Ist die Bahn in Holland wirklich besser als in Deutschland? | VLOG #26 Zug2013
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- Опубликовано: 5 июл 2024
- Philipp ( einfach_immer_d...) und ich waren vor wenigen Wochen in den Niederlanden mit der Eisenbahn unterwegs. Unsere Erlebnisse haben wir für euch in diesem VLOG dokumentiert. Dabei haben wir auch verglichen, welche Aspekte an der Deutschen Bahn und welche an der niederländischen Bahn (Nederlandse Spoorwegen) besser sind. Viel Spaß!
KORREKTUR: WLAN gibt es offenbar doch in den meisten Zügen, nur es wird nicht mit Piktogrammen o.Ä. darauf hingewiesen, wie in Deutschland.
Alle Angaben ohne Gewähr!
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KONTAKT:
E-Mail: zug2013@web.de
Instagram: / zug2013
Partnerkanal: / bahnatiker
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INHALT:
0:00 Servus!
1:35 Düsseldorf - Venlo
2:18 Ticket / Fahrkarte (Holland Travel Ticket off-peak)
2:57 Venlo - Utrecht - Apeldoorn
6:43 Koploper Train / Kopfläufer Zug
10:08 Apeldoorn - Amsterdam mit DB InterCity
15:38 Eisenbahn Verkehr in Amsterdam Centraal
17:28 Amsterdam - Enkhuizen
18:43 Ort am IJsselmeer / Anlass der Tour
23:01 Plan oder Nicht-Plan?
28:52 Niederlande / Deutschland Bahn-Vergleich Teil 1
33:19 Niederlande / Deutschland Bahn-Vergleich Teil 2
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Verwendete MUSIK:
Track: Machine Guy - gbry.svg [Audio Library Release]
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Track: Inspired - MaikonMusic [Audio Library Release]
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Track: Enjoy It - Land of Fire [Audio Library Release]
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#niederlande #deutschebahn #bahn 
Авто/Мото
KORREKTUR: WLAN gibt es offenbar doch in den meisten Zügen, nur es wird nicht mit Piktogrammen o.Ä. darauf hingewiesen, wie in Deutschland.
Es gibt WLAN-Piktogrammen am außenseite der Türen ;) Nur die SLT (Sprinter)-Züge haben kein WLAN
@@mdstopmotions318 Sprinter kann auch Wlan haben. zb den Oss-'s Hertogenbosch - Eindhoven Sprinter hat Wlan. Sprinter hat oft auch USB Steckdosen. (unter dem Sitz). NS bekommt neue Züge in die kommende Jahren (ICNG - de.wikipedia.org/wiki/NS-Baureihe_ICNG)
Es gibt WLAN, aber es ist oft so langsam das ich immer meine Handy nutze.
Gibt in jeden Zug wlan und außen rechts neben der Tür oder über der Tür ist das Logo! WIFIinDeTrein 😅
Ps für Train spotter kurz nach Magdeburg Buckau Richtung Halle/Saale stehen ca 6-8 der neuen Niederländische Schnell Triebwagen in 2 Farb design Varianten! ❤
@@wernerrietveld ich finde es sogar schnell, noch nie Probleme gehabt, einsteigen, Häkchen machen und inloggen, kurz Zug Fahrt Infos gecheckt und zack RUclips läuft 😅
War im Dezember noch von Köln nach Amsterdam im ICE unterwegs. Hin- und Rückfahrt pünktlich trotz dieser Baustelle an der Grenze... War zufrieden. Niederlande sind immer eine Reise wert!
Seems like you guys missed the most important part: bikes are an integral part of the train network. All the major train stations have massive (underground) parking garages and NS has its own bike sharing program, OV-fiets. Fun fact: more than half of all train travelers in the NL arrive at the station by bike.
Vielen Dank für diese Ergänzung. Stimmt das haben wir vergessen zu erwähnen
Die Niederlande sind einfach traumhaft, besonders die Region Nord-Holland.
Habe das Glück ein kleines Ferienhaus in Oudesluis zu besitzen und verbringe sehr viel Zeit Vorort, im früher richtig toll mit den ganzen Tulpenfelder.
Video hat mir sehr gut gefallen, danke für eure Arbeit.
Können sie mir erklären wie das Bahnfahren in Holland geht? Ist es möglich für 2 Personen ein Ticket online zu kaufen?
Hallo. Sehr schöne Video von Ihnen. Als Holländer bin ich immer froh zu sehen wie Ausländer uns erfahren. Als Eisenbahnfan bin ich auch ziemlich oft in Deutschland, meist NRW oder Niedersachsen. Die Vergleich zwischen die Holländische und die Deutsche Bahnen die Sie hier machen unterschreibe ich in algemeinen. Nur Ihre Bemerkung über WLan (oder WiFi auf Holländisch) ist nicht immer richtig. In die meiste Züge ist WLan, aber im Portal der Eisenbahngesellschaft. Ein Login ist da erforderlich. Wenn Sie mal wieder zu uns kommen möchte, schick mir eine Nachricht. Vielleicht kan ich Sie Insidertips geben. Viele Grüsse, Eugeen
Hallo Eugeen,
vielen lieben Dank für deinen Kommentar und deine Rückmeldung.
Danke auch für die Info mit dem WiFi. Das muss ich dann das nächste Mal ausprobieren.
Viele Grüße Tobi
Sehr schöner Ausflug nach Holland! Super Idee! 👍👍👀 Da könnt ihr ja im Sommer nochmal hin!. Und dann solltet ihr unbedingt mal die holländisch-belgische Küstenbahn fahren! Supersache!
Guter Tipp! Vielen Dank
Bezüglich die Aussprache der Name Sloterdijk: der Vokal "ij" spricht sich aus wie "ei". Dijk heisst auf Deutsch Deich. Sloterdijk bedeutet also der Deich nach Sloten, ein Dorf ausserhalb Amsterdam. Jedoch bedeutet sloten (mit kleinem "s") einfach das Plural von sloot und das heisst Graben auf Deutsch.
Das es westlich von Utrecht so viele Wasserlaeufe gibt, beruht auf die Tatsache das der Boden dort - zum Teil - unter dem Meeresspiegel liegt wonach immer Wasser abgeführt werden soll in der Richtung vom Nordsee. Um Eindhoven und 's-Hertogenbosch herum ist das kaum noetig. Uebrigens gibt es WeLan (WiFi) in alle Züge hier im Lande, dies wird jedoch nur noch draußen angezeigt weil es für sich spricht.
Danke für die Info mit "ij".
Danke für die Info mit dem WLAN. Wir hätten es also einfach mal ausprobieren sollen. Danke.
Leuke video jongens 👍
Nederland is een mooi land met een mooi spoorwegnet. Kom ons eens wat vaker bezoeken 😊
Dank u voor uw commentaar.
We zullen zeker snel terugkomen.
Als ein in NRW lebender Niederländer habe ich die Erfahrung gemacht dass die Deutschen genau so schimpfen auf ihre Bahn als die Niederländer. Meine Erfahrung mit der Deutsche Bahn ist eher gemischt wobei ich das ICE Produkt generell eigentlich sehr gut finde vor allem in der ersten Klasse. In die Niederlande sind die Züge oft überfüllt und teilweise auch dreckig.
Ihr seid wie ein altes Ehepaar, das ist so süß.
Danke für das kurzweilige Video.
Und, von NRW aus sind die Niederlande ja teils weniger Fremdländisch als z.B. Bayern.
