Heel mooi hoe de chauffeur van de auto de ambulance onderweg brieft met de details. "Heb geen antwoord nodig", "duw me maar naar voren als het harder moet", "zak maar af als we te hard gaan".
@@TeamVerkeerDH En het is ook niet nog iemand extra die aan het praten is in toch wel druk radio verkeer - neem aan dat dat ook deel van de overweging is?
Meestal zien we de opnamen vanaf de motor. Het lijkt vanaf de motor gezien, net of de motoragenten helemaal niet hard hoeven te werken. Echter vanuit de auto gezien zie je pas hoe hard en geaccelereerd wordt en wat de motoragenten allemaal in de gaten moeten houden. Prachtige opname, zoals altijd, en mooi te zien dat het politie team zo prachtig samenwerkt en de ambulances op “sleeptouw” nemen. Dank!
nou met de beelden van de motoren zie je dat ze soms op een druk kruispunt aankomen en dan snel moeten puzzelen hoe ze iedereen uit de weg krijgen zodat het transport er zonder hinder doorheen kan maar dat tegelijk mensen geen gevaar opleveren voor zichzelf (vooral fietsers en voetgangers die geen geduld hebben of automobilisten die denken best nog even te kunnen)
wat heeft de chauffeur van het politievoertuig een ontzettende rust zeg! hulde als je op deze wijze zo rustig de leiding neemt, controle hebt en houdt en de hele situatie tot een goede rit brengt. sterkte aan het slachtoffer
Ik wordt altijd super emotioneel van deze filmpjes omdat ik dit ook 3x heb meegemaakt… en dan ook nog eens naar het EMC toe waar ik 2 jaar gelegen heb… Ik hoop alleen dat de persoon die vervoerd werd in deze rit, dat het daar inmiddels goed of iig beter mee gaat… En aan de rijders van de politie: DANK 🙏🏾!!! Op momenten als deze doen jullie levensreddend werk waarvoor mijn nederige dank.
Ondanks dat de aanleiding nooit leuk is en we liever hebben dat het niet nodig was geweest... vinden we heb mooi dat u dit nog steeds elke keer zo ervaart!
Very well executed 👍 I have never seen something like this here with us. Professional and calm, a job perfectly done 👏 greetings from your neighbor country Germany 🇩🇪
Genieten is bijna het verkeerde woord, aangezien er altijd iemand in de ambu ligt waar het echt niet goed mee gaat, maar toch kan ik steeds weer genieten van jullie mooie en professionele werk, HULDE!
Respect, fijn dat we weten dat jullie voor ons klaarstaan. En als het zo makkelijk lijkt te gaan en zo rustig, dan is daar meer training en procedure afspraken voor nodig dan wij denken.
Dit is niet te zien, maar het golfje dat opzij gedrukt is door de spitsers rijd direct het gat weer dicht, daar waar eigenlijk de ambulance had moeten rijden. uiteindelijk opgelost maar even frustratie dat de beste man niet 2 sec kan wachten.
@@TeamVerkeerDH klopt, maar realiseer dat in Polen deze situatie absoluut niet zo professioneel word aangepakt word als hier in Nederland. Begrijp het frustratiemomentje wel natuurlijk. Top werk heren op het SIV, spitsers en Ambu!
Wat een prachtige beelden en wat is alle communicatie goed te horen. En top dat het zo goed op deze manier gebeurt. Een genot om naar te kijken en te luisteren
Een knap staaltje professionaliteit en menselijkheid van allen. Voor mij een bekende route dus nog gaver om te zien hoe hulpdiensten deze rijden. Wat een fijn begeleidende stem heeft deze chauffeur. - Helder, duidelijk, zelfverzekerd en tegelijkertijd geruststellend naar de ambi. - mooie combi tussen kalm en collegialiteit - hij blijft goed in zijn kalmte, gaat niet mee in de stress van de motoragenten en heeft letterlijk oor voor iedereen op de radio als zijn bijrijder.
Ik hoop nooit op deze manier naar een ziekenhuis te worden vervoerd maar als het toch nodig is dan graag met begeleiding van deze professionals. Hulde en respect voor deze politiemensen
Zeer netjes transport. Leuk weer eens de A13 te zien (m'n woonplaats was Rotterdam + Nootdorp), het zien rijden van de BMW boxers brengt veel herinnneringen op van m'n motortijd.
Wat ik zo knap vind is dat er vanuit een ad hoc situatie zo goeie geoliede samenwerking plaatsvind. Je ziet op het moment dat door de jaren lange bezuinigingen veel sectoren door de kwaliteitsgrens heen vallen, we moeten daarom echt bewondering hebben voor onze hulpdiensten want zij leveren ondanks personeel tekorten, te veel bureaucratie , een te laag salaris , zware diensten altijd top werk .
The other officer had his hand raised whilst pointing at the car. That means that all drivers from that direction should stop. Including the car that almost collided with the turning officer. So the car was wrong since he/she ignored the officers signal.
I looks like a close call, butt het motorcop at the debriefing said dat het was a misunderstanding, butt didn't had the feeling it was really a close call.
@@TeamVerkeerDH that's what I was thinking indeed. The officer who was on his feet looked like he was gesturing to the cars who were already in the intersection for them to move along. This is just a prime example of you guys being human as well. Thanks for giving us a slight insight on the debrief as well (mentioning that things like this are discussed there).
Many thanks as always for this latest video, watching with the Subtitles on Auto generate and then translate to English. The level of communication and co-ordination is excellent. Can I ask, Is reporting that going through a red traffic light for your control-room? The Ambulance driver would surely follow the instructions regardless of the traffic lights. Another question please, I understand that there may not be time to route plan the journey, but are you able to call ahead to ensure that all of the canal bridges are lowered to allow you through, or do you have to amend your routing if a motorbike rider finds a bridge that can't be crossed? I hope my question is understandable.
I tell the motorcops in front the color of the trafficlights. This because with greenlight the know... Okay we can move early from the junction. If i tell them it is red, they know they have to be sharp like a knife because the traffic from booth sides have green. Dispatch call the agents on the bridges that we past.
