Llevo 1 mes desde que converti la rueda trasera a tubeless (lleve el scooter a un centro de reparacion de llantas de auto y ellos hicieron todo por muy poco dinero). Convertir a tubeless en mi caso fue lo mejor que pude hacer. En 1 mes llege a tener 4 o 5 pinchazos en la misma ruta de siempre, y ahora llevo 1 mes de no tener ninguno y estoy en la misma ruta.
Gracias por tomarte el tiempo en documentar cómo se hace la conversión a "tubeless" y qué tal va (sobretodo ésto último me ha ayudado a decidirme a realizar la conversión). Llevo una semana con un pinchazo y tres "pellizcos", le puse slime preventivamente, precisamente para no quedarme tirado... y creo que me hubiera venido mejor realizar la conversión el primer día. Espero que vaya bien! :)
Hola , muchas gracias por el vídeo . Tengo el patinete cecotec con tubeless desde hace 5 días y ya he tenido que inflar la rueda trasera hace 2 días y ya está aflojando se de nuevo. Seguiré tus pasos y muchas gracias rey
Hola jaime donde puedo comprar las cubiertas tubeles tengo un cecotec pero he visto q llevan las mismas medida por eso te pregunto . Esq no se donde comprarlas. gracias ,un saludo
Buen aporte, aunque cuando metes el líquido tubeless en la rueda, ¿no hay que girarla para que se distribuya por dentro? Da la sensación como que si se seca, solo cubrirá la parte baja.
Jaime gracias por el video.y mi pregunta es: sino pierde aire porque se lo pones? Ademas tengo entendido por los mecanicos de neumaticos que es un producto muy pegajoso y molesto cuando tienes que cambiar un neumatico, es asi? Un saludo y agradezco mucho la informacion que aportas en tus videos.
Hola Jesus, pues el liquido es principalmente para sellar algun poro o evitar el pinchazo con objetos externos... como bien te han comentado cuando cambias neumatico hay q hacer una buena sesion de limpieza.
Hola, estoy pensando en tubelizarlas ya que tengo que hacerlo en la mtb y así aprovecho... sabes cual es la presión mínima a la que se podría ir sin destalonar? por que mi idea si tubelizo es dejarlo a la presión mínima y así ganar en amortiguación.... un saludo!
Gracias por el tiempo necesario para hacer este video! Sólo una pregunta, tal vez se dice en el video, pero no hablo español (yo uso un traductor, espero que mi mensaje sea comprensible). ¿Cuál es la cantidad de SEALANT utilizado para cada rueda? gracias por adelantado
Jaime, por tu experiencia. ¿notas diferencias entre las ruedas con cámara, las tubuless y las macizas?. ¿Nos podrías indicar tus impresiones?. Desde mi punto de vista, con las macizas, noto mucho más los baches y desperfectos e incluso como que hago menos km con la carga de la batería, como que tarda más en coger la aceleración. A favor, que no pinchas y que siento el patín más estable al soltar una mano.
Entre los dos tipos de rueda de aire no se aprecia diferencia, ahora con las macizas como tu ya dices se notan todos los baches, el patin vibra mucho mas, el guardabarros trasero va haciendo ruido, menos aceleracion y menor duracion de la bateria y la fatiga mecanica acortara la vida del patin. No pincharas nunca pero a que precio..
Hola, te respondo yo, si que hay diferencia entre ruedas macizas, con cámara y tubeless: - Macizas: Se nota todo cuando vas por la calle y acabas con las manos reventadas si la superficie por donde circulas no es perfectamente lisa, por ejemplo si circulas por una acera puede ser criminal, la ventaja es que no pinchas. - Con cámara: Puedes pinchar pero gracias al aire de dentro de la cámara amortigua más y el neumático se adapta más a la superficie por donde circulas. - Tubeless: el aire amortigua más y el neumático se adapta más a la superficie por donde circulas, gracias al líquido sellante si se clava algo, el mismo sella el orificio de salida de aire. La presión de un neumático tubelizado puede ser más baja. TE RECOMIENDO TUBELESS.
