Noch ein paar Ergänzungen zum Video: - Ich hatte gesagt es gibt keine Pflicht zum Abnehmen einer abnehmbaren Anhängerkupplung. Das stimmt so bis auf eine Ausnahme: Wenn in der Zulassung steht das man die Kupplung abnehmen muss bzw. das Kennzeichen verdeckt wird, muss die AHK bei Nichtbenutzung abgenommen werden. - Die oft gehörte Aussage im Schadenfall droht bei nicht abgenommener AHK eine Teilschuld aufgrund einer Schadensminderungspflichtbekommen ist falsch! Das Gerücht hält sich hartnäckig allerdings ist es gesetzlich nicht vorgeschrieben eine AHK bei Nichtbenutzung abzunehmen und da die AHK auch eine Zulassung hat, ist sie Bestandteil des Fahrzeugs (ähnlich müssten sonst auch Fahrradträger am Wohnmobil oder Dachträger bei Nichtbenutzung demontiert werden). Es gibt laut meiner Recherche keine dokumentieren Fälle bei denen hier in letzter Instanz ein Gericht eine Teilschuld festgestellt hätte. Aussagen von Allianz und ARAG sind entsprechend. Auch der ADAC reiht sich hier ein: www.adac.de/verkehr/recht/verkehrsvorschriften-deutschland/abnehmbare-anhaengerkupplung Vielleicht auch mal ein Thema für @wbs_legal Es geht mir mit dem Video nicht darum den Hersteller einer Anhängerkupplung für eine Fehlbedienung des Anwenders verantwortlich zu machen. Es geht darum Bewusstsein für die Gefahr und die Möglichkeit einer Fehlbedienung zu schaffen. Das System ist aus meiner Sicht zumindest fehleranfällig und es würde einfache Maßnahmen geben um eine Vielzahl von Anwenderfehlern auszuschließen. Beispielsweise mit einem einfachen "Remove before Drive" Anhänger am Schlüssel. Wer sich mit Prozessen in der Arbeitssicherheit oder Luftfahrt beschäftigt weiß wie wichtig es ist Fehlbedienungen möglichst zu vermeiden - und wie einfach es oftmals ist. Die große Anzahl an Kommentaren mit ähnlichen Erfahrungen und auch die geschilderten Fälle zeigen, dass der menschliche Faktor hier ein recht hohes Restrisiko darstellt. Wir haben durch die große Resonanz des Videos auch schon einige Zuschriften bekommen mit ähnlichen Erfahrungen. Das Zeigen mit dem Finger auf "Idioten die selbst schuld sind wenn was passiert" ist wohl nicht zielführend und bringt vor allem den Geschädigten nichts. Wie man hier in den Kommentaren auch öfter liest (und wie es mir im beschriebenen Fall auch geschildert wurde) ist häufiger die Einweisung durch den Händler / Werkstatt schon falsch. Entsprechend ist es nachvollziehbar das der Endkunde darauf vertraut und nicht noch mal in die Bedienungsanleitung schaut. Also teilt das Video damit solche Fälle in Zukunft hoffentlich weniger vorkommen. Viele Grüße, André
Es gibt Versicherungen die es in den AGB stehen haben, dass eine annehmbare AHK nach Benutzung zu demontieren ist. Bei Nichtbeachtung wird eine Teilschuld oder Unterdeckung angedroht.
@@markuso.3697 Hast Du das gehört oder hast Du diese AGB gelesen? Ich habe nichts dazu gefunden. Und im Zweifel kann ich viel in meine AGB schreiben aber damit nicht geltendes Recht aushebeln. Wenn dem so wäre würde es schon längst entsprechende Urteile mit AZ im Netz geben. Aber ich habe nichts gefunden. Beim Auffahrunfall würde es übrigens auch gar nicht zutreffen da hier die Versicherung des Geschädigten gar nicht betroffen ist. Viele Grüße, André
@@bauforum24 ich hatte das bei einem Kumpel gelesen. Ich glaube das war die öffentliche Versicherung BS. Ging bei ihm um einen rückwärts Unfall mit AHK. Die haben ihm damals mit Hinweis auf die AGB 10% der fremdschadenssumme aufgedrückt
Man hat aber laut Allgemeinen Versicherungsbestimmungen eine Schadenminderungspflicht! Ich kenne jemand persönlich, der auf ein Auto mit abnehmbarem Haken aufgefahren ist und der vom Vordermann einen Teil seines eigenen Schadens bezahlt bekommen hat. An Deinem Auto geht definitiv einiges mehr kaputt, wenn Du auf ein Fahrzeug mit Haken drauffährst. Also ist das nicht Schadenmindernd, wenn der Haken dran bleibt! LG!
Vielen Dank für diesen Beitrag. Wir bedauern natürlich, dass es zu diesem Vorfall gekommen ist. Allerdings möchten wir hier noch einmal ausdrücklich darauf hinweisen, dass entsprechende Hinweise zum Herausziehen des Schlüssels aus Sicherheitsgründen (Verhinderung einer Scheinverriegelung) in den Bedienungsanleitungen hinterlegt sind (wie auch im Beitrag erwähnt). Ebenso ist eine Anhängevorrichtung eine Sicherheitsteil, bei dem vor allem die Kugelstange Pflege bedarf (z.B. durch Fetten), um einwandfrei und sicher zu funktionieren. Dennoch werden wir uns Gedanken machen, wie wir diese Thematik besser in den Vordergrund stellen können. Euer Westfalia-Team.
ich hatte dieses blöde Patent zum ersten mal an einem 1999 Passat 3B...in knapp 25 Jahren ist das der exakt gleiche Mist geblieben: fummelige Montage, viele einzelne Kleinteile (zum Verlieren bestimmt) und eine pflegeintensive Technik...
Wer mit dem Smartfon umgehen kann ,sollte auch eine Anhängerkupplung abschliessen können und wissen wie der Schlüssel von der Kupplung aussieht. Aber es wird meisten schnell schnell montiert.
@@kilianwagner1461 Ich nehme den Smartphone Vergleich einmal auf: Das Westfalia AHK Patent (bis heute kaum verändert) kam 1987 - 5 Jahre vor dem ersten Handy in Deutschland (1992) auf den Markt. Wenn ich mir die Entwicklung vom Motorola Handy von damals - zu den heutigen Smartphones anschaue ist diese gewaltig. Bei der AHK hat sich in 36 Jahren nichts verbessert. Es geht nicht um das Bedienen können - sondern um das wollen…ich erwarte heute Lösungen wie sie z.B. von Skoda angeboten werden…ich drücke im Kofferraum auf einen Knopf - die AHK schwenkt zusammen mit der Elektro Dose raus - es ist nur eine Frage der Zeit bis die Chinesen da auch mit einer Lösung auf den Markt kommen..,
Danke für das Video. Es wäre schön wenn @WestfaliaAutomotive proaktive Maßnahmen ergreifen, um die Qualität ihrer Produkte zu verbessern. Rost an den Kugellagern sagt schon, dass Westfalia für mich vorerst ein No-Go ist.
Ein guter Beitrag. Ich benutze diese Kupplung seit 20 Jahren intuitiv richtig. Ich muss zugeben, dass ich jedes Mal genau prüfe, ob die auch wirklich drin ist und ob die auch wirklich fest ist. Idiotensicher ist sie sicherlich nicht. Jeder, der diese Kupplung besitzt sollte sich dieses Video anschauen. Es muss aber auch gesagt werden, dass die Kupplung bei richtiger Bedienung gut und sicher ist. Man sollte jetzt keine Angst davor haben, sondern sich mit der Mechanik auseinanderzusetzen. Und den Schlüssel abziehen nicht vergessen
Äußerst wichtig bei den abnehmbaren Kupplungen ist 1. Pflege ( sauber halten ) 2. Korrossionsschutz ( Fett, einölen ) 3. Schutzeinsatz ( rot bei WF ) immer einstecken, solange der Haken nicht eingesteckt ist. Sonst verdreckt der Kupplungsmechanismus und funktioniert nicht mehr korrekt Beachtet man das, wird man keine Probleme mit der WF Kupplung haben. Verwende sie selbst seit Jahren. Nie Probleme damit gehabt !
Ihr müsst unbedingt mal ein Video mit dem Gurtprofi machen, der macht richtig gute Kurzvideos zum Thema Ladungssicherung! Gutes Video! Hoffe es hat einigen geholfen!
@@bammbamm000ify Jedem das seine, finde die Tipps definitiv Praktisch von Ihm. Alleine die zum Gurte verstauen, endlich kein Chaos mehr und man kommt an seine Gurte innerhalb von Sekunden ran. Oft scheitert die Ladungssicherung am Chaos der Gurte, da fährt man lieber eben ohne Gurt "ist ja nur ein kurzes Stück", weil man kein Bock hat die Gurte 20 Minuten zu entknoten.
Allein wegen dem „ nicht raus, nicht rein, Rost“ verbaue ich seit Jahren nur noch feste Kupplungen. und da jetzt dank dem top Video noch erhöhte unfallgefahr dazukommt, bleib ich auch dabei.
ich hab die Gedanken schon, aber das mit dem Schlüssel wusste ich nicht und seit 2 wochen habe ich ein Auto wo so eine abnehmbare drinne steckt... Schlüssel hab ich im KFZ nicht gesehen... ich vermute ich finde ihn morgen 🤫... würde zum Vorbesitzer passen 🤤
Wichtiger Beitrag, daher DANKE! Ich habe seit Juni so eine (nachgerüstete) Westfalia-AHK für die Montage meines Fahrradträgers. Ich habe nach Einbau die Anleitung gelesen und habe den Schlüssel immer wg. Diebstahlschutz abgezogen. Dass er auch eine Sicherheitsfunktion hat, war mir auch nach dem Lesen der Anleitung nicht klar. Da könnte Westfalia die Anleitung besser formulieren. Auch bei der Einweisung durch die Fachwerkstatt wurde das nur als "Schlüssel" bezeichnet und nicht auf die Wichtigkeit für die Sicherheit hingewiesen. Daher nochmals DANKE für den Hinweis!!! Trotz "abnehmen nicht notwendig" nehme ich den Kupplungskopf bei Nichtgebrauch immer ab und verschließe die Kupplungsaufnahme mit der mitgelieferten Kunststoffabdeckung, um den Kupplungskopf zu schützen. Ich werde zukünftig die Verriegelungskugeln jährlich überprüfen und fetten. Eine Abdeckung für das Schloss wurde mir von der Werkstatt nicht übergeben. Da muss ich mal schauen, wo ich die herbekomme, denn die gesamte AHK ist ja in einem sehr spritzwasser-exponiertem Bereich und daher werde ich das Schloss auch jährlich mit Schlossöl versorgen. Auch für diesen Hinweis DANKE! Sinnvoll wäre es, wenn die Schlossabdeckung grün wäre und unverlierbar im Bereich des Schlosses befestigt wäre.
Wichtiges Video. Top.👍 Am Besten mal an Westfalia weiterleiten. Die können zwar nichts dafür, wären aber in der Lage hier positiv zu wirken. "Remove Before Drive"-Fähnchen ist ne echt gute Idee.
Ich fahre dieses abnehmbare AHK Modell selbst an meinem PKW. Ich dachte bisher auch, dass das Abschließen der AHK Verriegelung nur zu Diebstahlzwecken dient und somit optional wäre. Der Vorbesitzer meines Wagend hatte zudem den Schlüssel im Schließzylinder abgebrochen so dass ein Abschließen auch nicht mehr möglich war. Mir wird nach diesem Video nun doch etwas bange da ich in dieser Konstellation auch schon über 2000 Km mit unserem Wohnwagen im Schlepp unterwegs war 😲 Mir ist es nun im Anschluß gelungen den abgebrochenen Schlüsselbart aus dem Schließzylinder zu entfernen, den Schließzylinder wieder gängig zu bekommen und den (glücklicherweise) vorhandenen Zweitschlüssel nun vorschriftsmäßig anwenden zu können. Danke für dieses lehrreiche Video.
Auch auf die Gefahr hin, jetzt gesteinigt zu werden - ich hatte genauso eine Kupplung an meinem Passat. Beim ersten Mal montieren vorher einmal ins Handbuch geschaut und dort schwarz auf weiß gelesen, dass der rote Schlüssel abgezogen werden muss und eben dies nur geht, wenn die Kupplung richtig eingerastet und verriegelt ist. Genau dafür gibt es Handbücher. Natürlich ist das Video und der explizite Hinweis auf diesen Umstand sinnvoll und gut. Allerdings sehe ich persönlich hier nicht den Hersteller in einer Nachholpflicht, das System "Idiotensicher" zu machen. Es liegt doch in der Verantwortung des Anwenders, sich mit dem Gerät oder was auch immer vertraut zu machen und gesunden Menschenverstand mit anzuwenden. Der Spurwechselassistent sorgt auch nicht dafür, dass die Nebenspur frei ist, wenn ich auf diese wechseln will und er hindert mich auch nicht daran, dies zu tun, obwohl ein Fahrzeug neben mir ist. Er warnt nur. Diese Funktionsweise erschließt sich dem Einen, der Andere liest eben nach und versteht das System dann. Bitte versteht mich nicht falsch. Ich bin immer für Vereinfachung und unkomplizierte Lösungen. Jedoch ist der Grundtenor in diesem Video stellenweise falsch gesetzt. Der Appell an Alle, die eine abnehmbare Anhängerkupplung nutzen, darauf zu achten, ist auf jeden Fall richtig. Hier wäre der Fingerzeig auf die Anleitung doch viel sinnstiftender als der Schwenk zum Hersteller, ob man hier nicht eine Lösung schaffen könnte, die gänzlich ohne Mitdenken und Eigenanteil (im Sinne von sich selbst informieren) auskommt. Niemand sollte sich zu schade sein, eine Anleitung zu lesen, denn häufig findet man erstaunliche Eigenschaften, die sich Ingenieure einfallen lassen haben, mit denen man gar nicht gerechnet hat, eben wie hier den Diebstahlschutz mit der Funktionssicherung zu kombinieren. Und um es rund zu machen - vielleicht würde ja schon ein Aufdruck reichen, der z.B. lauten könnte: "Bei Betrieb stets abziehen!" Und jetzt her mit den Steinen ...
Sehr gutes Video. Habe die gleiche Anhängerkupplung an meinem Fahrzeug. Ich habe bei der ersten Benutzung auch den roten Schlüssel stecken lassen, da ich dachte er sei nur Diebstahlschutz. Beim Rangieren mit dem Anhänger viel dann auch die Kupplung aus der Halterung. Seitdem bin ich übervorsichtig mit der abnehmbaren Kupplung.
Ich habe auch so eine AHK... Und hatte damals sofort den Gedanken, dass der Schlüssel ein Witz ist! Mir ist damals aufgefallen, dass der Schlüssel sehr schwierig zum reinstecken war.. Vielleicht lassen ihn deswegen auch so manche lieber stecken... Ich hatte dann die Kanten des SchlüsselProfils mit einer schlüsselfeile leicht gebrochen, seitdem flutscht der Schlüssel sehr gut rein. und... Vielen Dank für das tolle und informative Video!!!
Wie immer, der Menschliche Faktor ist das Problem. Ich nutze schon seit vielen Jahren dieses System, bisher keine Probleme, den Schlüssel ziehe ich immer ab. Guter Beitrag!
Puhh ... ich bin 3 Jahre mit dem roten Schlüssel in der AHK herum gefahren. Ich dachte das gehört so. Mein Neuwagen wurde mir genau in diesem Zustand ausgehändigt und ich habe nie etwas verändert bzw. die AHK weggebaut. Auch beim Kundendienst oder TÜV hat man nichts verändert oder moniert. Wenn ich daran denke, was alles passieren hätte können ! ... ich fahre nämlich sehr viel mit schweren Anhängern. Auch wenn sich Westfalia damit herausreden wird, daß es in der Bedienungsanleitung steht - ich halte das für grob fahrlässig !!! Vielen DANK für das Video und die Aufklärung ! J.K.
Als Führerscheininhaber der Klasse BE wurde mir das damals von meinem Fahrlehrer beigebracht wie man die Kupplung korrekt montiert bei einer abnehmbaren Anhängerkupplung. Sollte bei dem separaten Anhängerführerschein selbstverständlich sein und in der normalen Fahrschule für die 750kg- Anhänger eigentlich auch angesprochen werden..
Als ich den Führerschein gemacht hatte, war die abnehmbare Anhängerkupplung noch kein Thema. Da gab es nur die fest verbauten. Aber ja, sowas sollte heutzutage in der Fahrschule angesprochen werden.
