El Ala 46, 50 Aniversario. Misiones del 462 Escuadrón. Parte 7 de 8. Ejército del Aire
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- Опубликовано: 16 окт 2024
- (English below) El Ala 46 es la unidad de combate del Ejército del Aire que tiene como misión principal la defensa aérea de las Islas Canarias. La unidad está equipada con cazas polivalentes EF-18 Hornet y tiene su base en Gando en Gran Canaria. Este video ha sido editado y producido para el Ala 46 del Ejército del Aire con motivo de su 50 aniversario.
The Spanish Air Force 46th Wing is a combat unit whose main mission is the air defence of the Canary Islands. The unit is equipped with EF-18 Hornet, which is a swing role fighter that can carry out air to air and air to ground missions. The unit is located at Gando Air Base in Gran Canaria. This video has been produced for the 46th wing to commemorate its 50th Anniversary.
nos sentimos muy tranquilos de tener estos profesionales en nuestra tierra.gracias
Como canario estoy muy feliz de tener estos profesionales en nuestras islas.gracias
Hasta de lo mal alto que bonito es mi País llamado España
El Ala 46 fue la que en mi niñez, hizo de tv, ordenador, movil, correos......sus aviones lo eran todo para los niños de los años 60 en Villa Cisneros.su llegada era todo lo que nos alegraba la vida, cuando vivimos en el Sahara. Sus aviones tambien eran los que nos llevaban a Las Palmas de G:C. Naci viendo los Junkers, los, Pedros, y los T-6.Al final en el año 1975 cuando la marcha verde ya estaban los Saetas y ahora estan los EF-18.Reconocia el modelo de avion simplemente por el ruido de sus motores.
Mañana más de loi mismo.hay que Practicar no lo sabías que sois los Mejores
Recuerdo cuando pasaban por el puerto de la Cruz todos los años... echo de menos verles para mí son héroes
Por favor imágenes nocturnas de los Mirage F1 de Gando - 1983 ,1984.
Gracias,
Es para recordar mis tiempos de servicio a la patria.
Y mi juventud también.
Entrañables recuerdos del 462 escuadrón donde tuve la satisfacción de servir. Entonces teníamos los Saetas y los Pedros con los que íbamos al Aiun, Tifariti, Smara, Villacisneros
Que gran vídeo,un sueño que siempre he tenido.
Viendo que tienes acceso, estaría chulo un reportaje de cascos y sus personalizaciones. Buen trabajo
Excelente vídeo. Enhorabuena.
Volver a Casa.mas que nada me estoy Mareando.desde Tierra
Magnifico vídeo. El montaje excelente.
precioso video de todo el equipo de los Halcones !!
i realize I am kinda off topic but do anybody know a good website to stream newly released series online?
@Charlie Jimmy Flixportal
Son unos héroes.
Con las imagenes tan espectaculares que teneis. Como poneis una musica tan mala? Y despues la tonteria de mision cumplida etc.
Es como regar una buena comida con un mal vino....
Tomarlo, como un consejo.
Cuentas horas de vuelo de caza hace anualmente un oficial del EdA?. Y de ellas cuentas son ACM y DACT????. Y CAS?.
Hola Victor Manuel, si no recuerod mal, el mínimo de horas de vuelo anuales para un piloto de caza según los estandares de la OTAN estaba en torno a las 120 horas de vuelo año. Los pilotos de caza suelen volar entre 120 y 160 horas al año. El reparto entre misiones aire-aire (interceptaciones, BFM, DACT, etc) y aire suelo (CAS, deep strike, NTISR, etc) depende del foco principal de la unidad, por ejemplo, el 462 Escuadrón tiene como misión fundamental la defensa aérea del Archipiélago Canario, por tanto, tiene un % mayor de misiones aire-aire que aire-suelo, lo contrario ocurre con otras unidades del Ejército del Aire.
Saludos,
Alejandro
@@thefightercommunity 160 horas al anyo es ridiculo. Cuanto tarda un teniente recien graduado en obtener la calificacion CR(Combat ready)?. Ademas ese periodo tan largo de formacion de nuevos oficiales cuantos pilotos CR deja por escuadron teniendo en cuenta ascensos y bajas por diversos motivos?. Suponiendo que Espanya adquiriese el F-35 es plausible capacitar nuevos pilotos en el sistema de armas con horas de vuelo tan escasas?. Ademas teniendo en cuenta que el Hornet es un avion multirole eso significa que tan pocos horas de vuelo tienen que dividirse en entrenar misiones aire aire y aire tierra. Un piloto deberia vivir literalmente en el aire!!!.
Base Galáctica cuidado con ellos
Y ok
Lo que no entiendo es porque no se han actualizado como los de Torrejón y Zaragoza, ahora mismo son inferiores a los f16 de Marruecos, Hay que pedir permiso a los marroquies?. Ya sé que no, pero hay que dar lo mejor para nuestros pilotos, ojala no pase nada..pero como sucediera... quien va a responder? los politicos? Por lo demas buen video, enhorabuena
vicente Alonso Figueroa Actualizados o no, en combate aire, aire un F16 siempre sera superior al F18, ya que aunque los dos pueden hacer misiones polivalentes de aire aire o aire tierra, el principal rol de un F16 es el combate aereo, ya que fue diseñado como caza. Y en ataque a tierra la superioridad siempre sera del F18, ya que es un cazabombardero puro, esta diseñado sobre todo para ese rol de ataque a tierra. Por supuesto son cazas polivalentes, sobre todo el F18, pero siempre tienen una funcion que prima sobre la otra.