I do not work for the emergancy sevices, but i am very intersted in how they work and tech is my main interest. i know the following from watching video's, reading aticles and living in the Netherlands myself. 1: Bridges in the Netherlands have bridge keepers (nowadays usually remote) and they will usually be contacted when an ambulance has to pass, and if needed they will ask to keep the bridge down. 2: The netherlands has over 800 smart traffic lights that support detecting an emergancy vehicle and giving them a green light (march 2021) and many more are to be added or are allready added by now. 3: we have an app for smartphones called flitsmeister that keeps you up to date on traffic information on your route (slow traffic, cars standing still, hazards, construction, closed lanes ahead, speed traps etc) that will also play a siren on you phone or bluetooth radio if an ambulance is nearby that has sirens on, so that you know to pay attention. for you first question i'm not sure, but i guess that the ambulance will hear this directly and follow the advice as much as possible. hope this helps a little, feel free to correct me or add info..
At least in Rotterdam opening of all the tilting bridges (big ones like the Erasmusbridge too) can be controlled by direct communication between emergency services and harbour bridge control.
Blijft altijd mooi om te zien en een lekker rustige stem ook. Gebruiken jullie Hagenezen ook het achter bordje met "AMBULANCE VOLGT" ? Dit voor de verkeersdeelnemers die jullie inhalen zodat men weet wat er nog een voertuig komt. Of doen alleen onze Rotterdamse verkeersdienders dat gebruiken ?
10:54 ik heb van die golf nog geprobeerd met filters het kenteken te achterhalen. Is het 'n overtreding ? Los van het feit het gewoon onbeschoft gedrag betrof?
Nee hier ondernemen wij geen actie op. Bij bewust hinderen, staan we s'middags voor de deur om iets op te halen, dit was gewoon een gebrek aan inzicht en het stoetje had hier uiteindelijk geen last.van.
@@koibeestje Het woord “vervelend” vind ik een beetje lauw onverschillig voor zoiets. Medische problemen en zeker waarbij zo’n spoed nodig is zijn een van de meest grote klote dingen die je mee kan maken in je leven.
Top mannen en ook de Vrouwen niet vergeten vond dat u het goed opnam van Ambulance u hoeft mij niet te antwoorden ja dat lijd af goed gedaan en volgens mij verliep alles goed.
@@TeamVerkeerDH Denk dat het een samensmelting van gedragingen is omdat men elkaar tegenwoordig maar weinig ruimte laat. Anticiperen op een inhaalmaneuvre of dergelijks van een medeweggebruiker is er niet met bij. Moedwillig extra gas bijgegeven, "ff snel" of gewoon domweg enkel met jezelf bezig zijn is eerder regel dan uitzondering. Dan blijven mensen maar wat langer links rijden omdat ze er anders niet meer tussen komen. Dat zal deels ook te maken hebben met de drukte op de weg, maar het zou toch ook anders moeten kunnen. Wat mij betreft mag er in elk geval veel strenger worden gehandhaafd op zowel onnodig links als kleven. Kleven is tegenwoordig ook gewoon normaal ofzo. In treintjes rijdt iedereen 1, misschien 2 autolengte(s) afstand en dat is het dan wel
@@TeamVerkeerDH Zelfs om ongeveer 5 uur ‘s ochtends, dus verre van druk, presteert men het om ki-lo-meters voor het splitsen van een snelweg al voor te sorteren. 🤨 Je zult het maar niet redden. Dat betekent voor mij drie stroken naar links en weer drie naar rechts. Ach, voor m’n K1600GT wel even een verzetje. 🥳 Maar zonder dolle, auto’s zijn soms eerder rijdende kantoren, eettafels en beautysalons. Men let daardoor niet meer op. Erger, het interesseert veel bestuurders niet, het verkeer om hun heen. Heb wel een paar keer gevraagd aan mensen om op te letten, want gevaar enz.: “Bemoei je met je eigen zaken” … Terwijl, als het echt fout gaat, het zeker mijn zaken zijn. Oja, en kunnen we eens een week van de richtingaanwijzers organiseren?
Goede vraag/opmerking, wij zijn hier alleen sterk tegen. Een rood ❌️ is schijnveiligheid. Het is niet dat je hierdoor met 200+ erlangs kunt, sterker nog het word gezien als gesloten rijstrook en dus zullen we nog langzamer gaan rijden. Wij zijn van de duidelijkheid en vinden dat het duidelijker is als bestuurders een aanwijzing hebben gehad dat ze rechts moeten blijven.
@@tjalle001 het is mezelf ook een keer overkomen nadat ik net de snelweg opkwam. Later op de avond en dan toch wat slappere aandacht. Schaamde me dood en heb mezelf zeer streng toegesproken. Laten we hopen dat dit geldt voor de meeste gevallen, want je brengt er echt mensen (wegwerkers!) zwaar mee in gevaar.
Schrijnend om te zien hoe op de snelweg nog steeds mensen stoïcijns op de tweede baan blijven rijden terwijl jullie op 1 zitten, en 3 compleet leeg is. Is in het gewone verkeer al bijzonder frustrerend, maar als er voorrangsverkeer langs komt, maak je toch gewoon wat extra ruimte als de mogelijkheid er toe is?
Ik heb voor de lol eens uitgezocht waar deze rit ongeveer is begonnen, en het is voor een normale automobilist een rit van 30 minuten, plus de tijd die je voor stoplichten staat te wachten. Scheelt toch minstens de helft, en ik hoop dat het slachtoffer er mee is geholpen!
Als verpleegkundige voeg ik daaraan toe; het gaat niet alleen om snelheid, maar vooral om zo soepel mogelijk vervoer. Bij neurotrauma bijv. is het zeer onwenselijk dat de ambu hard moet remmen, dat verhoogt de druk in de schedel. Je ziet ook dat de bochten door de ambu zeer rustig worden genomen. Om dezelfde reden. Ambu-chauffeur is een pittig vak.
