главная проблема дорогих переделок это касаемо дросселя, турбин или компрессоров. также катализатор. весь внешний тюнинг сейчас очень опасная затея т.к. изменили законодательство. тех осмотр не пройти, а также инспектора тормозят и штрафуют. тормозят даже если колеса 16 будут стоять (типо не предусмотрено заводом). многие могут посмеяться над моими доводами, но вы тюнинг делаете не на месяц, а через год другой будут серьезно к этому подходить
ЭБУ можно перепрошить (раздушить от эконорм для чуть лучшей тяги),остальное - не та машина,чтобы сорить деньгами гробить трансмиссию и сокращать общий ресурс.
Автор молодец. Но так заморачиваться с Логаном - это экономически не выгодно, разве что для автоспорта. Тогда ещё тормоза стоит поменять, блокировку с преднатягом в дифф и т.п. и т.д. - всю машину перетряхивать и вкладывать ещё две цены авто. Логан утилитарен и практичен, вот в чём его мощь:)
Замена распредвалов НЕ снижает детонацию! Она изменяет открытие клапанов, сдвигая фазы газообмена. В этом есть помимо плюса и огромный минус - двигатель начинает нормально работать только в определенном диапазоне оборотов, например, от 3000 до 6000. Но 95% движения осуществляется на 2000 - 3000 оборотах! Не знаю, кому понравится холостой ход у Логана на 2000 оборотах... Установка "паука" добавит Логану с моторчиком k7J сразу 10 л.с.?! :Это фантастика... )))) Единственно правильное решение - лейте хороший бензин, вовремя меняйте синтетическое моторное масло ELF 5w40 и воздушные фильтры.
Ещё можно стадо лошадей к капоту привязать, тоже лошадиные силы увеличится. Закись на Логан....я лежу от смеха... Не услышал от оратора про установку ракетного двигателя, видимо он не стал перегружать ролик небюджетным рестайлингом. И вообще, как можно додуматься до такого, прокачивать Логан 1.4 для увеличения мощности ))))))
Authentique На трассе при скорости 90-100 грех жаловаться 7-7.5 .но по городу как я уже не стараюсь аккуратно ездить и кучу роликов просмотрел жрет больше десяти .а за кондишин я вообще молчу он и не едет у меня Степвей 12 год прошел 30 т
Нуливики начинают работать только на очень больших оборотах двигателя а ресурс у них всегда на много меньше чем у обычных фильтров. Единственное что можно добавить мощи так это установка в место катализатора стронгера. и перепрошивку на евро 2. Это можно делать не жителям мегаполисов. Если у вас впереди кап ремонт то однозначно ищем толкового моториста который сделает все грамотно. Выберет и подберет хорошие запчасти. Качественно выполненый ремонт даст вам больше чем компрессор на изношенном движке идущем с завода.
хороший 98 поршня менять будешь.92 лью езжу 5 лет и кондей летом невыключаю та и по осени когда сыро.просто надо понимать что у тебя не порш а Логан и ездить соответственно!
На учёт ставиться авто легко. Был случай. Приехал на пункт осмотра. Прикрепил пластик что бы закрыть все свои примочки в авто и спокойно поставил на учет. То пройти можно за 2 тысячи очень много где при этом ваш автомобиль может быть далеко от пункта прохождения ТО, и документы официальные.
Логан с мотором К7М по трассе 120 бежит спокойно даже с четырьмя пасажирами и загруженым багажником и 140 пойдет просто чуть дольше разгонять такие вот чудики хотят чтоб логан летал как Феррари да не будет такого как не чипуй его....
Логан это машина чтобы просто ездить из пункта а в пункт б там двигло 1.4 он не турбовый! Зачем вся эта дрочня ?! Хотите гонять покупайте подходящую тачку, а не мучайте Логан!!!!
Привет. Как человек который это сделал , скажу - разгон улучшается прилично, мотор крутится легче. Можно облегчать , но не сильно. Не более 1- 1,2кг можно снять с задней стороны у токаря. А лучше найти токаря и расточить дроссель до 48мм и сделать прошивку мозгов от svv motorsport. Поедет значительно лучше.
