Hello piquete; qué nos trae la mejó pandilla, compuesta claro está, por los dos mejores periodistas del Motos de las dos ruedas? Desde Londres, un abrazo de este cubano: 💚 🦅 💚
Gran video, buenísima recopilación de prensa y presentación impecable. Gracias PECINO Yo creo q Marc en KTM sería capaz de luchar por el título porq no estan tan lejos y si inyectan un poco más de esfuerzo podría suceder
Impresionante el documento que nos has dejado Manuel. Sin duda eres el periodista mejor informado del paddock y el que mejor informa. Que gran satisfacción poder disfrutar de todo lo que nos ofrecéis tanto tu como Antonio. Sin menospreciar a otros canales de Motogp este es el mejor sin ninguna duda Con respecto a Marc la encuesta que histe salió claramente favorable a que tenía que salir de Honda cuanto antes y ahora lo acabas de confirmar Veremos lo que va sucediendo próximamente, ya nos lo contarás.
Honda y Yamaha merecen mejores resultados, pero también merecen mejores directivos, con capacidad de adaptarse a los nuevos tiempos y cambiar. Muy bueno el enfoque que le has dado al vídeo, nunca se me hubiera ocurrido. Muchas gracias, Manuel!!
Hola Fran, es que hay que hacer el ejercicio de entender que el resto del mundo no piensa com nosotros, entiendo por nosotros, europeos... Un asiático gestiona a su manera, igual que lo hace una árabe o incluso un norteamericano... Pretender que todo el mundo funcione como tú crees que es correcto es bastante 'infantil'... mejor, iluso
Saludos desde Barcelona , enhorabuena por tu canal y la sencillez y la familiaridad con la que nos ofreces estas informaciones tan detalladas y valiosas , gracias por tu dedicacion
Muchas gracias por tu trabajo Manuel! Súper interesante y aclarador. Marc se va, Honda y el llegarán a un acuerdo porque a ninguno de dos le interesa seguir.
Vídeo muy necesario porque Japón debe ser a estas alturas de la película un polvorín y debe haber una tensión muy notable...Gracias maestro por traer información tan valiosa, porque los que conocemos MotoGP y a los equipos japoneses, sabemos que son dos cúpulas inexpugnables en sentido de información✊🏻🏁
Grande Manuel, se agradece tu análisis, un punto mas con respeto a otros periodistas por dejarnos claro el tema con contenidos tan efectivos entonces que con suposiciones ✌️👍🔝🔝🔝
Hola Sr Pecino. Gracias por tan Valiosas Noticias. Nos Siguen Flipando sus Pùblicaciones. Honda y Yamaha merecen Mejorar,el campeonato debe Brillar....Vale.
@@manuelpecino9527 Buenos dias Pecino, bueno decir que en este episodio de la crisis de Honda vista des-de Japon ha sido buenisino no solo por el contenido que ha sido magnífico, sinó porque le has dado un punto de vista des-de otra perspectiva que puede gustar mas o menos, pero siempre con una actitud positiva y con una realidad notoria, con lo cual esta parcialidad que te caracteriza te hace ser uno de los mejores periodistas de esta MARAVILLOSO MUNDO LLAMADO MOTO GP. Gracias por estar ahí tanto a ti como Antonio. ✊✊✊✊
Muy bueno Pecino, por el lado economico japon lleva 30 años sin mejorar el pbi estan mas que preocupados, por otro lado si los japoneses quieren solucionar algo lo hacen para ayer, eso de que los cambios van lentos no me cierran. tienen un terremoto y a la semana las calles arregladas.
Excelente 👌, me parecía estar leyendo una revista especializada en MotoGp, fue muy agradable la manera en cómo compartis información. información. Nada que aportar más que se observa la típica soberbia Japonesa o cultura oriental, me parece que los ingenieros de rangos medios por respeto y cultura no contradicen a sus superiores aún sabiendo la inutilidad de los cambios.
Hola Manuel. Muy bueno tu informe. Lo que tú dices es la verdad. A Honda no le importa ni Marquez ni nadie ..lo primero está la.marca sobre todas las cosas. Ellos(Honda) no le hacen reverencia a nadie!!
Manuel ante todo felicidades una vez más por la claridad y buenas fuentes para exponer el problema. Como dice ese refrán “entre todos la mataron y ella sola se murió” creo q HRC cometió un enorme error al despedir a Pedrosa y no darle la posibilidad de ser probador, a partir de ahí gracias a MM salvan los trastos hasta que se hace mucho daño y se produce la catarata de errores médicos q alarga el problema. Desde ahí creo q terminan de perder la dirección del todo sin un piloto dominante! Estoy convencido que lo mismo q ocurrió en Ducati si hubieran dejado a Lorenzo mas tiempo, mientras q MM estaba mal nunca hubieran hecho la moto del 22. Jorge ayudó aunque no se reconozca a Duc a solucionar algunos problemas de manejabilidad q el propio D’Aligna ha comentado en alguna ocasión. Creo q van ha tardar mucho en volver y quizá el único piloto que puede sacarles adelante sea Rins si no se hace más daño! Y veremos si Repsol sigue más tiempo! Un abrazo
Creo que en el 19 aún la moto era una continuación en el 20 el COVID y la caída de MM creo q son un punto de inflexión donde HRC comienza a perderse y desde ahí salvo la genialidad de MM los resultados desaparecen y la estrategia de los responsables de HRC se confunde como tú muy bien explicas. Por otro lado un día después en privado te explicaré el calvario de la lesión de MM que he seguido muy de cerca xq conozco a los cirujanos de la Ruber!
Exelente Manuel como siempre saludos de Bs. As. ¡¡¡¡¡ Es interesante lo de Naka que le cambiaron el concepto de la moto y cuando vuelve Marc le paso lo mismo ,no asi a Rins que viene de otra moto y que el mismo a dicho que en algunos circuitos anduvo mas rapido que con la suzuki y que la moto no va tan mal, de hecho es el mejor piloto Honda y Mir no cuenta Rins siempre fue mejor piloto que Mir por lejos
No estoy de acuerdo, si tan mejor es que Mir , porque no gano campeonatos, tanto en las otras categorías como en Gp , un es bicampeon, EL OTRO 2 VECES SUBBBBB CAMPEON
Rins y Mir no tenían referencias de Honda cuando llegaron, no podían compararla con la del año anterior... Ellos tenían que adaptarse a lo que había, mientras Taka y Marc tenía que limpiar el disco duro, que siempre más difícil
Ottima puntata!!!!! Tutti parlano come sono differenti i Japanese però nessuno dice como pensando. Grazie!! Mah come hai solo 15.000 inscritti? Dovrebbe essere molto di più. Sicuro di usare tutti gli strumenti disponibili di RUclips per far crescere il canale? I mondo bisogna di informazioni della MotoGP di qualità. Bravo 👏👏👏👏👏👏
Buenas Manuel llevo años siguiendo tus comentarios. Yamaha lleva muchísimos años sin que su marca fuese relevante solo que el manejo de Valentino logro por su talento llegar a ganar Campeonatos.