Because there are 3 bikes moving up ahead, they clear all the junctions for the ambulance to be able to drive through as smoothly as possible. Without the 3 bikes in front of the policecar, there would be even more traffic, which means that the ambulance would need to stop and wait for the traffic to move.
In these escorts its required that the ambulance doesn’t have to break or accelerate fast for a smooth ride for the passengers in the back. Its not always about speed in these cases. The motor agents clear out the road ahead so waiting for cars to move out of the way isn’t needed.
@@gercokees Yes, fair point about not knowing what traffic might be. I'm from NZ where they don't care about patients so this is not common, ambulances sit in traffic all day long.
Toch zeker wel logisch. Wanneer je meer rijstroken hebt blijft de meest linker rijstrook nr 1 en zo aftellend naar het aantal rijstroken beschikbaar. Als het andersom is, zou dat tot verwarring kunnen leiden.
Ja en nee... Ja deze strook ligt er altijd anders is er geen weg... dus alles wat extra rechts licht tel je op. Anders zou op een 3 strooks weg de meest linker strook 3 zijn en op een 1 strooks weg 1.
@@Benno1223 De gebruikelijke positionering op de weg is echter rechts en ik denk zo dat als je weggebruikers gaat instrueren dat ze zoveel mogelijk van het hoogst mogelijke rijstrooknummer gebruik moeten maken het wegbeeld zo ongeveer nog rampzaliger wordt dan het nu al is met al die reeds bestaande linksrijders en middenbaanplakkers. Dit is dus gewoon zo'n typisch gevalletje vakjargon dat zoals gebruikelijk is met vakjargon hoofdzakelijk bedoeld lijkt om mensen die mee zouden kunnen luisteren in verwarring te brengen en hopelijk te imponeren dat jij wel echt een hele baas bent.
Vraagje. Waarom rijden jullie zo langzaam? Is dit omdat er bij deze situatie al handelingen door de ambulanceverpleegkundige uitgevoerd moeten worden tijdens het vervoeren?
Bijvoorbeeld, een aorta die op springen staat, neurotrauma, een kindje / baby die door brandwonden niet vast kan liggen op de brancard, echt van alles.
patient was already being treated inside the ambulance so they also call out all bumps in the road and make sure they do not make any sudden movements. In this case more important that speed.
Zoals "gewoonlijk" weer erg professioneel: netjes gereden.... ging het aan het eind toch nog bijna mis met de tweede spitser die om de auto heen ging: hoe heb je dat geëvalueerd?
We bespreken altijd de hele rit na van a .... z wat deed wie waar, stond je goed, had het beter gekund, waarom koos je hier voor... Leuk item bij deze debriefing was, waarom heb je bij de afrit Schoemakerstraat op de Kruithuisweg niet gekozen om een blok te zetten, dit door te geven dat de 2e spitser onderlangs moest en wij ook via de afrit naar de oprit en dan rechtsaf de A13 op. Dit kwam simpelweg omdat hij eigenlijk te laat de optie zag en hierdoor niet mee kon inschatten of met een blok wij de afrit wel zouden kunnen bereiken.
Why they transport the patient so slow? Why they not drive fast from the start to the end? For what they need a special transport motorbikes if they can follow the normal laws (if I remember with 50 km/h inside city)? But they change something on the way. The tunnel have now an emercency vehicle line and they have an ambulance line in front of the hospital. Interesting!
Usually it's used when you have a neurological, unstable patient or a child in the ambulance and you have to get from point A to point B without braking. You are basically trying to eliminate all the forces that come from accelerating and braking from the equation.
The escorts happen when it's medically needed. In this case it was a "gliding" transport, which means that the ambulance doesn't have to make sudden accelaration changes. Because the transport itself is very smooth and every bump in the road is passed onto the ambulance they can start with some medical procedures that aren't possible without an escort. Im not sure who gets the bill for it, most probably it's a public service. If not it's the health insurance, but the patient never sees the bill for it.
@@svennetherlands it does though. If this wasn't a task the police had to do they didn't have to be schooled for it, didn't have to attend exams on a regular basis and police doing this can't do anything else. So yeah it does cost extra money, but it's money well spend
Ik dacht dat er wettelijk een maximum gold dat hulpvoertuigen met sirene x kilometer of procent harder mogen rijden dan de maximumsnelheid. Of geldt dat niet meer? Vraag het puur uit interesse en om te leren.
@@vaderenzoonseries ambulance brandweer reddingsbrigade hebben een max van 40km/h boven de maximum snelheid, of 20km/h als het voertuig boven een bepaald gewicht is. denk hierbij aan een waterwagen van de brandweer. Politie heeft weer iets andere vrijstellingen hiervoor en mogen dus ook boven die 40km/h indien dit noodzakelijk is. In het geval van een ambulance die begeleid word door de politie zou die ook boven die 40km/h mogen alleen als er een begeleiding nodig is zal dit over het algemeen niet gebeuren omdat het dan toch wel vaak om glijdend vervoer gaat en het dus een groter belang is dat de rit vloeiend en zo min mogelijk remmend gereden word.
Ter aanvulling: aan het begin praatte de ambulance terug en toen is gezegd dat ze niet hoeven terug te praten. De ambulance geeft zelf de snelheid aan. Als ze terugzakken tenopzichte van de auto zal deze ook terugzakken. Als ze inlopen op de auto zal deze sneller rijden. De ambulance die zegt "begrepen" heeft geen meerwaarde voor de begeleiding, als ze het niet begrepen hebben zijn ze al voorbij de situatie die ze niet begrepen hebben. Daarnaast betekent het een extra input die de bestuurder van de auto moet verwerken, vanwege de lage waarde hiervan is het puur ruis. Als de situatie met de patiënt verandert kan de ambu een seintje geven waarna daarop gehandeld wordt.
![Felix "Unfair" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/Oswujxm2Ag0/mqdefault.jpg)
Heel mooi hoe de chauffeur van de auto de ambulance onderweg brieft met de details. "Heb geen antwoord nodig", "duw me maar naar voren als het harder moet", "zak maar af als we te hard gaan".
Ja ik heb liever dat hij gewoon luistert, als hij het bericht gemist heeft is hij met +100km/h er toch al overheen.
