Gracias bro, yo hacia lo mismo que tu, apagaba con el interruptor, puro justo ahora mi moto tiene catalizador llevo 1 año aprox apagándola así :( lo bueno es q ya aprendí,
en la misma imagen que pusiste al 2:50 , dice claro, que es mientras se conduce, estando parado en neutral no se considera conducir, esas notas se ponen, no porque la gente lo haga regularmente, sino porque se puede usar en caso de emergencia, y para evitar esa laguna legal de que algún listo se le ocurra madrear así su moto y cobrar garantía ya que lo que no está escrito, está en una laguna legal. Por eso hasta te dicen cómo ponerle gasolina y te aclaran que el motor es de gasolina cuando a todas luces se sabe que es de gasolina.
Más allá de lo que diga el manual, la forma de apagar una moto a combustion es cortando la corriente. Ya que girar la llave o usar el cortacorriente hacen EXACTAMENTE LO MISMO. Lo del catalizador es una mentira. Tengo moto con catalizador y ECU y de ninguna manera indica eso en el manual. Es más, el botón de cortacorriente es el mismo de encendido en la moto.
No es lo mismo Lucas, lee mis comentarios y entenderás porqué… Si fuese lo mismo el botón rojo no tendría sentido ponerlo en las motos. Las empresas se ahorrarían un botón y obtendrían más beneficios.
@@aitorfernandez1571 leí tu comentario. Y no es cierto. En mi moto cfmoto 300nk, si apago con cortacorriente o con la llave, en ambos casos se apaga el electroventilador. Mito desmitificado. Saludos!
@@LucasDaRonco Pues muy mal por los chinos, se ven que no han sabido copiar bien de todo el buen funcionamiento de las motos decentes… En mis dos motos es tal cual lo dije. Un abrazo
@@aitorfernandez1571 es como querer decir que porque tu muestra mínima de 2 motos lo hace, todas lo hacen y no es verdad. Igual, estamos de acuerdo que lo correcto sería que el sistema de refrigeración continúe funcionando, pero debería ser completamente ajeno al sistema de cortacorriente. Debería ser un circuito paralelo como en los autos, que al apagarlo y quitar la llave sigue funcionando.
@@LucasDaRonco Pero tu muestra ínfima de una moto china que no lo hace esa si que sirve no?? Jajaj pues para ti debería apagarse como en los coches y para mi no, para que quiero que me esté andando un pedazo el electro ventilador en invierno si la moto se me va a enfriar al rato y no va a arder??? La apago con la llave y me ahorro esa batería…
Muy interesante pero, me surgen unas dudas. Entonces, ¿Para qué se supone que está el corta corriente? ¿Cuál es entonces su finalidad? Saludos y felicidades por el video.
simón padrino, que chingón que aclares esos pedos, porque hay gente que quieren comparar o tratar las motos chinas o de precio bajo vs una de gama media a alta en las formas de arrancarlas o apagarlas y que bien que te bases en lo que dice el manual no en es que vi en yt o en tiktok . y otra pregunta ya no te ha dado pedos la vortex ? saludos
El vídeo es una mala interpretación de un manual, es como leer un libro e imaginarse cosas que no pone realmente y después predicarlas, lee mis comentarios y entenderás los motivos porque debes apagar TODAS las motos con cortacorriente, y la forma ideal de hacerlo
Si se lo hace apagada le subes levemente el pie y si no funciona o está duro te mueves un poco hacia adelante la moto con los pies e intentas nuevamente
Si eso fuera cierto los fabricantes no le pondrian el cortacorriente de boton 😂 Esta gente que no sabe y solo les gusta andar de borregos diciendo lo que otros dicen
Hay gente que mira manuales porque no le gusta hablar a lo tonto 😂Catalizador? Centralita?? Jajajajja no tiene nada que ver con eso!! No se si le puedo ayudar a alguien pero esta es mi experiencia. Tengo una kymco 250cc que uso para ir a trabajar y una kawasaki z750. En ambas motos, cuando van calientes y las apago con el cortacorriente el ventilador del radiador sigue trabajando, incluso con las motos apagadas las motos siguen refrigerando porque sólo le cortas la corriente a la bobina! Si las apago con la llave, el electro ventilador se apaga por completo y las motos no refrigeran. Por ese motivo primero uso el cortacorriente me saco el casco y los guantes, estaciono las motos tan tranquilo y una vez que se apaga el circuito de ventilación apago con la llave, bloqueo la dirección, pongo los antirrobos y me voy dejando la moto más fresquita! Ese es el único motivo REAL de la existencia del famoso cortacorriente. Déjense de mamonadas, la centralita de la moto no se va a fastidiar, para que ponerle a la moto un botón que no lo puedes usar porque te la va a romper??? Es absurdo!! Apaga la moto con cortacorriente y te evitas que la moto se prenda en llamas un día caluroso.
