Tips para Diagnosticar el Clutch del Ventilador mecanico termico🌡 (Fan clutch)
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- Опубликовано: 5 сен 2024
- Algunos tips y claves para el diagnostico del fan clutch o ventilador mecanico-termico del motor (sistema de enfriamiento) asi como su funcionamiento basico.
De verdad que sabes explicar muy detalladamente y entendible. De verdad que me haz ayudado a entender detalles de mi suv. Yo te agradezco de verdad por compartir con uno tu experiencia que es muy notable. Muchas gracias, y bendiciones.
Maestro, eres una gran ayuda para mi y mi progreso como mecánico. Dios te bendiga hermano! 🕊️ 👍🏻
Muy buen video hermano.. muy claro y facil de entender....tienes una habilidad natural para explicar las cosas... sigue asi. y gracias por compartir tus conocimientos y sobre todo la experiencia que cuenta mucho en la mecanica para resolver problemas.. saludos desde culiacan, sinaloa, mexico
Gracias por esta clara información, muy útil.
Este hombre merece un Premio Nobel...👏🏻
Excelente contenido, muy buena explicación, hubiera estado muy bien, hacer la misma prueba con un fan clutch nuevo para ver la diferencia.
Saludos y gracias por compartir tus conocimientos!!!!
Muy buen video bien explicado tengo una Dakota 2003 cambie el fan clutch Ahora cuando la prendo en frío aceleró y zumba mucho el motor con el motor caliente no lo hace quito el fan clutch la prendo aceleró y no zumba lo vuelvo a poner la prendo aceleró y vuelve a zumbar zumbar me refiero a que se escucha que avienta mucho aire gracias por los videos que compartes que tengas mucha suerte en tu trabajo
Si soluciono el tema del ruido excesivo? Y si es así como le hizo
Soy Mecanico 15 años de experiencia y te felicito me gusto tu video buena informacion para clientes para que no los engañen pero Radiador tapado o termostato te da este mismo clase de problemas..Bendiciones amigo! G$AR
Buenas tardes a que temperatura debe trabajar el motor 4.0 grande cherokee 1999
Muy bien dicho todo. Claro y conciso. Se ve que sabe bien de lo que habla.
Gracias por compartir tus conocimientos.
@Elecktrofe2:
Gracias por la buena explicación que dió sobre éste problema, ahora véo el motivo por el cual mientras venía cruzando la frontera se sobrecalentó mi motor y también el motivo de porqué no refrescaba el sistema del A/C.
Gracias juventud. Su explicación fue de mucho interes. Saludos del cono sur, La Serena IV región de Chile. Muchas gracias.
Excelente video yo tenía mucha confusión por que veía videos y otro tuyo donde decías que debería girar libremente pero ahora con esta nueva explicación que das y expones pues así funciona mi camioneta en motor frío da casi el giro completo no totalmente y sin embargo No se calienta en tráfico, ni en subidas muy pronunciadas o cuando va con carga, gracias por aclarar que existen diversos fan clutch y que no todos en frío girarán muy libremente
SALDUOS!!✌
@@elecktrofe2
Tengo una xterra 2003 pero solo se calienta cuando prendo el clima y esta en parking la camioneta, por que cuando traigo el clima y la traigo andando no se calienta. La camioneta si la tengo encendida y la tengo en parking no sube la temperatura mas que ala mitad
Excelente video e información, así me sucedía con mi Explorer 2003 en 2 ocasiones con un tráfico intenso casi sin avanzar por más de 2 horas y un sol igual muy intenso se empezó a subir la temperatura rebasando la mitad del indicador de Temp sin embargo ya cuando tenía la oportunidad de avanzar más rápido la camioneta la aguja comenzó de nuevo a bajar a la mitad de temperatura yo lo que hice fui a qué le hicieran servicio al radiador quitaron las tapas cepillaron o retiraron el sarro y lavaron muy bien hasta ahorita todo ok pero gracias a Tu video si de nuevo me sucede sabré que puede ser Mil gracias.