@@TeamVerkeerDH En het is ook niet nog iemand extra die aan het praten is in toch wel druk radio verkeer - neem aan dat dat ook deel van de overweging is?
Meestal zien we de opnamen vanaf de motor. Het lijkt vanaf de motor gezien, net of de motoragenten helemaal niet hard hoeven te werken. Echter vanuit de auto gezien zie je pas hoe hard en geaccelereerd wordt en wat de motoragenten allemaal in de gaten moeten houden. Prachtige opname, zoals altijd, en mooi te zien dat het politie team zo prachtig samenwerkt en de ambulances op “sleeptouw” nemen.
Dank!
nou met de beelden van de motoren zie je dat ze soms op een druk kruispunt aankomen en dan snel moeten puzzelen hoe ze iedereen uit de weg krijgen zodat het transport er zonder hinder doorheen kan maar dat tegelijk mensen geen gevaar opleveren voor zichzelf (vooral fietsers en voetgangers die geen geduld hebben of automobilisten die denken best nog even te kunnen)
Graag gedaan, en dat is inderdaad het leuke. We proberen het af te wisselen.
Ja je hoopt dat zo'n transport nooit meer nodig is maar het blijft geweldig om te zien en horen hoe gecoördineerd het is.
Toch een goed gevoel dat deze mensen voor ons klaarstaan!
Trots op onze hulpverleners!!👍👍👍
Bedankt !!!
wat heeft de chauffeur van het politievoertuig een ontzettende rust zeg! hulde als je op deze wijze zo rustig de leiding neemt, controle hebt en houdt en de hele situatie tot een goede rit brengt. sterkte aan het slachtoffer
Bedankt, ben blij met deze feedback en zal proberen dit vast te houden.💪
@@TeamVerkeerDH Ben jij zelf de chaufeur van deze ritten?
Ik wordt altijd super emotioneel van deze filmpjes omdat ik dit ook 3x heb meegemaakt… en dan ook nog eens naar het EMC toe waar ik 2 jaar gelegen heb… Ik hoop alleen dat de persoon die vervoerd werd in deze rit, dat het daar inmiddels goed of iig beter mee gaat… En aan de rijders van de politie: DANK 🙏🏾!!! Op momenten als deze doen jullie levensreddend werk waarvoor mijn nederige dank.
Ondanks dat de aanleiding nooit leuk is en we liever hebben dat het niet nodig was geweest... vinden we heb mooi dat u dit nog steeds elke keer zo ervaart!
Man, 2 jaar? Hoop dat je nu OK bent.
0
Respect voor de hulpverlening, en voor de weggebruikers die zo mooi meewerken. We hebben nog veel,heel veel goede mensen.
I wish the UK was like this.
Very well executed 👍 I have never seen something like this here with us. Professional and calm, a job perfectly done 👏 greetings from your neighbor country Germany 🇩🇪
Hi there Germany thanks for the message👍 greetings for The Hague🔰
Genieten is bijna het verkeerde woord, aangezien er altijd iemand in de ambu ligt waar het echt niet goed mee gaat, maar toch kan ik steeds weer genieten van jullie mooie en professionele werk, HULDE!
Respect, fijn dat we weten dat jullie voor ons klaarstaan. En als het zo makkelijk lijkt te gaan en zo rustig, dan is daar meer training en procedure afspraken voor nodig dan wij denken.
Klopt, het 2e wereldkampioenschap van Max ziet er ook makkelijk uit, maar was het zeker niet.
11:05 😂Geen grote blij met die VW Golf. Wel goed gedaan mannen ❤.
Dat viel mij ook al op. Wat gebeurt hier precies? Een Golfje dat in de weg blijft rijden?
Dit is niet te zien, maar het golfje dat opzij gedrukt is door de spitsers rijd direct het gat weer dicht, daar waar eigenlijk de ambulance had moeten rijden. uiteindelijk opgelost maar even frustratie dat de beste man niet 2 sec kan wachten.
@@TeamVerkeerDH klopt, maar realiseer dat in Polen deze situatie absoluut niet zo professioneel word aangepakt word als hier in Nederland. Begrijp het frustratiemomentje wel natuurlijk. Top werk heren op het SIV, spitsers en Ambu!
Wat een prachtige beelden en wat is alle communicatie goed te horen.
En top dat het zo goed op deze manier gebeurt. Een genot om naar te kijken en te luisteren
Bedankt voor de reactie!!
Een knap staaltje professionaliteit en menselijkheid van allen. Voor mij een bekende route dus nog gaver om te zien hoe hulpdiensten deze rijden.
Wat een fijn begeleidende stem heeft deze chauffeur.
- Helder, duidelijk, zelfverzekerd en tegelijkertijd geruststellend naar de ambi.
- mooie combi tussen kalm en collegialiteit
- hij blijft goed in zijn kalmte, gaat niet mee in de stress van de motoragenten en heeft letterlijk oor voor iedereen op de radio als zijn bijrijder.
Klinkt als een fijne vent 🤣 zei die fijne vent zelf 😉.
Zonder gekheid dit is erg fijn te horen en zal ik doorzetten in toekomstige ritten.
good job as always, thanks for your service
Dank U wel
De communicatie van deze agent is P E R F E C T !!!!!!!!!! MEGA respect voor allen die deze rit hebben gedaan... 🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏
Wat een top video weer. Respect. Wist niet dat het LUMC verplaatst was naar Rotterdam Erasmus!
hahaha foutje bedankt...
Geweldige strakke communicatie, mooi professioneel stukje werk.
Dank aan allen, námens allen!
Bedankt!
Ik hoop nooit op deze manier naar een ziekenhuis te worden vervoerd maar als het toch nodig is dan graag met begeleiding van deze professionals. Hulde en respect voor deze politiemensen
Wij hopen met je mee dat het nooit nodig is. Bedankt voor je reactie.
Wat een prachtig stuk dienst verlening.Bedankt hiervoor.
graag gedaan
Zoveel respect voor jullie!
Bedankt!