Gracias por el vídeo. ¿Crees que con el líquido tubeless no se desinflará? Esperamos que sigas subiendo algún vídeo con la experiencia, algún vídeo corto cada 50km o como tú veas, comentando si has reventado la cubierta, si has pinchado, si se deshinchan, si has tenido que reponer líquido, o si todo ha ido como la seda. Por cierto, ¿donde has comprado ese compresor eléctrico? Un saludo!
RUclipsr Madrid , ya actualizare cuando haga mas kilometros pero de momento nada de fugas de aire ni pinchazos en unos 80km. El compresor lo vi en un supermercado Aldi que tienen herramienta de vez en cuando, tipo lidl
Eva, la camara de serie no la trae, yo la tenia de las camaras continental que si trae, acercate a cualquier taller de motos o bicis y pidele una que tendran por ahi tiradas, ojo la tuerca de la rueda delantera tiene que caber en el agujero de la llanta, tenlo en cuenta
Hola, yo lo he intentando pero es que el neumatico no me talona al 100%. Todo encaja bien y he usado la misma válvula que tú recortándola y aprentando muy la turca pero el problema es de unión del neumatico y la llanta. Me explico: talona bien pero no se queda sellada al 100% cuando metes el aire por el compresor pierde y no me sirve... supongo a que a algunos le funcionara y otros no....
Buenas, los neumaticos tenian mucho uso antes de intentar hacerlos tubeless? si es asi es posible que la goma tenga ya deformaciones por lo que no ajusta lo suficiente a la llanta, ten en cuenta que el aro debe estar bien limpio, incluso suele venir bien ponerle un poco de baselina en la goma para que agarre bien con la llanta, yo las llebo ya meses y van muy bien. Suerte
Alguien sabe si merece la pena un asiente como este? aunque creo que no se pliega como el manillar para poder cogerlo con la mano www.tomtop.com/es/bike-accessories-66/p-y5408.html?_ga=2.90245978.1163680660.1502383830-1342625992.1502383830
Llevo 1 mes desde que converti la rueda trasera a tubeless (lleve el scooter a un centro de reparacion de llantas de auto y ellos hicieron todo por muy poco dinero).
Convertir a tubeless en mi caso fue lo mejor que pude hacer. En 1 mes llege a tener 4 o 5 pinchazos en la misma ruta de siempre, y ahora llevo 1 mes de no tener ninguno y estoy en la misma ruta.
Gracias por tomarte el tiempo en documentar cómo se hace la conversión a "tubeless" y qué tal va (sobretodo ésto último me ha ayudado a decidirme a realizar la conversión).
Llevo una semana con un pinchazo y tres "pellizcos", le puse slime preventivamente, precisamente para no quedarme tirado... y creo que me hubiera venido mejor realizar la conversión el primer día.
Espero que vaya bien! :)
Victor van Herpt Valdivia Gracias por el apoyo! Un placer poder ayudar a quien lo necesite!!
Hola , muchas gracias por el vídeo . Tengo el patinete cecotec con tubeless desde hace 5 días y ya he tenido que inflar la rueda trasera hace 2 días y ya está aflojando se de nuevo. Seguiré tus pasos y muchas gracias rey
Hola jaime donde puedo comprar las cubiertas tubeles tengo un cecotec pero he visto q llevan las mismas medida por eso te pregunto . Esq no se donde comprarlas. gracias ,un saludo
Buen aporte, aunque cuando metes el líquido tubeless en la rueda, ¿no hay que girarla para que se distribuya por dentro? Da la sensación como que si se seca, solo cubrirá la parte baja.
El Señor del Faro, Correcto Lo mejor es darse una vuelta con el patin despues de echar el liquido.
Efectivamente , este individuo lo ha echado y se ha quedado tan pancho, mamma mia !!!
la valvula de las Continental 8 1/2 tipo DUNLOP tambien sirve directamente ATRAS, a pesar de no ser curvada No toca
Que valvula has usado en la rueda delantera?