Exactamente 👌 sobre que va a traer el botón si es malo para la moto usarlo, sí el fabricante sabe que es malo para la moto entonces porque lo incluiría
Lo que es malo es usarlo de forma indebida. Mucha gente para que la moto petardee o explosione por hacer el gamberro y hacerse el chulito, le dan unos buenos acelerones al motor , la suben de vueltas, cortan y encienden la corriente con el botón rojo para que la cámara de combustión esté llena de gasolina (la bomba de gasolina sigue inyectando combustible porque la moto sigue conectada con la llave a la batería ), al volver a darle corriente la moto echa un petardazo, explosiona por el escape, por el exceso de combustible y eso siiii que es lo que jode los catalizadores y las centralitas, Pasa lo mismo que si vas en 4ª marcha por ejemplo y le das al cortador de corriente unos segundos y la vuelves a prender ( se llena la cámara de combustión y cuando prende el exceso de gasolina a ALTAS REVOLUCIONES, pues petardazo que te cagas💥)…. O como dice el manual en orden de Marcha no se puede usar… Y eso si que es malo. Pero usarlo para apagar la moto es bueno y muy recomendable si lo haces apropiadamente, para eso está diseñado. Aparte de si kieres usar la bocina o las luces, intermitentes sin tener el motor encendido… Pero eso son otras de las funciones. Las principales son dejar la cámara de combustión llena para que cuándo actúe el motor de arranque tenga gasolina el motor y encienda antes y mueva con mayor alegría todas las partes moviles, y la bomba de gasolina no trabaje con aire “burbujas de aire” en el circuito y sufra más esfuerzo inyectando, cuando arranca quema esa gasolina a pocas revoluciones y de forma lineal, por eso no le hace daño, todo lo contrario la moto arrancará mejor sin forzar el motor de arranque y agotar la batería, la otra función es la de la disipación de calor al apagar la moto que ya he comentado antes… Bueno yo no os mareo más, quien quiera usarlo bien y el que no también 😂
hola, yo tengo una moto ttr125, y no suelo usar el botón rojo de corta corriente, solo apago y prendo con la llave, pero no uso para nada el corta corriente, mi pregunta sería en mi moto, como usaría el botón rojo de corta corriente?
@@davidterricola7600 Buenas noches David, es sencillo, cuando salgas a dar una vuelta en vez de apagar la moto con la llave, la apagas con el botón cortacorriente rojo, la dejas unos segundos o un minutillo y la apagas con la llave, luego para arrancar, vuelve a poner el botón en la posición de encendido activa la llave y arrancas la moto, con el arranque electrónico o a patada...
@@aitorfernandez1571 muchas gracias, Pero esa acción es por ejemplo cuando ya haya llegado a casa y ya quiera dejar la moto apagada hasta el otro día, o también lo debo hacer para una actividad corta es decir parar a comprar algo y volver a manejar la moto? Y es mejor siempre hacer uso del botón rojo cortacorriente, o solo en algunas ocasiones ?
Lee mis comentarios que puse en este video y lo entenderás, son un tostón y los hice así apropósito pero si los lees sabrás todas sus funcionalidades 😅
Y la pregunta aquí es como saber si mi moto tiene ese sistema? Es que busque en el manual pero quizá lo omití, tengo una TVS APACHE 160 FI ABS. no se si ustedes sepan?
Gracias bro, yo hacia lo mismo que tu, apagaba con el interruptor, puro justo ahora mi moto tiene catalizador llevo 1 año aprox apagándola así :( lo bueno es q ya aprendí,
en la misma imagen que pusiste al 2:50 , dice claro, que es mientras se conduce, estando parado en neutral no se considera conducir, esas notas se ponen, no porque la gente lo haga regularmente, sino porque se puede usar en caso de emergencia, y para evitar esa laguna legal de que algún listo se le ocurra madrear así su moto y cobrar garantía ya que lo que no está escrito, está en una laguna legal. Por eso hasta te dicen cómo ponerle gasolina y te aclaran que el motor es de gasolina cuando a todas luces se sabe que es de gasolina.
