Kühlsystem reinigen nach 20 Jahren | schrauba
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- Опубликовано: 18 сен 2024
- Wie wird ein Kühlsystem richtig gereinigt? Schritt für schritt erklärung!
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Hier findet ihr das richtige Kühlerfrostschutz:
►use.glysantin....
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#schrauba #Glysantin #Kühlsystemreiniger
Sehr gut gezeigt. Bei mir hat das ähnlich ausgesehen im Video welches ich letztes Jahr gedreht habe. Habe jedoch noch den Reiniger von LM genutzt.
Das hat er bestimmt von dir abgeguckt 😛
LM habe ich letzte Woche benutzt, leider waren die Schläuche nicht besonders gereinigt.. Also gibt es bestimmt bessere Produkte als LM...
Mit der Frostschutz Kühlflüssigkeit ist es wie beim Getriebeöl wechsel, der Hersteller sagt, daß es nicht nötig ist zu wechseln, doch jedem muß klar sein, wenn man keine Probleme will, macht man es einfach, der Motor freut sich, und Dankt es mit anstandslosem Dienst, ich habe es gemacht und alles läuft ganz Prima !
Moin schrauber super dieses G30 benuze ich auch schon ein paar Jahre. Echt gut.
Tolles Video Daniel
Destilliertes Wasser ist bei VAG sogar Vorgabe aufgrund der unterschiedlichen Wasserqualität.
Sehr geil, vielen Dank für die Info mit der Aggressivität der Reinigungsmittel.
Und ansonsten wieder ein sehr gelungenes Video 😊
Im Besten Falle alle 2 Jahre tauschen. Zum spülen kann man auch einen Mix aus Wasser und Zitronensäure machen, funktioniert einwandfrei.
Interessant wäre es auch gewesen wenn Du bei jeder Probe den Rest Frostschutzgehalt gemessen hättest. Damit die Leute sehen was passiert wenn man immer wieder nur Wasser aufgefüllt wird.
ou ja, das wäre echt interessant, schade :(
Also welches Frostschutz/Rostschutz man nehmen muss, steht aber bei der VAG Gruppe auf dem AGB
Hallo Daniel,
Alles gut erklärt finde ich un ein SUPERTIP mit der Tabelle, finde ich super hilfreich,
aber ich mache mir Gedanken, :Wo entsorgst Du das ganze stark färbende "Alt-Kühlmittel" ?
Ist bestimmt nicht so toll, würde mann es in den Abfluss kippen. 🥵
VlG
@Eco Yusuf Ach ja....... Eco - nicht Öko, dann sind die Abwässer auch schön "ROSA" 🤮
Wie immer prima gezeigt!!!Eine Fertimischung kaufen???? ich kaufe das Wasser mit?? so wie an der Tankstelle fertigmischung Scheibenwaschanlage 1,5 L für 5 €.
Ja, Konzentrat ist immer besser . Für unerfahrene ist ready Mix eine gute Lösung.
@@Schrauba das finde ich nicht. Die theoretisch tiefste mögliche Temperatur in Mitteleuropa sind -50°C. Diese werden hier sehr selten erreicht aber wenn, dann ist alles zu spät. Daher stelle ich meinen Frostschutz auf diese Temperatur ein. Das letzte mal wurde diese Temperatur im Winter 96 / 97 im Raum Magdeburg erreicht. Minus 47,8°C in 3 aufeinander folgenden Nächten. Da sind diverse Motoren gestorben, die auf -25°C eingestellt waren.
Wäre mal interessant wie man Blasenfrei entlüftet. Cool wäre bei deinen 5 Proben noch gewesen wenn du eine neue zum Vergleich daneben gestellt hättest. Mach weiter so.
Nee er eine Geschmacksprobe gemacht hätte ✌🏻
Einfach genial! Es gibt keine Vorschläge 👍aber frag Mal Greta 🤭🤭die hätte bestimmt welche 🤭🤭🤭
Schönes Video, Daniel.
