今までの苦労が水の泡に....【#09 YSRレストア】

[@taro.yamada.123]

折ってしまった部品だけを
もらってきたエンジンから移植するだけじゃダメなんですかね？

[@477-l5e]

ギアが入らないので解明が必要

[@toyochan]

@@477-l5e そうです

[@old-styleone-value2522]

完成を急ぐよりも、
原因を解明するところが見たかったなぁ
納期の決まったSHOPではないのだから、
個人的にはとよちゃんの悪戦苦闘と、
それを乗り越えるドラマに視聴者が感情移入するのが、
このチャンネルの醍醐味だと感じているのです

[@taro.yamada.123]

@@toyochan
自分だったら
１．折ってしまったパーツの移植
２．（元のエンジンの方の）ギアが入らない原因調査・修理
３．元のエンジン、ミッションが使えそうにないなら新しい方のパーツ流用
この手順で作業するかな・・・と思ったので「なぜ」なのかを質問しただけです。
心証を害されたならすみませんでした。
自分はエンジンをバラしたりする技術も勇気もないので
とよちゃんの動画を見て「もしかしたら自分もチャレンジできるかも？」とか勇気を貰ってます！

[@でぃーぜる-p6p]

クランクケースは合わせ面の関係から左右はセットで使うべきだと思います

[@matsumura1432]

プロがこんな事やってたらアウトですけど、素人ですからね。
若い内にどんどん失敗して、勉強すればいいんじゃないですかね。

[@jap656]

@@matsumura1432 そういうことじゃないでしょ

[@max-mg7iu]

デイトナのアルミレーシングシリンダーですね。
低速スカスカだったような記憶ですので、ノーマルシリンダー組み換えが無難です。
あと、クランクケースは左右又は上下で１つのパーツです。
一体加工品ですので他の片側じゃ駄目よ。

[@自転車帰宅部リンリン]

全く同じ失敗をやらかした経験者ですので、愕然と気分がひしゃげたのがよくわかります。
でも救いの手があって良かったですね、人徳

[@asse20111]

クラッチの部分だけ新しいエンジンからもらってきて、その他パーツはもとのエンジンを使うべきでは・・・たぶんそのクランクベアリングは終わってる。
というか、最初のエンジンの組みつけミス箇所を新しいエンジン見て直した方がいいと思う。ちゃんと回ってたわけだし。

[@minmiLUKE]

クラッチだけ異様に締め付けトルク大きいよね

[@世利智英]

クラッチの部品が折れたのでなく、心が折れたんですね。バイクの世界は奥が深いなぁ。

[@star00451r]

初心者あるあるですね。専用工具がないときは、クランクとクラッチのギヤの間に1.5mmくらいのアルミ板を入れて回り止めにするといいです。

[@メカライダー狂犬]

不器用さ（セオリーを知らない）がウケてますねw
コメントもおじさん同盟の温かいアドバイスに溢れてて愛されてますなー
ちゃんとコメントも読んで返事を返すと知識になるし、ファンが増えますよー

[@Hibimycin]

「はいっ！」って言う時の手つきがおちょさんでチョイ萌え

[@うねゆうじ]

初見です、ツッコミどころ満載で破茶滅茶でビックリしましたが、最初はみんなこんなもんですよね♪(´ε｀ )それよりも怖いもの知らずの素晴らしい行動力に感心してます。これからも頑張ってください！

[@katsuyasaegusa269]

いつも思うんだけど、作業の時は必ず手袋しないとダメだよ。怪我するよ。
これからも楽しく拝聴させていただきます。

[@カッチ-z9l]

良かったねエンジン貰えて👍完成が楽しみだよ👍

[@モトコンポ乗り大橋]

楽しい動画ありがとうございます
昔MR50という同系エンジンのバイクに乗ってました。公道復帰楽しみにしております

[@こじまみのる]

クラッチバスケットの外し方としてはバスケット外周ギアとプライマリーギアにウエスなり木片挟むってのが古い素人知識ですが、確かクラッチディスクの入るスプラインを挟んで固定する治具売ってますけど。
見ていて「アレ？クラッチワイヤー繋いでた？」と思った。