Gracias por tu video un amigo tenia ese problema le cambiaron bonba de agua termostato y nada. Yo estoy empezando en la mecánica y pues tenia sospechas de este ventilador lo deje directo y no subió la temperatura porque otro mecánico le quito el termostato y con tu video confirme lo que sospechaba y ya le puse nuevo termostato nuevo fan clutch y ya quedo. Son de mucha ayuda tus videos.
Muchísimas gracias por la explicación, muy detallada , excelente y muy útil
Excelente maestro muy bn explicado bastante en lo particular quedé totalmente satisfecho muchas gracias
Hasta que entendí gracias a vos,saludos desde Argentina
Muchas grasias amigo tenia 8 años i nadie savia porq me camioneta andava con la avuja arriva de la mitad saludos desde carolina de norte
Muchas gracias por compartir sus videos maestro,son de mucha ayuda para mi se lo agradezco,saludos gracias🤝👏
Muy pero muy bien, gracias por la información era lo que le pasaba a mi camioneta.
Muchas gracias por la explicación, bendiciones para ti y tu hogar.
Que buenos videos explicas muy bien y técnicamente mil gracias por la enseñanza mi hermano saudos desde Colombia
Muchísimas gracias por tan valiosa información, tengo una blazer 4.3, buscando controlar el consumo de combustible , hoy revisé el termostato, cierra, y abre bien, pero el fanclutch en frío es durito, da menos de 1/4 de vuelta, mañana en caliente veo como se comporta. Saludos desde Barquisimeto Venezuela
Bienisima tu explicacion primo,mas claro nose puede.
Gracias hermano saludos desde Puerto Rico muy bien ilustrado
Muchas gracias por esta informacion en observaciones hechas por mi al respecto.se aprecia que cambia el sonido del aire cuando se conecta y se persibe como aumenta el flujo de aire , y se observa significativamente con el motor trabajando en ralenty.cuandoel motor aumenta el calentamiento es ahi cuando se vecomo se conecta el fan cluche esto tanbien nos da la idea que el termostato del motor esta funcionando bien.
Buenisima explicacion felicitaciones
Talvez hicieras un video de uno en buenas condiciones para ver que tan firme queda la tuerca y su arrastre. 👍
Perfecto muchas gracias por esa valiosa información es usted una persona muy amable por compartir sus conocimientos
gracias Tocayo excelente vivió este era mi problema en mi Nissan 🇲🇽
Cuando tenía estos problemas, en los Toyota hilux, le aplicabamos el líquido vicostatico original y trabajaban muy bien,, se abre el mecanismo y se aplica,,, otros modelos ya no abría, venían con un Tapón para llenado. Saludos buen video
Una pregunta mi camioneta se le sube el agua en el tanque auxiliar cuando tiene 2o3dias de estar apagada
Exelente video explicado con manzanas entendible 100 por ciento
Saludos desde Houston TX muy buena explicación
Gracias mi hermano por la orientación
Gracias por compartir maestro saludos de san Luis Potosí
Muy ilustrativa y muy bien explicada la función y lo que puede ocasionar un fin clutch que ya cumplió con su vida útil.
Gracias por tan valiosa información .
Felicidades !!!
Buena explicación bro. Gracias fue de una gran ayuda bendiciones y éxitos saludos
amigo de verdad lo felicito tremenda clase y orientacion desde venezuela
Gracias Bro 👍 tu vídeo me ayudó a detectar la causa de la falla por sobrecalentamiento de mi camioneta.
Muy buena información eso es lo k tiene mi camioneta saludos
excelente y detallada información, muchas gracias, solo me gustaría si es posible lo hubiese hecho el ejemplo con la pieza dañada en comparación con la pieza nueva y así poder ver mejor la diferencia entre uno y otro.
Muy buen video👍
Muchas gracias por la información que brindas esplicas muy bien a detallé todo el problema y solución .
Muy buen video 👍 gracias por compartir maestro..