Moin moin en goedenavond . Euer Ausflug in den Niederlanden hat mir sehr gut gefallen. Interessant sind auch die Zugteilungen.. Ein Zugpaar fährt Richtung x, ein Zugpaar fährt Richtung y. Das ist dort sehr praktisch gelöst. Mein Vorschlag wäre es nochmal im Sommer die Niederlande zu bereisen. Jedenfalls war der Vlog echt super. Ich gebe 5 Sterne . Tot ziens. Bis bald. :-)
Vielen lieben Dank für dein Feedback und die Info mit den Zugläufen.
Viele Grüße Tobi
Ben je een Nederlandstaliger?
Schönes Video, ich bin häufiger in NL und die Züge sind meist pünktlicher, aber bei Störungen ist es meist schlimmer als in Deutschland.
Und zu den Begriffen Meer und See/Zee:
See im Niederländischen heißt Meer und das Meer eben Zee, daher hieß das IJsselmeer früher ohne Abschlussdeich noch Zuiderzee(als Gegenstück zur Nordsee). Zandvoort am Zee ist z.b. eine Stadt an der Nordsee.
Ist in Ostfriesland genauso, vgl, z.B.Ewiges Meer und Großes Meer vs. Nordsee
Vielen Dank für dein Feedback und die Info mit Meer / See.
Die ehemalige Zuiderzee war sogar noch größer als heute das IJsselmeer/Markermeer. Der Polder Flevoland, auf dem Lelysradt liegt war teil der Zuiderzee, sowie die Küste nördlich von Medemblick Richtung Den Helder ist ehemaliger Teil der Zuiderzee. Sie war eine große Bucht in der Nordsee, so ähnlich wie der Jadebusen heute noch ist. Mit den Gezeiten.
Die Gräben an vielen Strecken findet man fast überall, da das Land ungefähr 1/3 unter dem Meeresspiegel liegt und hierüber das die Polder entwässert werden. Sonst würde die Gebiete bald unter Wasser stehen. Medemblick, ein paar Kilometer nördlich von Enkhuizen (Enkheusen gesprochen) hat übrigens ein Eisenbahnmuseum mit einem Dampfzug.
Sehr schön, dass es wieder einmal ein neues Video auf deinem Kanal gibt. Dankeschön
In den Niederlanden bahnfahren ist immer sehr entspannt, es ist vom Fahrgefühl viel ruhiger und gleichmäßiger. Auch mit dem Auto macht es mehr Spaß. Einkaufen kann man auch sehr leckere Sachen.
Dazu günstig und sehr punktlich.
Wie überraschend!! Am Donnerstag . Großes Uff, Große Freunde meinerseits , Euch mal wieder zu sehen ;Also in einem neuen Video!. Die Vlog Reihe ist übrigens für mich Traditionell in der Nachtschicht auf den Kopfhören! Danke für die Videos, wie schon oft !
Danke für das Lob!
Sehr schön. Ich finde es immer wieder faszinierend, wie so stabile Aufnahmen aus der Hand entstehen. Respekt, ich bekomm das nicht hin.
Als ich den IC von Berlin nach Amsterdam das Letzte mal genutzt habe (von Bentheim nach Berlin-Klassenfahrt) gab es noch den Lokwechsel und in Deutschland war ne 101 davor. Ich sollte vielleicht mal gucken fahren, ob sie mittlerweile Vectron fahren.
Danke für dein Lob.
Der Bildstabilisator der Kamera hilft da auch etwas.
Ich kenne diesen IC auch bislang nur mit 101 auf deutscher Seite.
Die NS hat nur ein Paar 193'ers, nicht ausreichend um die IC Berlin zu fahren.
Nightjet fahr valt ohne lokwechsel nach Wien glaube ich mit NS 193'er
@@Uwe_Ludolf soweit ich weiß wird kurz hinter Köln (Köln West) die Lok getauscht beim Nightjet, aus diesem Grund hat er auch knapp eine Stunde Zeit von Köln bis Bonn
Auf 2024 mit die neue ice-L gab es kein Lokwechsel mehr.
2:47 das ist für mich schon der Erste Niederländische Klassiker. Sieht zwar etwas Ulkig aus (wie fast alle Niederländischen Züge) ist aber komfortabeler als Dieser Kiss der DB Fernverkehr. Kleiner Tipp zu den Fenstern: Unten sind sie etwas größer.
6:05 und der Nächste Klassiker. Der Koploper ist einer meiner Lieblingszüge in den Niederlanden. Der erinnert mich immer an die SVT 175 ; die VT 11.5 und die dänische Baureihe MA. Früher konnte man da wie bei der Reihe MA durch die Steuerwagen in den anderen Zug gehen. Heute sind leider die meisten Übergänge geschlossen. (wurde im Verlauf des vidéos gesagt.)
10:12 Diese Loks finde ich schöner. Die sehen irgendwie mehr nach Maschine aus als die Vectron und auch die 101er.
11:09 Der IC1 ist schon ein schicker Zug. Mit das beste was die DB zu bieten hat. Schade dass sie nicht mehr lange fahren dürfen.
Solch ein Video würde mich mal in Schweden interessieren. Besonders spannend fände ich was zum (Nya) X2000, aber auch die schwarzen Loks der Rc Baureihe mit den SJ IC wagen wären interessant. Dann gibt es da noch den X40 er und den SJ3000. In Schweden bin ich noch nie Bahn gefahren. Das will ich in den nächsten Jahren mal machen. Besonders freue ich mich auf den X2000 und die IC.
Vielen Dank für deine Einschätzung zu den einzelnen Zügen.
Ja die 1700er-Loks sehen wirklich nach richtigen Arbeitstieren aus. Die machen sich gut vor den weißen IC-Wagen.
Ich finde es auch sehr schade, dass die IC1 Wagen immer mehr aus dem Verkehr gezogen werden.
Im Juli, August, Dezember (4x) und Februar war immer eine 1700 vorne, die in Bad Bentheim durch eine 101 ersetzt wurde.
@@Zug2013 Danke für das Herz und vorallem für das Video. Das war wieder einmal spannend.
2 Punkte: - Über den Komfort gesprochen: Man sitz sehr selten länger als 60-90 Minuten im Zug, sprich das Material zielt eher auf Kapazität als auf Komfort ab und ist dadurch, auch was den Abstand zwischen Stops angeht, eigentlich eher vergleichbar mit deutschen REs.
- Zum Preis: Euer Ticket hat den großen Vorteil, dass man es sehr einfach kaufen kann, zielt aber vorallem auf Touristen ab und ist entsprechend ne ganze Ecke teurer. Wärt ihr im Besitz von der im Fazit erwähnten OV-Chipkarte (Kostenpunkt: 5-7€, manchmal bei Aktionen aber auch gratis) könnte ihr euch gewisse Dauerkarten auf diese Karte laden. Eine von diesen monatlich kündbaren Dauerkarten (genannt NS Flex) is zb, dass man für einen Monat unbegrenzte Zugreisen zwischen Freitag Mittag und der nach auf Montag, sprich das gesamte Wochenende, hat. Kostet dann 36€ für 4 Wochenenden anstatt 48€ für einen Tag wie in dem Video.
Vielen Dank für deinen Kommentar. Das mit der "Fahrzeit-Länge" ist ein sehr guter Aspekt.
Danke auch für die Infos zu den Preisen der Chipkarte.
