Размер видео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показать панель управления
Автовоспроизведение
Автоповтор
幸虧不是特別多，否則把我累死，主持人太幽默了
这还不多？ 要是中国产品这种频率出事，早被美国政客打死了。
现在我的公司就是做 Spirit 外包出来的工作，包括很多737, 777 的设计和分析。感觉 Spirit 就是拼命压低成本，要我们很短时间完成很多工作，他们基本也不在乎我们做的对不对。一年前我刚进这家公司，就提出过质疑，但是没人关心。反正 Spirit 要对我们的工作结果负责，我们不需要负责。所以看看以前做的分析报告，错误百出。之所以没出事，纯粹因为安全系数足够大。
注意解决提出问题的人
兄弟小心，在油管上别乱说，看看那个吹哨人。
不敢做了
你是行业的从业者，想被自杀吗？注意安全。
事实就是很多企业都这样。做外包就别指挥了。安心做完手头工作就行。
高管財管股東天天看數字報表做飛機的結果😂
這只是冰山一角, 現在整個製造業的大環境都這樣
苹果 可能好一点
是没有行业知识的人压制内行的人。除了高科技，所有行业都如此。
没辦法. 這些學管理和財務的, 就没有會做生意和管理公司的.
@@laserdrill2023苹果的制造全都外包了，自己只负责设计😂当然没问题
上星期刚坐了一次波音777，右机翼上方一排三个座位被封了。说是这些座位的氧气罩不能工作！正是刚被干掉的那个波音吹哨人提出的罪状之一：有的飞机大约1/4的氧气罩不能工作
吹哨人提的是787
@@jiayinzhou293跟型号没多大关系，这是波音近年来的通病，对其他型号的波音飞机抱有侥幸心理是非常危险的。
@@jiayinzhou293 他说787是这样的，没说其它型号没问题
问题不大，去旁边座位蹭一下😃
没事儿，你抽两口我再抽两口😂
靠MBA和财务人员领导出来的飞机公司，也就是吃以前波音工程师们积累的老本撑到现在没有造成更大的麻烦和空难。波音的现状和美国经济脱实就虚的大环境很一致。另一方面投资者也乐于cash in波音的名誉和老本，在5到十年的周期内赚一票走人再投下一家就是了。十年二十年之后波音堕落成啥样，投资者和高管们其实都无所谓。
😂
你又知道了，笑死了。你还是看看你国造的飞机能不能用吧。
你是哪国？蛆虫国？
@@charted8015 美狗和粉红的逻辑如出一辙，听不得中肯的批评，只会开怼。
你们自己生产了啥飞机？自己哪哪都不行，还不揺碧莲来指责别人，脸被你拿来玩的？@@charted8015
越来越多的信息证明，波音生产管理所谓“合格出厂”的标准，应该是“糊弄过客户的一般性检查，并安全的飞到客户手里”，然后就是客户的问题了。尤其是压根不存在生产商、销售商首保的客机，能安全的运营到去维修公司维保就OK了。这样一来，什么螺丝有点松，那就多打几个；孔打错了那根本不是事……培训成本、工时不就下来了么？所谓劣币驱逐良币，这个思想目前看已经腐蚀到空客了，毕竟善良它提升不了利润率不是？于是做人的事情，就只能交给航空公司的管理层面了，如果航司要求严格，维修承包商也尽职尽责（毕竟它们会是接锅侠），那就正如视频所言，选不新不旧的成熟款式，相对最安全。
记得有航司在接受波音飞机后还能找到总装线工人遗留的扳手，就很离谱。
科科，显而易见，弗兰肯斯坦C919连适航证明都拿不到，恁国技术人员靠喊口号和政治忠诚苟活于专制独裁之下，把那偷来的18手技术包装成自主研发。恁猜，是那架拿不到适航证明的万国牌919危险，还是波音危险？
你说滴很对啊。世界堕落了
恁国技术人员靠喊口号和政治忠诚苟活于专制独裁之下，把偷来的18手技术包装成自主研发。恁猜，是那架拿不到适航证书的万国牌组装C919危险，还是波音危险？
恁国刁主席给政治过硬的技术人员指明了方向，把国外淘汰的货运方案包装成自主研发，然后进口发动机到飞控，手搓的C919拿不到适航证书，恁猜是为什么？
同意版主的建議, 不新不舊的飛機就是在可靠度工程中bathtub curve那段最穩定的底層平坦區
747時代前，波音質量實在是打遍天下，設計人員都知道，747的操空設計，可說是集當時尖端的設計人員，安全性可說迄今也無人可以打破，但資本滲入之後，獲利第一，其它次之，以至於到現今，都用電腦控制飛機，到此，你說坐那種飛機安全？現在都一樣，不用挑飛機了，就挑飛安記錄好的航司，
麦道渗入
我在川航的320上坐着，吃着回锅肉炒饭、烤玉米，肚子就有安全感，看着美丽的空姐，眼睛也有安全感
數十年來我都是儘量選空客的飛機☺️
完全没有必要吧？全球这么多波音飞机，有些航空公司大部分飞机都是波音公司制造的。美国的Air force one 不也是B747吗？ 而且现在波音主要出问题的机型是B737 Max，也不能说所有波音飞机都有安全隐患吧？
