Olá meu amigo! Você é um grande amigo para todos nós por dividir experiência com quem quer entrar no trecho. Sou afim de entrar na área e no seu vídeo aprendi muito. Que Deus te abençoe! Forte abraço! 😆👍🏽
Eu também vir isso, a galera se preocupa mais em como fazer graça com o carro , do que com a segurança, tem pouco tempo que eu trabalho com caminhão e sempre busquei dicas aqui na internet e um dos poucos vídeos que eu vir falar de fazer o certo e visando a segurança, parabéns guerreiro!!
Bom dia, meu nome é ivanildo, sou do estado do Amapá. Tenho uma dúvida sobre esse tipo de câmbio. É possível vc tá dirigindo com a 8 macha e reduzir pra 5 macha com forme a necessidade da rotação?
i dont mean to be offtopic but does any of you know a method to get back into an Instagram account? I stupidly forgot my login password. I would appreciate any tips you can give me!
@Grayson Ruben thanks for your reply. I got to the site on google and I'm in the hacking process now. Seems to take quite some time so I will get back to you later with my results.
O certo meu jovem é reduzir no final da zona verde, e com um pouco de aceleração, pra o caminhão não dar tranco , ex. Se você deixar cair até mil giros pra reduzir de quarta pra terceira quando cair na terceira ela vai demorar responder, e é perigoso engolir o caroço.
Eu achava quê o botão split, éra para passar dê marcha reduzida para simples. E para mudar da quarta para quinta precisava dar um toque na lateral da alavanca.
Ja aconteceu isso comigo...eu tava subindo uma serra em terceira e deixei baixar até mil giros e a segunda nem sequer entrou...dai me falaram que mesmo que entrasse nao ia ter aceleração pra retomar o giro...o que dirijo é um 17.230 de 6 marchas simples e 6 reduzidas. Valeu amigo
Mas em 1000 giros é de 5 pra 4 marcha (não troca da caixa alta pra baixa), ele esta super certo. Por exemplo se você estiver descendo uma serra muito pesada, segura o caminhão no freio ate os 1000 giros quando for passar da 5 pra 4 marcha, pois, se acontecer esse erro da transmissão vc vai fica com caminhão na banguela.
Super certa sua explicação, principalmente na mudança de caixa da 5 pra 4 marcha, geralmente em descidas pesads eu seguro ele ate em 1000 giros pra não correr o risco de falhar a transmissão e eu ficar descendo solto na banguela, pq dependendo da serra o caminhão não vai parar e ai ja era.
Sou Rafael Olímpio, e moro no RN e tenho a CNH AD mas não consegui uma chance ainda só porque não tenho experiência na carteira, mas sei que vai chegar minha vez, gosto muito de caminhão.
Parabéns meu irmão que Deus continue te abençoando sempre e continue ajudando os parceiros que deseja seguir nesse ramo blz fica com Deus e tudo de bom
É um bom caminho, depois que pega o jeito ja era, foi o primeiro caminhão que aprendi a dirigir, o meu azar foi ter pego um 24,280 todo surrado, volta e meia a primeira caixa travava e nao saia da quarta marcha, dai tinha que desligar e ligar novamente, ate no começo pensei que era eu que estava errado, mas o próprio mecânico me disse que o caminhão que eu trabalhava era o pior para andar 😅😅 ele ficava até supreso por ele nao travar tanto a caixa
Vou iniciar amanhã 05/05/21, Em um 24.280 fiz o teste hoje e como nunca tinha conduzido este tipo de veículo, fiquei um pouco apreensivo, eu dirigia um 24.250 era bem diferente era com reduzido já esse outro é duas caixas , mas obrigado seu vídeo é bem explicativo e me tirou varias dúvidas, valeu um abraço!