Вот ты сам до 5го пункта дошел??И все сделал??Рас ты хочешь дальше продолжать. Может тебе просто смириться что это авто с не большим количеством лошадей , да и не того класса и т.д. И не пытаться делать из него самолет, а просто купить автомобиль с тем количеством кобыл , который тебе нужен
А если машина сама по себе нравится человеку? Он что, из-за лошадей должен машину сразу менять? Да и логанов на дорогах все "обижают", а тут получится такой логан, который всех в очке оставит.
Нулевик лучше не ставить фильтрует он посредственно.у меня два Логана один с валом и дросселем рассточеным и выпуск с пауком 103лошадки показал.Второй Логан на стенде замерили показал 85лошадок,прошили на евро 2 (с евро4) на 92 показал 92лошади,убрали катализатор,поставили пламегаситель,на стенде показал 95 с копейками.98 не обязательно,мы льем 92-25литров и 76-25литров и все отлично.На 76 логан нормально ездит.дед в селе чисто 76 льет с газона сливают))) и ни че 380000км прошел уже.
на Shell 95 V-power моторчик 1.4 раскрывается во всех диапазонах, цилиндры новые не вырастают конечно, однако появляется отчетливый подрыв с низов, изменения реально есть. Для теста залил на том же Shell 92, не скажу, что стало сильно хуже, просто тяга стала плавнее, как будто включил режим ECO. На Shell 98 Racing заводится буквально с полоборота, но нихрена не едет и звенит клапанами мрачно, эффект самый негативный.
@@РомчикДолматов 1400р отдал за прошивку svv motorsport, 600 руб за программатор galletto 1260 c aliexpress, 500руб за б/у дроссель на разборке, 1000 руб токарю за заслонку из бронзы. Дроссель точил сам лепестковыми кругами на дрель , потом наждачками с уменьшением градации до Р1500 , потом долго и кропотливо подгонял заслонку. Готовая тогда стоила 10 тыс руб. Если найти хорошего токаря, он сможет все сделать .
парень начитался авто материала и сидит цитирует азбуку. какой нахер тюнинг этого слабенького движочка. логан это жоповоз надежный и хороший не надо ничего там делать. это не для гонок и каких то амбиций машина...
Нулевик - это бред. Он абсолютно не чистит воздух, все мелкие пылинки сквозь него пролетают Прошивка ничего не прибавит , это подходит только для турбовых моторов Прямоток - да, улучшит, но незначительно и прибавит максимум 2 л.с
Прошивка иногда в некоторых моментах нужна. Мне, например, прошивка помогла в случае с низов. Потому что до этого машина стартовала только с 2х тысяч и то с подёргиванием, а после прошивки она теперь спокойно стартует с 1500 без дёрганий.
У меня чип стоит от Паулюса , равнодлинный коллектор и выпуск , доработаю скоро дроссель , нашел ток контору , где есть злые валы , но нет разрезных шестерен а без них в пустую. Точить не хочу , рабочая машина , валю на другой . Но все же может поставлю компрессор по приколу , логан не та машина .
Главная проблема нехватки мощности это то что это бюджетный авто и на мощность не рассчитан. Надо больше мощности берите 1.6 и нормально ухаживайте. Стоит помнить что увеличение мощности требует соответствующей подтяжки всех остальных узлов машины. Более емкую подвеску с запасом, Колеса, стабилизаторы, Резина. Как результат после всех подгонок у вас получится авто примерно другого уровня который если бы вы брали готовый уровнем выше ( например опель астру) обошелся не на много дороже того что куплено и за что продавать вашу бюджетную машинку. При продаже весь этот обвес не прибавляет цены. Патенциальный покупатель берет бюджетный авто по маленькой цене а не увешанную не понятно зачем разными пауками патенциально убитый сверх динамичной ездой агрегат массового поражения сознание малолетних телочек.
Все это хуйня,варианта 2,либо турбокомпрессор либо f4r! Самый лучший вариант это f4r + КПП с приводами и ступицами,тормозные диски вентилируемые! Ну чтоб прям вообще жир,то двиг с Рено Клио спорт с мощностью под 200 коней!
