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- Опубликовано: 5 фев 2025
- Comment essayer de rincer copieusement un moteur hors-bord qui est resté presque deux mois sans tourner, et qui n’avait pas été rincé à cet effet…
Je replace le contexte :
Nous sommes (enfin) revenus au mouillage à Sainte-Anne, après deux mois à la marina du Marin.
Un peu après notre installation nous avons mis l’annexe à l’eau pour retourner au Marin récupérer la voiture de location. La pauvre annexe était restée suspendue presque deux mois !
Horreur : le moteur passe en alarme « surchauffe » au bout de quelques instants et refuse d’aller plus vite qu’un petit moteur de 3CV !
J’ai pris contact avec l’agent Honda de la marina pour voir si il peut dépanner. Il me propose un rendez-vous dans une semaine pour un diagnostic. Je n’en sais pas plus. S’il y a des pièces à changer, ça peut prendre longtemps…
Croisons les doigts : l’annexe nous est nécessaire au quotidien…
En attendant, je me suis dit qu’un bon gros rinçage avec du StopSel pouvait peut-être résoudre le problème. C’est l’objet de cette vidéo…
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Bonsoir, bonjour
Alors ce moteur quand est il. Effectivement l’approche de cette vidéo permet a une éventuelle personne qui aurait le même problème de le gérer mais il nous faut la chute 😉. Bonne continuation pour vos vidéos. vous avez une approche décalée qui vous est propre mais qui au final est apporte une manne d’informations aux marins même les plus aguerris. Nous n’avons pas tous les même moyens 😂.
En tout cas restez qui vous êtes car c’est la diversité qui rend la vie plus belle 😊
Alors le moteur va bien. Je l’ai amené à la révision complète chez Mécanique Plaisance. Plus coûteux que de le faire soi-même, mais mieux fait. Le mécano m’a dit qu’il avait du gratter les circuits de refroidissement, pleins de concrétions salines. 2 mois de non utilisation quand nous étions en marina ont eu de fâcheuses conséquences. La prochaine fois qu’on s’absente, je rince les moteurs avec soin 😁.
Merci pour les compliments, ça fait toujours plaisir…
J’ai procédé de même avec un sac étanche sur mon petit moteur 6cv et j’ai mis 2 litres de Jetsel (= stop sel), et je laisse le tuyau d’eau continuer de remplir le sac pour compenser l’eau pompée par le refroidissement du moteur. C’est nickel. J’ai fait tourner 5 bonnes minutes.
Step il existe des oreilles en caoutchouc pour le rincé les hors bord c est une sorte de pince qui prend les ouï de prises d eau et ça coûte pas cher a+
Oui, je les ai. Mais comme je ne pensais pas rester si longtemps en marina, je n’ai pas pensé à rincer le HB. Et après, ça m’est sorti de la tête 😁
Bonjour il faut sortir le thermostat sans remettre le dessus mettre le moteur en route si l eau sort ,soit essayer sans thermostat si ok thermostat hs si toujours alarme démonter la plaque d échappement il y a une anode qui parfois lorsqu elle se détériore bloque la sortie d eau et si ok c est la sonde de température qui est hs bon courage
Hello Stéphane, Merci pour cette video. Je trouve que la pissette est un peu faible, si la turbine de la pompe est endommagée, le débit d'eau étant réduit et la T° de la mer assez élevée, il se pourrait bien que la surchauffe soit réelle....
Le côté étonnant est qu’il suffit d’éteindre le moteur et de la rallumer immédiatement pour que l’alarme se coupe. Si on repart naviguer, elle se déclenchera de nouveau au bout d’une grosse minute. Je me serais attendu à un déclenchement quasi immédiat…
@@stephetbeaenmer On verra ce que le mécanicien va vous rapporter...
Encore bon vent à vous deux...
Circuit de refroidissement en partie colmaté par des concrétions de sel. Un bon grattage et c’est reparti !
Coucou… cette vidéo m’a bcp intéressé car j’ai un souci similaire sur le moteur de mon annexe…l’idée était très bonne et j’y croyais… dommage ça n’a pas marché. J’attends la suite et le diagnostic…
Je ferai une petite vidéo pour clore le sujet 😉
Bonjour, il est possible que le thermostat reste fermé. Il suffit de le démontrer et de le tremper dans du vinaigre blanc pour le détartrer. Xavier.
@@sailingO2Xav en fait, le problème est curieux. Quand l’alarme sonne, le moteur passe au ralenti puis s’éteint. Si je coupe le contact et que je redémarre, plus d’alarme, je peux repartir immédiatement, aucun voyant de surchauffe allumé. D’après le manuel Honda, il pourrait s’agir d’un contacteur de température en défaut…
Est-ce que l'eau de la pissette est plus chaude quand le moteur coupe ? Dans 90 % des cas c'est la sonde qui est défaillante...
A priori la t° de l’eau est tiède/chaude. Mais c’est probablement la sonde, en effet.
Pour moi il n y a pas assez de débit pour un moteur de 20 cv à mon avis l impelleur doit avoir quel que pale en moins j attend avec impatience le résultat du mécano car moi j ai un 5 çv et quand j accélère ça pisse plus que ça
À bientôt
@@gabrielferragut-t4q j’en saurai plus demain 😉
Il manquait une pale à l’impeller et le circuit de refroidissement était en partie colmaté par des concrétions de sel : le technicien a du gratter tout ça. Au final, tout est OK…
Bonjour pq na tu pas des oreilles pour desaler a chaque fois ou au bout un moment
@@Maximechor si, je les ai. Mais comme on se sert de l’annexe tous les jours, je ne m’en sers jamais. Ce qui fait que j’ai totalement oublié le rinçage quand on est allé à la marina, d’autant plus que je pensais pas y rester 2 mois 😜
Hello pour moi ta pissette est assez faible pas assez de débit en tout cas sur ce qu’on voit en vidéo
La vidéo est trompeuse, c’est liée à la fréquence d’images de la GoPro. Ça pisse vraiment bien en réalité…
@@stephetbeaenmer D'accord car même quand ca coule sur ta main ca n'a pas l'air violent sur mon petit moteur j'ai vraiment un jet puissant la vidéo doit fausser alors ca peut venir du calostat piste a suivre
Bonjour Stéphane,
Tu vas te faire agonir par les écolos-bobos...
