Lo dice por el tema que es automático,el hecho de no tener camarote también facilita la maniobra del lado ciego. Sacrificas la fiaca por eficiencia en el trabajo
Gracias colega, todo muy bien; sólo una observación, si hablaras más fuerte ó le subes el volumen a tu teléfono estaría mucho mejor el video. Por lo demás, felicidades y gracias por tú tiempo y dedicación. Bendiciones.
Se ve hermoso!!! muy pocas veces en mi vida me he subido un camión americano, de dónde yo provengo la mayoría camiones europeos por la geografía accidentada que hay..... Me gustaría ver ese Kenworth, con diferenciales con cubo reductor
Sin camarote ....y dice que es muy cómodo jajajaja
Lo dice por el tema que es automático,el hecho de no tener camarote también facilita la maniobra del lado ciego.
Sacrificas la fiaca por eficiencia en el trabajo
Gracias colega, todo muy bien; sólo una observación, si hablaras más fuerte ó le subes el volumen a tu teléfono estaría mucho mejor el video.
Por lo demás, felicidades y gracias por tú tiempo y dedicación.
Bendiciones.
Se ve hermoso!!! muy pocas veces en mi vida me he subido un camión americano, de dónde yo provengo la mayoría camiones europeos por la geografía accidentada que hay..... Me gustaría ver ese Kenworth, con diferenciales con cubo reductor
Gracias por el video, muy informativo, no estaba seguro como se activaba el engine brake en este modelo.
Excelente, me alegro que el vídeo aclaré dudas
Una disculpa que es el botón que está a lado de la suspensión que dice AIR para que sirve😅
Lo mismo quisiera saber
Vine a saber eso también pero no se que sea eso de las "Bombonas" supongo que se refiere a las bolsas de aire no? alguien sabe?