объем цилиндров двигателя 1,6 литров воздуха за 1 оборот. Допустим 4000 оборотов в минуту. Т.е. 4000х1.6 = 6400 литров воздуха в минуту!!!! Интересно сколько воздуха способен нагнать этот компрессор за 1 минуту при 4000 оборотов. При 4000 оборотов каленвала, за 1 оборот, клапан открывается на долу мс. Интересно с какой производительностью должен работать этот чудо компрессор, чтобы успеть закачать туда воздуха как минимум в раза больше чем объем одного цилиндра, который равен 1.6 литра / на 4=0.4 литра, чтобы почувстовалась прибавка по мощности. Получается 800мл/л воздуха за одно открытие клапана. Да! и его нужно туда еще утрамбовать в цилиндр! А там не успевший выйти угарный газ остался! В общем к чему я! Такое впечатление, что ничего эти компрессоры не дают, никакие прибавки! А кто установил, выдают желаемое за действительное, поскольку в противном случае, придется признать себя лошарой! Однозначно компрессор даст прибавку к мощности, но во первых поршневой компрессор, а во вторых в купе с вентиляцией цилиндров отработавших газов! А вот такой что на картинке в видео показан с лопастями смех!
действует. 1. логан типичный представитель класса, где моторы мощностью 1.4-1.6 не приносят особой радости своим владельцам. 2. мы снимаем проект именно по логану.
что за херь я только что прослушал? Хочешь больше мощности - ставь другой движок или купи другую машину. Все остальное - пополняет только карманы те, кто продал тебе эту ерунду и кто после тебя будет за твои же деньги устранять последствия твоего же тюнинга
Логан,это просто бюджетный,выносливый,работяга,хочешь спорт,купи другое авто и не мучай рабочую лошадку😊
Эх 😂была бы такая фанбаза у ваза 😁кто ваз купил думает что Майбах у него
уссался со смеху с первых минут, спасибо за настроение)
Сейчас бы 98-ой бенз в Логан лить ага))) На этом моменте уже можно закрывать видео.
+1005000кобыл
95 Шелл V-Power
Перегреваться будет))
У меня на крышке бака наклейка 95,98! Сделан для германии
@@myrzlak я їздив на 98 нічого він не перегріваєттся!!
12. Продажа логана и покупка нормальной повозки 150+ лс)) Самый адекватный вариант, пожалуй)
Пляяа, логАн с азотной закисью 😂...
Во студень жжёт )))
главная проблема дорогих переделок это касаемо дросселя, турбин или компрессоров. также катализатор. весь внешний тюнинг сейчас очень опасная затея т.к. изменили законодательство. тех осмотр не пройти, а также инспектора тормозят и штрафуют. тормозят даже если колеса 16 будут стоять (типо не предусмотрено заводом). многие могут посмеяться над моими доводами, но вы тюнинг делаете не на месяц, а через год другой будут серьезно к этому подходить
с 92 перешел на 95. Расход меньше ровно на цену. Ну теперь на 1 из 10 заправок ежу реже.
ЭБУ можно перепрошить (раздушить от эконорм для чуть лучшей тяги),остальное - не та машина,чтобы сорить деньгами гробить трансмиссию и сокращать общий ресурс.
1967MrBoris Ну да приору надо, ведро с дырявыми поршнями с завода хахаха
6:51 - видео начинается отсюда
Автор молодец. Но так заморачиваться с Логаном - это экономически не выгодно, разве что для автоспорта. Тогда ещё тормоза стоит поменять, блокировку с преднатягом в дифф и т.п. и т.д. - всю машину перетряхивать и вкладывать ещё две цены авто. Логан утилитарен и практичен, вот в чём его мощь:)
Замена распредвалов НЕ снижает детонацию! Она изменяет открытие клапанов, сдвигая фазы газообмена. В этом есть помимо плюса и огромный минус - двигатель начинает нормально работать только в определенном диапазоне оборотов, например, от 3000 до 6000. Но 95% движения осуществляется на 2000 - 3000 оборотах! Не знаю, кому понравится холостой ход у Логана на 2000 оборотах...
Установка "паука" добавит Логану с моторчиком k7J сразу 10 л.с.?! :Это фантастика... ))))
Единственно правильное решение - лейте хороший бензин, вовремя меняйте синтетическое моторное масло ELF 5w40 и воздушные фильтры.