Mooi werk weer, mooie rit en goede communicatie! Keep up the great work!
Thanks
Mooie actie om de ambulance zo snel als mogelijk is bij het Erasmus te krijgen.
Mooie samenwerking en duidelijke communicatie.
Dank u!
Helden, goed gedaan. Leuk om de lokale helden in actie te zien.
Thanks
Ik vind het ook wel mooi dat er relatief veel respect is voor de ambulance en de sirenes. Ook door het werk van de motorrijders natuurlijk.
prachtig ,gedaan ik sluit mij aan bij de onder buren
Geweldig. Respect allemaal 🌹
Bedankt
Mijn compliment voor deze zorgvuldige rit, knap werk mensen
Mooie rit perfect uitgevoerd communicatie goed gedaan 👍, petje af voor alle medewerkers.
Bedankt
Zeer netjes transport. Leuk weer eens de A13 te zien (m'n woonplaats was Rotterdam + Nootdorp), het zien rijden van de BMW boxers brengt veel herinnneringen op van m'n motortijd.
Weer lekker werk gedaan!! Mooi om te zien hoe snel jullie dat kunnen aanpakken en een heel routeplan klaarstomen!
Bedankt, we proberen weel veel terug te vallen op bekende route's die we ook vaak tijdens de dienst verkennen op bijvoorbeeld wegwerkzaamheden e.d.
bedankt voor de film beste politiemannen. goed werk doen jullie
Bedankt
Blijft mooi om te zien, en nu vanuit de auto goed perspectief!
Bedankt, we proberen af te wisselen.
Top gewerkt allemaal 👍🏻 hoop voor de patiënt dat alles goed mag komen
Dat hopen wij ook!
Indrukwekkend! Respect!
Dank u,
Wat ik zo knap vind is dat er vanuit een ad hoc situatie zo goeie geoliede samenwerking plaatsvind.
Je ziet op het moment dat door de jaren lange bezuinigingen veel sectoren door de kwaliteitsgrens heen vallen, we moeten daarom echt bewondering hebben voor onze hulpdiensten want zij leveren ondanks personeel tekorten, te veel bureaucratie , een te laag salaris , zware diensten altijd top werk .
Thanks voor de support word gewaardeerd!
Complimenten voor iedereen die hierbij betrokken zijn, Communicatie is in deze situatie van groot belang!!👍
Klopt en bedankt!
zo mooi dat je met de communicatie kan meeluisteren in deze auto
Bedankt!
Did something go wrong at 16:20 - the car continued forward, and the motor cycle pulled across the car’s path - it looked like they nearly collided
The other officer had his hand raised whilst pointing at the car. That means that all drivers from that direction should stop. Including the car that almost collided with the turning officer. So the car was wrong since he/she ignored the officers signal.
I looks like a close call, butt het motorcop at the debriefing said dat het was a misunderstanding, butt didn't had the feeling it was really a close call.
@@TeamVerkeerDH that's what I was thinking indeed. The officer who was on his feet looked like he was gesturing to the cars who were already in the intersection for them to move along. This is just a prime example of you guys being human as well. Thanks for giving us a slight insight on the debrief as well (mentioning that things like this are discussed there).
Many thanks as always for this latest video, watching with the Subtitles on Auto generate and then translate to English. The level of communication and co-ordination is excellent. Can I ask, Is reporting that going through a red traffic light for your control-room? The Ambulance driver would surely follow the instructions regardless of the traffic lights. Another question please, I understand that there may not be time to route plan the journey, but are you able to call ahead to ensure that all of the canal bridges are lowered to allow you through, or do you have to amend your routing if a motorbike rider finds a bridge that can't be crossed? I hope my question is understandable.
I tell the motorcops in front the color of the trafficlights. This because with greenlight the know... Okay we can move early from the junction. If i tell them it is red, they know they have to be sharp like a knife because the traffic from booth sides have green.
Dispatch call the agents on the bridges that we past.
I do not work for the emergancy sevices, but i am very intersted in how they work and tech is my main interest. i know the following from watching video's, reading aticles and living in the Netherlands myself.
1: Bridges in the Netherlands have bridge keepers (nowadays usually remote) and they will usually be contacted when an ambulance has to pass, and if needed they will ask to keep the bridge down.
2: The netherlands has over 800 smart traffic lights that support detecting an emergancy vehicle and giving them a green light (march 2021) and many more are to be added or are allready added by now.
3: we have an app for smartphones called flitsmeister that keeps you up to date on traffic information on your route (slow traffic, cars standing still, hazards, construction, closed lanes ahead, speed traps etc) that will also play a siren on you phone or bluetooth radio if an ambulance is nearby that has sirens on, so that you know to pay attention.
for you first question i'm not sure, but i guess that the ambulance will hear this directly and follow the advice as much as possible.
hope this helps a little, feel free to correct me or add info..
At least in Rotterdam opening of all the tilting bridges (big ones like the Erasmusbridge too) can be controlled by direct communication between emergency services and harbour bridge control.
@@TeamVerkeerDH Thank you for taking the time and responding.
Thank you to all others who answered
Mooie video, geweldig wat jullie presteren!
Blijft altijd mooi om te zien en een lekker rustige stem ook.
Gebruiken jullie Hagenezen ook het achter bordje met "AMBULANCE VOLGT" ?
Dit voor de verkeersdeelnemers die jullie inhalen zodat men weet wat er nog een voertuig komt.
Of doen alleen onze Rotterdamse verkeersdienders dat gebruiken ?
Prachtig teamwork, met bewondering zitten kijken
Dank u
Ging net goed op de laatste kruising. Verder een hele goede rit. Leuk dat we mee konden luisteren.
Was geen ideale situatie, de ervaring van de spitser viel mee. Dit bespreken we wel na in de nabespreking.
op 16:13 leek maar net goed te gaan met die spitser, evalueren jullie zoiets ook nog samen?
10:54 ik heb van die golf nog geprobeerd met filters het kenteken te achterhalen. Is het 'n overtreding ? Los van het feit het gewoon onbeschoft gedrag betrof?