Lo bueno traigo mi suzuki 600 sin catalizador y la apago asi desde hace 8 años y sin problema nunca ha fallado.
Más allá de lo que diga el manual, la forma de apagar una moto a combustion es cortando la corriente. Ya que girar la llave o usar el cortacorriente hacen EXACTAMENTE LO MISMO. Lo del catalizador es una mentira. Tengo moto con catalizador y ECU y de ninguna manera indica eso en el manual. Es más, el botón de cortacorriente es el mismo de encendido en la moto.
No es lo mismo Lucas, lee mis comentarios y entenderás porqué… Si fuese lo mismo el botón rojo no tendría sentido ponerlo en las motos. Las empresas se ahorrarían un botón y obtendrían más beneficios.
@@aitorfernandez1571 leí tu comentario. Y no es cierto. En mi moto cfmoto 300nk, si apago con cortacorriente o con la llave, en ambos casos se apaga el electroventilador.
Mito desmitificado.
Saludos!
@@LucasDaRonco Pues muy mal por los chinos, se ven que no han sabido copiar bien de todo el buen funcionamiento de las motos decentes… En mis dos motos es tal cual lo dije. Un abrazo
@@aitorfernandez1571 es como querer decir que porque tu muestra mínima de 2 motos lo hace, todas lo hacen y no es verdad.
Igual, estamos de acuerdo que lo correcto sería que el sistema de refrigeración continúe funcionando, pero debería ser completamente ajeno al sistema de cortacorriente. Debería ser un circuito paralelo como en los autos, que al apagarlo y quitar la llave sigue funcionando.
@@LucasDaRonco Pero tu muestra ínfima de una moto china que no lo hace esa si que sirve no?? Jajaj pues para ti debería apagarse como en los coches y para mi no, para que quiero que me esté andando un pedazo el electro ventilador en invierno si la moto se me va a enfriar al rato y no va a arder??? La apago con la llave y me ahorro esa batería…
LA CREMER 250 NO TIENE CATALIZADOR VERDAD?
Gracias por explicar, por fin 💪
Vives engañado, lee mis comentarios hasta el final, todo el tostón y serás más culto 😅
Muy interesante pero, me surgen unas dudas. Entonces, ¿Para qué se supone que está el corta corriente? ¿Cuál es entonces su finalidad?
Saludos y felicidades por el video.
¡¡Emergencia!! cuando tu mano derecha no puede pasarse al centro.
En mi mortalika da igual como se apague
Amigo mi moto es una Hero hunk 160 R. Como es la manera correcta, porque hay muchas versiones! Saludos desde Perú 🇵🇪❤️
simón padrino, que chingón que aclares esos pedos, porque hay gente que quieren comparar o tratar las motos chinas o de precio bajo vs una de gama media a alta en las formas de arrancarlas o apagarlas y que bien que te bases en lo que dice el manual no en es que vi en yt o en tiktok . y otra pregunta ya no te ha dado pedos la vortex ? saludos
El vídeo es una mala interpretación de un manual, es como leer un libro e imaginarse cosas que no pone realmente y después predicarlas, lee mis comentarios y entenderás los motivos porque debes apagar TODAS las motos con cortacorriente, y la forma ideal de hacerlo
😅yo nunca logro meter el neutral 😢
Yo lo hago solo cuando esta apagada, es más fácil.
Si se lo hace apagada le subes levemente el pie y si no funciona o está duro te mueves un poco hacia adelante la moto con los pies e intentas nuevamente
Si eso fuera cierto los fabricantes no le pondrian el cortacorriente de boton 😂 Esta gente que no sabe y solo les gusta andar de borregos diciendo lo que otros dicen
Hay gente que mira manuales porque no le gusta hablar a lo tonto 😂Catalizador? Centralita?? Jajajajja no tiene nada que ver con eso!! No se si le puedo ayudar a alguien pero esta es mi experiencia. Tengo una kymco 250cc que uso para ir a trabajar y una kawasaki z750. En ambas motos, cuando van calientes y las apago con el cortacorriente el ventilador del radiador sigue trabajando, incluso con las motos apagadas las motos siguen refrigerando porque sólo le cortas la corriente a la bobina! Si las apago con la llave, el electro ventilador se apaga por completo y las motos no refrigeran. Por ese motivo primero uso el cortacorriente me saco el casco y los guantes, estaciono las motos tan tranquilo y una vez que se apaga el circuito de ventilación apago con la llave, bloqueo la dirección, pongo los antirrobos y me voy dejando la moto más fresquita! Ese es el único motivo REAL de la existencia del famoso cortacorriente. Déjense de mamonadas, la centralita de la moto no se va a fastidiar, para que ponerle a la moto un botón que no lo puedes usar porque te la va a romper??? Es absurdo!! Apaga la moto con cortacorriente y te evitas que la moto se prenda en llamas un día caluroso.