Para mí no es una crisis. Es una competencia y las otras también trabajan. También hubo una época que ganaban sólo las japonesas. Recuerdo que Honda en F1 se retiró sin haber tenido ningún triunfo y ahora es el motor o unidad de potencia que gana todo. Saludos de 🇺🇾
tremenda informacion, ademas a la luz de los hechos ES lo que esta pasando y lo que se ve venir... se podria añadir a la ecuacion la obligacion de la centralita unica?
Felicidades Manuel!!, Me encantó tu programa, me da curiosidad si Márquez decidiera romper el contrato, cuanto le costaría?, Hablamos de dinero, si quieres especulativa mente. Muchas gracias y saludos desde México!!!
Estoy contigo Manuel... Marc debería quedarse en Honda... el tema es que su nivel está tres puntos por encima del resto... por lo que a poco que le den algo que medio chute, sacará rédito... mientras que si se lo das a cualquier otro... pues como que no
Entonces deberíamos entender de que el desarrollo de una moto japonesa se centra en lo que decidan los ingenieros y a la que los pilotos se tienen que adaptar para sacar resultados. Yo siempre había pensado que la crisis de Honda se debía al hecho de que Marc había desarrollado una moto que sólo sabía pilotar él y que con su enorme talento era capaz de ocultar los defectos que tenía hasta que la situación ha llegado hasta la actualidad.
Son los ingenieros los que han hecho una moto sólo para Marc... Lógicamente él ha pedido una moto que va bien para él... El desastre llegó cuando Marc se lesionó... Y hay que ver si el 'nuev' Marc es el mismo de antes... Pero en definitiva, insisto, las motos las hacen los ingenieros
Yo creo que nosotros lo vemos desde el punto de vista pasional del deporte, pero Yamaha, y más Honda, son grandes corporaciones que tienen una mirada más fría y una evolución más lenta, KTM, Aprilia y Ducati son mucho más pequeñas y ágiles.
Los problemas empezaron al no contar con Dani. Mirar el paralelismo cruzado entre el declive de Honda y la subida de KTM. De aquellos lodos estos barros
Jajajajajaja no sabía que Dani también trabajaba para Yamaha. Por favor menos mística y más realidad, las marcas japonesas se quedaron porque se durmieron en los laureles, pero se sobredimensiona todo, Ducati luchó 10 años, Aprilia y KTM luchan hace mucho y aún no ganaron ningún campeonato. A currar japos!
Muy buen reportaje! Honda en el 82/83 tuvo la NR 500 en su intento de ganar con una 4t, pero fracasó. El 84 sacó la NSR 500 de 2t y ganó el mundial. Creo que Honda tiene la capacidad de dar la vuelta al calcetín. Está poniendo el organigrama para la vuelta. No olvidemos que dijeron que para final de año habrá una evolución. Creo que el año que viene tendrán una buena moto. Si Marc tiene paciencia y trabaja en la evolución de la moto puede tener una buena moto. Sigo apostando por Honda-Marc.
Hola Peli, sabes cuál es la diferencia?... Que antes el reglamento permitía a Honda hacer esos inventos maravillosos; ahora el número de cilindros está restringido, sólo existe una medida de diámetro x carrera... Le han 'robado' a Honda dar rienda a su maravillosa fantasía...
Yo trabajé en Showa Europe, y conozco un poco la manera de trabajar de los japoneses. Son muy lentos a la hora de solucionar problemas, a pesar de que los distingan rápido. Les puedes decir lo que piensas y te escuchan, pero otra cosa es que usen la información. Una vez encuentran el problema prueban, y prueban con pequeños pasos, pero una vez encuentran la solución final, los resultados son top.
Yo opino que el grande Pedro Acosta tendría que quedarse un años más por lo menos en Moto2 independientemente de los resultados de este año. Ya se han quemado muchos campeones por saltarse años de experiencia y llegar a MotoGP antes de tiempo. Soy muy aficionado a Pedro y a su talento, pero por encima de todo a su historia. Marc podría irse a KTM si hubiera interés mutuo y luego a lo mejor la jugada maestra de KTM sería la de tener a Marc y Pedro encima de sus motos, que sean GasGas o KTM poco importa, con que tengan un tratamiento “factory” sobra. Pero volvemos a las suposiciones. Lo que está claro es que el tiempo no vuelve atrás y lo lógico sería que Marc decidiera marcharse de Honda porque no puede permitirse otro año de incertidumbre. La edad es un factor relativo, Valentino nos enseña que el talento va más allá de esto, pero las caídas me preocupan mucho por Marc Márquez porque ya está bien…. No se si me equivoco. Pero sigo el mundial desde el 1992 y no dejo de pensar que un talento como el de Marc no se pueda desperdiciar por esperar que Honda salga del hoyo y el nivel que hay ahora mismo es un poco efímero si pensamos que pilotos como Marc, Joan, Fabio y Alex (Rins) se queden con las manos atadas por la moto que llevan. Si pudieran exprimir su potencial creo que el dominio Ducati se rompería, no obstante yo sea Ducatista hasta la médula. Este deporte se merece ser objetivos y no caer en el error que hacen muchos de confundirlo con el fútbol… Que gane el deporte y que todos tengan medios para estar donde se merecen. Allí es donde se mejora el show, no tanto como poniendo la carrera del sábado que es peligrosa y quita tiempo para los equipos para poner las motos en su punto para el domingo. Esta es mi opinión.
En ducaty algo anda inlegar, recuerda que a ferrari le pusieron un castigo porque usaba un tanque de gas o gasolina o combustible doble , usaba combustible o gas ilegal
Lo que no entiendo es por qué sacan de la ecuación a Aprilia y a la vez crean un grupo de fabricantes europeos cuando es bien sabido por todos que son el mismo grupo de ingenieros de Ducati q una parte ha sido fichada por ktm. Entiendo que lo hagan para justificar su postura, pero el año pasado el mundial en su primera parte lo disputaron Yamaha y Aprilia, y este año los tiempos son similares, lo que cambia es el hambre de Marc y como ello empuja los límites de sus compañeros de equipo o los ridiculiza.
Parece un poco contradictorio el tema de que Honda quiere que Márquez siga su camino, viendo como en cada carrera es el piloto que recibe y maneja las pocas actualizaciones que llegan. Gran trabajo Pecino, gracias.
Bors, Marc por contrato tiene el derecho de probar todo antes que los demás... Y por otro lado, es el único que lleva esa moto al límite, lo que le sirve a los ingenieros más que si le dan esas piezas a cualquier otro piloto
@@manuelpecino9527 Si, completamente de acuerdo, pero aún así, si Marquez va a estar fuera, echo en falta mas implicación de los otros pilotos Honda, al menos aparentemente.
Que este nuevo responsable de honda, que viene de la parte de "produccion", y fué el creador de la 1000 RR de SBK, a MI, me abre, una TREMENDA LUZ DE "ESPERANZA"....🤔(de que, a partir de ahora honda, mejore sus motos de calle)
Habria que saber el curriculum que3 tiene que tener, Honda no puede estar perdiendo el tiempo, tiene que apostar por lo seguro y coger buenisimo ingenieros aunque sean chinos para copiar la ktm o la ducati, son fenomenos haciendo copias!!
