Спасибо за ваши видео, буквально вчера наткнулся на этот канал. Такого контента определенно не хватало в ру сегменте. Очень приятно слушать! Будем ждать с нетерпением очередные выпуски по DCS!
Как всегда, сначала лайк, потом смотрю) Всех ожидавших Ми-24 поздравляю с выходом нового интересного модуля! Максим, спасибо за видео, как всегда посмотрел с удовольствием. Сам пока попробовать полетать не смогу ещё недели две, т.к. уехал в отпуск
Повторы очень часто ломаются если внешняя камера задевает землю. Нужно аккуратно ей крутить пока на земле) Не панацея, но факт озвученный разработчиком и может помочь в следующих видео. Спасибо за обзоры!
@@justflyit7569 одиночными бам бам бам, песня!) А очередями как лупит. Если учесть, что этому аппарату миллион лет, то очень даже мощно. Жаль, что многие, кто его сейчас катают, смотрят в разрезе более поздних его коллег.
Устойчивость уменьшили введя поперечное V крылу. Винт перевернули в другую сторону чтоб нижние лопасти РВ работали увеличивая скорость и увеличивая свою эффективность при весение в зоне влияния земли.
Нас курсантами заставляли поднимать кресло до тех пор пока ты шлемом не упрёшься в шторку, при этом головка прицела перекрывала половину вариометра и видно было фанарь оператора и штанку и крылышки ДУАС, их активно использовали в пилотировании, вот такая бесполезная информация!)))
А насколько при этом было удобно держать РОШ? нужно было наклониться, чтоб выбрать из самого нижнего положения? При этом в рабочем диапазоне не сильно низко он был?
О такой проблеме не помню. У нас была привычка с ми8, сидеть в "позе кучера" тк у автопилота ми8 была проблема с попаданием в низкочистотные колебания, по этому наверное и проще дотягиваться было.
насчет ручек колективного шага и о том что от верпилов она какаято нетакая. я бы сказал что все относительно, посмотрите на ручку ah64 апача, она вобше двойная. поэтому несовсем корректо жаловатся на "универсальную игровую" ручку. всетаки у каждого вертолета своя, а игровой контролер пытается ухватить всех сразу, ну или стремится к этому
На больших скоростях при включенном автопилоте включается режим в канале крена "тип реакции - изменение угла", т.е. отклонение РППУ задает угол крена, а автоматика его стабилизирует
Максим,спасибо за такое видео!!!Подскажи пожалуйста,в чём может быть причина..Создаю миссии на Ми-24П и постоянно отказ генератора,ещё не успев тронуть шаг газа на полосе.На ми 8 МТВ2 и на остальных бортах всё хорошо.
а с передней кабины оператора тоже можно управлять как с кабины пилота ? я видил там есть и ручка управления и ручка шага винта и наверное и педали в общем двойное управление. допустим если лётчика убьют или ранят то оператор тоже может привести вертолёт домой посадить ? 🤔🧐
У меня ffb не работает. триммер пока ED не настроили. При настройке триммирования по умолчанию джойстик от нажатия кнопки триммера сходит с ума и сдвигается как при калибровке в произвольном направлении. Если выставить настройки триммирование с ffb или без пружин, тогда вертолет не реагирует на кнопку триммера
Я оттуда переехал в 94-ом уже. Улица Инструментальная тогда была, сейчас Евгения Гаюсана. Это по дороге из центра в район Каштака. А в конце 80-х жили в Чите-46 (Дровяная). Такая вот история)
О! Это точно! После введения нового освещения в 2.7, кабина Ми-8 как будто вся залита глянцевым лаком, в том числе ручка управления)! Хотелось бы апдейта! А ещё очень старая кабина у UH-1
Спасибо большое. Я недавно пробовал его ещё раз, как раз потому, что задумывался о покупке. И по итогу решил этого не делать. Скажу коротко, что чёткость изображения и прозрачность линз в HP Reverb лучше и я не готов это обменять на больший угол обзора, которой ещё и идёт за компанию с искажениями.
Здравствуйте у нас возникла спор. Военный вертолет летит и из выхлопа выходит дым и промежуточна исчезает как будто газуют как автомобиле. Вот Вопрос как она летает толька на автопилоте или газуют там? ?
