrosion kein Thema. Ich habe diesen Punkt bei meinem letzten TÜV mit dem Kollegen besprochen und das ist so in Ordnung.
Richtig ist natürlich Dein Hinweis zur Belastbareit des Karabiners, das habe ich tatsächlich im Video nicht erwähnt. Es gibt diverse DIN Normen, die gewisse Belastungen garantieren und die sollten natürlich berücksichtigt werden!
Danke für Deine Hinweise und wenn Du/Ihr Wünsche nach einem Video habt, freue ich mich über Anregungen !!!!
Auch an dieser Stelle ein großes Dankeschön, deiner schnellen Reaktion! Wenn dem "Abrissseil" so wäre, dann bräuchte es ja nie gewechselt werden! Tatsächlich schützt der Mantel den Drahtseilkern gegen Beschädigung, in Folge dessen stellt die Ummantellung auch ein rutschen sicher! Wenn diese aber beschädigt ist oder teilweise fehlt, kann das Seil wohl eher nicht mehr richtig rutschen!!! Das der TÜV das so durchgehen ließ , ist absolute Glückssache, so gesehen, bin ich letztens auch mit defekter Nebelschlußleuchte an meinem PKW durchgekommen, weil der Prüfer gut drauf war!
Aber grundsätzlich gilt die HU als nicht beanstanden, wenn die Nebelschlußleuchte (oder irgendeine andere Lampe am Fahrzeug!) nicht funktioniert, genauso wenig wenn die Ummantellung des "Abreissseil" defekt ist! Aber genug der Haarspalterei, sind wir doch froh, dass es den einen oder anderen Prüfer gibt, der uns wegen solcher (teilweise fragwürdigen!) Kleinigkeiten, nicht immer das Geld aus der Tasche ziehen will! Also dir alles Gute und weiter so!
:) :)
Wenn man den über den Anhängeknüpplung tut ist es eine chance von 0,00001%dass die Leine runter springt
Glaube kaum, dass du in der Lage bist, das auszurechnen...
Diskussionen oder eigene "Berechnungen" sind bei gesetzlichen Vorschriften völlig unwirksam. Es gilt die Bedingung der Formulierung im Gesetz, nur danach richtet sich die Haftung und Strafe.
Achtung, das ist definitiv falsch!! Die Schlaufe gehört immernoch um die AHK und muss lediglich mit einem Karabiner gesichert werden. Desweiteren ist das Seil falsch durch die Deichsel geführt. Diese muss frei hängen.
Danke
Und die schwedenmutter nicht vergessen
Gibt es für Fahrten in 8:57 8:57 Österreich noch Zusätzliches zu beachten?
Leider haben die Allerwenigsten bereits diese Öse am Haken.
Oh Mann für so was so lange Zeit zu brauchen , ist wohl eher um die Kasse zu fühlen der Kanal?? !!! Mit freundlichen Grüßen
Gute Info, vorallem wusste ich nicht, das es in anderen Ländern andere Bestimmungen dazu gibt. Die Alternative, welche Du beschrieben hast, mit einer Schelle und einer Bohrung um den Kupplungshals unter der Kugel ist gut, aber gibt es auch diese halboffene Öse zum nachträglichem Ranschweißen an den Kugelhals ?
Weiss jetzt auch nicht genau aus welchem Material der abnehmbare Kugelhals bei mir ist, da die Außenflächen leicht porös, bzw. sich nicht glatt anfühlt, als wenn das eine Stahl - Gußlegierung wäre. Wenn dem so sei, geht´s glaube ich nicht zu schweißen, oder ?
Gibt es solche Halbösen zum nachträglichem Ranschweißen an den Kugelhals, an dem das Seil dann befestigt wird ? Bei reinem Stahl würde das ja funktionieren ! Aber für reinen Stahl scheint mir der Kugelhals zu leicht zu sein !
Na ja, ich würde an der Kupplung nicht rumschweißen...TÜV ade, würde ich sagen.
