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まーさんの声が優しすぎて、寝てしまいます。いつも楽しい動画ありがとうございます。
いやー凄い凄い。あたし、気に入った気に入った😍😍😍
その新しいヘッドガスケットはちゃんと対策されてます 6番の後側と1番側IN側とEX側 合計３箇所は動画で見えました
車を人力で移動させるとき、フロントタイヤの上面に手のひらを当てて押し出すと簡単に動くよ！ってネット情報を見て、当時試してみたら本当に片手で動いたのでそれがよいかもしれません。
ダイヤモンド砥石で磨いてましたが、磨いた時の粒子がシリンダに落ちてしまっていて、大丈夫ですか？
50肩辛いですよね～自分も3～4年間なってました！整体や鍼もやりましたが効果は数日・・・辛いときはロキソニン飲んでごまかしてました治るときは数ヶ月間で徐々に可動域が回復してきて気がついたら治ってました無理に動かすと更に痛くなりますので無理せずご自愛ください
W124とか懐かしいベンツですね。昔知り合いが乗っていました。これ以降のベンツは日本車と同じと嘆いていましたが私にはどう違うのかさっぱり分かりません。それにしても流石おベンツ様という作りのエンジンですね。タイミングチェーンもダブルだし頑丈な作りを見てもまるでスポーツカーのエンジンみたいなリッチさを感じます。それと生産から３０年位は経っていると思いますがまだ修理部品もあるんですね。それと塑性域角度法でのボルトの締付けは相当力が必要なんですね。トルク法での締め付けトルクも大きいですが角度法で更に９０度２回の増し締めはそれ以上のトルクで締め付ける訳で、考えてみると人間がトルクレンチ使うと相当力のいる仕事なんですね。エンジン組立ロボットだと一気に全部簡単に締めちゃいますけど。ご苦労さまでした。
いつもの事だけど、まーさんの整備はとても丁寧だ。見習いたい。
19:17 この答え合わせというか、原因発生の瞬間の映像、これを後で確認出来たかどうかで納得とか安心感が全然違いましたね。動画用に記録残しておきながら作業をするのは大変だとは思いますが、振り返るのには凄く役に立ちますね。
シム👍中が固着するから👍気をつけてね
テープの糊は酸が含まれてる場合がありますよね。
力かかる作業でラチェット使うなって人いるけど、こんなに使っても壊れないし車側じゃなくて工具が壊れるなら全然いいじゃんと思ってる
あれ？イン&アウトマニホールドも連結はカット？
ヘッドボルト締めてて、ギギギギギィ〜〜パキッパキッパキッってなる事がよくあるんですけど、なんなんでしょう。
ボルトの声を聞く事が出来るまーさん、流石です（笑）それにしても五十肩は痛いですよねぇ……頑張って下さい。
まーさん史上、見てる私たちも最も力が入った動画でした。お疲れ様。
90度2回締めは、スマホを握るこちらの手も力が入ってしまいした。頑張るぞぉ
50肩は頸椎が一瞬前後にズレる現象で慢性化すると最後にはヘルニアになるので気をつけて下さい 手が痺れるとかは要注意です現在進行形経験者より(泣)
五十肩辛いですね。私は左やって完治に２年くらいかかり、すぐに右がやられました。そろそろ２年です。放置すると長引きます。早めのリハビリが功を奏すると思いますので、通院をお勧めします。
段取り完璧で淡々と作業をするまーさんはあんま見たくないかもｗ
ボルトは新品でも折れる時は折れますw
お疲れ様です👍
コの字ガスケットは潰す方向のネジが存在しないのが酷いデスよね。
ガスケットを外したヘッドカバーを取り付けて、上の平面を出した状態で前側から締めるという作業をやった事あります
まーさんお疲れ様です。ヘッドボルトの締め付け大変でしたね！
日本語ではなくドイツ語で考えながら作業すると半分の力で身体が動きます
アラ還なので六十肩ですね。
歳とって何がきついってとにかく腕力が必要な作業が本当にきつくなりますよね･･･僕もハイエースの鉄チン１５インチをタイヤ付いた状態で１本しか運べなくなりました２０代は３本運べたんですけどね･･･
車の整備って腰にくる。終わった後はガタガタ。
ドツボにハマりましたね、ご苦労様です。
ゴム系部品は早く劣化するのでこれから心配 頑張って新東名120KMで走ってね
