Проточка барабана после другого токаря, исправляем ошибки часть 1
HTML-код
- Опубликовано: 25 авг 2024
- К нам обратился подписчик с неприятной проблемой.
При езде на ходу на скорости когда давишь педаль тормоза появляются толчки в педали тормоза и такое чувство что задняя часть газели начинает подпрыгивать от вибрации. Вся история началась из-за износа барабанов ему пришлось купить новые, когда он их поставил на машину при торможении у него появилась ужасная вибрация и удары в педаль тормоза. На следующий день он снял барабаны и отвез токарю, их проточили сняли больше трех десяток.
Со спокойной душой ставит все обратно на газель и опять тоже самое примерно но уже не отдаются не удары в педаль тормоза а уже толчки и вибрация при торможении немного утихла. Короче говоря проблема осталась, пришлось ему снова снимать барабаны и снова отдавать токарю в этот раз он обратился именно к нам.
Смотрим видео пишем комментарии кто что думает за и против, может кто-то поделится секретом опытом в данной ситуации
Лютый мастер!
Без очков, в перчатках, но до сих пор целый!!!
берем 2 одинаковые детали, отдаём двум незнакомым токарям. После работы относим детали от одного токаря к другому в перекрест. Вуаля- оба находят ошибки.
Не надо злые, не надо злиться, между нами, людьми, и так добра не хватает. По всем движениям и так видно, что вы профессор своего дела.
я вижу токари на россии все алкаши сплошные. каждый как хочет так и делает....примитивщина колхозная сплошная! а у этого токаря нос хорошо от водки раздуло...красный такой!
специалист однако! пхахахаах
Мне кажется при правильной аргументации и гарантии выполнения операций токарем в нужной последовательности человеку можно и нужно верить. Исключая конечно ситуации когда неисполнение той или иной операции просто свидетельство непрофессионализма. Обращался к токарю чтоб изготовить шайбу переходник на станок по дереву. Он ее изготовил с биениями. У меня у самого есть токарный, когда первый раз на нем токарить пробовал, оп - выходит элипсоидальное яйцо. Вообщем, я менять подшипники в шпинделе. А там оказывается сам шпиндель кривой. Видимо патрон ломом снимался.
Попробовал бы после проточки провернуть и опять так же зажать , и индикатором показать результат . Уверен биение будет нехилое
Разьве это показатель? главное, что обе поверхности соосны, а они соосны, раз проточены за одну установку.
@@ан-наша а биение и дисбаланс куда девать после такого ремонта . нах протачивать опорную её просто выкатать ИЧешкой и после проточить - тогда хоть шанс на балансировку сохранится . ато что он предлагает попахивает - и так пойдет - диверсией
Приятно смотреть и учится у дедушки, дай бог ему крепкого здоровья!!!
Жаль нельзя рядом присустовать и учится...
С этой 'высококвалифицированной 'работой неплохо справляется ученик автослесаря на списанном токарном станке.
Отец, по работе всё норм, очки судя по роликам одеваете, я вот ещё в наушниках работаю, что на станке, что с болгаркой. Совсем другой мир, устаешь меньше, всем советую. Уже несколько пенсионеров бульдозеристов встречал, с ними только через мегафон разговаривать, коробас на станке ничуть не меньше децибелы раздает.
Друг! Побольше добра и улыбок вам!
Правильно, отец. Зажимаю за посадочное отверстие приточенными кулачками на разжим, выставляю приемлемое биение по рабочей поверхности и протачиваю "рабочку" + привалочную плоскость(торец). Биение в "0", как учили - с одной установки.
Добрый день!!! Указывать все мастера. Здоровья вам и вашей семье!!! Это самое главное. Клиенты найдутся всегда!!!
Все юристы, экономисты, программисты!!! А токарей профессионалов очень мало!!!!
Зачем они?Мы все купим в Китае! А творог прекрасно добывается из вареников! Так что, и сельское хозяйство нам не надо!
@@user-ui6si8oe2d и металлообрабатывающие станки не нужны - танки, подлодки, ракеты сделаем с помощью топора, молотка и соответственно отпадет нужда в токарях! Да зачем из Китая покупать - есть ведь топор и молоток - сами сделаем 😂🤣 Живи в своём мире...
