🛩 TBM700 IFR cross-country flight
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- Опубликовано: 6 сен 2024
- IFR cross-country flight from Nantes (LFRS) to Toussus (LFPN) with a Daher-Socata TBM700. Cruising at flight level 220.
Program: Takeoff runway 03 (LFRS), climb to flight level 220 and landing runway 25R at Toussus (LFPN) with a RNP approach.
Aircraft: Socata TBM-700 equipped with a 700 ch Pratt & Whitney Canada PT6A-64 turbine.
Places: LFRS (Nantes), LFPN (Toussus)
Date: Wednesday, November 29, 2023
Filmed with two Hero 10 Black GoPro
Many thanks for watching and enjoying this video!
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![Megan Thee Stallion - Neva Play (feat. RM) [Official Video]](http://i.ytimg.com/vi/TpYTyAaTRts/mqdefault.jpg)
Autre vol. Autre ambiance. Autre magie. Superbe et magnifique atterrissage. Encore une super vidéo.
Bonjour et merci pour le commentaire.
Je peaufine encore les atterrissages sur TBM ... mais j'adore cette machine :-)
Superbe ! C'est sympa l'approche RNP 25, ça fait voir Paris de près ! Merci pour la vidéo !
Salut Arnaud ... et merci pour le commentaire.
Malheureusement la qualité de la vidéo est complètement pourrie ... j'ai complètement oublié de mettre les bons paramètres en ISO.
Sinon, l'image aurait été plus nette...
Superbe atterrissage ! 👍 La nuit, c’est un autre monde, mais c’est magique !
Bonjour Jean-Luc. Effectivement ... la nuit c'est magique.
J'adore. Je vais d'ailleurs pas tarder à commencer la formation d'un pilote de nuit.
Bonjour François,
J'ai remarqué que vous étiez souvent à l'aérodrome des Mureaux. Faites vous parti d'un des club là-bas ?
Oui, je suis à l'aéroclub Paul Louis Weiller.
Wow le pied ce vol de nuit! Magnifique. Vous volez pas à vide parfois ? Je veux dire sans passagers ? Parce que moi même s'il faut être à 5h du mat a Toussus je viens !!!
Merci Bertrand. Malheureusement la qualité de la vidéo est complètement pourrie ... j'ai complètement oublié de mettre les bons paramètres en ISO.
Il y a parfois des vols à vide. Moi, je suis comme toi ... peut importe le jour ou la nuit ... je fonce sur ce type de vols. C'est une manière pour moi de continuer à apprendre :-)
@ j'ai pas trouvé ça si mauvais en qualité vidéo, en tout cas ça ne m'a pas gêné...pas facile de filmer la nuit, en plus je crois que les Gopro sont pas les meilleurs dans ces lumières basses...c'est rien on a apprécié quand même🙂Sinon question venir a 3h ou 5h du mat à Toussus je suis sérieux...même s'il faut rentrer en train après...ça se tente...J'ai eu la chance de faire un LBG/Nice A/R dans un falcon 50 qui volait "a vide" il y a longtemps, j'aurai pu dormir dans le fauteuil en cuir...tu penses moi j'ai donné ma place à l'hôtesse pour être sur le strapontin juste derrière les pilotes...un grand moment d'aviation gravé à jamais...A+
joli touché Charlotte, tu aurais pu mettre la cam un poil plus bas 😛
Merci Benoît. Pour une fois ... c'est pas Charlotte ... c'est moi aux commandes :-)
Merci pour la vidéo. J'ai une question. C'est quoi le "séparateur" dont vous parlez ?
Il s'agit d'un séparateur à inertie pour éviter que la turbine ingère des saloperies (poussière, cailloux, oiseaux, neige, grêle, ...). On l'active au sol et dans les basses couches et on le coupe à environ 5000 ft. On peut le remettre à n'importe quelle phase de vol si besoin.
Voici l'explication par Daher : ruclips.net/video/d9GBrKoY178/видео.html
@ merci beaucoup pour cette explication. On en apprend tout les jours 👍