Полный анализ водородной очистки двигателя на Nissan X trail, с последующей разборокой.
HTML-код
- Опубликовано: 11 окт 2024
- Очистили двигатель водородом, а потом его полностью разобрали. К сожалению мы не располагали большим количеством времени, что бы заглянуть в мотор до очистки а затем после, и тем более чтобы более лучше и дольше его очистить. Для скептиков что ни чего не очистилось, вбейте в поисковике нагар на клапанах. И такую картину можно наблюдать в среднестатистическом моторе с пробегом за 100тыс. км. А так же попробуйте его самостоятельно удалить, только после этого пишите комменты что все это полная фигня, развод и тд. Как только будет возможность заглянем в мотор до и после водородной очистки.
vodorodtver.ru/ vodorod...
Сколько ведомых , верящих в чудо у нас автолюбителей😁 самое главное в этих процедурах: не навредить! На этом основано это оборудование. Красивая легенда и ничего не происходит. Это уже не плохо)
Перед химией всё проверишь эндоскопом. сканеров и мотортестером. До процедуры и после.
Делал своей. До водородинга по сканеру рокодил был писец катализатору. После все в порядке
Мастер просто супер,к такому попадешь,и будешь постоянным клиентом.
Если вы подаете водород через воздушный тракт, то причем здесь чистые форсунки? Потом возникает закономерный вопрос - если принцип водородной очистки всего лишь в повышении температуры сгорании смеси, тогда какой степени локального перегрева подвергаются детали двигателя в зоне горения и какова статистика полноценной их работы в дальнейшей эксплуатации автомобиля. И еще момент - каждый кто хотя бы раз по старинке так сказать прочищал канавки колец в поршне обломком поршневого кольца знает какая это ебля с пляской. Я просмотрел ради интереса не один ролик и вот ребята утверждают, что восстанавливается подвижность закоксованых компрессионных и маслосъемных колец - каким образом??? Сгорания там не происходит, стало быть разрушение смолистых отложений может быть достигнуто (теоретически) диким нагревом поршня до белого каления. Но вот тут парадокс - все мы знаем, что по перегреву кольца в поршне "ложаться". Судя по всему уж наверное нужно менять масло в двигателе после очистки, ибо не вся отгоревшая грязь будет вылетать в трубу, что то обязательно будет смываться маслом со стенок цилиндров и сливаться в поддон. Попробуйте объяснить толково, а не " потомушта-потомушта мы так хотим", это же вам в первую очередь выгодно как владельцам технологии. Сразу хочу пояснить - мне это интересно и как водителю с 20-ти летним стажем, автомеханику по образованию и работнику крупного дилерского центра по продаже и обслуживанию импортных авто. А пока это все сейчас на уровне "азота" в колеса и поэтому остается для массовой аудитории "наебаловом" априори. Я всегда говорил и буду говорить - те СТО которые применяют всевозможные технологии в работе, всегда будут на шаг впереди конкурентов, НО научитесь объяснять клиенту принцип и смысл этой технологии, а не только предполагаемый результат.
Лучше любых раскоксовок менять масло каждые 5000 и не кого не слушать, а если хотите ездить на моторе тысяч 400 то и масло лейте не ниже w40 летом и w30 зимой, да же если написано что надо лить w20.
Неправда. Я менял как вы говорите. Все равно кольца залегли. Гонял в отсечку
REDHUNTER22rus ..ruclips.net/video/rze_uX3s0MQ/видео.html
Ну про w30 и w40....рассмешил))) Coвременные движки от HONDA и TOYOTAпо мануалу рекоммендуют 0 W20 и 5W20.....и ни какие W30 и уж тем более W40 там не нужны. Первое на что ты попадаешь с такой вязкостью....замена цепи, натяжителя и звезды грм....если двигатель цепной. В этом ролике самое непонятное....как?....машина с одним хозяином на 130 тыс км снимает про себя ролик с разобраным мотором и кучей говна внутри.....🤣
Классное видео! Тоже занимаюсь водородной раскоксовкой но в Егорьевске. Хотел снять такой же ролик но нет испытуемых которые потом на разборку мотора поедут. Я тогда использую пока Ваш ролик для показа своим потенциальным клиентам.
@@seregapsv6866 теперь в Кузбассе
Москва рядом.
Где именно в Егорьевске? Хотелось бы свой движок почистить.
Сейчас в горном алтае@@user-fw1sg1ck2z
О чудо ! где ты... Опредилилиси на кап ремонт ДВС , а компрессию не меняли ) Соглашусь со многими тут главное не набедокурить! Вспоминаю 2000 ные , сколько было кипежа про азот в колеса )
Надо было до очистки разобрать движок посмотреть в каком состоянии, потом после очистки тоже разобрать и посмотреть на измения, так бвло бы намного нагляднее
Думаю такая процедура будет хороша после химической раскоксовки и впуска. Химия размягчит отмоет , а газ все остатки до жжёт.