@@admin_loc,Именно так и рассуждают юристы, программисты,экономисты и прочие ..исты! Сам слышал от одного руководителя:-"Зачем мне токарный станок? На базаре все есть!" Ну да, пока есть. Но все меньше и меньше."Экономически", "юридически" проще купить китайское ф..ло.
Тарологов еще забыли, очень нужная прохвессия
Грамотный токарь С Вас нужно брать пример.! Так держать.!
Жму руку, коллега!
С пылью и стружкой чугунной борюсь обычным бытовым пылесосом с циклоном. НАМНОГО проще станок убирать.
А у меня накидка из надувного матраса.
Красиво и правильно, только перчатки зло, может потом и в носу нечем ковыряться будет. 😂
А длинный рукав? Так и некому будет ковырять в носу...
По тихнологии все верно, но есть 2ва но:
1. Затяжка с таким плечом и таким усилием только вредит планетарке в патроне и кулочкам(возможно у Вас увеличеный люфт между кулочками и патроном), а так же посадочной поверхности барабана хоть и весьма толстая стенка. Я так не затягиваю. Достаточно после поджима поворот ключа на ~90°.
2. При проточке чугуна напрявляющие станка вытираются насухо и укрываются плотной материей, так как чугунная стружка(пыль) при накоплении превращается в абразив и идёт ускоренный износ призм и опорных поверхностей.
Ну если по тИхнологии , то конечно .
Полностью поддерживаю критические замечания ! Ещё хочется добавить ,что без цангенштыркуля и мекро -метра частоты поверхности невозможно добиться! Как-то так Я думаю.
@@mihailevchenko8359 ну "микрометр" и "штангенциркуль")) на "частоту" не влияют, они ведь измерительный инструмент. Для чистоты поверхности важны качественные инструменты для обработки и жесткость станка ну и прямые руки желательно))
Видать не падал у вас барабан от Камаза, там с трубой потом потягивать будешь.
И еще где вы видели в самоцентрирующемся патроне планетарную передачу? На стколько я помню там угловая передача от сотилита на улитку.
@@iuriisakulin2502 все верно, от сотелита на улитку, а с улитки(архимедова спираль) на кулачки. Еще с завода где проходил практику, деды называли всю внутрянку патрона планетаркой (хз почему так). Камазовские барабаны не протачивал, максимум с ПАЗа и ему подобных.
Всё ясно и понятно любому токарю, который имеет понятие и представление о базировании детали, а если после этого токаря барабан кривой-то он не токарь. Хоть как вы крутите этот барабан после станка рабочая плоскость должна быть соосна поверхности прилегания. Можно выставить и по индикатору, но если там уже не один "токарь" Побывал, тогда уж точно, верняк-базу обновляем после протоки рабочей поверхности.. И никакой высшей, бл.. Дь, математики здесь нет!
Ты видно инженер теоретик Но никак не токарь
С самого производства бывает такое крутишь версии ну как он его точил.
Привет коллега, тоже двадцать лет у станка на заводе.
Рад что новый видос вышел!
Сдаётся мне, у токаря предубеждение к диванным станочникам😁
Обычно крепят на планщайбу конечно, по шпилькам крепления колеса, если делать супер точно, но думаю так тоже пойдёт. У меня покойный отец токарь со стажем 37 лет, делал детали для СУ 27, СУ 29,
Токарь хороший мужик , а барабан выкинуть надо ,это тормоза
Когда я учился на токаря- универсала, при прохождении практики понял - не когда ни при каких обстоятельствах я не буду работать, по этой спецальности. Спустя 26 лет как закончил ПТУ не дня не жалел, об этом решении. 😃
Ну значит это не твое и токарь из тебя был бы так себе.
😂
Смотрел до момента, как начал протачивать в варежках.
Здравствуйте, я устанавливаю барабан на оправку по внутреннему диаметру и поджимаю вот таким фланцем ,как у Вас, вот только тогда будет истина!