Ui, ist ja ganz schön aufwendig. :-)
Den Stoffhund, kann man als Maskottchen nehmen?
Deine Probe 4/5 sieht aus wie bei ein Reinigungsmittel.
Hm, die Frage ist, wie entsorgt man das alte Kühlmittel?
Man sagt ja auch Forstschutz gleich Rostschutz.
Spülen mit Leitungswasser, ja. Aber wenn man das Konzentrat nimmt, sollte man Destilliertes Wasser nehmen. Weil Leitungswasser ist nicht rein, da sind Schwebstoffe drin, sowie andere Stoffe und dann ist das Leitungswasser von Gebiet zu Gebiet unterschiedlich. Hier ist es recht weich, in einen Gebiet in Bayrischen Raum. Da ist das Leitungswasser gechlort, man riecht es auch. Ich glaube in Hamburger Raum, die haben hartes Wasser. Hartes Wasser gleich kalk, wie reagiert der Frostschutz auf Kalk?
Schade das Du kein Wasseranschluss in deiner Garage hast ..damit lässt es sich besser Arbeiten zwecks Spülen .. aber dennoch super Video !!
Jedes mal wenn ich die Ladedruckanzeige in deinem Auto sehe, fällt mir auf, dass die schief aussieht. Müsste im Uhrzeigersinn ein bisschen gedreht werden.
Ja ist sie auch :-)
Hab den so hart reingepresst daß es nicht mehr raus will.
Dass das so ein Aufwand wäre, hätte ich jetzt nicht gedach^^
ist nicht bei allen so aufwendig aber sinn macht es.
Im Prinzip reicht es, einmal am tiefsten Punkt Wasser abzulassen, dann klares Wasser drauf, laufen lassen mit offener Heizung, Wasser wieder runter und Frostschutz auffüllen. Wenn du ganz sicher sein willst spülst du 2x mit klarem Wasser. Wichtig ist: prinzipiell können Frostschutz gelb, grün und blau miteinander gemischt werden. Frostschutz Rot und Lila dürfen nur mit Rot und Lila gemischt werden.
Diese wichtige Aussage fehlt hier. Wenn du blauen Frostschutz in deinem Fahrzeug hast und willst auf Rot wechseln, z.B. G12+ dann mußt du soviel wie möglich vom alten Frostschutz entfernen. Dann auch mehrfach spülen. Die Frostschutzmittel funktionieren auf einer unterschiedlichen Basis und sind nicht miteinander mischbar.
Er hat hier die Luxus Variante gewählt. Wenn du nicht gerade 8 oder 10 Jahre wartest mit ein Kühlmittel Wechsel reicht es vollkommen aus - Kühlmittel ablassen einmal kurz spülen und neue Kühlmittel rein
falls das nch jemand nachsieht: nehmt das demineralisierte Wasser aus euerem Kndenstrockner,, das ist perfekt. demineral.Wasser friert weniger leicht, macht keine Lamellen zu und ist nicht zu basisch, wie dest.Wasser. mit gleichviel Frostschutz höherer Gefrierschutz!
du bist cool drauf ...weiter so!!...
danke :p
Moin Schrauba
Ich dachte immer man muss entlüften usw usw
Wie kann ich schnell und einfach entlüften wenn ich das Thermostat ausbaue ?
Einfach längere Zeit warm laufen lassen mit Heizung auf volle pulle an und Deckel auflassen ? Oder brauch ich dafür zwingend ein teures Gerät?
Wäre dir für eine Antwort dankbar
Lg aus Hamburg
Ne also die gerate sind nicht zwingend erforderlich. Kühlsystem befüllen und die dicken Schläuche von Hand paar mal pumpen. Starten und zwischendurch mal etwas erhöhte Drehzahl geben. So hab ich es früher immer gemacht.
Die englischen Hersteller empfehlen den Wechsel nach 4-5 Jahren. Das Problem der Korrosionsschutz verabschiedet sich und ist nicht messbar. Gemessen wird lediglich der Frostschutz.