Большинство вертолётов, бОльшую часть времени управляются вручную. Но «газует» автоматика. То есть обороты несущего винта поддерживаются постоянными, а в зависимости от его «загруженности»(Летчик управляет углами установки лопастей) двигателю требуется либо добавлять, либо уменьшать подачу топлива. Можно привести такую аналогию, машина едет по холмистой местности с постоянной скоростью и в зависимости на каком участке она находится (подъем или спуск), водитель либо нажимает, либо отпускает педаль «газа»
в цвет морской волны красят для удобства лётчика. при таком цвете вроде меньше устаёт больше удобно уже забыл как это правильно выразится давно учился и нам это объясняли преподавали. ну в общем вы поняли. каждый цвет как то влияет на настроение человека. 🤓
Hi Max, You can answer in Russian, I'm a Native speaker but never learned to touch type - so in an effort to save myself some time I'm writing in English right now. I know that you are a fan of VKB. What kind of setup with regard to springs/clutch have you used for helicopters? I'm trying to get the most authentic feel possible. I'd love to hear your thoughts on this especially with removal/reduction of springs. You can take a look here - /watch?v=GFrgl1Y4DxM at what I've tried. The way I have it in my video is certainly the most controllable way to fly as I'm not fighting a spring, but I don't know how realistic it is. Naturally, because my stick remains where I place it, my trimmer also becomes redunant. Thanks
РОШ от К-51 получил! Восторг! Это одно из самых лучших приобретений на данный момент для симулятора! Спасибо Максим за подсказку. Есть ещё у нас умельцы, о которых узнаёшь только случайно
Могу себе только представить… Честно говоря не очень понимаю, как они решают на чьи «показания» можно опираться для «причесывания» математической модели, а на чьи ни в коем случае…
О как! Спасибо что уточнили. Я-то как раз рассматривал приобрести вариант с ручной коррекции.. А она, оказывается, не правильно размещена. Ок, будем искать правильную 🧐
почему разрабы не починят повтор? невозможно записывать нормально, отлетал миссию - включил повтор, чтоб красивые виды записать а техника живет своей жизнью. Кто-то сможет подсказать? Я так понял у меня проблема такая же как у Максима на 7:20
Я же так и собирался сделать) Во время взлёта на проигрывании трека вертолёт разбивается. Расчеты не могут повторить сами себя при проигрывании трека..(
На второй странице данной темы на форуме, есть фото крайней модели данных педалей с регулируемой загрузкой! Продавец Виктор (ник Мусульманин): forum.il2sturmovik.ru/topic/13973-%D0%BF%D1%80%D0%BE%D0%B4%D0%B0%D1%8E-%D1%82%D1%80%D1%91%D1%85%D0%BE%D1%81%D0%BD%D1%8B%D0%B5-%D0%BF%D0%B5%D0%B4%D0%B0%D0%BB%D0%B8/page/2/
Вот на моем канале про педали, предыдущая версия без регулировки загрузки : ruclips.net/video/T4vCk6ApG6Q/видео.html А вот про РОШ: ruclips.net/video/fDuX_ZXvTqE/видео.html
Пользуюсь зеркалами,я когда поменял видео карту),то понял что в DCS,плохая оптимизация,не конечно я догадывался что это так).У меня rtx 3090,фпс 40-60,но все правда на максимуме).Я максемалист в плане графеки)
Я не понимаю почему у вас он нормально взлетает и летит как и должен собственно лететь. У меня с ним происходит какой то трэш. И к этому невозможно приноровиться. Это просто неуправляемо от слова вообще. То есть банально даже когда я запускаю горячий старт - мне тупо не взлететь толком. На взлете его начинает дичайше вращать против часовой стрелки несколько минут. И что бы как то это остановить приходится изо всех сил давить на правую педаль и жать все триммеры вправо что бы как то компенсировать это жуткое левое кручение. И то на это уходит несколько минут что бы он остановился. Выровняться и лететь ровно оно не умеет вообще. Любой наклон в сторону сразу же превращается в неуправляемый крен и падение. Любое снижение сразу же превращается в неуправляемое падение. Любая попытка остановиться это крен и падение. С ка50 к слову вообще нет проблем, идеально управляемый вертолёт. Там всё чётко работает. Джойстик у меня как у многих. Вартог кабан.