@@brsvang521 我是儘量,並非絕不
@@king_chen 我知道，但也比较难吧。 大部分航司都在飞波音的飞机，有些还只有波音的飞机。波音的大部分机型应该没什么大的安全问题，技术都很成熟，主要也要看航空公司的保养和维护。
@@brsvang521 我以前每個月都要往返港台,航班選擇會多一些,當然航空公司會是優先選擇♥️
@@king_chen EVA，华航和国泰等这些港台航司中宽体客机半数也都是波音的飞机。不过B747，B777，B787这些机型应该不用担心吧。
问一个题外话，最近发现很多近期起降视频中， A340貌似出现了不同的发动机版本，其中有一个大涵道比的。难道老树要发新芽？能帮忙解释一下不？谢谢。
也可能是飛機發動機廠商和航空公司合作來測試新發動機？A340有4個發動機，換一個新的發動機對飛機安全影響相對較小。
前兩天有架波音飛機(The Boeing 737-824)從三藩市起飛，降落目的地俄勒岡州後才發現機腹處有塊飛機蒙皮(a panel)脫失了。
谢谢！
波音的風險也就只有機件問題罷了空客的風險卻是相比之下太安全，影響了對手的利益，偏偏對手卻不是吃素的
小波啊，你知道小阿和小华吧？
目前還沒影響波音的利益，目前雙頭壟斷，市場供不應求，除非中國飛機進入市場。
那又如何？难道美国佬把空客搞死？抢过来？难。
哪一天走都是命👍🏻就服你這句
6:15那个发动机起火，真心帅啊。。。搞得像火箭巢或是机炮发射一样
那是在乌克兰上空，点的干扰弹
MCAS用软件解决硬件问题，是个糟糕的解决方案
看法相同。🆙
这是麦道的独门绝技。
波音完全是掩耳盗铃，欲盖弥彰，瞒天过海草菅人命
737為啥不加長起落架
@@xxxddd4090 因为要花钱
噎夫老弟，你如過不做自媒體可以考慮一下單口相聲，你的包袱抖得不錯。
我點進來希望聽到馬老師說：波音這種百年巨頭，有全世界最優秀的工程師隊伍想不到居然一句都沒有😭😭😭🤣🤣🤣
确实有最优秀的工程师，但是工程师要听管理层的。。。。
那啥，今天又有一单，一块蒙皮飞了～
蒙皮? 是一块在引擎后面的一块板子飞走啦！
波音打定主意非得累死小马了？
@@jimmielin1141 還好没擊中機體和其他地方, 不然要學大空穿梭機了.
我就喜欢吉祥航空，第一次做飞机就是吉祥航空，空姐美的很。后来工作的园区和吉祥航空培训基地隔条马路，空姐空少都来我们这边的食堂吃饭，制服、丝袜、大长腿，食欲都增加了好多，可惜了，吉祥航空的大楼建好后，他们就有自己的食堂，不来我们园区了。🤣
中国空姐的畸形审美标准，一个个全是营养不良豆芽菜一样的细麻杆，这你也能欣赏的来，你是不是阳痿啊😅你估计是南方猴子吧，你那个小牙签驾驭不了健康的女性躯体吧😂
怪你自己没有趁机勾引一两个。
吉祥航空的空姐确实美
吉祥航空垃圾
推荐坐的机型有:窄体也就这俩: B737-800, A320-neo宽体: A350, A380, B777
波音看上去是没救了，但是想听听怎么看美联航计划运营的超音速飞机Boom Technology。有没有可能取代波音成为美国的航空新秀
6:10 出现那种闪光需要提前警告一下啊，有些观众看了是有可能出毛病的。
不懂，这种闪光有什么问题
日本有一部动画片有爆闪镜头，把好几百小孩闪进了医院@@someone-iw8rq
@@someone-iw8rq 癫痫。
連續閃光會誘發光敏性癲癇發作
@@someone-iw8rq 几十亿人，恐什么、对什么过敏的人都有，可能会有不良反应
在美國搭短途機除了空服員平均年紀50至60飛機都很老舊 噪音大到有點不安
一个月前坐过一架法航的刚刚执飞不久的787，在卫生间侧墙饰板上看到一个细小的裂纹。。😅
开车也选成熟型号，不容易坏，维修少，质量稳定。
最后的空姐跳舞真好吸引眼球呀@
🙈🙈🙈
737 MAX肯定是不行了，这款飞机必须从底层重新设计，靠把老款设计拿来修修改改解决不了根本问题。
完全认同。737Max的问题是根儿上的，是设计上的物理学Bug，不是打个补丁就可以弥补的。
可是从新设计一款737类似定位的飞机，要花很多钱，还要重建生产线，重新培训工人
精神航空系统的员工个个都很精神！
有没有大佬说下是哪个网站，哪个App查询
波音的飞机有点像九十年代的科幻片，充满过去的未来感。你把它的各种开关按钮拆开那就是一部人类控制电路发展史，你把这些开关再装回去，它就是一台工业美学艺术品，仅供观赏那种。
我現在出國去玩能選星宇就選星宇, 反正他們是全機隊都空客. 老闆還是考照就是開波音的波音鐵粉... 然後全機隊空客! 很懂!什麼是一家好的航空公司, 從空服人員對工作的熱忱就看得出來, 公司對員工待遇好, 工作就有熱忱. 這個對工作的熱忱是感覺得出來的.
