@@АлександрАлександров-у1б да говорят запчасти вывозили на пожарной машине завода,забив емкостьдля воды ящиками и коробками,хорошо кормили))😁,что потом Москвич можно было собрать вне завода и продать, у Ретрорембазы такой продается ..
Ай да дядя Ваня! Как же красиво по Асатряну этой машиной в конце проехался... Так тонко, изящно и так по делу, подметив и припомнив ему всю его сущность и всё то, что он за несколько лет наТВАРил с заводом с околовековой историей... (и, кстати, заметили, господа, ведь без перехода на личности с упоминанием имён и фамилий? ...но всем и так всё понятно - о ком это...) Браво! Восхищаюсь его талантом журналиста и рукоплещу стоя!!! Браво, Иван Сергеевич, браво...
жаль твой любимый дядя ваня не сказал, что 2901 начали делать не при асатряне, а несколькими годами ранее, плюс на эти машины никогда не ставили двери-вставки по центру. а уж про ранние крылья, где повторитель идёт рядом с фарой, я вообще молчу. короче, классический зенкевич - взял убогое колхозное говно и разнылся, что всё развалили, при срср делали лучше...
Уж 30 лет прошло. Кто Россию на колени ставил тогда - уже многие и помрут скоро от старости. А кто сейчас продолжает их дело - они друзья кого надо друзья. Их никто трогать не будет, пока тот кто надо сидит в Кремле за высокими стенами.
был у меня 41ый 91года,о нем только хорошие воспоминания,был ваз 2102,вот о нем смешанные ,особенно когда подвеску 2 раза в год всю перебираешь,накатывал примерно по 18-20 тысяч в год на них.Москвич был хорош.Лучше бы АЗЛК государство вытаскивало а не ВАЗ,сейчас бы машины ,может быть,сильно конкурентнее были отечественные,чем весты с грантами
Юрий Михайлович Лужков вытаскивал завод как мог. Но гении маркетинга армянской национальности пилили бабки как могли, создавая неведомые луноходы, вместо того, чтобы довести качество продукции до приемлемого уровня.
У тебя не было москвича 2141. Это говорит. Ручки дверей ломались. КПП отвалилось от кузова толщина метала на днище 1мм. Тяга панара гнулась . Я понимаю что сейчас каникулы в школе. Так что иди на сайт со школьницами! А здесь взрослые дядьки !
@@ИванКаналья-п9н Лужков так же "пилил" как и все,только втихую через посредников,не зря жена самая богатая женщина России,была))😁,а АЗЛК слили потому что московская земля под ним,стала стоить больше,чем сам завод..
Вот тебе на! Хочу такой на фотосессию! Почему приезжают гелики, Майбахи, Порше и нет машин хотя бы старше 20 лет Чем старше машина, тем больше она становится душевная, честная, вызывающая на откровение.
Вы правы Иван Сергеевич. Расхитителей к ответу ! Может быть когда то призовут. Когда только появились первые АЗЛК 2141 они шли с жигульовским двигателем. Мне пришлось на таком проходить вождение. Инструктор постоянно напоминал :" А машинка то шепчет." Когда я приобрёл первую Тойоту Камри в 10м кузове . То удивился глянув на торпеду. Точь в точь 41й Москвич. Ещё больше удивился .когда порвался пыльник на гранате. Тогда запчастей на иномарки небыло. Подошёл от 41го Москвича. Правда его только на год хватало . Пока не купил родной.
Каждый раз убеждаюсь, что Иван делает очень правильное дело. И заключительные слова, о тех кто должен ответить, справедливые. И надежда сейчас уже есть, что они все таки ответят по всей суровости закона! А машина хороша!
Это спец модификация. У меня был 2901. Верхняя часть начинается над лобовым стеклом и идет как продолжение. Вставки нет. Прекрасная машина, до меня работала скорой помощью на стадионе в Москве. Потрясающий автомобиль. С двигателем 1,7 Уфа. В тоже время я владел москвичом 2141 с таким же двигателем. Воспринимались обе машины по разному: 2901 - грузовик, 2141 - легковушка. Разницу в восприятии добавляли разные передаточные числа в КПП. На 2901 более тяговитая, расчитаная на перевозку грузов, на 2141 - легковая, более скоростная. Потрясающие автомобили, способные дать фору многим нынешним авто!!!