He sido siempre muy critico con los japoneses y diciendo quwe Marc de bia de seguir en Honda, pero despues de escuchar a Pecino sobre lo que piensan , creo que quizas tengan razon y que cada uno se busque la vida por su cuenta.
Que digo yo, bendito problema tener pilotos que sean capaz de ganar incluso cuando les das un hierro. Si encima les echas la culpa ya es de traca. Lo mismo se decía de Stoner en Ducati. A ver si el problema va a ser la arrogancia de llevar años haciendo un hierro hasta que al final la ventaja que te sacan los que trabajan bien es demasiada hasta para los fuera de serie. Y no sera porque no llevan años diciéndoles por donde van los tiros, que en esa moto se han sentado Lorenzo, Pol, Mir, Rins....y Marc lleva ya unos años diciendo por donde están los problemas. Pero oye, que los ingenieros de Honda saben más que el resto, y asi les va. Arrogancia y mitificación de los ingenieros japoneses.
Manuel, a ver, una info tremenda. Vista desde el punto de vista oriental, se comprende perfecto, que son declaraciones vertidas por terceros y dado tu trabajo hay info que por mas que quisieramos, no puedes darla, pero lo que sale, creeme que se aprecia. Escuche hace algunas semanas, en otro canal, tambien de españoles, por cierto bastante efusivo el periodista, que decia que en marzo de este año se rompio la relacion MM-Honda. Veamos. Este divorcio se veia venir, y desde hace mucho mucho tiempo atras, solo que como Marc ganaba, la basura se escondia bajo la alfombra. Honda, apostara por Honda, el tema es Marc, no soy fan ni de Marc ni de Honda, pero Marc es Marc y lo que consiguio ahi esta escrito y no se puede discutir, lo conseguido, es suyo, le guste a unos y a otros no. Honda ya tuvo problemas desde el vamos, con lo de la electronica unica, pero como tenian a Marquez, todo se camuflaba (y de esto, apelo a aquella anecdota de Antonio, y hay mucho mas tela para cortar aqui), y dale que dale para adelante. Marc se rompio, y ahi comenzo el calvario. Yo fui uno de los que apenas ocurrido aquel accidente dijo que esto no terminaria bien, si lo que empieza termina mal, cuando se pone feo feo y sigue, solo imaginarlo. Por querer quemarse etapas, hubo cosas que determinaron que hoy las cosas esten asi. Marc no pudo desarrollar mas moto, desde el accidente no tiene resultados (lease regularidad), falta de pruebas, desarrollo y asi estamos. En otro orden de cosas, este mismo periodista comentaba lo de Kalex, y yo, sin saber demasiado, disenti, Kalex no son improvisados, pero hay un tema, en la categoria reina no tienen experiencia, y los numeros son los que mandan y al final las matematicas se imponen. A mi ver, Honda salio a buscar en Kalex, lo que no pudo encontrar puertas adentro, y para que una factoria con el prestigio y la historia de Honda haga eso, tienen serios problemas, ahi cabria las declaraciones que recogiste, falta de liderazgo (lease ideas y caracter para lograrlas y vale lo mismo para los de Iwata). Ahi quedo crucificada la promesa (asi la "vendian), que el chasis Kalex seria como tener un moto polivalente respecto de muchos circuitos, y como que tendrian, una moto "a la carta" segun se configurarara, una vez mas, no dudo de Kalex, pero no tiene experiencia en motogp. Mi gran duda es y sigue siendo, los neumaticos monomarca, y segun escuche por ahi, si estoy equivocado me corrijen y agradecere, que las moto gp (prototipos), se diseñan y elaboran en funcion del neumatico, si esto es asi, es como ir a comprar zapatos y si naciste con el pie errado, o no puedes conprarlo o precisas meter tus pies en una prensa para que te calcen, sigo sin entenderlo que alguien por favor me lo explique. Si hay algo que quedo a la vista, es que el campeonato, necesita a Marc, tambien a Honda, algunos dicen que a el tio Carmelo se le esta pidiendo que mueva fichas antes de su despedida, sera cuestion de esperar. Marc, ni cambio ni va a cambiar su pilotaje, ese es su adn, se lo puede apreciar o criticar, pero tambien es cierto que aqui solo uno gana y uno solo saldra campeon, una vez mas, los numeros. Sera que se va para KTM? Y que dira Dani? Se sabe que hay unos pendientes por ahi, y si va a KTM, quien sera el cordero de sacrificio? No creo que dejen de lado a Pedro Acosta, es el futuro, el piloto por el que todos se afilan los colmillos. Por otra parte, Yamaha, creo que su gestion de sus ultimos años deja mucho que desear, de tener un equipo satelite estrella y hoy solo tener dos motos, de tener un piloto campeon a meterlo en la maquina de picar carne. Finalmente llorar por Honda, veamos, Ducati solo lleva una corona en este tiempo, tambien ganaron Suzuki y Yamaha, no es que Ducati lleve un dominio de 33 años, si tienen ocho motos, pero apostaron por la que nadie aposto, y hoy lloran, el unico que podria poner mas ahora ya es KTM. Marc lleva penando desde lo de su brazo (y habria que hacer un racconto de aquella "novela", solo un poco de memoria), y Honda hoy, no tiene una moto gp, tiene un prototipo de romper pilotos. Solo resta saber quienes ya tienen abonado su asiento en la mesa del diablo (y no Quartararo), que es el que va a ganar esta partida. Saludos desde Mar Del Plata, Argentina, y vamos por mas, hasta la proxima.
El problema de Honda está en el motor para adaptarse a los neumáticos , KTM ha cambiado este año el carácter del motor, mucho más tractor y van mucho mejor y eso que tienen un chasis que no está a la altura
La cosa es bastante sencilla....En la única carrera de 2020, Marquez y su Honda iban como un avión......luego Honda quiso hacer una moto para TODOS y el resultado es que han conseguido hacer una moto para NADIE.
Muy muy muy buen vídeo. Ya lo dije el otro día en un directo....los japoneses actúan por protocolo y tienen una política de trabajo muy fea. Eso de decir que quien gana la moto y no el piloto.......les está pegando en la frente....
No es fea, es la suya, que es diferente... Ellos pensarán que la nuestra es absurda, por ejemplo... Nosotros creemos que nuestra forma de proceder es la buena, la única, pero eso es ante nuestros ojos... No sé si me entiendes?
@@manuelpecino9527 Te entiendo y tienes razón. Pero para mi es fea en el sentido de que decir que cuando un piloto gana un mundial, lo gana por la moto.....es una manera muy ****** de despreciar al piloto/persona....
La respuesta la dio el Canario q hablo de su experiencia reciente en fabrica Honda Japón, al no poder probar motos de calle por cuatro gotas de lluvia.....la tibieza japonesa en HRC esta bajo una tormenta....yo q trabaje con HRC en el Dakar en Sudamérica casi me corto las venas un par de veces ....ellos no tienen desicion, ya no sabes si el permiso para mover un perno viene directamente del Sol Naciente, si es noche...estas jodido.