Und was der blubbert das es im Ausland verboten ist😂. Klar für die Einheimischen - da es bei uns erlaubt ist gilt EU Recht. Was in Deutschland erlaubt ist am Fahrzeug gilt demnach Europaweit😎
Hallo wo bekomm ich Ersatzteile her zB für Fenster etc. Hab den selbem wowa
Stellt sich die Frage, welche Möglichkeiten man hat, wenn die ab Werk gelieferte AHK am PKW keine Holländeröse hat. Das wäre auch noch interessant gewesen.
Hollandöse zum nachrüsten, gibts im gut sortierten Fahrzeugteile Handel.Mfg
Bei abnehmbarer Kupplung muss das Seil an einem festen Punkt am Fahrzeug befestigt werden. Wo denn?
Es gibt ja nix anders außerhalb der Verkleidungen. Sonst fangen die Hobbybastler an sich irgendwelche Halterungen an die Hinterachse zu schweißen. Solange es keine einheitliche Lösung gibt würde ich das Seil über die Kupplung Schlingen und über eine Schelle gegen das herausrutschen sichern.
Tja das ist eine gute Frage, auf die ich auch noch keine einheitliche Lösung gefunden habe. Im Fachhandel gibt es einige Halterungen, die man nachrüsten kann. Aber die sind leider fahrzeugspezifisch. Ich würde einfach mal zu einer guten Werkstatt fahren und dort nachfragen. Ich sehe es wie du: blöd, sehr blöd, dass es dazu keine einheitlichen Lösungen gibt.....
Es gibt eine einfache und sinnvolle Lösung: Den Abschlepphaken einschrauben und das Abreisseil daran befestigen.
Halte ich für keine gute Idee. Da der Abschlepphaken seitlich Versetzt ist kann es vorkommen, dass das Seil bei starker Kurvenfahrt gezogen wird.
Außerdem ist das nicht der Sinn und Zweck vom Abschlepphaken. Wie ich schon gesagt habe, alles sind nur provisorische Mittel aber nix einheitliches....
Wie soll das Seil wenn es eine Schlaufe ist abrutschen😂 Und wenn es bei uns erlaubt ist können die im Ausland nix machen, wegen EU Recht
hmm ich weiss jetzt nicht wie es wirklich ist( hab die ahk selbst nachgerrüstet ) aber meiner meinung nach wenn ab werk eine ahk montiert ist müsste doch der abschlepphacken weiterhin vorhanden sein warum nicht diesen dann nutzen ? fest mit fahrzeug verbunden und auch wenn der kugelkopf mal abspringt wirksam. unsere ahk [abnehmbar) hat in der aufnahmeeinheit rechts und links 2 gut dimensionirte ausschnitte durch die man problemlos die schlaufe ziehen kann
Ich bin ganz am Anfang meiner Recherche bzw Suche nach einem WW. Nun frage ich mich, ob eine Antischlingerkupplung denn wirklich sein muss. Für den Anfang glaube ich, dass für uns (bald 3 Kinder) ein kleiner , leichter reichen muss. Am liebsten natürlich erst einmal günstig. Nun meine ich festgestellt zu haben, dass die günstigen oft keine Antischlingerkupplung haben, und nun??Hättest du einen Tip für mich?
Kann man auch die Abschleppöse des Zugfahzeugs nehmen? Vorausgesetzt das Seil wäre lang genug?
Klaus Clemens die Abschleppöse ist bei den meisten Autos nicht mittig angebracht. Und jetzt mal scharf nachdenken, was dann passier, wenn man eine Kurve fährt...
MARC
Danke für das Video. Sehr inforrmativ.
Der eigentliche Werkskarabiner darf nicht direkt an die öse weil er sich verbiegen kann, aber ein anderer karabiner den man sich anschaffen soll darf direkt an die Öse. Und an diese darf ich dann den eigenlichen karabiner rumführen... verstehe ich nicht so ganz...
Ist der Grund dieser, das der eigentliche Werkkarabiner nicht stark genug bzw. nicht Normgerecht ist ????