Евгений, и сколько нужно будет отправок иметь, когда приходится протачивать от жигулей до уралов и мазов, или импортных машин? Не изношенный патрон и универсальную прижимную оправку.
Нормально проточить можно насадив на заранее проточинною болванку в одну установку
А что с наружной стороной где колесо её не надо проверить хотя бы на биение индикатором если изнутри поменялась геометрия после протечки то снаружи по ходу то же самое етот комментарий по делу он не злой Вы хороший мастер спасибо Вам за видео
Если раньше плясал барабан, то теперь будет плясать колесо. )))
Это барабан от Газели! Это грузовик бл. такой..... Там ровных колёс не бывает по определению! Там биение колеса даже в несколько миллиметров не сильно заметно, особенно когда за рулём наездник.
снаружи колесо, а на колесе резиновая покрышка, вот на этой покрышке и будет играть тот насчстный миллиметр или два-три.
А чо тут думать, нужно ставить барабан и в Дагестан за коньяком! Полюбому!👍😁
Молодец уважаю трудяга
Привалочную плоскость по индикатору выставить может быть? Барабан то к ступице нормально встанет, а вот диск теперь будет иметь биение. Я всегда по индикатору ставлю такие вещи, а если маховик то исключительно на оправку свежепроточенную и на всякий случай индикатором проверяю!
Согласен, маховик по индикатору, а барабаны и диски в проточенные кулачки,
Диски и барабаны ведëт при эксплуатации
Когда то давно работая с запчастями ГАЗ пришло письмо с завода ГАЗ по поводу барабанов на ГАЗель. Так как ЗАВОДСКОЙ барабан для ГАЗели идет не проточенный и не садиться на новые колодки у покупателей возникают больше проблемы при установке. Завод прислал разъяснительное письмо по этому поводу.
Новый барабан собирается воедино со ступицей и протачивается в сборе со ступицей. И как раз при такой проточке выводятся все погрешности ступицы и барабана. Это прям заводское требование при установке новых барабанов. Для Соболя заводская ступица вообще идет только в сборе с барабаном. Барабан отдельно продается, но тоже не проточенный
Жесть, следующий уровень - продавать чушки, чтоб покупатели сами отливали барабаны
Уважение !!! Был бы молодым ,попросился в ученики.
Учиться ни когда не поздно😄
Можно почистить прилегающую поверхность . Обкататься по ней в 2 сотки и не надо будет ее протачивать .
Вроде бы и хорошо, действительно. А если сдвинется? с поджимом в упор к кулачкам как-то надёжнее
Доброго времени суток. Я больше года работал расточником, учился в машиностроительном техникуме. Сейчас устроился мастером производственного обучения по профессии токарь на станках с ЧПУ. Нужно учить студентов, оборудование пришло только под новый год, ещё не запустили. У меня есть боязнь по тому поводу, что на токарном я меньше всего времени проработал. Если есть совет, с удовольствием прочитал бы его, от Вас.
Начни с простого ,болты гайки , и одновременно изучай станок, его повадки, да, да я не оговорился повадки станка , и сам усовершенствуйся, если есть желание все будет хорошо ни чего не бойся удачи тебе!
не ссы, то что обработал то и используй а там пути господни )))
Нет такой професси-токврь на станках с ЧПУ,есть оператор ,наладчик станков с ЧПУ токарных,токарно фрезерных и ТП.И чему Вы собрались их учить,если сами в этом вопросе ноль.Говорю как наладчик станков с ЧПУ 6 разряд
@@user-wh8cj4wc5n сам ты полный ноль. Я закончил машиностроительный техникум - техник, специальность технология машиностроения. Плюс полтора года на заводе расточником. Просто на токарном самый маленький опыт, поэтому и спрашиваю.
По поводу что нет такой профессии. Токарь на станках чпу, это человек умеющий работать как на обычном станке, так и с чпу. Может эта профессия и называется оператор, но мои студенты будут именно Токаря на станках с чпу. Это госпрограмма, не думаю что там сидят дебилы.