A nivel mundial lo que debería ser precios accesibles de motos japonesas nunca lo fueron quisieron ganarle siempre el 200% a más a todos sus motos y las chinas eh indias son más económicas con mayor tecnología ,eh igual están haciendo los europeos ,esto genera en las marcas japonesas una perdida de ventas tan importante que se ve resentido todo el mercado mundial,por ende el mercado global de las motos está cambiando
Talvez seja difícil para os japoneses aceitarem que a moto deles , que já ganhou em Austin em 2023, seja inferior às outras. Há equipes que não ganharam nenhuma carrera nesse ano. A LCR, ganhou. Aprilia e Yamaha, também não ganharam. Honda , KTM e Ducati ganharam em 2023
Me parece q honda y yamaha saldran del pozo...no se cuanto tardaran ni con q pilotos pero resurgirán....pero la diferencia es q uamaha hasta el año pasado funcionaba..y honda no....como se puede en medio año perder tanto el rumbo?
Tiene una tarea buena por delante, pero en F1 tuvieron sus problemas, y ahí están como campeones del mundo. Yo creo lo solucionarán, pero con Marc, no hay tiempo. Creo.
Manuel cualquiera que siga sbk ve con los dos pilotazos que tiene hrc como va la cbr 1000,como va este hombre a solucionar motogp que se intuye mas complicado?
Buenos días, con el debido respeto, aparte de lo que has apuntado hay otra variable que al parecer se gesto hace un par de años que era que Toyota llamó a filas a todas las grandes compañías japonesas para poner orden en el aspecto de nuevas ideas de cara al futuro de la automoción y que por eso Suzuki salía de la competición y las demás cederían ingeniería para todo esto....No sé si por ahí van los tiros, pero a nivel de automoción si se escuchó y es probable que parte de ingenieros de HRC no estén trabajando para moto GP, por estar con Toyota...de ahí que la cosa vaya para largo y dejen las puertas abiertas a sus pilotos...que opinas???. Un saludo.😅
Sorprendente Pecino que a algunos de los Japoneses consideren que el proyecto este por acabar. Siendo que para trabajar son unos burros de carga (incansables)para lograr el objetivo
Cuando algo no funciona hay que analizar cada una de las partes involucradas y no dejar de darle la vuelta ni a una sola piedra... Afrontar el problema con pragmatismo.
Cuando rossi se fue a yamaha a honda le tomo 9 años volver a ganar un mundial con stonner, despues tuvieron 10 años de egemonia, en un par de años seran competitivos de nuevo cuando hagan lo que siempre hacen "copiar y mejorar lo que hacen los que ganan"
![Felix "Unfair" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/Oswujxm2Ag0/mqdefault.jpg)
Gracias Manuel... Eres el único periodista que informa sobre lo que pasa en Japón.
Gracias por su trabajo y su pasion. los escucho con mucho placer. desde Francia.
David
Gracias David... 💪🏼
Hello piquete; qué nos trae la mejó pandilla, compuesta claro está, por los dos mejores periodistas del Motos de las dos ruedas? Desde Londres, un abrazo de este cubano: 💚 🦅 💚
Brutal Trabajo. Espectacular.
Gran video, buenísima recopilación de prensa y presentación impecable.
Gracias PECINO
Yo creo q Marc en KTM sería capaz de luchar por el título porq no estan tan lejos y si inyectan un poco más de esfuerzo podría suceder
Esto es como cuando salia el motociclismo todos los martes me quedaba en frente del kiosco hasta que llegaba 😂😂😂
Aquellos momentos gloriosos de la presa en papel.... Bonitos recuerdos😊
Yo todavía guardo números como oro en paño
Io in Italia aspettavo la MotoSprint 😅 ho ancora qualche foglio con BenSpies e Max Biaggi in WSBK.
Yo seguía al repartidor para ser el primero 😂
Yo tengo todos los números desde el 1986
Impresionante el documento que nos has dejado Manuel. Sin duda eres el periodista mejor informado del paddock y el que mejor informa. Que gran satisfacción poder disfrutar de todo lo que nos ofrecéis tanto tu como Antonio. Sin menospreciar a otros canales de Motogp este es el mejor sin ninguna duda
Con respecto a Marc la encuesta que histe salió claramente favorable a que tenía que salir de Honda cuanto antes y ahora lo acabas de confirmar
Veremos lo que va sucediendo próximamente, ya nos lo contarás.
Gracias Rafa!!!
Honda y Yamaha merecen mejores resultados, pero también merecen mejores directivos, con capacidad de adaptarse a los nuevos tiempos y cambiar.
Muy bueno el enfoque que le has dado al vídeo, nunca se me hubiera ocurrido.
Muchas gracias, Manuel!!
Hola Fran, es que hay que hacer el ejercicio de entender que el resto del mundo no piensa com nosotros, entiendo por nosotros, europeos... Un asiático gestiona a su manera, igual que lo hace una árabe o incluso un norteamericano... Pretender que todo el mundo funcione como tú crees que es correcto es bastante 'infantil'... mejor, iluso
Saludos desde Barcelona , enhorabuena por tu canal y la sencillez y la familiaridad con la que nos ofreces estas informaciones tan detalladas y valiosas , gracias por tu dedicacion
Gracias Sergio ...
La última parte del vídeo.. la mejor! Me quede de los pelos. Yo también juraría que se quedaba en HONDA
Muchas gracias por tu trabajo Manuel! Súper interesante y aclarador. Marc se va, Honda y el llegarán a un acuerdo porque a ninguno de dos le interesa seguir.
🤷🏻♂️
Muy buen informe.... de nuevo.... Gracias
Gracias a ti!
Que gusto escucharte Manuel, eres único!! 👏
Hola Ramón!!!... 😱
Vídeo muy necesario porque Japón debe ser a estas alturas de la película un polvorín y debe haber una tensión muy notable...Gracias maestro por traer información tan valiosa, porque los que conocemos MotoGP y a los equipos japoneses, sabemos que son dos cúpulas inexpugnables en sentido de información✊🏻🏁
Te felicito Pecino, muy buen trabajo. Me gusta tu forma de comunicar sin banderas. Saludos desde Venezuela
Gracias Luís
Enhorabuena tocayo la mejor información sobre la moto 💪👏👏
Muchas gracias!!
Muy bueno el video . Esperando al próximo 👌
Manuel sos un grande , los japoneses van a volver , siempre con su librito, tarde o temprano vuelven y cuando de trabajo se habla son los número 1
Eso, eso... con su librito donde apuntan todo...😅
Gracias Manuel, un vídeo muy interesante, como siempre.
Gracias Francisco...
gracias Manuel, muy buen programa.
Excellent work Pecino, brought us a complete overview of the current problem with the Japanese factories in motogp. Grateful.
Thank you 👍🏼
Grande Manuel, se agradece tu análisis, un punto mas con respeto a otros periodistas por dejarnos claro el tema con contenidos tan efectivos entonces que con suposiciones ✌️👍🔝🔝🔝
Gracias Daniel... 💪🏼
Cada día te superas. Enhorabuena Manuel por el trabajo que haces. El mejor canal de motos con diferencia, Un saludo desde la Guadalajara castellana.