Warum wird dann nicht direkt vom Werk aus ein normgerechter Karabiener mitgeliefert???
Mir ist das bei meinem neuen 10 Monate alten Humer 3 achseranhänger passiert. Karabiner bei meinem fordranger Holland-es eingehängt , der hängt sich bei ca. 20 km/h in der Stadt aus , Karabiner reist Anhänger kracht in mein Fahrzeug.
Unser Zugfahrzeug ist ein 1996 zugelassener Volvo 850 mit abnehmbarer Hängerkupplung. Eine spezielle Öse zum Einhängen des Abreißseiles ist nicht vorgesehen.
Beim Neukauf eines Wohnanhängers im letzten Monat zeigte mir der Händler, dass ich das Abreißseil einfach um die Kupplung legen soll. Eine Alternative wusste er nicht.
Der Volvo besitzt allerdings eine am Rahmen verschweißte Abschleppöse. Es stimmt, dass diese leicht außermittig sitzt. Trotzdem kann ich mir nicht vorstellen, dass ein ausreichend lang dimensioniertes Abreißseil bei Kurvenfahrt auslöst. So enge Kurven kann ich ja mit dem Gespann gar nicht fahren. Werde mir nun wohl ein ausreichend langes Seil besorgen und diese Variante praktizieren. Mal sehen, ob mich ein Ordnungsgeld ereilt.
Übrigens, vor vielen vielen Jahren hat sich bei mir während der Fahrt mal ein Lastenanhänger mit ein paar Sack Zement vom Zugfahrzeug gelöst. Ich hatte definitiv den Kupplungshebel nicht richtig eingerastet. Ein Abreißseil gab es an diesem Hänger nicht ( wieder diese böse, böse DDR :-) ). Nach kurzem Ruck sah ich im Rückspiegel, wie der Hänger nach rechts abbog und in einem Gartenzaun zum Stehen kam. Da habe ich mächtig Glück gehabt. Jedenfalls bewegte sich nach dem Lösen des Hängers die Deichsel sofort nach unten in Richtung Fahrbahn. Ich kann mir nicht vorstellen, wie da ein vorhandenes Abreißseil nach oben über die Kupplunskugel rutschen soll. Aber vielleicht gibt es ja andere Erfahrungen.
Ich wünsche euch viel Spass beim Caravaning.
Beim ungebremsten Anhänger gibt es nun mal kein Bremsseil, DDR hin oder her...
Heute gibt es Sicherungsseile oder Ketten bei Anhängern bis 750kg, die sind in Deutschland aber nicht vorgeschrieben.
Wenn der Anhänger korrekt beladen ist, neigt sich die Deichsel nach unten. Ist er aber falsch beladen, kippt er nach hinten weg. Und Tandemachser ohne Beladung kippen gar nicht.
Moin Moin,kleine Ergänzung Fast alle abnehmbare Anhängerkupplungen nach einer R ( so ne Art von Din) gelten als fest-verbaute Anhängerkupplung. Ich neues Fahrzeug habe keine Möglichkeit das so wichtige Abreißseil am KFZ zu befestigen.
Und bitte für alle SCHLAUBERGER nicht an der ABSCHLEPPÖSE befestigen.
Habe gleich deinen Kanal in ABO genommen Prima und weiter so, vielen Dank für die gute INFO
Hallo Saarländer. Mich würde auch interessieren, warum nicht an der Abschleppöse, denn genau so mache ich es immer, da ich eine abnehmbare Kupplung habe und absolut keine andere Möglichkeit, dieses Seil zu befestigen.
thor0264 Männer und Technik! Gaanz viel reden aber keine Antwort auf konkrete Fragen.
+momo oo die da wären?
Hallo zusammen, ohne es genau zu wissen, würde ich folgende Vermutung anstellen:
Die Abschleppöse ist seitlich versetzt und zwar nicht zu knapp, sprich außer Fahrzeugmitte. Ist das Sicherungsseil nun dort befestigt, wird der Wowa zwangsläufig heftig zur Seite gerissen. Die Folge wäre ein schlitternder und kurz darauf, seitlich total ausbrechender Wowa, sprich Totalschaden garantiert.