Ansonsten prima Videos, weiter so!
Ich hab nen 3bg v6 da sittzt das termostat ja hinter dem zahnriemen...komme ich irgendwie daran vorbeidas termostat abzubauen....ichhab nämlich gerade den zahnriemen gemacht und keinen bock jetzt nochmal alles zu zerlegen
Da fällt mir mein Freund mit dem alten Derby (Polo Stufenheck) ein. Seine Heizung ging nicht. Dann hat er fest gestellt das das Kühlsystem trocken war. Also hat er den Gartenschlauch geholt und Wasser nach gefüllt. Nach zehn Minuten wunderte Er sich wie viel Wasser da rein geht, aber es lief schon lange aus dem kauptten Kühlmittelschlauch unten wieder raus. Wir haben gelacht! Dann ist er ganz vorsichtig in die Werkstatt gefahren ...
Ah ne, geile Sache
Mich würde interessieren ob der Motor nicht stellenweise zu heiss wird wenn man den Motor klassisch entlüftet. Und bringt es was wenn man beim einfüllen erstmal das Thermostat offen lässt und erst einbaut wenn der Pegel an der Kante ist.
Ich habe G12 als Kühlmittel seit 12 Jahren im System alles noch sauber . Jeden Winter kontrolliere ich den Frostschutzgehalt und fülle maximal 0,25 Liter auf . Warum so ein Theater ?
Was soll sich da zusetzen oder verschmutzen G12 kostet im 20 Literkanister bei EBay 30 Euro inclusive Versand
Es setzt sich nichts zu, die Zusatzstoffe verflüchtigen und haben keine Wirkung mehr. Ein Frostschutz beinhaltet zum Beispiel Gleitmittel und additive die ersetzt werden müssen
Frostschutz unterliegt einem Verschleiß. Es beinhaltet bestimmte Opferstoffe, die Zusatzaufgaben übernehmen. Dazu gehören Korrosionsschutz und Schmierung beweglicher Teile wie z.B. der Wasserpumpe. Nach 4 Jahren hast du nur noch gefärbtes Wasser mit Frostschutz. Die Additive sind verbraucht.
@@henningr.6558 Kannst Du dazu bitte mal eine Quelle posten? Danke...
@@JuergenW. www.doetsch-schmierstoffe.de/service/schmierstoff-abc/abc-kuehlerfrostschutz/
Da ist im wesentlichen alles beschrieben.
Besser ist wenn man das Wasser und den Kühlerfrostschutz 1:1 mischt und nicht nur bis -20 Grad, da man somit eine bessere Kühlwirkung hat. Und eine Reserve wenn man mal unterwegs ist und nur Wasser nachfüllen kann. Und eine höhere Siedetemperatur hat.
33:39 14 Volt ist Super.
Warum sollte denn der Alte Frostschutz möglichst vollständig entfernt werden?
Ich fahre nur ältere Fahrzeuge (~30 Jahre) und Wechsel/Spüle nur wegen dem Rost im Kühlsystem, welches das Kühlwasser deutlich verfärbt.
Deshalb habe ich schon daran gedacht, nur Konzentrat aufzufüllen, um den Korrosionsprozess zu verlangsamen.
Macht das Sinn?
auf keinen Fall reines Frostschutz fahren! es MUSS mit Wasser gemischt werden!
Purer Frostschutz kann Schläuche etc. angreifen, deswegen immer mischen!
Und wenn der Kühlmittel Anteil über 60% liegt sinkt wieder der Frost Schutz. Reine Kühlmittel kann dann schon bei minus 15 Grad am Ende sein
@@peterausfranken Dann werde ich weiterhin 50:50 Mischung fahren, danke!