Gracias Jorge!!!... Guadalajara la original!!
Muy buen, reportaje,con la opinión japonesa , que no es muy diferente de la europea , pero con más diplomacia características de los japoneses
Ellos funcionan de otra forma...
Hola Sr Pecino.
Gracias por tan Valiosas Noticias.
Nos Siguen Flipando sus Pùblicaciones.
Honda y Yamaha merecen Mejorar,el campeonato debe Brillar....Vale.
Gracias, Guillermo
Buenos días desde Vancouver 🇨🇦 Antonio y Pecino esperando impaciente para ver el mejor programa de Moto GP.
Hola Josep!!!... Dinos qué te ha parecido'
@@manuelpecino9527 Buenos dias Pecino, bueno decir que en este episodio de la crisis de Honda vista des-de Japon ha sido buenisino no solo por el contenido que ha sido magnífico, sinó porque le has dado un punto de vista des-de otra perspectiva que puede gustar mas o menos, pero siempre con una actitud positiva y con una realidad notoria, con lo cual esta parcialidad que te caracteriza te hace ser uno de los mejores periodistas de esta MARAVILLOSO MUNDO LLAMADO MOTO GP.
Gracias por estar ahí tanto a ti como Antonio. ✊✊✊✊
Tómate algo Jose, pagamos nosotros!!! 😂
Saudações do Brasil para Pecino, estou feliz por agora ter seu canal em espanhol 😊
Obrigado Joseval!! Unete a nos!
gracias por la visión japonesa muy interesante
Gracias por ver
Deberíais subir los podcast/programas a ivoox. Un saludo
Buenas noches desde Alzira
Muy bueno Pecino, por el lado economico japon lleva 30 años sin mejorar el pbi estan mas que preocupados, por otro lado si los japoneses quieren solucionar algo lo hacen para ayer, eso de que los cambios van lentos no me cierran. tienen un terremoto y a la semana las calles arregladas.
Excelente 👌, me parecía estar leyendo una revista especializada en MotoGp, fue muy agradable la manera en cómo compartis información. información. Nada que aportar más que se observa la típica soberbia Japonesa o cultura oriental, me parece que los ingenieros de rangos medios por respeto y cultura no contradicen a sus superiores aún sabiendo la inutilidad de los cambios.
Excelente análisis.
Gracias!
Hola Manuel. Muy bueno tu informe. Lo que tú dices es la verdad. A Honda no le importa ni Marquez ni nadie ..lo primero está la.marca sobre todas las cosas. Ellos(Honda) no le hacen reverencia a nadie!!
Estoy bastante de acuerdo contigo
Pedro, tu te gastas los millones de los demás muy fácil, macho!
Buen programa
Muy interesante Manuel . La cultura de los Japonés es sorprendente
Sí!!!...
Gracias Pecino. Buen trabajo.😊
😉
Manuel ante todo felicidades una vez más por la claridad y buenas fuentes para exponer el problema. Como dice ese refrán “entre todos la mataron y ella sola se murió” creo q HRC cometió un enorme error al despedir a Pedrosa y no darle la posibilidad de ser probador, a partir de ahí gracias a MM salvan los trastos hasta que se hace mucho daño y se produce la catarata de errores médicos q alarga el problema. Desde ahí creo q terminan de perder la dirección del todo sin un piloto dominante! Estoy convencido que lo mismo q ocurrió en Ducati si hubieran dejado a Lorenzo mas tiempo, mientras q MM estaba mal nunca hubieran hecho la moto del 22. Jorge ayudó aunque no se reconozca a Duc a solucionar algunos problemas de manejabilidad q el propio D’Aligna ha comentado en alguna ocasión. Creo q van ha tardar mucho en volver y quizá el único piloto que puede sacarles adelante sea Rins si no se hace más daño! Y veremos si Repsol sigue más tiempo! Un abrazo
Sí Carlos, hay quien piensa que todo empezó allí... Pero acuérdate la paliza que Marc les metió en el 2019 a todos... Es todo muy confuso, la verdad
Creo que en el 19 aún la moto era una continuación en el 20 el COVID y la caída de MM creo q son un punto de inflexión donde HRC comienza a perderse y desde ahí salvo la genialidad de MM los resultados desaparecen y la estrategia de los responsables de HRC se confunde como tú muy bien explicas. Por otro lado un día después en privado te explicaré el calvario de la lesión de MM que he seguido muy de cerca xq conozco a los cirujanos de la Ruber!
Vaya currazo Peccino, da gusto oirle, no como a otros.
Aguardando por mais um bom programa
Como siempre fantastico en tus comentarios.
Muchas gracias
Video muy bueno !
Muchas gracias Pecino.
Gracias a ti
Exelente Manuel como siempre saludos de Bs. As. ¡¡¡¡¡ Es interesante lo de Naka que le cambiaron el concepto de la moto y cuando vuelve Marc le paso lo mismo ,no asi a Rins que viene de otra moto y que el mismo a dicho que en algunos circuitos anduvo mas rapido que con la suzuki y que la moto no va tan mal, de hecho es el mejor piloto Honda y Mir no cuenta Rins siempre fue mejor piloto que Mir por lejos
No estoy de acuerdo, si tan mejor es que Mir , porque no gano campeonatos, tanto en las otras categorías como en Gp , un es bicampeon, EL OTRO 2 VECES SUBBBBB CAMPEON
Rins y Mir no tenían referencias de Honda cuando llegaron, no podían compararla con la del año anterior... Ellos tenían que adaptarse a lo que había, mientras Taka y Marc tenía que limpiar el disco duro, que siempre más difícil
De acuerdo contigo...
Hola Manuel!!! A fin llegue a un directo.
Joe!!! No era en directo 🥲
Ottima puntata!!!!!
Tutti parlano come sono differenti i Japanese però nessuno dice como pensando.
Grazie!!
Mah come hai solo 15.000 inscritti? Dovrebbe essere molto di più. Sicuro di usare tutti gli strumenti disponibili di RUclips per far crescere il canale? I mondo bisogna di informazioni della MotoGP di qualità.
Bravo 👏👏👏👏👏👏
Grazie Cassio
Enhorabuena por el trabajo
Gracias
Buenas Manuel llevo años siguiendo tus comentarios. Yamaha lleva muchísimos años sin que su marca fuese relevante solo que el manejo de Valentino logro por su talento llegar a ganar Campeonatos.
buenisimos comentarios
como me gusta escucharte pecino!!!!
😂 ... 💪🏼
Lo de la frenada lo dije hace meses Manuel , salen pasados en todas las curvas , y cuando fuerzan la frenada , AL PISO
Habrá que pensar en la parte de la moto que la une al asfalto y transmite la potencia. Michelín no tendrá nada que ver?
Excelente video pecino
Gracias! 😊
Deseo y espero que el señor Yuzuru I se ponga las pilas, se quite el kimono y se faje los pantalones, trabaje y solucione la crisis de Honda!!!