Boa tarde irmão valeu pelas dicas eu estou começando no Caminhão também é igual este mais tem reduzida eu estou com um pouco de dificuldade para bater caixa mais valeu pelas dicas ai
Pelo que entendi Pra desenvolver só aceitar subir caixa na quarta marcha Pra diminuir só na quinta marcha Mas vlw pela dica eu nunca peguei camiNhao com duas caixa
Se eu entendi a sua pergunta, é fácil.. deixa o caminhão ir perdendo velocidade e quando o conta giros chegar no começo do verde diminua uma marcha, e assim sucessivamente. Abraço
@@ErickMello obg prç... P mim um pouco complicado pq nao tem nenhum caminhoneiro na familia mas aos poucos vou fazendo amizade c algumas pessoas boas q tao.prometendo me dar uma força
eu rodo num caminhão truck 24280 vw se acontecer de vc errar a marcha pode encostar e desliga o veículo depois ligar o veículo de novo e começar do zero
Toda vez que ..for mexer no botão é preciso pisar na embreagem? Exemplo: de 4 para 5. Estando de 4 eu piso na embreagem e levanto o botão? Ou posso levantar o batao e pisar depois na troca de marcha?
O essencial desse carro é trabalhar com giro alto para reduzir marchas vem de 8° quando chegar em 1700 giros reduz pra setima... Ja para baixar caixa 5° para 4° é bom baixar caixa com 1600 giros... Se for trabalhar no giro baixo tem que trabalhar igual carreta tem baixar 2 marcha por vez.
Vc disse que numa rotação mais alta aceita reduzir de 7 pra 6, de 6 pra uma 5. Aceita também reduzir numa alta de 4 pra 3, de 3 pra uma 2 no embalo? ou na caixa baixa é diferente nessa situação? E parabéns pela explicação!!
Quando for fazer um teste na empresa eu lhe aconselho mesmo vazio sair de primeira depois que vc estiver trabalhando vc pode sair de segunda quando estiver vazio pois tem algumas empresas que não gostam que saiam de segunda marcha mesmo vazio espero ter ajudado.
Boa noite amigo gostaria vc tirasse uma dúvida, eu trabalho caminhão Volkswagen 24280 ,eu posso dirigir com luz do freio motor acionado o tempo todo? Tem algum problema? Ele é de 1 estágio? Pode danificar o cabeçote motor?
Boa noite amigão, sim é só um estágio, não sei se tem problema ou não. Eu aciono sempre em redução de velocidade, ajuda a economizar lona.. mas quando estou rodando normal, deixo desligado. Abraço
Não, tem que bater o botão e trocar de marcha, a mudança de caixa só acontece na troca de marcha. Para trocar a marcha você pisa na embreagem daí. Abraço
Então bom dia irmão . Eu vou começar a operar um caminhão desse . Queria saber certamente qual marcha certa usar para subir um morro com peso atrás ..tipo 1 tonelada.. mais ou menos ..morro de terra . Com peso..qual macha correta usar ? Qual giro usar certo .
Opa, Luís Fernando, parabéns pelo emprego!1 tonelada é quase nada para um caminhão desse, mas prudência é tudo, sobe na manhã, sente ele. Comece em uma primeira ou segunda, veja como será e assim vai.
