Ford C-MAX - czyszczenie dolotu diesla bez demontażu - reakcja Właściciela auta.

Поделиться
HTML-код
  • Опубликовано: 10 янв 2025

Комментарии • 16

  • @TEC2000
    @TEC2000  5 месяцев назад

    opinie: tec2000.pl/opinie/
    produkty tec2000.pl/kategoria-produktu/tec2000/
    gadżety i bluzy tec2000.pl/kategoria-produktu/gadzety-i-ubrania/

  • @Kapitan-u9g
    @Kapitan-u9g 8 месяцев назад +1

    Fajny odcinek pozdrawiam serdecznie 👍👍👍👍

    • @TEC2000
      @TEC2000  8 месяцев назад

      dzięki!

  • @danielszalk40
    @danielszalk40 8 месяцев назад +4

    A to nie jest tak że ten nagar pójdzie w pierścienie, EGR a ostatecznie zatka DPF ????

    • @TEC2000
      @TEC2000  8 месяцев назад

      rozpuszczony nagar trafi do komory spalania, dlatego produkt należy stosować w odstępach czasu. EGR nie zatka DPF. Po aplikacji TEC 2000 Induction cleaner - należy wymienić olej

  • @Hatson77
    @Hatson77 4 месяца назад

    Czy sa jakies testy, pokazujace, ile taka puszeczka jest w stanie rozpuscic takiego osadu w kolektorze ? Ten osad odklada sie jednak czasem latami w kolektorze, a tutaj jedna puche wypsikamy w kilkadziesiat sekund i srodek pojdzie z dymem w komorze spalania. Moze jakis film z kolektorem przed i po ale po czyszczeniu takim sposobem, a nie na stole, gdzie srodek ma czas "popracowac".

  • @bartoszk4812
    @bartoszk4812 4 месяца назад

    Chętnie bym wypróbował ten środek.. osobiście stosowałem co roku Normfest DC980 to czyszczenia dolotu mojego diesla i rezultaty były super ale Normfest zakończył już produkcję tego specyfiku ze wzgledu na małą popularność sprzedaży 🤷‍♂️

    • @TEC2000
      @TEC2000  3 месяца назад

      W takim razie zapraszamy do przetestowania :)

  • @PiotrJuszczyk-j4i
    @PiotrJuszczyk-j4i 3 месяца назад +3

    Żeby to mialo rece i nogi to trzeba pokazać dolot przed i po czyszczeniu, doskonale wiecie ze da sie to zrobić, za to doskonale ja wiem, dlaczego tego nie robicie, pozdrawiam 😉

    • @TEC2000
      @TEC2000  3 месяца назад

      Alez proszę ruclips.net/video/KAC-lcuz-Y8/видео.htmlsi=cM24FVyERq7pGoCx

  • @crixus3625
    @crixus3625 8 месяцев назад +1

    Dlaczego nie ma jeszcze globalnej bazy w Polsce która by nakazywała zrobienie zdjęcia uszkodzenia każdego pojazdu i wprowadzania go w system? Bez tego naprawa nie mogłaby się odbyć. Również wymóg wprowadzenia zrobionych napraw. To by pokazało dokładną historię każdego pojazdu i nie trzeba by się kichać z jakimiś bzdurnymi raportami, zgadywankami, sprawdzeniami. Nie rozumiem dlaczego świat warsztatów samochodowych jest tak zacofany informatycznie, a powinno to iść w parze bo przyszłość to inteligentne samochody.

    • @TEC2000
      @TEC2000  8 месяцев назад

      Jeżeli by tak było, to każdy by naprawiał samochód w ASO. Tam jest pełna historia każdej czynności. Jednak tak nie jest. Dlaczego? Wiele osób woli usunąć usterkę niższym kosztem, w zaufanym warsztacie lub własnymi siłami.

    • @crixus3625
      @crixus3625 8 месяцев назад

      @@TEC2000 no ale nie można mieć warsztatu taniego i jednocześnie wymóc żeby każdy miał ewidencje pojazdów? Dalej nie rozumiem w czym tkwi problem.

    • @Hatson77
      @Hatson77 4 месяца назад

      @@crixus3625 Chyba zapominasz, ze do takiego systemu, ktos musi te dane wprowadzic. Chyba to zbyt naiwne, zeby wierzyc, ze kazdy, nawet najmniejszy warsztat, bedzie to robil. Uzywane auta, to zawsze pewne ryzyko. Tego, jak bylo eksploatowane, nigdy nie sprawdzisz w 100%. Chcesz miec pewnosc, to bierz nowe w salonie.

  • @grzegorzzajda6454
    @grzegorzzajda6454 8 месяцев назад +1

    A co z ta fabią nie ma nadal odpowiedzi na temat fabiiiiiiiiiiiiiiii😅

    • @TEC2000
      @TEC2000  8 месяцев назад

      mamy juz info od mechanika. Nagramy film.