Про катализатор большое спасибо!
класс у вас уже весна!
Зря вы над ним стебетесь, как по мне, так и кузов чище стал.
Про форсунки улыбнуло! Автор Вы мозгами то раскиньте! Каким образом произошла очистка форсунок? Гремучий газ подаётся в камеру сгорания двигателя, и какой либо процесс воздействия водорода или кислорода на детали двигателя начинается только после начала окисления водорода, то есть во время зажигания топливо-воздушной смеси в цилиндре. Топливные форсунки находятся за пределами камеры сгорания, во впускном коллекторе. Так как же вы смогли очистить форсунки? Не нужно вводить в заблуждение зрителей!
Если судить по такой логике, то внутренние части впускных клапанов тоже не должны очищатся, но они чистятся и весьма не плохо. Особенность Газа Брауна заключается в том, что это смесь двухатомных и атомарных молекул водорода и кислорода.
По поводу масло отводящие отверстий на поршнях , тоже по идеи не как не могли очистится , так как очищается все что находится в камере сгорания а они та ниже ,
@@vodorodtverru А ну если двуатомный то да. А что даёт именно двухатомный? И в чём разница атомарных молекул и не атомарных? И как они воздействуют на закоксованные детали двигателя?
Если двигатель с непосредственным впрыском то очищаются и форсунки.(GDI, TFSI,TSI форсунки в камере)в других случаях не поможет.На этой машине распределенный впрыск и форсунки за пределами камеры,так что автор технический не подкованный и говорит,о чем не знает.Температура горения высокая и вся надежда, что кокс оторвется.Имхо можно прогнать водородом, а после залить специальные присадки Liqu Moly для очистки форсунок и камер сгорания.Нужно ставить ГБО и двигатель будет чистым всегда.
поизучайте физику и химию более углубленно и обязательно на практике!!! не по теории!!!
Понял все это блуд.
135т и жор масла.. У меня приора пробег 236т ни грамма масла не ест от замены до замены.. Иномарки блин..
Видео почти год,28000 просмотров(угадали с названием) 67 подписчиков 103 лайка и 77 дизов,казалось бы так себе водород,но с таким колличеством просмотров ОБЯЗАТЕЛЬНО будут ставить дизы боты и срать срать срать.
Вывод автор видео несет правду,запишусь к вам на прием.
Съездил на прием.
Пробег 92000,после очистки и 2 дней катания ощущение, что заливаю 95 пульсар.с присадками.
Хотя езжу на 95.
Вывод увеличилась мощьность двигателя.
@@seryak08 а капиталку через сколько поехал делать?
@@DestroidALL пробег 189000,капиталу не делал.
@@seryak08 А эмульсия не мешает? У меня эмульсия появилась после этой процедуры. Даже после замены масла не исчезла. До этого небыло
@@DestroidALLэмульсии не было,менял масло самостоятельно.
Клапана вообще кабзда, зажаты были, зазоры видимо никто от роду не регулировал.. Что по дефектовке? Каков износ ЦПГ? Что по шейкам/вкладышам?
Такие клапана,с таким нагаром,на Ммс Грандис,с пробегом в 670 тысяч.Катализатор -Да,спору нет,чистый,остальное...полное гавно.Чтоб был толк от Н2,надо гонять движок не менее суток,а то и трое.
И вся эта грязь потом попрет в выхлоп и засрет каталик! Сами же сказали что он должен был поездить и нагар бы отпал и вылетел в трубу( а ниссан поехал сразу на переборку) - а каталик конечно отмыло паром, самое интересное у него внутри))) Форсунки отмыло - а как они могут быть в нагаре? Это вам не прямой впрыск! Вы впариваете людям дичь - последователи супротека!
Как раз таки прямой на MR20DD
Дичь безграмотная это ты.Наваял кучу говна и не одного факта,про незнание движков вообще молчу.
После данной процедуры нужно поездить на высоких оборотах.
Он такой же был чистый и до водорода. Все гон.
По сравнению с Димексидом - полная фигня! После Димексида поршни и камеры сгорания - чистые, движок внутри чистый. СРАЗУ, без какой-либо ездьбы. А тут все угажено и нам еще говорят "смотрите как чисто"... ПИПЕЦ
Какай двиг? Нисан-рено то там моторы не масложоры, а прокладка убила мотор. Вы поняли какая прокладка)) Не странно што за 130 тис капитала. ..Карл 130💩💩💩💩💩💩.
Тема водорода очень интересная). Вам удачи.
Спасибо. 2.0 мотор. Говно-масло убьет любой мотор. Наблюдал уже не один ниссан-рено мотор, убитый "оригинальным" маслом.