Viele Grüße Tobi
In Dordrecht hab ich 3 1/2 Jahre gelebt. Bin oft mit der Bahn dort gefahren. War eigentlich immer angenehm und die Züge auch nur selten immer mal mit minimaler Verspätung. Tolles Video. Und Rotterdam Centraal war zu dem Zeitpunkt eine riesige Baustelle. Weiß gar nicht, ob es da auch so Verzögerungen gab wie zB bei Stuttgart 21.
Ich war kürzlich auch auf der Strecke Düsseldorf-Venlo-s'Hertogenbosch unterwegs und fand auch erstmal die Fenster etwas klein. Als dann aber die Sonne raus kam und es richtung 30 Grad warm wurde, war es doch sehr angenehm, dass wir im Zug oben sitzen und den schönen Ausblick genießen konnten, ohne dass einem die Sonne direkt in die Schnüss scheint - etwas, was ich bei deutschen Doppeldeckern immer sehr, sehr unangenehm empfinde, da man dort oft keine Sonnenblende hat.
Interessanter Aspekt!
Als regelmäßiger Reisender zwischen Rotterdam und Berlin kann ich sagen, dass beide Bahnunternehmen ihre Vor- und Nachteile haben. Was das Wort "Meer" angeht. Auf Niederländisch bedeutet es See. Das Niederländische Wort „Zee“ bedeutet auf Deutsch „Meer“. ;)
Danke für die Info!
@@Zug2013 Noch eine kurze Ergänzung zum IJsselmeer. Dieser See trägt diesen Namen erst seit 1932, als der Afsluitdijk fertiggestellt wurde. Davor hieß das IJsselmeer Zuiderzee. Rund um das IJsselmeer können Sie jetzt viele schöne alte Zuiderzee-Städte entdecken. Außerdem alle Daumen hoch für dein Video, freundliche Grüße aus den Niederlanden.
Klasse Video, hat mir ausgezeichnet gefallen !!! Habe jetzt wieder richtig Lust bekommen, auch mal wieder eine NS Zugtour durch die Niederlande zu machen ( was ich schon häufiger getan habe ) . Danke für den schönen Film !!
Danke. Das freut mich zu hören.
Super Video von euch Beiden. Danke dafür.
With the ticket you are using you can travel with all the public transport. Train, tram, bus and metro for a whole day, so the price is a pretty good deal. Nice video. 👍🏻
Hey Tobi, sehr schönes Video herzlichen Glückwunsch zu zehn Jahre Trainspotting. Mach weiter so wäre schön, wenn jeden Monat ein Video kommt. Wann kommt eigentlich dein zehn Jahre Special? Gruß Janos der Transporter❤❤❤❤❤
Das 10 Jahre Special möchte ich im Juli machen.
Tolles Video. Schön euch auch mal im Ausland zu sehen, gerne öfter!
Viele Grüße
Liebe Grüße zurück
Hallo ihr zwei.
Schön, dass du das holländische Rollmaterial zeigst. Ich selbst bin N Bahner mit nur holländischem Rollmaterial. Vieleviele Danke, dass du es genommen und gezeigt hast. Ich mag es sehr.
Machs gut und bis zum nächsten mal.
Beste grüsse Bart ... aus 🇳🇱
Feier deine Videos und hoffe das du weitermachest
Klar mache ich weiter
Cooles Video 👍 👍 👍
Endlich wieder ein neues Video
16:30 Man würde fast denken das ihr in Deutschland seid mit diesen Zügen an den Seiten ;)
Schönes Video und es gefält mir das ihr ein schöne Tag hattest in die Niederlande.
Liebe Grüssen aus Utrecht!
Ja das stimmt. Da waren gleich 2 deutsche IC zu sehen.
Danke.
Schöne Grüße aus Franken
Cooles Video, ist interessant zu wissen, wie der Bahnverkehr im Ausland so ist 👍
Sehr schönes Video von Euch beiden 👍
Coole Reise und sehr informativ, gut gemacht !!!! :)
Danke für dein Lob.
Gelungenes Video ihr zwei.
Tolles Video, vielen Dank! Ich hatte ja erwartet, dass Ihr wenigstens auf den Thalys (nach Brüssel) gewartet hattet, den es in DE ja nur in wenigen NRW-Städten (Aachen, Köln, Düsseldorf, Essen und Dortmund) zu sehen gibt. Aber bei 27:40 war er ja zumindest kurz im Bild. Noch eine Ergänzung: Der letzte ICE im Video war der ICE Europa (BR 406) mit dem blauen Streifen - den gibt's nur ein Mal! 🙂
Endlich ist der beste Trainspotter auf RUclips wieder zurück 🥰😍. Kommen jetzt wieder häufiger Videos?
Wenn es mir zeitlich möglich ist, sehr gerne.
@@Zug2013 Dankeschön für deine Antwort. Bin wegen dir seit 2019 Trainspotter 🥰
Juhu Das Dou ist wieder da 👍🏻😉
🥳
Schönes Video weiter so ich liebe deine Videos 👍👍
Ein wirklich schönes Video. Danke dafür.
Danke für das Lob!
Tolles video! Am Utrecht war ein 1200 abgesteld. Cult lock. Nicht meer oft zu sehen.
Der koploper war ein 4-3-3 garnitur.
Wirklich ein tolles Zug.
Schönes Video! Also ich muss nun wirklich sagen, eine Bahntour ohne Plan ist keine Bahntour! Mit machts mir viel mehr Spaß :D
Da hat man aber nicht viel überlegt beim Namen des "Hollandtickets". Da Holland, genauer gesagt Noordholland und Zuidholland 2 Provinzen in der Niederlande sind, würde ich als Nordrhein-Westfale denken, dass es nur in den beiden Provinzen gelten würde 😂
ich habe nur gute Erfahrungen mit der Nederlandse Spoorwegen gemacht.Und Eurer Betrag zu Film durch Holland hat mir sehr gefallen.
Das freut mich zu hören.
Super-gemachtes und hochinformatives Video !!! Genauso wie Euer Video über die Niederlande, macht auch dieser Film richtig Lust, Belgien mit der Bahn zu erkunden. Bitte weiterhin so tolle Videos, ich freue mich und bin begeistert !!! Wie wäre es denn mal, über Filme über die Bahn in Dänemark oder Luxemburg ?!
Danke für dein Lob. Freut uns sehr.
Die Länder behalten wir im Hinterkopf.
Viele Grüße Tobi
Super schöner Vlog aus den Niederlanden. Bin dort ein paar Mal im Jahr. Vorallem der ICM ist ein Recht komfortabler Zug, also von den Sitzen her.
Danke für das Lob!
Das stimmt. Die Sitzen waren recht gut.
Kommentar Nummer 2: Coole Reportage! Ich freu mich auf die Niederlande!
Ich finde das der Eisenbahnverkehr in den Niederlanden größtenteils besser läuft als in Deutschland. Ihr habt es angesprochen, den Takt. In den Niederlande ist der Takt höher als in manchen Deutschen Regionalnetzen. Ich persönlich finde die niederländischen Züge interessanter als die deutschen Züge. Eure Aussprache der niederländischen Orte empfinde ich jetzt nicht als schlimm, weil manche niederländische Ortsnamen sind für Nicht-Niederländisch-Sprachler oft einfach schwer auszusprechen, ihr habt euch aber bemüht. Ich persönlich hab zur Niederlande eine enge Bindung. Ist zwar nicht familiär, aber ich mag halt die Niederlande und deren Kultur. Ich hab ja auch während der Lockdown-Phasen angefangen Niederländisch zu lernen. Ist eine sehr nette Sprache.