@@morgan3692 ну как сказать, во времена СССР Россия была максимально сильной, в условиях тотальной экономической блокады, мы достигли нормального европейского урлвня жизни, огромного научного потенциала и армии, которая в одиночку имела не слабый шанс тягаться со всем нато. Сейчас же картина другая, изоляции такой нам не устроили и живем благодаря импортным товарам, абсолютно все производится при помощи импортных или советских технологий, российского ничего нет ни грамма, если все советское и иностранное убрать, россия откатится по технологиям во времена николая 2го, так это при том, что у нас довольно много либеральных свобод и президент гораздо адекватнее западных коллег. Стало быть, социализм для России тупо выгоднее, но гитлер нас переиграл, раз люди выбрали рыночек, олигархов и баварскре
Спасибо Иван! Регулярно смотрю ваши видеорепортажи! Большой охват техники - от автомобилей до танков! Очень интересно! Если будет возможность, расскажите пожалуйста о советских большегрузных грузовиках и советских автопогрузчиках разной грузоподъёмности (сейчас много иностранных, а о советских я мало что знаю). Желаю здоровья и успехов! 👍👍👍👍👍✌
Ходовая Москвича - 2141 очень и очень качественная ходовая - вот к примеру гранаты наружние м-211 выхаживают 100 -150 тысяч километров пробега при наличии смазки и целого защитного пыльника... Внутренние гранаты выхаживают и того больше!....но так и во всем по ходовой Москвича -2141 !
Очень интересно,правда сейчас как бы китайские шрусы. Там качество рандомное,а вот патрубков системы охлаждения вообще хватает только на сезон! Новодельных естественно.. Как не прискорбно,но вынужден был отказаться от Москвича ибо запчасти приемлемого качества закончились. Колхозить от ино нет смысла-проще взять сразу импортное
Здравствуйте! Иван, прямо включил ностальгию по сорок первому... москвичи были хозяйскими машинами! В конце восьмидесятых я Жучку Обменял на сорок первый и ни разу не пожалел! А вариантов у них было- ой сколько... всяких разных- голубых и красных. Первый был вишня: Советский с инжектором... Вот бы одним глазком посмотреть: я бы сказал Из чего сделан этот"Моисей". Увы. Я уже 4 года как тотальный слепой... Судя по характеристикам он из пикапа. Рессоры: Они своеобразные у сорок первого, не такие как у сороковки. Листы другие- грузить можно как в "Газель". И коробка у пикапа своя- тихоходная. Смотрю уже 20 лет твои видео: классно раскладываешь, по-хозяйски!!! Даже танк т-80 в твоём обзоре- прямо как и есть! Так держать, Иван!!! С уважением, из Западной Сибири, слепой.
Машинка в высшей степени интересная. Отлично бы зашла, как база для целой серии различной спецтехники, что сейчас на базе Ларгуса строят. Кстати, оружие в машине тоже своего рода история. Там три поколения автоматов Калашникова. По убыванию поколения. Слева, одинокий, стоит АК-74, с деревянными прикладом и цевьём. Таких ещё много, даже в действующей армии ещё найти можно, хоть там и уже мало, больше на складах. Далее, на противоположной стороне, ближе к двери - АКМ, образца 1961 года. Простая и надёжная машинка, любимая и узнаваемая по всему миру, много где именно его называют АК-47, что в корне неверно, это АКМ. А вот в центре, тот, что крутил в руках Иван - это раритет. Это АК образца 1949 года, таких вне музея сейчас найти саавсем непросто, хоть и можно. И уже его, с некоторой натяжечкой, можно назвать АК-47, хотя называется он просто АК.
@@Frumious_Jabberwocky Разве не собственно АК? Мне показалось, у него приклад не из фанеры, а из массива, а у АКМ с самого начала был приклад из берёзовой фанеры
Иван Сергеевич, отец родной! Как посмотрю какое-либо Ваше кино, так хочется встать и запеть: "Союз нерушимый республик свободных Сплотила навеки Великая Русь! Да здравствует созданный волей народов Единый могучий Советский Союз!" Честно, без иронии.
У АЗЛК были все шансы выжить в 90-е и разродиться новыми моделями, для 90-х флагманская модель 2141 смотрелась довольно таки современно. Учитывая что у Автоваза классические жигули продавались до нулевых, 2141 можно было штамповать со всякими глубокими рейсталингами до 2010 года точно. Насчет конкуренции с иномарками, Ваз 2109 и 21099 и десятое семейство вполне бойко конкурировали с иномарками до 2000 года. Если бы на АЗЛК бросили все силы не на выпуск штучных эксклюзивов, а на улучшение качества 41-го то было бы все отлично. Достроили бы завод моторов. Завод попросту кому то мешал, и очень сильно.
Давайте здесь без провокаций! Этот канал для души. Хотите подискутировать насчёт того, что кого куда и зачем - вперёд! Соответствующих каналов валом, хоть пруд пруди! Что за люди...
Очень редкий Москвич, правда у Смирнова его заколхозили, но все же. Кстати это не чистый 2901, это вообще лютая машина на базе Долгорукого или 233521 сделали или одну или две, только вот ГУФСИН их не применяли и не заказывали, это Смирнов выпендривается.
Как дядя Ваня прошёлся по бывшему гендиректору АЗЛК (1996-2004) Рубену Саркисовичу Асатряну. Ребята с кафедры интересного бизнеса и менеджмента Бауманки могут «передать» привет.
