Gracias a vídeos como estos he podido quitar el fallo “ p0441” el coche iba normal pero la maldita luz siempre pitaba, cambié el depósito de carbón y no era…y cambié la válvula y a los dos dias la luz se apagó sola. Adiós a “ gases de escape acuda a taller” .
Esas bridas no son de un solo uso, se pueden usar bastantes veces, solo hay que saber como abrirlas y cerrarlas, para ello VW tienen una herramienta especial, pero se puede hacer con un destornillador y unos alicates ;) Pero bueno, no pasa nada, buen trabajo y me alegro que todo te funcione ya!
Muchas gracias. Nunca esta de más aprender algo nuevo! Estaba convencido que eran de un solo uso. Me informare sobre esa herramienta. Un saludo! 😎🤝 Y gracias por ver el video!
Se que este video tiene tiempo pero creo que esa ya a sido cambiada o biene con un empalme de manguera de goma y en el original tiene una manguera casi rigida que está de fábrica corrígeme si me equivoco y es así en la ed35, y puedes poner enlace de la Valvula N80 para facilitar y ayudar al que le pase este error gracias y felicidades x el video. Y según el año de fabricación tiene una "clema" más ancha o más estrecha
Hola! En este caso la que venia es original, te lo puedo asegurar porque lo he visto en muchos muchos 35.No se si en otros modelos viene de forma distinta. Aqui dejo el enlace, tambien lo dejare en la descripcion del video. Recuerda que esta N80 es la de este modelo, no es la misma en diferentes coches. Muchas gracias por tu comentario! www.amazon.es/dp/B00C7P4SAE?ref=ppx_pop_mob_ap_share
Buenas tío, qué síntomas te daba la válvula? A mí en frío me da pequeños tirones cuando vas casi sin acelerar. puse el otro día bobinas apr y bujías pero sigue haciéndomelo y me sale el fallo de la válvula en vagcom pero no sé si será realmente de ahí
@@FlacoLifter Hola! Que tengas Vagcom a mano ya nos despeja el camino! Si te marca fallo, lo mas facil es cambiarla y suelo cambiar el canister a la vez. Si te fijas bien con el capot abierto deberias oir un TickiTeo mas fuerte de lo normal que sale de la misma valvula incluso si pones el dedo encima notaras que algo no va bien.
@@tecjumao Hola! Aparte de generar un codigo de error que se puede ver via OBD la valvula comienza a sonar con un "tiquiteo" Mucho mas fuerte que el sonido normal. El fallo en si es que la valvula no ejerce su funcion en el sistema de evaporacion de gases del coche.
Si puede encenderse el chivato por esa valvula, tambien puede ser por el canister, de ahi que yo cambie los dos del tiron. Espero que el video te sirva de ayuda. Un saludo 😎🤝
Hola Hector, te doy la razon pero seria muy complicado de grabar igualmente. En resumen, armate de unos alicates, un destornillador, una pinza corta metales y mucha paciencia! Con todo eso lo vas abriendo(ya que son como la hebilla de un cinturon) hasta poder "abrirla o cortarla". Estoy seguro de que hay una manera tecnica de abrirlas pero yo no me la se! Gracias por tu comentario, un saludo
Bosch 0 280 142 431 be, de todas formas su nombre real es Valvula N80, la puedes encontrar en Amazon, original sin problemas! Gracias por tu comentario Un saludo
Hola Allan, te refieres al flujo que circula por la valvula N80? Si es a eso a lo que te refieres, lo definiria como intermitente, ya que la valvula(cuando funciona bien) abre y cierra continuamente. Un saludo Gracias por tu comentario
Hola Oswaldo, la respuesta es si. Si la valvula N80 falla, que suele quedarse "abierta" genera mas gases, y eso aumenta el consumo de gasolina. gracias por tu comentario! un saludo
Si la válvula se queda abierta, dejará pasar más aire (gases de la gasolina) a la admisión que el caudalímetro (MAF) no mide, por lo tanto los fuel trims (ajustes de combustible) intentarán compensar ese excedente de aire no medido con más gasolina (mezcla estequiométrica), por lo tanto gastará mucho más.
válvula de purga N80, recirculación de vapores de gasolina al colector, referencia original "06E906517A" pero puedes usar la OEM de Bosch que es la misma "0 280 142 431". Este fallo viene acompañado de un ruido de "tintineo" en la propia válvula más acusado de lo normal y un fallo EVAP registrado en la diagnosis.
Muy buen tutorial me resolvió a la perfección mi problema con la n80 muy grande Jonathan tus tutoriales son los mejores
Muchisimas gracias a ti por ese comentario Señor Santos!! Saludos!!
Tengo el mismo error y me he vuelto loco para solucionarlo gracias por tu aporte me has dado la vida
Si señor! gracias por tu comentario! una alegría poder ser de ayuda!😉
Gracias a vídeos como estos he podido quitar el fallo “ p0441” el coche iba normal pero la maldita luz siempre pitaba, cambié el depósito de carbón y no era…y cambié la válvula y a los dos dias la luz se apagó sola. Adiós a “ gases de escape acuda a taller” .
Hola Jose!! Una verdadera alegria leer eso!!comentarios como el tuyo son los que animan a seguir! A rodar se ha dicho! Un saludo🤝
Me pasa lo que comentas al ralentí es como si tuviera missfires pero no marca error se motor voy a probar a cambiar la válvula por tu vídeo gracias!