[@dkn7770]

クランクベアリング交換しようよ…

[@止水明鏡-k4z]

はじめまして。凄い分かり易い動画でした。自分もフォーゲルにYSRのエンジンをスワップする事を考えていたので参考にさせて頂きます。

[@bighawk6592]

クランクベアリングって炙って入れる方法があるので、同じ感じで炙ればクランク類もバラせるのでは?🤔
素人の考えですが😅

[@luckykiki8564]

そこまでしたのに右側のクランクベアリング換えないの？　
泥水入ってたし、シャリシャリ音してなかった？　
あと、ネジロックとか、トルクレンチとか全く出てこないんだけど、、、

[@21aki27]

YSRシリーズ終了かと思ったら…
安心しました😌

[@ぺぺろんちーの-z5g]

エンジン切った状態(回転していない状態)だとギアとギアの山の部分が当たって入りにくかったり場合によっては一切入らないってことはたまにあります。
組まちがいが原因でなければこれが原因だと思います

[@old-styleone-value2522]

無料で貰ったエンジンなのに、めちゃめちゃディスるやん笑
しかし、なんでクラッチパーツだけ移植しないのかな？
クランクの割りかた、ヤバくない？
一度組み込んだオイルシールの流用や、
クランクケースのニコイチはヤバいと思うんだけどな
ベアリングも打ち替えないの？
でも、行動力と恐れを知らぬガッツはリスペクトします
兎にも角にも、雑なのはいつも通りだけど笑、
焦らず頑張って下さい！

[@tarou2828]

クランクケースの割りかた。私も飲んでたお茶を吹きました。

[@silvertomu]

ボロボロのYSRを3万で購入した割には、好意で頂けたエンジンを「汚い」連呼で呆れた。
恐れを知らないのか、ただよく分かってないのか・・・組み上がったバイクで事故らない事だけ祈ってる。

[@63hakaider20]

ベアリング交換しなくて大丈夫？(?_?)

[@Z750_mike]

クラッチ側のクランクベアリング終わってませんか？

[@takachannel2554]

そこまでやるなら1000円程度だから、ベアリングプーラー買ってベアリング外して交換した方が良いよー。ガタがあったり異音がするのもベアリングがダメなせいですもんね。

[@羽賀博夫]

オーバーホールではないですね。その場しのぎ(笑)

[@nekokuro7850]

クランクのベアリング交換しない人初めて見た。

[@kaze692]

ガタがあった方のクランクベアリングにゴロつきがないかちょっと心配。

[@tebasakirider]

ケースは、専用ですので、同じエンジンの物で使わなダメだよ　芯がズレるから

[@toyochan]

ありがとうございます！
やりなおします...

[@tebasakirider]

@@toyochan 　3回目楽しみにすてます

[@太郎丸の物置小屋]

動画、拝見さていただいてます
YSR50懐かしいですね
発売直後に買って乗ってました！
NC加工や鋳造してた経験からですが、量産されてるケースやカバーなど共通部品は必ずしも同じエンジンの物でなくても問題ないです
何百、何千と数多く加工するので各部品毎に合わせて加工していたら、金額的に高くなってしまいます
一つ問題があるのはベアリング関係です
乗る人や、使用条件で少なからずガタがきます
物が古ければ古いほど分解したときにはベアリングは換えた方がいいでしょう
まぁ長く大事に使わなければ問題はないと思いますが・・・
次回も楽しみにしてます！

[@old-styleone-value2522]

安田さんだ！

[@doreltuseru]

立ち直りが早くて安心しました。

[@デューハル]

素人の悪戦苦闘を生暖かく見守るには丁度良いかな(笑)
全体的に完成を急ぎ過ぎて大事な所が疎かになってますね
もう少し事前チェックをしっかりした方が良いかと…

[@ktsugahara9191]

それは折れるだろ🤣絶対やっちゃダメ❗️

[@Bob_King_Bob]

エンジン良かったね！！

[@すーサン-q2p]

余ったパーツは取って置いた方がいいと思うよ。

[@DARAZ-xh2dk]