Exactamente 👌 sobre que va a traer el botón si es malo para la moto usarlo, sí el fabricante sabe que es malo para la moto entonces porque lo incluiría
Lo que es malo es usarlo de forma indebida. Mucha gente para que la moto petardee o explosione por hacer el gamberro y hacerse el chulito, le dan unos buenos acelerones al motor , la suben de vueltas, cortan y encienden la corriente con el botón rojo para que la cámara de combustión esté llena de gasolina (la bomba de gasolina sigue inyectando combustible porque la moto sigue conectada con la llave a la batería ), al volver a darle corriente la moto echa un petardazo, explosiona por el escape, por el exceso de combustible y eso siiii que es lo que jode los catalizadores y las centralitas, Pasa lo mismo que si vas en 4ª marcha por ejemplo y le das al cortador de corriente unos segundos y la vuelves a prender ( se llena la cámara de combustión y cuando prende el exceso de gasolina a ALTAS REVOLUCIONES, pues petardazo que te cagas💥)…. O como dice el manual en orden de Marcha no se puede usar… Y eso si que es malo. Pero usarlo para apagar la moto es bueno y muy recomendable si lo haces apropiadamente, para eso está diseñado. Aparte de si kieres usar la bocina o las luces, intermitentes sin tener el motor encendido… Pero eso son otras de las funciones. Las principales son dejar la cámara de combustión llena para que cuándo actúe el motor de arranque tenga gasolina el motor y encienda antes y mueva con mayor alegría todas las partes moviles, y la bomba de gasolina no trabaje con aire “burbujas de aire” en el circuito y sufra más esfuerzo inyectando, cuando arranca quema esa gasolina a pocas revoluciones y de forma lineal, por eso no le hace daño, todo lo contrario la moto arrancará mejor sin forzar el motor de arranque y agotar la batería, la otra función es la de la disipación de calor al apagar la moto que ya he comentado antes… Bueno yo no os mareo más, quien quiera usarlo bien y el que no también 😂
hola, yo tengo una moto ttr125, y no suelo usar el botón rojo de corta corriente, solo apago y prendo con la llave, pero no uso para nada el corta corriente, mi pregunta sería en mi moto, como usaría el botón rojo de corta corriente?
@@davidterricola7600 Buenas noches David, es sencillo, cuando salgas a dar una vuelta en vez de apagar la moto con la llave, la apagas con el botón cortacorriente rojo, la dejas unos segundos o un minutillo y la apagas con la llave, luego para arrancar, vuelve a poner el botón en la posición de encendido activa la llave y arrancas la moto, con el arranque electrónico o a patada...
@@aitorfernandez1571 muchas gracias,
Pero esa acción es por ejemplo cuando ya haya llegado a casa y ya quiera dejar la moto apagada hasta el otro día, o también lo debo hacer para una actividad corta es decir parar a comprar algo y volver a manejar la moto?
Y es mejor siempre hacer uso del botón rojo cortacorriente, o solo en algunas ocasiones ?
Que sentido tiene el corta corriente?
Lee mis comentarios que puse en este video y lo entenderás, son un tostón y los hice así apropósito pero si los lees sabrás todas sus funcionalidades 😅
Gracias
Catalizador
Yo tengo el mismo escape azul Xp
Y la pregunta aquí es como saber si mi moto tiene ese sistema? Es que busque en el manual pero quizá lo omití, tengo una TVS APACHE 160 FI ABS. no se si ustedes sepan?
Yo no investigue..me mame 5 años en escuelita mecanica..ole
Y aún así te falta experiencia y no tienes ni idea 😂
🐝🐝🐝🐝🐝🐝
Que makinones
god