上次星宇不是才出包嗎 要吹也不是這樣的
EVA和华航的波音飞机也都没有问题吧，也没必要非要坐空客的飞机吧？
@@brsvang521信任程度問題，整個企業文化變得很糟糕的問題。如果有選擇我就是不想坐波音的飛機。講到星宇航空，老板自己從學修飛機，到自己從事客機駕駛的工作，一路以來都是飛波音的。他自己都稱自己是「波音粉」，這樣的一個人當他自己成立了航空公司，卻全機隊都空客？！中間發生了什麼事？這事還蠻值得想一想的。
@@kevinlantw 但全球这么多波音飞机，绝大多数都没有问题，而且主要的航空公司还是在继续订购波音飞机呀。
有一说一啊，就是美联航很可能在维护保养方面也有责任。这家航空公司和其他几家大公司有明显差距。不是给波音洗，只是吐槽美联航。
我上次飞JetBlue, 飞机滑行到起飞地点，说要回航站楼，因为忘了加油。
@@fairfeatherfiend 哈哈，世界是个大草台班子。
@@fairfeatherfiend这可太秀了
@@fairfeatherfiend 这也太离谱了！
波音是否在中国大陆有组装厂？ 如果有，是否大陆组装的比美国组装的更好？ 当然配件大部分应该是进口的，配件质量不好说
播音木有，空客在天津有一家。
大陆只组装一些部件，总装还是在美国。
Boeing舟山是完工交付中心。也就是对在Boeing美国工厂总装测试完成的机体进行最后的内饰安装、喷涂等作业。舟山厂本身并没有机体总装能力。
给商飞送大礼啊，波音口碑这么一直走下去市场份额就空出来了，空客就算有能力全吃下欧盟以外的国家也不会允许他吃
飞机都这样 所以美国车的质量不稳定也正常的 😂😂
问题是现在市场就只有空客，波音两大飞机制造商。空客一家完成不了那么多市场订单，最后还得去买波音的飞机。只是以后坐波音飞机就是拿生命去赌博挺无奈悲哀啊！
不是還有C919?
@@wuakuei C919产能严重不足，今年交付也是个位数。
@@chinese217 有單就能很快上去了. 大陸造他們J20的速度也是賊快.
@@chinese217交付个位数不摔，总比交付快摔飞机好。
差能不行
波音飛機就好像傳統美式大肌肉車, 粗糙狂野, 漸新的時候很好, 日子有功就 左破右爛
那737ng还安全吗？能不能坐啊
舱门想开了，走了😂😂
乘机机型选择指南:优选A350 / B787次选其他宽体机最次选窄体空客(不得已再选窄体波音)*中国大陆航司请避开3U、MU
你说的最近的几次事件，大部分挺明显就是航司维护与飞行员操作的问题。比如联合航空737-8冲出跑道那个，就是湿滑跑道落地后要拐入滑行道，飞行员没有减速就转弯，玩脱了
7:23 说了有些是维护问题
我经常往返香港和山东 还是可以说一嘴的 选择山航的波音737-800 绝对没毛病 整天做
有的出事的飞机飞了20年都没事。出事前都没毛病。
山航是真的挤，快成廉航了😂
你没出事当然可以说绝对，出事的人也绝对不能发评论了
B738安全多了
@@richiekrzeczkowski5189 但山航确实也没啥出事记录
民航机制造业还是需要更充分的竞争。
50人受傷的意外台灣機師說是因為機師坐椅被空服人員誤按電椅按鈕引起的，意外地令機師誤觸碰令飛機急速下墜。
5:02 警方收了波音多少錢？
看了下波音的审查。。 你不得不感叹老一辈波音人的设计。。 就在这种质量管理基本失控的条件下生产出来的飞机，他居然才这点事故。。。
都这样了还能找到吹点，你腻害啦😂
舔的角度真是与众不同。😲👏🏻👏🏻
痔疮都给舔没了😂
@@TheDrdickenstein人家说的没错啊。秦皇汉武牛不牛？秦汉还不是被灭了。难道说秦皇汉武牛就是胡吹？
海航旗袍制服确实好看
美联航和波音不愧是一脉相承。
怎么没有片尾曲了？
波音737 Max:上帝幫你關了一扇窗，幫你開了一扇門
可以肯定波音的质量控制有问题，737 MAX 的设计也有问题。
吹哨人被打了三枪……自杀还得来三枪……😅
这有什么好奇怪的，在美国背后中枪都能被判定为自杀，见怪不怪啦。
这个“可能不全啊”非常有杀伤力！！！！！！
东航的坠毁的报告公布了么？看了这期节目忽然想起这事了
只有反贼们在说，说是机师自杀，这些傻逼只有立场不需要根据。
飞机碎成渣了，调查没那么快。不过按波音现在丑闻缠身来看，有结果可能也不想公布。
寻事滋衅给你抓起来信不信
大概率就是飞行员报复社会，密而不发了，乘客倒大霉了。
国内航司空姐是真的年轻好看……至于国外航司空嘛……😂😂😂
你是山东泰安人吗
9:41 吃飽了好上路 😂
公司出差，cwt的人帮我们订机票，我们都得先查好那趟不是Boeing的飞机。我们态度很明确，如果只有Boeing飞机执飞的航班，那对不起耽误事了不是我们的责任，你上面敢说一句闲话，立刻内网发帖质疑你漠视员工生命安全。
（3月15日）美国联合航空公司（United Airlines）的一架波音737-800飞机从旧金山国际机场照常起飞，不过在俄勒冈州梅德福机场降落时却发现，机身上的一块外部面板丢失了。
可能是被空客的人偷的。
张询频道分析波音原因是政治原因非常深刻🎉
有连开7枪的自杀吗？
More defective made in USA bravo USA keep up the good work.