Люди, данный автомобиль не являлся никаким заводским!! То что вам дядя Ваня сказал не более чем фантазия. Удлиненный Москвич 2901 действительно существовал, он был сделан в единственном экземпляре для Мосводоканала. Вы можете посмотреть его настоящие фотографии, вот его госномер А017ХТ190. КБ Смирнова его выкупила и сделала вот это уродство. Можно увидеть, что даже крылья и то по году не подобрали, а поставили ранние, с повторителем спереди. То что с ним стало нынче - наркоманская фантазия и убийство действительно уникального автомобиля в единственном экземпляре. Дядь Вань, когда ты обзорил их 408 недоЛондон-Сидней, я в шутку сказал, что походу скоро и 2901 будет, но я же пошутил
Да видос полон ляпов. Каким то боком сюда ещё и Асатряна приплели, хотя он к 2901 отношения не имел. КБ Смирнова - прям рассадник наркоманских фантазий каких то
У меня около дома периодически появляется такой Москвич гражданского исполнения оранжевого цвета, весь как новенький! Я сначала думал самоделка а потом увидел хозяина и поговорил с ним. И в сегодняшний день эта машина очень хороша!
Да, Иван как всегда прав! Враги народа уничтожали заводы и страну в целом! Но, мы, и не только мы, помним и знаем их имена! Всему своё время..! Отличный обзор! Спасибо!
мечтал о 41...но так и не нашел в нормальном состоянии...а в 90е катался и офигевал от комфорта и как тепло и уютно было зимой) а как мягко шла по заснеженной дороге ночью(так было "тепло"ехать).
Довелось мне на таких поездить на заводе . да и домой привозили как-то ..были они как скорая помошь на заводе ..в каждой бытовке дежурили сутками .Вообще этих моделей было не много но были. собирали считай в ручную.. на потоке их не было..кстати собирали и в Киеве в свое время..в 2000г когда завод уже не работал почти некоторые в счет долга брали кузова . комплектовали как могли ..вообщем это уже история
За концовку - жирный лайк! Справедливости ради, - каноничный 2901 (без вставки) выглядит гораздо гармоничнее, а внутри - настоящий семейный минивэн, с кучей свободного пространства :)
Опять дядя Ваня дурачиться, делает вид что едет, даже передачи переключает.. А на самом деле стоит на месте. Или это его фишка в москвичах. Если кто не помнит, то обзор 412
Являюсь счастливым обладателем такой модели с 2012 г , только более короткой версии без вставок , хоть и Киевского розлива , ни разу не подводил , а мебели перевёз , если друг за другом сложить то хватит до луны и обратно ))) очень хорошая хозяйка , мне ещё и Святогоровская версия досталась 2001 г.выпуска , единственная проблема с запчастями , не достать ,особенно в Украине .
Это не намек, а нытьё уж лет 10, если не больше, в каждом видео по москвичевской теме, по утраченному заводу АЗЛК, а сейчас с новостью о восстановлении ТОРГОВОЙ МАРКИ "Москвич" (а не завода) совпало с этим нытьём, вот и может показаться намеком зрителю-новичку на канале.
Когда я был в 90х владельцем 2141412, 2141 "Святогор" в Воронеже увидел Москвич - 2901 в этом кузове и запал на него. Делал не однократную попытку купить 2901(тогда объявления печатались в газетах, иногда с фото), Ездил в разные города за подобным исполнением машины, но не срослось по разным причинам!:( Посмотрел сюжет с удовольствием. Сегодня используя иностранный минивен, я бы и сейчас такую машину с харизмой, готов был бы купить.
Вот смысл в этом огромном и перетяжеленном автомобиле когда уже была газель , способная нести и бронеящик клетку и оборудование. И это при нормальном ресурсе
Ещё раз спасибо, Дядя Ваня! Концовка огонь! Похожего "Москвича", только без вставки, видел в эксплуатации только один раз, лет десять назад в Москве у монтёров интернета, видимо для подобных задач она отвечала идеально. А вот обычные 41е попадаются в эксплуатации до сих пор, причём как правило, ухоженные, видно, что за машинами смотрят.
Позвольте, вставлю и свои 5 копеек. С точки зрения конвойной службы- невозможный автомобиль: за такую посадку осужденного всю кровь свернут уполномоченные по правам человека. Ложементы для оружия недопустимы- оружие только между колен сотрудника (еще со времен конвойных частей ВВ МВД). Отсутствие визуального контроля караульным за перевозимым- кто знает, может, лезвие пронес во рту и на выходе нас встретит хладный труп. Ну и по поводу спец. цветографической схемы: "Черный дельфин" официально никогда так не именовался, да и оренбургское управление никогда не было главным, только УИН, ныне УФСИН. Да и во время именования УИНом, "Дельфин" был ФБУ, а не ФКУ и не ИК-6, а ЮК-25/6.
Иван Сергеевич, спасибо! Концовка, просто огонь! Исполнителей развала гиганта АЗЛК, на этом катафалке прямо в преисподню!
И каждого рабочего, кто тащил с завода.