Jaime gracias por el video.y mi pregunta es: sino pierde aire porque se lo pones? Ademas tengo entendido por los mecanicos de neumaticos que es un producto muy pegajoso y molesto cuando tienes que cambiar un neumatico, es asi? Un saludo y agradezco mucho la informacion que aportas en tus videos.
Hola Jesus, pues el liquido es principalmente para sellar algun poro o evitar el pinchazo con objetos externos... como bien te han comentado cuando cambias neumatico hay q hacer una buena sesion de limpieza.
Hola, estoy pensando en tubelizarlas ya que tengo que hacerlo en la mtb y así aprovecho... sabes cual es la presión mínima a la que se podría ir sin destalonar? por que mi idea si tubelizo es dejarlo a la presión mínima y así ganar en amortiguación.... un saludo!
Gracias por el tiempo necesario para hacer este video! Sólo una pregunta, tal vez se dice en el video, pero no hablo español (yo uso un traductor, espero que mi mensaje sea comprensible). ¿Cuál es la cantidad de SEALANT utilizado para cada rueda? gracias por adelantado
Farfa. Yo utilizo unos 40 ml por rueda, dependera del tipo de liquido que utilices. Un saludo
Jaime, por tu experiencia. ¿notas diferencias entre las ruedas con cámara, las tubuless y las macizas?. ¿Nos podrías indicar tus impresiones?. Desde mi punto de vista, con las macizas, noto mucho más los baches y desperfectos e incluso como que hago menos km con la carga de la batería, como que tarda más en coger la aceleración. A favor, que no pinchas y que siento el patín más estable al soltar una mano.
Entre los dos tipos de rueda de aire no se aprecia diferencia, ahora con las macizas como tu ya dices se notan todos los baches, el patin vibra mucho mas, el guardabarros trasero va haciendo ruido, menos aceleracion y menor duracion de la bateria y la fatiga mecanica acortara la vida del patin.
No pincharas nunca pero a que precio..
bien DICHO !. Las ruedas macizas valen para circular por dentro del HIPERMERCADO y punto.
Hola, te respondo yo, si que hay diferencia entre ruedas macizas, con cámara y tubeless:
- Macizas: Se nota todo cuando vas por la calle y acabas con las manos reventadas si la superficie por donde circulas no es perfectamente lisa, por ejemplo si circulas por una acera puede ser criminal, la ventaja es que no pinchas.
- Con cámara: Puedes pinchar pero gracias al aire de dentro de la cámara amortigua más y el neumático se adapta más a la superficie por donde circulas.
- Tubeless: el aire amortigua más y el neumático se adapta más a la superficie por donde circulas, gracias al líquido sellante si se clava algo, el mismo sella el orificio de salida de aire. La presión de un neumático tubelizado puede ser más baja.
TE RECOMIENDO TUBELESS.
Hola, para una rueda de 10 pulgadas cuanto liquido haria falta más o menos? No me aclaro con el calculador de la página de slime, un saludo y gracias!
una pregunta, ese liquido es bueno ponerlo antes que se pinche o es para cuando ya se pincho la cámara y eso ayuda a sellar?
Es para ponerlo antes de pinchar, para evitar precisamente eso!! Un saludo
¿Sabrías decirme la marca del hinchador eléctrico que utilizas? o donde comprarlo? :)
Gracias por el video!
Raúl Quijada La marca es topcraf, lo compre en un aldi, que traen herramieta de vez en cuando, tipo lidl.
Raúl Quijada vamo aver,, yo llevo 400 kilometros y no e pinchado ni una vez el xiaomi.. oor dinde cojones os meteis para pinchar tanto? XD
Gracias por el vídeo. ¿Crees que con el líquido tubeless no se desinflará? Esperamos que sigas subiendo algún vídeo con la experiencia, algún vídeo corto cada 50km o como tú veas, comentando si has reventado la cubierta, si has pinchado, si se deshinchan, si has tenido que reponer líquido, o si todo ha ido como la seda. Por cierto, ¿donde has comprado ese compresor eléctrico?
