Regeneracja sfer Citroen C5 C6. Udoskonaliłem metody. Jest mięciutko, jest bezpiecznie.
HTML-код
- Опубликовано: 12 дек 2024
- Edit: 2:35 powiedziałem że jest 55, a było 50 bar, 7 trzeba było dobić.
Muzyka: Blue window
Muzyk: Jeff Kaale
Muzyka: Foxistance
Muzyk: DaFox
URL: pixabay.com/mu...
Super sprawa mistrzu
Mistrzem będę jak się tokarki dorobię i gwinty będą świecić doskonałością jak silnik w passacie emblematem TDI
Piknie
Ci powiem szefie ,że masz swoją wronę.Teraz może nie od razu z etatu na własną działalność i kasa jak trzeba,myślę ze miałoby to wzięcie i to duże jeśli było by w przystępnej cenie Allegro,olx itd.Pomyśl bo ja widzę potencjał i rynek zbytu pozdrawiam ;)
C5 miało bezobsługowe zawieszenie, ale lata mijają i sfery niedomagają... Zamienniki trochę kosztują, oryginały tyle co pół cepiuntki. Sprzęt robiłem typowo pod siebie, ale z drugiej strony jak zmiękcze parę hydrowozow to swiat stanie się lepszy 😃 Butla jest, wierteł się dokupi, zaworki zamówione.
jestem posiadaczem cpiuntki i dzięki tobie zrobiłem sobie klapy i klimę.Puki co sfery są ok chyba 🤣 bo po tylu latach ciężko stwierdzić jak powinno być🤣 ale dobrze wiedzieć ,że jest ktoś kto to ogarnia.W ogóle ten kanał to złoto dla posiadaczy c5 i pochodnych dla tego apeluję do wszystkich którzy to czytają o lajki niech się niesie pozdrawiam i życzę rozwoju kanału!👊💪💪💪
@@cg6812 staram się rozwijać kanał i siebie w temacie. Możemy stworzyć też społeczność, która będzie pomagać utrzymać nasze auta w stanie hydrokomfortu 😃 Niech w każdym powiecie w Polsce będzie ktoś z testerem sfer. To by było jak miód w silnik 🤣
Witam czy jest możliwość regeneracji sfer u pana
Hejka,dobra robota
Hejka, robim co możem 😃
czailem sie na c5, koniec koncow kupilem 407, ale nadal mnie c5 rajcuje a glownie to zawieszenie :)
Przejechałem się jednym, jeżdżę tym drugim. Radio, panel klimy, problemy z kalapami są te same. Ale odczucia podczas jazdy są zupełnie inne. Ciężko je porównać nawet
Miałem i myślę by mieć znów. Jeździłem C5 Tourer i innymi z pneumatyką. C5 biło wszystkie inne pod względem komfortu. Poza rozrządem i zwykłą eksploatacją (wymianami oleju) nie włożyłem nic więcej.
Jak dla mnie komfort 1 klasa.
Przecież to zwykle akumulatory hydrauliczne, jak ktoś klepie w hydraulice siłowej to, takie czy inne akumulatory to na codzień klepie azotem. Ogólnie "nienaprawialne" mija się z celem, bo one sa normalnie naprawialne.
One są niezwykłe 🤣 zrobili je jako bezobsługowe ale przez 5 lat albo 200 000km
@@GruzDrajwer z zasady, zawsze puszczają gaz z czasem. 🤣 5 lat to i tak spoko, Tam są pęcherze gumowe czy nie?
@@katedroloz budowa, przekroje sfery są na moim kanale. W środku jest tylko membrana oddzielająca azot od oleju
Te sfery sa wieczne tyyko po latach ucieka cisnienie trochę....membrana jest wieczna ale orginalna...wewnatrz ma takie zadziory do rozerwania ale nie gwaltownie membrany jak zejdzie za mocno ciśnienie...i dlatego nie trzeba za dlugo zwlekać z wymiana azotu.
Regenerowane sa lepsze niż każdy inny zamiennik- kazdy czlowiek od napraw cytryn od ds do c6 to potwierdzi.😊
Obecnie jeżdżę Vel Satisem. Ale marzy mi się jeszcze Cytrynka C6
Dobra robota, zwłaszcza empiryczne zbadanie tematu. Użyłeś azotu czy argonu do napełniania?
Dzięki 👍 Kupiłem butlę z azotem, jest łatwo dostępny, tani i nie poprawiam fabryki - rzekł gość wkręcający zaworki w nieserwisowalną sferę 😛
@@GruzDrajwer no właśnie mam z argonem i nie chcę kupować azotu 😋 nie ma takich rzeczy których nie można poprawić.