Рабочие кормили свои семьи
@@АлександрАлександров-у1б
И всем хватало!
@@АлександрАлександров-у1б да говорят запчасти вывозили на пожарной машине завода,забив емкостьдля воды ящиками и коробками,хорошо кормили))😁,что потом Москвич можно было собрать вне завода и продать, у Ретрорембазы такой продается ..
@@АлександрАлександров-у1б сбытом украденного?
Ай да дядя Ваня!
Как же красиво по Асатряну этой машиной в конце проехался... Так тонко, изящно и так по делу, подметив и припомнив ему всю его сущность и всё то, что он за несколько лет наТВАРил с заводом с околовековой историей... (и, кстати, заметили, господа, ведь без перехода на личности с упоминанием имён и фамилий? ...но всем и так всё понятно - о ком это...)
Браво! Восхищаюсь его талантом журналиста и рукоплещу стоя!!!
Браво, Иван Сергеевич, браво...
жаль твой любимый дядя ваня не сказал, что 2901 начали делать не при асатряне, а несколькими годами ранее, плюс на эти машины никогда не ставили двери-вставки по центру. а уж про ранние крылья, где повторитель идёт рядом с фарой, я вообще молчу. короче, классический зенкевич - взял убогое колхозное говно и разнылся, что всё развалили, при срср делали лучше...
Золотые слова, Иван Сергеевич, следим и помним, каждому по делам воздастся!
Я думаю при этом автомобиль не понадобится! Народ пинками до колонии гнать будет...
ничего им никому не будет пора понимать-не для того все сделано было...
@@всс-ш4т А для чего Кирилл?😆
Не каждому! Не вы давайте желаемое за действительное! Чубайсу вон не воздалось.Спокойно дали уехать.Сделали зелёный коридор.
Уж 30 лет прошло. Кто Россию на колени ставил тогда - уже многие и помрут скоро от старости. А кто сейчас продолжает их дело - они друзья кого надо друзья. Их никто трогать не будет, пока тот кто надо сидит в Кремле за высокими стенами.
был у меня 41ый 91года,о нем только хорошие воспоминания,был ваз 2102,вот о нем смешанные ,особенно когда подвеску 2 раза в год всю перебираешь,накатывал примерно по 18-20 тысяч в год на них.Москвич был хорош.Лучше бы АЗЛК государство вытаскивало а не ВАЗ,сейчас бы машины ,может быть,сильно конкурентнее были отечественные,чем весты с грантами
Юрий Михайлович Лужков вытаскивал завод как мог. Но гении маркетинга армянской национальности пилили бабки как могли, создавая неведомые луноходы, вместо того, чтобы довести качество продукции до приемлемого уровня.
41 Москарад! был👍
У тебя не было москвича 2141.
Это говорит. Ручки дверей ломались. КПП отвалилось от кузова толщина метала на днище 1мм. Тяга панара гнулась .
Я понимаю что сейчас каникулы в школе. Так что иди на сайт со школьницами!
А здесь взрослые дядьки !
@@ИванКаналья-п9н Лужков так же "пилил" как и все,только втихую через посредников,не зря жена самая богатая женщина России,была))😁,а АЗЛК слили потому что московская земля под ним,стала стоить больше,чем сам завод..
@@БелыйСнег-л6б у меня был 41й и ничего не отваливалось. видимо ещё многое зависит от региона эксплуатации
На таком Москвиче в Москве наверное охотники за привидениями ездили😁
За обротнями
Откуда!??!?!? Просто удивляюсь сколько сокровищ в России..Дядя Ваня настоящий охотник!👍
Пусть Дядя Ваня в Крым приедет - в Ялте ГАЗ-51!!!!!! до сих пор бегает, в Севастополе ранний 130 работает почти в идеале.
@@АртёмМальнев а сколько концептов в АЗЛК было?Мне их вэн очень понравился,я бы взял такой для дома для семьи
Нынче это не сокровище, но оно им было. Автомобиль был этот для Мосводоканала. Ниже подробнее описал, если интересно
Да просто у дяди Вани есть доступ в музей
С Оренбурга там тюрьма чёрный дельфин
Вот тебе на! Хочу такой на фотосессию! Почему приезжают гелики, Майбахи, Порше и нет машин хотя бы старше 20 лет
Чем старше машина, тем больше она становится душевная, честная, вызывающая на откровение.
Вы правы Иван Сергеевич.
Расхитителей к ответу ! Может быть когда то призовут.
Когда только появились первые АЗЛК 2141 они шли с жигульовским двигателем.
Мне пришлось на таком проходить вождение.
Инструктор постоянно напоминал :" А машинка то шепчет." Когда я приобрёл первую Тойоту Камри в 10м кузове . То удивился глянув на торпеду. Точь в точь 41й Москвич. Ещё больше удивился .когда порвался пыльник на гранате. Тогда запчастей на иномарки небыло. Подошёл от 41го Москвича. Правда его только на год хватало .
Пока не купил родной.