回す時腰を先に引いていますね体ごと（競技カヌーの体の動き）引いたほうが腰に優しいと思いますよ自分だったらバルクヘッド側の締め付けはフェンダーあたりに腰を乗せて回すかも重心から離すと回しにくい（力が入りにくい）ですからね体大事にしてください。
1:23 辺りでクリーナースプレー掛けて掃除してますが、腕が4本あれば、スプレー掛けながらブラシでゴシゴシとか簡単にできるよなー。人間って腕が2本だと足りない場合が多いよなーって常々思います。細かい作業をする時とか、本体を持ちながら、取り付ける部品を押さえ、工具を持って、よく見えないからルーペとかライトを持ってって作業とかでも。
そんな50肩のまーさんに朗報ですダイソーにグルコサミンの錠剤が100円で売ってるコレめっちゃ効く是非御試しあれ
角度締めは何度か某ﾃﾞｨｰｾﾞﾙｴﾝｼﾞﾝで折ったことあります。ﾎﾞﾙﾄ長が規定値におさまってても折れますねぇ。。。出来ることなら新品に交換したいものです。体勢がが悪いとぶっ飛び怪我をしますから。
ボルトの角度締めはBMWバイクの時に知って驚きましたが、これはまたオニのような。まるで屈強なゲルマン戦士の魂を試されるようです。五十肩の症状ですが、原因が全く異なる場合があります。五十肩は肩関節を包む膜組織が硬くなって、自由に動かせない・力が入らない・作動範囲が狭くなる・限度を越えたらとても痛い、などの症状が出ます。ボルトの固着とかガスケットがぼろぼろになったような感じでしょうか。一方、肩の上側の「腱」がすり減って傷ついても同じ症状が出ます。タイベルやチェーンが切れかかっているようなものです。この違いはMRI検査で区別します。治療法が異なりますので整形外科を受診されて原因をはっきりされることをお薦めします。新陳代謝も落ちて来る長い期間（60年近く）酷使されてきたお身体ですので、どうか労わってあげてください。
ラチェット意外と頑丈なんですね
フロントパイプとエキマニうまくドッキングしましたか。6気筒だとエンジン台に乗せた状態でフロントパイプの位置合わせしておくと楽なんですけど。無理につけると蛇腹とかの耐久性落ちますから
クランクを回さずに・・・そんなことが・・・いつも楽しみに拝見しております(笑)
お疲れ様でした。よくそこに気づきましたね。トラブルを解決するには物事を論理的に考える能力が必要になります。だだ闇雲にやると、リカバリー不能に陥るだけでなく、費用も時間も無駄になってしまいますね。動画撮ってなかったらモヤモヤしたままエンジンかけることになるところですね。観ている私もスッキリ気持ちいいオチを共有することができました。
12:42 ヘッドボルトは長く、雌ネジに掛かってない部分が長いのでかなり締めたと思っても実はあまり歪んでない。しかも、ガスケットが潰れる寸法があるので更に歪みは思ったり小さいのです。同じ太さでも短いボルトで同じように絞めたら捩じ切れる可能性は高いですが…。マニュアルの指示は合理的に正しいと思われるので自信を持って進めましょう。^^
角度締めお疲れ様です。ドイツ人のパワーがすごいのか、これだけ大きいエンジンだとやはりボルトの締結力も大きくなるのか、想像が広がります。
3:32 ボルトの長さ内径の所で計測するのですね。自分ならこのパターンの場合でしたらノギスの先端(フラットの)段差測定部で測定しちゃいますね。まぁ測定できればどんな手段を用いても良いのですけど。この先端先の細い所で段差測定は自身苦手なんですよ💦体は資本。お大事に(まーさんより数歳年下なのですが、老化目がやられ中のお年頃より)
デプスバーの部分や段差測定の箇所でも測れますね。
ラスボス角度締めvsまーさんのラストバトルが見どころ
毎日配信が送られてくるのを楽しみに待っております。力仕事お疲れ様です。私は整体師ですが「セローラ骨盤ベルト」を使用すると力が入りやすく腰痛も防ぎやすくなります。yahooで購入可能です、まーさんならMで良いと思います。購入されたら説明書はよ～くお読みになってください。今後も動画配信楽しみにしています。
次はなんのエンジンをバラしますか？
これはもはやスポーツだ
がんばるぞ〜！
とどめの90度締め、なんかねじ切りそうで観てても怖かったですね💦50肩、無理したら長引くので少しでも安静に早く完治させた方が良いですよ‼️
何時も見てます。まーさんが同級生でビックリしました。頑張ってください。
変身あと2回って🤣🤣🤣ウケました😂😂😂