Und Sie meinen, wenn ich mit 18 meinen Lappen mache und dann mit 28 oder 38 erstmalig mit Anhänger fahre, weil ich bspw. ein Haus baue, dann erinnere ich mich noch daran? Ich denke eher, dass das ein gesamtgesellschaftliches Problem ist, keiner hat mehr Zeit (oder Lust), das Handbuch zu lesen oder sich mal mit dem Zeug, was man kauft zu beschäftigen. Was denken Sie, auf wievielen Fritzboxen noch das Standard-WLAN mit dem entsprechend kryptischen Schlüssel läuft? Aber geht ja irgendwie. Gleiches Spiel bei sämtlichen Haushaltsgeräten oder sogar den Funktionen im Auto. Man drückt halt solange dran herum, bis das Teil das macht, was man möchte. Wieso sollte es bei einer Anhängerkupplung anders sein? Dabei tun mir die Leute, die dann auf den Kosten für den geschrotteten Wohnwagen sitzenbleiben (hoffentlich, weil es ja eine Fehlbedienung war), gar nicht Leid. Was mich aber annervt, ist, dass da oft auch Unschuldige, wie bspw. die Radfahrerin, mit hineingezogen werden.
@@samohta7090 Der André hat erläutert, dass diejenigen sich das Auto ausgeliehen haben und der Besitzer meinte, dass das so passt. Da würde ich auch nicht nochmal nachschauen, weil ich gar nicht wüsste, dass es abnehmbare Anhängerkupplungen gibt und das dort so eine verbaut ist. Ich bin übrigens selbst BE-Klasse-Führerscheinbesitzer und bei uns war das damals auch kein Thema. Und nochmal zur Klarstellung: Es ist auch nicht so, dass man mit 18 den Führerschein macht und automatisch BE hat. Das ist eine gesonderte Prüfung mit speziellen Inhalten und man macht das normalerweise nicht einfach so, sondern nur, wenn man es auch wirklich braucht. Wer das dann mit 18 macht und dann mit 28-38 das erte Mal mit Anhänger fährt, hat dann auch etwas falsch gemacht, oder sollte es vielleicht auch einfach nicht, wenn er schon wieder alles vergessen hat.
Habe auch gelernt wie man es dran macht, allerdings wusste ich von dem Schloss tatsächlich nichts, obwohl ich selber von den Eltern den A4 mit selber Kupplung gefahren bin und das auch schon mehrmals mit Anhänger.
@@samohta7090 Nicht an die Details, aber man sollte dann schon noch wissen, dass da mal was war und sich dann nochmal erkundigen. So theoretisch gesehen 😉
Ich habe den Schlüssel immer ausgezogen, weil ich ihn nicht verlieren wollte, aber dass man ihn zwingend abziehen muss, war auch mir nicht bewusst. Danke André für den Hinweis!
Danke für diese Aufklärung! 👍🏼 Bin jahrelang ohne Abziehen des roten „Knopfes“ (Schlüssel) gefahren, denn am Urlaubsort habe ich ja sofort die abnehmbare AHK abgebaut und brauchte den vermeidlichen „Diebstahlschutz“ ja nicht. Auf richtiges Einrasten habe ich penibel geachtet. Einfach wäre doch, ein festes Hinweisschild anzubringen.
Vielen Dank für das Aufklärungsvideo 👍👍 Mir wurde das bei meiner ersten AHK damals richtig erklärt und zum einen baue ich sie nach quasi jeder Nutzung ab (wenn ich sie in ein paar Stunden wieder brauche, nicht) und zum anderen habe ich, da richtig erklärt, immer den Schlüssen abgezogen.
hatte genau diese Kupplung bei einem Passat über 10 Jahre. Nach anfänglichen Bedenken liebte ich diese Kupplung wegen dessen Stabilität. Die Kupplung wurde nach jeder Nutzung abgenommen u mittels Verschlusskappe die Aufnahme relativ staubdicht verschlossen. Genauso wie die Kupllung trocken im Auto verwahrt wurde. Die Kupplung setzte dabei auch nach 13 Jahren keinen Rost an, die Aufnahme blieb sauber u das Ganze funktionierte jedesmal einwandfrei. Einziger Kritikpunkt wäre die damals fehlende Öse für die Abreißleine welche sinnvollerweise nicht an der Kupplung sein sollte.
Ich fahre seit vielen Jahren Mercedes und immer war/ist eine abnehmbare Anhängerkupplung verbaut. Ich habe den Schlüssel, bis jetzt, immer nur abgezogen weil ich Sorgen hatte den zu verlieren, aber nicht "zur Sicherheit". Danke für das Video... Es öffnet Augen, was natürlich kaum Jemand zugeben würde. 😊
Ich fahre auch eine Westfalia kupplung und hatte noch nie Probleme. Meine Werkstatt die mir die kupplung angebaut hat, hat mich darauf hingewiesen das der Schlüssel unbedingt abgezogen werden muss.
Als ich meinen Audi A4 B8 im Werk abholte wurde mir das System genau erklärt (auch das Thema mit dem Schlüssel, nur mit abgezogenen Schlüssel Betriebsbereit), damals hieß es auch, das die Steckkupplungen niemals ohne Hängerbetrieb gefahren werden sollte, diese sind nicht für den dauerhaften verbleib am Fahrzeug gedacht. Am meinem A4 B9 ist es mittlerweile eine elektrisch ausfahrbare Kupplung serienmäßig drin, das System ist deutlich angenehmer. Aber nachdem heutzutage auf einer Moped Batterie drauf steht, dass man die Säure nicht trinken soll, muss eben jeden eigentlich normal denkenden Menschen erklärt werden wie er sein Fahrzeug sicher zu bedienen hat, am besten wäre ein Tutorial Video welches jedes mal angeht wenn die Kupplung montiert wird.
Danke Andre für diese echt wichtige Aufklärung ----- hab auch genau diese Anhängerkupplung, die nebenbei bei der Anbringung nervt und ich auch diesen "Schlüssel" eigentlich unter Diebstahlschutz verwandt habe. Werde diesen verkannten Schlüssel gemäß Anleitung in Zukunft abziehen. Bitte nacharbeiten Westfalia.
Hallo @All, ich habe mein Auto Skoda Yeti seit 2011 und wo ich das Fahrzeug neu übergeben bekommen habe lag bei der Anhängerkupplung eine Gebrauchsanweisung und die Bedienungsanleitung dabei wo darauf extra hingewiesen wurde das der Schlüssel nah der Montage zu entfernen ist und die Abdeckkappe auf das schloss zu setzen ist! deshalb verstehe ich nicht warum das sowenig Benutzer wissen ! es war sogar ein Warnhinweis dabei das bei nicht entfernen des Schlüssels dieser festrosten kann. Grüße Chris
Danke fürs drauf aufmerksam machen. Wusste das nicht. Hab zwar keine, aber für mein Empfinden hast du da gute Vorschläge zur Verbesserung gebracht. Gerne mehr davon, schön wenn du uns an deinem Wissen teilhaben lässt
Joa mein Schlüssel hängt auch immer, wusste ich nicht. Auch wichtig, Staubkappe montieren wenn die Kupplung ab ist! Sonst sammelt sich da Dreck in der Aufnahme. Nebenbei auch immer schön den Kugelkopf fetten, dann hält das Zugmaul und der Kugelkoof auch schön lange. Oft genu sieht man trockene Kugeln, solle nicht so sein.
Ich bin offenbar ein "Glückspilz". Ich besitze seit über zwei Jahren ein Fahrzeug mit genau dieser abnehmbaren Kupplung von Westfalia. Die habe ich nach jeder Verwendung immer brav wieder abgenommen und die Öffnung unten im Fahrzeugboden dann wieder mit dem mitgelieferten roten Kunststoff-Verschluß gegen das Eindringen von Schmutz geschützt. Den roten Schlüssel hatte ich jedoch noch nie abgezogen. Dieses Verhalten werde ich in Zukunft ändern. Da habe ich hier heute etwas dazu gelernt.
Nutze diese Art von Kupplung seit vielen Jahren an unterschiedlichen Fahrzeugen und hatte nie Probleme (ältere gebrauchte Fahrzeuge). Auch hatte ich keine nennenswerte Korrosion .... allerdings entferne ich sie auch wenn ich das Teil nicht brauche und "gehe damit pfleglich um" 🤷🏼♂️ Ein Verwandter hat das gleiche Modell und hatte das Ding samt Anhänger verloren. Hat das Problem damals auch auf Westfalia geschoben .... hat sie dann auch ersetzt bekommen. Die neue Kupplung Steck seit dem im Fahrzeug (Ein paar Jahre) obwohl abnehmbar und ist mittlerweile damit eins geworden. Schlüssel Steck natürlich auch drin... Wenn er die Kupplung samt Anhänger das nächste mal wieder verliert ist dann Westfalia auch wieder Schuld? 🤷🏼♂️
@@500grammrinderfilet3 irgendwie gibt's immer diese Pinnschieter im Internet, die alles missverstehen wollen... Natürlich weiß ich, daß der Kanal über 300k Abonnenten hat...Wieviel Leute gibt's da draußen noch, welche den Kanal nicht gucken oder das Video finden bei einer Bevölkerung von 80 Mio in Deutschland? Ja natürlich haben nicht alle davon ein Auto (nur um dem nächsten Goldwaagenkommentar vorzubeugen)... Öffentlichkeit ist viel mehr, als nur der Kanal hier (was nicht abwertend gemeint ist). Das meinte ich mit Öffentlichkeit.
@@mathiaskempke882 Dein Auto, deine Verantwortung... dein Problem. Dann muss man sich da schlau machen... aber im Normalfall reicht Birne einschalten, deinen Haustürschlüssel lässt du nach dem Tür zu machen doch auch nicht stecken. 🤦♂️
Ich hatte auch so eine Kupplung an meinem X5 und in der Beschreibung der AHK stand dass amn die Kupplunf NICHT am Fahrzeug lassen darf wenn man sie nicht benutzt. Es ist auch der Schlüssel immer abzuziehen und die Schutzkappe über das Schloss zu geben! Beschreibung durchlesen bringts!
Danke André für die dringende Aufklärung, seit Jahren versuche ich Anhängern-Fahrer klarzumachen, dass es nicht nützt, das Abreißseil um die Kupplung zu schlingen und ernte dafür aber nur Unverständnis.
Ich habe auch diese Kupplung von Westfalia. Meine Werkstatt hat mich bei der Abnahme damals direkt darauf hingewiesen das der Schlüssel "rot" Bitte Verriegeln und abziehen elementar wichtig ist für die betriebnahme der Kupplung ist. Ich habe auch auch keine Probleme mit Rost oder Einstecken. Ich Warte die immer ein mal im Jahr und Fette sie gut. Allen gute Fahrt
Es ist sehr wichtig!!! die beweglichen Teile zu schmieren damit die Kugeln verriegeln können. Die meisten Benutzer warten aber die Anhängerkupplung überhaupt nicht, ich wundere mich das nicht mehr passiert. Wenn eine abnehmbare AHK verbaut ist sollte der TÜV die Funktion der Verriegelung überprüfen auch wenn die Kupplung abgenommen ist.
Hallo Andre´ an meinem Auto habe ich auch eine solche Kupplung dran und bei jeder Benutzung den Schlüssel abgezogen. Aber nicht weil ich das Handbuch gelesen habe, sondern weil ich nicht wollte das jemand die Kupplung klaut. Ungewollt das richtige gemacht. 😃👍
Für dieses Video hat sich YT gelohnt! Ich habe zwar keins von Westfalia, aber die Sorge, dass mir so was mal um die Ohren fliegen kann, trotzt aller Sorgfalt ist da. Auch hier würde es völlig reichen ein kleines Bändchen dran zu machen wie beim Flieger - Ist der Schlüssel noch dran, nicht belasten. Also Top und vielen vielen Dank dafür!
Habe diese auch an meinem BMW seit sieben Jahre. Wow, ich werde extra gut aufpassen. Aber diese Kupplung schnalzt richtig stark wenn sie mit Schwung eingeführt wird.
Sitz fest, da fängt es ja schon an, abnehmbare Kupplung weg und sauber machen und nur benutzen wenn nötig. Wer alles beachtet hat ein super Qualitätsprodukt. Alternativ eben feste Kupplung verbauen. Ich lasse sie nie dran und hab noch nie irgendeine Schwierigkeit gehabt. Zudem auch die Aufnahme muss regelmäßig gepflegt und gefettet werden. Die Anleitung ist sehr gut gemacht und wenn jemand den Schlüssel stecken lässt, dann weiß ich auch nicht, ob man den Leuten überhaupt ein Küchengerät in die Hand geben darf. Aber ja, Bewusstsein fördern ist schon eine gute Sache, danke dafür.
Sehr interessantes und wichtiges Video, bei unserem Skoda ist es ein richtiger Schlüssel, den zieht man automatisch ab, weil man ihn sonst verlieren würde. Sollte Westfalia vielleicht mal übernehmen. Danke André 👍
Habe beides hier. Schlüssel mit Schlüsselanhänger, zieht man immer ab, da man ihn verlieren könnte --- ist klar. Den Westfalia-Schlüssel in rot lässt man auch nicht ohne Verlustsicherung hängen -- hatter nich, also abziehen. Dann noch dieser rote Kopf. Die Anhängerkupplung muss auf grün stehen, aber das größte rote Teil findet keine Beachtung? Habe den roten Schlüssel auch ohne die Anleitung zu lesen abgezogen und in den Kofferraum gelegt. Zur AHK die bei Nichtgebrauch abgenommen werden muss, ja die gibt es! Wenn sie dann das Kennzeichen verdeckt muss sie demontiert werden, aber auch nur dann!
Die Version von Skoda ist auch etwas anders ausgeführt. Hier hat man nicht, wie bei der im Video gezeigten Westfalia, ein Drehrad, sondern arretiert die Kupplung mit einem Hebel, der dann durch den Schlüssel gesichert wird.
@@cb-cowboy3947 Anders ausgeführt? Bei unserm Skoda bedeutet nicht das die ab Werk dran war. An unserem (meinem) Skoda ist eine Nachrüst-AHK von HOOK, die hat einen richtigen Schlüssel und ein Drehrad, aber keinen Hebel. 😉
Zahlt nicht die Versicherung weniger Schaden wenn man mit einer abnehmbaren Anhängerkupplung bei einem fremden Auto anfährt? Weil der anzunehmende Schaden ja ohne die Kupplung geringer gewesen wäre? Wurde mir zumindest mal so erklärt, ist auch der Grund warum ich meine immer abnehme
@@Krispy96 begleicht die Versicherung überhaupt den Schaden? Weil wenn du gar nicht gefahren wärest, keine AHK bzw ein Auto gehabt hättest, hätte es den Schaden gar nicht gegeben? Oder die andere Frage, um wie viel würde denn der Schaden geringer ausfallen? Jetzt fällt mir gerade noch etwas ein, wie ändert sich das Schadensbild, wenn du statt der abnehmbaren AHK eine fest verbaute am KFZ hast? Denn da würde die Versicherung ja voll zahlen. 🤨
Da bin ich froh, das ich den Schlüssel immer abziehe. Ich hatte bei einem Fahrzeug in das Problem das der Schlüssel nicht mehr abging, da war auch minimales Spiel in der Kupplung, da habe ich ne neue geholt und das Problem gelöst. Ich nutze immer die Öse für die Abreissicherung, um den im Video besprochenen Fall zu verhindern. Was man bedenken muss, wenn man die Kupplung einrasten lässt und den Schlüssel nicht dreht, kann man das Rad noch drehen, das habe ich immer als Gefahrenquelle gesehen und prüfe bei jedee Nutzung, ob das Rad auch verriegelt ist. Auf jeden Fall ein wichtiges Video.
Guter Hinweis. Bin bisher auch davon ausgegangen, dass dies nur zu Diebstahlzwecken dient. Da ich mich nicht beklauen lassen will, habe ich deshalb immer den Schlüssel abgezogen. Wenn ich aber solche Fälle höre, Auto geliehen und der Wohnwagen macht sich selbstständig. Wenn sich die nicht ganz dolle lieb haben, dann schreit das ja förmlich nach Streit!
