@@1CCCP11 трудно еще и как.. Если путаете элементарные вещи. Установки меток распред. вала делается раз (при замене цепи например), а зажигание Вы можете регулировать куда хотите ( в + или -) хоть каждый день. Метка распред. вала не уйдет от этого. УОЗ регулируется поворотом трамблера. Это при сборке двигателя должно совпасть 3 условия: метка ВМТ коленвала, метка на распредвале и бегунок трамблера направлен на 1 цилиндр. А потом уже регулировка опережения зажигания.
Это всё в теории для фаз газораспределения. Для зажигания существует опережение под октановое число топлива. Даже для установки цепи ГРМ не всегда это работает, так как запчасти, к великому сожалению, делают не в одном месте и не на одном станке плюс ещё брак бывает! По этому лучше всего выставлять фазы спец инструментом, а метки использовать как ориентир.
Длинная метка это ноть, а не десять градусов, десять градусов это самая маленькая метка☝️ а зажигания выставлять лучше семь градусов это между средней и маленькой меткой и тогда будет идеально 😂😂😂
@@1CCCP11 нет, от этого только зависит правильная фаза газораспределения... а угол опережения зависит от установки распределителя зажигания в 0гр. и сам трамблер его регулирует в процессе работы ДВС с изменением положения дроссельной заслонки в пределах от 0 до 10 гр.
@@bashka429 установка трамблера на жигулёвский двигателях очень просто делается по «горке» максимальных оборотов. После проверял по СО-СН- все идеально.
@@1CCCP11 ты газораспределение смешал с распределением искры... ты что куришь? и почитай свое первое сообщение .. хуйню написал. тебе человек написал что это не регулировка зажигания. это установка фаз газораспределения... но ты решил по умничать но по итоге хуйню сморозил))) твой ответ: от этого зависит и угол опережения))) да если я метку ВМТ совмещу с маленькой это 10ГР ГРМ поставлю по метке по итогу проеб газораспределения будет примерно на одно звено.. и все.. и хоть раком и боком крути свой траблем хоть обосрись нормально движка работать не будет...
Да специалист по ремонту авто!! Особенно названия ролика одно сам ролик про другое ,плюс еще сам не знает про что снимает и про что говорит !!! Прежде чем что делать и снимать надо самому разобраться ! А на самом деле проще чем на жиге поставить метки ГРМ над еще поискать !
С длинной меткой, потому, что тогда был только 76 бензин. Сейчас ставят на среднюю короткую, под 92 и верхнюю короткую под 95-й. Как-то так.
Прикольно так смотреть как молодёж читает бумажные книги)))))) Сразу видно что информация с бумаги, даётся тяжело!))))
Но верно)))
@@1CCCP11 трудно еще и как.. Если путаете элементарные вещи. Установки меток распред. вала делается раз (при замене цепи например), а зажигание Вы можете регулировать куда хотите ( в + или -) хоть каждый день. Метка распред. вала не уйдет от этого. УОЗ регулируется поворотом трамблера. Это при сборке двигателя должно совпасть 3 условия: метка ВМТ коленвала, метка на распредвале и бегунок трамблера направлен на 1 цилиндр. А потом уже регулировка опережения зажигания.
@@alex_dmitr На "классике": Третье условие - бегунок на 4 цилиндр.
Блин посмотрел ржал зря пту по закрывали там бы за 3 года научили😊
Это всё в теории для фаз газораспределения. Для зажигания существует опережение под октановое число топлива. Даже для установки цепи ГРМ не всегда это работает, так как запчасти, к великому сожалению, делают не в одном месте и не на одном станке плюс ещё брак бывает! По этому лучше всего выставлять фазы спец инструментом, а метки использовать как ориентир.
Этт точно ,что там написано " установка фаз ГАЗОраспредедения."
5, 10 градусов по меткам на шкиве коленвала, там ещё играет роль октановое число бензина.
Четко,пацан ✌️
Читай себе перед сном.
😉 так и делаю
Хорошо и доступно объяснил. Спасибо
Длинная метка это ноть, а не десять градусов, десять градусов это самая маленькая метка☝️ а зажигания выставлять лучше семь градусов это между средней и маленькой меткой и тогда будет идеально 😂😂😂
Так длиная метка 0 градусов же... 1я 10, средняя 5 град
Планокурная информация)))
Это не регулировка зажигания. А установка фаз газораспределения при сборке двигателя. Разные вещи
От этого зависит и угол опережения. Правильный угол
@@1CCCP11 нет, от этого только зависит правильная фаза газораспределения... а угол опережения зависит от установки распределителя зажигания в 0гр. и сам трамблер его регулирует в процессе работы ДВС с изменением положения дроссельной заслонки в пределах от 0 до 10 гр.
@@bashka429 установка трамблера на жигулёвский двигателях очень просто делается по «горке» максимальных оборотов. После проверял по СО-СН- все идеально.
@@1CCCP11 ты газораспределение смешал с распределением искры... ты что куришь? и почитай свое первое сообщение .. хуйню написал. тебе человек написал что это не регулировка зажигания. это установка фаз газораспределения... но ты решил по умничать но по итоге хуйню сморозил))) твой ответ: от этого зависит и угол опережения))) да если я метку ВМТ совмещу с маленькой это 10ГР ГРМ поставлю по метке по итогу проеб газораспределения будет примерно на одно звено.. и все.. и хоть раком и боком крути свой траблем хоть обосрись нормально движка работать не будет...
@@1CCCP11 и не установка а регулировка угла! установка это берешь и сунешь в двигатель траблер
Длинная метка-это не 10гр. а 0гр. ВМТ . Эта книга может для Фиата выпускалась ?
Это заводская установка меток.
И что? Что бы настроить по книжке зажигание, нужно крышку снимать ???
Нет, для проверки.
Диктуй книгу,исклюзивисты увидят
Бля книгу я и сам почитать могу
Да специалист по ремонту авто!! Особенно названия ролика одно сам ролик про другое ,плюс еще сам не знает про что снимает и про что говорит !!! Прежде чем что делать и снимать надо самому разобраться ! А на самом деле проще чем на жиге поставить метки ГРМ над еще поискать !
😄
Это называется,смотриш в книгу видиш фигу!