外側を掃除してピストンヘッド掃除しないスタイルｗ
ほんとボルト折れそうな角度締め(;'∀')
最近るなちゃんがまったくでませんね🙄
五十肩はツライ なってみないと想像できない痛さですねボール投げるのすら不可能になるっていう
ベンツの６気筒、常識を越えた作り込みということなのでしょうか。もし腰下まで開けていたらもっとワンダフルだったのかもしれませんね。このまま何事もなく始動することを願うばかりです。
自分はいつもボンネットを外して作業していました。でも4気筒のヘッドだけなら手持ちで乗せられるので楽なんですよね。というよりも解体屋でエンジンを自分で外して持って行く場合、チェーンブロックなんて使えないのでヘッドとブロックを分離してそれぞれ手持ちで外していました（ブロックは4気筒でも重い）エンジンASSYで乗せる時はエンジンを角材にくくりつけて2人で持ち上げて載せていました。ヘッドボルトが折れたらまたエンジンをばらして内燃機屋さんに持っていく事になりますね＾＾毎回DIYあるあるが多くて楽しみです。
規定に従ってるとはいえねじ切りそうなパワーのかけ方だ
どもども・・手順ってとっても大事ですよねぇ～ 物差しが狂うと沼にはまるか、投げやり作業になってまう・・今回の場合は、疑問(ミス)を補える以上に経験値が上がった様に感じられました。物差しですが、洗車系RUclipsでは、トンチンカンな物差しになる様な事に 引きずり込みたいのか？ と思える動画が 私が見る限り7割近いと思えます、D.I.Y.で、私は こーしてます、なら 問題ないですが、「お勧めします」なんて、ほざいています。視聴側が、判断能力があれば問題ないのですが、類は友を呼ぶ様で、「赤信号 皆で渡ればこわく無い」理論で押しきっているかの様です・・・話しが、それましたが 今回の動画は、自分の経験にも思い当たるフシもあり、再認識(再確認)になりました。 感謝しています。ではでは・・
90度を2回締めてボルトの伸びが簡潔ですね。
今回の作業は、大変そうでしたね。途中で何回か、”あ～、エンジンおろしました”って事なるのかなと思いましたが。我慢しましたね。 次回の動画かな？ｗｗｗｗ
うーん、The ベンツって感じですねドイツ語だからDas ベンツかな
スーパーまーさん人ボルトがフリーザ一味😂
カムシャフトがちゃんと噛むはずだったのにねー。
同じ自動車整備をしている者ですが、ヘッドの組み付けお疲れ様とはやはり言えないですね。タイミングチェーン組み付けの時悩んで、画面が変わればもう完成してる状態、肝心な作業が撮影されていない、良く師匠と呼ばれていますけど本当の師匠はそばにいて正確に確実なサポートしてくれているのでは、やっぱり素人に(実務経験無し)の方は簡単ではない重整備は無理ではないでしょうか、若い整備士の人達も重整備(エンジンオーバーホール)をする為に毎日コツコツと実務経験を積んでますからね。自動車整備動画はやっぱり情報を共有できチャンネルであって欲しいですね。確実にサポートとしてくれる人がいるからエンジンオーバーホールした車 バイクを安心して乗れるのでしょう。(個人の憶測) 職業柄エンジンオーバーホールとなれば何か参考になる事はないかと思って視聴していますのでちょと残念な気持ちになりますね。これかは見方を変えてエンターテイメント整備として視聴させて頂きます。頑張って下さい。
プロの仕事（動画）を見たいなら他行った方が良いですよw このチャンネルはあなたが期待しているようなところじゃないからw
@@おはよん-j5w まーさんガレージみたいに結構手間のかかる作業の動画がなかなかないのです。結構作業ミスをしても対処して直していますので、そこが知りたいのです。やっぱりプロでもミスをする時もあります。ミスをして直している動画が有れば 作業ミスをした時のヒントになるかなと思って何時も視聴しています。それがない時の方が多いので少し残念な気持ちになります。まあ参考になる場面もありますので、期待せず視聴させて頂きます。
適正工具を使いましょう
ホイストがあれば便利なんだけど。
５０肩じゃなく６０肩の間違いじゃないですか？
人気のクルマプリウス30の徹底新品化をよろしく。このベンツ興味ない。
