10min con Dennis: Post Qatar y Previa Portugal
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- Опубликовано: 16 сен 2024
- En este video, Dennis profundiza en la carrera del GP de Qatar con un análisis sobre tres aspectos clave:
1. El duelo generacional y los desafíos a los que se enfrentan los rookies.
2. Profundizamos en cómo la aerodinámica está redefiniendo la competición actual.
3. Analizamos el declive de las marcas japonesas en el campeonato.
No te pierdas el punto de vista de Dennis en los temas que están moldeando MotoGP hoy.
Podéis escuchar el podcast en formato audio: spotifyanchor-web.app.link/e/w5X3n6G23Hb
Hola Dennis.
Martin no hizo pole en su 1ª carrera en Losail,lo hizo en su 2ª carrera.
Acuérdese que se corrieron 2 GP seguidos.
Martin en su 1ª carrera salió en la 16º plaza.
Un saludo y decirte que es una maravilla escucharte!!
Bien visto! Gracias
Dennis, no va haber nadie como tu, echamos muy de menos el radio ocotillo,ojala este año hagas un programa por cada gran premio este año
No va a haber
Cuanto te queremos Dennis, y cuanto te extrañamos. Gracias por tus impresiones.
Maestro Dennis Noyes, por favor, sigue con este tipo de videos.
Se te echa de menos en las retransmisiones de televisión Dennis, un abrazo.
¡Qué alegría!, se te echaba de menos, Dennis. Yeeeehaaaaa!. Cada vez parece más claro el dominio de la técnica y de la ingeniería por encima de la habilidad y el control del piloto. Es una pena, para los que peinamos canas y hemos crecido viendo a los grandes genios: Spencer, Lawson, Rainey, Schwantz, Doohan, Rossi, Stoner, Márquez. Se pierde emoción y el factor sorpresa es cada vez menor.
DENNIS nadie como tu para revivir las carreras, con las mejores explicaciones tanto tecnicas como de sensaciones, inigualable, gracias por transmitir tanta equanimidad y pasion calmada.MUY GRANDE,
GRANDE DENNIS!!! Qué ganas de volver a escucharte!!!
Estoy de acuerdo con todos los comentarios....
"..Grande, maestro, se te echaba de menos, ojalá vuelvas cada semana..."
Nos conformaremos con el programa mensual...
¡Un saludo a toda la comunidad!
Se echaba de menos, gracias por estos vídeos siempre son un regalo escuchar al señor Dennis
Te admiramos y queremos en España
Eres grande y una biblia del mundial
Grande Dennis, el mejor contenido de MOTOGP que se puede ver ahora mismo en español..
Qué bueno tenerte de vuelta!
Aprovecho por aqui para darte las gracias por todos los buenos momentos que me has dado,se te echa de menos como comentarista de motogp...GRANDE Dennis Noyes
Welcome back Dennis 👍
Thanks Dennis ,a pleasure to listen to you as always , eres muy grande !!
Dennis, el mejor 😎👍✌️✌️salud y vssss
Dennis que larga es la espera de sus videos. Sr Noyes el mejor comentarista de motociclismo del mundo.
Saludos cordiales
Un detalle: quitando la primera y la última vuelta Pecco hizo sus tiempos en una ventana de sólo 0,5 seg. Entre las más lenta y la más rápida... impecable! 😉.
Pecco es un crack
Gracias por dedicarmos 30 minutos, es todo lujo disfrutar de tu sabiduria.
Da gusto escucharte ,saludos Dennis.
Gracias por un contenido de calidad.
Que alegría volver a escuchar tus análisis tan acertados.
Que grande Denis!!!, que maravilla volver a oír tus análisis de las carreras.
Grande DENNIS y muy didáctico como siempre
Que gusto don Dennis
SORPRESA !!!!
de vuelta por acá Dennis ???
SE APRECIA 👍👍👍 CRACK !!
Excelente monologo sobre moto gp
Dennis, muchas gracias por tomarte el tiempo de hablar de moto Gp, espero que lo puedas hacer más seguido, estaremos atento esperando tu programa
Grande !! Muchas gracias por no abandonarnos! Un gran abrazo y esperando esto cada semana !