Tu n'as pas d'oreilles de rinçage? Première chose à acheter dès qu'on a un moteur thermique non démontable.
Et tu pars sans rames ni pagaies, bien vu, tu es joueur, mais tu aurais plus de chance d'être dépanné si tu étais une fille...
" Le côté étonnant est qu’il suffit d’éteindre le moteur et de la rallumer immédiatement pour que l’alarme se coupe. Si on repart naviguer, elle se déclenchera de nouveau au bout d’une grosse minute. Je me serais attendu à un déclenchement quasi immédiat… "
Pour moi, ce ne serait pas le thermostat, peut-être un connecteur ? Une anode désagrégée qui bouche une canalisation ?
Il est sous garantie ? Non car il a plus de 2 ans, a minima, la sonde thermostatique. Et j'irais jusqu'à une carte électronique.
Perso, je n'aime pas non plus ces moteurs intégrés et consoles, tu as compris pourquoi de toi-même mais bon, chacun sa croix ! 🙂
A plus, Philippe
Salut Philippe,
J’ai les oreilles de rinçage. Comme on utilise l’annexe tous les jours, je ne rince jamais le moteur. Et donc j’ai totalement oublié de le faire quand on est allé en marina. Et je ne pensais pas y rester si longtemps… 😕.
J’ai bien une paire de rames à bord, mais la dame de nage tribord est inutilisable à cause de la console 🤪.
Bref, en sachant ce que je sais aujourd’hui je prendrais probablement la même annexe à fond rigide (idéal quand on va plonger ou quand la mer est un peu agitée), mais je prendrais un moteur « ordinaire », sans la console. Et idéalement, un 15CV deux temps, introuvable en métropole…
@@stephetbeaenmer OK, d'acc' pour les oreilles, donc ce n'est pas un encrassement du circuit de refroidissement (sauf si l'anode s'est désagrégée...). Je reste sur la panne électronique ou un capteur à la noix qui fait plus d'ennuis que de bien, mais il paraît que c'est pour moins polluer... 😞 Je sais aussi qu'en France ou Europe, les 2T ont été virés vite fait du marché, alors qu'ils ne représentent qu'une infime part des engins... Un scooter des mers pollue plus (essence, gas d'échappement dans l'eau et nuisance sonores, sans compter la vitesse et les dangers de cet engin) que tous les 2T qui ont été mis au rebut pour des raisons écolo-bobo.
La console, chouette idée auquel j'ai hésité, mais à l'usage, - et comme on ne pense pas à la panne - un peu restrictive. Et je parie que tu ne sais pas godiller ou qu'il n'y a pas de dame de nage ou d'emplacement sur le tableau arrière pour y placer la godille. 😇 "Ta cassé la motogodille, et maintenant, t'as plus qu'à pagayer..."😎
Annexe à fond rigide, oui à 100%, reste à la revendre une fois le moteur réparé et trouver une annexe hypalon avec un Yam' Enduro neuf ou d'occasion, c'est du 2T, mécanique hyper simple et fiable.
Prépare les billets, le concessionnaire ne va pas te rater, à être obligé de travailler directement sur l'annexe... 😞
Amicalement, Philippe
Au final, c’était un encrassement important du circuit de refroidissement (intérieur et extérieur). 2 mois encrassement marina sans avoir fait de rinçage : je le saurai. La révision complète a permis de récupérer un moteur qui marche nickel. Et c’est tant mieux…
La console, c’est sympa mais en effet ça bloque la dame de nage tribord : pas moyen d’installer la rame de ce côté !
@@stephetbeaenmer Merci du retour, donc culture d'algues et salade composée ... 🙂 Une plaisanterie qui a fait fondre un petit peu la CB, mais il paraît que "plaie d'argent n'est pas mortelle", heureusement !
Bon de toute façon, il y avait certainement une révision à programmer prochainement, donc "ça, c'est fait !".
Amicalement, Philippe
QUEL DRAME. LES SAILING CHANNELS DE PLUS EN PLUS PATETIQUE ET STUPIDE,,,, au fait mon micro onde ne marche plus, a suivre prochain youtube,,
Là où vous faites erreur (et il est inutile de crier pour vous exprimer, on est en principe ici chez nous, et donc chez des gens bien élevés), c’est que StephetBéaenmer n’est pas un sailing channel. Quant à votre jugement péremptoire « Pathétique (avec « h ») et stupide », il semble être en proportion de votre propre état d’esprit.
Vous n’êtes pas le bienvenu ici, sachez-le…
@@stephetbeaenmer NULLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLL POUR LE h, DESOLEÑ SUIS ETRANGER,, REGARDER ENCORE VOTRE CHANNEL (OUI CHANNEL) C,EST VRAIEMENT NUL BONNE JOURNÉE
@@polswan2551 mon garçon être étranger n’est pas une excuse pour écrire en majuscules (les gamins font ça, pas les adultes, sauf quand ils crient). Si cette chaîne ne vous plaît pas, n’y venez pas. Ou alors démontrez votre point de vue, construisez votre propre chaîne, partagez votre grande expérience.
Sinon, fermez-la !
Je ne vais pas vous bannir, mais franchement, c’est ce qu’on fait en général avec les malotrus comme vous 😎