Bedienungsanleitung haben schon ihren Sinn, denn z. B. nicht jedem Schalter sieht man seine Funktionen an. Ein Bekannter von mir erfuhr so erst Jahre nach dem Kauf eher zufällig davon, dass er mit seinem Funkschlüssel schon vor dem Einsteigen zwecks Durchlüftens im Sommer ALLE Fenster seines Pkws öffnen konnte. Andere lernten auch erst Jahre später, wie sie mit dem Hebel das Scheibenwischerintervall programmieren konnten. Aber die Bedienungsnlaitung zu lesen war ihnen ja zu "aufwändig" ... 🙄
@@Nitramrec Das geht noch besser. Meine Arbeitskollegen und ich unterhielten uns über den neuen Dienstwagen, da der 6. Gang unserer Meinung zu lange übersetzt war. Da bekam in der Runde einer große Augen und rief:" Was? Ihr habt 6 Gänge?" Gelächter, Hohn und Spot waren ihm sicher. 🙂
Lieber André, vielen Dank für das Video! Ich gehöre tatsächlich zu den Leuten die noch nie eine solche Kupplung am Auto hatten. Letztes Jahr nach Kind Nr. 3 neues größeres Auto gekauft mit exakt dieser Kupplung. Auch ich habe diesen Schlüssel nicht abgezogen😱😅 und habe mich bei der Installation echt schwer getan. So eine Kupplung brauche ich in der Regel nur zum Grünschnitt wegbringen, Baustoffe holen und im Winter zum Holz aus dem Wald fahren. Jedesmal hatte ich aufs neue vergessen wie das Teil befestigt wird, irgendwann hatte ich den Dreh raus und jetzt weiß ich dank Dir, dass der Schlüssel auch raus muss😂. Gebe Dir zu 100%recht, an diesen Schlüssel gehört was dran.
Super Video. Ich habe genau dieses System am Kia Niro PHEV Bauj. 2020. Niemand hat mir das jemals erklärt und natürlich dachte ich bis heute auch: Nur Diebstahlsschutz. Erst neulich ist mein Neffe mit Wohnwagen zum üben unterwegs gewesen. Im Nachgang wird mir da jetzt bei schlecht. Ich werde das Video verbreiten. Danke für Deine Mühe. Jrooß aus Köln.
Sehr aufklärendes Video Arbeite in einer VAG Werkstatt da haben wir die Kupplungen logischerweise auch, kommt bei mir häufiger vor das Kunden beim neuen Auto uns aus der Werkstatt fragen wie das mit der Kupplung funktioniert. Werde die auf jeden Fall darauf hinweisen.
Ein großes Dankeschön. Welch eine tolle Bewusstmachung. Habe eine derartige AHK. Bin vor kurzem versehentlich mit gestecktem Schlüssel und Anhänger gefahren. Ist zum Glück gut gegangen. Bin mir erst jetzt im Nachhinein der Gefahr bewusst.
Danke für das Video. Ich habe bei meinem BMW das gleiche System. Nehme den Schlüssel immer weg wenn die Kupplung dran ist. Bin gelernter KFZ Mechaniker und musste so eine Kupplung mal nachträglich in einem Auto einbauen. Hab dabei die Anleitung durchgelesen, daher weiss ich das noch. Ne Anleitung hat schon ihre daseinsberechtigung 😊
Das Problem ist aber wie in den geschilderten Fällen wo die Werkstatt oder der Händler dem Anwender erklärt das zwar Grün auf Grün, aber der Schlüssel nur eine Diebstahlsicherung ist. Da vertraut man ja drauf und liest dann nicht noch selbst im Handbuch nach. Viele Grüße, André
@@bauforum24 Ja da gebe ich dir Recht. Wenn es nicht mal die Werkstatt richtig macht und/oder erklährt kann der Kunde nichts dafür, da er annimmt die Infos von der Werkstatt wäre korrekt. So was ist schon fahrlässig von der Werkstatt... Mir ist aber auch schon mal passiert das ich die Kupplung eingesetzt habe, alles war Grün auf Grün aber trotzdem bekam ich den Schlüssel nicht raus. Da hilft nur wieder Rausnehmen und dann mit etwas mehr Schwung/Druck wieder rein. Dann konnte ich den Schlüssel drehen.
Ich habe nach einem unverschuldetem Auffahrunfall auch eine neue AHK incl. Ab-und Anbau bekommen, da mir der Sachverständige nicht schriftl. bestätigen wollte, das meine Kupplung evtl. einen Haarriss bekommen hat. Werde gleich bei meinen beiden Fz. kontrollieren, ob ich die Schlüssel ent fernt habe, danke dafür, super Thema
Hi André - find ich gut dass du informierst - heikles Thema. Ich lass bei meinem T6 die Kupplung immer dran da ich zuvor bei einem Tiguan auch tierisch Probleme hatte. Beim Lösen klemmt man sich gern die Hand da das Ding schwerer ist als man denkt wenn man es endlich gelöst bekommt. Den Schlüssel hab ich immer abgezogen da ich nicht möchte dass jemand Unsinn machen kann. Hätte aber auch nicht gedacht dass das aus Sicherheitsgründen relevant ist. Fand das Design des Schlüssels immer schon doof da man ihn nicht an seinen Schlüsselbund machen möchte mit dem Knubbel. Beim Tiguan meiner Frau hab ich bewusst ein anderes System gewählt das weniger empfindlich ist und sich einfacher montieren lässt. Diese schiebt man leicht schräg horizontal ein und rastet sie nach unten ein.
Tolles Video - das hat mal echten Mehrwert für alle AHK-Fahrer. Ich habe an meinem Peugeot auch dieses System - seit 27 Monaten keine Sorgen mit Rost oder Einrastproblemen. Ich hab sowohl Aufnahme als auch Zapfen ganz dünn eingefettet und etwas Graphitspray in das Schloss gegeben. Zum Thema "AHK abnehmen" eine kleine Ergänzung: Wenn die AHK Teile des Nummernschilders verdeckt, muss sie tatsächlich abgenommen werden - ansonsten kann sie am Fahrzeug dranbleiben. Vielen Dank für die Aufklärungsarbeit 👌
In der Bedienungsanleitung bei abnehmbaren Kupplungen steht immer drin: "bei Nichtgebrauch abnehmen". Es gibt natürlich keine direkte Pflicht oder Gesetz, dass man AHK abnehmen muss. Aber wenn dir einer auf deine abnehmbare Kupplung auffährt, erzählt dir dann die gegnerische Versicherung, dass du vorsätzlich gehandelt hast und nicht dein kompletter Schaden ersetzt wird (zurecht meiner Meinung). Zusätzlich bekommt der "Verursacher" noch von deiner Versicherung Geld (Kollegen von mir hat es so getroffen) 🤷♂️ Oder es fährt dir beim Einparken dir jemand ran, dann bezahlst du seinen Schaden. Auch steht die Kupplung meistens über das Fahrzeug heraus und somit stimmt genau genommen die Fahrzeuglänge nicht. Die Polizei könnte dir das Entfernen nahe legen. Denn ist gilt in Deutschland das Prinzip der Schadenminderungspflicht. Also baut die abnehmbaren Kupplungen einfach ab, wenn keine Anhänger dranhängt. Meine Frau und ich haben beide abnehmbare Kupplungen und diese liegt im Kofferraum und wird nur bei Gebrauch montiert.
Super Video. Bei meinen vorherigen Autos, Audi und Passat habe ich den Schlüssel auch nie abgezogen 😮 hab ich nicht gewusst. Jetzt habe ich eine elektronische, dadurch nicht mehr Notwendig. Macht weiter so. Immer wieder interessant
Sehr schöner Beitrag, meiner Ansicht nach komplett schlecht die Montage diese abnehmbaren Anhängerkupplung. Bin vom Fach und war noch nie davon begeistert😢
Hi, danke für das Aufklärungsvideo. Wenn nur einer ab jetzt seinen Schlüssel abzieht, hat das Video sein Ziel erfüllt. Ich habe selbst seit einigen Jahren die Westfalia Kupplung und wurde von meiner Werkstatt nach der Montage darüber gar nicht informiert, oder kann mich zumindest nicht mehr daran erinnern. Aber ich würde nie auf die Idee kommen, den Schlüssel nicht abzuziehen bei Verwendung. Aber in dem Fall ist das wohl ein größeres Problem. Ich hoffe es erreicht viele Leute um diese wirklich leicht vermeidbaren Unfälle zu verhindern. LG
Liest hier echt niemand die Anleitung? Warum soll der Schlüssel wie ein Knopf aussehen? Ich bin echt entsetzt wie fahrlässig hier viele sind. Ja der Schlüssel ist zur Verriegelung der AHK da. 🤦♂
Danke für dieses Video, ich fahre diese art von Kupplung seit Jahrzehnten und der Schlüssel war immer in der Kupplung, bin immer von Diebstahlschutz ausgegangen. !!! Wahnsinn !!! Was hätte da alles passieren können. DANKE
Guten Abend zusammen, ich wette, dass das zu mindestens zu 80% falsch gemacht wird. Da ist der Schaden vorprogrammiert und Leben in Gefahr. Und die Leute, die verantwortlich sind, sind sich der Schuld nicht richtig bewusst. Danke für das Video!
Bei dem Titel hatte ich erst ClickBait befürchtet, aber das Gegenteil war der Fall, vielen Dank dafür! Habe an meinem Seat Alhambra genau so eine Kupplung und den Schlüssel immer abgezogen, wenn auch eher als Diebstahlschutz.
Der Schlüssel ist die dritte Sicherung der Kupplung. Erste Sicherung ist die Feder in der Kupplung, die die Kugelb nach außen drückt über einen Konus. An dem Konus ist noch eine Stange, die im unteren Bereich eine Verzahnung hat, in das die Welle des Drehrades greift. Sobald das Rad einen gewissen Punkt überschritten hat wird es durch eine zweite Feder rein gezogen. Die zweite Sicherung ist drin. Man kann das Rad zwar noch drehen und die Kupplung bekommt Spiel, allerdings kann man es ohne es herauszuziehen nicht weit genug drehen um die Kupplung vollständig zu entriegeln. Wenn man das Schloss abschließt lässt sich lediglich das Rad nicht mehr heraus ziehen. Drehen und somit die Kupplung leicht lösen ist trotzdem möglich. Meistens sind die Kupplungen auch einfach verschlissen, weil diese trocken montiert werden und durch Rost und ständiges an und abmontieren Material in der Passung verloren geht. Außerdem hört man dieses Spiel, selbst wenn es beginnend ist, sehr deutlich im innenraum des Fahrzeugs. Dass der Dorn sich löst kann nur passieren, wenn die Kupplung extrem verschlissen ist oder falsch montiert wurde. Da hilft aber auch das Abschließen nicht dagegen, dass diese sich verabschiedet.
Eine falsche Montage darf aber nicht möglich sein wenn man anschließend den Schlüssel abziehen kann. Daher verriegelt ja auch nicht der Schlüssel. Aber wenn der Schlüssel nicht abgezogen werden kann ist es nicht korrekt verriegelt. Das ist die finale Kontrolle laut Westfalia. Viele Grüße André
@@bauforum24 Ja das stimmt. Vorher lässt dich der Mechanismus nicht drehen. Ich probiere mal demnächst aus, ob es möglich ist das abzuschließen wenn die Kupplung falsch montiert ist. Dennoch obliegt es dem Fahrer zu prüfen, dass es richtig montiert ist. Wenn der Fahrer diesbezüglich kein technisches Verständnis hat, stellt sich die Frage, ob er auch mit einem Anhänger am Fahrzeug auch richtig umgehen kann.
Wozu brauche ich eine abnehmbare AZV, wenn ich sie bei nicht benutz, nicht abnehme? Wenn ich zu faul bin sie abzunehmen kann ich mir auch eine fest installierte AZV verbauen (lassen).
Der Moderator erzählt, er lässt die abnehmbare immer montiert. - Beim Auffahrunfall von hinten bekommt er eine Mitschuld an dem Schaden des auffahrenden Fahrzeuges.
Kann es so bestätigen. Heute ist ein Fahrradträger bei der ersten Bodenwelle abgefallen. Mit Fahrrad. Hätte böse enden können. Ich war es nicht...darf aber jetzt diw abferissenen Kabel wieder zuordnen. Ist Murks! Wenn jemand einen Gebrauchtwagen kauft ist der rote Knopf kaum als Schlüssel zu erkennen. Andre's Idee mit dem Band am Knopf ist das einzig Wahre. 👍
Vielen Dank André, hab genau diese AHK gerade eingebaut bekommen. Das mit dem Schlüssel wusste ich nicht. Dachte auch Diebstahlsicherung. Jetzt bin ich schlauer und fahre sicherer. Danke Dir vielmals!
Ein sehr guter Beitrag zur Sicherheit im Straßenverkehr, super erklärt, nur “ABGERISSEN“ ist da nichts. Die Anhängerkupplung ist aus der Führung gefallen und zwar durch Faulheit des Bedieners und der schwachen Leistung der Konstruktionsabteilung der Firma Westfalia.
Abgerissen in dem Sinne nicht das die Kupplung sich geteilt hat aber man weiss was gemeint ist... Faulheit des Bedieners würde ich hier nicht annehmen. Der Betroffene nach seiner Aussage durch seine Werkstatt falsch eingewiesen, dort hiess es "der Schlüssel ist nur zur Diebstahlsicherung und kann drinbleiben". Das ist dann Fehler 1 im System. Und mit einfachen Mitteln wie ein "Remove before Drive!" Anhänger hätte man den Unfall wahrscheinlich vermeiden können. Viele Grüße, André
Also ich fahre schon 27 Jahre im E39 mit steckendem Schlüssel nach Kroatien mit dem Wohnwagen in den Urlaub. Und das 2x im Jahr😂 Ab jetzt verschließe ich auch die Kupplung. Ist ja nur ein kleiner Arbeitsschritt. Nur zur Info. Die alten Bmw's mit original AHK hatten Oris verbaut.
Noch einfacher meiner Meinung nach; im Auto/Kofferraum das passende Gegenstück (Schloss) als Schalter. Sobald die AHK Montiert ist, geht vorne ein Alarm los, wie zb. wenn jemand nicht angeschnallt ist, bis dass der Schlüssel wieder im passenden Gegenstück in Position und gedreht ist. Somit MUSS der Schlüssel in dieser Einheit im Kofferraum stecken..
Danke für diese guten Erklärungen.👏 Jetzt weiß ich auch, warum sich letzte Woche meine AHK mit Fahrradträger und 2 neuen Fahrrädern selbständig gemacht hat. Zum Glück hält sich der Schaden in Grenzen. Ab jetzt wird der Schlüssel immer abgezogen!
Ja super Beitrag habe aich ein Model 3 mit der Anhängerkupplung .Ich habe mich beim ersten mal Tot gefummelt bis ich das hin bekommen habe .Das mit sem.Schlüssel rausziehen war echt nicht so toll.😮
Hallo, nur zur Info, wenn die abnehmbare AHK dran ist und man keinen Anhänger zieht und es blöderweise zu einem Auffahrunfall kommt, bei dem dir einer hinten drauf fährt bekommst du eine Teilschuld. Weil ja weniger Schaden entstanden wäre, wenn die AHK ab wäre. Grüße Tobias
Das halte ich für ein Gerücht. Ich nehme meine AHK eigentlich immer ab, weil ich sie nur selten nutze. Hatte sie aber mal dran gelassen, weil ich sie bald wieder brauchte. An dem Tag ist mir an einer roten Ampel ein 7,5t LKW aufgefahren. Stoßfänger, Parkpiepser und AHK wurden ersetzt. Versicherung hat auch anstandslos Alles gezahlt. Ohne AHK wäre der Schaden sicher größer gewesen.
@@BM-dl1tvmöglicherweise hatten Sie vielleicht Glück oder der Schaden war groß genug vom LKW. Wenn es nur rin leichter Aufprall eines PKW ist kann da ja möglicherweise die gegnerische Versicherung doof machen.
Das ist so nicht ganz richtig. Viele Versicherungen versuchen das und kommen auch damit durch, weil viele Geschädigte (aus Unwissenheit?) nicht dagegen angehen. Ansonsten müsste es ja auch durch die unfallaufnehmende Polizei sanktioniert werden. In meinem Bekanntenkreis ist es einer Dame passiert, ihr ist ein anderes Fahrzeug aufgefahren. Sie fuhr einen Skoda Octavia 2 Combi mit der Original-abnehmbaren Anhängerkupplung von Skoda (mit Hebelverschluß, nicht mit Drehrad, wie die hier gezeigte Westfalia). Der Wagen ging in die Werkstatt und auf Anweisung der gegnerischen Versicherung wurde die komplette Anhängerzugvorrichtung inklusive Aufnahme am Fahrzeug gewechselt. Begründung war, das die Kupplung durch den Aufprall Schäden/Haarrisse erlitten haben könnte. Diese festzustellen wäre teurer als eine neue Anhängerkupplung.
Hatte leider das gleiche Problem vor zwei Wochen selber, werde in Zukunft immer den Schlüssel abnehmen. Zum Glück war der Hänger leer, und ich bin lediglich in eine Einfahrt rein gefahren.