Un saludo!
RUclipsr Madrid , ya actualizare cuando haga mas kilometros pero de momento nada de fugas de aire ni pinchazos en unos 80km. El compresor lo vi en un supermercado Aldi que tienen herramienta de vez en cuando, tipo lidl
Jaime Ortiz pero al meterle el liquido, las ruedas dentro siguen con las camaras de aire de serie no? O le ha quitado las camaras de aire?
Una cosa, la tuerca de válvula de la rueda delantera, ¿la trae el patín? si no es así, ¿donde la has conseguido?
Eva, la camara de serie no la trae, yo la tenia de las camaras continental que si trae, acercate a cualquier taller de motos o bicis y pidele una que tendran por ahi tiradas, ojo la tuerca de la rueda delantera tiene que caber en el agujero de la llanta, tenlo en cuenta
¿Algún consejo para conseguir quitar el obús? Me resulta imposible. Gracias
Genial el vídeo.
Tengo una pregunta: este líquido antipinchazos se pone en una rueda o en las dos ruedas? Gracias por adelantado
En las dos, un saludo
@@JaimeOrtix muchas gracias, saludos
Ese compresor de mano serviría para el primer inflado?
David, ese compresor no sirve, yo tuve que ir a la gasolinera para el primer inflado, es la pega de este tipo de ruedas.
cuantos km llevas ya con ellas? cuenta nos que problemas y ventajas tienen o cuanto te han durado. gracias
Carlos Rodriguez Las llevo unos 300km Y van muy bien desde q las puse cero pinchazos.
estas en el grupo de telegram o algo? para hacerte algunas preguntas acerca de esto. gracias
no. pero puedes preguntar por aqui.
@@JaimeOrtix me puedes especificar para hacerlo estoy arto de cambiar ruedas
Hola, yo lo he intentando pero es que el neumatico no me talona al 100%. Todo encaja bien y he usado la misma válvula que tú recortándola y aprentando muy la turca pero el problema es de unión del neumatico y la llanta. Me explico: talona bien pero no se queda sellada al 100% cuando metes el aire por el compresor pierde y no me sirve... supongo a que a algunos le funcionara y otros no....
Buenas, los neumaticos tenian mucho uso antes de intentar hacerlos tubeless? si es asi es posible que la goma tenga ya deformaciones por lo que no ajusta lo suficiente a la llanta, ten en cuenta que el aro debe estar bien limpio, incluso suele venir bien ponerle un poco de baselina en la goma para que agarre bien con la llanta, yo las llebo ya meses y van muy bien.
Suerte
Una duda, se le puede aplicar a la rueda con camara normal como viene de serie o tiene que ser tubeless?
Esta la hiciste tubeless igual que la delantera pero cambiando la válvula, no?
Tomás de la Torre correcto misma operacion, pero cambiando la valvula simplemente xk no tenia otra igual.
Una duda, para usar el líquido es necesario que la rueda sea tubeless? Y si es asi ¿por que? Gracias.
el liquido se puede usar en cualquier rueda, al ser tubeless y no llebar camara es recomendable para taponar cualquier pinchazo.
Podrías decir dnd compraste los neumáticos tubeless?? Muchas gracias x tu tiempo y por tu vídeo. Un excelente trabajo
Diego Gomez Muñoz Son los neumaticos de serie.
Pues yo no he pinchado nunca
no se ve muy bien cómo se quita el obús
Que tal
Alguien sabe si merece la pena un asiente como este? aunque creo que no se pliega como el manillar para poder cogerlo con la mano
www.tomtop.com/es/bike-accessories-66/p-y5408.html?_ga=2.90245978.1163680660.1502383830-1342625992.1502383830
Mala pinta no tiene, plegar el patin con el no seria posible pero con el sistema de anclaje que lleva se debe de poner y quitar en un plis plass..