Как хочется узреть тот момент , когда предателей начнут ставить к стенке, при чем со всеми сыновьями и кумовьями! Спасибо!
Того не будет . Они уже врослись в Кремль . И рвут любого кто приблизится . И законы все везде срок за смс против власти . Сволочи
Смотри как бы в очередной момент самому у стенки не оказаться.
Придётся всех, кто был и есть в Кремле ставить. Вы к этому призываете?
Предателей кого и чего, кинула тебя твоя родина
Смотри сам у стенки не окажись с такими желаниями, было уже это
Каждый раз убеждаюсь, что Иван делает очень правильное дело. И заключительные слова, о тех кто должен ответить, справедливые. И надежда сейчас уже есть, что они все таки ответят по всей суровости закона! А машина хороша!
Чем она хороша? 😀😆
Все что ты накарябал это набор слов никак не относящийся к реальности )))
@@foxscorp556 а твои слова что? это даже не пыль ;)
@@funk7471 ха ха хааа
@@foxscorp556 иди на айфон под ро чи
Обожаю обзоры Ивана! Это круто! Спасибо за труды! Вы профи!
Это спец модификация. У меня был 2901. Верхняя часть начинается над лобовым стеклом и идет как продолжение. Вставки нет. Прекрасная машина, до меня работала скорой помощью на стадионе в Москве. Потрясающий автомобиль. С двигателем 1,7 Уфа. В тоже время я владел москвичом 2141 с таким же двигателем. Воспринимались обе машины по разному: 2901 - грузовик, 2141 - легковушка. Разницу в восприятии добавляли разные передаточные числа в КПП. На 2901 более тяговитая, расчитаная на перевозку грузов, на 2141 - легковая, более скоростная. Потрясающие автомобили, способные дать фору многим нынешним авто!!!
Доброй ОХОТЫ!!!
Таких красавчиков поискать...
Дядя Ваня. Огромное спасибо за то что показал и рассказал про этот уникальный и редчайший автомобиль .
Правильно, ты наш советский человек Иван, МГБ всё помнит.
Концовочка - от души прям. Со всем согласен и если потребуется помощь - зовите.
Он за рыночную экономику, а как показывает практика, при капитализме, у России место там же , где у многих африканских стран
@@morgan3692 ну как сказать, во времена СССР Россия была максимально сильной, в условиях тотальной экономической блокады, мы достигли нормального европейского урлвня жизни, огромного научного потенциала и армии, которая в одиночку имела не слабый шанс тягаться со всем нато. Сейчас же картина другая, изоляции такой нам не устроили и живем благодаря импортным товарам, абсолютно все производится при помощи импортных или советских технологий, российского ничего нет ни грамма, если все советское и иностранное убрать, россия откатится по технологиям во времена николая 2го, так это при том, что у нас довольно много либеральных свобод и президент гораздо адекватнее западных коллег. Стало быть, социализм для России тупо выгоднее, но гитлер нас переиграл, раз люди выбрали рыночек, олигархов и баварскре
Спасибо Иван! Регулярно смотрю ваши видеорепортажи! Большой охват техники - от автомобилей до танков! Очень интересно!
Если будет возможность, расскажите пожалуйста о советских большегрузных грузовиках и советских автопогрузчиках разной грузоподъёмности (сейчас много иностранных, а о советских я мало что знаю).
Желаю здоровья и успехов!
👍👍👍👍👍✌
Прикольный автозак. Только заднюю часть нужно было сделать цельнометаллической. Можно было пофантазировать насчёт инкассаторской машины.
Не такой уж там запас по грузоподьемности, чтобы пихать туда такое.
Ходовая Москвича - 2141 очень и очень качественная ходовая - вот к примеру гранаты наружние м-211 выхаживают 100 -150 тысяч километров пробега при наличии смазки и целого защитного пыльника...
Внутренние гранаты выхаживают и того больше!....но так и во всем по ходовой Москвича -2141 !
Очень интересно,правда сейчас как бы китайские шрусы. Там качество рандомное,а вот патрубков системы охлаждения вообще хватает только на сезон! Новодельных естественно.. Как не прискорбно,но вынужден был отказаться от Москвича ибо запчасти приемлемого качества закончились. Колхозить от ино нет смысла-проще взять сразу импортное
Вот это машинка!!! Уникум! Спасибо, дядя Ваня, за такую вкусняшку!
Здравствуйте! Иван, прямо включил ностальгию по сорок первому... москвичи были хозяйскими машинами! В конце восьмидесятых я Жучку Обменял на сорок первый и ни разу не пожалел! А вариантов у них было- ой сколько... всяких разных- голубых и красных. Первый был вишня: Советский с инжектором... Вот бы одним глазком посмотреть: я бы сказал Из чего сделан этот"Моисей". Увы. Я уже 4 года как тотальный слепой... Судя по характеристикам он из пикапа. Рессоры: Они своеобразные у сорок первого, не такие как у сороковки. Листы другие- грузить можно как в "Газель". И коробка у пикапа своя- тихоходная. Смотрю уже 20 лет твои видео: классно раскладываешь, по-хозяйски!!! Даже танк т-80 в твоём обзоре- прямо как и есть! Так держать, Иван!!! С уважением, из Западной Сибири, слепой.