新西兰 最近 一起 多人受伤。怕怕的：）
以史为鉴，大国的衰落会体现在方方面面。波音的爆料只是表象，航天航空领域的全面衰落很难逆转了。
又开始意淫了
787、A350 > 其他廣體客機 >>> 窄體客機 >>∞>> 737
1/3的测试没通过，居然还算及格？这种事难道不是1项没通过就不及格吗？
希望波音能挺过这次的信誉危机
大家都選某個 那反而會造成管理上的混亂
前几天新西兰这边也有一架波音出事故迫降了 不一定是美国本土
国内大航司里面，只有海航没出过导致人员死亡的事故。不过那是旧海航，驾驶舱里挂菩萨相的，换了方大入主，拼命降本增效之外，是不是还那么尊重菩萨就不好说了。
波音曾笑C919是個笑話中國：現在誰才是笑話！
当然能坐！百年波音能活这么久肯定有自己的东西的，安全性毋庸置疑！什么你让我坐？那当我没说🤣
8:00 观念严重错误！能避免就避免，安全出行是第一！ 过马路也要左右看。
重型机的话 B747 B777 A330 A380 都可以 A350已经有十年了 目前看还行
我咋感觉有时候不是飞机问题。。比如飞了20多年的，突然出事，感觉更多是日常保养问题。
那种肯定是保养问题，跟质量无关。
从上次垂直下来后就一直坐空客，或高铁
疫情改变了世界。这几年由于疫情影响的惯性，从系统工程上说，整个系统都受了影响，只能自求多福。
新加坡航空的飞机有两起小事故，有一架飞机0.3年的机龄
发动机起火的那个好酷炫！
Boeing你可以不坐 但必須請你朋友坐
听闻多波音空难后 ，每次订票的时候都会排除掉波音。 国际航班一般选330 350
那选择面会小很多。。。国内波音飞机很多，也没那么多事故呀？ 很多国际航班的777 787 也都没什么问题。
是合併麥道之後被詛咒了嗎？
不是, 是合併麥道之後把麥道「錢>人命」的 文化給帶進波音了. 這些年波音一直出事故(設計跟製造問題)就只是反映了這個企業文化帶來的結果而己.
对近年组装的波音飞机要多留个心眼。
星際客機.... 還在故障排除中.......
坐在美联航的波音飞机上看这个视频，瑟瑟发抖……
宽体推荐: A350, A380, B777, B787
不能有失的品控不見了，嚇人情況密密出現，多知道，多害怕耶。💀
总而言之，选一个飞机餐好吃的航司，吃饱了好上路。
ERJ195/175 都不错
美國企業cut cost，為了財務報表好看可以亂來
主要是美国工程师少了，进去的全是政治正确的管理层，抽大麻的工程师，和被买通的监管机构，和被自杀的吹哨人，这不出事就出鬼了
股東還有公司高管只在意財報跟股價啊~ 反正財報好像大家都開心, 高管坐領高薪分紅. 真把公司搞掛了, 就再領高額退休金退休去了, 之後怎樣不管他們的事. 這事情在美國發生很多次了, 我其實懷疑根本就是美國企業管理的潛規則, 一種風氣.
大陆这边很多企业天天说“降本增效”，降低成本增加绩效但正如网友们所说，绝大多数情况下，降本只能增加笑料😂
If it is Boeing, I am not going.
被麥道寄生了
能座,但有得選情況下不坐
NO, unless you don't want to live anymore. hihi..