Vielen Dank, ist mir selbst schon mit dieser Anhängerkupplung passiert 😮 zum Glück aber nur beim Abschleppen von einem anderen Auto 😅 Das mit dem Schlüssel ist mir neu, werde ich gleich checken gehen 😊 Vielen Dank 👍
Ja, genau so ist es. 👍 Die Aussage, dass man eine abnehmbare AHK bei Nichtbenutzung immer abnehmen muss, stimmt nicht generell, ABER so wie @montagssong3845 es schreibst, muss man sie bei Nichtbenutzung immer abnehmen, wenn sie Teile des Kennzeichens verdeckt. So müssen einige sie eben immer abnehmen, andere aber nie... 🙄😎 @Andre, vielleicht solltest du das bei Gelegenheit nochmal in einem Beitrag erläutern? 🤔 Ansonsten - wie so oft - wieder ein toller und sinnvoller Film 👍👍👍
Ich hatte bei meinem ersten Wagen auch so eine AHK. Ich habe den Schlüssel immer für ein Design Element gehalten, bis ich durch Zufall 6 Monate vor dem Verkauf des Wagens, den Schlüssel entdeckt habe. Nachdem ich nun wusste, dass die AHK abschließbar war, bin ich davon ausgegangen, dass das ein Diebstahlschutz ist. Danke für das Video, mir war das bis heute nicht klar, dass diese Funktion so wichtig ist. Wenn ich bedenke, was ich damit alles gezogen habe…… Mittlerweile habe ich zum Glück ein Auto mit schwenkbarer AHK.
Deswegen darfst du in Holland die Uprise Sicherung beziehungsweise das Bremsseil niemals an der Kupplung einhängen sondern an einer separaten verschraubten Befestigung am Fahrzeug
Genau so mache ich seit Jahren. Da mein Bruder sich häufig meinen Anhänger von mir leiht, habe ich ihm zu Bedingung gemacht das er so einhängen soll. Sicher ist Sicher.
Ein elektronischer Erkennung wenn der Schlüssel drinne steckt springt der Auto gar nicht an nur wenn der anhängerkupplung ausgebaut ist oder der Schlüssel abgenommen ist springt das Auto erst an das ist mein Tipp für mehr Sicherheit
Habe selbst nie ein Fahrzeug mit einer steckbaren Kupplung besessen, aber ich wäre wahrscheinlich auch davon ausgegangen, dass das eine Art Diebstahlsicherung ist. Gutes und wichtiges Video! Wie du schon sagst, solche Anhängerkupplungen sollten idiotensicher sein und selbsterklärend sein. Gerade bei Gebrauchtfahrzeugen ist nicht davon auszugehen, dass solche Bedienungsanleitungen weitergegeben werden, somit erhöht sich das Risiko mMn nochmals.
Nun ja, man denkt zu kurz hier bei Diebstahlsicherung, weil den Kugelhals alleine klauen, wozu? Ich bräuchte dann auch den Träger unter dem Auto. Den Kugelhals lösen um den vielleicht noch angekuppelten Anhänger zu klauen, weil dieser ein Schloss am Zugmaul hat. Ich bekomm den Kugelhals dann auch nicht vom Zugmaul ab und müsste den ganzen Anhänger erst mal auf einen Tieflader setzen. Also man denk an Diebstahl, aber praktisch ist dies der abwegigste Grund, weil dazu der Sinn nicht da ist. Diebe müssen schnell sein und es muss sich lohnen. Beides ergibt sich nicht.
In unserem Kia Niro EV haben wir die gleiche Anhängerkupplung. In einem Kia Forum schrieb neulich jemand, das Westfalia keine Kupplungen selbst baut, diese wären zugekauft. Kann das sein?
Nach dem Abnehmen fette ich auch die Aufnahme am Auto ordentlich. Wenn die korodiert dann lässt sich die Kupplung nicht mehr richtig arretieren. (Schlüssel lässt sich nicht anziehen) Sie hält dann aber noch so fest, daß man meinen könnte, dass alles in Ordnung ist. Die Passung dann wieder gängig zu machen ist durch die hinterschnittige Form gar nicht leicht.
Wir haben an unseren Jetta 3 auch eine abnehmbare Anhängerkupplung, wir verbauen diese nur wenn wir diese brauchen. Sonst wird diese abgebaut. Danach verschließen wir die Kupplungsöffnung mit einem Cover der dazu mitgeliefert wurde um nicht so schnell zu verschmutzen. Sonst wird sporadisch mit Kettenfett der Hacken gefettet. Den Schlüssel machen wir schon von Anfang an ab beim anbau des Kupplungshaken. Danke für das Video.
Krasses Video! 👋😳 Das sollte eigentlich in der Tagesschau laufen.. Ich bin wirklich autobegeistert und mein Auto hat auch so eine abnehmbare Kupplung, aber ich wusste wirklich nicht, dass man diesen als Knopf getarnten Schlüssel abziehen muss! 😳 Vielen Dank!! Ein absolut informatives Video! 😅👍
Unwissenheit schützt vor Strafe bzw. Verantwortung nicht. Einfach mal das Hirn einschalten und in die Bedienungsanleitung schauen. Kein Wunder das sich andauernd Leute darüber wundern, dass der Motor hoch geht (mangels Öl - weil nie kontrolliert) oder man einen Reifenplatzer hat (zu niedriger Luftdruck - weil nie kontrolliert ODER genau so schlimm, mit Winterreifen bei 30+ Grad Celsius mit 200 über die BAB kacheln - am besten noch immer schön mit den Reifen in spitzen Winkeln über die Bordsteinkanten ballern). Im Grunde alles nur menschliches Versagen, basierend auf Nachlässigkeit - daher gibt es auch die Sorgfaltspflicht.
Auch eine Anhängerkupplung braucht Wartung&Pflege. Regelmäßig reinigen, geg.-falls entrosten und einfetten ( wer gut schmiert, der gut fährt ). Weil das aber die wenigsten Endverbraucher können / wollen und Werkstätten bei der Inspektion hier auch nichts tun, wäre es am besten, keine abnehmbaren Hängerkupplungen mehr zu verbauen und wieder zur altbewährten starr und fest verschrauben Variante zurück zu kehren.
Was dann noch dazu kommt, der Endverbraucher meist gar nicht wie das System funktioniert und richtig angesteckt und verriegelt wird👌 Erleben wir jedes Jahr aufs Neue, entweder dürfen wir die Kugeköpfe mit dem Gummihammer vom Auto trennen - weil 2 Jahre dran und nich demontiert, oder rastet gar nicht erst ein weil nie richtig gepflegt und Abdeckung nicht angebracht Verlorene Anhänger oder komplett beladene Fahrradträger Leider...
Vor einigen Jahren ist bei mir in der Straße genau das an einem Auto passiert. Die Kupplung hat sich mitsamt Pferdeanhänger und Pferd darin gelöst, der Hänger ist quer über die Straße geschossen, gegen eine Mauer geprallt und umgekippt. Die Feuerwehr musste das Pferd erst mal ruhigstellen, bevor sie es bergen konnte. Zum Glück ist außer Sachschaden nichts passiert, und auch das Pferd ist mit nur einem Riesenschreck davon gekommen. Die Kupplung hing mitsamt Sicherungsseil noch am Anhänger.
Ja da sollten die Vorgaben für die Befestigung des sicherheitsseiles das die Anhänger Bremse aktiviert auch in D geändert werden....dank der vielen abnehmbaren AHK.
Super Video zum nem wichtigen Thema. Hab vor zwei Jahren auch festgestellt, dass die abnehmbare Kupplung, welche an meinem Gebrauchtwagen dran war, nicht mehr abging. War eine von Hirschi ohne Schlüssel, wird aber intern auch mit Kugeln verriegelt. Da jetzt aber keiner weiß, ob festgerostet und verriegelt ode nur verriegelt, hab ich das Teil demontiert und entsorgt. Zum Thema Abnehmen oder nicht: Es gibt einen guten Grund, sie anzunehmen, wenn sie nicht in Gebrauch ist. Wegen der Korrosion. Im Kofferraum korrodiert es im Normalfall weniger. Und man sieht früher beginnenden Dreck und Rost. Stand vor langen Jahren mal in der Anleitung eines Fahrzeugs, das wir in der Familie hatten. War vermutlich ein Benz. Als Fazit bleibt aber leider am Ende nur wieder die Frage warum heute viel zu wenige Menschen die Anleitung lesen. Gerade bei Geräten mit potentiell hohem Betriebsrisiko.
Ich bin wohl einer der Wenigen, dem es sehr wichtig ist und mir viel spaß bringt, die Anleitungen zu Lesen. Immer wieder stehen dort Sachen die man sonst nicht Beachtet. Im Alter von Neun Jahren habe Ich einen Radio Recorder bekommen und seit Dem habe Ich großen gefallen an Bedienungsanleitungen! Mir macht es halt Laune erst alles zu Lesen, bin ich Krank? Nein Spaß! 👍👀
Nein nein, alles in Ordnung. Ich hatte unzählige Fälle wo es Jahre später nach einem erstmaligen Blick in die Bedienungsanleitung zu einem verwunderten "Wie jetzt, das kann das Ding?" kam. Die Leute tun sich keinen Gefallen die Anleitungen zu ignorieren.
Sehr wichtig das Video!!! Mir ist der Anhänger auch samt Anhängerkupplung ausgerissen bei einer Bodenwelle. Zum Glück nichts weiter passiert!!! Richtig dumme Konstruktion der rote „Punkt“. Hätte den niemals als verpflichtend abzuziehenden Schlüssel identifiziert
Vielen Dank für das Video🙂👍Ich habe nun auch ein Auto ,dieses ist gebraucht.Dort liegt auch eine Abnehmbare Anhängerkupplung bei. Nun habe ich vor damit einen Fahrradgepäckträger zu transpotieren. Die Kupplung geht gut rein und rastet auch ein. Wenn ich nun den Schlüssel abziehen kann ,kann ich mir dann sicher sein das die Kupplung richtig drin ist,sprich die Kugeln richtig greifen?
So muss das sein. Bin absolut kein Sicherheitsfanatiker. Aber manche Sachen müssen einfach erklärt und zur Not immer wieder in Erinnerung gerufen werden. Gerne ab und an solche Videos rausballern!
Danke für das Video, das gleiche ist mir mit meinem Fahradgepäckträger passiert. Zum Glück hatten wird das Auto für eine Testfahrt vor dem großen Urlaub beladen. An der ersten Kreuzung habe ich gebremst und die Kupplung ist abgefallen. Glücklicherweise ist alles nur nach unten geplumpst, so das keinerlei Schaden entstanden ist. Ich bin so froh das es nicht im dichten Straßenverkehr passiert ist. Beim Kauf des Autos wurde mir kurz gezeigt wie ich die Kupplung anbringen muss aber keinerlei Sicherheitshinweise wie zum Beispiel mit dem Schlüssel. Ich dachte der Schlüssel ist verklemmt und habe ihn halt dran gelassen.
Sehr gutes und wichtiges Video für alle Wohnwagenfahrer. Großen Dank dafür. An meinem Octavia hatte ich die gleiche Kupplung und mein Werkstattmann hatte mir die Sache gleich richtig erklärt, so dass ich nie mit dem Schlüsselchen drin losgefahren bin. Nur war sie später so stark festgerostet, dass die Werktatt sie mit dem Hammer und Einsatz von 3 Leuten losklopfen musste. Dumm das, aber nicht so schlimm wie rausfallen.
Einfach regelmäßig fetten, das hilft. Gibt es nicht für die Aufnahme eine Abdeckung um da Dreck draußen zu halten. Ich weiß, die meisten legen das weg, braucht man ja nicht. Und immer schön fetten das alles
@@sorenludwig3978 Genau so ist es - nur leider wird hier einerseits falsches Wissen verbreitet (Werkstätten z. B.) und / oder sind die Autofahrer mittlerweile einfach zu unfähig ihrer Sorgfaltspflicht nachzukommen.
Wenn Fehler sich ständig wiederholen sind nicht 1000 Benutzer schuld sondern 1 doofer Konstrukteur. Bedienungsfehler gibts, klar, aber wenn sie sich häufen, taugt die Konstruktion nichts.
Gerade die Regelung in der Schweiz sagt aber auch das man es an die Öse der AHK einklinken muss wenn vorhanden. War hier genau die Situation und das Problem.
Genau so ist es! Und bei VW gibt es i.d.r. Keine Möglichkeit das Seil am Fzg zu befestigen, wenn die Öse an der abnehmbaren Kupplung bereits montiert ist..!
Genau das war hier auch der Fall. Und warum macht dann Westfalia eine Öse an einer abnehmbaren Kupplung? Das führt ja auch automatisch zu Fehlbedienungen. Viele Grüße, André
Noch ein paar Ergänzungen zum Video:
- Ich hatte gesagt es gibt keine Pflicht zum Abnehmen einer abnehmbaren Anhängerkupplung. Das stimmt so bis auf eine Ausnahme: Wenn in der Zulassung steht das man die Kupplung abnehmen muss bzw. das Kennzeichen verdeckt wird, muss die AHK bei Nichtbenutzung abgenommen werden.
- Die oft gehörte Aussage im Schadenfall droht bei nicht abgenommener AHK eine Teilschuld aufgrund einer Schadensminderungspflichtbekommen ist falsch! Das Gerücht hält sich hartnäckig allerdings ist es gesetzlich nicht vorgeschrieben eine AHK bei Nichtbenutzung abzunehmen und da die AHK auch eine Zulassung hat, ist sie Bestandteil des Fahrzeugs (ähnlich müssten sonst auch Fahrradträger am Wohnmobil oder Dachträger bei Nichtbenutzung demontiert werden).
Es gibt laut meiner Recherche keine dokumentieren Fälle bei denen hier in letzter Instanz ein Gericht eine Teilschuld festgestellt hätte. Aussagen von Allianz und ARAG sind entsprechend. Auch der ADAC reiht sich hier ein: www.adac.de/verkehr/recht/verkehrsvorschriften-deutschland/abnehmbare-anhaengerkupplung
Vielleicht auch mal ein Thema für @wbs_legal
Es geht mir mit dem Video nicht darum den Hersteller einer Anhängerkupplung für eine Fehlbedienung des Anwenders verantwortlich zu machen. Es geht darum Bewusstsein für die Gefahr und die Möglichkeit einer Fehlbedienung zu schaffen. Das System ist aus meiner Sicht zumindest fehleranfällig und es würde einfache Maßnahmen geben um eine Vielzahl von Anwenderfehlern auszuschließen. Beispielsweise mit einem einfachen "Remove before Drive" Anhänger am Schlüssel. Wer sich mit Prozessen in der Arbeitssicherheit oder Luftfahrt beschäftigt weiß wie wichtig es ist Fehlbedienungen möglichst zu vermeiden - und wie einfach es oftmals ist.
Die große Anzahl an Kommentaren mit ähnlichen Erfahrungen und auch die geschilderten Fälle zeigen, dass der menschliche Faktor hier ein recht hohes Restrisiko darstellt. Wir haben durch die große Resonanz des Videos auch schon einige Zuschriften bekommen mit ähnlichen Erfahrungen.
Das Zeigen mit dem Finger auf "Idioten die selbst schuld sind wenn was passiert" ist wohl nicht zielführend und bringt vor allem den Geschädigten nichts.
Wie man hier in den Kommentaren auch öfter liest (und wie es mir im beschriebenen Fall auch geschildert wurde) ist häufiger die Einweisung durch den Händler / Werkstatt schon falsch. Entsprechend ist es nachvollziehbar das der Endkunde darauf vertraut und nicht noch mal in die Bedienungsanleitung schaut.
Also teilt das Video damit solche Fälle in Zukunft hoffentlich weniger vorkommen.
Viele Grüße,
André
Es gibt Versicherungen die es in den AGB stehen haben, dass eine annehmbare AHK nach Benutzung zu demontieren ist. Bei Nichtbeachtung wird eine Teilschuld oder Unterdeckung angedroht.
@@markuso.3697 Hast Du das gehört oder hast Du diese AGB gelesen? Ich habe nichts dazu gefunden. Und im Zweifel kann ich viel in meine AGB schreiben aber damit nicht geltendes Recht aushebeln. Wenn dem so wäre würde es schon längst entsprechende Urteile mit AZ im Netz geben. Aber ich habe nichts gefunden.
Beim Auffahrunfall würde es übrigens auch gar nicht zutreffen da hier die Versicherung des Geschädigten gar nicht betroffen ist.