хорошо рассказал, спасибо. надо копить бабло)
Ещё можно стадо лошадей к капоту привязать, тоже лошадиные силы увеличится. Закись на Логан....я лежу от смеха... Не услышал от оратора про установку ракетного двигателя, видимо он не стал перегружать ролик небюджетным рестайлингом. И вообще, как можно додуматься до такого, прокачивать Логан 1.4 для увеличения мощности ))))))
А еще лучше заправлять ракетное топливо ,а двигатель поставить от атомной подводной лодки
Космополит Иванович в подлодке генератор и электро мотор
Так у АПЛ электродвигатель. Размером с ПАЗик.
@@daniilrezetskih7873 ну тогда реактор на крышу😁
Если ставить турбо, то надо менять шатуны и поршни на ковку, иначе будет их загибать
А про закись - полный бред
Спасибо все очень доступно .еще бы Вы сказали как добиться что бы меньше жрал Логановкий двигатеть
сколько в среднем весной жрёт?
Authentique На трассе при скорости 90-100 грех жаловаться 7-7.5 .но по городу как я уже не стараюсь аккуратно ездить и кучу роликов просмотрел жрет больше десяти .а за кондишин я вообще молчу он и не едет у меня Степвей 12 год прошел 30 т
Виктор Клинюк
в моём 1.4 моторе
по трассе не выше 6.5
в среднем выходит при езде на работу каждый день: 6.9 (это без кандюшика)
Authentique О каком кандюшике ты говоришь если 1.6 не тянет с кандюшиком .я представляю как 1.4 она вообще тогда не потянет
простая чиповка и 1.6 нормально прет с кондером.
Нуливики начинают работать только на очень больших оборотах двигателя а ресурс у них всегда на много меньше чем у обычных фильтров. Единственное что можно добавить мощи так это установка в место катализатора стронгера. и перепрошивку на евро 2. Это можно делать не жителям мегаполисов. Если у вас впереди кап ремонт то однозначно ищем толкового моториста который сделает все грамотно. Выберет и подберет хорошие запчасти. Качественно выполненый ремонт даст вам больше чем компрессор на изношенном движке идущем с завода.
хороший 98 поршня менять будешь.92 лью езжу 5 лет и кондей летом невыключаю та и по осени когда сыро.просто надо понимать что у тебя не порш а Логан и ездить соответственно!
На учёт ставиться авто легко. Был случай. Приехал на пункт осмотра. Прикрепил пластик что бы закрыть все свои примочки в авто и спокойно поставил на учет. То пройти можно за 2 тысячи очень много где при этом ваш автомобиль может быть далеко от пункта прохождения ТО, и документы официальные.
МАКАРЫЧ PLAY у нас а за рубль можно пройти
Логан с мотором К7М по трассе 120 бежит спокойно даже с четырьмя пасажирами и загруженым багажником и 140 пойдет просто чуть дольше разгонять такие вот чудики хотят чтоб логан летал как Феррари да не будет такого как не чипуй его....
Не, давай твин турбо замутим, буст ап не забудь, ГБЦ расточить придётся под злой впрыск, ковку... Ну и керамику везде влупить и подвеску пожеще . Антикрыло не забудь...
катализатор ещё можно убрать и то если он забитый ,да бензин хороший ,больше не чего не надо делать.
Лютый таксист!
Логан это машина чтобы просто ездить из пункта а в пункт б там двигло 1.4 он не турбовый! Зачем вся эта дрочня ?! Хотите гонять покупайте подходящую тачку, а не мучайте Логан!!!!
Одна "вода",никакой конкретики.Никаких графиков изменения параметров.Минус.
забыл лампочку подсветки если поменять после 50 тыс пробега что будет
Залей 100 и считай что ты на закиси😂😂😂😂
Подскажите Константин, увеличит мощность установка на к7м облегчённого маховика, или этого не стоит делать?
Привет. Как человек который это сделал , скажу - разгон улучшается прилично, мотор крутится легче. Можно облегчать , но не сильно. Не более 1- 1,2кг можно снять с задней стороны у токаря.
А лучше найти токаря и расточить дроссель до 48мм и сделать прошивку мозгов от svv motorsport. Поедет значительно лучше.