拜登提名了一个没有任何相关经验的黑人担任faa局长。这人以前是丹佛机场管趴车和餐馆的。网上有ted Cruz 质询他的影片
能选空客就空客，能选A380就选~~~~~~~~~
鞠躬道歉可以么
幸虧不是特別多，否則把我累死，主持人太幽默了
这还不多？ 要是中国产品这种频率出事，早被美国政客打死了。
现在我的公司就是做 Spirit 外包出来的工作，包括很多737, 777 的设计和分析。感觉 Spirit 就是拼命压低成本，要我们很短时间完成很多工作，他们基本也不在乎我们做的对不对。一年前我刚进这家公司，就提出过质疑，但是没人关心。反正 Spirit 要对我们的工作结果负责，我们不需要负责。所以看看以前做的分析报告，错误百出。之所以没出事，纯粹因为安全系数足够大。
注意解决提出问题的人
兄弟小心，在油管上别乱说，看看那个吹哨人。
不敢做了
你是行业的从业者，想被自杀吗？注意安全。
事实就是很多企业都这样。做外包就别指挥了。安心做完手头工作就行。
高管財管股東天天看數字報表做飛機的結果😂
這只是冰山一角, 現在整個製造業的大環境都這樣
苹果 可能好一点
是没有行业知识的人压制内行的人。除了高科技，所有行业都如此。
没辦法. 這些學管理和財務的, 就没有會做生意和管理公司的.
@@laserdrill2023苹果的制造全都外包了，自己只负责设计😂当然没问题
上星期刚坐了一次波音777，右机翼上方一排三个座位被封了。说是这些座位的氧气罩不能工作！正是刚被干掉的那个波音吹哨人提出的罪状之一：有的飞机大约1/4的氧气罩不能工作
吹哨人提的是787
@@jiayinzhou293跟型号没多大关系，这是波音近年来的通病，对其他型号的波音飞机抱有侥幸心理是非常危险的。
@@jiayinzhou293 他说787是这样的，没说其它型号没问题
问题不大，去旁边座位蹭一下😃
没事儿，你抽两口我再抽两口😂
靠MBA和财务人员领导出来的飞机公司，也就是吃以前波音工程师们积累的老本撑到现在没有造成更大的麻烦和空难。波音的现状和美国经济脱实就虚的大环境很一致。另一方面投资者也乐于cash in波音的名誉和老本，在5到十年的周期内赚一票走人再投下一家就是了。十年二十年之后波音堕落成啥样，投资者和高管们其实都无所谓。
😂
你又知道了，笑死了。你还是看看你国造的飞机能不能用吧。
你是哪国？蛆虫国？
@@charted8015 美狗和粉红的逻辑如出一辙，听不得中肯的批评，只会开怼。
你们自己生产了啥飞机？自己哪哪都不行，还不揺碧莲来指责别人，脸被你拿来玩的？@@charted8015
越来越多的信息证明，波音生产管理所谓“合格出厂”的标准，应该是“糊弄过客户的一般性检查，并安全的飞到客户手里”，然后就是客户的问题了。尤其是压根不存在生产商、销售商首保的客机，能安全的运营到去维修公司维保就OK了。这样一来，什么螺丝有点松，那就多打几个；孔打错了那根本不是事……培训成本、工时不就下来了么？所谓劣币驱逐良币，这个思想目前看已经腐蚀到空客了，毕竟善良它提升不了利润率不是？于是做人的事情，就只能交给航空公司的管理层面了，如果航司要求严格，维修承包商也尽职尽责（毕竟它们会是接锅侠），那就正如视频所言，选不新不旧的成熟款式，相对最安全。
记得有航司在接受波音飞机后还能找到总装线工人遗留的扳手，就很离谱。
科科，显而易见，弗兰肯斯坦C919连适航证明都拿不到，恁国技术人员靠喊口号和政治忠诚苟活于专制独裁之下，把那偷来的18手技术包装成自主研发。恁猜，是那架拿不到适航证明的万国牌919危险，还是波音危险？
你说滴很对啊。世界堕落了
恁国技术人员靠喊口号和政治忠诚苟活于专制独裁之下，把偷来的18手技术包装成自主研发。
恁猜，是那架拿不到适航证书的万国牌组装C919危险，还是波音危险？
恁国刁主席给政治过硬的技术人员指明了方向，把国外淘汰的货运方案包装成自主研发，然后进口发动机到飞控，手搓的C919拿不到适航证书，恁猜是为什么？
同意版主的建議, 不新不舊的飛機就是在可靠度工程中bathtub curve那段最穩定的底層平坦區
747時代前，波音質量實在是打遍天下，設計人員都知道，747的操空設計，可說是集當時尖端的設計人員，安全性可說迄今也無人可以打破，但資本滲入之後，獲利第一，其它次之，以至於到現今，都用電腦控制飛機，到此，你說坐那種飛機安全？現在都一樣，不用挑飛機了，就挑飛安記錄好的航司，
麦道渗入
我在川航的320上坐着，吃着回锅肉炒饭、烤玉米，肚子就有安全感，看着美丽的空姐，眼睛也有安全感
數十年來我都是儘量選空客的飛機☺️