Grüße
Richtig. Weiterhin kann, dadurch dass das Abreisseil nicht gerade durch die Führung gelenkt wird, nicht die komplette Kraft auf die Bremse wirken. Somit kann das Seil schon reißen, bevor die Bremse gezogen wurde.
Alternativ kann man sich wohl aber ein längeres Abreisseil kaufen, dies an der Abschleppöse fest machen und an der AHK langführen. Dies muss dann aber durch einer dieser nachrüstbaren "Hollandösen" geführt werden. Dies soll bei einer Prüfung in den Niederlanden auch durchgehen.
Genauso wirds gemacht.
👍
Wäre es zulässig meine abschleppöse zu montieren um dort das seil zu montieren?
Warum wird das Abreißseil nicht über den Kupplungshals gehängt, und der zusätzliche Karabiner (nur) dazu verwendet, das Seil gegen das Abrutschen zu sichern?
Das kann ich dir leider auch nicht sagen. So soll es auf jeden Fall sein....
Wer gibt das vor? Siehe auch Kommentar von LogiForce86
Wiso soll der Karabiner wenn er ins Seil eingehakt ist mehr aushalten können.
Die Kraft an dem Punkt wo dieser eingehakt ist ist genau die selbe.
Ist doch kein Flaschenzug
thomas ruppert
Nein, die Kraft ist im direkten Zug größer und dann kann der orginale Haken sich aufbiegen, bevor die Bremse voll geschlossen ist.
Die Vergleich mit dem Flsachenzug war völlig korrekt, denn durch die Schlaufe verringert sich die Belastung für den Haken, ist aber nicht in allen Ländern zulassig.
Allerdings sollte man den Karabiner direkt ins Seil einhängen und keine Schlaufe durch den Karabiner machen.
Auch muss der Karabiner innverzahnt sein, so das dieser sich nicht aufbiegen kann.
Leider gibt es die auch ohne Inneverzahnung und mit denen bezahlt man wieder.
Sogar noch stärker da Seitliche Scherkräfte wirken
Hallo. Sicher, dass das Abreisseil durch die Zugeinrichtung geführt wird und nicht frei drunter hergeführt wird?
7:28 wie es bei mir der Fall ist, kann man auch die abschleppöse nehmen ?
Raum 2 Karabinerhacken ?
Soße "Hollandöse" - denn warum einen 2. Karabinerhaken (der sich ebenfalls wie der erste verbiegen könnte) verwenden ?
Gut erklärt.👍🏻
Ist es für Dänemark auch vorgeschrieben????
Soweit ich weiß nicht, aber ohne Gewähr 🤷🏻♂️
Mein Tiguan hat eine ab Werk montierte schwenkbare AHk aber ohne Befestigungsöse Bj.2015.
In Holland hab ich natürlich gleich ein Gespräch mit der Polizei gehabt die mir vorschreiben wollte das ich das Abreißseil so nicht einfach um die AHK legen darf, darauf hab ich ihn dann gefragt wie bitte die AHK dann eine EG-Genehmigung bekommen hat 2015 und er soll mir bitte mal zeigen wie ich das Seil nach seiner Meinung befestigen soll, eine Abschleppöse hat er vergeblich gesucht, der Tiguan besitzt hinten keine Ableppöse, abgeschleppt wird mit einem Seil an der AHK,steht auch so in der Betriebsanleitung, daraufhin war Ruhe und ich durfte weiterfahren.