@@MAMKuH6u3HeCMEH Я не сказал что ты ноль,просто расточной станок и токарный с ЧПУ,,это разные вещи.Научить вставлять деталь жать на кнопку корректировать размеры,тут сложного ничего нет ,боле менее смышлёная девчонка справится .А вот читать,корректировать,или написать хотя бы простенькую управляющую программу,привязка инструмента.. Тут как?Приходят из училищ наладчики,так их несколько месяцев учим.Чпу оборудование не дешевле,ошибок не прощает,чуть не так и резцедержка в патроне торчит
Деда вы с каким станком работаете, маркировка его?
Сразу подписался видно умный дядька.
Бомба спец
Меня порожает наша страна ту деталь которую надо менять мы её ремонтируем, бедный у нас народ, токарь красавчик
Превет токарю.
Примитмвная технология Точить необходимо только на родной ступице в конуса вместо подшипникоы
Трубой забыл подтянуть
Дед молодец старая школа
А почему не за три сателлита зажим, поочередно по часовой
Затяжка в патроне с таким усилием это перебор ,а так все правильно.
Нужно ещё учесть то что кулачки зажаты центром и довольно сильно, вот и складывается впечатление чрезмерной затяжки
Ты конечно ас токарь видимо
@@user-fd4qx2yg9r да-.нет я только учусь, как говорят, век живи век.учись,!
@@user-fd4qx2yg9r да-.нет я только учусь, как говорят, век живи век.учись,!
Дядька вроде добрый, зачем писать что то злое, пожелаю ему всего хорошего :)
Bravo 👍
Всем привет
Подарили токарный станок 1к26
И фреза маленький не знаю марка ссср
Так подход к станку малый опыт.
Барабаны проточил сегодня получаеться не правильно точил
Думаю в следующий раз смогу исправить ошибку(
у меня сто по грузовым и слесарь и токарь..
Один токарь приходил говорит у тебя готовый цех )
А запустить самому сколько будет приносить не знаю
Спасибо за видео
Внутренняя сторона проточена по идее надо протачивать и наружную если сейчас поставить то колесо немного но будет бить
Просто жму руку Вам,
Вот кто должен стоять у
руля промышленности,
России... А не китаец!!!!
а я такие вещи обрабатываю только на оправке.в патрон болвашку затем протачиваю место для посадки и на эту приточку ставлю барабан поджимаю центром с шайбой и точу биения не бывает.
Как один из вариантов.тоже неплохо.
Это единственный правильный вариант.
100% согласен, стаж по токарному делу 40 лет.
Вот! Где то тут в комментах я спорил со специалистом ,пытаясь доказать ,что из всех возможных вариантах именно этот самый правильный! Он не всегда самый быстрый ,но спорить о том ,что он самый правильный и эффективный могут только дилетанты и любители быстро хапнуть деньжат.
Верно
Две ошибки, первая нахрена с такой силой затягивать барабан в кулочках спираль и патрон дрочиться надобности в такой затяжке детали нет второе плоскости на барабане с завода точаться за одну установку соосно и параллельно внутренняя плоскость базовый участок и нарушать его торцевать большая ошибка приводящая к дисбалансу диска
коменты прочитали как будто красную площадь посетили
Супер
класссссс!даже на экране видно что барабан круглый * для точности можно линейкой померить
Тоже примерно так делаю) только выставляю индикатором по внутренней ступичной плоскости.
Планшайбу надо выставлять, можно и по индикатору.
Токарный станок 1к62 по сути это как автомат Калашникова не убиваемый аппарат.
Копия немецкого
я как диванный эксперт увидел не аккуратное откручивание задней бабки а в следствии удар поджимного устройства по барабану но этоже мелочи биение не будет кулачки проточены
Добрый день коллега, я всё диски и барабаны выставляю по индикатору, по привалочной плоскости. Шайбой точно прижать не получится. (ни кого не хочу обидеть)
Чего вдруг? Вполне в пару соток встанет если патрон живой.
Интересно что ты за базу берешь индикатором Так для понта видимо
@@user-fd4qx2yg9r Зачем для понта, просто мне так удобнее. Зажимаю диск, и индикатором обкатываю по привалочной поверхности к ступицы. Её как правило не ведёт.