Zum Schluss bleibt mir noch zu sagen das es ein toller Vlog ist. Daumen hoch 👍
Vielen lieben Dank für dein Feedback und deine Erfahrungen zur Bahn in den Niederlanden.
Wie schön das Sie Niederländisch lernen👍😊grüße aus Holland 🌷
War selbst vor einem Monat in Amsterdam mit dem ICE. Was mir damals aufgefallen ist, und euer Video zeigt es auch, die niederländischen Züge sind äußerlich oft sehr schmutzig, besonders die DoSto-Garnituren Wenigstens schön zu sehen, dass es innen sauber ist.
Die "Koploper" wurden bei Talbot in Aachen gebaut. Auch viele Doppelstocktriebzüge und einstöckige Regional und Intercity Garnituren kommen aus Aachen.
Ja,und da gibts ja auch noch Bombardier.
Selber war ich häufig auf Achse in Dld,im Sinne einer Arbeit.Immer wieder gefielen mir die IC- Fahrten mit der Baureihe 103.Da ging es zu mit 200 Sachen über die Lüneburger Heide.Ebenso zwischen Berlin und Hamburg.
Leider.....In Holland gibt es nicht diese schnellfahrenden Züge.Woran das wohl liegt? Muß sagen,daß ich da überfragt bin.Aber ...wir sind ein kleines Land mit nem kleinen Netz,das aus den Nähten platzt.Und Strecken verdoppeln plus Überführungen anlegen wird als kostspielig befunden.Aus diesem Grund ist die "Zuiderzeelijn"abgeblasen worden.(eine Verbindung zwischen Dld und der Ndln Randstad.)
Ich möchte gern von unseren Erfahrungen während einer Klassenfahrt berichten. Der Zug war wegen eines Oberleitungsschadens auf freier Strecke liegen geblieben. Nach max. einer halben Stunde hat uns eine Diesellok zum nächstgelegenen Bahnhof abgeschleppt, wo bereits mehrere Busse standen, die in mehreren Fahrten die Passagiere zum nächsten Bahnhof mit heiler Oberleitung beförderten, von dem die Weiterfahrt erfolgen konnte. Da für mich als begleitende Lehrkraft schnell feststand, dass die Anschlusszüge nach Deutschland an diesem Tag nicht mehr erreicht werden konnten, wandte ich mich an die Zugbegleitung und schilderte die Situation. Und oh Wunder - am letzten Umsteigebahnhof vor der deutschen Grenze bestand für uns eine Weiterreisemöglichkeit mit einem Bus, der uns bis zum Wohnort transportierte. Auf Nachfrage warum dies in den Niederlanden gemacht würde, wurde mir erklärt, dass die niederländische Staatsbahnen verpflichtet wären bei Zugausfällen die Passagiere nach Hause zu transportieren. Für mich, unsere Schüler und den ganzen Heimatort ein riesiges Erlebnis von Hilfsbereitschaft.
In Deutschland wäre dieser Service leider nicht vorgekommen!
Danke für dieses interessante Erlebnis. Das ist ja echt ein guter Service von der niederländischen Bahn. Da kann sich die DB echt eine Scheibe abschneiden.
Hallo Zusammen
Nach Ansehen eures Beitrags ist mir aufgefallen, dass die Stationen in NL wirklich sehr proper sind und auf einem hohen "Standard".
Was ihr vielleicht verpasst habt, das ist eine riesige "Velogarage" im Untergrund der Station "Utrecht" ... ich denke, in Amsterdam ist es ähnlich.
Vom "Komfortstandard" sind die doppelstöckigen IC vergleichbar wie mit den "Vorgänger- Dostos von Bombardier" unserer Regioexpresse. Was ich 'geil' finde, das sind die "Flugzeugcockpits" der Koploper (von Talbot) und trotz der "klobigen Form" an den Spitzen die 'Aerodynamik' durch Abrundungen. Die "Koploper" sind übrigens seit 1977 unterwegs und auch die "Doppelstöcker" der IC- Flotte sind seit bald 50 Jahren unterwegs ... demnach finde ich diese "Garnituren" der "NS- Intercity- Flotte" sehr futuristich, insbesondere der Tatsache, dass es "Triebfahrzeuge" sind mit kürzeren "Anfahr- und Bremswegen". Um die Zeit ihrer "Einführung" sind noch etliche Züge in Deutschland, der Schweiz, in Österreich, etc. "lokbespannt" gefahren, selbst einige S-Bahnen bis in die 2000er hinein.
Die Sitze in den "Koplopern" sehen übrigens sehr bequem aus 👍🏼
Was übrigens den "Komfort" betrifft, so sind die "Intercitys" und auch die "ICE's" der deutschen Bahn nicht zu übertreffen bezüglich ihrer "Bestuhlung". So etwas, wie "verstellbare Sessel" und "Leseleuchten" hatten über Jahrzehnte nicht einmal die "Schweizerischen Bundesbahnen". Der "Sesselcharakter" in den 'Koplopern' erinnert mich übrigens sehr stark an die "Sessel" in den schweizerischen Intercitys ; ) Die "bistroähnliche und 'warme' Beleuchtung" bei den "ICE 3" gefällt mir ebenfalls sehr gut 👍🏼
Interessant finde ich, zum ersten Mal das "Interieur" der "Stadler Flirt- Garnituren" der Eurobahn zu sehen und das "durchgehende Fußbodenniveau" auf 760mm Bahnsteighöhe. Hier in Lörrach und Weil am Rhein fahren "S-Bahnen der SBB". Allerdings sind die auf "550mm Bahnsteighöhe" konstruiert (Schweizer Standard und teilweise 'Standard' für deutsche Regionalstationen, wie z.B. auch in Lörrach).
Dadurch, dass hier die "Flirts" auf die niedrigere Bahnsteighöhe angepasst sind, haben sie den "Fußboden" niedriger, als bei 760mm.
Weiterer Funfact: Am "Badischen Bahnhof" in Basel heißt es dann "Bitte beachten Sie den Höhenunterschied zur Bahnsteigkante"
😁😉😁
Vielen lieben Dank für deine interessanten Beobachtungen und Einschätzungen zur niederländischen, deutschen und schweizerischen Bahn.
Viele Grüße Tobi
Ein sehr schönes Video... War auch schon oft in der Niederlande. Meist mit dem Zug dann nur in die jeweilige Nachbarstadt oder wo die deutsche Verbindung endet. Einmal habe ich ein günstiges Tages Ticket erstanden und konnte auch durch die Niederlande fahren. Die Zugfahrt hat mir da sehr gefallen und die Pünktlichkeit mit kurzen Umsteigezeiten fand ich gut. An diesem Tag gab es eine Gedenkminute im ganzen Land wobei sogar die Züge auf offener Strecke stehen geblieben sind. Grandios... Wäre in Deutschland undenkbar. Weiter so Videos.. 👍
Das soll ein 4- ter Mai gewesen sein,die Nationale Totenerinnerungstag,dann gibst um 20.00 der Minute Stille.
Sehr schönes video!!! Top!! Grüsse aus Breda in den Niederlanden
Grüße zurück.