да да, надо проверить оси в настройках. Мои педали по умолчанию прописывают тормоза на крен и тангаж, и тогда такая же картина, если сразу не проверю ))
@@justflyit7569 летал только с АП крен/тангаж - вполне приемлемо. Полусамолет. Совсем без автоматики он конечно более чувствителен, но и потоксичнее на малых скоростях. Активировал в «особых» триммер РН и «убился» в левом вращении. Оставил триммер «с возвратом в центр» для РППУ и деактивировал триммер РН - стало приемлемо, даже без автоматики, но нельзя допускать никаких резких движений. Неожиданным отличием от Ми-8 стало именно согласование АП на отжатие триммера. Привыкаю.
Когда я записывал это видео и соответственно трек, я не знал, что трек не будет работать( А с трекером и на мониторе я не умею летать). Если посмотрите, то я осознаю эту проблему и почти все видео имеют «экранку»).
@@dannywickwire2711 панелька прицела, кажется, самая ужасная часть, хотя находится прямо перед носом пилота. Отличается разрешение приборов и самой панели, из-за этого приборы выглядят чужеродными наростами. У тумблеров и прочих крутилок тень осталась с фотографии текстуры, это выглядит убого. Так делать было норм в FSX, 15 лет назад. В 2021 году это всё выглядит дёшево и отстало.
@@EJ205T панелька прицела такая и есть и этот вариант самый компромиссный. Там между кнопок, мажут мастикой, вручную. У нас вариант как бы с завода, пилотом потом в части будет еще хуже и кривее. Панели имеют меньшее разрешение, чем приборы. Компромисс для лучшего фпс и качества, поверьте проверяли несколько вариантов. Тени не остались ни с каких фотографий, вся текстура ручной работы, затенения это тоже баланс, для лучшего восприятия объема. Пытались найти баланс для освещенной кабины и в тени. Потому что смотрелось хорошо или так или так. Честно просчитывать тени и свет, мы бы ушли в 3-5 фпс. Покажите кокпит лучше в 2021 году.
Я ещё полетал - присмотрелся, мне нравится! Нравится отражения в фонаре и в приборах, не ужасные и абсолютно неприемлемые для VR, как во многих других самолётах DCS, а грамотные - динамические, ну фпс в VR вроде не хуже других! Так что спасибо разработчикам и художникам!
Наверное, это очень субъективные ощущения, возможно как раз панель под прицелом из возможно эпоксидки отсылает вас мысленно к кокпиту МиГ-15? Я вроде уже присмотрелся к ней и воспринимаю её не как плохую текстуру, а именно как объект имеющий такой вид в жизни.
![Eminem - Fuel (feat. JID) [Official Lyric Video]](http://i.ytimg.com/vi/t5H_CewqpKA/mqdefault.jpg)
Спасибо за ваши видео, буквально вчера наткнулся на этот канал. Такого контента определенно не хватало в ру сегменте. Очень приятно слушать! Будем ждать с нетерпением очередные выпуски по DCS!
Спасибо большое за высокую оценку!
Как всегда, сначала лайк, потом смотрю)
Всех ожидавших Ми-24 поздравляю с выходом нового интересного модуля!
Максим, спасибо за видео, как всегда посмотрел с удовольствием. Сам пока попробовать полетать не смогу ещё недели две, т.к. уехал в отпуск
Александр, спасибо большое!
Повторы очень часто ломаются если внешняя камера задевает землю. Нужно аккуратно ей крутить пока на земле) Не панацея, но факт озвученный разработчиком и может помочь в следующих видео. Спасибо за обзоры!
Спасибо большое!
Спасибо! Максим, как всегда простым, понятным языком о сложном.
Макс, твои видео эксклюзивные, спасибо за работу!
Если речь зашла про детализацию кабины, было бы интересно посмотреть на кабину при непогоде в ливень
Нужно попробовать
@@justflyit7569 капли у нас неплохие. Вообще вертолеты способствуют тому, чтобы мы думали и работали над новыми спецэффектами в окружающем мире.
Даже его тень выглядит устрашающе на земле)
Очень приятный самолёт. А пушка как кладёт. Ух!