Всегда, точил на оправке и барабаны и диски ,
Прежде чем браться за работу надо померить внутренний диаметр есть предельный ремонтный размер а остальное дело техники
Самый злой комментарий - поменяйте перчатки на очки :)
Не знаю как в газелях, а в автомобилях, барабаны не протачивают а выбрасывают, и ставят новые, это правда если тормоза нужны.
Скания - это автомобиль?
@@user-fi1sb2zt7n да, именно по этому нет в сервис мануалах процедуры проточки тормозных барабанов, на сервисе. Хотя в россии туалетную бумагу стирают, можно и барабаны точить, всеравно на лысье ездят.
@@user-zu3ww2ig5p Вопрос - зачем сервисные центры мана и скании устанавливают у себя станки TS 1500 CAORLE, и что за дебилы их выпускают и продают?
@@user-zu3ww2ig5pда что вы говорите, а как же ремонтные размеры накладок на тормозные колодки для МАN- Scania? Там по мимо наминала ещё аж два размера с шагом 3мм. То что официанам проше поставить новые колодки и барабаны, чем переклепывать и перетачивать это факт, да у водятлы ушатывают барабаны тоже факт.
Вас богатых не поймёшь
Колодки будут прилегать хорошо, а колесо криво встанет?
👍👍👍
интересно было бы померить усилие затяжки патрона)
Или проверить,насколько после проточки барабан стал треугольным.
@@user-mg9gw4ir2m с чего это, шпиндель стал совершать планетарное движение?
@@Myrash-i4i а он не совершал таких движений....!просто токарный патрон в подавляющем большинстве случаев имеет три кулачка...
И при усилии,превышающем жесткость детали...После расточки и снятия с патрона....продолжать?
@@user-mg9gw4ir2m ага, патрон растянул деталь, до упругих деформаций 🤣🤣🤣
Всё там нормально, на одной базе проточены две взаимноперпендикулярные поверхности.
@@Myrash-i4i ты когда нибудь работал на токарном станке?
И я абсолютно не спорю о взаимной перпендикулярности...
И даже не спорю о том,что в данном случае барабан стал треугольным. Я всего лишь хотел сказать ,что во всем нужно чувство меры и тонкого понимания процессов при расточке таких деталей.
В далёких 70- х я по неопытности попадал в таких ситуациях.... Потом перестал...!потом вообще ушел в авторемонт,но токарный станок у меня до сих пор стоит в моей мастерской и не простаивает.
И вообще,если конкретно, необходимо в этой ситуации изготовить оправку и уже на ней проводить такие операции. Но,коль скоро речь идёт о барабане Газельки .. в принципе здесь все в допустимых пределах
Да! Оправка это сложно, гораздо проще испортить параллельность привалочных поверхностей. Для газели оно может и сойдёт, а вот ступичный легкового авто вам вряд-ли скажет спасибо.
Тоже так точу
В очках прилетала стружка, а тут... не знаю я бы поберег глаза
Батя, оборотов то не много для чугуна, даже я так не валю, хоть и молодой😁
Обороты нормальные, может видео искажает
Как барабан на Газели крутиться так и надо точить.
Как уже не наели эти чудо-токари ну, если вы не имеете. Специализации работать с автомобильными запчастями и с пониманием их работы, зачем вы туда лезете, точите свои дверные навесы проточка тормозных дисков и барабанов происходит только на ступицах от этих автомобилей при условии выставление ступицы микрометрической головкой и тогда точить. Можно только поверхность износа? И никак иначе. И правильно вам человек сказал, что нельзя точить. Место крепления к ступице, потому что оно будет тоньше, и это повлечёт за собой нарушение техники безопасности, заложенный заводом. Если у вас нет ступиц от большого количества автомобили, через которые точатся дисковые и барабанные тормоза, не лезть во всё это. Это не ваше точите дальше навесы для дверей и ворот. Смех, да и только смотреть на это слёзы наворачиваются, когда вы последний раз протачивали наружную часть кулачков. В которую вы зажали по внутреннему отверстию барабан? Какое биение у вас на наружной части кулачков, если вы его не протачивали? И не проводили техрегламент вашему токарному станку. И после этого вы тут людей учите, как надо точить. Заведомо с избиением. 1-2 десятки зажали барабаны, будете точить. Не стыдно, токарь.