完全没有必要吧？全球这么多波音飞机，有些航空公司大部分飞机都是波音公司制造的。美国的Air force one 不也是B747吗？ 而且现在波音主要出问题的机型是B737 Max，也不能说所有波音飞机都有安全隐患吧？
@@brsvang521 我是儘量,並非絕不
@@king_chen 我知道，但也比较难吧。 大部分航司都在飞波音的飞机，有些还只有波音的飞机。波音的大部分机型应该没什么大的安全问题，技术都很成熟，主要也要看航空公司的保养和维护。
@@brsvang521 我以前每個月都要往返港台,航班選擇會多一些,當然航空公司會是優先選擇♥️
@@king_chen EVA，华航和国泰等这些港台航司中宽体客机半数也都是波音的飞机。不过B747，B777，B787这些机型应该不用担心吧。
问一个题外话，最近发现很多近期起降视频中， A340貌似出现了不同的发动机版本，其中有一个大涵道比的。难道老树要发新芽？能帮忙解释一下不？谢谢。
也可能是飛機發動機廠商和航空公司合作來測試新發動機？A340有4個發動機，換一個新的發動機對飛機安全影響相對較小。
前兩天有架波音飛機(The Boeing 737-824)從三藩市起飛，降落目的地俄勒岡州後才發現機腹處有塊飛機蒙皮(a panel)脫失了。
谢谢！
波音的風險也就只有機件問題罷了
空客的風險卻是相比之下太安全，影響了對手的利益，偏偏對手卻不是吃素的
小波啊，你知道小阿和小华吧？
目前還沒影響波音的利益，目前雙頭壟斷，市場供不應求，除非中國飛機進入市場。
那又如何？难道美国佬把空客搞死？抢过来？难。
哪一天走都是命👍🏻就服你這句
6:15那个发动机起火，真心帅啊。。。搞得像火箭巢或是机炮发射一样
那是在乌克兰上空，点的干扰弹
MCAS用软件解决硬件问题，是个糟糕的解决方案
看法相同。🆙
这是麦道的独门绝技。
波音完全是掩耳盗铃，欲盖弥彰，瞒天过海
草菅人命
737為啥不加長起落架
@@xxxddd4090 因为要花钱
噎夫老弟，你如過不做自媒體可以考慮一下單口相聲，你的包袱抖得不錯。
我點進來希望聽到馬老師說：
波音這種百年巨頭，有全世界最優秀的工程師隊伍
想不到居然一句都沒有😭😭😭🤣🤣🤣
确实有最优秀的工程师，但是工程师要听管理层的。。。。
那啥，今天又有一单，一块蒙皮飞了～
蒙皮? 是一块在引擎后面的一块板子飞走啦！
波音打定主意非得累死小马了？
@@jimmielin1141 還好没擊中機體和其他地方, 不然要學大空穿梭機了.
我就喜欢吉祥航空，第一次做飞机就是吉祥航空，空姐美的很。后来工作的园区和吉祥航空培训基地隔条马路，空姐空少都来我们这边的食堂吃饭，制服、丝袜、大长腿，食欲都增加了好多，可惜了，吉祥航空的大楼建好后，他们就有自己的食堂，不来我们园区了。🤣
中国空姐的畸形审美标准，一个个全是营养不良豆芽菜一样的细麻杆，这你也能欣赏的来，你是不是阳痿啊😅你估计是南方猴子吧，你那个小牙签驾驭不了健康的女性躯体吧😂
怪你自己没有趁机勾引一两个。
吉祥航空的空姐确实美
吉祥航空垃圾
推荐坐的机型有:
窄体也就这俩: B737-800, A320-neo
宽体: A350, A380, B777
波音看上去是没救了，但是想听听怎么看美联航计划运营的超音速飞机Boom Technology。有没有可能取代波音成为美国的航空新秀
6:10 出现那种闪光需要提前警告一下啊，有些观众看了是有可能出毛病的。
不懂，这种闪光有什么问题
日本有一部动画片有爆闪镜头，把好几百小孩闪进了医院@@someone-iw8rq
@@someone-iw8rq 癫痫。
連續閃光會誘發光敏性癲癇發作
@@someone-iw8rq 几十亿人，恐什么、对什么过敏的人都有，可能会有不良反应
在美國搭短途機
除了空服員平均年紀50至60
飛機都很老舊
噪音大到有點不安
一个月前坐过一架法航的刚刚执飞不久的787，在卫生间侧墙饰板上看到一个细小的裂纹。。😅
开车也选成熟型号，不容易坏，维修少，质量稳定。
最后的空姐跳舞真好吸引眼球呀@
🙈🙈🙈
737 MAX肯定是不行了，这款飞机必须从底层重新设计，靠把老款设计拿来修修改改解决不了根本问题。
完全认同。737Max的问题是根儿上的，是设计上的物理学Bug，不是打个补丁就可以弥补的。
可是从新设计一款737类似定位的飞机，要花很多钱，还要重建生产线，重新培训工人
精神航空系统的员工个个都很精神！
有没有大佬说下是哪个网站，哪个App查询
波音的飞机有点像九十年代的科幻片，充满过去的未来感。
你把它的各种开关按钮拆开那就是一部人类控制电路发展史，你把这些开关再装回去，它就是一台工业美学艺术品，仅供观赏那种。
我現在出國去玩能選星宇就選星宇, 反正他們是全機隊都空客. 老闆還是考照就是開波音的波音鐵粉... 然後全機隊空客! 很懂!