Sempre tive uma dúvida na transferência de caixa... Se posso acionar o split com a marcha engrenada e depois trocar a marcha ... O filho do meu patrão tem um e disse que só podia acionar o split em Neutro
Gostaria de saber qual e a necessidade de ficar cruzado marcha já que o caminhão já está carregado pode ir de reduzida até o caminhão ganhar velocidade aí sim colocar uma simples ou essa prática de cruzar marcha e só pra mostrar que tem domínio mesmo? Obs não estou questionando só que tirar uma dúvida porque sou leigo iniciante
Boa noite Boss amanhã vou ir fazer teste já estou a 16 anos a conduzir,mas só carro ligeiro,e amanhã vou fazer teste de carro pesado estou com muito medo o que faço pra mi fazer bem o teste
Eae mano blz , eu tirei minha carteira D desentimente e eu to querendo compra constellation 24250 pra eu começar no ramo de motorista como altonomo , mas eu tenho dúvidas é como eu faço pra eu compra o caminhão, e também sobre o financiamento , qual documento preciso,quantos de entrada, tenho um gol g6 , queria dar de entrada, e qual tipo de carroceria vc me indicaria, na minha opinião a acarroceria grade baixa tem mais frente!, e oque eu preciso pra conseguir frente bom , qual tipos de documentos eu preciso, eu tenho um pouco de conhecimento sobre tudo isso mais eu queria ouvi vc , blz me ajuda aí , abraço ganho um escrito
Opa, Wiliam, por algum motivo não vi seu comentário antes, desculpa! Vou tentar te ajudar aqui, Sobre financiamento, acredito que seja igual como qualquer outro veiculo, mas a parcela vai ser muiiiito mair e os juros também, porque caminhão é considerado como bem de risco.Dizem que o ideal é dar metade do valor do veiculo de entrada no minimo. Dai os juros ficam menores. Sobre carroceria, depende da região que você mora, isso é muito importante pesquisar. Seu pensamento sobre GB esta correto, mas também tem que pensar que tem muito caminhão grade baixa por ai, então, automaticamente o frete não é la essas coisas, porque tem muito caminhão disponível. Na minha região em frete para todo o tipo de carroceria,(Sider,GB,Graneleiro,Baú) vejo que frete para GB e graneleiro são os que pagam menos, bau e sider são mais valorizados.. você tem que ver isso, se terá frete bom, se existe bastante opção de frete para retornar para a sua cidade.. Para conseguir frete bom tem que ter contatos, um caminhão redondinho de tudo, cursos de mopp,carga indivisível ou fracionada é um diferencial também. Mas o principal é contato mesmo. Isso adquire com o tempo. Abraço e sucesso.
Ola sou novo com esse caminaho e vpu trabalhar com 8 /10 toneladas so e um 26280 2017 .q saber se de 4 simples q subir a caixa p 5 poso estar em simples ou t q estar em reduzido . E se q sair depois de embalar posso trabalhar so em caixa alta ou seja simples n p fica reduzido obrigado espero sua resposta pois começo segunda kk
Opa, não entendi muito bem sua pergunta, e também nunca trabalhei com reduzido.. mas parte do princípio sempre iniciando em reduzida e depois simples.. não vai ter erro. E quando estiver vazio, trabalha só na simples. Boa sorte
Eu acho um ótimo caminhão, os primeiros davam muito problema elétrico, mas os mais novos já não dão. Um ano e meio que trabalhei com esse, só manutenção preventiva
Olá meu amigo!
Você é um grande amigo para todos nós por dividir experiência com quem quer entrar no trecho. Sou afim de entrar na área e no seu vídeo aprendi muito. Que Deus te abençoe!
Forte abraço! 😆👍🏽
De 50 video na internet sobe cruzar marcha nos Volks o unico que falou sobre quanto giros fazer as trocas, uma coisa essencial!!!! Valew
Valeuuu ✌🏽
Eu também vir isso, a galera se preocupa mais em como fazer graça com o carro , do que com a segurança, tem pouco tempo que eu trabalho com caminhão e sempre busquei dicas aqui na internet e um dos poucos vídeos que eu vir falar de fazer o certo e visando a segurança, parabéns guerreiro!!
Obrigado
Bom dia, meu nome é ivanildo, sou do estado do Amapá. Tenho uma dúvida sobre esse tipo de câmbio. É possível vc tá dirigindo com a 8 macha e reduzir pra 5 macha com forme a necessidade da rotação?
Nunca dirigi caminhão,apareceu a chance de dirigir um desse. E nesse seu ensinamento deu pra aprender muito.
Deus abençoe
Pra saí cx pesada prá cx leve pra baixar o botão tem que debrear
Boa noite meu amigo
Eu fis do jeito que você falou no vídeos graças a DEUS deu tudo certo amém que DEUS abençoe todos nós amém
Amém! Deus abençoe você
Sua humildade nos deixa bem atento em suas ricas explicações
Obrigado Cicero
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@Rafael Grady Instablaster :)
@Grayson Ruben thanks for your reply. I got to the site on google and I'm in the hacking process now.
Seems to take quite some time so I will get back to you later with my results.
@Grayson Ruben It did the trick and I now got access to my account again. I am so happy!
Thank you so much you saved my account!