Danke fürs Feedback
Sehr toll. Komme noch n Mal wieder denn begleite ich euch durch den Osten Niederlande. LG
Wie immer ein wunderbarer VLOG. Vielleicht hat sich meine Einstellung inzwischen geändert, aber das ihr euch Amsterdam oder Utrecht nicht angeschaut habt wo ihr schon mal da wart finde ich etwas schade. Wie oft kommt ihr sonst dorthin?
Vielen Dank für deinen Kommentar. Da hast du Recht. Alles eine Frage der Zeit, was man an einem Tag schafft oder auch eben nicht schafft. Alles geht nicht auf einmal.
Tipps für die Nächste NL Reise:
- OV Chipkaart kaufen (Kostet 8€)
- Man kann auch an vielen Stationen mit Karte zahlen (seit neustem)
Danke für den Tipp
Der Anfahrsound der Doppelstockwagen ist richtig geil.
Ja der Sound vom VIRMm ist fast unübertroffen
Ein wesentlicher Unterschied ist im Netz zu finden. Man hat in NL geklotzt statt gekleckert wie bei uns. Ich wünschte, es gäbe bei uns so viele kreuzungsfreie Ausfädelungen. Ein zentraler Knoten wie Elmshorn wäre dort niemals niveaugleich.
Da hast du Recht.
14:58
Das Logo auf dem Dach des Amsterdamer Hauptbahnhofs ist das alte Logo der Niederländischen Eisenbahn.
Danke für die Info
welcome to the Netherlands. I find this a very good video! last summer I did the exact same thing testing the German train system when there was the 9-euroticket. so that's funny
5:01 Huch, den Zug kenne wir doch xD
Echt schöne Tour ^^ Leider wäre es für mich persönlich keine tagesreise da ich im Süden wohne ^^ Aber würde echt gern mal in die Niederlande fahren mit Zug ^^
ich kann mich nur über die RE 13 und Re 19 von Düsseldorf nach Venlo bzw. Arnhem äußern und diese war fast immer positiv. Besonders beim Re 19, die noch von Abellio betrieben wurde. Das Bahnhofpersonal in den Niederlanden sind sehr freundlich und helfen ein sehr gut.
Philipp hat Recht. Die Holländer sind mega super drauf. Das kann ich aus mehren Radtoiuren mit dem Fahrrad bestätigen
Da habe ich andere Erfahrungen gemacht. Beim RE19, der früher von Abellio betrieben wurde, ist IMMER irgendwas. Ganz oft erlebe ich, dass der Zug schon in Emmerich endet (wenn er große Verspätung hat auch schon mal vorher) und man dort entweder in einen Ersatzbus steigen oder eine Stunde auf den nächsten Zug warten muss und wenn man Pech hat, auch schon mal zwei Stunden. Auf der Rückfahrt von Arnheim fällt der Zug dann ganz oft aus. Man kann sich das ja mal in der Bahn App angucken und sieht dann, dass der Zug nie fährt. Wenn ich nach Holland fahre, wähle ich meist die Route über Venlo, weil die zuverlässiger ist.
Danke für eure Erfahrungsberichte.
@@MarkusDuesseldorf ich kann Deine Erfahrung nur akzeptieren. Meine Erfahrungen waren immer am Wochenende und immer die erste Verbindung nach Arnhem. Da waren die Züge sauber und zwei Triebwagen bis Wesel unterwegs. Das letzte Mal war ich mit dem RE 19 nach der Pleite von Abellio in NRW unterwegs gewesen und das war nicht schön gewesen. War nicht so lustig gewesen, mit ein Triebzug in Düsseldorf zu starten und in Duisburg war der Zug voll gewesen.
RE13 läuft reibungslos aber RE19 ist voll Katastrophe vorallem seit der flügelung
Heutzutage braucht man keinen ÖV Chipkaart mehr. Mann kann nun ein und auschecken mit eine Visakarte
Sehr schöner Vlog, wirklich gelungen😁
Wie errechnest du eigentlich die gefahrenen Kilometer, die du am Ende immer einblendest?
Danke.
Mit der Seite: brouter.damsy.net/latest/#map=6/48.122/10.920/osm-mapnik-german_style&profile=rail
@@Zug2013 lieben Dank:)
Ich würde sagen: ja, die Bahn in den NL ist wirklich besser als in Deutschland.
Pro:
+Schon mehrmals habe ich in NL gefahren (ich wohne in Aachen am Dreiländereck). Die niederländische Pünktlichkeit ist sehr, sehr besser als die Deutschen, dass ich beim Plan (ein Plan ist bestimmt hilfsreich wenn ich in NL fahre) Umstiegzeiten weniger anpassen kann. Dagegen in Deutschland muss ich oft eine Umstiegzeit um mindestens 20 Minuten einplanen, damit die Reise nicht wegen der Verspätung zerstört würde.
+Die Bahnhöfe in NL finde ich hervorragend sauberer und moderner als die Deutschen. Es gibt im Bahnhofsbereich kaum Graffitis, Spinnennetze und Abfälle. Auch die alten Hauptbahnhöfe in bspw Amsterdam und Maastricht (im Vergleich mit die Utrechter, Haager, Rotterdamer und Arnheimer Modernisierung) können sehr sauber und schön gehalten worden sein.
+Wird Schienenersatzverkehr (= Trein Vervagend Vervoer = TVV) auf einem Abschnitt eingerichtet, fährt man meistens mit Reisebussen (z.B. Mercedes Travego), welche komfortabler als den in Deutschland (mst. Überland- oder Stadtbus) sind.
+Es ist deutlicher als in Deutschland, dass die niederländischen Bahnstrecken immer weiter verbessert werden (z.B. viergleisiger Ausbau zwischen Rijswijk bei Den Haag und Schiedam bei Rotterdam, sowie die 2012 eröffnete Hanzelijn zwischen Lelystad und Zwolle). Deutschland plant auch den "Neues-Netz"-Ausbau, aber er ist nicht so deutlich wie den Niederländischen.
Kontra:
-Die doppelstöckige Wagen, die euch von Venlo und Enkhuizen und vice versa befördert haben, nämlich VIRM (Verlengd InterRegioMaterieel = Verlängte InterRegioTriebwagen), können sehr schwingend während der Fahrt sein, als ob die Qualität des Gleises schlecht wäre - aber der Grund dafür ist die Struktur des Wagens. Dies ist besonders schlecht an den Sitzen am Ende des Wagens.
-Die gastronomischen Angebote im niederländischen Bahnhof ist nicht so bunt in Vergleich mit der Deutschen. In verschiedenen Großbahnhöfen gibt's nur einige Arten dessen, nämlich "The Döner Company" "Albert Heijn To-Go" "KIOSK" "Smullers Express" usw. Davon gibt's ja Leckeres wie SE, aber (z.B.) TDC finde ich schlechter als die deutschen Döner.
-Auf der niederländischen Eisenbahn herrscht das Tempolimit meistens 130 oder 140 km/h, nur auf einigen Strecken mit ausgewählten Garnituren darf man mit 160 oder höher (nämlich die HSL-Zuid = SFS-Süd) laufen.
-Die Niederländer waschen ihre Züge kaum (einschl. Entfernung der Graffitis) trotz ihrer Waschmöglichkeiten.
Vielen lieben Dank für deine ausführliche und interessante Einschätzung zum Bahn-Vergleich Niederlande - Deutschland.
Das mit dem Schwanken der Züge habe ich nicht so empfunden. Aber interessant, dass das vorkommen kann.
Bezüglich dem langsamen Bahnausbau in Deutschland muss ich dir leider recht geben.