什麼是一家好的航空公司, 從空服人員對工作的熱忱就看得出來, 公司對員工待遇好, 工作就有熱忱. 這個對工作的熱忱是感覺得出來的.
上次星宇不是才出包嗎 要吹也不是這樣的
EVA和华航的波音飞机也都没有问题吧，也没必要非要坐空客的飞机吧？
@@brsvang521信任程度問題，整個企業文化變得很糟糕的問題。如果有選擇我就是不想坐波音的飛機。
講到星宇航空，老板自己從學修飛機，到自己從事客機駕駛的工作，一路以來都是飛波音的。他自己都稱自己是「波音粉」，這樣的一個人當他自己成立了航空公司，卻全機隊都空客？！中間發生了什麼事？這事還蠻值得想一想的。
@@kevinlantw 但全球这么多波音飞机，绝大多数都没有问题，而且主要的航空公司还是在继续订购波音飞机呀。
有一说一啊，就是美联航很可能在维护保养方面也有责任。这家航空公司和其他几家大公司有明显差距。不是给波音洗，只是吐槽美联航。
我上次飞JetBlue, 飞机滑行到起飞地点，说要回航站楼，因为忘了加油。
@@fairfeatherfiend 哈哈，世界是个大草台班子。
@@fairfeatherfiend这可太秀了
@@fairfeatherfiend 这也太离谱了！
波音是否在中国大陆有组装厂？ 如果有，是否大陆组装的比美国组装的更好？ 当然配件大部分应该是进口的，配件质量不好说
播音木有，空客在天津有一家。
大陆只组装一些部件，总装还是在美国。
Boeing舟山是完工交付中心。也就是对在Boeing美国工厂总装测试完成的机体进行最后的内饰安装、喷涂等作业。舟山厂本身并没有机体总装能力。
给商飞送大礼啊，波音口碑这么一直走下去市场份额就空出来了，空客就算有能力全吃下欧盟以外的国家也不会允许他吃
飞机都这样 所以美国车的质量不稳定也正常的 😂😂
问题是现在市场就只有空客，波音两大飞机制造商。空客一家完成不了那么多市场订单，最后还得去买波音的飞机。只是以后坐波音飞机就是拿生命去赌博挺无奈悲哀啊！
不是還有C919?
@@wuakuei C919产能严重不足，今年交付也是个位数。
@@chinese217 有單就能很快上去了. 大陸造他們J20的速度也是賊快.
@@chinese217交付个位数不摔，总比交付快摔飞机好。
差能不行
波音飛機就好像傳統美式大肌肉車, 粗糙狂野, 漸新的時候很好, 日子有功就 左破右爛
那737ng还安全吗？能不能坐啊
舱门想开了，走了😂😂
乘机机型选择指南:
优选A350 / B787
次选其他宽体机
最次选窄体空客
(不得已再选窄体波音)
*中国大陆航司请避开3U、MU
你说的最近的几次事件，大部分挺明显就是航司维护与飞行员操作的问题。比如联合航空737-8冲出跑道那个，就是湿滑跑道落地后要拐入滑行道，飞行员没有减速就转弯，玩脱了
7:23 说了有些是维护问题
我经常往返香港和山东 还是可以说一嘴的 选择山航的波音737-800 绝对没毛病 整天做
有的出事的飞机飞了20年都没事。出事前都没毛病。
山航是真的挤，快成廉航了😂
你没出事当然可以说绝对，出事的人也绝对不能发评论了
B738安全多了
@@richiekrzeczkowski5189 但山航确实也没啥出事记录
民航机制造业还是需要更充分的竞争。
50人受傷的意外台灣機師說是因為機師坐椅被空服人員誤按電椅按鈕引起的，意外地令機師誤觸碰令飛機急速下墜。
5:02 警方收了波音多少錢？
看了下波音的审查。。 你不得不感叹老一辈波音人的设计。。 就在这种质量管理基本失控的条件下生产出来的飞机，他居然才这点事故。。。
都这样了还能找到吹点，你腻害啦😂
舔的角度真是与众不同。😲👏🏻👏🏻
痔疮都给舔没了😂
@@TheDrdickenstein人家说的没错啊。秦皇汉武牛不牛？秦汉还不是被灭了。难道说秦皇汉武牛就是胡吹？
海航旗袍制服确实好看
美联航和波音不愧是一脉相承。
怎么没有片尾曲了？
波音737 Max:上帝幫你關了一扇窗，幫你開了一扇門
可以肯定波音的质量控制有问题，737 MAX 的设计也有问题。
吹哨人被打了三枪……自杀还得来三枪……😅
这有什么好奇怪的，在美国背后中枪都能被判定为自杀，见怪不怪啦。
这个“可能不全啊”非常有杀伤力！！！！！！
东航的坠毁的报告公布了么？看了这期节目忽然想起这事了
只有反贼们在说，说是机师自杀，这些傻逼只有立场不需要根据。
飞机碎成渣了，调查没那么快。不过按波音现在丑闻缠身来看，有结果可能也不想公布。
寻事滋衅给你抓起来信不信
大概率就是飞行员报复社会，密而不发了，乘客倒大霉了。
国内航司空姐是真的年轻好看……至于国外航司空嘛……😂😂😂
你是山东泰安人吗
9:41 吃飽了好上路 😂
公司出差，cwt的人帮我们订机票，我们都得先查好那趟不是Boeing的飞机。我们态度很明确，如果只有Boeing飞机执飞的航班，那对不起耽误事了不是我们的责任，你上面敢说一句闲话，立刻内网发帖质疑你漠视员工生命安全。
（3月15日）美国联合航空公司（United Airlines）的一架波音737-800飞机从旧金山国际机场照常起飞，不过在俄勒冈州梅德福机场降落时却发现，机身上的一块外部面板丢失了。
可能是被空客的人偷的。
张询频道分析波音原因是政治原因非常深刻🎉
有连开7枪的自杀吗？
More defective made in USA bravo USA keep up the good work.