O certo meu jovem é reduzir no final da zona verde, e com um pouco de aceleração, pra o caminhão não dar tranco , ex. Se você deixar cair até mil giros pra reduzir de quarta pra terceira quando cair na terceira ela vai demorar responder, e é perigoso engolir o caroço.
Obrigado pelo ensinamento João, abraço
Eu achava quê o botão split, éra para passar dê marcha reduzida para simples. E para mudar da quarta para quinta precisava dar um toque na lateral da alavanca.
Tem caminhões que é esse tipo que você falou, mas no 280 é duas caixas, sem redução
Ja aconteceu isso comigo...eu tava subindo uma serra em terceira e deixei baixar até mil giros e a segunda nem sequer entrou...dai me falaram que mesmo que entrasse nao ia ter aceleração pra retomar o giro...o que dirijo é um 17.230 de 6 marchas simples e 6 reduzidas. Valeu amigo
Mas em 1000 giros é de 5 pra 4 marcha (não troca da caixa alta pra baixa), ele esta super certo. Por exemplo se você estiver descendo uma serra muito pesada, segura o caminhão no freio ate os 1000 giros quando for passar da 5 pra 4 marcha, pois, se acontecer esse erro da transmissão vc vai fica com caminhão na banguela.
Muito boa as explicações!!!!
Principalmente, em relação as trocas de marchas no q tange as rotações para q não arranhe nas mudanças.
Show!!!!
Obrigado Rossivaldo
Obrigado por essas dicas estou para começar a trabalhar com um caminhão desses um pouco meis de 6 minutos de vídeo que explicam muito parabéns
Obrigado e boa sorte Anderson
Bom os vídeos irmão, vou pegar meu 24280 trucado baú ano 2015 daqui 15 dias ou menos !
Valeu muito apena ver seus vídeos.
Deus no comando sempre !
Show Elton, parabéns pelo caminhão, abraço
Essa foi a melhor explicação que eu já vi a esse respeito
Obrigado
Valeu piá, humildade nas palavras , parabéns.👏👏👏👏👏
Obrigado
Super certa sua explicação, principalmente na mudança de caixa da 5 pra 4 marcha, geralmente em descidas pesads eu seguro ele ate em 1000 giros pra não correr o risco de falhar a transmissão e eu ficar descendo solto na banguela, pq dependendo da serra o caminhão não vai parar e ai ja era.
Positivo
kkkkkkkkkkkkkkk
O mais bem explicado o seu vídeo sobre essa caixa aí,parabéns amigo.
Obrigado Daniel
Gostei muito amigo N sabia 😂😂😂
Que bom
Sou Rafael Olímpio, e moro no RN e tenho a CNH AD mas não consegui uma chance ainda só porque não tenho experiência na carteira, mas sei que vai chegar minha vez, gosto muito de caminhão.
Deus abençoe
Parabéns me ajudou muito 👏
Que bom
Valeu pela explicação estou começando agora e este video e essencial obg parceiro
Obrigado José, qualquer coisa prende o grito e boa sorte na caminhada, abraço
Parabéns meu irmão que Deus continue te abençoando sempre e continue ajudando os parceiros que deseja seguir nesse ramo blz fica com Deus e tudo de bom
Obrigado José, Deus abençoe
Meu camarada gostei e estou gostando muito dos seus vídeos,uma forma simples e umidade mas com certeza está ajudando muitas pessoas
Obrigado pelas palavras Reginaldo
Excepcional esse vd .Eu nunca tive a oportunidade. De dirigir esses caminhão. Sou Habilitado já na CNH AD! TÔ APRENDENDO AQUI NA TEORIA MUIITOO
Que bom
É um bom caminho, depois que pega o jeito ja era, foi o primeiro caminhão que aprendi a dirigir, o meu azar foi ter pego um 24,280 todo surrado, volta e meia a primeira caixa travava e nao saia da quarta marcha, dai tinha que desligar e ligar novamente, ate no começo pensei que era eu que estava errado, mas o próprio mecânico me disse que o caminhão que eu trabalhava era o pior para andar 😅😅 ele ficava até supreso por ele nao travar tanto a caixa
Eita,aí foi nível hard o início seu
Bom dia vou fazer um teste segunda feira nesse mesma série vc me ajudou é muito
Que bom, boa sorte amigão
Muito bom guerreiro estou aprendendo agora adirigir caminhao !