@@vodorodtverru интересно... Тогда искат заменители по допусках и штоб подделки не было....
@@valikvan1 собственно это владельцы авто и делают..
Дуже корисне віддео Дякую. З мене лайк.
а катализатор тоже под замену ?
Процедура хороша больше как профилактическая) при сильном нагаре,увы практически бесполезная
Не соглашусь с вами, в особо клинических случаях нужна как минимум повторная процедура.. И такие случаи были у нас.
Для тех кто не дружит с химиеей и физикой
Расбомжовка дрыгателя гавной тоже помогает...всё что касается H2 шляпа Михаила Боярского(дядь Миш прости ни чего личного просто бизнес)
У меня гринол поршня сверху за час отмыл, как новые вапще стали а у вас в нагаре только край чистый ,так что шляпа ваш водородинг.
А ваш гринол клапана также очистил или катализатор?
Нэлла Ромахова что за гринол?
Нэлла Ромахова гриннол самый нормальный вариант
Делал на примере 96 года и никакого толку....даже нагар со свечей не убрал чудо водород. Машина немного поездила и прошла капиталку. Так вот там было очень много нагара. Так что не ведитесь на этот развод. Тоскин это уже проверил у себя.
Если мотор присмерти или труп, то надо понимать что ни какой водород, димексид, и прочая химия его не воскресит. А Тоскин доказал лишь простой факт, что народ набрал оборудование, а пользоваться им не умеет, или не хочет учится. Как можно выровнять всех под одно время очистки меняя только мощность аппарата, не видя выхолопа? Его цвета, запаха, и прочих выделений?? Какие 40 -45 минут, на очистку? Этого мало. Иногда требуется несколько часов.
Смотря на каком оборудовании работать. И обязательно уметь. И время очистки должно быть больше.
Вы впариваете людям дичь!!!!
Не дичь. На 66 пробило гильзу с верху . километров 100 доливая воды ехали Разобрали когда двигатель поршень и клапана как новый были. Единственный минус этой процедуры пары воды прорываются в двигатель и получается эмульсия. Надо за маслом наблюдать. На 5 - 10 литров воды две -3 смены масла и масляного фильтра. Бояться не стоит способ рабочий.
Развод .ингалятор покруче будет
Развод на деньги и вред для двс - перегревает его. Лучше мягкие промывки в масло добавлять за 200км. до смены масла и перед сменой масла в камеру сгорания применить пенную раскоксовку.
А причем тут форсунки я так и не понял автор, водород то через форсунки не проходит. Думай что говоришь
Значит вы не видели форсунки в живую на авто с пробегом. А при том что очищается только сопло форсунки, которое и отвечает за правильное распыление топлива.
Чушь полнейшая и очередной развод людей на деньги!
Допустили мал ошибку : 25 км надо было прогнать 🚙 на оборотах и всё бы выгорело!
Накую капиталить возьми кредит купи исправный автомобиль.
Сижу смотрю, ну да чтото показывает, ну да чтото вразумительное пытается сказать. Но, ска понимаю что наебывает, но не пойму где! :)) АНТИФРИЗ ВАМ РЕБЯТА В ЦИЛИНДРЫ И БУДЕТ НЕ ПРОСТО ЧИСТО А ЧИЩЕ НОВОГО: )
1,5 часа езды с пробитой прокладкой гбц и цилиндр как новый. Проверено вскрытием.
Ну что только не придумывают чтобы с лохов бабки вытянуть, как говорится:--"лох не мамонт лох не вымрет"
GSXR4256 самая рвотовызывающая фраза....
Если все так хорошо после очистки, нафиг разбирал хозяин?
i guess Im asking the wrong place but does anybody know of a tool to log back into an instagram account??
I stupidly forgot the password. I appreciate any assistance you can give me.
@Nicholas Brentley Instablaster :)
@Miller Zion Thanks so much for your reply. I found the site through google and im trying it out atm.
Looks like it's gonna take a while so I will reply here later when my account password hopefully is recovered.
@Miller Zion it worked and I actually got access to my account again. I'm so happy!
Thank you so much, you saved my ass :D
@Nicholas Brentley Glad I could help =)
Итак раскажу свою историю, пежо 1,6 дизель, сначала поставил эмулятор регулятора давления рампы - тюнингбокс, что дало прирост тяги, мощности, динамики и небольшую экономию - 7-8%
Из минуса была повышенная дымность, ибо вливалось больше топлива и коксовка движка
Проездил я так 100 000 км и заметил, что повысился расход
Поехал на чистку водородом 17 л в минуту, машина ожила и расход снизился, через 2000 км заметил, что опять коксуется и решил еще раз почистить и поставить электролизер тоесть сделал газодизель
Экономии никакой газ никакой не давал, только прирост мощности, покатался год и решил попробовать уменьшить подачу воздуха и топлива
Получилось на 20 %это дело обеднить за счет механической эмуляции дмрв и электронной эмуляции регулятора давления в рампе(использовал отрицательные настройки своего тюнингбокса)
Вот так пока
Пробовал запитывать от второго акумулятора, самый большой эфект, может попозже отрегулирую кпд выхода газа на лабораторнике и подключу к лиферу
"Особо запущеных случаях" помогает только димексид, больше нечего. Мотор весь в гаре, поршни чёрные, боковая крышка в лаке.. нечего хорошего... мягко говоря.