Jakos nie czuje tej magii c5, mam z 2010 kombi, wymienilem juz 4 sfery i moze ale to moze lepiej. Niedlugo wymienie przednia od comfortu i zobacze wtedy bo jeszcze oryginal siedzi. Niby zawias ogarne to jeszcze magiel do wymiany bo nikt nie naprawia tego zaworu w srodku.
Mam zwykłe HA3 i kilka dni jeździłem na sferach z wersji sport. Było skuteczne tłumienie ale nie było bujania. Sfera od komfortu jest bardzo ważna, ważne też jest aby cewka i regulator sztywności działał jak należy. Jak któraś z tych rzeczy nie działa to komfortu może bardzo brakować
dla podbicia
Witam ciekawe czy. Lubuskiem ktoś się tym zajmuje
Czy sfera jest uszkodzona to znaczy nabilem ciśnienie z drugiej strony od gławika penchenzyki pokazywały się
A czym była nabita? Była w testerze?
Mam pytanie
Masz zawias ze Sportem? Zadowolony z komfortu? Brak uwag teraz?
Ja mam 1.8, zwykłe HA3, ale komfort dopiero teraz jest niesamowity. Wcześniej miałem jedną sferę od 2.0 HDi 😃
Dobra majster, kiedy mogę Ci wysłać moje sfery do regeneracji? 😁
A ile sztuk? Bo dziś domówiłem zaworki i powinny być za około tydzień
Zamów więcej 😁 chętnie też się podłączę 😉
Myślę że chętnych będzie więcej.😊 Sam jestem zainteresowany.
@@rafapichnicki9970 zaworki są w drodze 👍 będziem działać
ruclips.net/video/J9F2KnXmVAI/видео.htmlsi=pngX8D5EXQq2JM0Z
Tu gosc od cytryn pokazuje jak to konkretnie zrobić.
Same sfery są wieczne i lepsze od zamiennikow
Witam. Nabijales sfery ktore nominalnie mialy 50 bar? Ifhs c550?
Nomialnie miały 57, zmierzone wyszło 50
@@GruzDrajwer a podałbyś numery fabryczne tych sfer?
Odsysasz wiory stalowe ze środka po wierceniu ?
W jakim woj . Mieszkasz ? Miescie ?
A to trzeba? Nie no wióry wywalam sprężonym powietrzem i dodatkowo wyciągam magnesem. Jestem z dolnośląskiego, okolice Wołowa. Za około tydzień przyjdzie partia zaworków więc mogę ogarnąć wysyłkowo. Od ręki nie idzie tego zrobić, gdyż jednego dnia wstawiam zaworek, a drugiego pompuje bo klej musi złapać
Powinieneś stosować czerwony klej do gwintów
Ten trzyma bardzo dobrze, co kilka dni sprawdzian i nic się uciekało
Ile byś mi wziął za sprawdzenie i nabicie jak potrzeba wszystkich z c5 x7 ?
Odezwij się do mnie przez Facebook GruzDrajwer
ruclips.net/video/J9F2KnXmVAI/видео.htmlsi=pngX8D5EXQq2JM0Z
Robia od reki
Dzień dobry, ile będzie Cię kosztować taka naprawa?
Myślę że 100zł od sztuki to będzie ani dużo ani mało
@@GruzDrajwer I gdzie mieszkasz? Kiedy mogę do Ciebie przyjechać?
@@ЕрнестоЧеГевара-з7т jestem z dolnośląskiego, ale od ręki nie idzie zrobić bo klej musi złapać. Jak coś to wysyłkowo, kontakt przez FB GruzDrajwer
@@GruzDrajwer Mieszkam we Wrocławiu.
@@ЕрнестоЧеГевара-з7т godzina drogi 👍 jak coś to skontaktuj się ze mną przez Facebooka
Jakie zaworki montujesz możesz wkleić link gdzie zamawiasz?
Na Ali wpisz PCP M10
Ale w środku jest Kolec więc jak ciśnienie siądzie do zera to przebija membranę… czy ją da się wymienić?