Viele Grüße,
André
@@bauforum24 ich hatte das bei einem Kumpel gelesen. Ich glaube das war die öffentliche Versicherung BS. Ging bei ihm um einen rückwärts Unfall mit AHK. Die haben ihm damals mit Hinweis auf die AGB 10% der fremdschadenssumme aufgedrückt
Es gibt dafür keine juristische Anspruchsgrundlage. Gerichtlich wäre die Versicherung damit kaum durchgekommen.
Man hat aber laut Allgemeinen Versicherungsbestimmungen eine Schadenminderungspflicht! Ich kenne jemand persönlich, der auf ein Auto mit abnehmbarem Haken aufgefahren ist und der vom Vordermann einen Teil seines eigenen Schadens bezahlt bekommen hat. An Deinem Auto geht definitiv einiges mehr kaputt, wenn Du auf ein Fahrzeug mit Haken drauffährst. Also ist das nicht Schadenmindernd, wenn der Haken dran bleibt! LG!
Vielen Dank für diesen Beitrag. Wir bedauern natürlich, dass es zu diesem Vorfall gekommen ist. Allerdings möchten wir hier noch einmal ausdrücklich darauf hinweisen, dass entsprechende Hinweise zum Herausziehen des Schlüssels aus Sicherheitsgründen (Verhinderung einer Scheinverriegelung) in den Bedienungsanleitungen hinterlegt sind (wie auch im Beitrag erwähnt). Ebenso ist eine Anhängevorrichtung eine Sicherheitsteil, bei dem vor allem die Kugelstange Pflege bedarf (z.B. durch Fetten), um einwandfrei und sicher zu funktionieren. Dennoch werden wir uns Gedanken machen, wie wir diese Thematik besser in den Vordergrund stellen können. Euer Westfalia-Team.
ich hatte dieses blöde Patent zum ersten mal an einem 1999 Passat 3B...in knapp 25 Jahren ist das der exakt gleiche Mist geblieben: fummelige Montage, viele einzelne Kleinteile (zum Verlieren bestimmt) und eine pflegeintensive Technik...
Wer mit dem Smartfon umgehen kann ,sollte auch eine Anhängerkupplung abschliessen können und wissen wie der Schlüssel von der Kupplung aussieht.
Aber es wird meisten schnell schnell montiert.
@@kilianwagner1461 Ich nehme den Smartphone Vergleich einmal auf: Das Westfalia AHK Patent (bis heute kaum verändert) kam 1987 - 5 Jahre vor dem ersten Handy in Deutschland (1992) auf den Markt. Wenn ich mir die Entwicklung vom Motorola Handy von damals - zu den heutigen Smartphones anschaue ist diese gewaltig. Bei der AHK hat sich in 36 Jahren nichts verbessert. Es geht nicht um das Bedienen können - sondern um das wollen…ich erwarte heute Lösungen wie sie z.B. von Skoda angeboten werden…ich drücke im Kofferraum auf einen Knopf - die AHK schwenkt zusammen mit der Elektro Dose raus - es ist nur eine Frage der Zeit bis die Chinesen da auch mit einer Lösung auf den Markt kommen..,
Danke für das Video. Es wäre schön wenn @WestfaliaAutomotive proaktive Maßnahmen ergreifen, um die Qualität ihrer Produkte zu verbessern. Rost an den Kugellagern sagt schon, dass Westfalia für mich vorerst ein No-Go ist.
@@ShailenSobhee Wer Maschinenteile nicht fettet, muss sich nicht beschweren. Und die beste BA nutzt nichts, wenn man nicht liest.
Ein guter Beitrag. Ich benutze diese Kupplung seit 20 Jahren intuitiv richtig. Ich muss zugeben, dass ich jedes Mal genau prüfe, ob die auch wirklich drin ist und ob die auch wirklich fest ist. Idiotensicher ist sie sicherlich nicht. Jeder, der diese Kupplung besitzt sollte sich dieses Video anschauen. Es muss aber auch gesagt werden, dass die Kupplung bei richtiger Bedienung gut und sicher ist. Man sollte jetzt keine Angst davor haben, sondern sich mit der Mechanik auseinanderzusetzen. Und den Schlüssel abziehen nicht vergessen
Äußerst wichtig bei den abnehmbaren Kupplungen ist
1. Pflege ( sauber halten )
2. Korrossionsschutz ( Fett, einölen )
3. Schutzeinsatz ( rot bei WF ) immer einstecken, solange der Haken nicht eingesteckt ist.
Sonst verdreckt der Kupplungsmechanismus und funktioniert nicht mehr korrekt
Beachtet man das, wird man keine Probleme mit der WF Kupplung haben.
Verwende sie selbst seit Jahren.
Nie Probleme damit gehabt !
Sehe ich genauso 👏🏻👏🏻👏🏻
Habe ich nie gemacht und funzt seit Jahren ohne Probleme.
@@nogaroc4 bei Mercedes steht fetten in der Wartungsamleitung
@@wolfi7106 Super damit Sie besser rutscht und weniger Geräusche macht wenn Sie sich löst. Auch gute Idee 😁
Den Kupplungskopf jedoch NIEMALS fetten...
Ihr müsst unbedingt mal ein Video mit dem Gurtprofi machen, der macht richtig gute Kurzvideos zum Thema Ladungssicherung!
Gutes Video! Hoffe es hat einigen geholfen!
Ladungssicherung? Ich möchte doch hören, ob noch alles da ist (Ladungssicherung IM Fahreug).🤣
@@bammbamm000ify Jedem das seine, finde die Tipps definitiv Praktisch von Ihm. Alleine die zum Gurte verstauen, endlich kein Chaos mehr und man kommt an seine Gurte innerhalb von Sekunden ran. Oft scheitert die Ladungssicherung am Chaos der Gurte, da fährt man lieber eben ohne Gurt "ist ja nur ein kurzes Stück", weil man kein Bock hat die Gurte 20 Minuten zu entknoten.
wer soll denn bitte der/die/das "Gurtprofi" sein? 🙆♂
@@danieln1704 Die meisten Unfälle passieren wegen "nur mal eben" .
@@petrosiliuszwackelmann8857 Spanngurt Coach 😂 Sorry, Namensgedächnis wie ein Sieb
Allein wegen dem „ nicht raus, nicht rein, Rost“ verbaue ich seit Jahren nur noch feste Kupplungen. und da jetzt dank dem top Video noch erhöhte unfallgefahr dazukommt, bleib ich auch dabei.
Danke für das Aufklärungsvideo André.
Man macht sich über sowas leider nie Gedanken, bis an dem Punkt wo etwas passiert ist.
ich hab die Gedanken schon, aber das mit dem Schlüssel wusste ich nicht und seit 2 wochen habe ich ein Auto wo so eine abnehmbare drinne steckt... Schlüssel hab ich im KFZ nicht gesehen... ich vermute ich finde ihn morgen 🤫... würde zum Vorbesitzer passen 🤤
@@smarthome1986bitte um Rückmeldung ob Schlüssel gefunden wurde 😂
Wichtiger Beitrag, daher DANKE!
Ich habe seit Juni so eine (nachgerüstete) Westfalia-AHK für die Montage meines Fahrradträgers. Ich habe nach Einbau die Anleitung gelesen und habe den Schlüssel immer wg. Diebstahlschutz abgezogen. Dass er auch eine Sicherheitsfunktion hat, war mir auch nach dem Lesen der Anleitung nicht klar. Da könnte Westfalia die Anleitung besser formulieren.
Auch bei der Einweisung durch die Fachwerkstatt wurde das nur als "Schlüssel" bezeichnet und nicht auf die Wichtigkeit für die Sicherheit hingewiesen.
Daher nochmals DANKE für den Hinweis!!!
Trotz "abnehmen nicht notwendig" nehme ich den Kupplungskopf bei Nichtgebrauch immer ab und verschließe die Kupplungsaufnahme mit der mitgelieferten Kunststoffabdeckung, um den Kupplungskopf zu schützen. Ich werde zukünftig die Verriegelungskugeln jährlich überprüfen und fetten.
Eine Abdeckung für das Schloss wurde mir von der Werkstatt nicht übergeben. Da muss ich mal schauen, wo ich die herbekomme, denn die gesamte AHK ist ja in einem sehr spritzwasser-exponiertem Bereich und daher werde ich das Schloss auch jährlich mit Schlossöl versorgen.
Auch für diesen Hinweis DANKE!
Sinnvoll wäre es, wenn die Schlossabdeckung grün wäre und unverlierbar im Bereich des Schlosses befestigt wäre.
Wichtiges Video. Top.👍 Am Besten mal an Westfalia weiterleiten. Die können zwar nichts dafür, wären aber in der Lage hier positiv zu wirken. "Remove Before Drive"-Fähnchen ist ne echt gute Idee.
Ich fahre dieses abnehmbare AHK Modell selbst an meinem PKW. Ich dachte bisher auch, dass das Abschließen der AHK Verriegelung nur zu Diebstahlzwecken dient und somit optional wäre. Der Vorbesitzer meines Wagend hatte zudem den Schlüssel im Schließzylinder abgebrochen so dass ein Abschließen auch nicht mehr möglich war. Mir wird nach diesem Video nun doch etwas bange da ich in dieser Konstellation auch schon über 2000 Km mit unserem Wohnwagen im Schlepp unterwegs war 😲 Mir ist es nun im Anschluß gelungen den abgebrochenen Schlüsselbart aus dem Schließzylinder zu entfernen, den Schließzylinder wieder gängig zu bekommen und den (glücklicherweise) vorhandenen Zweitschlüssel nun vorschriftsmäßig anwenden zu können. Danke für dieses lehrreiche Video.
Sehr wichtiges Warn- und Aufklärungsvideo👍 Grössten Dank!!!
Auch auf die Gefahr hin, jetzt gesteinigt zu werden - ich hatte genauso eine Kupplung an meinem Passat. Beim ersten Mal montieren vorher einmal ins Handbuch geschaut und dort schwarz auf weiß gelesen, dass der rote Schlüssel abgezogen werden muss und eben dies nur geht, wenn die Kupplung richtig eingerastet und verriegelt ist. Genau dafür gibt es Handbücher.
Natürlich ist das Video und der explizite Hinweis auf diesen Umstand sinnvoll und gut. Allerdings sehe ich persönlich hier nicht den Hersteller in einer Nachholpflicht, das System "Idiotensicher" zu machen. Es liegt doch in der Verantwortung des Anwenders, sich mit dem Gerät oder was auch immer vertraut zu machen und gesunden Menschenverstand mit anzuwenden. Der Spurwechselassistent sorgt auch nicht dafür, dass die Nebenspur frei ist, wenn ich auf diese wechseln will und er hindert mich auch nicht daran, dies zu tun, obwohl ein Fahrzeug neben mir ist. Er warnt nur. Diese Funktionsweise erschließt sich dem Einen, der Andere liest eben nach und versteht das System dann.
Bitte versteht mich nicht falsch. Ich bin immer für Vereinfachung und unkomplizierte Lösungen. Jedoch ist der Grundtenor in diesem Video stellenweise falsch gesetzt. Der Appell an Alle, die eine abnehmbare Anhängerkupplung nutzen, darauf zu achten, ist auf jeden Fall richtig. Hier wäre der Fingerzeig auf die Anleitung doch viel sinnstiftender als der Schwenk zum Hersteller, ob man hier nicht eine Lösung schaffen könnte, die gänzlich ohne Mitdenken und Eigenanteil (im Sinne von sich selbst informieren) auskommt.
Niemand sollte sich zu schade sein, eine Anleitung zu lesen, denn häufig findet man erstaunliche Eigenschaften, die sich Ingenieure einfallen lassen haben, mit denen man gar nicht gerechnet hat, eben wie hier den Diebstahlschutz mit der Funktionssicherung zu kombinieren.
Und um es rund zu machen - vielleicht würde ja schon ein Aufdruck reichen, der z.B. lauten könnte: "Bei Betrieb stets abziehen!"
Und jetzt her mit den Steinen ...
Sehr gutes Video. Habe die gleiche Anhängerkupplung an meinem Fahrzeug. Ich habe bei der ersten Benutzung auch den roten Schlüssel stecken lassen, da ich dachte er sei nur Diebstahlschutz. Beim Rangieren mit dem Anhänger viel dann auch die Kupplung aus der Halterung. Seitdem bin ich übervorsichtig mit der abnehmbaren Kupplung.
Ich habe auch so eine AHK... Und hatte damals sofort den Gedanken, dass der Schlüssel ein Witz ist! Mir ist damals aufgefallen, dass der Schlüssel sehr schwierig zum reinstecken war.. Vielleicht lassen ihn deswegen auch so manche lieber stecken... Ich hatte dann die Kanten des SchlüsselProfils mit einer schlüsselfeile leicht gebrochen, seitdem flutscht der Schlüssel sehr gut rein.
und... Vielen Dank für das tolle und informative Video!!!
Wie immer, der Menschliche Faktor ist das Problem.
Ich nutze schon seit vielen Jahren dieses System, bisher keine Probleme, den Schlüssel ziehe ich immer ab.
Guter Beitrag!
Puhh ... ich bin 3 Jahre mit dem roten Schlüssel in der AHK herum gefahren. Ich dachte das gehört so. Mein Neuwagen wurde mir genau in diesem Zustand ausgehändigt und ich habe nie etwas verändert bzw. die AHK weggebaut. Auch beim Kundendienst oder TÜV hat man nichts verändert oder moniert. Wenn ich daran denke, was alles passieren hätte können ! ... ich fahre nämlich sehr viel mit schweren Anhängern. Auch wenn sich Westfalia damit herausreden wird, daß es in der Bedienungsanleitung steht - ich halte das für grob fahrlässig !!! Vielen DANK für das Video und die Aufklärung ! J.K.
Als Führerscheininhaber der Klasse BE wurde mir das damals von meinem Fahrlehrer beigebracht wie man die Kupplung korrekt montiert bei einer abnehmbaren Anhängerkupplung. Sollte bei dem separaten Anhängerführerschein selbstverständlich sein und in der normalen Fahrschule für die 750kg- Anhänger eigentlich auch angesprochen werden..
Als ich den Führerschein gemacht hatte, war die abnehmbare Anhängerkupplung noch kein Thema. Da gab es nur die fest verbauten.
Aber ja, sowas sollte heutzutage in der Fahrschule angesprochen werden.
Und Sie meinen, wenn ich mit 18 meinen Lappen mache und dann mit 28 oder 38 erstmalig mit Anhänger fahre, weil ich bspw. ein Haus baue, dann erinnere ich mich noch daran?
Ich denke eher, dass das ein gesamtgesellschaftliches Problem ist, keiner hat mehr Zeit (oder Lust), das Handbuch zu lesen oder sich mal mit dem Zeug, was man kauft zu beschäftigen.
Was denken Sie, auf wievielen Fritzboxen noch das Standard-WLAN mit dem entsprechend kryptischen Schlüssel läuft? Aber geht ja irgendwie. Gleiches Spiel bei sämtlichen Haushaltsgeräten oder sogar den Funktionen im Auto. Man drückt halt solange dran herum, bis das Teil das macht, was man möchte.
Wieso sollte es bei einer Anhängerkupplung anders sein?
Dabei tun mir die Leute, die dann auf den Kosten für den geschrotteten Wohnwagen sitzenbleiben (hoffentlich, weil es ja eine Fehlbedienung war), gar nicht Leid. Was mich aber annervt, ist, dass da oft auch Unschuldige, wie bspw. die Radfahrerin, mit hineingezogen werden.
@@samohta7090 Der André hat erläutert, dass diejenigen sich das Auto ausgeliehen haben und der Besitzer meinte, dass das so passt. Da würde ich auch nicht nochmal nachschauen, weil ich gar nicht wüsste, dass es abnehmbare Anhängerkupplungen gibt und das dort so eine verbaut ist. Ich bin übrigens selbst BE-Klasse-Führerscheinbesitzer und bei uns war das damals auch kein Thema.
Und nochmal zur Klarstellung: Es ist auch nicht so, dass man mit 18 den Führerschein macht und automatisch BE hat. Das ist eine gesonderte Prüfung mit speziellen Inhalten und man macht das normalerweise nicht einfach so, sondern nur, wenn man es auch wirklich braucht. Wer das dann mit 18 macht und dann mit 28-38 das erte Mal mit Anhänger fährt, hat dann auch etwas falsch gemacht, oder sollte es vielleicht auch einfach nicht, wenn er schon wieder alles vergessen hat.
Habe auch gelernt wie man es dran macht, allerdings wusste ich von dem Schloss tatsächlich nichts, obwohl ich selber von den Eltern den A4 mit selber Kupplung gefahren bin und das auch schon mehrmals mit Anhänger.
