Замена заводной головки часов пилота с механизмом ST36 (ETA 6497)
HTML-код
- Опубликовано: 14 май 2019
- Часы пилота - ali.pub/3am9lk
Заводная головка - ali.pub/3cs9qe
Держатель корпуса часов - ali.pub/3cs9fi
Инструмент для снятия задней крышки корпуса - ali.pub/3cs96y
Отвертка - ali.pub/3cs9ag
Рукоятка - тиски - ali.pub/3cs9no
Обзор часов пилота - • Обзор часов пилота - C...
Дельное видео!
Спасибо за Ваши добрые слова
Поздно посмотрел видео открутил болт фиксации заводного вала.Как теперь зафиксировать?
Честно скажу, понятия не имею. :-) Я не профессионал. Посмотрите на интернете, явно где-то что-то будет. Но обычно все говорят не делать этого, иначе сами не исправите. Может тупо разобрать и собрать заново механизм до этапа где решается проблема фиксации? Я бы наверное это сделал.
С обратной стороны заводного ремантуара есть металлическая блокирующая лапка, коротая держится одной осью на платине, а другой осью на вашем фиксирующем болту. При раскручивании болта до конца с резьбы, нужно будет снять циферблат, надеть на ось платины эту лапку и закрутить блокирующий болт. Всё просто, ремонта на 3 минуты
Скажите,а под заднюю крышку есть возможность уплотнительное кольцо поставить? Спасибо.
Механизм часов сдерживается посредству установки уплотнительного кольца, или монтажного крепежа (специальные пластинки с винтиками). Прошу прощение, если я что-то не так назвал. Все зависит от конструкции корпуса часов. В данном случае, механизм сдерживается уплотнительным кольцом.
Данный корпус рассчитан на водонепроницаемость до 30м, то есть для повседневной носки. Все пилоты такие.
Размер механизма, циферблата и корпуса взаимосвязаны. Если сможете найти комбинацию с большей водонепроницаемостью, то все необходимые прокладки, резинки и т.д. обычно идут в комплекте.
Я о колечке резиновом,которое стоит например в Ориентах под задней крышкой. Можно его туда поставить,чтоб как-бы добавить водонепроницаемости?
Хочу заказать с Али аналогичные часы,но что-то меня удерживает.Как Ваши часики ходят,какое качество мнханизма на Ваш взгляд ? Мнений не очень много в сети и не все положительные.
@@mr.copter9432 Там уже есть резиновое уплотнительное кольцо, но водонепроницаемость остается 30м. На водонепроницаемость влияет также и головка. Я не часовых дел мастер, но по-моему, то что Вы задумали - бессмысленно. Можно было бы поискать, другой корпус с большей водонепроницаемостью и установить туда механизм и циферблат.
Если не являешься ни пилотом, ни подводником, то на кой хрен тогда покупаешь специально созданные для их профессий часы? Это как купить трехосный грузовой автомобиль повышенной проходимости, развозить на нем пиццу по городу и жаловаться, что гараж слишком мал.
Если вы не повар, зачем вам кухня и острые ножи? Если вы не сантехник, почему у вас санузел в квартире? Что за дебилизм? Часы, которые выпускают сейчас они созданы на основе дизайна часов тех времён. На сегодняшний день, у пилотов и дайверов совсем другое "обмундирование" и совсем другие требования к часам. Если вы действительно считаете, что часы пилота покупают только пилоты, а часы дайверов только для дайвинга, то скорее всего я вообще зря отвечаю на ваш комментарий....
@@nikolaoswatch7489 , страх перед конкурентами.
Да действительно зачем люди ходят в джинсах а сами не ковбои и в кожаных куртках хотя их фамилия не Бельмондо!😁
Уже ровно месяц как купил и хожу с такими часами практически не снимая даже на работе (не офис) и родная головка ничуть не мешает. А вы просто испортили весь вид часов и выглядит это всё как то несуразно равно что на джип поставить колёса от легковушки Плюс к этому теперь намучаетесь их заводить, в то время как родной конусной головкой необходимо всего 26 полных оборотов для их полного 57часового завода.
Всё это естессно чисто моё мнение.
Я объяснил почему я это сделал. Просто у меня очень чувствительное запястье. Заводить часы с другой головкой вообще не проблема. Так же если что можно всегда поставить старую заводную головку обратно… тем не менее, как говорится, каждому свое :-)