если как пособия для чайников, то все отлично каждый пункт потом посмотреть можно +
хахахах представил логан ТАКСИ на закиси азота на светофоре рвет всех развозя клиентов
Хочешь чтоб тачка бодрее ехала, продай логан купи другую
😂 парень форсажа пересмотрел ,сделайте на его читку по листочку скидку примерно 99%
Вот ты сам до 5го пункта дошел??И все сделал??Рас ты хочешь дальше продолжать. Может тебе просто смириться что это авто с не большим количеством лошадей , да и не того класса и
т.д. И не пытаться делать из него самолет, а просто купить автомобиль с тем количеством кобыл , который тебе нужен
А если машина сама по себе нравится человеку? Он что, из-за лошадей должен машину сразу менять? Да и логанов на дорогах все "обижают", а тут получится такой логан, который всех в очке оставит.
Нулевик лучше не ставить фильтрует он посредственно.у меня два Логана один с валом и дросселем рассточеным и выпуск с пауком 103лошадки показал.Второй Логан на стенде замерили показал 85лошадок,прошили на евро 2 (с евро4) на 92 показал 92лошади,убрали катализатор,поставили пламегаситель,на стенде показал 95 с копейками.98 не обязательно,мы льем 92-25литров и 76-25литров и все отлично.На 76 логан нормально ездит.дед в селе чисто 76 льет с газона сливают))) и ни че 380000км прошел уже.
Я только на 76 ездию , накатал 650 000 тыс , замерил от 0-100 9,3 )))
Подскажи пожалуйста какую лучше прошивку поставить 1.6 мотор восьмиклапанный Логан 10 года
12 это установка логан на ракету носитель и запуск на МКС))))))))
зачем уродовать автомобиль? бензина не напасешься и получишь кучу дтп и штрафов. Логан для спокойной езды.
Единственное что поможет так это поставить движок другой коробку
СПОРТИВНЫЙ распредвал на логане? Логан, что бл.. спортивная машина
тот же вопрос к пацанам на Марках, которые позиционировались в свое время бизнес-седанами)
Тебе надо в театр конферансье
Мощность даёт только прошивка и тюнинг впуска, а именно распредвалы, компрессоры, турбины
Михей Йоу и замена выпуска. Увлечённой трассы, а также портинг и расточка гбц
@@damonmurin
Выпуск даёт прибавку на уровне погрешности
92, 95, 98 вообще никакой разницы нет при степени сжатия 9.5 Что за бредятина???????
Разница есть
На 98 мотор поедет хуже из-за ранней детонации
@@Hajiit88 От куда ей взяться на 98 😅
Разница есть,и при том ощутима
на Shell 95 V-power моторчик 1.4 раскрывается во всех диапазонах, цилиндры новые не вырастают конечно, однако появляется отчетливый подрыв с низов, изменения реально есть. Для теста залил на том же Shell 92, не скажу, что стало сильно хуже, просто тяга стала плавнее, как будто включил режим ECO. На Shell 98 Racing заводится буквально с полоборота, но нихрена не едет и звенит клапанами мрачно, эффект самый негативный.
@@Hajiit88 Чего - чего????)))))))
В мусор все нулевики... Спортсмены дроссель точат до 48-50 мм и прошивку от svv motorsport под 95 бенз.Что и сделал на Симбол 1,4.
Дорого вышло?
@@РомчикДолматов 1400р отдал за прошивку svv motorsport, 600 руб за программатор galletto 1260 c aliexpress, 500руб за б/у дроссель на разборке, 1000 руб токарю за заслонку из бронзы. Дроссель точил сам лепестковыми кругами на дрель , потом наждачками с уменьшением градации до Р1500 , потом долго и кропотливо подгонял заслонку. Готовая тогда стоила 10 тыс руб. Если найти хорошего токаря, он сможет все сделать .
парень начитался авто материала и сидит цитирует азбуку. какой нахер тюнинг этого слабенького движочка. логан это жоповоз надежный и хороший не надо ничего там делать. это не для гонок и каких то амбиций машина...
А что для гонок, приора с 1.6 движком? Или самары?