Иван Сергеевич, ваши слова, да нужным людям в уши.
Машинка в высшей степени интересная. Отлично бы зашла, как база для целой серии различной спецтехники, что сейчас на базе Ларгуса строят.
Кстати, оружие в машине тоже своего рода история. Там три поколения автоматов Калашникова. По убыванию поколения. Слева, одинокий, стоит АК-74, с деревянными прикладом и цевьём. Таких ещё много, даже в действующей армии ещё найти можно, хоть там и уже мало, больше на складах. Далее, на противоположной стороне, ближе к двери - АКМ, образца 1961 года. Простая и надёжная машинка, любимая и узнаваемая по всему миру, много где именно его называют АК-47, что в корне неверно, это АКМ. А вот в центре, тот, что крутил в руках Иван - это раритет. Это АК образца 1949 года, таких вне музея сейчас найти саавсем непросто, хоть и можно. И уже его, с некоторой натяжечкой, можно назвать АК-47, хотя называется он просто АК.
Тот, что крутил в руках - это ранний АКМ без ложечного компенсатора.
@@Frumious_Jabberwocky Разве не собственно АК? Мне показалось, у него приклад не из фанеры, а из массива, а у АКМ с самого начала был приклад из берёзовой фанеры
Иван спасибо вам за ваш труд , если бы не вы, я бы о таких автомобилях не узнал.
Иван Сергеевич, отец родной!
Как посмотрю какое-либо Ваше кино, так хочется встать и запеть:
"Союз нерушимый республик свободных
Сплотила навеки Великая Русь!
Да здравствует созданный волей народов
Единый могучий Советский Союз!"
Честно, без иронии.
"Это были лихие времена,мы конструировали как могли..."
Ну дядя Ваня опять редкий экземпляр нашёл, красавчик👍👋✊😆
У меня 2901, машина огонь , без перегородки 5 человек и груз легко, даже гамак в будке висит очень удобно !
У АЗЛК были все шансы выжить в 90-е и разродиться новыми моделями, для 90-х флагманская модель 2141 смотрелась довольно таки современно. Учитывая что у Автоваза классические жигули продавались до нулевых, 2141 можно было штамповать со всякими глубокими рейсталингами до 2010 года точно. Насчет конкуренции с иномарками, Ваз 2109 и 21099 и десятое семейство вполне бойко конкурировали с иномарками до 2000 года. Если бы на АЗЛК бросили все силы не на выпуск штучных эксклюзивов, а на улучшение качества 41-го то было бы все отлично. Достроили бы завод моторов.
Завод попросту кому то мешал, и очень сильно.
Все заводы комуто мешали
«…едрена капучино», какая Тачка👍
Привет Иван и удачи тебе и успехов в делах и спасибо за видео
Очередная "дичь" в копилке Дяди Вани. Как же я тебе завидую (по белой) . Лучший.
Для такой зоны и машина соответствующая . Мощь!
Иван Зенкевич не даёт спать) выпустил видом перед сном
Колхозить у нас умеют. А вот делать красиво и удобно - не могут.
Идеальный катафалк для деда пути. Такой малышь с легкостью в него залезет. Быстрее бы
Давайте здесь без провокаций! Этот канал для души. Хотите подискутировать насчёт того, что кого куда и зачем - вперёд! Соответствующих каналов валом, хоть пруд пруди! Что за люди...
100%
мне кажется батек бы твой туда поместился, жалко только что уже в канаве место нашлось
Очень редкий Москвич, правда у Смирнова его заколхозили, но все же. Кстати это не чистый 2901, это вообще лютая машина на базе Долгорукого или 233521 сделали или одну или две, только вот ГУФСИН их не применяли и не заказывали, это Смирнов выпендривается.
До сих пор не понимаю почему у Ивана Сергеевича так мало подписчиков?( Лучший обзорщик. Столько всего показал. Спасибо вам большое!))
Как дядя Ваня прошёлся по бывшему гендиректору АЗЛК (1996-2004) Рубену Саркисовичу Асатряну. Ребята с кафедры интересного бизнеса и менеджмента Бауманки могут «передать» привет.
Спасибо эму РАЗВАЛИЛ АЗЛК!
Дядя Ваня огромное спасибо за обзор такого редкого и интересного москвича
Люди, данный автомобиль не являлся никаким заводским!! То что вам дядя Ваня сказал не более чем фантазия. Удлиненный Москвич 2901 действительно существовал, он был сделан в единственном экземпляре для Мосводоканала. Вы можете посмотреть его настоящие фотографии, вот его госномер А017ХТ190.
КБ Смирнова его выкупила и сделала вот это уродство. Можно увидеть, что даже крылья и то по году не подобрали, а поставили ранние, с повторителем спереди.