Nee hier ondernemen wij geen actie op. Bij bewust hinderen, staan we s'middags voor de deur om iets op te halen, dit was gewoon een gebrek aan inzicht en het stoetje had hier uiteindelijk geen last.van.
Je kan enkel hopen dat de bestuurder zichzelf toevallig herkent en het commentaar hoort 😂
Volgens mij is de eindbestemming niet LUMC maar EMC Rotterdam. Wel weer leuke video.
Klopt, maar gelijk een teaser RDG ==> LUMC staat wel klaar.
@@TeamVerkeerDH dat vind ik helemaal niet erg 😁 (uiteraard vervelend voor personen die er in liggen, maar wel leuk om jullie werk te zien)
@@koibeestje Het woord “vervelend” vind ik een beetje lauw onverschillig voor zoiets. Medische problemen en zeker waarbij zo’n spoed nodig is zijn een van de meest grote klote dingen die je mee kan maken in je leven.
LUMC heeft Erasmus MC overgenomen zie ik. Goed bezig die Leienaren!
:-) foutje...
@@TeamVerkeerDH En de aandelen zijn alweer verhandeld zie ik. Dat gaat snel!😉
Top mannen en ook de Vrouwen niet vergeten vond dat u het goed opnam van Ambulance u hoeft mij niet te antwoorden ja dat lijd af goed gedaan en volgens mij verliep alles goed.
indrukwekkend en mooi werk gedaan.
bedankt!
Altijd weer die golfjes ;-)
Hahaha
At least, I watched dashcam video in police car when escorting convoy
Wat een vakmensen! Diep respect!
Bedankt!
chapeau!
Trots op onze mannen en vrouwen bij de politie (en natuurlijk de ambulance dienst!!!!). Helden!
Wij zijn ook erg trots op de samenwerking met de ambulance en het wederzijdse respect!
Geweldig gedaan mannen helemaal top
Trots op deze mensen!
Dank U!
Dit maakt mij trots op Nederland en de beheerstheid van de politie.
Dank u fijn te lezen!
Zorgzame samenleving!
No idea what you’re all saying, but i could listen to the Dutch language all day
Is it not horrible? For you?
Okay dat is fijn dan antwoord ik ook gewoon in het Nederlands. Bedankt voor de reactie.
@@koosmotormuis Maybe it sounds better when you don't understand it? I dunno, i definitely don't like the dutch language, especially in songs
Goed werk leuk om te zien hoe het van af de commandant is maar wanneer was dit want ik woon in tanthof en ik heb niks van dit ongeluk gehoord
Oei, al een tijdje geleden denk richting de zomer dus april mei ofzo
Lijkt mij voor jullie extra vervelend die middelste baan plakkers op de snelweg. Sommige letten totaal niet op. Goed gereden 👍🏻👍🏻
Ja, wat ons opvalt is dat de laatste 2 jaar steeds meer mensen links blijven rijden of op de middelste strook en ook gewoon niet spiegelen.
@@TeamVerkeerDH Denk dat het een samensmelting van gedragingen is omdat men elkaar tegenwoordig maar weinig ruimte laat. Anticiperen op een inhaalmaneuvre of dergelijks van een medeweggebruiker is er niet met bij. Moedwillig extra gas bijgegeven, "ff snel" of gewoon domweg enkel met jezelf bezig zijn is eerder regel dan uitzondering. Dan blijven mensen maar wat langer links rijden omdat ze er anders niet meer tussen komen. Dat zal deels ook te maken hebben met de drukte op de weg, maar het zou toch ook anders moeten kunnen. Wat mij betreft mag er in elk geval veel strenger worden gehandhaafd op zowel onnodig links als kleven. Kleven is tegenwoordig ook gewoon normaal ofzo. In treintjes rijdt iedereen 1, misschien 2 autolengte(s) afstand en dat is het dan wel
@@TeamVerkeerDH Zelfs om ongeveer 5 uur ‘s ochtends, dus verre van druk, presteert men het om ki-lo-meters voor het splitsen van een snelweg al voor te sorteren. 🤨 Je zult het maar niet redden. Dat betekent voor mij drie stroken naar links en weer drie naar rechts. Ach, voor m’n K1600GT wel even een verzetje. 🥳 Maar zonder dolle, auto’s zijn soms eerder rijdende kantoren, eettafels en beautysalons. Men let daardoor niet meer op. Erger, het interesseert veel bestuurders niet, het verkeer om hun heen. Heb wel een paar keer gevraagd aan mensen om op te letten, want gevaar enz.: “Bemoei je met je eigen zaken” … Terwijl, als het echt fout gaat, het zeker mijn zaken zijn. Oja, en kunnen we eens een week van de richtingaanwijzers organiseren?
mooie rit vraag me alleen af de w.i.s had toch mooi rode kruis kunnen aavragen bij de verkeerscentrale voor rijbaan 1 had meschien wat geholpen
Goede vraag/opmerking, wij zijn hier alleen sterk tegen. Een rood ❌️ is schijnveiligheid. Het is niet dat je hierdoor met 200+ erlangs kunt, sterker nog het word gezien als gesloten rijstrook en dus zullen we nog langzamer gaan rijden. Wij zijn van de duidelijkheid en vinden dat het duidelijker is als bestuurders een aanwijzing hebben gehad dat ze rechts moeten blijven.
Helaas zie ik geregeld mensen door rode kruizen rijden, dus weet niet of dat een veiligere situatie zou geven.
@@rdb4996 daar heb je ook een punt heb het meegemaakt heeb ze een afrit dicht gaan ze er gewoon door heen alsof mensen deken o dat geld niet voor mij
@@tjalle001 het is mezelf ook een keer overkomen nadat ik net de snelweg opkwam. Later op de avond en dan toch wat slappere aandacht. Schaamde me dood en heb mezelf zeer streng toegesproken. Laten we hopen dat dit geldt voor de meeste gevallen, want je brengt er echt mensen (wegwerkers!) zwaar mee in gevaar.
@@rdb4996 ik werk aan de weg dus maak van alles mee haha
Mag ook wel eens gezegd worden dat de hulpdiensten top werk verrichten 👍👍
Bedankt!