Hab nen Multicar M25 von 1985. Gussmotor, der braucht Kühlmittel G48 blau. Als ich den gekauft habe, war irgendein G30 drin -.-
Da kann man spülen was man will, es kommt IMMER in leichtem rosa wieder raus. Nach 10 Spülvorgängen hat es mir gereicht und ich habe dann G48 aufgefüllt. Schmutz und Ablagerungen sind auch immer dabei gewesen, wahrscheinlich weil zu DDR Zeiten oft kein Frostschutz vorhanden war und dann mit reinem Wasser gefahren wurde. Von daher würde ich sagen, sieht bei dir Probe Nr. 5 richtig top aus. Würde ich bedenkenlos auch ein anderes Kühlmittel einfüllen, wenn es dazu mal kommen (muss). Das (VW) G13 ist ja schon silikatfrei, wer weiß was danach kommt.
G12, G12 Plus und G13 kannst du ohne Probleme untereinander mischen. Da passiert nichts.
Nur bitte nicht mit G11 mischen. Da gibt's eine braune Pampe und dein Motor ist in Gefahr
@@peterausfranken G11 ist gleich G48. Deswegen schrieb ich, das es mir nach 10 mal spülen egal war ;-)
Thermostat muss man doch nicht entfernen! Heizung auf auf maximal, wenn das Auto die Betriebstemperatur erreicht hat, öffnet sich das Thermostat. Aus diesem Grund ist der Arbeitsweise unnötig
Jeder wie er mag, ich hole das Thermostat raus.
Das ist falsch! BASF Glysantin empfiehlt sogar destilliertes Wasser!!! Schau da mal auf die Hersteller Seite!
Was mich noch spaßeshalber interessiert hätte wehre zu sehen was der Frostschutz noch hergegeben hat nach jeder Spülung
Ja das stimmt, das wäre nicht schlecht gewesen. Aber auch wenn der Frostschutzgehalt da wäre sind die additive verbraucht.
Daniel, what is the size of your inspection hole in your garage? do you have any recommendations? i am planning to build one in my garage (aint place for lift)
round about 2.5m long, 80cm width, 1,6m deep
it would be better if it would be 1-1,2m width
@@Schrauba thanks :)
Destilliertes Wasser ist besser, da hier kein Kalk drin ist, welcher sich im Motor am Wasserkanal oder Kühler ansetzt und somit die Kühlwirkung vermindern würde.
Top Video, Daniel! Ich mache bei meinen Autos, in der Familie ca. alle 5 Jahre einen Kühlwassertausch. Ich weiß ist angeblich nicht nötig, aber bei den Fahrzeugen wo ich dies beisher so gemacht habe, ist nie eine Kopfdichtung durchgegangen wegen Durchrostung und auch die Kühler sind nie von innen verstopft oder durchgerostet. Das Geld lohnt sich in meinen Augen. Wer natürlich ein Auto mit Zahnriemen hat, wo die WaPu auch über den ZR läuft, bekommt normal eh immer regelmäßig alle 5-10 Jahre neuen Frostschutz. Wenn nicht, z.B. bei Kettenmotoren, würde ich regelmäßig wechseln, egal was die Hersteller von lebenslanger Füllung reden. Viele Grüße, Odde.
Ja 5 Jahre ist wirklich ein kurzer Zeitraum. Aber alle 10 Jahre sollte man schon dran gehen.
Bei "Ketten" eher alle 4 Jahre...hahaha...Chinaquality
🙂🙂🙂👍👍👍👍
Erst Like dann zuschauen 👍👍👍
haha :D ja danke
Also erstmal würde ich mein Kühlmittel nicht 10 Jahre drin lassen. Spätestens nach 6 oder 7 Jahre würde ich es wechseln..
ja zusammen mit dem Zahnriemen wechseln. Du weist es doch, die meisten kaufen ihr Auto um zu Fahren und wechseln sogar das Öl erst nach 5 Jahren.
@@Schrauba Ja leider. Gerade bei etwas ältere Autos wird oft nur gefahren bis es nicht mehr geht. Dann alle 2 Jahre zu HU wird was gemacht (wobei die meisten dann jammern wie teuer es doch war) und am simpele aber wichtige Sachen wie ein regelmäßige Ölwechsel oder Kühlmittel Wechsel bzw Filter oder Zündkerzen Wechsel wird gespart.