Здравствуйте.Хочу купить фрезерный станок для фрезеровки гбц .Можете как то помочь ,может вы знаете про како то в поле вашего видения ?
Здорова. Брат покажи как Можга научится резать резбу рецом на твоём станке
Там в центрах вместе со ступицей, после их пометить, каждый со своей ступицой, и позицию установки. Даже есть станок специальный, для СТО. Что на самом деле бред, и снятия ответственности с инженеров-технологов, или конструкторов, что они делают лажу, как им удобно, а не как надо. Видать тоже нет станков, или специалистов. (А может денег)))
Ибо, достаточно одной плоскости, и посадки, которая действительно посадка, и действительно плоскость.
Но видимо, у нас свой путь)) барабаны из Пакистана, вместе со ступицами...
Но и мы, не лучше, нам сказали проточить мы и точим. Это как придете к стоматологу скажете, у меня дырка и пища попадает! А он хорошо, и залепит дырку вместе с остатками пищи, чтоб потом воспаление будет.
А потом придете, с флюсом... тогда стоматолог и флюс вылечит. Он же стоматолог! А не терапевт, который выевляет проблемму.
Так что работа везде хороша, каждый выполняет своё, но в итоге лажа выходит. (Как в свое время Райкин расказывал)
Вобщем у нас такое время, что невыгодно делать хорошо. Даже казалось бы, сдесь, исправляют ,,косяки,, другого токаря. Но и сдесь найдутся перфекционисты😂. Которые это сделают чуть лучше. А исправление назовут лажой.
И даже будут такие люди, которые получат идеальные детали, а собрать грамотно несмогут, и будут ,,хаить,, изготовителя...
Вы действительно полагаете что на заводе из полученного от поставщика заднего моста выдергивают полуось, крепят к ней барабан и в сборе протачивают, балансируют, а потом собирают все обратно ?
@@user-fi1sb2zt7n , Речь о другом, если есть нормальная плоскость и посадка, то фокусы с центрами излишне конечно, касательно новых барабанов, или проточенных отдельно.
А весь ,,сыр бор,, что официально написано 👆🏻 при покупке новых барабанов, проточить их (всборе) со спупицами)). Это как раз о Газелях. 😀 . Странно не правда?! Незнаю, может сейчас убрали, но факт такого был, а может и сейчас есть.
То есть косяки завода, должен исправлять владелец за свои бабки😀.
@@-_---__------________ Спросил у своего дядьки, бывшего механика автотранспортного хозяйства про проточку барабанов - говорит, был у них при СССР специальный станок для зтих дел, к весне все грузовики готовили - точили. Если не точить, меньше ходят. Про проточку со ступицей он где-то тоже читал, однако никто машины даже не думал разбирать, за это еще и по шапке давали. А газель он обозвал полуторкой.
@@user-fi1sb2zt7n Дядька прав: Гойзель - эквивалент той самой полуторки. ГАЗ-АА. После глубокой модернизации, но грузоподъемность та же самая. И скорость уже не 40 км/ч, а 100+...
Здравствуйте. А внешнюю сторону привалочной плоскости протачивать не надо?
Внешняя не ложится на ступицу.
Мастер
для начала это РАСТОЧКА
После таких проточек колёса вилять начинают.
Если вывел внутри,то и снаружи не мешало бы чисто сделать.
В моей практике ещё не один человек не сказал что после проточки у них колеса гуляют.
Фаску забыл снять для колодок.
Хозяин барабана круглым напильником сделает
Сколько берёте денег за эту работу?
От 700 руб за диск
Я конечно не хочу вас обидеть и чему то учить но такие вещи как тормозные барабаны и диски я обрабатываю только на оправке .
Так отправок под все не наделаешь, я вообще не пачкаю станок за эти копейки, от грузовых ещё настаиваю но если не менее двух штук.
Вообще- то барабаны стараются не протачивать. Только убираются буртики. Иначе срок службы резко уменьшается. Красота не нужна, нужен функционал.