Te echaba de menos, Dennis, me alegro de volver a verte en tus vídeos 👏👏👏👏
Well done,Dennis
Se ha hecho una eternidad desde tu último video!!! 🎉
Muchísimas gracias por el análisis, Denis.
Ya se te echaba de menos!!!!!
Enorme Dennis. Como siempre.... IMPRESIONANTE! Un placer el poder escuchar tus historias y sabiduría.
Gracias por el vídeo Dennis!!
Gracias Dennis. Me gusta tu punto de vista, anécdotas, tu conocimiento del motociclismo de carreras de décadas pasadas y la comparativa con el actual, y tu humor. El panorama de canales se ha ampliado desde tu último vídeo, ahora la mayoría tiene colaboradores que aportan algo añadido para hacerlo más dinámico y completo, en cambio tú ahora eres el coyote solitario que comunica desde el desierto :) También los cortes de edición se notan raros hoy en día, pero entiendo que no te habrá resultado fácil hilar todas las ideas en este vídeo de vuelta.
En cualquier caso, me gusta verte por aquí de nuevo.
Gracias por tu comentario. Intentamos ser lo más profesionales posibles pero a veces también fallamos.
Un gran ssludo Don Dennis Noyes!!! Desde Rosario, Argentina, Gustavo Rodríguez. 😉
Un gusto escuchar los análisis post😊 carreras de dennis, gracias crack,por cierto he devorado vuestro libro de " Motohazañas"👍
Escribir a máquina con dos dedos (hunt and peck) es más ruidoso que usarlos todos, aquellas salas de prensa tenían que sonar como las obras del metro! Y como siempre, un buen análisis hecho con calma y tiempo vale su peso en oro. Es lo que nadie hace porque ahora todo tiene que ser inmediato, pero así se entiende lo que pasa en las carreras. Los pilotos y equipos repasan una y mil veces todos los datos y así organizan las siguientes carreras. No escriben un tuit ni se olvidan de los datos de otras temporadas. Saber es poder, y entender es la mejor herramienta. Muy grande Dennis, muchas gracias por darnos estos análisis!
Que maravilla escuchar tanta sabiduría, creo que lo voy a ver varias veces ❤❤❤❤
Cuanto te hemos echado de menos! Necesitamos estos 10 min más a menudo! Un saludo Dennis
Feliz cumpleaños 🎉!! Un gusto siempre escucharle, Saludos ✌️
Muchas gracias!
Es un placer escuchar tus experiencias 🙌🏻🙌🏻🙌🏻❤️
Crack!!! Welcome back ❤️
Dennis eres insuperable!
Gracias Dennis!
Muchas gracias Dennis,te echamos de menos!
Gracias Dennis. Siempre un gusto escucharte.
Gracias!
Grande Dennis ! Moltes gràcies por tus análisis.
Leyenda n°1 del motociclismo.
Grandisimas noticias verte por aquí de nuevo. Gracias por el video Dennis. ✌️
Estimado Dennis!!...Me alegra mucho que sigas con tus análisis de Moto GP.Lo ideal sería un programa por cada GP.Pero entiendo que debes hacerlo a tu gusto.Lo importante es que sigas contándonos tú visión de las carreras.Para mí eres un referente en el mundo de la moto,ya que llevo leyéndote desde tu llegada a España.Y ahora pues te sigo por aquí.Me gustaría que dedicaras un programa monográfico a las marcas japonesas.Como es que están así?.Ahora se habla de las concesiones....pero eso lleva tiempo.Y se habla de un importante cambio para el 27/28 ....que podemos esperar?.Personalmente encuentro mas bonitas las SBK y el fin semana de carreras hay mucha variedad.Cierto que lo más avanzado está en Moto GP.Pero siempre la polémica y las comparaciones entre el antes y el ahora.....Tú puedes y debes opinar,pues eres gran conocedor de todo.Yo veo que muchas comparaciones no tienen sentido.Son motos MUY diferentes.Y a mi juicio,el factor piloto ahora cuenta menos y más el factor moto.Y por otra parte,nunca ha habido tanta calidad de pilotos como ahora en MotoGP.Ha canibalizado a las otras categorías.Eso no me gusta.Y tampoco que cada vez es más como la F1.Mi idea de motos de 4 T,cuándo cambió el mundial,nada tiene ver con lo actual.Admirado Dennis,gracias por tus programas y un cordial saludo!!.