То что с ним стало нынче - наркоманская фантазия и убийство действительно уникального автомобиля в единственном экземпляре.
Дядь Вань, когда ты обзорил их 408 недоЛондон-Сидней, я в шутку сказал, что походу скоро и 2901 будет, но я же пошутил
Я думаю это другой, у вставки нет ручек.
@@ЧПУучасток это тот. Просто раньше их не было, а теперь есть
Да видос полон ляпов. Каким то боком сюда ещё и Асатряна приплели, хотя он к 2901 отношения не имел. КБ Смирнова - прям рассадник наркоманских фантазий каких то
А кде-же короная фраза "ОХОТА ПРОДОЛЖАЕТСЯ".
Интересный авто! Концовка замечательная! Этого хмыря директором похоже специально поставили, чтоб завод угробить.
У меня около дома периодически появляется такой Москвич гражданского исполнения оранжевого цвета, весь как новенький! Я сначала думал самоделка а потом увидел хозяина и поговорил с ним. И в сегодняшний день эта машина очень хороша!
Импортозаместились? Молодца!
Конечно.а ненька как?)))))самообнулилась ?)))
Да, Иван как всегда прав! Враги народа уничтожали заводы и страну в целом! Но, мы, и не только мы, помним и знаем их имена! Всему своё время..! Отличный обзор! Спасибо!
Вот это чудо техники спасибо!!!
Ваня наш человек 👏🏻💪за то, что те должны ответить
Хорошие слова сказаны в конце ролика,браво!!!!
Это для поднятия просмотров, ведь он же за рыночную экономику, как и президент тоже, тоже за рыночек
Ух ты,какой аппарат!дядь вань лайк!
Иван Сергеевич, настоящий кладоискатель в мире отечественных автомобилей !!!!!!!!
мечтал о 41...но так и не нашел в нормальном состоянии...а в 90е катался и офигевал от комфорта и как тепло и уютно было зимой) а как мягко шла по заснеженной дороге ночью(так было "тепло"ехать).
Всё-таки 41-й был самым лучшим автомобилем в СССР, зубилы рядом не валялись. После просмотра ролика прям ностальгия...
Только зубилы до сих пор в цене, а москвич даром никому не нужен.
Машина охотников за приведениями, только раскраска не та) Да и приведения должны были другие перевозится
Лайк дядя Ваня,в особенности за концовку!
Довелось мне на таких поездить на заводе . да и домой привозили как-то ..были они как скорая помошь на заводе ..в каждой бытовке дежурили сутками .Вообще этих моделей было не много но были. собирали считай в ручную.. на потоке их не было..кстати собирали и в Киеве в свое время..в 2000г когда завод уже не работал почти некоторые в счет долга брали кузова . комплектовали как могли ..вообщем это уже история
Вот это да 😳👍👍👍. Спасибо за видео 👍👍👍.
А вот серое торпедо...ну красота же твоя, Господи. С черными решетками....класс
Иван правдоруб. Таких уж не осталось практически. 👍👍👍👍
Хотите правдоруба, смотрите Клима Жукова, Бориса Юлина, Максима Бендуса, Стаса Васильева и других интересных людей. А тут лишь отличный автообзор
За концовку - жирный лайк!
Справедливости ради, - каноничный 2901 (без вставки) выглядит гораздо гармоничнее, а внутри - настоящий семейный минивэн, с кучей свободного пространства :)
Ваши слова, да богу в уши. Спасибо за шикарный обзор!
Интереснейший экземпляр, спасибо за новый ролик👍
Какая же нелепая это дверка по центру кузова. Надо же было такое придумать.
2-й экземпляр, умер в Киеве, в начале 2000, тоже серого цвета но без бабушкоотбойника, знакомый на нём работал, я тоже пару раз катнул)
Дядя Ваня, как всегда красавчик!👍 И сказал всё правильно! МУЖИК!💪💪💪🤝🤝🤝
Его бы раскрасить в стиле охотники за приведениями!
Опять дядя Ваня дурачиться, делает вид что едет, даже передачи переключает..
А на самом деле стоит на месте.
Или это его фишка в москвичах.
Если кто не помнит, то обзор 412
Как у охотников за приведениями.Что-то напомнило...
дверь по середине для гномов)))
Являюсь счастливым обладателем такой модели с 2012 г , только более короткой версии без вставок , хоть и Киевского розлива , ни разу не подводил , а мебели перевёз , если друг за другом сложить то хватит до луны и обратно ))) очень хорошая хозяйка , мне ещё и Святогоровская версия досталась 2001 г.выпуска , единственная проблема с запчастями , не достать ,особенно в Украине .
Отличный ролик! Иван спасибо тебе за хороший обзор! Здоровья тебе и добра! Привет из Питера!
Очень хорошо сказал в конце видео! Главное - правильно!
Лайк конечно же)
У Ивана тонкий намёк на возобновление производства авто "Москвич" он же АЗЛК))).