это корабль ну или бмп
Ещё не пробовал стрелять) нужно попробовать
@@justflyit7569 одиночными бам бам бам, песня!) А очередями как лупит. Если учесть, что этому аппарату миллион лет, то очень даже мощно. Жаль, что многие, кто его сейчас катают, смотрят в разрезе более поздних его коллег.
Устойчивость уменьшили введя поперечное V крылу.
Винт перевернули в другую сторону чтоб нижние лопасти РВ работали увеличивая скорость и увеличивая свою эффективность при весение в зоне влияния земли.
Понятно, спасибо!
Круто. Ждем полный разбор всех его систем
Нас курсантами заставляли поднимать кресло до тех пор пока ты шлемом не упрёшься в шторку, при этом головка прицела перекрывала половину вариометра и видно было фанарь оператора и штанку и крылышки ДУАС, их активно использовали в пилотировании, вот такая бесполезная информация!)))
А насколько при этом было удобно держать РОШ? нужно было наклониться, чтоб выбрать из самого нижнего положения? При этом в рабочем диапазоне не сильно низко он был?
О такой проблеме не помню. У нас была привычка с ми8, сидеть в "позе кучера" тк у автопилота ми8 была проблема с попаданием в низкочистотные колебания, по этому наверное и проще дотягиваться было.
@@mi8ts Вот бы от Вас ликбез получить по вертолётам Ми-24 и Ми-8, думаю всем зрителям было бы интересно!
@@justflyit7569 да я уже очень давно не летал на них и позабыл многое. 2003 ми24, 2005год Ми8т.
а ты не пробовал как-то оси своего vr шлема сгладить чтоб дерганья не было? или таких опций нет сглаживания?
Спасибо! Очень интересно было смотреть и слушать.
Спасибо!
насчет ручек колективного шага и о том что от верпилов она какаято нетакая. я бы сказал что все относительно, посмотрите на ручку ah64 апача, она вобше двойная. поэтому несовсем корректо жаловатся на "универсальную игровую" ручку. всетаки у каждого вертолета своя, а игровой контролер пытается ухватить всех сразу, ну или стремится к этому
На больших скоростях при включенном автопилоте включается режим в канале крена "тип реакции - изменение угла", т.е. отклонение РППУ задает угол крена, а автоматика его стабилизирует
Любопытно. Но, похоже, не работает как надо. Приходится триммироваться по схеме, знакомой с "восьмёрки"
Все верно, так и было на скорости. Спасибо
Значит, ещё есть чему поучиться, спасибо 🧐
Вот это скорость! Спасибо за обзор!
Максим,спасибо за такое видео!!!Подскажи пожалуйста,в чём может быть причина..Создаю миссии на Ми-24П и постоянно отказ генератора,ещё не успев тронуть шаг газа на полосе.На ми 8 МТВ2 и на остальных бортах всё хорошо.
Спасибо за обзор!
а с передней кабины оператора тоже можно управлять как с кабины пилота ? я видил там есть и ручка управления и ручка шага винта и наверное и педали в общем двойное управление. допустим если лётчика убьют или ранят то оператор тоже может привести вертолёт домой посадить ? 🤔🧐
Да управление дублируется в передней кабине, то есть можно и из передней кабины добраться домой
@@justflyit7569 получается оператор оружия в передней кабине тоже вертолётчик как второй пилот ? 🤓
У меня ffb не работает. триммер пока ED не настроили. При настройке триммирования по умолчанию джойстик от нажатия кнопки триммера сходит с ума и сдвигается как при калибровке в произвольном направлении. Если выставить настройки триммирование с ffb или без пружин, тогда вертолет не реагирует на кнопку триммера
Ясно, я пока без фидбека не могу у себя проверить. Обязательно потом тоже посмотрю
На моем фидбеке очень круто летать на Ми-24
Спасибо за видосик)))было бы классно если бы сделал видос по настройке осей кривых и тп)
Без кривых летаю) То есть все как есть настройки не менял!
@@justflyit7569 понял,спасибо)ладно буду практиковаться значит как есть)
@@user-rcrc но не забывайте, у меня высокая ручка, на удлинителе. Вам могут понадобятся кривые, если используете настольный джойстик без удлинителя
@@justflyit7569 я скоро ц вирпилов закажу удленители и педали)ааааа опять рублей 40 отдавать)год назад 60 за руды и рус с базой отдал)))
@Виктор Угольников Педали я все-таки рекомендую такие как у меня, и дешевле и гораздо эффективнее)! ruclips.net/video/T4vCk6ApG6Q/видео.html
Привет, а где в Забайкалье вы жили. В 90-е я тоже там служил...