Yesssss
Eres genial Dennis, un placer oirte, interesantísimo lo que dices
Grande como siempre sigue con tus fantásticos comentarios y certeros análisis
Muchas gracias por seguir estando ahi Dennis !
Ahhh por cierto FELIZ reciente CUMPLEAÑOS !!!
Muchas gracias!
Vamos a tener estos análisis toda la temporada??? Me parece maravilloso
Y pensar que hay muchos “periodistas” que dicen que no hay nivel en MotoGP! Nunca ha habido tanto nivel
Siempre es un placer escucharte dennis ,escuchando a manuel pecino han comentado que la ducati oficial 2024 lleva un volante de inercia externo. Es probable que cambien el carácter del motor para hacer lo que tu comentas ser mas rápido de ápice a ápice. También comentaron que el sábado después de la carrera bastianini se fue a comer pizza y el pecco a mirar los datos.
Los pilotos amigos pueden intercambiar impresiones sobre una cena, pero la información de las 16 Ducati (2 por piloto) hoy en día está interpretada por los técnicos y, sobre todo por los programas de IA. En una época de interpretación casi, casi instantáneo de data, contar con tantas motos es una ventaja incalculable.
Enhorabuena por el trabajo
Dennis, the best one
El maestro habla, el resto escuchamos y aprendemos.
Ostras en borrego los minutos son de 180 segundos 😂😂😂. Un saludo dennis me encanta escucharte
Es un placer verte y leerte, compra mas cinta americana, por favor¡¡¡¡
Lo de 10 minutos y video de 30 ya me ganó! 😂😂
Fuera bromas, grande Dennis
dennis un saludo desde barcelona, soy Rafa de central park, que hicimos la motociclismo series
Hola Rafa, vaya temporada aquella nuestra en 1982…ganamos todas las carrera de las Series menos una cuando el embrague se cansó….aunque la verdad es que nos ganó aquel día Paco Rico con la Montesa hasta quedar descalificado por un pequeño detalla. Una temporada casi perfecta!
ostras que tiempos aquellos mas bonitos, tenias a tus hijos pequeños, vivias en miraflores de la sierra, y tambien nos acordamos mucho de tu mujerr@@DennisNoyesCanal
Excelente análisis.
Acosta quiso hacer su presentación de credenciales sin importarle el resultado final.
Yamaha renuncia a su ADN a cambio de nada.
O Dorna se aplica, o la tecnología por la tecnología destruye Moto GP. Pienso que algunos ingenieros consideran que los pilotos son un mal necesario. Pero sucede que la épica la ponen los pilotos, no los ingenieros.
Gracias
Exacto la épica y la poesía ❤
Dorna está bien consciente y saben que tienen que cambiar en actual sistema que da a los fabricantes, cada uno de ellos, el poder del veto. Toca a Dorna, FIM y IRTA obligar a la MSMA (fabricantes) a aceptar un cambio drástico…y conociendo a Carmelo, que tiene la confianza total de los equipos, la harán…pero no será cosa de una solo reunión.
El motivo por lo que hay tanta igualdad en MotoGP es porque el neumático tiene un límite al cual muchos pilotos llegan. El que marca el límite de conducción de un piloto y de una moto es el neumático michelín. Es muy sospechoso que Dorna quisiera más igualdad y voi lá, tenemos un neumático que no permite diferentes estilos de conducción y al que muchos pilotos llegan al 100% del neumático o muy cerca, por eso los trenecitos de MotoGP. Una lástima, una cosa es que haya igualdad en mecánica y neumáticos y otra cosa es que un neumático limite el talento de los pilotos, ya que no estamos viendo competición pura dónde aflora el mayor talento, NO. Lo que tenemos es una competición adulterada con la excusa de tener mayor espectáculo cuándo son ellos mismos los que destruyen el espectáculo, limitando el talento de los pilotos y adulterando la competición. Cambian las normas técnicas cuando les da la gana, cuando las normas técnicas deberían de ser fijas durante años, para potenciar el talento y con la escusa de la seguridad y la escusa del espectáculo adulteran una competición consiguiendo todo lo contrario, cada vez menos espectadores y muchos que nos damos cuenta que MotoGP no es limpia y acercándose peligrosamente a la basura asquerosa de F1. Queremos nuestra MotoGP, con neumáticos que permitan diferentes estilos de pilotaje y que sea el pilotaje el que marque la diferencia y no el neumático o la aero o el motor... Queremos competición pura y basta ya de tanto engaño.