まーさん、撮影＆編集お疲れ様です(_ _)まーさん、50肩なら、首と肩のストレッチと、ストレッチ後のお風呂は、お湯の温度を、ぬるま湯で(36~38℃)で、浴槽orシャワーを済ませると良いよ🤗翌日の筋肉痛が減りますよ(実話)次回の撮影＆編集も、御安全に👷
まーさんの声が優しすぎて、寝てしまいます。いつも楽しい動画ありがとうございます。
いやー凄い凄い。あたし、気に入った気に入った😍😍😍
その新しいヘッドガスケットはちゃんと対策されてます 6番の後側と1番側IN側とEX側 合計３箇所は動画で見えました
車を人力で移動させるとき、フロントタイヤの上面に手のひらを当てて押し出すと簡単に動くよ！ってネット情報を見て、当時試してみたら本当に片手で動いたのでそれがよいかもしれません。
ダイヤモンド砥石で磨いてましたが、磨いた時の粒子がシリンダに落ちてしまっていて、大丈夫ですか？
50肩辛いですよね～自分も3～4年間なってました！
整体や鍼もやりましたが効果は数日・・・
辛いときはロキソニン飲んでごまかしてました
治るときは数ヶ月間で徐々に可動域が回復してきて気がついたら治ってました
無理に動かすと更に痛くなりますので無理せずご自愛ください
W124とか懐かしいベンツですね。昔知り合いが乗っていました。これ以降のベンツは日本車と同じと嘆いていましたが私にはどう違うのかさっぱり分かりません。
それにしても流石おベンツ様という作りのエンジンですね。タイミングチェーンもダブルだし頑丈な作りを見てもまるでスポーツカーのエンジンみたいなリッチさを感じます。それと生産から３０年位は経っていると思いますがまだ修理部品もあるんですね。
それと塑性域角度法でのボルトの締付けは相当力が必要なんですね。トルク法での締め付けトルクも大きいですが角度法で更に９０度２回の増し締めはそれ以上のトルクで締め付ける訳で、考えてみると人間がトルクレンチ使うと相当力のいる仕事なんですね。
エンジン組立ロボットだと一気に全部簡単に締めちゃいますけど。
ご苦労さまでした。
いつもの事だけど、まーさんの整備はとても丁寧だ。見習いたい。
19:17 この答え合わせというか、原因発生の瞬間の映像、これを後で確認出来たかどうかで納得とか安心感が全然違いましたね。
動画用に記録残しておきながら作業をするのは大変だとは思いますが、振り返るのには凄く役に立ちますね。
シム👍中が固着するから👍気をつけてね
テープの糊は酸が含まれてる場合がありますよね。
力かかる作業でラチェット使うなって人いるけど、こんなに使っても壊れないし車側じゃなくて工具が壊れるなら全然いいじゃんと思ってる
あれ？イン&アウトマニホールドも連結はカット？
ヘッドボルト締めてて、ギギギギギィ〜〜パキッパキッパキッってなる事がよくあるんですけど、なんなんでしょう。
ボルトの声を聞く事が出来るまーさん、流石です（笑）
それにしても五十肩は痛いですよねぇ……頑張って下さい。
まーさん史上、見てる私たちも最も力が入った動画でした。お疲れ様。
90度2回締めは、スマホを握るこちらの手も力が入ってしまいした。頑張るぞぉ
50肩は頸椎が一瞬前後にズレる現象で慢性化すると最後にはヘルニアになるので気をつけて下さい 手が痺れるとかは要注意です現在進行形経験者より(泣)
五十肩辛いですね。私は左やって完治に２年くらいかかり、すぐに右がやられました。そろそろ２年です。
放置すると長引きます。早めのリハビリが功を奏すると思いますので、通院をお勧めします。
段取り完璧で淡々と作業をするまーさんはあんま見たくないかもｗ
ボルトは新品でも折れる時は折れますw
お疲れ様です👍
コの字ガスケットは潰す方向のネジが存在しないのが酷いデスよね。
ガスケットを外したヘッドカバーを取り付けて、上の平面を出した状態で前側から締めるという作業をやった事あります
まーさんお疲れ様です。
ヘッドボルトの締め付け大変
でしたね！
日本語ではなくドイツ語で考えながら作業すると半分の力で身体が動きます
アラ還なので六十肩ですね。
歳とって何がきついってとにかく腕力が必要な作業が本当にきつくなりますよね･･･
僕もハイエースの鉄チン１５インチをタイヤ付いた状態で１本しか運べなくなりました
２０代は３本運べたんですけどね･･･
車の整備って腰にくる。
終わった後はガタガタ。
ドツボにハマりましたね、ご苦労様です。
ゴム系部品は早く劣化するのでこれから心配 頑張って新東名120KMで走ってね