@@Zug2013 Ich würde gerne noch etwas ergänzen: Manchmal kann die Anpassung des Fahrplans in Bezug auf eine grenzüberschreitenden Linie mich sehr frustrieren, sogar Scheiße sein. Als ich zum ersten Mal in Aachen gekommen bin, fährt der Zug der Linie RE18 von Aachen nach Maastricht; aber dann endete er in Heerlen, später (und gerade eben) fährt er erst von Herzogenrath ab, welche ich im Vergleich mit den grenzüberschreitenden Bussen nicht verstehen kann.
Im winter wenn grau und grau ist. A good summary of the Dutch winters ;-)
Video Idee: Du könntest einen Kurztrip nach Polen machen! Da gibt es viele verschiedene Züge. Und die bahnhöfe sind sehr modern und sehr schön. Auch viele alte Züge gibt es dort (die werden nicht mehr so lange unterwegs sein).
Und das Personal ist sehr freundlich 😁👍
Und Wars, die Speisewagen der PKP sind erstklassig!
@@konstantinaschmidt8840 ich als veganer bevorzuge da den Deutschen 😂
Eigentlich gibt es mehr pflanzliche sachen in PL aber im Bordrestaurant ist Deutschland weiter 😂😂
Danke für den Tipp.
Hallo Tobi
Sehr guter VLOG. Hat mir gefallen. Amsterdam hat wirklich einen schönen Hauptbahnhof.
Die Fahrzeuge sehen sehr speziell aus gefallen mir aber, nur bei manchen Zügen sind die Fenster etwas zu klein zum rausschauen. Was für ein Status braucht mann um im Bordbistro gratis Getränke zu bekommen?
Danke dir.
Du brauchst mindestens den Silber-Status. Dann hast du 8 Freigetränke pro Jahr, bei Gold oder Platin sind es 12 pro Jahr. Mehr Infos hier: www.bahn.de/service/bahnbonus/status-level
Viele Grüße Tobi
6:00 ICM Zug. 46 Jahren am laufen. In Sommer wird koploper langsam Außerdienst gezogen und ersetzt durch neue ICNG Zug
Interessantes Video. Sind gute Beobachtungen. Der Komfort in den Zügen ist im Vergleich zum Ausland nicht so toll, die Preise sind recht hoch, der Takt stimmt aber meistens. Freue mich auf weitere Videos.
Danke fürs Feedback!
Schön wieder ein Video von dir zu sehen und dazu noch in einem anderen Land (:
Nur eine Frage. Warum musst du die Graffiti Bilder zensieren?
Ansonsten noch ein schönes Wochenende dir.
Lg
Danke dir.
Ich möchte damit bewusst zeigen, dass ich einer solchen Sachbeschädigung keine Bühne bieten möchte.
@@Zug2013 Alles klar. Das finde ich gut👍
Ein paar Sachen zu der Staatsbahn NS die mir so aufgefallen sind : die intercitys sind eher vergleichbar mit deutschen Regionalexpresszügen haben zwar keine Steckdosen und so das Liegt aber daran dass die halt alle relativ alt sind und nach und nach durch die neue Generation ICNG von Alstom Ersetzt werden . Dann gibt es noch was ich relativ gut finde im Gegensatz zum Tarifdschungel in Deutschland dieses System mit der Chipkarte wo egal welchen Zug man benutzt man das gleiche bezahlt (Ausnahme hierbei Highspeed Strecke Amsterdam Rotterdam wo ein „ intercity direct toeslag“ von 1.74 auf diesen Intercity Direktzügen werden Traxx E186 Lokomotiven mit relativ alten ICRmH wagen eingesetzt und was ich schon echt lohnt auch mal damit zu fahren.
Ich hätte mir noch gewünscht dass man vielleicht einen Sprinter in die Reise mit einbaut das sind so in der Art Regionalbahn die an jeder Station halten und die sind auch bis auf die SLT (die haben kein Steckdose kein WLAN kein Toilette) relativ gut ausgestattet und haben zeitgemässer Ausstattung wie WLAN Toilette Steckdosen usw. Das sind dann so Fahrzeuge wie Stadler Flirt oder CAF Civity
Die SLT haben mittlerweile alle Toiletten nachgerüstet bekommen.
Und die Intercitys haben je nach Modernisierungsgeneration Steckdosen, aber nur in der 1. Klasse.
Vielen Dank für deine Einschätzung zur Bahn in den Niederlanden und den Tipp mit den Sprintern.
Interesting to see this German perspective on our trains and railway. My spoken (and written) German is quite poor, but I can understand it fairly well (or at least you guys in this video :)).
Thank you for your comment
Das was an dem Niederlanden nicht so geil ist sind die recht langsamen Züge
Der letzte Kommentar ;) : Ah, ja. Emmerich war gesperrt :D (hätte Philipp auch mal früher sagen können :p) - Als Fotomotiv finde ich den Bahnhof von Haarlem der Hammer, der sieht irgendwie aus der Zeit gefallen aus. Sehr schön.
Wie schon gesagt. Der Vergleich IC->IC hinkt. IC->RE wäre da fairer. Was Steckdosen betrifft, finde ich da keinen großen Unterschied zwischen NS und DB. Im Gegensatz um WLan. In D habe ich immer den Eindruck, wenn mehr als 5 Smartphones ins WLan gehen, ist direkt Land unter. In den Zügen der NS habe ich eigentlich noch nie Probleme gehabt, egal wie voll der Zug war.
Ansonsten kann ich euch nur bestätigen: Die Züge sind zu 95 % auf die Minute pünktlich.
Und da ich meistens ab April/Mai oft nach Holland fahre.... ich habe gerade Sehnsucht bekommen :D
Schönes Video :)
Vielen Dank für deine Erfahrungen aus den Niederlanden.
Ich wünsche dir , wenn es soweit ist, eine gute Reise in die Niederlande.
Enkhuizen als Ziel ist eine gute Wahl!!! Ich hoffe, Ihr konntet diesen schönen Ort etwas besichtigen und einen leckeren Kaffee mit Appeltaart genießen.
Ich mag die Züge in den Niederlanden, die haben ein eigenes Design / Aussehen. Die Freundlichkeit des Zugpersonals kann ich nur bestätigen. Bin vor 4 Jahren von Wesel nach Duisburg mit Abellio Rail gefahren, habe mich mit Fahrkartenkotroleur unterhalten können, weil der ICE Amsterdam - Düsseldorf Verspätung hatte.
Cooles video! Ich was eure Zugchef in den intercity von Bad Bentheim nach Amsterdam 😀
Danke für deinen Kommentar.
Das ist ja cool.
Du hast wirklich sehr schöne Ansagen gemacht!
@@Zug2013 Herzlichen Dank! Das ist sehr lieb! ich glaub wir haben nog kurz geredet im Bistro.
Also, schones video und bis zum nchsten mal!
schöne Strecke, hatte noch nicht daran gedacht, diese Strecke zo zu fahren.
Hey schön euch auf den Zügen zu sehen wo ich arbeite. Leider hatte ich an dem Tag Frei. Hoffentlich sieht man sich mal.
Danke für deinen Kommentar.
Vielleicht sieht man sich beim nächsten Mal.
Wenn ihr im Sommer nochmal in die Ecke fahrt müsst ihr mal in Horn (1-2 Stationen vorher) einen Stop machen und das dortige Eisenbahn Museum besuchen. Die Dampffahrten sind zu empfehlen.