よかったがん‼️救いの支援 支えが沢山！ 幸運がとよちゃんに降りてくる！ SRの時みたい❗

[@yu-ma9181]

全く同じことした経験あります。
そう、よく考えたら分かるのにやっちゃうんですよね

[@MSch999]

貰ってきた方のケース使ってましたがそちらもベアリングダメでは無いですか？
見てないので何ともですがベアリングの音が気になりました。

[@lips04ds49]

動画を拝見させて頂きました。　相変わらずツッコミ処　満載ですけど個人が自己責任でシャレでやっている事なので目くじらを立てるのは野暮なのでしょうね。　次回の動画を楽しみにしています！　ご安全に！　ヤエー！

[@宮崎研吾-q7v]

使っている電動ドライバーは何ですか？
どこで買えますか？　使いやすそうなので、教えてください。

[@toyochan]

ベッセルの電動ドライバーです！
友達に貸すとみんないいないいなと言います。

[@toyochan]

アマゾンで買えますよ

[@DARAZ-xh2dk]

腰下割るときは、セパレータを使ったほうが安全かも❗

[@syama9082]

自分もNチビ組んでる時にクラッチ部分で同じ過ちをしました。
何のために専用工具があるのかを思い知らされましたね(*´ω｀*)

[@中年ライダー-h4c]

天才ですね

[@TheKazu920]

明らかにクランクベアリングから異音がしてるよ。もらってきた方のクランクシャフトがついてなかった方のベアリングが死んでる。水が入ってたんだから当然クランクベアリングはダメ。
クランクシャフトがついてる方は元のエンジンだからいいけど、逆側はベアリング交換しないとだめってわかるぐらい異音してたよ。

[@200sdr5]

オイルシールを換えた方の、クランクベアリングは終わっていると思いますが。動画なので、確実な話では有りません。参考まで。

[@mhfdora]

同じく異音がしてましたね、まあエンジンかければわかるでしょうw

[@asse20111]

よー水没してたクランクとかベアリングとかそのまま使うわとは思う

[@TAMsun2000]

古い合金は電蝕で強度が落ちることもあるからね。
JBウェルドでくっつければワンチャン。
ボアアップされてるなら原付き二種登録にすれば二段階右折とか30km/h縛りもなくなるのに。
そのゴリゴリの右クランクベアリングで組んじゃだめでしょ！左側と同様のガタがあるよ！

[@toyochan]

ಥ‿ಥ

[@TAMsun2000]

どんまい。
ベアリングを交換するのかな？と思ってたらそのまま組んでたからびっくりしたｗ

[@toyochan]

動画中で言っているエンジンの引取先が決まりました。
ありがとうございました。

[@名無しさん-o8i]

なぜクリップを片側先につけておかない
まぁ、そこが良いんだけどね

[@北海道ディンドン]

どうせなら！ベアリングかえるよねー！

[@つーさん-h6f]

なんでクランクベアリング交換しないの？　エンジンの命だよ‼️とよちゃんやることめちゃくちゃだよ💦

[@つーさん-h6f]

あと水没エンジンと言ってるけど、野外に保管中に排気側かインテーク側かどちらからか雨水が入っただけでしょう。ご厚意で頂いたエンジンを水没エンジンとか言うのはちょっと💦

[@鬼塚敬司]

クランクセパレーターもあった方が良いですよ👍毎回、ドキドキします😅

[@銀バエ-c4w]

もらってきたほうのクランクケースについてるベアリング絶対錆びてるでしょ。ベアリングは廃盤もクソもないから部品出ると思うけど。

[@yukiba2809]

やりましたねー！
次の動画に期待しています。

[@9648RITSU]

横兄さん、早くマフラーの排気音を聞きたいです🎵

[@noborukoyama6540]

ケース磨きもっとしても良いかも😄インパクトドライバーにブラシ付くやつ有るから細かい所いける🖐️アフロくんも使える

[@Pocke-]

古い方のエンジンには、タコメーターの取り出しギアが付いていましたから、取っておいた方が良いですよ。
新しい方には、ありませんでした。

[@メカライダー狂犬]