回す時腰を先に引いていますね
体ごと（競技カヌーの体の動き）引いたほうが
腰に優しいと思いますよ
自分だったらバルクヘッド側の締め付けは
フェンダーあたりに腰を乗せて回すかも
重心から離すと回しにくい（力が入りにくい）ですからね
体大事にしてください。
1:23 辺りでクリーナースプレー掛けて掃除してますが、腕が4本あれば、スプレー掛けながらブラシでゴシゴシとか簡単にできるよなー。人間って腕が2本だと足りない場合が多いよなーって常々思います。
細かい作業をする時とか、本体を持ちながら、取り付ける部品を押さえ、工具を持って、よく見えないからルーペとかライトを持ってって作業とかでも。
そんな50肩のまーさんに朗報です
ダイソーにグルコサミンの錠剤が100円で売ってるコレめっちゃ効く
是非御試しあれ
角度締めは何度か某ﾃﾞｨｰｾﾞﾙｴﾝｼﾞﾝで折ったことあります。
ﾎﾞﾙﾄ長が規定値におさまってても折れますねぇ。。。
出来ることなら新品に交換したいものです。
体勢がが悪いとぶっ飛び怪我をしますから。
ボルトの角度締めはBMWバイクの時に知って驚きましたが、これはまたオニのような。まるで屈強なゲルマン戦士の魂を試されるようです。
五十肩の症状ですが、原因が全く異なる場合があります。
五十肩は肩関節を包む膜組織が硬くなって、自由に動かせない・力が入らない・作動範囲が狭くなる・限度を越えたらとても痛い、などの症状が出ます。ボルトの固着とかガスケットがぼろぼろになったような感じでしょうか。
一方、肩の上側の「腱」がすり減って傷ついても同じ症状が出ます。タイベルやチェーンが切れかかっているようなものです。
この違いはMRI検査で区別します。治療法が異なりますので整形外科を受診されて原因をはっきりされることをお薦めします。新陳代謝も落ちて来る長い期間（60年近く）酷使されてきたお身体ですので、どうか労わってあげてください。
ラチェット意外と頑丈なんですね
フロントパイプとエキマニうまくドッキングしましたか。
6気筒だとエンジン台に乗せた状態でフロントパイプの位置合わせしておくと楽なんですけど。
無理につけると蛇腹とかの耐久性落ちますから
クランクを回さずに・・・そんなことが・・・
いつも楽しみに拝見しております(笑)
お疲れ様でした。
よくそこに気づきましたね。
トラブルを解決するには物事を論理的に考える能力が必要になります。
だだ闇雲にやると、リカバリー不能に陥るだけでなく、費用も時間も無駄になってしまいますね。
動画撮ってなかったらモヤモヤしたままエンジンかけることになるところですね。
観ている私もスッキリ気持ちいいオチを共有することができました。
12:42 ヘッドボルトは長く、雌ネジに掛かってない部分が長いのでかなり締めたと思っても実はあまり歪んでない。しかも、ガスケットが潰れる寸法があるので更に歪みは思ったり小さいのです。同じ太さでも短いボルトで同じように絞めたら捩じ切れる可能性は高いですが…。
マニュアルの指示は合理的に正しいと思われるので自信を持って進めましょう。^^
角度締めお疲れ様です。ドイツ人のパワーがすごいのか、これだけ大きいエンジンだとやはりボルトの締結力も大きくなるのか、想像が広がります。
3:32 ボルトの長さ内径の所で計測するのですね。
自分ならこのパターンの場合でしたらノギスの先端(フラットの)段差測定部で測定しちゃいますね。
まぁ測定できればどんな手段を用いても良いのですけど。
この先端先の細い所で段差測定は自身苦手なんですよ💦
体は資本。お大事に(まーさんより数歳年下なのですが、老化目がやられ中のお年頃より)
デプスバーの部分や段差測定の箇所でも測れますね。
ラスボス角度締めvsまーさんの
ラストバトルが見どころ
毎日配信が送られてくるのを楽しみに待っております。
力仕事お疲れ様です。
私は整体師ですが「セローラ骨盤ベルト」を使用すると
力が入りやすく腰痛も防ぎやすくなります。
yahooで購入可能です、まーさんならMで良いと思います。
購入されたら説明書はよ～くお読みになってください。
今後も動画配信楽しみにしています。
次はなんのエンジンをバラしますか？
これはもはやスポーツだ
がんばるぞ〜！
とどめの90度締め、なんかねじ切りそうで観てても怖かったですね💦
50肩、無理したら長引くので少しでも安静に早く完治させた方が良いですよ‼️