Die Holländer können sich nicht einfach über EU Bestimmungen hinweg setzen und machen was sie wollen.
aber da frag ich mich ja jetzt nach dem video gitbs denn fangseile direkt mit nen stärkeren karabiner oder haken?(hab jetzt nicht gesucht) weil da würde es doch mehr sinn machen das kabel auszutauschen als da ne öse reinzumachen? ich würde behaupten das man da rein theoretisch das gleiche problem haben kann wie als wenn man den direkt einhakt, wenn der falsch leigt biegt der auf, wenn auch das sehr unwahrscheinlich ist,also würde ich da dann lieber tauschen
Sicher gibt es die ... so sehen sie aus: www.fahrschule-walter.de/fileadmin/_processed_/c/7/csm_AHK_Abrei%C3%9Fseil-min_50e24ebc96.jpg
Wenn ich am Abreissseil direkt einen Karabinerhaken habe (also nicht so ein windiges Teil wie du in dem Video), dann kann ich das doch direkt in die Öse an der AHK hängen?
Das Abreissseil - oder einzelne Bestandteile davon - stehen NICHT zur Diskussion da das Abreissseil als ganze Einheit unter der Bedingung bestehender Fertigungsnorm hergestellt und zertifiziert (zugelassen) wurde.
Hier geht es ausschließlich um die ANBRINGUNG des Seils an der Anhängerkupplung des Zugfahrzeuges. Ein starker Schäkel / Karabiner oder eine Klemmvorrichtung die am Haken der Anhängerkupplung montiert werden ändern nichts an den Bestandteilen des genormten Abreissseils. Genau DAS macht den Unterschied.
Hallo ich habe einen Schäkel aus ChromNikel Stahl Traglast ca 2to angebracht der hält sicher besser als so ein mickrigen Karabiner
Könnte man kürzer gestalten ohne die vielen ähm😮
Besten Dank. Sieht mal leider viel zu oft noch falsch angebracht.
Ich würde ja lieber einen Schraubbaren Schekel bevorzugen. Vorteil hierbei ist: der kann nicht aufgehen. Nur mit sehr viel Gewalt.
Was Ich nicht verstehe ist. Der mickrige Orginal Feder Haken wird durch das durchschleifen eines stabilen Karabiner / Schäkel doch nicht besser.
Meine Verstand sagt mir der Feder Haken muss komplett raus.
Dann hat mal auch nicht so ein gebaumel u gefummel.... Einfach aufgeräumter.
Grüße Jürgen
Schade habe schon geschrieben bevor ich bis zu Ende gesehen habe. Was denn nun Abreißseil oder Abreißkabel??
Eine abnehmbare Anhängerkupplung wird sich in der Praxis nie von alleine lösen. Es sind nämlich
bauartgenehmigungspflichtige Bauteile und werden daher dementsprechend geprüft. Sollte aber gemäß deiner Aussage
das Teil mal verloren gehen, dann nützt auch kein Abreißbremsseil mehr etwas, egal wie es befestigt ist.
Was Dümmeres habe ich selten gelesen. Schon mal was von technischem Versagen gehört?!
@@JB-gw5gl Der einzige technische Versager bist du!
Und bitte aufpassen, das das Abreißseil bei einer Befestigung an einem fixen Punkt am Fahrzeug,z.B. unterhalb der Schürze nicht zu kurz wird. Ist mir passiert und ich bin dann ca. 20km mit ausgelöster Handbremse gefahren, bevor mir fast der WoWa abgefackelt wäre. 😵
Die Bremse war natürlich völlig hinüber und hat den Urlaub so gleich deutlich verteuert👎
6:00 Bitte nicht böse sein , aber den Karabiner bitte nicht so anbringen, wie hier im Video gezeigt.
Der Karabiner gehört durch die Schlaufe des Seiles, wo schon der andere Haken dran befestigt ist. So das der alte Haken ohne jede Funktion dran hängen bleibt.
Wichtig ist auch, das es ein innenverzahnter Karabiner ist, welcher sich sich nicht aufbiegen kann.
Leider gibt es auch Karabiner ohne diese Innenverzahnung, bzw. Haken die Aussehen wie ein Karabiner, aber das nicht sind. Mit solchen Teilen bezahlt man, weil die nicht anderes sind, wie der orginale Haken.
Und was passiert, wenn die Kupplung am Fahrzeug nicht hält?