Это не намек, а нытьё уж лет 10, если не больше, в каждом видео по москвичевской теме, по утраченному заводу АЗЛК, а сейчас с новостью о восстановлении ТОРГОВОЙ МАРКИ "Москвич" (а не завода) совпало с этим нытьём, вот и может показаться намеком зрителю-новичку на канале.
@@ЮраБеспредел Время тех машин ушло, сейчас из делать разучились, а современные - так и не научились!
@@ЮраБеспредел , я же в шутку. А под намёком - производство подобных авто - для народа... его перевозки между учреждениями...
судя по дизайну, это специальная версия для министерства по охоте на привидений 🚫👻
Тонкий намек властей дорогим россиянам))) Иван Зенкевич смог передать ясность слов царя
По-доброму злой выпуск. От подачи рассказа до автомобиля и его истории.
этими гениями маркетинга не только кузова распиливались.
Эх Иван... как у нас говорится: "Твои слова да богу в уши...."
СПАСИБО! дядя ВАНЯ))!! как всегда огонь!))
Интересный аппарат 👍💪
Первый раз слышу о таком 👍🤔
Машина охотников за «приведениями»😉
не дай Бог в летнюю жару оказаться под этими тремя замками! к перевозке в такой душегубке приговаривали отдельным приговором?
Как будто Екто-1 из охотников за привидениями :D
8.51 большая ошибка не на Украине а в Украине .
Когда я был в 90х владельцем 2141412, 2141 "Святогор" в Воронеже увидел Москвич - 2901 в этом кузове и запал на него. Делал не однократную попытку купить 2901(тогда объявления печатались в газетах, иногда с фото), Ездил в разные города за подобным исполнением машины, но не срослось по разным причинам!:( Посмотрел сюжет с удовольствием. Сегодня используя иностранный минивен, я бы и сейчас такую машину с харизмой, готов был бы купить.
Серьезная тачка ))) Дяде Ване как всегда полное уважение
концовка понятна. Не что не забыто не кто не забы, и знаем всем кто предал.
Спасибо за правильные слова. У меня когда мои дети спрашивают про разрушенные заводы, дескать, папа, кто их разрушил, отвечаю, что враги.
Не враги, а бандиты (предприниматели)
Нормальные машины надо было делать, а не ведра.
Зачем нужны малые центральные двери, оружие через них неудобно вынимать
Да, дядь Вань! Как всегда прав! Спасибо!
Дядя Ваня, спасибо за видосик.💪 Был у папы АЗЛК 2141 Алеко, в далёком 90-м ( начале)... Теплые воспоминания👍
Вот смысл в этом огромном и перетяжеленном автомобиле когда уже была газель , способная нести и бронеящик клетку и оборудование. И это при нормальном ресурсе
Шоу кар на выставку. Поэтому космич сдох, а козель возит бронекапсулу.
Спасибо за увлекательное видео, Иван Сергеевич!
Ещё раз спасибо, Дядя Ваня! Концовка огонь! Похожего "Москвича", только без вставки, видел в эксплуатации только один раз, лет десять назад в Москве у монтёров интернета, видимо для подобных задач она отвечала идеально. А вот обычные 41е попадаются в эксплуатации до сих пор, причём как правило, ухоженные, видно, что за машинами смотрят.
Не ухоженные уже скончались😟
2901 вообще собирался в Киеве, на 6-м авторемонтном заводе. В Москве были собраны только опытные машины.
в концовке подписываюсь под каждым словом!!! и машина интересная я о такой даже и не слышал . Молодец!!!
Ивану Сергеевичу и КБ Смирнова респект.
Бюджетный вариант автозака!
Его бы в гражданский вариант....
@Алексей Прокопенко Именно!
Позвольте, вставлю и свои 5 копеек. С точки зрения конвойной службы- невозможный автомобиль: за такую посадку осужденного всю кровь свернут уполномоченные по правам человека. Ложементы для оружия недопустимы- оружие только между колен сотрудника (еще со времен конвойных частей ВВ МВД). Отсутствие визуального контроля караульным за перевозимым- кто знает, может, лезвие пронес во рту и на выходе нас встретит хладный труп. Ну и по поводу спец. цветографической схемы: "Черный дельфин" официально никогда так не именовался, да и оренбургское управление никогда не было главным, только УИН, ныне УФСИН. Да и во время именования УИНом, "Дельфин" был ФБУ, а не ФКУ и не ИК-6, а ЮК-25/6.
Всё верно говорите. Да и москвича такого никогда не было. Это фантазия КБ Смирнова
Интересный проект , жаль видос коротктий ))
Иван, спасибо. Отличная работа.
Все правильно говорит!!!
Больше всего мне в этом москвиче понравился кенгурятник, с ним выглядит брутально и круто 👍
главное не использовать его по назначению :)
Кенгурятник на автомобиле с несущим кузовом выглядит...........!
Интеренсный москвич