Ну у меня 82 лс мне хватает , естественно он не будет гнать как норм иномарка но свои 170 жмет и ладно
Захотел и улучшил, тут дело каждого.
Нулевик - это бред. Он абсолютно не чистит воздух, все мелкие пылинки сквозь него пролетают
Прошивка ничего не прибавит , это подходит только для турбовых моторов
Прямоток - да, улучшит, но незначительно и прибавит максимум 2 л.с
Какой бред ,прошил Ларгус ,машина стала гораздо лучше на педаль реагировать ,заметно стала шустрее
Прошивка иногда в некоторых моментах нужна.
Мне, например, прошивка помогла в случае с низов. Потому что до этого машина стартовала только с 2х тысяч и то с подёргиванием, а после прошивки она теперь спокойно стартует с 1500 без дёрганий.
Кто нибудь ставил более злой распредвал, если ставили, то где брали ?
Дмитрий Холодцов стал интересоваться и есть контора в москва S-VV там и чип и расточка гбц и дросселя, а так же и распредвалы есть
У меня чип стоит от Паулюса , равнодлинный коллектор и выпуск , доработаю скоро дроссель , нашел ток контору , где есть злые валы , но нет разрезных шестерен а без них в пустую. Точить не хочу , рабочая машина , валю на другой . Но все же может поставлю компрессор по приколу , логан не та машина .
Логан-это лошадка, какой ему спорт? А Коли автор говорит о тюнинге, то где доработка кпп и подвески?
Главная проблема нехватки мощности это то что это бюджетный авто и на мощность не рассчитан. Надо больше мощности берите 1.6 и нормально ухаживайте. Стоит помнить что увеличение мощности требует соответствующей подтяжки всех остальных узлов машины. Более емкую подвеску с запасом, Колеса, стабилизаторы, Резина. Как результат после всех подгонок у вас получится авто примерно другого уровня который если бы вы брали готовый уровнем выше ( например опель астру) обошелся не на много дороже того что куплено и за что продавать вашу бюджетную машинку. При продаже весь этот обвес не прибавляет цены. Патенциальный покупатель берет бюджетный авто по маленькой цене а не увешанную не понятно зачем разными пауками патенциально убитый сверх динамичной ездой агрегат массового поражения сознание малолетних телочек.
хватило до 3 митун и с перемоткой. Невыносимо слушать такой голос
Все это хуйня,варианта 2,либо турбокомпрессор либо f4r!
Самый лучший вариант это f4r + КПП с приводами и ступицами,тормозные диски вентилируемые!
Ну чтоб прям вообще жир,то двиг с Рено Клио спорт с мощностью под 200 коней!
Как можно с тобой связаться , узнать подробнее?
@@arounddark8790 подробнее о чем?
Николай 80 , про мотор от Рено Клио в Дачия Логан
@@arounddark8790 вообще двигатель одинаковый F4R,просто на Клио спорт флрсирован
Николай 80 нужно короче покупать весь комплект от Клио движок+кпп+привода+ступицы+тормозные диски+вентилируемые(это?)
Если поставить турбину на стоковый двигатель ему писец 😂
Обоснуй☝️
До 0.8 бар ниче не будет
Ну это ппц на дросселях 10 стартов?? 😂😂😂😂
Не проще тупо движок от другой машины поставить. С 2007 года ДВС это ЗАП. ЧАСТЬ.
Зачем весь этот ананизм?
Удаление катализатора и установка паука вообще ни хрена не даёт на атмосферных движках подобного рода.
расход снижается
привет а на дустер бывает паукк?
Чип-тюнинг даёт прибавку к мощности примерно 10л.с
Ага 😂 на к4м 😂 хоть один чудо прошивальщик стендом подтвердил +10 ЛС 😂😂😂
... купи себе феррари ..........., - мозговыноситель ........... !!!