Schrijnend om te zien hoe op de snelweg nog steeds mensen stoïcijns op de tweede baan blijven rijden terwijl jullie op 1 zitten, en 3 compleet leeg is. Is in het gewone verkeer al bijzonder frustrerend, maar als er voorrangsverkeer langs komt, maak je toch gewoon wat extra ruimte als de mogelijkheid er toe is?
Ik heb voor de lol eens uitgezocht waar deze rit ongeveer is begonnen, en het is voor een normale automobilist een rit van 30 minuten, plus de tijd die je voor stoplichten staat te wachten. Scheelt toch minstens de helft, en ik hoop dat het slachtoffer er mee is geholpen!
Dat is dan wel een nette tijd 🤣👍
Volgens mij begon die rit bij de Aziëlaan en Israëllaan in Tanthof West.
Als verpleegkundige voeg ik daaraan toe; het gaat niet alleen om snelheid, maar vooral om zo soepel mogelijk vervoer. Bij neurotrauma bijv. is het zeer onwenselijk dat de ambu hard moet remmen, dat verhoogt de druk in de schedel. Je ziet ook dat de bochten door de ambu zeer rustig worden genomen. Om dezelfde reden. Ambu-chauffeur is een pittig vak.
I don't understand, the roads are so empty. Why is an escort required?
Because there are 3 bikes moving up ahead, they clear all the junctions for the ambulance to be able to drive through as smoothly as possible.
Without the 3 bikes in front of the policecar, there would be even more traffic, which means that the ambulance would need to stop and wait for the traffic to move.
Sliding transport is for a reason: they pass through all the bumps in the road... (and you never know in advance how busy it is on the road...)
In these escorts its required that the ambulance doesn’t have to break or accelerate fast for a smooth ride for the passengers in the back. Its not always about speed in these cases.
The motor agents clear out the road ahead so waiting for cars to move out of the way isn’t needed.
A prime example of highly trained professionals making a job look easy.
@@gercokees Yes, fair point about not knowing what traffic might be. I'm from NZ where they don't care about patients so this is not common, ambulances sit in traffic all day long.
Geweldige video. Is de chauffeur van de Audi Ferdy?
Ja klopt
@@TeamVerkeerDH Gefeliciteerd commandant Ferdy :)
De rijstrook het dichtste bij de middenberm wordt "rijstrook 1" genoemd? Ik zou denken dat het omgekeerd is.
Misschien niet geheel logisch, maar rijstrook 1 is de meest linker rijstrook.
Toch zeker wel logisch. Wanneer je meer rijstroken hebt blijft de meest linker rijstrook nr 1 en zo aftellend naar het aantal rijstroken beschikbaar. Als het andersom is, zou dat tot verwarring kunnen leiden.
Nee dit is rijstrook 1 en vanuit die word geteld.
Ja en nee...
Ja deze strook ligt er altijd anders is er geen weg... dus alles wat extra rechts licht tel je op.
Anders zou op een 3 strooks weg de meest linker strook 3 zijn en op een 1 strooks weg 1.
@@Benno1223 De gebruikelijke positionering op de weg is echter rechts en ik denk zo dat als je weggebruikers gaat instrueren dat ze zoveel mogelijk van het hoogst mogelijke rijstrooknummer gebruik moeten maken het wegbeeld zo ongeveer nog rampzaliger wordt dan het nu al is met al die reeds bestaande linksrijders en middenbaanplakkers. Dit is dus gewoon zo'n typisch gevalletje vakjargon dat zoals gebruikelijk is met vakjargon hoofdzakelijk bedoeld lijkt om mensen die mee zouden kunnen luisteren in verwarring te brengen en hopelijk te imponeren dat jij wel echt een hele baas bent.
mooie begeleidingsvideo
Bedankt!
LIVE IN. LONDON LIKE YOUR VIDEO 👍
Thanks, from The Hague
Je hoort nog af en toe het OC kanaal er tussendoor, hebben jullie dan onderlinge communicatie via de mob of de porto?
Goed gewerkt mannen
Bedankt!
Opnieuw goed werk en mooie video!
Bedankt
Vraagje. Waarom rijden jullie zo langzaam? Is dit omdat er bij deze situatie al handelingen door de ambulanceverpleegkundige uitgevoerd moeten worden tijdens het vervoeren?
Ja klopt de ambu chauffeur wilde ook alle drempels e.d. weten.
Is degene die nou constant communiceert met de ambulance en de motorrijders, de bestuurder van de auto of is dat de collega er naast?
In deze de bestuurder van de auto. Dit had helaas te maken met verplichte opleidingen.
Wat zijn die 2 zwarte kasjes die op het dashboard liggen?
Anpr camera s
Lekker gewerkt allemaal
Bedankt!
Wat is de medische reden eigenlijk om zo rustig te rijden? Heeft te maken als een patiënt een bloedvat kan knappen?
Bijvoorbeeld, een aorta die op springen staat, neurotrauma, een kindje / baby die door brandwonden niet vast kan liggen op de brancard, echt van alles.
Is it cus of the film? Or why does it feel like you're driving soooooo slow :O
patient was already being treated inside the ambulance so they also call out all bumps in the road and make sure they do not make any sudden movements. In this case more important that speed.
Top gedaan...!!
Bedankt!
Toppers!
Dank u!
Mooi werk!
dank u
Zoals "gewoonlijk" weer erg professioneel: netjes gereden.... ging het aan het eind toch nog bijna mis met de tweede spitser die om de auto heen ging: hoe heb je dat geëvalueerd?
We bespreken altijd de hele rit na van a .... z wat deed wie waar, stond je goed, had het beter gekund, waarom koos je hier voor...
Leuk item bij deze debriefing was, waarom heb je bij de afrit Schoemakerstraat op de Kruithuisweg niet gekozen om een blok te zetten, dit door te geven dat de 2e spitser onderlangs moest en wij ook via de afrit naar de oprit en dan rechtsaf de A13 op. Dit kwam simpelweg omdat hij eigenlijk te laat de optie zag en hierdoor niet mee kon inschatten of met een blok wij de afrit wel zouden kunnen bereiken.