Я оттуда переехал в 94-ом уже. Улица Инструментальная тогда была, сейчас Евгения Гаюсана. Это по дороге из центра в район Каштака. А в конце 80-х жили в Чите-46 (Дровяная). Такая вот история)
@@justflyit7569 Я в Чите 45, 69-я РТБР, на улице Красноармейская. Служил 96-99, до перевода...
У модуля МиГ-21 та же панельная бирюза ничего не "скрадывает"... Видимо, дело не в цвете, а просто реализацию визуала не дожали немного.
А вообще, теперь очень хочется кабину Ми-8 на таком же уровне!
О! Это точно! После введения нового освещения в 2.7, кабина Ми-8 как будто вся залита глянцевым лаком, в том числе ручка управления)! Хотелось бы апдейта! А ещё очень старая кабина у UH-1
Отличное видео! VR супер. Pimax 8KX не будете покупать?
Спасибо большое. Я недавно пробовал его ещё раз, как раз потому, что задумывался о покупке. И по итогу решил этого не делать. Скажу коротко, что чёткость изображения и прозрачность линз в HP Reverb лучше и я не готов это обменять на больший угол обзора, которой ещё и идёт за компанию с искажениями.
@@justflyit7569 Так и думал. Шлем с широким углом обзора надо ждать от более именитых производителей (но ждать придется долго :(
Здравствуйте у нас возникла спор. Военный вертолет летит и из выхлопа выходит дым и промежуточна исчезает как будто газуют как автомобиле. Вот Вопрос как она летает толька на автопилоте или газуют там? ?
Большинство вертолётов, бОльшую часть времени управляются вручную. Но «газует» автоматика. То есть обороты несущего винта поддерживаются постоянными, а в зависимости от его «загруженности»(Летчик управляет углами установки лопастей) двигателю требуется либо добавлять, либо уменьшать подачу топлива. Можно привести такую аналогию, машина едет по холмистой местности с постоянной скоростью и в зависимости на каком участке она находится (подъем или спуск), водитель либо нажимает, либо отпускает педаль «газа»
@@justflyit7569 а понял спасибо вам . Короче из вертолета ми 24 дым выходит потом.исчезает это газует автоматика да? Так да?
Мои пять копеек, по легенде в бирюзовый цвет, стали кабины красить после вьетнамской войны. Правда нет не скажу, но где-то читал.
Я не против цвета, как такового)))
в цвет морской волны красят для удобства лётчика. при таком цвете вроде меньше устаёт больше удобно уже забыл как это правильно выразится давно учился и нам это объясняли преподавали. ну в общем вы поняли. каждый цвет как то влияет на настроение человека. 🤓
Hi Max,
You can answer in Russian, I'm a Native speaker but never learned to touch type - so in an effort to save myself some time I'm writing in English right now.
I know that you are a fan of VKB. What kind of setup with regard to springs/clutch have you used for helicopters? I'm trying to get the most authentic feel possible. I'd love to hear your thoughts on this especially with removal/reduction of springs. You can take a look here - /watch?v=GFrgl1Y4DxM at what I've tried. The way I have it in my video is certainly the most controllable way to fly as I'm not fighting a spring, but I don't know how realistic it is. Naturally, because my stick remains where I place it, my trimmer also becomes redunant.
Thanks
автор хорошо говорит на русском - это редкость!
Отличный материал! А где найти РОШ от Михаила Ка-51?
Лучше через форум DCS. Там в разделе «Железо и Софт» есть его тема про РОШ.
Пните, когда ответит. Тоже интересно.
РОШ от К-51 получил! Восторг! Это одно из самых лучших приобретений на данный момент для симулятора! Спасибо Максим за подсказку. Есть ещё у нас умельцы, о которых узнаёшь только случайно
@@jekabadsanta Ответил ))
На Ми-8 тоже и бочки и петли можно крутить.
Я просто не пробовал, на этом это показалось весьма гармонично, вот я и крутанул)
👏👏👏
Один радиус НВ для ЭВЗ (эффекта влияния земли). Посмотришь и становится страшно летать с нашими пилотами.