Kolce są trzy. Jeśli się przebije to cała sfera na złom
dobra robota mogę 4 podesłać do regeneracji
Czekam na dostawę zaworków, myślę że będą w przyszłym tygodniu 👍
Zaworki już mam, jak coś to Facebook GruzDrajwer 👌
ruclips.net/video/J9F2KnXmVAI/видео.htmlsi=pngX8D5EXQq2JM0Z
Tak to sie robi przez wyjadacza Cytrynowego
Jeszcze tylko jakbyś ogarnął regeneracje siłownika z citroena X7 ( ori kosztuje 1500PLN) i możesz rozkręcać biznes. Wszyscy cytryniarze Twoi :)
Teoretycznie (ZAZNACZAM tylko teoretycznie) nie jest to aż takie trudne. To przecież TYLKO siłownik hydrauliczny, jakich pełno w koparkach, ładowarkach, spychaczach, wszystkim, co podnosi cokolwiek czy porusza czymś-tam. "Wystarczy" wymienić uszczelnienia (to w końcu "tylko" oringi o przekroju kwadratowym, specjalne, olejoodporne, wytrzymujące wysokie ciśnienia, ale dalej oringi). Problem jest innej natury. Z A S T O S O W A N I E. I cała z tym związana papierologia (atesty, nie-atesty). Taka regeneracja to naprawa samochodu i tu się zaczynają schody. Dopóki ktoś to robi na własnym pojeździe i tego nie widać, jest w miarę ok. Problem może się zacząć, gdy tak "naprawiony" samochód będzie brał udział w wypadku, a KTOŚ się wpatrzy i zrobi raban, bo auto "niefabryczne". Tego (myślę) boją się firmy robiące w hydraulice siłowej.
Jak weryfikujesz czy membrany są ok?
Sfera gdzie pękła guma jest wiele cięższa bo wypełnia ją olej. Dwa to widać to na manometrze
Jaka cena za regeneracje ?
Napisz do mnie na Facebooku GruzDrajwer
Ja mam naprawdę dużo myśli co do tych sfer - ale czy naprawdę nie ma innego sposobu by napełnić sfery ? Podczas produkcji na 100% francuz nie zrobił by tego by się narobić i potem jak by trzeba było dobić gazu to rozwiercać i tu mocne i dla mnie bardzo ważne pytanie - co z opiłkami metalu podczas wiercenia i gwintowania ??? no przecież one tam będą cięły wewnątrz ta guma i inne elementy .. Ciekawi mnei jak oni (francuzi) to nabijali po wyprodukowaniu takiej sfery . Spawali ? , naprawdę nie ma innego sposobu ?
@@therednask one miały być bezobsługowe i trwałe. Wiercenie, gwintowanie i wstawianie zaworków nie było przewidziane przez producenta, ale to działa. Opiłki można usunąć magnesem i wydmuchać wszystko kompresorem. Jeśli chodzi o fabryczne zamknięcie sfery to po grzybku widać jakbym był on wstawiony na gorąco. Nie wiem czy tak było ale poszukam informacji
@@GruzDrajwer Już tak się zastanawiam czy będę wiercił odwrotnie by opiłki nie zakleszczyły się spadając między ściankę metalową a gumą ? , lub jeszcze inaczej , coś w stylu duży nacisk i małe obroty by zwiercina wychodziła jak w tokarce jednym ciągiem . Mam 2 stare citroeny i narazie sie śmieje bo wszystko jedzie poprawnie , ale mnie to na 100% będzie czekało :)
@@therednask ale opiłki idzie wyciągnąć małym magnesem na druciku. Trzeba tylko dobrze go przymocować by nie został w środku
@@GruzDrajwer tak tak , ale wiem dobrze że magnes nie tylko nie jest w stanie wszystko wyciągnąć gdyż obudowa jest stalowa i przykładając magnes przyciągamy się też do obudowy magnesując ją. Czyli coś zawsze pozostawimy.
ruclips.net/video/J9F2KnXmVAI/видео.htmlsi=pngX8D5EXQq2JM0Z
a nie mozesz uzyc innych zaworow z oringiem ? wtedy nie trza bedzie nic kleic :)
Szukałem ich ale coś nie znalazłem. Gość który kiedyś robił mi sfery w Xantii robił je sam, ale już zakończył działalność
@@GruzDrajwer można też dać podkładkę i oring w środku
Siła dokręcania na dwa e😂😂
Dziś już mam opanowane na tyle że robię jedno duże EEE i potem małe e i jest git 👍
Regeneracja po chu...u😂 Normalnie to sie wierci, rozcina na tokarce, wymienia gume, spawa w wodzie i pompuje😂
Ale to trzeba drewniane elektrody. Hał der ju
@@GruzDrajwer Migomatem to sie spawa...
@@advancedadvanced3814 nie no na poważnie mówiąc niby można wszystko zrobić ale wymiana gumy w środku mija się z celem. Używane gruchy można kupić za 50zł, wstawić zaworki i jeździć nadal. Kolejny argument za tym że membrany są ok to Sfery np. w Xantii do dziś się napełnia i działają i nikt nie mówi o zużywalności membrany mimo iż są starsze, a LHM jest bardziej agresywnym olejem. Nabijać gaz , jeździć, obserwować 👍
@@GruzDrajwer Nie musisz mi tego tlumaczyc bo robie to na codzień...
Szkoda ze mam inne wspaniałe francuskie auto...
Grunt że nie jesteś VW albo oooo 😃
Witam można namiary???
@@szymonjawork2754 cześć, PW GruzDrajwer na Facebooku