Ole
Ole
Ole
Muy curioso
Para mí no es una crisis. Es una competencia y las otras también trabajan. También hubo una época que ganaban sólo las japonesas. Recuerdo que Honda en F1 se retiró sin haber tenido ningún triunfo y ahora es el motor o unidad de potencia que gana todo. Saludos de 🇺🇾
Correcto...
tremenda informacion, ademas a la luz de los hechos ES lo que esta pasando y lo que se ve venir... se podria añadir a la ecuacion la obligacion de la centralita unica?
Volver a a centralita particular sería un tremendo lío... creo
Después de lo que has comentado veo claro que lo mejor para todos es que Marc salga de allí ASAP.😂😂😂😂😂😂😂
Marc és un genio. Pero tambien tiene responsabilidad en el desarrolo (o la falta del desarrolo) de la RC213V
Felicidades Manuel!!, Me encantó tu programa, me da curiosidad si Márquez decidiera romper el contrato, cuanto le costaría?, Hablamos de dinero, si quieres especulativa mente. Muchas gracias y saludos desde México!!!
Le costaría 10000000 millones de euros
Estoy contigo Manuel... Marc debería quedarse en Honda... el tema es que su nivel está tres puntos por encima del resto... por lo que a poco que le den algo que medio chute, sacará rédito... mientras que si se lo das a cualquier otro... pues como que no
Pecino que gusto escucharte. Tenerte a solas es guapo
Se esta mejor acompañado que sólo!!!
Entonces deberíamos entender de que el desarrollo de una moto japonesa se centra en lo que decidan los ingenieros y a la que los pilotos se tienen que adaptar para sacar resultados. Yo siempre había pensado que la crisis de Honda se debía al hecho de que Marc había desarrollado una moto que sólo sabía pilotar él y que con su enorme talento era capaz de ocultar los defectos que tenía hasta que la situación ha llegado hasta la actualidad.
Has visto el documental All In de Márquez?
Son los ingenieros los que han hecho una moto sólo para Marc... Lógicamente él ha pedido una moto que va bien para él... El desastre llegó cuando Marc se lesionó... Y hay que ver si el 'nuev' Marc es el mismo de antes... Pero en definitiva, insisto, las motos las hacen los ingenieros
@@frn82spawn25 la verdad es que no, ¿ Aporta algo de interés? Sí es así, lo veré
Yo no lo he visto...
muito,muito bom
Obrigado... 😊
Yo creo que nosotros lo vemos desde el punto de vista pasional del deporte, pero Yamaha, y más Honda, son grandes corporaciones que tienen una mirada más fría y una evolución más lenta, KTM, Aprilia y Ducati son mucho más pequeñas y ágiles.
Estoy de acuerdo contigo...
Los problemas empezaron al no contar con Dani. Mirar el paralelismo cruzado entre el declive de Honda y la subida de KTM. De aquellos lodos estos barros
Jajajajajaja no sabía que Dani también trabajaba para Yamaha.
Por favor menos mística y más realidad, las marcas japonesas se quedaron porque se durmieron en los laureles, pero se sobredimensiona todo, Ducati luchó 10 años, Aprilia y KTM luchan hace mucho y aún no ganaron ningún campeonato. A currar japos!
Dani ya no iba porque la moto ya no iba.
@@eduardopytak6927las marcas japonesas trabajan pero tienen poquisima flexibilidad
Muy buen reportaje!
Honda en el 82/83 tuvo la NR 500 en su intento de ganar con una 4t, pero fracasó. El 84 sacó la NSR 500 de 2t y ganó el mundial.
Creo que Honda tiene la capacidad de dar la vuelta al calcetín. Está poniendo el organigrama para la vuelta. No olvidemos que dijeron que para final de año habrá una evolución. Creo que el año que viene tendrán una buena moto.
Si Marc tiene paciencia y trabaja en la evolución de la moto puede tener una buena moto. Sigo apostando por Honda-Marc.
Hola Peli, sabes cuál es la diferencia?... Que antes el reglamento permitía a Honda hacer esos inventos maravillosos; ahora el número de cilindros está restringido, sólo existe una medida de diámetro x carrera... Le han 'robado' a Honda dar rienda a su maravillosa fantasía...
Yo trabajé en Showa Europe, y conozco un poco la manera de trabajar de los japoneses. Son muy lentos a la hora de solucionar problemas, a pesar de que los distingan rápido. Les puedes decir lo que piensas y te escuchan, pero otra cosa es que usen la información. Una vez encuentran el problema prueban, y prueban con pequeños pasos, pero una vez encuentran la solución final, los resultados son top.
Gracias Sergio... Sí, sí, escuchar te escuchan, el problema es lo que pasa a continución, como bien explicas...
Situación grabe para Marc, ya me da por pensar que Marc no se va el año que viene por qué no tiene más motos donde ir
Yo opino que el grande Pedro Acosta tendría que quedarse un años más por lo menos en Moto2 independientemente de los resultados de este año. Ya se han quemado muchos campeones por saltarse años de experiencia y llegar a MotoGP antes de tiempo. Soy muy aficionado a Pedro y a su talento, pero por encima de todo a su historia. Marc podría irse a KTM si hubiera interés mutuo y luego a lo mejor la jugada maestra de KTM sería la de tener a Marc y Pedro encima de sus motos, que sean GasGas o KTM poco importa, con que tengan un tratamiento “factory” sobra. Pero volvemos a las suposiciones. Lo que está claro es que el tiempo no vuelve atrás y lo lógico sería que Marc decidiera marcharse de Honda porque no puede permitirse otro año de incertidumbre. La edad es un factor relativo, Valentino nos enseña que el talento va más allá de esto, pero las caídas me preocupan mucho por Marc Márquez porque ya está bien….
No se si me equivoco. Pero sigo el mundial desde el 1992 y no dejo de pensar que un talento como el de
Marc no se pueda desperdiciar por esperar que Honda salga del hoyo y el nivel que hay ahora mismo es un poco efímero si pensamos que pilotos como Marc, Joan, Fabio y Alex (Rins) se queden con las manos atadas por la moto que llevan. Si pudieran exprimir su potencial creo que el dominio Ducati se rompería, no obstante yo sea Ducatista hasta la médula. Este deporte se merece ser objetivos y no caer en el error que hacen muchos de confundirlo con el fútbol… Que gane el deporte y que todos tengan medios para estar donde se merecen. Allí es donde se mejora el show, no tanto como poniendo la carrera del sábado que es peligrosa y quita tiempo para los equipos para poner las motos en su punto para el domingo. Esta es mi opinión.
En ducaty algo anda inlegar, recuerda que a ferrari le pusieron un castigo porque usaba un tanque de gas o gasolina o combustible doble , usaba combustible o gas ilegal
Vamos Tomy, déjate de ver conspiraciones por todas partes...