Убирают биение диска или барабана и это делают тогда когда появляется вибрация при торможении или педаль при торможении начинает бить в обратку
@@user-ws6mf6ky7y на грузовиках это не актуально, а на легковых биение возникает из за передних дисков. И то не всегда из за них
Единственное правильное решение выкинуть барабан
Послужит ещё лет 10, потом выкинут, какие проблемы?
@@user-dv9cb7tm8o только россии экономят на тормозах.
Ох уж вездесущие диванные специалисты, без их советов всё бы давно встало
Такое громкое название ролика)) А по факту такой же колхозный способ как и у всех, чуточку умнее и аккуратнее.
Поинтересуйтесь как завод предписывает выполнять подобного рода ремонт. В частности рекомендую Руководство по войсковому ремонту Урал 375.
Где контроль внутреннего диаметра барабана, укладывается ли он в заводской допуск?
А нельзя ли просто буртик убрать.
Я учился в 58-59 году на токаря 2 года токарь-фрезеровщик сейчас я каюсь что я бросил такую хорошую профессию GPU и окончил сразу 2 разряда какую хорошую профессию я бросил
Для этой цели я сделал на роскрутку нутромер, которым перед проточкой тестирую провалины и сам размер барабана, а затем согласно размерам по колодкам растачиваю.
После чего обязательно проверяю нутромером всю поверхность протачиваемого.
Часто бывает из-за углераживания тормозной поверхности (поймал лужу) резец уходит, а с ним размер стает меньшим заданного.
Здравствуйте, и сколько стоит такая работа?
650 руб за барабан
Вороток короткий, надо длиннее
Как правило злые комментаторы не знают чем напильник от надфиля отличается)))
Надфиль - это маленький напильник )
Возможно просто токарю и невдомек, что тормозные барабаны протачивают в сборе со ступицами.
Что мелочиться .Точить так точить , уже в месте с задним мостом .
@@up8286 вам никто и не запрещает. Очевидно, методики, рекомендованные еще советскими заводами и руководствами для ремонта, не для ГалЛаНДцеВ...
@@user-fx2zf9oi1v Ухты какие ты умные слова знаешь . (Методика , руководство ) ХА ХА . Скинь ссылку посмотрю как правильно расточить тормозной барабан Краза или Белаза в месте со ступицей .
Диски и барабаны точить только на проточенной оправке и обороты не такие высокие.
@@up8286 ты себе голову расточи... А то мозгам тесно.
А индикатором прокататся ненужно, либо по звуку "всё хорошо село до упора, без перекоса"?
На тормозном барабане ловить сотки?
@@user-di5cr6yb5v , я не уверен, что после такого "подпирания" там и десятки можно будет словить.
Я деванный умник ,не понял вообще зачем ты железку эту крутил.Пояснения будут в следующем видео. 😉
И что страшного было бы если не проточили фланец!? Биение меньше десятки! Правильно другие делали, что не трогали! А вы точите как под посадку подшипника!!! В этом случае это вообще не погрешность! Изучайте матчасть!
Всё не плохо со стороны смотрится.
Но хочется напомнить, есть ещё такая штука, называется индикатор часового или электронного типа ( УЦИ). В данном ролике нет точного выставления заготовки (детали)
Этот подход к данной работе не правильный на мой взгляд.
Дядя, если у тебя кулачки проточены под размер конкретно этих барабанов, то зачем барабан задней бабкой поджимать 🤔 ? Что бы больше погрешностей набежало ? Кстати, после зачистки торцевой , базовой, поверхности, хоть бы тряпкой её протёр, что ли .
Мастер есть.......
Взял 3 десятки, это 1,5 десятки на сторону, нахрена его было точить
Молодец
Молодец!
Поближе бы форму кулачков для расточки барабанов посмотреть, если можно.
Будет время сфоткаю или видео сделаю
У меня сейчас кинооператор заболел, обещаю как поправится показать все.
Какая цена???
Чугунная 1500 алюминиевая 1000
Первый токарь сделал то, что просил клиент, а второй - сделал как надо. Вот и всё