Danke für den Tipp
Interessanter Bericht. Wie man sieht ist auch die Niederlande eine Reise mit der Bahn wert.
Wohne in Heerlen an die grenze bei Herzogenrath. (Kohlscheid)
Neu 3 länderzug Aachen, Heerlen (NL), Maastricht, (ab December 2023) bis Liege / Lüttich (B)
Try using an app to plan your trip (like 9292, ns, or rijdendetreinen) they'll give you alternatives when things are not going according to plan.
Für einen zufälligen Besuch der niederländischen Eisenbahn kann es teuer werden. Der Trick ist jedoch, dass nur wenige Einheimische und keine, die regelmäßig reisen, den vollen Preis zahlen. Entweder werden sie durch Arbeit kompensiert, oder sie haben eine Ermäßigungskarte, mit der Sie außerhalb der Stoßzeiten bis zu 40 % Rabatt erhalten gegen eine Gebühr von ein paar Euro pro Monat.
Schade, ich habe damals bei meinen 2 Touren die Bahn nicht ausprobiert. Wir waren halt mit den Fahrrädern unterwegs. Aber die Metro von Amsterdam haben wir benutzt um vom weit draußen liegenden Campinglatz ins Zentrum zu fahren.
Gut zu wissen das es bald Vektrons auf der Strecke Berlin-Amsterdamm gibt, bei mir hat neulich eine dieser alten Loks mitten auf der Strecke aufgeben.
Cooles Video. Meine Eltern sind letztes Jahr in Holland Zug gefahren.
Schönes Video 👍🏾 mir hat son bisschen die Niederländischen Privatbahnen(Arriva/QBuzz/Conexxion/Keolis Blauwnet/breng) gefehlt (zumindest mal eine Erwähnung) dazu kann ich dir sagen die Züge sind zwar auch relativ pünktlich meistens handelt es sich dabei um Fahrzeuge des Typs GTW oder LINT oder PROTOS (einen Zug der in Deutschland produziert wurde von der Hersteller von dem Metropoliten würde ich mir definitiv an deiner Stelle noch mal angucken) jedoch fehlt mir bei den Privatbahnen generell die Verfügbarkeit der Toiletten anboard besonders bei Arriva)
Mit niederländischen Privatbahnen waren wir nicht unterwegs, deshalb haben sie keine Erwähnung gefunden.
Danke für deine Erfahrungsberichte.
Viele privaten Triebzügen und ein Typ von NS hatten ursprünglich tatsächlich keine Toilette. Heute fehlen die (nach meinem Wissen) nur noch in den GTW-Dieseltriebzügen von Arriva im Osten (um Arnhem, aber bis Oldenzaal). Übrigens hat NS noch "unten ohne" Toiletten in noch nicht modernisierten Doppelstockern.
@@chrislaarman7532 Also ich bin viel tatsächlich in der Region rund um Hengelo unterwegs aber auch oft in Arnhem und auch Limburg (Region wo Arriva unterwegs ist) aber tatsächlich ist es so die Triebwagen haben Toiletten aber so in gute 90 % der Fälle sind sie kaputt
@@busfanoldenburg2473 Nur noch die Provinz Gelderland fordert keine Toiletten in den Zügen. - Meine Erfahrung ist, daß einerseits wir Niederländer die Toiletten im Zug oft falsch benutzen, und andererseits die Toiletten für die Bahngesellschaften (auch NS) nur Nebensache sind. Für NS muß ich unterscheiden: in den letzten Jahren sind moderne und geräumige Toiletten eingebaut worden, aber oft fehlt Wasser oder so. - Und die ersten Züge am Samstag- und Sonntagmorgen aus Amsterdam sollten gerüstet sein für alle Party-Gänger.
Danke für diesen informativen Beitrag. Bitte mehr davon.
Der Vergleich DB-IC mit NS-IC ist hingegen so nicht korrekt (Teppichboden, Steckdosen, WLAN, usw.). Ihr vergleicht Regionalverkehr mit internationalem Fernverkehr. Der NS-IC ist max. vergleichbar mit einem DB-RE. Die durchschnittliche Fahrzeit eines NS-Fahrgastes beträgt dort aufgrund der kurzen Reisestrecken gerade mal 20 min. Der von Euch gezeigte DB-IC ist hingegen weit über sechs Stunden unterwegs. Und da darf man dann schon einen anderen Service erwarten. Eurer Vergleich ist also der berühmte Apfel/Birnen-Vergleich. Erschrocken bin ich über den doch hohen Preis einer Tagesfahrkarte.
Ansonsten: Klasse Bericht und Daumen hoch!
Vielen Dank für deinen Kommentar, dein Feedback und den Hinweis mit dem unpassenden Vergleich.
Da hast du Recht.
Viele Grüße Tobi
Toller VLOG. Wie findest du die niederländische Sprache?
Danke.
Die Sprache klingt irgendwie niedlich und freundlich.
In the 1990s there was cooperation between the Japanese railways and the Dutch railways. The Dutch are good at making trains run economically, and the Japanese are known for being punctual. Both railways shared their knowledge. In 2012 they met again to update their knowledge.
NS has been working on a 10-minute train project for a few years now. In 2028, an IC train must depart every 10 minutes between the major cities. The IC network must then be set up as a metro network so that travelers do not need a timetable to plan a trip. The 10-minute train service between Amsterdam and Eindhoven is currently being tested. It is a complex challenge because other trains are also running on the track.
I do have an opinion about German stations. I don't think German stations are cleaner compared to the Netherlands. In the Netherlands, all stations from villages to cities appear to be well-maintained and clean. This is partly because most Dutch stations are closed off with check-in-entrance gates.
I find many German stations very dated and many homeless people walk and sleep in and around the station. I don't know how it is in Germany, but in the Netherlands, you must have a valid ticket at a station (in your case on the platform), otherwise, you will be fined. The fine is €50 and can be higher if someone does not have an ID with them. And do police or security officers in Germany check sufficiently whether travelers pay for the train or metro?
And then the national public transport chip card system. This public transport card can be used for trains, metro, buses, and even NS bicycles. With the OV-Chipkaart you travel with the IC from Maastricht to Rotterdam, take the metro to The Hague, then the Sprinter (S-Bahn) to Utrecht. Take the bus in Utrecht and all with one public transport chip card for the same rates.
I think the Netherlands is good for short distances, it is also a small and densely populated area. Germany has an excellent high-speed network with beautiful ICE trains.
I think, the „checkpoint- system with ticket- barriers is an good option for „local- trains“ and subway- stations in Germany.
Our country is a lot larger, then the netherlands … because of that and a lot more „complexely administration“ it is a lot more difficult to „guard all the IC- stations with ticket- barriers“ .
Bezüglich Niederlande und Meer auch der Monster Beach oder Maasvlakte in der Nähe von Rotterdam und Den Haag sind schön anzusehen Tipp für Sommer 😂
Danke für den Tipp
Na ja, dann am ersten Wochenende im September (ohne Gewähr...): dann gibt es in Rotterdam die "Wereldhavendagen" ("Welthafentage"), und dann gibt es wohl Dampfzüge (mit 01 1075) auf (einem Teil) der Hafenstrecke. Mich hat so eine Fahrt aber enttäuscht. Da empfehle ich Hoorn - Medemblik (nahe Enkhuizen, auch am ehemaligen Meer).