Se puede decir más alto, pero pero no más claro 100% cada palabra que has escrito ❤
Lo e intentado explicar en varios sitios que ya no prevalece el talento, pero tu explicación lo cuenta perfectamente, estamos en un campeonato, ya lo vimos el año pasado , que cualquier piloto que nunca ganó Nada ....estaba delante, Bezecci, Marini....etc.....está adulterado, aparte lo de la aerodinamica y su influencia en que sea muchisimo mas complicafo sdelamtar a otro piloto.........mal camino, estoy totalmente de acuerdo con tu explicacion y tambien pienso que Ezpeleta ya no esta para dirigir el Circo, deberia de estar tumbafo en una playa.
@@pinacoideMuchas gracias amigo, me parece que cada vez más somos los que nos damos cuenta de todas las mentiras que nos cuentan
@@joseignacio3454 Muchas gracias amigo, la verdad que los que adoramos las motos, los que hemos pilotado y disfrutado a mil en una moto es difícil que dejemos MotoGP, pero si siguen por ese camino lo conseguirán y buscaremos otro refugio donde disfrutar de las motos y de la competición. La verdad que podríamos hacer algo para unirnos la afición y alzar la voz contra la manipulación para conseguir disfrutar al máximo de nuestra pasión que son las motos y conseguir una competición pura y limpia, sea MotoGP u otra....
El chapas ha hablado
Ya era hora!!!Sin duda, el mejor análisis.
Para cuando vas a publicar tu novela en español, estoy deseando leerla...
Traducir, según el dicho italiano en traicionar…pero tarde o temprano buscaremos un traductor capaz de convertir dialecto y mentalidad de la frontera entre Illinois e Indiana (>Illiana
@@DennisNoyesCanal 🙊
En éste caso, no creo que fuese una traición, si no más bien una gran aportación a la Lengua Española.
Hola maestro
Hola!
Dennis, me gustaría que profundizaras más en la crisis de las japonesas.
En el caso de Honda creo que ellos confundieron la superioridad de Marc con el verdadero nivel de la moto…un poco al estilo de lo que les en 2004 cuando Rossi se fue a Yamaha. En 2004 Sete hizo una gran temporada, pero poco a poco las Honda se quedaban atrás hasta el punto que, sin el año raro en 2006, Honda no hubiera ganado otro titulo hasta 2011 cuando ficharon a otro fuera de serie, Casey Stoner. Dani Pedrosa, con un poco de suerte, o un poco menos de mala suerte, hubiera estado en la lucha para el título hasta Valencia si no fuera por sus problemas con los calentadores de gomas en la pole de Misano en 2012. Pero la llegada de Marc dio a Honda una falsa sentido de superioridad y poco a poco iban perdiendo en relación a los rivales. El caso de Yamaha, semejante a Honda, estaban tan acostumbrados a estar delante que las hazañas de pilotos como Zarco y Quartararo les parecían normales. Y debemos estar conscientes de algo importante: las concesiones no garantizan nada…solo dan una oportunidad. Honda y Yamaha tienen mucho trabajo por delante.
@@DennisNoyesCanal Fenomenal. Gracias
Habla con Nico Abad o pecino para hacer colaboraciones juntos porfavor! Se te echa de menos….
He entrado ya como invitado con los dos, pero hay 9 horas separándonos. Cuando uno esta desayunado y el otro a punto de dormir es difícil estar en la misma onda.
Lo de Acosta me parece sobrevalorado. Si sales a quemar las llantas vas a adelantar y llegar a meterle la moto a Márquez.