Lo que no entiendo es por qué sacan de la ecuación a Aprilia y a la vez crean un grupo de fabricantes europeos cuando es bien sabido por todos que son el mismo grupo de ingenieros de Ducati q una parte ha sido fichada por ktm. Entiendo que lo hagan para justificar su postura, pero el año pasado el mundial en su primera parte lo disputaron Yamaha y Aprilia, y este año los tiempos son similares, lo que cambia es el hambre de Marc y como ello empuja los límites de sus compañeros de equipo o los ridiculiza.
Parece un poco contradictorio el tema de que Honda quiere que Márquez siga su camino, viendo como en cada carrera es el piloto que recibe y maneja las pocas actualizaciones que llegan.
Gran trabajo Pecino, gracias.
Bors, Marc por contrato tiene el derecho de probar todo antes que los demás... Y por otro lado, es el único que lleva esa moto al límite, lo que le sirve a los ingenieros más que si le dan esas piezas a cualquier otro piloto
@@manuelpecino9527 Si, completamente de acuerdo, pero aún así, si Marquez va a estar fuera, echo en falta mas implicación de los otros pilotos Honda, al menos aparentemente.
Es que el nivel de implicación es el que les dé Honda...
Gracias Pecino, ya tengo una idea de la interesante situación. Solo una ultima pregunta: donde puede aterrizar Marquez?
En KTM
@@koseno sin alternativas entonces? Muy dificil situación!
Decir que Yamaha tiene mucha relación con Toyota, y no dudaria que GR Sport división Motorsport de Toyota ayudara a Yamaha...
🤔 ... tenemos la tendencia a pensar que las compañías harán lo que creemos que deberían
Estimado Manuel deberías cargar en podcast tus videos 💪
Que este nuevo responsable de honda, que viene de la parte de "produccion", y fué el creador de la 1000 RR de SBK,
a MI, me abre, una TREMENDA LUZ DE "ESPERANZA"....🤔(de que, a partir de ahora honda, mejore sus motos de calle)
Habria que saber el curriculum que3 tiene que tener, Honda no puede estar perdiendo el tiempo, tiene que apostar por lo seguro y coger buenisimo ingenieros aunque sean chinos para copiar la ktm o la ducati, son fenomenos haciendo copias!!
Ya te digo yo que antes de contratar a un ingeniero chino tiran del tapón y hunden la isla...😅
He sido siempre muy critico con los japoneses y diciendo quwe Marc de bia de seguir en Honda, pero despues de escuchar a Pecino sobre lo que piensan , creo que quizas tengan razon y que cada uno se busque la vida por su cuenta.
Que digo yo, bendito problema tener pilotos que sean capaz de ganar incluso cuando les das un hierro. Si encima les echas la culpa ya es de traca. Lo mismo se decía de Stoner en Ducati. A ver si el problema va a ser la arrogancia de llevar años haciendo un hierro hasta que al final la ventaja que te sacan los que trabajan bien es demasiada hasta para los fuera de serie. Y no sera porque no llevan años diciéndoles por donde van los tiros, que en esa moto se han sentado Lorenzo, Pol, Mir, Rins....y Marc lleva ya unos años diciendo por donde están los problemas. Pero oye, que los ingenieros de Honda saben más que el resto, y asi les va. Arrogancia y mitificación de los ingenieros japoneses.
Puede parecer arrogancia a nuestros ojos... pero a los suyos es forma natural de pensar, gestionar...
Manuel, a ver, una info tremenda. Vista desde el punto de vista oriental, se comprende perfecto, que son declaraciones vertidas por terceros y dado tu trabajo hay info que por mas que quisieramos, no puedes darla, pero lo que sale, creeme que se aprecia. Escuche hace algunas semanas, en otro canal, tambien de españoles, por cierto bastante efusivo el periodista, que decia que en marzo de este año se rompio la relacion MM-Honda.
Veamos. Este divorcio se veia venir, y desde hace mucho mucho tiempo atras, solo que como Marc ganaba, la basura se escondia bajo la alfombra. Honda, apostara por Honda, el tema es Marc, no soy fan ni de Marc ni de Honda, pero Marc es Marc y lo que consiguio ahi esta escrito y no se puede discutir, lo conseguido, es suyo, le guste a unos y a otros no. Honda ya tuvo problemas desde el vamos, con lo de la electronica unica, pero como tenian a Marquez, todo se camuflaba (y de esto, apelo a aquella anecdota de Antonio, y hay mucho mas tela para cortar aqui), y dale que dale para adelante. Marc se rompio, y ahi comenzo el calvario. Yo fui uno de los que apenas ocurrido aquel accidente dijo que esto no terminaria bien, si lo que empieza termina mal, cuando se pone feo feo y sigue, solo imaginarlo. Por querer quemarse etapas, hubo cosas que determinaron que hoy las cosas esten asi. Marc no pudo desarrollar mas moto, desde el accidente no tiene resultados (lease regularidad), falta de pruebas, desarrollo y asi estamos. En otro orden de cosas, este mismo periodista comentaba lo de Kalex, y yo, sin saber demasiado, disenti, Kalex no son improvisados, pero hay un tema, en la categoria reina no tienen experiencia, y los numeros son los que mandan y al final las matematicas se imponen. A mi ver, Honda salio a buscar en Kalex, lo que no pudo encontrar puertas adentro, y para que una factoria con el prestigio y la historia de Honda haga eso, tienen serios problemas, ahi cabria las declaraciones que recogiste, falta de liderazgo (lease ideas y caracter para lograrlas y vale lo mismo para los de Iwata). Ahi quedo crucificada la promesa (asi la "vendian), que el chasis Kalex seria como tener un moto polivalente respecto de muchos circuitos, y como que tendrian, una moto "a la carta" segun se configurarara, una vez mas, no dudo de Kalex, pero no tiene experiencia en motogp. Mi gran duda es y sigue siendo, los neumaticos monomarca, y segun escuche por ahi, si estoy equivocado me corrijen y agradecere, que las moto gp (prototipos), se diseñan y elaboran en funcion del neumatico, si esto es asi, es como ir a comprar zapatos y si naciste con el pie errado, o no puedes conprarlo o precisas meter tus pies en una prensa para que te calcen, sigo sin entenderlo que alguien por favor me lo explique. Si hay algo que quedo a la vista, es que el campeonato, necesita a Marc, tambien a Honda, algunos dicen que a el tio Carmelo se le esta pidiendo que mueva fichas antes de su despedida, sera cuestion de esperar. Marc, ni cambio ni va a cambiar su pilotaje, ese es su adn, se lo puede apreciar o criticar, pero tambien es cierto que aqui solo uno gana y uno solo saldra campeon, una vez mas, los numeros. Sera que se va para KTM? Y que dira Dani? Se sabe que hay unos pendientes por ahi, y si va a KTM, quien sera el cordero de sacrificio? No creo que dejen de lado a Pedro Acosta, es el futuro, el piloto por el que todos se afilan los colmillos. Por otra parte, Yamaha, creo que su gestion de sus ultimos años deja mucho que desear, de tener un equipo satelite estrella y hoy solo tener dos motos, de tener un piloto campeon a meterlo en la maquina de picar carne. Finalmente llorar por Honda, veamos, Ducati solo lleva una corona en este tiempo, tambien ganaron Suzuki y Yamaha, no es que Ducati lleve un dominio de 33 años, si tienen ocho motos, pero apostaron por la que nadie aposto, y hoy lloran, el unico que podria poner mas ahora ya es KTM. Marc lleva penando desde lo de su brazo (y habria que hacer un racconto de aquella "novela", solo un poco de memoria), y Honda hoy, no tiene una moto gp, tiene un prototipo de romper pilotos. Solo resta saber quienes ya tienen abonado su asiento en la mesa del diablo (y no Quartararo), que es el que va a ganar esta partida. Saludos desde Mar Del Plata, Argentina, y vamos por mas, hasta la proxima.