Besuchtipps: schaut euch die Videos von WDR Reisen an. ;-)
In dem doppelstöckigen IC, den ihr nach Utrecht genommen habt, gibt es USB-Anschlüsse zum Laden mittig zwischen den Sitzen. Nicht bei allen, aber bei den Überholten mit den blauen Sitzen.
Danke für die Info.
Erstmal ein großes Lob für Deinen tollen Kanal hier. Immer sehr interessant für alle Eisenbahn Fans!. Hab mal ne Frage bzw. eine Bitte bzgl. den Deutschland Ticket. Kannst Du bitte mal eine kurze Auflistung anführen ,welche Niederländischen Grenz Städte man mit dem Deutschland Ticket ohne Aufpreis anfahren kann. Besten Dank im voraus. Ciao. Chris
Danke für das Lob!
Ich habe eine Übersicht mit entsprechenden Linien zu Grenzbahnhöfen gefunden:
www.wa.de/nordrhein-westfalen/deutschlandticket-niederlande-reise-nrw-welche-zuege-busse-re13-re19-vrr-92257375.html
Wäre eigentlich auf dem RE18 ein Grenzübertritt bei der Aufnahme möglich gewesen? Wäre halt noch etwas abwechslungsreicher gewesen
Leider nein. Sonst hätten wir das gemacht.
super!
Es fällt auf, dass die ganzen Lokbespannten aus dem Ausland kommen, in den Niederlanden selbst gibt es nur noch Triebzüge, ein Bild, das bei uns auch in einem Jahrzehnt so aussehen wird.
Das stimmt nicht ganz. Es gibt einzelne Linien die mit ICRm-Wagen und Bombardier Traxx im Sandwich bedient werden. Sind auch im Video ein paar zu sehen. Werden aber in den nächsten Jahren auf ICNG-Triebzüge umgestellt.
Das finde ich sehr schade, dass es kaum noch lokbespannte Züge gibt.
@@Polynom1995 Ich kann mir vorstellen, dass die Intern als Triebzüge laufen, die nicht getrennt werden, so wie bei uns auch die IC1 mittlerweile oder die x-Wagen Garnituren in Nürnberg.
Was würde ich dafür geben, wenn die DB doch nochmal Railjet Garnituren als EC Ersatz bestellen würde.. Danke für die Einblicke in die Nederlands
Wozu ? Solche Leistungen, die in Österreich typischer Weise ein RailJet erbringt, fährt die DB in der Regel bereits heute mit ICE-Triebzügen. Da macht es eher Sinn, noch 10 weitere 2-System-Exemplare (analog Frankfurt-Amsterdam) zu ordern, als ein weiteres Technologie-Fass mit neuen festverkuppelten, druckdichten Reisezugwagen für Hochgeschwindigkeitsfahrten aufzumachen.
Bei der OV-Chipkaart gibt es aber auch den ein oder anderen Fallstrick. Auch in den Niederlanden gibt es wie in Deutschland verschiedene Bahnanbieter, da wäre einmal die Nederlandse Spoorwegen (quasi Staatsbahn, kurz NS) und verschiedene Privatbahnen (z.B. Arriva). Beginnt man eine durchgehende Reise mit einem Zug der NS mit einem Umstieg in einen Zug von einer Privatbahn muss man am Umsteigebahnhof bei der NS auschecken und bei der Privatbahn einchecken (overstappen) und nach Beendigung der Fahrt dort nochmals auschecken. Dazu muss man am Umsteigebahnhof die Karte einmal nacheinander vor Lesegeräte beider Anbieter halten. Setzt man seine Fahrt anschließend mit einem Linienbus oder einer Straßenbahn fort muss man bei diesen Verkehrsmitteln erneut ein und auschecken.
Auf meine letzten Bahnreise in die Niederlande, habe ich festgestellt, dass die Kontrolleure dort Probleme hatten, ein Barcode vom digitalen Ticket der DB zu lesen. Der Kontrolleur hat im ersten Anlauf sein Lesegerät schnell hoch und runter bewegt, um die Distanz zu meinem Handy zu verändern. Nachdem ich dann die Helligkeit meines Handy Bildschirms erhöht hatte, hat die Kontrolle auch geklappt. Das war etwas lustig. Ich bin damals mit dem ICE von Deutschland über Amsterdam nach Den Helder gefahren, und nutzte folglich den Sparpreis Europa der DB. Vermutlich sind die Kontrolleure in den Niederlanden es nicht gewohnt, mit Handy Tickets umzugehen, sondern kontrollieren vornehmlich diese Chipkarten. Mir ist auch aufgefallen, dass in den Niederlanden Handy Tickets wie in Deutschland nicht sehr verbreitet sind. Nach meiner Bahn Reise musste ich nämlich noch eine kurze Strecke mit dem örtlichen Bus fahren Sie, und habe keine Möglichkeit gefunden, für diesen ein Handy Ticket zu erwerben.
Ich habe - als es noch günstige Tageskarten als Aktionen in Supermärkten gab (als Gutschein für Online-Tickets) - öfter Handy-Tickets in der NS-App gehabt. Auffällig war, daß die App beim Anzeigen des Ticket-Barcodes immer auf maximale Helligkeit der Anzeige schaltete. Damals hatte ich parallel die unpersönliche OV-Chipcaard, heute habe ich eine personalisierte...
Vielen Dank für die Infos zu OV-Chipkaart und Handytickets in den Niederlanden.
Bin auch schon von Düsseldorf nach Venlo mitm RE13 gefahren. War komplett für de Mülltonne, erster Zug hat in Mönchengladbach geendet, wieder 2,5 std gewartet. Den nächsten Zug genommen, in MG die Ansage dass der Zug in Kaldenkirchen endet, die haben versucht nen SEV zusammenzustellen, ham se nicht geschafft. Also von kaldenkirchen nach venlo gelaufen. Rückfahrt war auch ned besser, in venlo am Bahnhof, keine Ansage, nix. RE13 ist ausgefallen. Also n Taxi nach kaldenkirchen genommen, 18€ bezahlt anstatt kostenlos mitm zug (NRW-Ticket). Der nächste RE13 hatte ne halbe Stunde Verspätung, kam dann auch ned, keine Durchsage, nix. Also auf den nächsten gewartet. Der kam dann auch ned. Irgendwann gabs dann mal Hp1, das erste mal als ich mich über eine Vectron mit Gz aufgeregt habe. Irgendwann kam dann mal der RE13, 20 min zum Kopf machen weil der aus DD kam. Dann das nächste Problem: wir wollten in MG in die RB27 direkt zu mir vor de Haustür umsteigen. Hat ned geklappt, weil wir die verpasst haben weil der RE13 ja ned kam. Also bis Neuss gefahren, wollten da eigentlich noch 30 min warten auf den RE6, aber zum glück hatte der RE7 der davor kam Verspätung und somit sind wir im Hamster nach Köln. In Köln in de RB27 rein, und zu Ende war der Tag. 10 std für de Mülltonne. Ne danke, brauch ich ned nochmal😅. Noch eine Frage: warum zensierst du eigentlich das Graffiti? Graffiti auf Zügen ist so oder so schon Hässlich, aber dieser Balken ruiniert die Aufnahme ja komplett…
Danke für deinen Kommentar. Dein Vorfall ist eine sehr schlechte Leistung. Leider aber nicht die Ausnahme.
Ich will mit der Zensierung zeigen, dass ich einet solchen Sachbeschädigung keine Bühne bieten möchte.