@@samohta7090 Nicht an die Details, aber man sollte dann schon noch wissen, dass da mal was war und sich dann nochmal erkundigen. So theoretisch gesehen 😉
Ich habe den Schlüssel immer ausgezogen, weil ich ihn nicht verlieren wollte, aber dass man ihn zwingend abziehen muss, war auch mir nicht bewusst. Danke André für den Hinweis!
".....auch mir nicht bewusst"...............🤨steht aber in der "Beschreibung" der AhKplg.!!!.......sollte man halt einfach einmal durchlesen!!🤨
@@weiss-vonnix4519 Wenn man keinen Neuwagen hat und das betroffene Fahrzeug nur geliehen ist, bleibt sowas auf der Strecke.
Danke für diese Aufklärung! 👍🏼
Bin jahrelang ohne Abziehen des roten „Knopfes“ (Schlüssel) gefahren, denn am Urlaubsort habe ich ja sofort die abnehmbare AHK abgebaut und brauchte den vermeidlichen „Diebstahlschutz“ ja nicht. Auf richtiges Einrasten habe ich penibel geachtet.
Einfach wäre doch, ein festes Hinweisschild anzubringen.
Vielen Dank für das Aufklärungsvideo 👍👍
Mir wurde das bei meiner ersten AHK damals richtig erklärt und zum einen baue ich sie nach quasi jeder Nutzung ab (wenn ich sie in ein paar Stunden wieder brauche, nicht) und zum anderen habe ich, da richtig erklärt, immer den Schlüssen abgezogen.
hatte genau diese Kupplung bei einem Passat über 10 Jahre. Nach anfänglichen Bedenken liebte ich diese Kupplung wegen dessen Stabilität. Die Kupplung wurde nach jeder Nutzung abgenommen u mittels Verschlusskappe die Aufnahme relativ staubdicht verschlossen. Genauso wie die Kupllung trocken im Auto verwahrt wurde. Die Kupplung setzte dabei auch nach 13 Jahren keinen Rost an, die Aufnahme blieb sauber u das Ganze funktionierte jedesmal einwandfrei. Einziger Kritikpunkt wäre die damals fehlende Öse für die Abreißleine welche sinnvollerweise nicht an der Kupplung sein sollte.
Ich fahre seit vielen Jahren Mercedes und immer war/ist eine abnehmbare Anhängerkupplung verbaut.
Ich habe den Schlüssel, bis jetzt, immer nur abgezogen weil ich Sorgen hatte den zu verlieren, aber nicht "zur Sicherheit".
Danke für das Video...
Es öffnet Augen, was natürlich kaum Jemand zugeben würde. 😊
Ich hab den Schlüssel abgezogen, weil ich den nicht verlieren möchte. Dass es so zur Sicherheit war, war mir nicht bewusst.
Servus André, dies ist eines deiner WICHTIGSTEN Videos! Danke schön.👍👍👍👍👍👍👍
Sehr gerne. Ich hoffe es wird fleissig geteilt denn offensichtlich (siehe Kommentare) ist hier die Fehlbedienung weit verbreitet.
Viele Grüße,
André
Sehr sinnvoller Beitrag 👍Vielen Dank
Ich fahre auch eine Westfalia kupplung und hatte noch nie Probleme.
Meine Werkstatt die mir die kupplung angebaut hat, hat mich darauf hingewiesen das der Schlüssel unbedingt abgezogen werden muss.
Als ich meinen Audi A4 B8 im Werk abholte wurde mir das System genau erklärt (auch das Thema mit dem Schlüssel, nur mit abgezogenen Schlüssel Betriebsbereit), damals hieß es auch, das die Steckkupplungen niemals ohne Hängerbetrieb gefahren werden sollte, diese sind nicht für den dauerhaften verbleib am Fahrzeug gedacht. Am meinem A4 B9 ist es mittlerweile eine elektrisch ausfahrbare Kupplung serienmäßig drin, das System ist deutlich angenehmer. Aber nachdem heutzutage auf einer Moped Batterie drauf steht, dass man die Säure nicht trinken soll, muss eben jeden eigentlich normal denkenden Menschen erklärt werden wie er sein Fahrzeug sicher zu bedienen hat, am besten wäre ein Tutorial Video welches jedes mal angeht wenn die Kupplung montiert wird.
Es gibt ein Video von Westfalia aber das ist in Teilen falsch... 🧐
🤦🏼♂️
Danke Andre für diese echt wichtige Aufklärung ----- hab auch genau diese Anhängerkupplung, die nebenbei bei der Anbringung nervt und ich auch diesen "Schlüssel" eigentlich unter Diebstahlschutz verwandt habe. Werde diesen verkannten Schlüssel gemäß Anleitung in Zukunft abziehen. Bitte nacharbeiten Westfalia.
Immer ist der Hersteller Schuld weil die Anwender zu dumm sind. Klassiker
Top Einsatz!!! Problem erkannt, den ernst der Lage begriffen und gleich die Community informiert... !!! 👍
Hallo @All, ich habe mein Auto Skoda Yeti seit 2011 und wo ich das Fahrzeug neu übergeben bekommen habe lag bei der Anhängerkupplung eine Gebrauchsanweisung und die Bedienungsanleitung dabei wo darauf extra hingewiesen wurde das der Schlüssel nah der Montage zu entfernen ist und die Abdeckkappe auf das schloss zu setzen ist! deshalb verstehe ich nicht warum das sowenig Benutzer wissen ! es war sogar ein Warnhinweis dabei das bei nicht entfernen des Schlüssels dieser festrosten kann. Grüße Chris
Danke fürs drauf aufmerksam machen. Wusste das nicht. Hab zwar keine, aber für mein Empfinden hast du da gute Vorschläge zur Verbesserung gebracht. Gerne mehr davon, schön wenn du uns an deinem Wissen teilhaben lässt
Danke fürs Feedback!
Joa mein Schlüssel hängt auch immer, wusste ich nicht. Auch wichtig, Staubkappe montieren wenn die Kupplung ab ist! Sonst sammelt sich da Dreck in der Aufnahme. Nebenbei auch immer schön den Kugelkopf fetten, dann hält das Zugmaul und der Kugelkoof auch schön lange. Oft genu sieht man trockene Kugeln, solle nicht so sein.
Ich bin offenbar ein "Glückspilz". Ich besitze seit über zwei Jahren ein Fahrzeug mit genau dieser abnehmbaren Kupplung von Westfalia. Die habe ich nach jeder Verwendung immer brav wieder abgenommen und die Öffnung unten im Fahrzeugboden dann wieder mit dem mitgelieferten roten Kunststoff-Verschluß gegen das Eindringen von Schmutz geschützt. Den roten Schlüssel hatte ich jedoch noch nie abgezogen. Dieses Verhalten werde ich in Zukunft ändern. Da habe ich hier heute etwas dazu gelernt.
Das kenne ich das Problem. Deswegen mach ich mein abreisseil auch immer in die hollandöse.
Nutze diese Art von Kupplung seit vielen Jahren an unterschiedlichen Fahrzeugen und hatte nie Probleme (ältere gebrauchte Fahrzeuge). Auch hatte ich keine nennenswerte Korrosion .... allerdings entferne ich sie auch wenn ich das Teil nicht brauche und "gehe damit pfleglich um" 🤷🏼♂️
Ein Verwandter hat das gleiche Modell und hatte das Ding samt Anhänger verloren. Hat das Problem damals auch auf Westfalia geschoben .... hat sie dann auch ersetzt bekommen. Die neue Kupplung Steck seit dem im Fahrzeug (Ein paar Jahre) obwohl abnehmbar und ist mittlerweile damit eins geworden. Schlüssel Steck natürlich auch drin... Wenn er die Kupplung samt Anhänger das nächste mal wieder verliert ist dann Westfalia auch wieder Schuld? 🤷🏼♂️
Moin André...sehr interessantes Video...
Das gehört in die Foren und in die Öffentlichkeit👍🏼
hier ist das nicht in der Öffentlichkeit? was denkst Du was dieser Kanal hier für eine Reichweite hat mit 327000 Abonnenten?
@@500grammrinderfilet3 irgendwie gibt's immer diese Pinnschieter im Internet, die alles missverstehen wollen...
Natürlich weiß ich, daß der Kanal über 300k Abonnenten hat...Wieviel Leute gibt's da draußen noch, welche den Kanal nicht gucken oder das Video finden bei einer Bevölkerung von 80 Mio in Deutschland? Ja natürlich haben nicht alle davon ein Auto (nur um dem nächsten Goldwaagenkommentar vorzubeugen)...
Öffentlichkeit ist viel mehr, als nur der Kanal hier (was nicht abwertend gemeint ist). Das meinte ich mit Öffentlichkeit.
Mal Anleitung lesen, gell... ausserdem mal mitdenken, wie wärs damit ?
@@altblechasyl_cs2093wenn man es im Autohaus nicht erklärt bekommt und die Anleitung nicht dabei ist?
@@mathiaskempke882 Dein Auto, deine Verantwortung... dein Problem. Dann muss man sich da schlau machen... aber im Normalfall reicht Birne einschalten, deinen Haustürschlüssel lässt du nach dem Tür zu machen doch auch nicht stecken. 🤦♂️
Ich hatte auch so eine Kupplung an meinem X5 und in der Beschreibung der AHK stand dass amn die Kupplunf NICHT am Fahrzeug lassen darf wenn man sie nicht benutzt. Es ist auch der Schlüssel immer abzuziehen und die Schutzkappe über das Schloss zu geben! Beschreibung durchlesen bringts!
Danke André für die dringende Aufklärung, seit Jahren versuche ich Anhängern-Fahrer klarzumachen, dass es nicht nützt, das Abreißseil um die Kupplung zu schlingen und ernte dafür aber nur Unverständnis.
Was ist unendlicher als die Weite des Universums? Die menschliche Ahnungslosigkeit! Und noch schlimmer, das Nichtwissenwollen um eben Diese ;-)
Ich habe auch diese Kupplung von Westfalia. Meine Werkstatt hat mich bei der Abnahme damals direkt darauf hingewiesen das der Schlüssel "rot" Bitte Verriegeln und abziehen elementar wichtig ist für die betriebnahme der Kupplung ist. Ich habe auch auch keine Probleme mit Rost oder Einstecken. Ich Warte die immer ein mal im Jahr und Fette sie gut. Allen gute Fahrt
Es ist sehr wichtig!!! die beweglichen Teile zu schmieren damit die Kugeln verriegeln können. Die meisten Benutzer warten aber
die Anhängerkupplung überhaupt nicht, ich wundere mich das nicht mehr passiert. Wenn eine abnehmbare AHK verbaut ist sollte der TÜV die Funktion der Verriegelung überprüfen auch wenn die Kupplung abgenommen ist.
Hallo Andre´ an meinem Auto habe ich auch eine solche Kupplung dran und bei jeder Benutzung den Schlüssel abgezogen. Aber nicht weil ich das Handbuch gelesen habe, sondern weil ich nicht wollte das jemand die Kupplung klaut. Ungewollt das richtige gemacht. 😃👍
Für dieses Video hat sich YT gelohnt! Ich habe zwar keins von Westfalia, aber die Sorge, dass mir so was mal um die Ohren fliegen kann, trotzt aller Sorgfalt ist da. Auch hier würde es völlig reichen ein kleines Bändchen dran zu machen wie beim Flieger - Ist der Schlüssel noch dran, nicht belasten. Also Top und vielen vielen Dank dafür!
Habe diese auch an meinem BMW seit sieben Jahre. Wow, ich werde extra gut aufpassen. Aber diese Kupplung schnalzt richtig stark wenn sie mit Schwung eingeführt wird.
Sitz fest, da fängt es ja schon an, abnehmbare Kupplung weg und sauber machen und nur benutzen wenn nötig. Wer alles beachtet hat ein super Qualitätsprodukt. Alternativ eben feste Kupplung verbauen. Ich lasse sie nie dran und hab noch nie irgendeine Schwierigkeit gehabt. Zudem auch die Aufnahme muss regelmäßig gepflegt und gefettet werden. Die Anleitung ist sehr gut gemacht und wenn jemand den Schlüssel stecken lässt, dann weiß ich auch nicht, ob man den Leuten überhaupt ein Küchengerät in die Hand geben darf. Aber ja, Bewusstsein fördern ist schon eine gute Sache, danke dafür.
Sehr interessantes und wichtiges Video, bei unserem Skoda ist es ein richtiger Schlüssel, den zieht man automatisch ab, weil man ihn sonst verlieren würde. Sollte Westfalia vielleicht mal übernehmen. Danke André 👍
Habe beides hier. Schlüssel mit Schlüsselanhänger, zieht man immer ab, da man ihn verlieren könnte --- ist klar.
Den Westfalia-Schlüssel in rot lässt man auch nicht ohne Verlustsicherung hängen -- hatter nich, also abziehen.
Dann noch dieser rote Kopf. Die Anhängerkupplung muss auf grün stehen, aber das größte rote Teil findet keine Beachtung?
Habe den roten Schlüssel auch ohne die Anleitung zu lesen abgezogen und in den Kofferraum gelegt.
Zur AHK die bei Nichtgebrauch abgenommen werden muss, ja die gibt es! Wenn sie dann das Kennzeichen verdeckt muss sie demontiert werden, aber auch nur dann!
Die Version von Skoda ist auch etwas anders ausgeführt. Hier hat man nicht, wie bei der im Video gezeigten Westfalia, ein Drehrad, sondern arretiert die Kupplung mit einem Hebel, der dann durch den Schlüssel gesichert wird.
@@cb-cowboy3947 Anders ausgeführt? Bei unserm Skoda bedeutet nicht das die ab Werk dran war. An unserem (meinem) Skoda ist eine Nachrüst-AHK von HOOK, die hat einen richtigen Schlüssel und ein Drehrad, aber keinen Hebel. 😉
Zahlt nicht die Versicherung weniger Schaden wenn man mit einer abnehmbaren Anhängerkupplung bei einem fremden Auto anfährt? Weil der anzunehmende Schaden ja ohne die Kupplung geringer gewesen wäre? Wurde mir zumindest mal so erklärt, ist auch der Grund warum ich meine immer abnehme
@@Krispy96 begleicht die Versicherung überhaupt den Schaden? Weil wenn du gar nicht gefahren wärest, keine AHK bzw ein Auto gehabt hättest, hätte es den Schaden gar nicht gegeben?
Oder die andere Frage, um wie viel würde denn der Schaden geringer ausfallen?
Jetzt fällt mir gerade noch etwas ein, wie ändert sich das Schadensbild, wenn du statt der abnehmbaren AHK eine fest verbaute am KFZ hast? Denn da würde die Versicherung ja voll zahlen. 🤨
Da bin ich froh, das ich den Schlüssel immer abziehe. Ich hatte bei einem Fahrzeug in das Problem das der Schlüssel nicht mehr abging, da war auch minimales Spiel in der Kupplung, da habe ich ne neue geholt und das Problem gelöst. Ich nutze immer die Öse für die Abreissicherung, um den im Video besprochenen Fall zu verhindern.
Was man bedenken muss, wenn man die Kupplung einrasten lässt und den Schlüssel nicht dreht, kann man das Rad noch drehen, das habe ich immer als Gefahrenquelle gesehen und prüfe bei jedee Nutzung, ob das Rad auch verriegelt ist. Auf jeden Fall ein wichtiges Video.
Guter Hinweis. Bin bisher auch davon ausgegangen, dass dies nur zu Diebstahlzwecken dient. Da ich mich nicht beklauen lassen will, habe ich deshalb immer den Schlüssel abgezogen. Wenn ich aber solche Fälle höre, Auto geliehen und der Wohnwagen macht sich selbstständig. Wenn sich die nicht ganz dolle lieb haben, dann schreit das ja förmlich nach Streit!
Bedienungsanleitung haben schon ihren Sinn, denn z. B. nicht jedem Schalter sieht man seine Funktionen an.
Ein Bekannter von mir erfuhr so erst Jahre nach dem Kauf eher zufällig davon, dass er mit seinem Funkschlüssel schon vor dem Einsteigen zwecks Durchlüftens im Sommer ALLE Fenster seines Pkws öffnen konnte. Andere lernten auch erst Jahre später, wie sie mit dem Hebel das Scheibenwischerintervall programmieren konnten.
Aber die Bedienungsnlaitung zu lesen war ihnen ja zu "aufwändig" ... 🙄
@@Nitramrec Das geht noch besser. Meine Arbeitskollegen und ich unterhielten uns über den neuen Dienstwagen, da der 6. Gang unserer Meinung zu lange übersetzt war. Da bekam in der Runde einer große Augen und rief:" Was? Ihr habt 6 Gänge?" Gelächter, Hohn und Spot waren ihm sicher. 🙂
Lieber André, vielen Dank für das Video! Ich gehöre tatsächlich zu den Leuten die noch nie eine solche Kupplung am Auto hatten. Letztes Jahr nach Kind Nr. 3 neues größeres Auto gekauft mit exakt dieser Kupplung. Auch ich habe diesen Schlüssel nicht abgezogen😱😅 und habe mich bei der Installation echt schwer getan.