E isso aí
Muito bom bem explicado vou começa num desses tbm!
Boa sorte, ótimo caminhão!
trabalho com um caminhão desse , eu acho e sistema de câmbio sensacional 👏👏👏
Show
Parabéns pelo video, além de ajudar esbanja umiudade . abraço
Obrigado Ronaldo, abraço
Boa noite Show de dicas cara valeu TB estou começando da profissão e vou trabalhar com o 24 280 deu para aproveitar seu dicas
Opa, obrigado Alexsandro, boa sorte e sucesso na nova jornada! Qualquer coisa prende o grito
Parabéns estou fazendo teste num desse e muito difícil
Boa sorte
Deu certo amigo, fala ai.
Valeu Guerreiro gostei da sua dica 👏👏👏👏👍
Valeuuu
Vou iniciar amanhã 05/05/21, Em um 24.280 fiz o teste hoje e como nunca tinha conduzido este tipo de veículo, fiquei um pouco apreensivo, eu dirigia um 24.250 era bem diferente era com reduzido já esse outro é duas caixas , mas obrigado seu vídeo é bem explicativo e me tirou varias dúvidas, valeu um abraço!
Deus abençoe você Valmir, o 280 deve ser mais fácil de operar.. abraço
Nossa quase não dormi preocupado e descobri que é muito fácil obrigaduuuuu
👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽, é só prática meu amigo
Começando trabalhar 24280 ajudo demais obrigado parabéns pelo vídeo
Que bom que ajudou
@@ErickMello já tô fera valeu Dimais
Deus abençoe
Show
Boa tarde irmão valeu pelas dicas eu estou começando no Caminhão também é igual este mais tem reduzida eu estou com um pouco de dificuldade para bater caixa mais valeu pelas dicas ai
Deve ser o 250, o 280 não tem redução
Boa amigão, vou começar a trabalhar com um caminhão desse aí,e vai me ajudar muito. Obrigado
Legal Daniel, Deus abençoe você
MUUUUUUUUUITO Bem explicado
Valeeeeeeeeeeuuu Raimundo
Parabéns pelo seu trabalho
Obrigado
Cai de paraquedas no seu canal mas é mto top
Obrigado, abraço
Eu goste o vídeo do cara está muito explicado da para entender eu trabalho con un munk e a misma coisa de ese camión parabes meu amigo ❤❤❤
Valeu obrigado
Parabéns pelo video cara,humildade e objetivo,vlw fica com Deus.
Obrigado, abraço
Boa dica professor muito bom.. Q Deus abençoe você
Deus abençoe amigo, mas para professor falta muito, kkkkk
Muito legal essa proteção das caixas!
Sim, muito bom
Esse vídeo vai me ajudar muito. Thanks MZ
Que bom
gostei das dicas. o 24.280 é show
Valeu Luan
Muito boa explicação!
Valeu
Gostei do video, bem esclarecedor, Abraço
Obrigado
Valeu meu querido vou fazer o teste no 24:280....
Deus abençoe
Gostei de suas dicas é muito boa tenho cnh D mas não tenho experiêcia aqui na minha cidade ninguem da oportunidade ta dificil pra mim...
A primeira oportunidade é difícil mesmo, mas vem, fé em Deus, abraço
MUITO BOA A DICA PARABÉNS
Obrigado
Explicação ótima
Obrigado
Boas dicas Mello !
Gostei da sua explicação gostaria de ver na prática para mi ficaria bem melhor
Tem alguns vídeos aí no canal a disposição
Parabéns pelo vidio e as iformacao
Obrigado
Pelo que entendi
Pra desenvolver só aceitar subir caixa na quarta marcha
Pra diminuir só na quinta marcha
Mas vlw pela dica eu nunca peguei camiNhao com duas caixa
Mais ou menos isso, hehehe
Ola amigo obgd pela explicação estou aprendendo.