新西兰 最近 一起 多人受伤。
怕怕的
：）
以史为鉴，大国的衰落会体现在方方面面。
波音的爆料只是表象，航天航空领域的全面衰落很难逆转了。
又开始意淫了
787、A350 > 其他廣體客機 >>> 窄體客機 >>∞>> 737
1/3的测试没通过，居然还算及格？这种事难道不是1项没通过就不及格吗？
希望波音能挺过这次的信誉危机
大家都選某個 那反而會造成管理上的混亂
前几天新西兰这边也有一架波音出事故迫降了 不一定是美国本土
国内大航司里面，只有海航没出过导致人员死亡的事故。不过那是旧海航，驾驶舱里挂菩萨相的，换了方大入主，拼命降本增效之外，是不是还那么尊重菩萨就不好说了。
波音曾笑C919是個笑話
中國：現在誰才是笑話！
当然能坐！百年波音能活这么久肯定有自己的东西的，安全性毋庸置疑！
什么你让我坐？那当我没说🤣
8:00 观念严重错误！
能避免就避免，安全出行是第一！ 过马路也要左右看。
重型机的话 B747 B777 A330 A380 都可以 A350已经有十年了 目前看还行
我咋感觉有时候不是飞机问题。。比如飞了20多年的，突然出事，感觉更多是日常保养问题。
那种肯定是保养问题，跟质量无关。
从上次垂直下来后就一直坐空客，或高铁
疫情改变了世界。这几年由于疫情影响的惯性，从系统工程上说，整个系统都受了影响，只能自求多福。
新加坡航空的飞机有两起小事故，有一架飞机0.3年的机龄
发动机起火的那个好酷炫！
Boeing你可以不坐 但必須請你朋友坐
听闻多波音空难后 ，每次订票的时候都会排除掉波音。 国际航班一般选330 350
那选择面会小很多。。。国内波音飞机很多，也没那么多事故呀？ 很多国际航班的777 787 也都没什么问题。
是合併麥道之後被詛咒了嗎？
不是, 是合併麥道之後把麥道「錢>人命」的 文化給帶進波音了. 這些年波音一直出事故(設計跟製造問題)就只是反映了這個企業文化帶來的結果而己.
对近年组装的波音飞机要多留个心眼。
星際客機.... 還在故障排除中.......
坐在美联航的波音飞机上看这个视频，瑟瑟发抖……
宽体推荐: A350, A380, B777, B787
不能有失的品控不見了，嚇人情況密密出現，多知道，多害怕耶。💀
总而言之，选一个飞机餐好吃的航司，吃饱了好上路。
ERJ195/175 都不错
美國企業cut cost，為了財務報表好看可以亂來
主要是美国工程师少了，进去的全是政治正确的管理层，抽大麻的工程师，和被买通的监管机构，和被自杀的吹哨人，这不出事就出鬼了
股東還有公司高管只在意財報跟股價啊~ 反正財報好像大家都開心, 高管坐領高薪分紅. 真把公司搞掛了, 就再領高額退休金退休去了, 之後怎樣不管他們的事. 這事情在美國發生很多次了, 我其實懷疑根本就是美國企業管理的潛規則, 一種風氣.
大陆这边很多企业天天说“降本增效”，降低成本增加绩效
但正如网友们所说，绝大多数情况下，降本只能增加笑料😂
If it is Boeing, I am not going.
被麥道寄生了
兄弟小心，在油管上别乱说，看看那个吹哨人。
能座,但有得選情況下不坐
NO, unless you don't want to live anymore. hihi..
拜登提名了一个没有任何相关经验的黑人担任faa局长。这人以前是丹佛机场管趴车和餐馆的。网上有ted Cruz 质询他的影片
能选空客就空客，能选A380就选~~~~~~~~~
鞠躬道歉可以么