нужно сразу промывать масло
130 тыс и уже на капиталку ???!!! Бред какой то...
Хозяина вообще не надо подпускать к автомобилям...
И что водород там очистил ? Лично я ничего не увидел. У меня в грузовике после 16 лет эксплуатации было столько же нагара, а может и меньше...по идее он и не может наслаиваться до бесконечности...и никакие кольца не залегли, только износ..
Это полный развод, любой двиг имеет нагар и если брал масло ,то и нагар не будет как каменный, наоборот каша...водород тут точно ни причем...
И еще, я бы такому мастеру свой автомобиль не доверил ремонтировать, очень это херовая привычка так газить, аж звон шел...
И то что камни после дурной проазовки были черное, так это вообще на дураков рассчитано...у брата на Сценике после заводки выбрасывает клуб черного дыма, а чуть газанет на холодный, так тоже на земле черное пятно сразу...и это при том что расход топлива в районе 5 л с копейками, то есть смесь не богатая и фильтр чистый...и пробег уже под поллимона..кстати еще не капиталил)
При разгоне двигателя по любому дым будет, тем более на холодном, правда не у всех....так что это не показатель...
Так что зря автор ролика тратил время на сьемки и комментарии к ним, а лучше бы занимался действительно полезной работой и не вводил людей в заблуждение.
130тыщ и жор масла 🤣👍
интересно а правда ли там на выходе водород? может это большой парогенератор ?
100% водород.
@@vodorodtverru откуда уверенность в 100%? анализатор поверенный есть?
@@alexpan8051 анализатора у нас нет, но мы поджигали то что выходит из аппарата, горело очень не плохо. И потом что еще может выделяться при расщиплении воды?
@@vodorodtverru водород и кислород, в процессе отбора водорода далеко не всегда удается отделить его от кислорода или воздуха, куда он выделяется, поэтому 100% он у Вас наврядли. Даже высокочистый водород это 99,999%))) и кстати, чистый водород гореть не будет.
Я так понимаю что водородная очистка полная хрень
Такая чушь. Компрессию замерить времени у него не было а чистку делать есть. Ахаха. Я еле до середины досмотрел. Сначала мерится компрессия, потом делается очистка, потом снова мерится компрессия и уже потом вскрывается движок. А то лапшу тут вешает про нехватку времени.
135ткм и капиталка движка!? Лол! А где же легендарная японская надёжность, где движки миллионники? ))
Факт есть факт, масло надо было лить нормальное а не паленку
Оно не Джоконда отошло потому что и не собиралось отходить!
Проверить это 5 минут ☝️выкрутить свечи крутануть и сделать видео до и потом после. Как хотите чтобы люди поверили. Ещё одно Ниссан 135000 пробег и капиталка?
Своим видио вы больше подозрения делаете..
Сделайте полезное , удалите это видео
Всё в говне, а каталик чистый не верю, по Станиславскому. Не обувай народ. Нагар мягкий, а компресионные как лежали, так и лежат, хорош народу х...й в ухо вкручивать. Всё это полный фэйл. Либо димексид, если поддон не крашен, либо капиталка точка.
Абсолютная ерунда.
Полнейший бред ваша чистка
Чистили?
В общем шляпа полная
За 130 убил мотор ))) это дар
Да достаточно масло менять раз в 15 и все .
@@АлександрМихайлов2517 а может масло такое?И езда город,короткие расстояния.Немцы раз в 30 тыс.меняют и моторы идеальные к 200 тыс.
Водород - это первая буковка воды??)))
так какой именно масложор-то был? в цифрах на 1000 км
Где то 1,1л на 1000км.
Полная дичь а не очистка!
Чушь, муть и компот.
Шляпа это все
Короче шляпа такая 😂😂😂😂
Матарист. Боиса. Терят работу
Лохотрон века!!!
Вот рекомендую.ruclips.net/video/rze_uX3s0MQ/видео.html
А почему перепадов в работе двигателя нет при подаче водорода!?🤔
Двигатель инжекторный - регулировка оборотов на холостом автоматическая
Надо было перед разборкой и перед разборкой компресию померять тогда этот ролик бы зашел а так фуфло
130 т. Км капиталка😂😂😂😂