Gracias, exelente explicacion
Me ahorraste TONS of $$$$$
Esacta mente maestro eso es lo que nesesitaba mi camoneta dodgue 2007 grasias amigo. 🇺🇸🇺🇸🇺🇸🛡🛡🛡🛡
Muy buena explicación Gracias maestro
Exelente canal amigo mantente haciendo este tipo de videos es d mucha ayuda para personas d pocos recurso🖒
Gracias muy buen video gracias tengo un 4.0l Jeep Wrangler lo voy a revisar
Excelente video amigo
Buen detalle maestro gracias por su tiempo y explicación esta bien explicado
Excelente Maestro gracias bendiciones
Tengo una ford sportrac 2007 motor 4.6 que la compre con la valvula de la temperatura deconectada ella el fan clut le prende a toda la velocidad y suena como un camion a diesel cuando la acelero bastante bueno pasa que yo ya despues con tiempo la conecte la valvula de la temperatura cuando la logre encontrar por la parte de abajo del camarin venia muy escondida. Cuando se la conecto la camioneta empezo a marcar bien temperatura y el fan clut giraba con una buen velocidad y sin tanto sonido pero me di de una vez cuenta que la camioneta cuando la temperatura va por la mitad de funcionar el fan clut se detiene. El fan clut que trae mi camioneta trae un conector con unos cables lo e revisado y estan bien los cables.
Yo tuve un problema con un NISSAN FRONTIER 2006 4X4.
En subidas, cuestas prolongadas la temperatura se elevaba demasiado. Después de cambiarle el tapón del depósito y el radiador lo continuó haciendo, en fin le cambié el fan clutch
Muchas gracias por la info , siempre aportando 😂💪💪 desde 🇺🇾
Justo lo que necesitaba amigo, muchas gracias! Ya ví tus otros videos y están buenísimos! Precisamente es lo que está sucediendo con el mío!
You all probably dont give a damn but does anybody know of a tool to log back into an Instagram account?
I somehow forgot the password. I appreciate any tips you can give me.
@Reuben Marcellus instablaster =)
ANTES QUE NADA MUCHAS GRACIAS POR TU CONTENIDO, MUY INFORMATIVO Y NI SE DIGA LO EXPLICAS MUY BIEN. SOLO TENGO UNA DUDA MI ESTIMADO, ESE TIPO DE VENTILADORES O FAN CLUTCH ENCIENDEN DESDE QUE SE ARRANCA LA UNIDAD? TENGO UNA FORD F150 V6 Y DESDE QUE LA ENCIENDO EN FRIO ESCUCHO EL VENTILADOR. ES NORMAL O DEVE APAGARCE COMO OTRO TIPO DE VENTILADORES QUE SOLO ENCIENDEN CUANDO LLEGAN A CIERTA TEMPERATURA Y SE APAGAN CUANDO BAJA LA TEMPERATURA?
Muy bueno el vídeo
Pregunta quiero saber mi camioneta 1977 f100 351
Como es la manera que trabaja el fan couch ?
Gracias
Excelente video eso desconocía su funcionamiento, ahora al chequeo para mí troca ya q es una Toyota 6 cilindros 93 creo yo q se amerita su cambio
No lo cambie, agreguele aceite de silicon.
@@likits1999 y cómo?
Hermano muy buen consejo
Muchas gracias por la explicación, pero tengo aun una duda porque he visto en otros videos que no es suficiente solo con calentar el elemento de expansion para probarlo, ya que la fuerza centrifuga de la rotación es parte del proceso de acople de ambas partes, o sea, se necesita la alta temperatura y fuerza centrifuga de rotación para que pueda acoplar. Esto lo hace un poco complicado para probar un fanclutch viscoso fuera del motor!. Que opina al respecto?, gracias!
Maestro muchas gracias por lo video !!!
Sos. Un genio. Amigo gracias el video muy bueno. Bien explicado
Tengo una Tahoe 2002 me pasa lo mismos se calienta cuando estoy en tráfico pero cuando voy corriendo no, supongo que ese puede ser el problema voy hacer la prueba gracias señor
Muy bien explicado lo felicito pariente
Saludos desde Huehuetoca Estado de México STA Teresa 3bis
Excelente video!!, yo tengo una duda, tengo una ranger 94, me parece que solo usan fan clutch sin electro ventilador, cuando se utiliza el aireq acondicionado como funciona en este caso? Actualmente este verano hace hasta 45 grados centígrados, si enfria muy bien, pero mi yaris enfría mucho mas, mi duda es, con el fan clutch basta? O seria recomendable adaptar un ventilador eléctrico con relay pars el uso solo con aire acondicionado?