Sehr sinnvoll ist einen Filter beim Rücklaufschlauch zu installieren . Ein transparenten Benzinfilter zum Beispiel.
Den kann man jeder Zeit den Zustand des Kühlmittels sehen, und den Filter auswaschen und weiter verwenden.
Top gleich am Lupo durchführen
ist der Generator schon geregelt`? Dann kann das Steuergerät die Spannung runterregeln wenn die Batterie ausreichend geladen ist und wenig Strom benötigt wird...das soll Kraftstoff sparen und die Lebensdauer der Batterie verlängern
Ölwechsel 2018 ? Dann wird's mal wieder Zeit
naja nicht über canbus, ich glaube der hat einfach nur Erregerspannung. Ein neuen Generator hab ich bereits da.
@@Schrauba musst mal direkt an der batt messen dort ist evtl. 14,4V die 14 Volt innen ,sind spannungsverluste, ist alles ok ,evtl.Generatorregler zuende wenn noch Erreger / Ladelampe im Tacho ,diese "Birne" mal frisch machen mfg
@@bremen123123 Ladekontrolleuchte ist doch Quatsch, die erregt nur bevor der Generator selber den Erregerstrom liefert.
Schwachsinn. Sowohl die Reinigung wie auch die Aussage mit dem destillierten Wasser. Einfach nur unfachmännisch.
Immer mit destilliertem Wasser mischen
Der Moment wenn dein Auto nicht in der Liste ist xD hab ein Rover 75 1.8 Liter Baujahr 2000
Meine Meinung ist , besser zu versuchen die Ablagerungen klein zu kriegen oder sogar aufzulösen anstatt es zu riskieren das sich der Wärmetauscher zusetzt. Denn das ist für ein modernes Auto ein hoher Reperaturkosten. Du solltest dich da mal mit LiquiMoly in Verbindung setzen. Mit denen hast du doch auch in der Vergangenheit zusammmen gearbeitet. Nicht das dein Kanal langsam zu einem QVC ähnlichem wird.
Ich hab mit Werkstätten und Mechaniker freunden gesprochen wie die es machen. Simple Sache.
@@Schrauba Das das so einfach ist glaube ich nicht Schrauba. Ich schwöre da lieber auf die gute Chemie. Meine braune Brühe habe ich nur mit dem Kühlerreiniger vom "LM" beseitigen können, so in etwa wie KrisGarage.
@@Smok_HB ja das kann gut sein. In manchen Fällen muss Chemie angewendet werden.
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Vergifte dich doch nicht mach die Türen auf Kohlenmonoxid entsteht schnell kauf dir vielleicht einen CO Melder
Das Tor war ja leicht offen. Es geht mir auf jeden Fall gut :-)
Eher alle 4-5 Jahre vorallem beim Aluköpfen zerfrisst es sonst richtig die Kanäle und die ZKD !!! Kostet ja eh nix !
Hallo , ich will meine Auto bei dir reparieren lassen , bitte kann ich dein Handy Nummer haben vielen Dank
Verlink mal bitte den Refraktometer, würde den über deinen Link kaufen.
Link kommt
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wenn du mich gerne supporten möchtest dann speichere dir den Startseitenlink in deinem Explorer :D amzn.to/2O7obvG
Danke!
@@Schrauba Link ist falsch!!! Dies ist das Richtige: www.amazon.de/HHTEC-Refraktometer-Propylenglykol-Scheibenwasser-Bedienungsanleitung/dp/B06XXMGQD5/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&keywords=refraktometer+auto&qid=1573804994&sr=8-1
@@thomass.7519 Jo, danke. Hab ich auch festgestellt.
Lass diese rote Pampe aus dem Kühlsystem die frist alles kaputt ,mach" Prestone " drauf und alles ist gut
Also ein Elektromotor hat schon Vorteile
Kühlmittel alle 5 Jahre wechseln.