Alexander Haroske
Moin, genau das habe ich mich auch gefragt, da eine Öse am abnehmbaren Teil der AHK immer noch das Risiko birgt, daß der Haken defekt ist und sich vom Fahrzeug trennt. So kroch ich mal gaaaanz tief unter mein Auto und entdeckte tatsächlich ganz oben am Schaft eine Öse, durch die ich einen Karabiner ziehen kann. Um da hin zukommen, braucht es aber ein längeres Seil und eben den beschriebenen Feuerwehr Karabiner. Im Ernstfall würde es leider dann so aussehen, daß das Seil mir die Stoßstange vom Wagen reißen wird, weil es so hoch oben dahinter verbaut ist. 🙈
...was ist, wenn die Deichsel vom Wohnwagen abreißt? :-()
.... wenn die Kupplung am Fahrzeug nicht hält? Dann haftet der Hersteller oder Montagebetrieb. Gegebenenfalls für Tote und Verletzte. Man selber zahlt dafür was man selber verbockt, zum Beispiel für die falsche Anbringung des Abreisseils.
@@willjankuvic9387 sehe ich genauso... Ich stellte die Frage in Hinblick auf Schrauben, die das Anzugsmoment nicht hielten - Kupplung von einem namenhaften Hersteller geliefert.
und wie schaut das bei ungebremstern anhängern aus die kein abreisseil haben?
Die darfst du in einigen Ländern nicht fahren, in Deutschland jedoch (leider) erlaubt.
die müssen eine feste Kette drann haben die das völlige loslösen verhindern soll
Abreissssssssssssssseil
A preiß seil
Warum ist es eine Hollandöse und nicht Niederlandöse?
Weil in Deutschland die Niederlande in der alltäglichen Umgangssprache meistens als "Holland" bezeichnet werden.
Das ist genauso bei Gross Brittanien, das allgemein als "England" bezeichnet wird.
Und weil mehr Deutsche in "Holland" eine Strafe bezahlen müssen als in der Schweiz (weil nicht so viele in die Schweiz fahren wie nach Holland) ist dieses "Problem" als das Problem der Öse in Holland in der Diskussion.
Der Begriff "Hollandöse" ist also das Ergebnis aus Sprachgebrauch und finanziell schlechter Erfahrung bei Urlauben im schönen Holland in den Niederlanden. Goode mittag.
Die Schlaufe ist ja noch bescheuerter wenn das Seil sich strafft fetzt es den Haken weg
man kann auch übertreiben...
Wie sieht das aus mit Fahrzeugen EZ vor 1992, da gabs diese Ösen noch nicht. Mein zugfahrzeug ist von EZ1992 mit Starrer kupplung hat keine Öse oder ähnliches. Jetzt die Frage wie lange gilt das Gesetz in Holland schon, da ja auch Bestandsschutz gilt.
+Dirk Kriegsmann von einem Bestandsschutz ist mir nichts bekannt. Ich bin gerade in Holland und habe mich die Tage erkundigt, dass die Öse nachgerüstet werden muss. Wenn du eine feste Kupplung hast, gibt es verschiedene Möglichkeiten der Nachrüstung, die auch nicht teuer sind. Schau mal in Web nach.
In jedem Satz eehhhhhm
www.caravaning.de/ratgeber/das-abreissseil-im-caravan-erfuellt-lebenswichtige-aufgaben-6639338.html
Nachtrag zu meinem Kommentar
7:26 Theoretisch kann man doch einfach auch eine Öse oder Ring an die AHK dranschweißen.
Das ist absolut verboten! Es ist so als Bauteil technisch abgenommen sobald dort Gebohrt/geschweißt wird erlischt alle Garantie/Gewährleistung.
Meines Wissens nach muss der Karabiner eine bruchkraft von 750 kg haben oder bin ich da etwa falsch Informiert?
+rollmalweg ich persönlich bezweifle, dass so ein kleiner Haken 750kg halten kann. Ich habe auch danach gesucht, aber nichts verbindliches gefunden.