Не нужно пугаться;) Я ж не коммерческий вертолётчик ) это я пилот линейный, а там у меня несущего винта нет)
@@justflyit7569 Приятный голос, приятная подача. Но -- руглиш режет слух. На этом все замечания.
Спасибо большое)!
Ох... Пытаюсь вступить в неравный бой с разработчиками Ми-24 DCS... А так да, модуль отличный...
Могу себе только представить… Честно говоря не очень понимаю, как они решают на чьи «показания» можно опираться для «причесывания» математической модели, а на чьи ни в коем случае…
Привет. Там два рош у Вирпил,один с коррекцией вроде.
Привет! Да, только корректор расположен не в том месте за которое обычно держат РОШ, а это принципиально
да, но коррекция там ниже по ручке чем должна быть (должна быть прямо под головкой)
О как! Спасибо что уточнили. Я-то как раз рассматривал приобрести вариант с ручной коррекции.. А она, оказывается, не правильно размещена.
Ок, будем искать правильную 🧐
и ценник конский! я вроде 43 тыщи за комплект насчитал...
Вы случайно не в Могоче жили?)))
Вы Чите жил, в Могоча не жил)
В Чите жил, в Могоче не жил)
почему разрабы не починят повтор? невозможно записывать нормально, отлетал миссию - включил повтор, чтоб красивые виды записать а техника живет своей жизнью. Кто-то сможет подсказать? Я так понял у меня проблема такая же как у Максима на 7:20
Макс, пожалейте нас зрителей, картинку с ВР больно смотреть.
Есть возможность записать потом из трека вид из кабины, но чтобы ничего не дрожало?
Я же так и собирался сделать) Во время взлёта на проигрывании трека вертолёт разбивается. Расчеты не могут повторить сами себя при проигрывании трека..(
Если не сложно, можешь скинуть ссылку на свои педали и РОШ
На второй странице данной темы на форуме, есть фото крайней модели данных педалей с регулируемой загрузкой! Продавец Виктор (ник Мусульманин):
forum.il2sturmovik.ru/topic/13973-%D0%BF%D1%80%D0%BE%D0%B4%D0%B0%D1%8E-%D1%82%D1%80%D1%91%D1%85%D0%BE%D1%81%D0%BD%D1%8B%D0%B5-%D0%BF%D0%B5%D0%B4%D0%B0%D0%BB%D0%B8/page/2/
Вот ссылка на РОШ: forums.eagle.ru/topic/222297-rosh/?tab=comments#comment-4664615
Вот на моем канале про педали, предыдущая версия без регулировки загрузки : ruclips.net/video/T4vCk6ApG6Q/видео.html
А вот про РОШ: ruclips.net/video/fDuX_ZXvTqE/видео.html
@@justflyit7569 спасибо огромное!
Огооооо интересно а в реале без нагрузки смежет ми-24 бочку крутануть?)))
Я думаю да, но я бы не стал сам пробовать) ну может когда лет на 10 моложе был)
@@justflyit7569 не знаю, мне 40 и я бы крутанул)))
@@justflyit7569 рокнролл 🤘😅
Нет, не сможет, лопости сломаются))
Если плавно делать не создавая лишних перегрузок, то не должны сломаться, другое дело спросить- кто рискнёт)?
Да Ми-24 очень красив!Как убрать слево,и право те графики?
Не знаю, мне кажется R.Ctrl +K, но я позже проверю
И вот еще что,в VR пока усядишся правильно в кабине)а потом смотришь в зеркала и хочеш их отрегулировать).Что-то с размером не так).
Я честно говоря в ВР зеркала не использую, слишком ресурсозатратное дело- экономлю фпс)). А вы переставили IPD под 57.0?
Да
Пользуюсь зеркалами,я когда поменял видео карту),то понял что в DCS,плохая оптимизация,не конечно я догадывался что это так).У меня rtx 3090,фпс 40-60,но все правда на максимуме).Я максемалист в плане графеки)
Я не понимаю почему у вас он нормально взлетает и летит как и должен собственно лететь. У меня с ним происходит какой то трэш. И к этому невозможно приноровиться. Это просто неуправляемо от слова вообще.