😕😕😕😕😕
Гыы , рассмешил одним словом. СпасиБ👍
объем цилиндров двигателя 1,6 литров воздуха за 1 оборот. Допустим 4000 оборотов в минуту. Т.е. 4000х1.6 = 6400 литров воздуха в минуту!!!! Интересно сколько воздуха способен нагнать этот компрессор за 1 минуту при 4000 оборотов. При 4000 оборотов каленвала, за 1 оборот, клапан открывается на долу мс. Интересно с какой производительностью должен работать этот чудо компрессор, чтобы успеть закачать туда воздуха как минимум в раза больше чем объем одного цилиндра, который равен 1.6 литра / на 4=0.4 литра, чтобы почувстовалась прибавка по мощности. Получается 800мл/л воздуха за одно открытие клапана. Да! и его нужно туда еще утрамбовать в цилиндр! А там не успевший выйти угарный газ остался! В общем к чему я! Такое впечатление, что ничего эти компрессоры не дают, никакие прибавки! А кто установил, выдают желаемое за действительное, поскольку в противном случае, придется признать себя лошарой!
Однозначно компрессор даст прибавку к мощности, но во первых поршневой компрессор, а во вторых в купе с вентиляцией цилиндров отработавших газов! А вот такой что на картинке в видео показан с лопастями смех!
Бро, ты голова! Как тебя в ВК найти? Есть вопрос по впуску.
Сын солярыча не иначе
Эх, знал бы Ты, какую же чушь несусветную несёшь...
Отстань от Логана
Ахахах
сейчас бы на логане 1.4 рвать всех на светофорах, ОРРРРР
12 тыс прематок и плюсь 8 тыс за работу ты что несёщ месте с установкай уменя ушло 8 тыс иди выспись
информация для школьников
Интересно, сам он верит в то что говорит???
я не понял только одного? как это все применимо конкретно к логану? а на других машинах это не действует?
действует.
1. логан типичный представитель класса, где моторы мощностью 1.4-1.6 не приносят особой радости своим владельцам.
2. мы снимаем проект именно по логану.
1,4-1,6 это обьем..вася!!!! это не мощность
Что такое прошивка ты хоть понятие имеешь? Или ещё не гуглил????
прошил свой логан, пришлось удалить каталлизатор так как уже пришел конец ему. После этого логан стал намного бодрее, по ощущениям +10 сил
Да блять сидят эксперты ,тоже самое прошил Ларгус ,небо и земля ,машина стала гораздо шустрее
Купи Порш Панамера. Логан рождён слабым и экономным, не насилуй авто.
ацетон - это радость !100 гамм (млл) на пол бака,! и наш говно к7j мотор становится или превращается из мопеда в мотоцикл !
Ты че куришь?
в вашем рено руль.. как у старого пердуна
расписал кобыл на 200 если всё вместе сделать
от 98 клапана сгореть могут особенно на 8v кто на 92 ездит
клапана сгорают от детона и зажима клапанов.))98 движку не мповредит
В деле покажи а то сидишь балтаешь
вы сильно преувиличиваете мощьность и преуменьшаете стоимость.
каждыи пацан прочитает что гдето звук да нетам это было!
95 разбавленный намного проигрывает 98 разбавленному!!!
Поставь движок от Опель и будет мощ
Клио рс 2.0
Поменяй авто не насилуй машину .
мммда ни чё полезного не узнал
И где твой холодный выпуск ???
Мда.....какой выпуск?смотрю в книгу а вижу фигу...
мастер прошивка лучьше пробывал паульса непонравилась !
Епрст.... специалист млять просто..................
что за херь я только что прослушал? Хочешь больше мощности - ставь другой движок или купи другую машину. Все остальное - пополняет только карманы те, кто продал тебе эту ерунду и кто после тебя будет за твои же деньги устранять последствия твоего же тюнинга
только турба спасет и ничего больше
я бы сказал в довесок с пауком.
дуть , дуть и еще раз дуть!
Збс!)
Посмеялся )))) бугага
Копите деньги и купите шкоду йети и будит счастье, незанемайся байдой !!!!!
Зачем тебе рено купи самолет и летай
Болтун тролл
Нулевик ерись
Шляпа
92й... 98й... Ссышь в уши, хоть ссы грамотно
даже смотреть не стал))
Продай Логана купи БМВ или Мерседес
И без штанов потом ходить будешь
@@ЭкоКанал-ф9п ХАХАХХАХА
та и коробка у меня автомат!
Что за ересь ?
Сначала ездить научитесь. По-настоящему. А пока и 90 сил хватит с БАААЛЬШИМ запасом.