Why they transport the patient so slow? Why they not drive fast from the start to the end? For what they need a special transport motorbikes if they can follow the normal laws (if I remember with 50 km/h inside city)?
But they change something on the way. The tunnel have now an emercency vehicle line and they have an ambulance line in front of the hospital. Interesting!
Usually it's used when you have a neurological, unstable patient or a child in the ambulance and you have to get from point A to point B without braking. You are basically trying to eliminate all the forces that come from accelerating and braking from the equation.
"hij gaat mee, die kut p..."🤐 voor de rest mooi werk. en leuk om te horen dat 1 motoragent dezelfde voornaam heeft "Quinten" hoor je niet vaak
mooi werk
👍
Jullie gaan naar het Erasmus MC in Rotterdam, niet het LUMC in Leiden :) Verder lekkâh gewerkt!
En niet vanaf Reinier de Graaf. Verder wel goed werk weer
dacht ook al bij de kruithuisbrug, ze gaan de verkeerde kant op :)
Klopt.... foutje van mijn kant gelijk een primeurtje er staan meerdere filmpjes klaar, waaronder ook Delft ==> LUMC ;-)
Oh in de omschrijving staat: "Delft naar het Erasmus Medisch Centrum Rotterdam in Leiden." Daar zullen ze niet blij mee zijn bij EMC te R ;-)
🙈🤣👍
16:13 dat zag er uit alsof het maar net goed ging
Lijkt erger dan dat het was, maar is wel nabesproken. Wij vinden dat dit ook getoond moet worden omdat niet alles altijd maar goed gaat.
Waarom wordt de meest linkse rijbaan rijbaan 1 genoemd?
Er word altijd vanaf links geteld en alle rijstroken bij elkaar is een rijbaan.
Who pays for the police escorts? Or its a public service?
Public service.
The escorts happen when it's medically needed. In this case it was a "gliding" transport, which means that the ambulance doesn't have to make sudden accelaration changes. Because the transport itself is very smooth and every bump in the road is passed onto the ambulance they can start with some medical procedures that aren't possible without an escort.
Im not sure who gets the bill for it, most probably it's a public service. If not it's the health insurance, but the patient never sees the bill for it.
Payed by taxes. But the police is already on duty riding the bikes and car. It doesn't cost any extra.
@@svennetherlands it does though. If this wasn't a task the police had to do they didn't have to be schooled for it, didn't have to attend exams on a regular basis and police doing this can't do anything else.
So yeah it does cost extra money, but it's money well spend
@@codex4048 true!
11:05 XD
🤣
16:12 hoe kan die Peugeot nou nog doorrijden. bijna die motoragent omver
Dat gebeurt soms, wij zijn van mening dat het ook belangrijk is om te laten zien dat niet alles altijd perfect verloopt.
@@TeamVerkeerDH ja dat heb je soms met mensen. die hebben echt te veel haast om op dat gewuif en gefluit van zo'n agent te wachten
Zit er een max snelheid op als jullie met sirene rijden ?.
Wel een top prestatie weer 😎👍
Nee, wel moet het veilig blijven.
Ik dacht dat er wettelijk een maximum gold dat hulpvoertuigen met sirene x kilometer of procent harder mogen rijden dan de maximumsnelheid. Of geldt dat niet meer? Vraag het puur uit interesse en om te leren.
@@vaderenzoonseries ambulance brandweer reddingsbrigade hebben een max van 40km/h boven de maximum snelheid, of 20km/h als het voertuig boven een bepaald gewicht is. denk hierbij aan een waterwagen van de brandweer. Politie heeft weer iets andere vrijstellingen hiervoor en mogen dus ook boven die 40km/h indien dit noodzakelijk is. In het geval van een ambulance die begeleid word door de politie zou die ook boven die 40km/h mogen alleen als er een begeleiding nodig is zal dit over het algemeen niet gebeuren omdat het dan toch wel vaak om glijdend vervoer gaat en het dus een groter belang is dat de rit vloeiend en zo min mogelijk remmend gereden word.
Met kippenvel zitten kijken, echt diep repect voor jullie hulpverleners!
toch nog even proppen op het einde met de spitser en de 2 wagens die nog midden op de kruising stonden
Ja, een spoedrit hoeft niet mooi te zijn, wel veilig. Deze kruising is wel nabesproken net als de hele rit.
Goeie video weer 👍
Bedankt
>> naar het Erasmus Medisch Centrum Rotterdam in Leiden
Ik denk dat daar twee woorden af moeten 😊
Ik weet het zeker
Waarom rijd deze auto zo traag?
glijdend transport. Blijkbaar hebben de ambulances de patienten liever rustig en stabiel.
Klopt
@@TeamVerkeerDH aangezien het om spoed gaat dacht ik het vandaar👍🏼
Misschien een tip voor de volgende keer om het commentaar van de collega die bestuurt te muten, er worden nogal wat aparte dingen gezegd 😬
🤣🤣🙈👍
16:12 dat ging maar net goed.
Hij is uiteindelijk nabesproken. De spitser had niet het gevoel dat het echt close was, maar toch goed om na te bespreken.
kan ambu niet terugpraten?
Ja wel, maar dit is niet noodzakelijk.
Ter aanvulling: aan het begin praatte de ambulance terug en toen is gezegd dat ze niet hoeven terug te praten.
De ambulance geeft zelf de snelheid aan. Als ze terugzakken tenopzichte van de auto zal deze ook terugzakken. Als ze inlopen op de auto zal deze sneller rijden.
De ambulance die zegt "begrepen" heeft geen meerwaarde voor de begeleiding, als ze het niet begrepen hebben zijn ze al voorbij de situatie die ze niet begrepen hebben.
Daarnaast betekent het een extra input die de bestuurder van de auto moet verwerken, vanwege de lage waarde hiervan is het puur ruis.
Als de situatie met de patiënt verandert kan de ambu een seintje geven waarna daarop gehandeld wordt.