よく見てるww

[@hdykkzm3829]

クランクベアリング あのまま使ってエンジンかけると、クランクのセンター　ズレるかなぁ〜‥‥‥。

[@蝶々-s6n]

ロックプライヤー使ってしかやった事無かったので、そーゆーやり方もあるんですね（笑）

[@shige_kun5104]

リンク先のカマボコさん登録８４人だったのでチャンネル登録しておきました😃

[@yasu-in2dk]

26：34に入れたボルトが26：41に無くなってる

[@メカライダー狂犬]

おや？笑

[@worksgolf6572]

お疲れ様でした。

[@usakino777]

純正のキックバーが手に入った。

[@ユウさん-g7y]

両頭グラインダーを固定したのですね^_^

[@稔彦斉田]

ベアリングがゴロゴロいってダメじゃん。

[@Tomo-ye4ig]

それな
めっちゃ笑ったw

[@Yukina_chan-uz4oj]

トラブルが治せなくてYSRの復活が中止になったのかと思った・・・(￣▽￣;)　
動画が録画できてなかったは、たまによく見かけますよねｗ
YSRのクランクはホント弱いですから（GR・GT系の５㎰から７㎰に馬力が上がってるから？）
ちょっと手荒く扱うとクランク逝っちゃいますよね。

[@gozlove2264]

味噌漬けかと思うような見た目・・・

[@なたりあ-y5m]

スペースがあるなら裏から１ｃｍ程度ボルトが出るようにつけると応急処置できますよ（ないときはテーパー切って平皿ボルト
ちなみにこれのおかげでNSR250のエンジンの振動が減りました（割とマジ、場所によっては振動増えるかも
もらった方のケース使っちゃってますけどベアリング死んでないです？　だいぶゴロゴロ言ってますけど
ガタはなくともさびで変形してると思うので運が悪いとケースごと死にますよ

[@にこトリ]

すげーーー

[@親分大沢]

コンプレッサーの闇動画といい今回の動画といい
登録者数が少ない中で焦ってるのはわかるけど
詐欺サムネを多用するのは良くないと思うよ

[@佐藤和成-b1x]

中華モンキーのエンジンにチェンジでは無かったか？

[@koketarou]

観てて怖い

[@okaken0310]

ベアリング自体をお湯で洗ったり、ゴロゴロいってるし、トルクレンチ使わないし、肝心な所が………
しかもせっかく視聴者さんからエンジンもらったのに汚いとか水没車とかおかしいと思います。

[@toyochan]

それってあなたの感想ですよね

[@old-styleone-value2522]

@@toyochan 横からですが、けんさんのコメントは客観的事実であり、
実際に生じていた現象・現実だと思いますよ〜
動画視聴によるコメントやアドバイスは、
我々は現場に居ない以上、全て個人的感想でもあります
（補足）ちなみに「貴方の感想云々」がひろゆきさんの名（迷）言なのは知ってます
でもとよちゃんを応援してます！
怪我や事故には気を付けて下さいね

[@ゆでたま-q4j]

@@toyochan コメントなんてみんな個人の感想やろ？ 不快でしかないな。その返事は。

[@龍麒-d5p]

モモちゃんに、無視されてませんか！ややこい、にいちゃんみたいな顔されてましたが？
エンジンバラシ💪ているのにね。

[@TheTriumphtr4a]

TIG溶接で治せるんじゃないの？

[@稔彦斉田]

アルゴン溶接で折れた部分も修理すればもっと面白い。

[@ハウルはうる]

悪い所を交換しないのにフルオーバーホール？　ただのニコイチですね。ピストンの違いが分からない？　明らかに頂いた方のピストンは排気ポートタイミングが変更されています。違いの判らない人に好意あげた視聴者さんはボロクソ言われてさぞかしショックでしょうね。

[@滝澤つばさ]

おれのns1治してください( ´_ゝ`)

[@romio92jp]

せっかく頂いた物なのに汚い連呼はいい気分しないな。。。エンジンあげた方、どんまい。。。