何時も見てます。まーさんが同級生でビックリしました。頑張ってください。
変身あと2回って🤣🤣🤣
ウケました😂😂😂
外側を掃除してピストンヘッド掃除しないスタイルｗ
ほんとボルト折れそうな角度締め(;'∀')
最近るなちゃんがまったくでませんね🙄
五十肩はツライ なってみないと想像できない痛さですね
ボール投げるのすら不可能になるっていう
ベンツの６気筒、常識を越えた作り込みということなのでしょうか。もし腰下まで開けていたらもっとワンダフルだったのかもしれませんね。このまま何事もなく始動することを願うばかりです。
自分はいつもボンネットを外して作業していました。でも4気筒のヘッドだけなら手持ちで乗せられるので楽なんですよね。
というよりも解体屋でエンジンを自分で外して持って行く場合、チェーンブロックなんて使えないのでヘッドとブロックを分離してそれぞれ手持ちで外していました（ブロックは4気筒でも重い）エンジンASSYで乗せる時はエンジンを角材にくくりつけて2人で持ち上げて載せていました。
ヘッドボルトが折れたらまたエンジンをばらして内燃機屋さんに持っていく事になりますね＾＾
毎回DIYあるあるが多くて楽しみです。
規定に従ってるとはいえねじ切りそうなパワーのかけ方だ
どもども・・
手順ってとっても大事ですよねぇ～ 物差しが狂うと沼にはまるか、投げやり作業になってまう・・
今回の場合は、疑問(ミス)を補える以上に経験値が上がった様に感じられました。
物差しですが、洗車系RUclipsでは、トンチンカンな物差しになる様な事に 引きずり込みたいのか？ と思える動画が 私が見る限り7割近いと思えます、D.I.Y.で、私は こーしてます、なら 問題ないですが、「お勧めします」なんて、ほざいています。
視聴側が、判断能力があれば問題ないのですが、類は友を呼ぶ様で、「赤信号 皆で渡ればこわく無い」理論で押しきっているかの様です・・・
話しが、それましたが 今回の動画は、自分の経験にも思い当たるフシもあり、再認識(再確認)になりました。 感謝しています。
ではでは・・
90度を2回締めてボルトの伸びが簡潔ですね。
今回の作業は、大変そうでしたね。
途中で何回か、”あ～、エンジンおろしました”って事なるのかなと思いましたが。
我慢しましたね。 次回の動画かな？ｗｗｗｗ
うーん、The ベンツって感じですね
ドイツ語だからDas ベンツかな
スーパーまーさん人
ボルトがフリーザ一味😂
カムシャフトがちゃんと噛むはずだったのにねー。
同じ自動車整備をしている者ですが、ヘッドの組み付けお疲れ様とはやはり言えないですね。タイミングチェーン組み付けの時悩んで、画面が変わればもう完成してる状態、肝心な作業が撮影されていない、良く師匠と呼ばれていますけど本当の師匠はそばにいて正確に確実なサポートしてくれているのでは、やっぱり素人に(実務経験無し)の方は簡単ではない重整備は無理ではないでしょうか、若い整備士の人達も重整備(エンジンオーバーホール)をする為に毎日コツコツと実務経験を積んでますからね。自動車整備動画はやっぱり情報を共有できチャンネルであって欲しいですね。確実にサポートとしてくれる人がいるからエンジンオーバーホールした車 バイクを安心して乗れるのでしょう。(個人の憶測) 職業柄エンジンオーバーホールとなれば何か参考になる事はないかと思って視聴していますのでちょと残念な気持ちになりますね。これかは見方を変えてエンターテイメント整備として視聴させて頂きます。頑張って下さい。
プロの仕事（動画）を見たいなら他行った方が良いですよw このチャンネルはあなたが期待しているようなところじゃないからw
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適正工具を使いましょう
ホイストがあれば便利なんだけど。
５０肩じゃなく６０肩の間違いじゃないですか？
人気のクルマプリウス30の徹底新品化をよろしく。このベンツ興味ない。
まーさん、
撮影＆編集お疲れ様です(_ _)
まーさん、
50肩なら、首と肩のストレッチと、
ストレッチ後のお風呂は、
お湯の温度を、
ぬるま湯で(36~38℃)で、
浴槽orシャワーを済ませると良いよ🤗
翌日の筋肉痛が減りますよ(実話)
次回の撮影＆編集も、御安全に👷