merci super vidéos en tout ca juste je pense que l usure du pignon crée plutôt une forme de pointe a la dents du fait de l allongement et qui crée du ripage sur la denture . a moins que je me trompe ! (la vidéos montre un usinage sans affecter le bous de la dents. en tout cas je pense que l usure crée une cote non uniforme entre 2 denture car si l usure était uniforme partout sur les dents la mesure du pas restera identique mais les dents serai usé . du coup quand on mais une chaine neuve le pas revient a son standard et la un mauvais engagement se crée sur une dents et crack ! j étudie le sujet de prêt c est dernier temps car j ai eu un problème de ce genre avec un vélo électrique ou la chaine était une non renforcé et elle c est usé en un rien de temps .du coup remplacement de chaine et la crack au niveau du premier pignon. j ai remplacé la casette et le problème est parti. alors après inspection l usure des dents n avait quasiment rien et en faite je crois que c est cette foutu chaine neuve kmc 9v qui avait tré peu de jeu latéral et devait poser sur une bavure du pignons. bref phénomène paranormal . je me suis resservi de cette casette qui était censé être usé avec une chaine neuve d une autre marque qui avait plus de jeu latéral et pas de craquements . y a des phénomène bizarre des fois dans le vélo. lol !!! sinon je pense qu' il faut bien vérifier si y a des bavures est les limer. aussi j ai remarquer des casettes neuves avec quelques dents en pointe sur un pignon donc certaine casette on un usinage spécifique d usine. donc faire attention a sa car sa peut tromper l esprit. cdlm morgan
Oui, j'avais bien compris la question, mais je ne sais plus comment exactement. peut-être mon vélociste ? En tout cas c'est bien la première fois que je vois ce sujet capital (bien) expliqué sur RUclips !
merci super vidéos en tout ca juste je pense que l usure du pignon crée plutôt une forme de pointe a la dents du fait de l allongement et qui crée du ripage sur la denture . a moins que je me trompe ! (la vidéos montre un usinage sans affecter le bous de la dents. en tout cas je pense que l usure crée une cote non uniforme entre 2 denture car si l usure était uniforme partout sur les dents la mesure du pas restera identique mais les dents serai usé . du coup quand on mais une chaine neuve le pas revient a son standard et la un mauvais engagement se crée sur une dents et crack ! j étudie le sujet de prêt c est dernier temps car j ai eu un problème de ce genre avec un vélo électrique ou la chaine était une non renforcé et elle c est usé en un rien de temps .du coup remplacement de chaine et la crack au niveau du premier pignon. j ai remplacé la casette et le problème est parti. alors après inspection l usure des dents n avait quasiment rien et en faite je crois que c est cette foutu chaine neuve kmc 9v qui avait tré peu de jeu latéral et devait poser sur une bavure du pignons. bref phénomène paranormal . je me suis resservi de cette casette qui était censé être usé avec une chaine neuve d une autre marque qui avait plus de jeu latéral et pas de craquements . y a des phénomène bizarre des fois dans le vélo. lol !!!
sinon je pense qu' il faut bien vérifier si y a des bavures est les limer. aussi j ai remarquer des casettes neuves avec quelques dents en pointe sur un pignon donc certaine casette on un usinage spécifique d usine. donc faire attention a sa car sa peut tromper l esprit. cdlm morgan
Merci Martin. Pour ma part, une cire chaude (Absolute Black) aux 500-600 km et ma chaîne dure jusqu’à 4000 km+ et la cassette le double.
Bien vu. Tu as raison..bon C-R de l histoire de la chaîne...👍👍👏🚴♂️
Merci
Oui, j'avais bien compris la question, mais je ne sais plus comment exactement. peut-être mon vélociste ? En tout cas c'est bien la première fois que je vois ce sujet capital (bien) expliqué sur RUclips !
Ces jouer avec les mots si tu commence à tout expliquer ça ces pour ça que ces bon que tu explique
Salut Martin ! Je remplace ma chaîne à chaque début de saison
Bravo, je nettoie ma chaîne tous les 15 jours, soit 150 à 200km.