Eres una máquina gracias
Gracias carnal mira yo le cambié bomba de agua termostato y sensor y todavía me presenta el problema haré esa pruebas y te digo gracias.
Excelente super bien explicado
Gracias x su conocimiento e informacion maestro, saludos
Me pasó con una envoy 2002 motor 4.2 después de caminarla y apagar el motor empezaba a hervir el agua del depósito del radiador y se sentía caliente el motor la temperatura la aguja a la mitad y me di cuenta que el fan cluch al pagar el motor se quedaba dando vueltas el ventilador y el mecánico me la puso directo mientras lo consigo el fan cluch cree que afecte el motor espero su respuesta y gracias por el video muy bien explicado
Hola buen video,felicitaciones , sugerencia . Sube videos de problemas con las redes can .
Saludos, muchas gracias por esta clase.
Muchas gracias amigo por tu tiempo muy buen video, consulta mi ventilador en motor frio esta muy pesado, tan pesado que mueve hasta la polea, que puede ser esto?
Grasias amigo por la escuelita
Buenas noches muy bueno el vídeo del fan clutch . Este se puede colocar fijo ,es decir al estilo de los carros viejos, que lo arrastre el cigüeñal? O hay que cambiarlo.
Excelente video gracias por tomarte el tiempo para para darnos esta información
Saludos mí Profe desde el Paso TX. Exelente video informativo, una pregunta: El mal funcionamiento del aire acondicionado se puede deber al fan cloutch?. Explorer 2010 4.0. Gracias.
chamo bien explicado, suerte
Muy muy bueno, no tenía ni idea. Gracias
Excelente explicación
Oye muy buena tu información yo le acabo de poner uno nuevo a una Explorer 2002 4 .6 lt y suena mucho
Buenas noches mi camioneta de calienta ya le limpie el radiador cambié anticongelante y apenas cambie fan clots y tiene una fuga en el radiador apenas la voy a checar si se calienta o no gracias x tus vídeos
Como siempre exelente exposición.
Todos tus videos están excelentes muy bien explicados todo el tiempo y me gustaría saber dónde tienes tu taller para ver si me podrías reparar Tres carros que tengo descompuestos ya no se que hacer y los mecánicos de aquí solo me han estafado gracias
Se me daño y lo traspase con dos tornillos y lo deje direro y fin del problema de recalentamiento..más seguro q funcione😊
Excelente amigo
Debiste tener uno que funcione para contrarrestar con ese viejo. Me quedé con el deseo de ver si se trancaba el rotor o no, para mover las paletas junto con el coupling. De todo modo gracias, yo te sigo.
Muchas gracias!
Saludos amigo. Excelente información. Tengo una pregunta cuando se activa el aire acondicionado deve subir las revolución de motor o se mantiene igual. Se acelera mas el motor o se queda normla al entrar compresor. Agradecería me apoyes si tienes la respuesta.
Muy buena esxplicacion solo me gustaria saber si tambuen puede fallar en el enfriamiento del a/c si el fan cluch esta fallanfo ?
Saludos
gracias por compartir una pregunta aparte de sobre calentarse tambien gastaria mas gaolina
Muy interesante no tenía ni idea
Muchas gracias compa muy buen video
En realidad así no se puede saber si falla, el viscoso debe estar girando a más velocidad para funcionar, hay máquinas para hacer esa prueba pero estando colocado en el vehículo también se puede y es lo ideal. El motivo es simple, el viscoso se activa por calor pero también necesita de la fuerza centrífuga para expandir el líquido interno y hacer que se acople, así girando con la mano no se puede.
Amigo que buen tutorial, muchas gracias
Excelente video de mucha ayuda
Gracias por la información , mi camioneta se calienta en subidas y cuando va cargada ya le cambié la bomba de agua el radiador y sigue igual ..
Muchas grasias por la informacion maestro
Excelente información, en mi camioneta siempre lo trae funcionando y siempre anda con la temperatura hasta abajo, sera por eso que me quema aceite??
Saludos excelentes consejos tengo una Chevy colorado 2005 y en el verano pasa un poco dela mitad pero no llega años 3/4 cuando le pongo el láser llega a 216 f