Que tal compañero! espero que el video te sirviera de ayuda!
Lo solucionaste?
Muy bien explicado tío. Eres un crack!
Gracias Antonio!! Espero que te sirva a la hora de ponerte tu a ello!!! Saludos Compañero😎🤝
Esas bridas no son de un solo uso, se pueden usar bastantes veces, solo hay que saber como abrirlas y cerrarlas, para ello VW tienen una herramienta especial, pero se puede hacer con un destornillador y unos alicates ;)
Pero bueno, no pasa nada, buen trabajo y me alegro que todo te funcione ya!
Muchas gracias. Nunca esta de más aprender algo nuevo! Estaba convencido que eran de un solo uso. Me informare sobre esa herramienta. Un saludo! 😎🤝
Y gracias por ver el video!
Se que este video tiene tiempo pero creo que esa ya a sido cambiada o biene con un empalme de manguera de goma y en el original tiene una manguera casi rigida que está de fábrica corrígeme si me equivoco y es así en la ed35, y puedes poner enlace de la Valvula N80 para facilitar y ayudar al que le pase este error gracias y felicidades x el video.
Y según el año de fabricación tiene una "clema" más ancha o más estrecha
Hola! En este caso la que venia es original, te lo puedo asegurar porque lo he visto en muchos muchos 35.No se si en otros modelos viene de forma distinta. Aqui dejo el enlace, tambien lo dejare en la descripcion del video. Recuerda que esta N80 es la de este modelo, no es la misma en diferentes coches. Muchas gracias por tu comentario!
www.amazon.es/dp/B00C7P4SAE?ref=ppx_pop_mob_ap_share
Buenas tío, qué síntomas te daba la válvula? A mí en frío me da pequeños tirones cuando vas casi sin acelerar. puse el otro día bobinas apr y bujías pero sigue haciéndomelo y me sale el fallo de la válvula en vagcom pero no sé si será realmente de ahí
@@FlacoLifter Hola! Que tengas Vagcom a mano ya nos despeja el camino! Si te marca fallo, lo mas facil es cambiarla y suelo cambiar el canister a la vez. Si te fijas bien con el capot abierto deberias oir un TickiTeo mas fuerte de lo normal que sale de la misma valvula incluso si pones el dedo encima notaras que algo no va bien.
muy bien el artista
muchas gracias amigo!
La falla de esa válvula tiene relación con que no entre el turbo? 🤔💭
Hola no tiene que afectar no, este es otro circuito. El turbo va asociado a otra valvula en este motor.
Hola que síntomas da la falla de esa válvula
@@tecjumao Hola! Aparte de generar un codigo de error que se puede ver via OBD la valvula comienza a sonar con un "tiquiteo" Mucho mas fuerte que el sonido normal. El fallo en si es que la valvula no ejerce su funcion en el sistema de evaporacion de gases del coche.
También se prende el epc por esa válvula ??
Si puede encenderse el chivato por esa valvula, tambien puede ser por el canister, de ahi que yo cambie los dos del tiron.
Espero que el video te sirva de ayuda. Un saludo 😎🤝
cómo quitaste las abrazaderas originales? no debiste cortar esa parte es escencial
Hola Hector, te doy la razon pero seria muy complicado de grabar igualmente. En resumen, armate de unos alicates, un destornillador, una pinza corta metales y mucha paciencia! Con todo eso lo vas abriendo(ya que son como la hebilla de un cinturon) hasta poder "abrirla o cortarla". Estoy seguro de que hay una manera tecnica de abrirlas pero yo no me la se! Gracias por tu comentario, un saludo
Cual es el nombre especifico para pedirla por autodoc?
Bosch 0 280 142 431 be, de todas formas su nombre real es Valvula N80, la puedes encontrar en Amazon, original sin problemas! Gracias por tu comentario
Un saludo
El flujo es directo o pausado?
Hola Allan, te refieres al flujo que circula por la valvula N80?
Si es a eso a lo que te refieres, lo definiria como intermitente, ya que la valvula(cuando funciona bien) abre y cierra continuamente.
Un saludo
Gracias por tu comentario
El auto gasta mucha gasolina, es una causa? El p0441
X2 quiero saber lo mismo
Hola Oswaldo, la respuesta es si. Si la valvula N80 falla, que suele quedarse "abierta" genera mas gases, y eso aumenta el consumo de gasolina. gracias por tu comentario! un saludo
Hola ya teneis la respuesta!! si teneis alguna duda mas, aqui estamos para intentar ayudar!! un saludo
Si la válvula se queda abierta, dejará pasar más aire (gases de la gasolina) a la admisión que el caudalímetro (MAF) no mide, por lo tanto los fuel trims (ajustes de combustible) intentarán compensar ese excedente de aire no medido con más gasolina (mezcla estequiométrica), por lo tanto gastará mucho más.
Que valvula es y donde la puedo encontrar
válvula de purga N80, recirculación de vapores de gasolina al colector, referencia original "06E906517A" pero puedes usar la OEM de Bosch que es la misma "0 280 142 431". Este fallo viene acompañado de un ruido de "tintineo" en la propia válvula más acusado de lo normal y un fallo EVAP registrado en la diagnosis.
Hola Jordy, imposible darte una mejor respuesta que la te acaba de dar Alvaro!!
Nada mas que añadir Maestro! un saludo amigo 😎🤝