Nestor!!!!... Vaya parrafada!!!... Gracias... 💪🏼
El problema de Honda está en el motor para adaptarse a los neumáticos , KTM ha cambiado este año el carácter del motor, mucho más tractor y van mucho mejor y eso que tienen un chasis que no está a la altura
La cosa es bastante sencilla....En la única carrera de 2020, Marquez y su Honda iban como un avión......luego Honda quiso hacer una moto para TODOS y el resultado es que han conseguido hacer una moto para NADIE.
Resumen perfecto!
Entonces la única de las japonesas q supo mejorar la potencia y tracción de su moto x si sola (sin buscar ayuda externa) fue Suzuki!?🤔...
Eso es... ¡y se retiraron! 😩
Muy muy muy buen vídeo. Ya lo dije el otro día en un directo....los japoneses actúan por protocolo y tienen una política de trabajo muy fea. Eso de decir que quien gana la moto y no el piloto.......les está pegando en la frente....
No es fea, es la suya, que es diferente... Ellos pensarán que la nuestra es absurda, por ejemplo... Nosotros creemos que nuestra forma de proceder es la buena, la única, pero eso es ante nuestros ojos... No sé si me entiendes?
@@manuelpecino9527 Te entiendo y tienes razón. Pero para mi es fea en el sentido de que decir que cuando un piloto gana un mundial, lo gana por la moto.....es una manera muy ****** de despreciar al piloto/persona....
Es que en Japón lo que cuenta es la compañía... 'Al piloto lo cambiamos por otro y listo'
@@manuelpecino9527 Tal cual.....
Perdon..en el caso de Yamaha , LORENZO hizo una moto que le serbia a todo el mundo.
La respuesta la dio el Canario q hablo de su experiencia reciente en fabrica Honda Japón, al no poder probar motos de calle por cuatro gotas de lluvia.....la tibieza japonesa en HRC esta bajo una tormenta....yo q trabaje con HRC en el Dakar en Sudamérica casi me corto las venas un par de veces ....ellos no tienen desicion, ya no sabes si el permiso para mover un perno viene directamente del Sol Naciente, si es noche...estas jodido.
Marc Marquez tiene 10 años en motogp honda y d esos 10 le dio 6 títulos y hoy no le importa Marc, deberían hacerle una estatua en hrc
Amén
y los titulos los hizo en monociclo??? el binomio moto piloto es el campeon. No darle merito a ambos es no conocer del deporte.
@@gustavoblanco8102 si tú sabes leer, dije que fue con honda, ósea eso es mérito piloto-moto primero el piloto y luego la moto.
Pero espeleta no le dió autorizaciòn para dos motos màs a KTM....Vale.
Correcto...
A nivel mundial lo que debería ser precios accesibles de motos japonesas nunca lo fueron quisieron ganarle siempre el 200% a más a todos sus motos y las chinas eh indias son más económicas con mayor tecnología ,eh igual están haciendo los europeos ,esto genera en las marcas japonesas una perdida de ventas tan importante que se ve resentido todo el mercado mundial,por ende el mercado global de las motos está cambiando
Talvez seja difícil para os japoneses aceitarem que a moto deles , que já ganhou em Austin em 2023, seja inferior às outras.
Há equipes que não ganharam nenhuma carrera nesse ano.
A LCR, ganhou.
Aprilia e Yamaha, também não ganharam.
Honda , KTM e Ducati ganharam em 2023
Marc se tiene que ir a Ktm , ya no tiene tiempo para esperar.
Vengo repitiendo que es Honda quien le esta mostrando la puerta a Marc. Son ciclos y para una empresa tienen un principio y un fin. Adiós Marc
Así es... Estoy de acuerdo.
Pecino la pregunta del Millón, dónde existirà espacio en el Padock para Marc??
Vale...Gracias.
Se lo harían si llega el momento, no te quepa ninguna duda...
@@manuelpecino9527 Gracias Sr Pecino,por Tomar parte de su apreciable Tiempo en contestarnos.
Mucha Salud y Éxitos.Vale.
Me parece q honda y yamaha saldran del pozo...no se cuanto tardaran ni con q pilotos pero resurgirán....pero la diferencia es q uamaha hasta el año pasado funcionaba..y honda no....como se puede en medio año perder tanto el rumbo?
Estoy de acuerdo, Nestor
Tiene una tarea buena por delante, pero en F1 tuvieron sus problemas, y ahí están como campeones del mundo. Yo creo lo solucionarán, pero con Marc, no hay tiempo. Creo.
Estoy de acuerdo...
Gracias por contestar.
Manuel cualquiera que siga sbk ve con los dos pilotazos que tiene hrc como va la cbr 1000,como va este hombre a solucionar motogp que se intuye mas complicado?
Honda tiene años que no ve luz en SBK. Creo que el último ganador en una Honda fue Hayden por 2016 si no me equivoco
Buenos días, con el debido respeto, aparte de lo que has apuntado hay otra variable que al parecer se gesto hace un par de años que era que Toyota llamó a filas a todas las grandes compañías japonesas para poner orden en el aspecto de nuevas ideas de cara al futuro de la automoción y que por eso Suzuki salía de la competición y las demás cederían ingeniería para todo esto....No sé si por ahí van los tiros, pero a nivel de automoción si se escuchó y es probable que parte de ingenieros de HRC no estén trabajando para moto GP, por estar con Toyota...de ahí que la cosa vaya para largo y dejen las puertas abiertas a sus pilotos...que opinas???. Un saludo.😅
Yo soy un super fan de Pecino pero se tiene que currar más cómo organizar la información, demasiado confuso todo. Aún así un grande
🥲
Sorprendente Pecino que a algunos de los Japoneses consideren que el proyecto este por acabar. Siendo que para trabajar son unos burros de carga (incansables)para lograr el objetivo
Cuando algo no funciona hay que analizar cada una de las partes involucradas y no dejar de darle la vuelta ni a una sola piedra... Afrontar el problema con pragmatismo.
Naranja y Repsol ?
Yo creo q solo le falta a honda 300 milésimas y antes de terminar el verano las van a encontrar
Creo que Marc está poniendo una vela en la iglesia de aquí en Pozuelo cada día!!!
Cuando rossi se fue a yamaha a honda le tomo 9 años volver a ganar un mundial con stonner, despues tuvieron 10 años de egemonia, en un par de años seran competitivos de nuevo cuando hagan lo que siempre hacen "copiar y mejorar lo que hacen los que ganan"