То есть банально даже когда я запускаю горячий старт - мне тупо не взлететь толком. На взлете его начинает дичайше вращать против часовой стрелки несколько минут. И что бы как то это остановить приходится изо всех сил давить на правую педаль и жать все триммеры вправо что бы как то компенсировать это жуткое левое кручение. И то на это уходит несколько минут что бы он остановился.
Выровняться и лететь ровно оно не умеет вообще. Любой наклон в сторону сразу же превращается в неуправляемый крен и падение. Любое снижение сразу же превращается в неуправляемое падение. Любая попытка остановиться это крен и падение.
С ка50 к слову вообще нет проблем, идеально управляемый вертолёт. Там всё чётко работает. Джойстик у меня как у многих. Вартог кабан.
А точно у Вас не завязано несколько осей на одно действие? Похоже по описанию, что с общим шагом одновременно двигаете корректор?
да да, надо проверить оси в настройках. Мои педали по умолчанию прописывают тормоза на крен и тангаж, и тогда такая же картина, если сразу не проверю ))
Мне он странный показался
Виной всему автоматика стабилизационная. А если отключить, то получается вертолёт)
@@justflyit7569 о как, спасибо, проверим.
@@justflyit7569 летал только с АП крен/тангаж - вполне приемлемо. Полусамолет. Совсем без автоматики он конечно более чувствителен, но и потоксичнее на малых скоростях. Активировал в «особых» триммер РН и «убился» в левом вращении. Оставил триммер «с возвратом в центр» для РППУ и деактивировал триммер РН - стало приемлемо, даже без автоматики, но нельзя допускать никаких резких движений. Неожиданным отличием от Ми-8 стало именно согласование АП на отжатие триммера. Привыкаю.
Вообще, выскажусь, видеозаписи VR ужасны, я понимаю что кому то нравится летать в VR, но для зрителя это худшее решение.
Согласен. Обычно я подкрепляю записью трека и внешними видами после проигрывания трека, но пока это не работает для Ми-24
@@justflyit7569 а может лучше записывать видео используя Трекир?) Всё таки это для зрителя
Когда я записывал это видео и соответственно трек, я не знал, что трек не будет работать( А с трекером и на мониторе я не умею летать). Если посмотрите, то я осознаю эту проблему и почти все видео имеют «экранку»).
Здесь вполне себе хороший виар. Можно смотреть.
В вертолете на самом деле так трясет все внутри, вот прямо как в VR.
Что-то кабина так себе, на троечку. Местами чуть ли не как в арме.
в каких местах конкретно?
@@dannywickwire2711 панелька прицела, кажется, самая ужасная часть, хотя находится прямо перед носом пилота. Отличается разрешение приборов и самой панели, из-за этого приборы выглядят чужеродными наростами. У тумблеров и прочих крутилок тень осталась с фотографии текстуры, это выглядит убого. Так делать было норм в FSX, 15 лет назад. В 2021 году это всё выглядит дёшево и отстало.
@@EJ205T панелька прицела такая и есть и этот вариант самый компромиссный. Там между кнопок, мажут мастикой, вручную. У нас вариант как бы с завода, пилотом потом в части будет еще хуже и кривее. Панели имеют меньшее разрешение, чем приборы. Компромисс для лучшего фпс и качества, поверьте проверяли несколько вариантов. Тени не остались ни с каких фотографий, вся текстура ручной работы, затенения это тоже баланс, для лучшего восприятия объема. Пытались найти баланс для освещенной кабины и в тени. Потому что смотрелось хорошо или так или так. Честно просчитывать тени и свет, мы бы ушли в 3-5 фпс. Покажите кокпит лучше в 2021 году.
Я ещё полетал - присмотрелся, мне нравится! Нравится отражения в фонаре и в приборах, не ужасные и абсолютно неприемлемые для VR, как во многих других самолётах DCS, а грамотные - динамические, ну фпс в VR вроде не хуже других! Так что спасибо разработчикам и художникам!
Наверное, это очень субъективные ощущения, возможно как раз панель под прицелом из возможно эпоксидки отсылает вас мысленно к кокпиту МиГ-15? Я вроде уже присмотрелся к ней и воспринимаю её не как плохую текстуру, а именно как объект имеющий такой вид в жизни.