Der WohnwagenKanal Vielen Dank für die Erklärung, als Neuling weiß man so etwas nicht und es hat mir sehr geholfen, da wir an der Niederländischen Grenze wohnen und wir in 10 min in Holland wären Liebe Grüße
+Dede Ro es freut mich, wen es hilfreich ist!!!! Gute Fahrt :-)
Dann n imm nen Schäkel nach DIN 82101 Nenngröße 0,25 sollte durch das Löchlein passen. Tragkraft 250Kg
Der WohnwagenKanal Ich hab mir einen Karabiner gekauft mit 1,25 t Zugkraft, das müsste glaub ich reichen 😉ich hab auch so eine Öse die unterhalb der Kugel ist am Träger der Kupplung da passt der Karabiner rein. Das müsste jetzt reichen um gefahrlos in den Niederlanden fahren zu können
Die Anhängerkupplung rutscht ab ...
Nasowas …
Genau so meinem Bekannten passiert nach drei km Fahrt. Seil nur um die AHK. Hänger mit gelöste AHK zum Glück nach rechts auf den Acker gerollt, nicht nach links in den Gegenverkehr. Zum Glück auch keine Rechtskurve.
Es gibt nichts, was es nicht gibt, auch wenn das zugegebenermaßen selten passiert. Aber es passiert.
Hab keine Öse🙄
doch doch doch doch doch
Die Wirkung des Seiles ist verfehlt oder sehr stark eingeschränkt oder sogar unnütz, wenn das Seil wie im Film zusehen ist, duch die Deichsel geführt wird.
So kann das Seil seine Aufgabe im Notfall NICHT erfüllen.
Das Seil muss zwingend frei zwischen Handbremshebel und Kugelkopfkupplung am Fahrzeug hängen.
Irrtum, dem ist nicht so.
Das Seil muss im Zug freien Lauf haben und das ist hier der Fall.
Durch die Deischel ist sogar besser, denn wenn der Anhänger beim abspringen sich dreht, bevor das Seil auf Zug kommt, wird die Bremse überhaupt nicht betätigt. Durch die Deichsel aber, wird die Zurichtung am Bremsgestänge vorgegeben.
Das einhängen des Karabiners wie im Video gezeigt ist nicht erlaubt, wenn jedoch ein Feuerwehrkarabiner am Abreißseil dran ist, dann darf man den in die Öse einhängen
Was für ein Auto hast du
+Darko Barnjak A6 Avant 2.0 mit der großen Dieselmaschine
Man sieht ja nicht gleich immer alles.
1. Beitrag unter aller Sau, Dummgebabbel.
2. So ein abgewracktes Seil (Zustand) im Video zu zeigen ist auch unter allerSau.
3. Wo steht das irgendwo geschreiben mit dem Karabinerhaken? Schwachsinn!!!
4. In den von einigen Herstellern angebrachten Ösen soll der Haken vom Bremsseil eingehakt werden,
dafür sind sie vorgesehen. Der Haken ist eine sogenannte Sollbruchstelle, da braucht es keinen Karabinerhaken mehr.
5. Die Holländer als Wohnwagennation Nr. 1 sollten dann auch mal die Zulieferer anfeuern Abreißbremsseile in korrekter
Länge herzustellen, damit ein Schleifen am Boden verhindert wird.
@@75sputnik Naja, der Einzige ist er nicht. Und ganz Unrecht hat er auch nicht...
das haatste in einer halben minute zeigen konnen Quasselkopp
+HJP p wenn es dir zu lange dauert und du nicht weißt, wie man vorspult, kann ich dir das auch erklären :-)
Ja Bitte erklare mir das aber ganz kurz.
Es WIRD kürzer bzw. kurzweiliger, wenn Du die Abspielgeschwindigkeit einfach auf Max stellst. Und wie DAS geht, erklären wir Dir notfalls auch noch.
Vielleicht hast Du es überhört, aber diese Video-Reihe richtet sich an Anfänger! Da ist es sinnvoll, sich etwas mehr Zeit beim Erklären zu lassen.
.
@@hjpp4389 Sonst begreifst du es nicht, oder? Ist schon schwer, sich mal drei Sätze merken zu müssen...