So eine Kupplung brauche ich in der Regel nur zum Grünschnitt wegbringen, Baustoffe holen und im Winter zum Holz aus dem Wald fahren. Jedesmal hatte ich aufs neue vergessen wie das Teil befestigt wird, irgendwann hatte ich den Dreh raus und jetzt weiß ich dank Dir, dass der Schlüssel auch raus muss😂. Gebe Dir zu 100%recht, an diesen Schlüssel gehört was dran.
Krass, ich dachte der Schlüssel wäre gegen Diebstahl gedacht 🤦🏻♂️
Dankeschön für die Erklärung 👍
Super Video. Ich habe genau dieses System am Kia Niro PHEV Bauj. 2020. Niemand hat mir das jemals erklärt und natürlich dachte ich bis heute auch: Nur Diebstahlsschutz. Erst neulich ist mein Neffe mit Wohnwagen zum üben unterwegs gewesen. Im Nachgang wird mir da jetzt bei schlecht. Ich werde das Video verbreiten. Danke für Deine Mühe. Jrooß aus Köln.
Sehr aufklärendes Video
Arbeite in einer VAG Werkstatt da haben wir die Kupplungen logischerweise auch, kommt bei mir häufiger vor das Kunden beim neuen Auto uns aus der Werkstatt fragen wie das mit der Kupplung funktioniert. Werde die auf jeden Fall darauf hinweisen.
Ein großes Dankeschön. Welch eine tolle Bewusstmachung. Habe eine derartige AHK. Bin vor kurzem versehentlich mit gestecktem Schlüssel und Anhänger gefahren. Ist zum Glück gut gegangen. Bin mir erst jetzt im Nachhinein der Gefahr bewusst.
Wenn sie richtig eingerastet ist, kann nichts passieren. In Zukunft ziehe ich den Schlüssel aber auch ab...
Danke für das Video.
Ich habe bei meinem BMW das gleiche System. Nehme den Schlüssel immer weg wenn die Kupplung dran ist. Bin gelernter KFZ Mechaniker und musste so eine Kupplung mal nachträglich in einem Auto einbauen. Hab dabei die Anleitung durchgelesen, daher weiss ich das noch. Ne Anleitung hat schon ihre daseinsberechtigung 😊
Das Problem ist aber wie in den geschilderten Fällen wo die Werkstatt oder der Händler dem Anwender erklärt das zwar Grün auf Grün, aber der Schlüssel nur eine Diebstahlsicherung ist. Da vertraut man ja drauf und liest dann nicht noch selbst im Handbuch nach.
Viele Grüße,
André
@@bauforum24 Ja da gebe ich dir Recht. Wenn es nicht mal die Werkstatt richtig macht und/oder erklährt kann der Kunde nichts dafür, da er annimmt die Infos von der Werkstatt wäre korrekt. So was ist schon fahrlässig von der Werkstatt... Mir ist aber auch schon mal passiert das ich die Kupplung eingesetzt habe, alles war Grün auf Grün aber trotzdem bekam ich den Schlüssel nicht raus. Da hilft nur wieder Rausnehmen und dann mit etwas mehr Schwung/Druck wieder rein. Dann konnte ich den Schlüssel drehen.
@@mwattinger Was auch ein Zeichen dafür ist das Grün auf Grün auch nicht eindeutig ist und erst der abgezogene Schlüssel Gewissheit bringt.
Ich habe nach einem unverschuldetem Auffahrunfall auch eine neue AHK incl. Ab-und Anbau bekommen, da mir der Sachverständige nicht schriftl. bestätigen wollte, das meine Kupplung evtl. einen Haarriss bekommen hat. Werde gleich bei meinen beiden Fz. kontrollieren, ob ich die Schlüssel ent fernt habe, danke dafür, super Thema
Hi André - find ich gut dass du informierst - heikles Thema. Ich lass bei meinem T6 die Kupplung immer dran da ich zuvor bei einem Tiguan auch tierisch Probleme hatte. Beim Lösen klemmt man sich gern die Hand da das Ding schwerer ist als man denkt wenn man es endlich gelöst bekommt. Den Schlüssel hab ich immer abgezogen da ich nicht möchte dass jemand Unsinn machen kann. Hätte aber auch nicht gedacht dass das aus Sicherheitsgründen relevant ist. Fand das Design des Schlüssels immer schon doof da man ihn nicht an seinen Schlüsselbund machen möchte mit dem Knubbel. Beim Tiguan meiner Frau hab ich bewusst ein anderes System gewählt das weniger empfindlich ist und sich einfacher montieren lässt. Diese schiebt man leicht schräg horizontal ein und rastet sie nach unten ein.
Ich dachte es ist Diebstahlschutz ! Top
Tolles Video - das hat mal echten Mehrwert für alle AHK-Fahrer. Ich habe an meinem Peugeot auch dieses System - seit 27 Monaten keine Sorgen mit Rost oder Einrastproblemen. Ich hab sowohl Aufnahme als auch Zapfen ganz dünn eingefettet und etwas Graphitspray in das Schloss gegeben. Zum Thema "AHK abnehmen" eine kleine Ergänzung: Wenn die AHK Teile des Nummernschilders verdeckt, muss sie tatsächlich abgenommen werden - ansonsten kann sie am Fahrzeug dranbleiben. Vielen Dank für die Aufklärungsarbeit 👌
In der Bedienungsanleitung bei abnehmbaren Kupplungen steht immer drin: "bei Nichtgebrauch abnehmen".
Es gibt natürlich keine direkte Pflicht oder Gesetz, dass man AHK abnehmen muss. Aber wenn dir einer auf deine abnehmbare Kupplung auffährt, erzählt dir dann die gegnerische Versicherung, dass du vorsätzlich gehandelt hast und nicht dein kompletter Schaden ersetzt wird (zurecht meiner Meinung). Zusätzlich bekommt der "Verursacher" noch von deiner Versicherung Geld (Kollegen von mir hat es so getroffen) 🤷♂️
Oder es fährt dir beim Einparken dir jemand ran, dann bezahlst du seinen Schaden.
Auch steht die Kupplung meistens über das Fahrzeug heraus und somit stimmt genau genommen die Fahrzeuglänge nicht. Die Polizei könnte dir das Entfernen nahe legen.
Denn ist gilt in Deutschland das Prinzip der Schadenminderungspflicht.
Also baut die abnehmbaren Kupplungen einfach ab, wenn keine Anhänger dranhängt. Meine Frau und ich haben beide abnehmbare Kupplungen und diese liegt im Kofferraum und wird nur bei Gebrauch montiert.
Eine richtig gute Information es fehlt der Haus verstand, bei vielen Menschen 🤔🤗
Super Video. Bei meinen vorherigen Autos, Audi und Passat habe ich den Schlüssel auch nie abgezogen 😮 hab ich nicht gewusst. Jetzt habe ich eine elektronische, dadurch nicht mehr Notwendig. Macht weiter so. Immer wieder interessant
Sehr schöner Beitrag, meiner Ansicht nach komplett schlecht die Montage diese abnehmbaren Anhängerkupplung. Bin vom Fach und war noch nie davon begeistert😢
Wenn die Kupplung das Nummernschild auch nur teilweise abdeckt, dann muss sie abgenommen/eingeklappt werden wenn kein Anhänger dran hängt.
👍
Hi, danke für das Aufklärungsvideo. Wenn nur einer ab jetzt seinen Schlüssel abzieht, hat das Video sein Ziel erfüllt. Ich habe selbst seit einigen Jahren die Westfalia Kupplung und wurde von meiner Werkstatt nach der Montage darüber gar nicht informiert, oder kann mich zumindest nicht mehr daran erinnern. Aber ich würde nie auf die Idee kommen, den Schlüssel nicht abzuziehen bei Verwendung. Aber in dem Fall ist das wohl ein größeres Problem. Ich hoffe es erreicht viele Leute um diese wirklich leicht vermeidbaren Unfälle zu verhindern. LG
Liest hier echt niemand die Anleitung? Warum soll der Schlüssel wie ein Knopf aussehen? Ich bin echt entsetzt wie fahrlässig hier viele sind. Ja der Schlüssel ist zur Verriegelung der AHK da. 🤦♂
Danke das ich nicht der einzige bin der sich doch etwas wundert das hier eine Firma für eine ganz klassische Fehlbedienung an die Wand gestellt wird.
Danke für dieses Video, ich fahre diese art von Kupplung seit Jahrzehnten und der Schlüssel war immer in der Kupplung,
bin immer von Diebstahlschutz ausgegangen. !!! Wahnsinn !!! Was hätte da alles passieren können. DANKE
Guten Abend zusammen, ich wette, dass das zu mindestens zu 80% falsch gemacht wird. Da ist der Schaden vorprogrammiert und Leben in Gefahr. Und die Leute, die verantwortlich sind, sind sich der Schuld nicht richtig bewusst. Danke für das Video!
Bei dem Titel hatte ich erst ClickBait befürchtet, aber das Gegenteil war der Fall, vielen Dank dafür! Habe an meinem Seat Alhambra genau so eine Kupplung und den Schlüssel immer abgezogen, wenn auch eher als Diebstahlschutz.
Der Schlüssel ist die dritte Sicherung der Kupplung. Erste Sicherung ist die Feder in der Kupplung, die die Kugelb nach außen drückt über einen Konus. An dem Konus ist noch eine Stange, die im unteren Bereich eine Verzahnung hat, in das die Welle des Drehrades greift. Sobald das Rad einen gewissen Punkt überschritten hat wird es durch eine zweite Feder rein gezogen. Die zweite Sicherung ist drin. Man kann das Rad zwar noch drehen und die Kupplung bekommt Spiel, allerdings kann man es ohne es herauszuziehen nicht weit genug drehen um die Kupplung vollständig zu entriegeln. Wenn man das Schloss abschließt lässt sich lediglich das Rad nicht mehr heraus ziehen. Drehen und somit die Kupplung leicht lösen ist trotzdem möglich. Meistens sind die Kupplungen auch einfach verschlissen, weil diese trocken montiert werden und durch Rost und ständiges an und abmontieren Material in der Passung verloren geht. Außerdem hört man dieses Spiel, selbst wenn es beginnend ist, sehr deutlich im innenraum des Fahrzeugs. Dass der Dorn sich löst kann nur passieren, wenn die Kupplung extrem verschlissen ist oder falsch montiert wurde. Da hilft aber auch das Abschließen nicht dagegen, dass diese sich verabschiedet.
Eine falsche Montage darf aber nicht möglich sein wenn man anschließend den Schlüssel abziehen kann.
Daher verriegelt ja auch nicht der Schlüssel. Aber wenn der Schlüssel nicht abgezogen werden kann ist es nicht korrekt verriegelt. Das ist die finale Kontrolle laut Westfalia.
Viele Grüße
André
@@bauforum24 Ja das stimmt. Vorher lässt dich der Mechanismus nicht drehen. Ich probiere mal demnächst aus, ob es möglich ist das abzuschließen wenn die Kupplung falsch montiert ist. Dennoch obliegt es dem Fahrer zu prüfen, dass es richtig montiert ist. Wenn der Fahrer diesbezüglich kein technisches Verständnis hat, stellt sich die Frage, ob er auch mit einem Anhänger am Fahrzeug auch richtig umgehen kann.
Wozu brauche ich eine abnehmbare AZV, wenn ich sie bei nicht benutz, nicht abnehme?
Wenn ich zu faul bin sie abzunehmen kann ich mir auch eine fest installierte AZV verbauen (lassen).
Teilweisen gibt es nur abnehmbare AHK wie zum Beispiel bei meinem Tesla.
Sehr guter Beitrag!
Da ich ein sehr Sicherheits liebender Mensch bin habe ich mich letztes Jahr für eine feste Kupplung entschieden!
Mit Sicherheit hat das nichts zu tun, nur mit Deppenleerzeichen...
Der Moderator erzählt, er lässt die abnehmbare immer montiert. - Beim Auffahrunfall von hinten bekommt er eine Mitschuld an dem Schaden des auffahrenden Fahrzeuges.
Kann es so bestätigen. Heute ist ein Fahrradträger bei der ersten Bodenwelle abgefallen. Mit Fahrrad. Hätte böse enden können. Ich war es nicht...darf aber jetzt diw abferissenen Kabel wieder zuordnen. Ist Murks! Wenn jemand einen Gebrauchtwagen kauft ist der rote Knopf kaum als Schlüssel zu erkennen. Andre's Idee mit dem Band am Knopf ist das einzig Wahre. 👍
Einführen und klack 🤭🤔🤣
Finde ich sehr geil, dass Du dieses Thema mal angesprochen hast, sehr wichtig!!!
Bei meiner Frau macht es dann nicht Klack. Ob da was defekt ist? 🤔🤣
@@bammbamm000ify man weiß es nicht, steckst nicht drin 🙈🤣
@@bammbamm000ify fehlt wohl die Vorspannung, wie im Video erklärt wurde.
@@rainerl-h259 Eventuell auch eingerostet. Dann sollte man schmieren.
Vielen Dank André, hab genau diese AHK gerade eingebaut bekommen. Das mit dem Schlüssel wusste ich nicht. Dachte auch Diebstahlsicherung. Jetzt bin ich schlauer und fahre sicherer. Danke Dir vielmals!
Ein sehr guter Beitrag zur Sicherheit im Straßenverkehr, super erklärt, nur “ABGERISSEN“ ist da nichts. Die Anhängerkupplung ist aus der Führung gefallen und zwar durch Faulheit des Bedieners und der schwachen Leistung der Konstruktionsabteilung der Firma Westfalia.
Abgerissen in dem Sinne nicht das die Kupplung sich geteilt hat aber man weiss was gemeint ist...
Faulheit des Bedieners würde ich hier nicht annehmen. Der Betroffene nach seiner Aussage durch seine Werkstatt falsch eingewiesen, dort hiess es "der Schlüssel ist nur zur Diebstahlsicherung und kann drinbleiben".
Das ist dann Fehler 1 im System. Und mit einfachen Mitteln wie ein "Remove before Drive!" Anhänger hätte man den Unfall wahrscheinlich vermeiden können.
Viele Grüße,
André
Also ich fahre schon 27 Jahre im E39 mit steckendem Schlüssel nach Kroatien mit dem Wohnwagen in den Urlaub. Und das 2x im Jahr😂
Ab jetzt verschließe ich auch die Kupplung. Ist ja nur ein kleiner Arbeitsschritt.
Nur zur Info. Die alten Bmw's mit original AHK hatten Oris verbaut.
Noch einfacher meiner Meinung nach; im Auto/Kofferraum das passende Gegenstück (Schloss) als Schalter. Sobald die AHK Montiert ist, geht vorne ein Alarm los, wie zb. wenn jemand nicht angeschnallt ist, bis dass der Schlüssel wieder im passenden Gegenstück in Position und gedreht ist. Somit MUSS der Schlüssel in dieser Einheit im Kofferraum stecken..
Danke für diese guten Erklärungen.👏
Jetzt weiß ich auch, warum sich letzte Woche meine AHK mit Fahrradträger und 2 neuen Fahrrädern selbständig gemacht hat.
Zum Glück hält sich der Schaden in Grenzen.
Ab jetzt wird der Schlüssel immer abgezogen!
Rtfm hätte geholfen. Da steht kein Satz zuviel drin.
Ja super Beitrag habe aich ein Model 3 mit der Anhängerkupplung .Ich habe mich beim ersten mal Tot gefummelt bis ich das hin bekommen habe .Das mit sem.Schlüssel rausziehen war echt nicht so toll.😮
Hallo, nur zur Info, wenn die abnehmbare AHK dran ist und man keinen Anhänger zieht und es blöderweise zu einem Auffahrunfall kommt, bei dem dir einer hinten drauf fährt bekommst du eine Teilschuld. Weil ja weniger Schaden entstanden wäre, wenn die AHK ab wäre.
Grüße Tobias
Das halte ich für ein Gerücht. Ich nehme meine AHK eigentlich immer ab, weil ich sie nur selten nutze.
Hatte sie aber mal dran gelassen, weil ich sie bald wieder brauchte. An dem Tag ist mir an einer roten Ampel ein 7,5t LKW aufgefahren. Stoßfänger, Parkpiepser und AHK wurden ersetzt. Versicherung hat auch anstandslos Alles gezahlt. Ohne AHK wäre der Schaden sicher größer gewesen.
@@BM-dl1tvmöglicherweise hatten Sie vielleicht Glück oder der Schaden war groß genug vom LKW. Wenn es nur rin leichter Aufprall eines PKW ist kann da ja möglicherweise die gegnerische Versicherung doof machen.
Das ist so nicht ganz richtig. Viele Versicherungen versuchen das und kommen auch damit durch, weil viele Geschädigte (aus Unwissenheit?) nicht dagegen angehen. Ansonsten müsste es ja auch durch die unfallaufnehmende Polizei sanktioniert werden.
In meinem Bekanntenkreis ist es einer Dame passiert, ihr ist ein anderes Fahrzeug aufgefahren. Sie fuhr einen Skoda Octavia 2 Combi mit der Original-abnehmbaren Anhängerkupplung von Skoda (mit Hebelverschluß, nicht mit Drehrad, wie die hier gezeigte Westfalia). Der Wagen ging in die Werkstatt und auf Anweisung der gegnerischen Versicherung wurde die komplette Anhängerzugvorrichtung inklusive Aufnahme am Fahrzeug gewechselt. Begründung war, das die Kupplung durch den Aufprall Schäden/Haarrisse erlitten haben könnte. Diese festzustellen wäre teurer als eine neue Anhängerkupplung.
Hatte leider das gleiche Problem vor zwei Wochen selber, werde in Zukunft immer den Schlüssel abnehmen. Zum Glück war der Hänger leer, und ich bin lediglich in eine Einfahrt rein gefahren.
Wirklich sehr guter Beitrag. Vielleicht sollte man die Verbraucherzentrale darüber Informieren?
Vielleicht sollte man das Hirn / den Verstand informieren?!
Vielen Dank, ist mir selbst schon mit dieser Anhängerkupplung passiert 😮 zum Glück aber nur beim Abschleppen von einem anderen Auto 😅
Das mit dem Schlüssel ist mir neu, werde ich gleich checken gehen 😊
Vielen Dank 👍
Zum Tipp am Ende:
Meines Wissens nach muss man die Anhänger Kupplung abnehmen, wenn diese das Kennzeichen verdeckt. (ist bei mir der Fall)
Korrekt.
Ja, genau so ist es. 👍
Die Aussage, dass man eine abnehmbare AHK bei Nichtbenutzung immer abnehmen muss, stimmt nicht generell, ABER so wie @montagssong3845 es schreibst, muss man sie bei Nichtbenutzung immer abnehmen, wenn sie Teile des Kennzeichens verdeckt.
So müssen einige sie eben immer abnehmen, andere aber nie... 🙄😎
@Andre, vielleicht solltest du das bei Gelegenheit nochmal in einem Beitrag erläutern? 🤔
Ansonsten - wie so oft - wieder ein toller und sinnvoller Film 👍👍👍
Ich hatte bei meinem ersten Wagen auch so eine AHK. Ich habe den Schlüssel immer für ein Design Element gehalten, bis ich durch Zufall 6 Monate vor dem Verkauf des Wagens, den Schlüssel entdeckt habe. Nachdem ich nun wusste, dass die AHK abschließbar war, bin ich davon ausgegangen, dass das ein Diebstahlschutz ist. Danke für das Video, mir war das bis heute nicht klar, dass diese Funktion so wichtig ist. Wenn ich bedenke, was ich damit alles gezogen habe…… Mittlerweile habe ich zum Glück ein Auto mit schwenkbarer AHK.
Deswegen darfst du in Holland die Uprise Sicherung beziehungsweise das Bremsseil niemals an der Kupplung einhängen sondern an einer separaten verschraubten Befestigung am Fahrzeug
Das macht mir auch grad bisschen Sorge wenn ich mit meinen 3 t rumfahre. Da bau ich mir wohl lieber mal ne Öse an den Querträger
Da wo die Kupplung eingesteckt wird, ist bei mir eine solche Öse.
"Uprise" ist schön! ich dachte, das hieße Abreiß-Sicherung.
Nicht nur in Holland, auch in Österreich. Hier muss eine abnehmbare Anhängevorrichtung bei nicht Benutzung eines Anhängers auch abgenommen werden.
Genau so mache ich seit Jahren.
Da mein Bruder sich häufig meinen Anhänger von mir leiht, habe ich ihm zu Bedingung gemacht das er so einhängen soll. Sicher ist Sicher.
Ein elektronischer Erkennung wenn der Schlüssel drinne steckt springt der Auto gar nicht an nur wenn der anhängerkupplung ausgebaut ist oder der Schlüssel abgenommen ist springt das Auto erst an das ist mein Tipp für mehr Sicherheit
Zu komplex und teuer.
Einfaches Fähnchen am Schlüssel mit Warnhinweis würde auch schon helfen Fehler zu vermeiden.
Viele Grüße
André
Eure "3sekunden-Einspieler" sind auch immer ganz geil und unterhaltsam. ;-)
Habe selbst nie ein Fahrzeug mit einer steckbaren Kupplung besessen, aber ich wäre wahrscheinlich auch davon ausgegangen, dass das eine Art Diebstahlsicherung ist.
Gutes und wichtiges Video! Wie du schon sagst, solche Anhängerkupplungen sollten idiotensicher sein und selbsterklärend sein. Gerade bei Gebrauchtfahrzeugen ist nicht davon auszugehen, dass solche Bedienungsanleitungen weitergegeben werden, somit erhöht sich das Risiko mMn nochmals.
Nun ja, man denkt zu kurz hier bei Diebstahlsicherung, weil den Kugelhals alleine klauen, wozu? Ich bräuchte dann auch den Träger unter dem Auto. Den Kugelhals lösen um den vielleicht noch angekuppelten Anhänger zu klauen, weil dieser ein Schloss am Zugmaul hat. Ich bekomm den Kugelhals dann auch nicht vom Zugmaul ab und müsste den ganzen Anhänger erst mal auf einen Tieflader setzen. Also man denk an Diebstahl, aber praktisch ist dies der abwegigste Grund, weil dazu der Sinn nicht da ist. Diebe müssen schnell sein und es muss sich lohnen. Beides ergibt sich nicht.
In unserem Kia Niro EV haben wir die gleiche Anhängerkupplung. In einem Kia Forum schrieb neulich jemand, das Westfalia keine Kupplungen selbst baut, diese wären zugekauft. Kann das sein?
Nach dem Abnehmen fette ich auch die Aufnahme am Auto ordentlich.
Wenn die korodiert dann lässt sich die Kupplung nicht mehr richtig arretieren. (Schlüssel lässt sich nicht anziehen) Sie hält dann aber noch so fest, daß man meinen könnte, dass alles in Ordnung ist.
Die Passung dann wieder gängig zu machen ist durch die hinterschnittige Form gar nicht leicht.
Wir haben an unseren Jetta 3 auch eine abnehmbare Anhängerkupplung, wir verbauen diese nur wenn wir diese brauchen. Sonst wird diese abgebaut. Danach verschließen wir die Kupplungsöffnung mit einem Cover der dazu mitgeliefert wurde um nicht so schnell zu verschmutzen. Sonst wird sporadisch mit Kettenfett der Hacken gefettet. Den Schlüssel machen wir schon von Anfang an ab beim anbau des Kupplungshaken. Danke für das Video.
Krasses Video! 👋😳 Das sollte eigentlich in der Tagesschau laufen.. Ich bin wirklich autobegeistert und mein Auto hat auch so eine abnehmbare Kupplung, aber ich wusste wirklich nicht, dass man diesen als Knopf getarnten Schlüssel abziehen muss! 😳 Vielen Dank!! Ein absolut informatives Video! 😅👍
Unwissenheit schützt vor Strafe bzw. Verantwortung nicht. Einfach mal das Hirn einschalten und in die Bedienungsanleitung schauen.
Kein Wunder das sich andauernd Leute darüber wundern, dass der Motor hoch geht (mangels Öl - weil nie kontrolliert) oder man einen Reifenplatzer hat (zu niedriger Luftdruck - weil nie kontrolliert ODER genau so schlimm, mit Winterreifen bei 30+ Grad Celsius mit 200 über die BAB kacheln - am besten noch immer schön mit den Reifen in spitzen Winkeln über die Bordsteinkanten ballern).
Im Grunde alles nur menschliches Versagen, basierend auf Nachlässigkeit - daher gibt es auch die Sorgfaltspflicht.
Auch eine Anhängerkupplung braucht Wartung&Pflege. Regelmäßig reinigen, geg.-falls entrosten und einfetten ( wer gut schmiert, der gut fährt ). Weil das aber die wenigsten Endverbraucher können / wollen und Werkstätten bei der Inspektion hier auch nichts tun, wäre es am besten, keine abnehmbaren Hängerkupplungen mehr zu verbauen und wieder zur altbewährten starr und fest verschrauben Variante zurück zu kehren.
Was dann noch dazu kommt, der Endverbraucher meist gar nicht wie das System funktioniert und richtig angesteckt und verriegelt wird👌
Erleben wir jedes Jahr aufs Neue, entweder dürfen wir die Kugeköpfe mit dem Gummihammer vom Auto trennen - weil 2 Jahre dran und nich demontiert, oder rastet gar nicht erst ein weil nie richtig gepflegt und Abdeckung nicht angebracht
Verlorene Anhänger oder komplett beladene Fahrradträger
Leider...
Vor einigen Jahren ist bei mir in der Straße genau das an einem Auto passiert. Die Kupplung hat sich mitsamt Pferdeanhänger und Pferd darin gelöst, der Hänger ist quer über die Straße geschossen, gegen eine Mauer geprallt und umgekippt. Die Feuerwehr musste das Pferd erst mal ruhigstellen, bevor sie es bergen konnte. Zum Glück ist außer Sachschaden nichts passiert, und auch das Pferd ist mit nur einem Riesenschreck davon gekommen. Die Kupplung hing mitsamt Sicherungsseil noch am Anhänger.
Die Hollandöse ist nicht so blöd.
Ja da sollten die Vorgaben für die Befestigung des sicherheitsseiles das die Anhänger Bremse aktiviert auch in D geändert werden....dank der vielen abnehmbaren AHK.
Super Video zum nem wichtigen Thema. Hab vor zwei Jahren auch festgestellt, dass die abnehmbare Kupplung, welche an meinem Gebrauchtwagen dran war, nicht mehr abging. War eine von Hirschi ohne Schlüssel, wird aber intern auch mit Kugeln verriegelt. Da jetzt aber keiner weiß, ob festgerostet und verriegelt ode nur verriegelt, hab ich das Teil demontiert und entsorgt.
Zum Thema Abnehmen oder nicht: Es gibt einen guten Grund, sie anzunehmen, wenn sie nicht in Gebrauch ist. Wegen der Korrosion. Im Kofferraum korrodiert es im Normalfall weniger. Und man sieht früher beginnenden Dreck und Rost.
Stand vor langen Jahren mal in der Anleitung eines Fahrzeugs, das wir in der Familie hatten. War vermutlich ein Benz.
Als Fazit bleibt aber leider am Ende nur wieder die Frage warum heute viel zu wenige Menschen die Anleitung lesen. Gerade bei Geräten mit potentiell hohem Betriebsrisiko.
Ich bin wohl einer der Wenigen, dem es sehr wichtig ist und mir viel spaß bringt, die Anleitungen zu Lesen. Immer wieder stehen dort Sachen die man sonst nicht Beachtet. Im Alter von Neun Jahren habe Ich einen Radio Recorder bekommen und seit Dem habe Ich großen gefallen an Bedienungsanleitungen! Mir macht es halt Laune erst alles zu Lesen, bin ich Krank? Nein Spaß! 👍👀
Nein nein, alles in Ordnung. Ich hatte unzählige Fälle wo es Jahre später nach einem erstmaligen Blick in die Bedienungsanleitung zu einem verwunderten "Wie jetzt, das kann das Ding?" kam. Die Leute tun sich keinen Gefallen die Anleitungen zu ignorieren.
Wieder was gelernt. Genau so ein Kupplungssystem steckt seit Jahres Anfang unter meinem Auto.
Sehr wichtig das Video!!! Mir ist der Anhänger auch samt Anhängerkupplung ausgerissen bei einer Bodenwelle. Zum Glück nichts weiter passiert!!!
Richtig dumme Konstruktion der rote „Punkt“. Hätte den niemals als verpflichtend abzuziehenden Schlüssel identifiziert
Vielen Dank für das Video🙂👍Ich habe nun auch ein Auto ,dieses ist gebraucht.Dort liegt auch eine Abnehmbare Anhängerkupplung bei. Nun habe ich vor damit einen Fahrradgepäckträger zu transpotieren. Die Kupplung geht gut rein und rastet auch ein. Wenn ich nun den Schlüssel abziehen kann ,kann ich mir dann sicher sein das die Kupplung richtig drin ist,sprich die Kugeln richtig greifen?
Ja.
@@bauforum24 vielen Dank 👍😊
So muss das sein. Bin absolut kein Sicherheitsfanatiker. Aber manche Sachen müssen einfach erklärt und zur Not immer wieder in Erinnerung gerufen werden. Gerne ab und an solche Videos rausballern!
Hilft aber nur wenn diese Erklärungen auch gelesen werden 😁 und das tun leider doe wenigsten.
@@marcoengels1816 genau deshalb ist es ja wichtig das ein RUclips-Kanal mit guter Reichweite solche Themen visuell ansprechend aufbereitet.
@@noname-ol3bi Da bin ich bei dir, trotzdem finde ich es traurig das die Leute ihrer Verantwortung nicht bewusst sind und Bedienungsanleitungen lesen.
Danke für das Video, das gleiche ist mir mit meinem Fahradgepäckträger passiert. Zum Glück hatten wird das Auto für eine Testfahrt vor dem großen Urlaub beladen. An der ersten Kreuzung habe ich gebremst und die Kupplung ist abgefallen. Glücklicherweise ist alles nur nach unten geplumpst, so das keinerlei Schaden entstanden ist. Ich bin so froh das es nicht im dichten Straßenverkehr passiert ist. Beim Kauf des Autos wurde mir kurz gezeigt wie ich die Kupplung anbringen muss aber keinerlei Sicherheitshinweise wie zum Beispiel mit dem Schlüssel. Ich dachte der Schlüssel ist verklemmt und habe ihn halt dran gelassen.
Sehr gutes und wichtiges Video für alle Wohnwagenfahrer. Großen Dank dafür. An meinem Octavia hatte ich die gleiche Kupplung und mein Werkstattmann hatte mir die Sache gleich richtig erklärt, so dass ich nie mit dem Schlüsselchen drin losgefahren bin. Nur war sie später so stark festgerostet, dass die Werktatt sie mit dem Hammer und Einsatz von 3 Leuten losklopfen musste. Dumm das, aber nicht so schlimm wie rausfallen.
Ich würde auch stark vermuten, dass eine abnehmbare Kupplung nicht für den Dauereinsatz gemacht ist, sondern nur für den gelegentlichen Gebrauch.
Einfach regelmäßig fetten, das hilft. Gibt es nicht für die Aufnahme eine Abdeckung um da Dreck draußen zu halten. Ich weiß, die meisten legen das weg, braucht man ja nicht. Und immer schön fetten das alles
@@sorenludwig3978 Genau so ist es - nur leider wird hier einerseits falsches Wissen verbreitet (Werkstätten z. B.) und / oder sind die Autofahrer mittlerweile einfach zu unfähig ihrer Sorgfaltspflicht nachzukommen.
Wenn Fehler sich ständig wiederholen sind nicht 1000 Benutzer schuld sondern 1 doofer Konstrukteur. Bedienungsfehler gibts, klar, aber wenn sie sich häufen, taugt die Konstruktion nichts.
Guten Tag, "für alle Wohnwagenfahrer" - andere AHK Nutzer können ja gerne......
WE
Super, vielen Dank für dieses Video, sehr infomativ für "Anhängerkupplungsneulinge"
Super Video!
Genau aus dem Grund darf man in CH und NL das Abreisseil nicht an der AHK einhängen sondern an am Fahrzeug / Traverse... ;-)
Gerade die Regelung in der Schweiz sagt aber auch das man es an die Öse der AHK einklinken muss wenn vorhanden. War hier genau die Situation und das Problem.
Genau so ist es! Und bei VW gibt es i.d.r. Keine Möglichkeit das Seil am Fzg zu befestigen, wenn die Öse an der abnehmbaren Kupplung bereits montiert ist..!
Genau das war hier auch der Fall. Und warum macht dann Westfalia eine Öse an einer abnehmbaren Kupplung? Das führt ja auch automatisch zu Fehlbedienungen.
Viele Grüße,
André