Mas eu queria saber como faz para ir reduzindo aos poucos...
Se eu entendi a sua pergunta, é fácil.. deixa o caminhão ir perdendo velocidade e quando o conta giros chegar no começo do verde diminua uma marcha, e assim sucessivamente. Abraço
Gostei d video.. acabei d trocar minha cnh p D e ñ tenho experiençia c caminhão tô aprendendo nos videos d youtube msm
Isso ai amigão, RUclips é uma escola. Abraço
@@ErickMello obg prç... P mim um pouco complicado pq nao tem nenhum caminhoneiro na familia mas aos poucos vou fazendo amizade c algumas pessoas boas q tao.prometendo me dar uma força
Parabéns amigo
Obrigado
eu rodo num caminhão truck 24280 vw se acontecer de vc errar a marcha pode encostar e desliga o veículo depois ligar o veículo de novo e começar do zero
Boa noite sou da bahia to apredendo com voce jerrfeson
Fico feliz em saber
Boa tarde faz um vídeo levando o eixo , e a cabine.
Um abraço Mãe do Rio/ Pará.
Boa tarde, não trabalho mais com esse caminhão, vou ficar devendo
Excelente vídeo!
Obrigado
Merecedor d like!
Obrigado
Topp boa explicação
Valeu
parabéns por compartilhar.
Obrigado
Obrigado pelas dicas
Tmj
Muito bom Seus videos irmao!!
Obrigado irmão
Parabéns irmão pelo vídeo. Gostaria de tirar uma dúvida. Toda vez que eu trocar de caixa eu tenho que pisa na embreagem ou só quando trocar de macha?
Somente quando troca de marcha, abraço
Valeu irmão. Deus abençoe
Deus abençoe
Muito bons esses caminhões
Como fazer reducao do 24280
Ele não tem redução, somente duas caixas
Toda vez que ..for mexer no botão é preciso pisar na embreagem?
Exemplo: de 4 para 5.
Estando de 4 eu piso na embreagem e levanto o botão?
Ou posso levantar o batao e pisar depois na troca de marcha?
Só pisa quando for trocar de marcha, o botão você pode acionar sem pisar.
boua explicação mano
Obrigado
Show de bola
Da uma dica de como passar a marcha na saída qando ele tá carregado pra não danificar o (cardã ou transmissão) depende de como é chamado
A dica é não pular marcha, sempre trocar dentro da faixa verde.
Muito bom esse caminhão.. só não pega freio carregado..
Verdade, freio motor dele é bom só quando está vazio, kkkkkk
O essencial desse carro é trabalhar com giro alto para reduzir marchas vem de 8° quando chegar em 1700 giros reduz pra setima...
Ja para baixar caixa 5° para 4° é bom baixar caixa com 1600 giros...
Se for trabalhar no giro baixo tem que trabalhar igual carreta tem baixar 2 marcha por vez.
Valeu 👍🏾
Legal muito bom
Obrigado
Ótimas dicas
Obrigado
Vc disse que numa rotação mais alta aceita reduzir de 7 pra 6, de 6 pra uma 5.
Aceita também reduzir numa alta de 4 pra 3, de 3 pra uma 2 no embalo? ou na caixa baixa é diferente nessa situação?
E parabéns pela explicação!!
Amigo, se a rotação tiver muito alta não vai aceitar, da erro na transmissão. abraço e obrigado
No caso de um teste em uma empresa: Tenho que sair de primeira? Levanto o botão no neutro ou posso levantar engatado na quarta?
Se estiver vazio, não precisa sair de primeira..pode levantar engatado na quarta, na hora que cair no neutro vai mudar de caixa
Quando for fazer um teste na empresa eu lhe aconselho mesmo vazio sair de primeira depois que vc estiver trabalhando vc pode sair de segunda quando estiver vazio pois tem algumas empresas que não gostam que saiam de segunda marcha mesmo vazio espero ter ajudado.
Obrigado
Boa noite amigo gostaria vc tirasse uma dúvida, eu trabalho caminhão Volkswagen 24280 ,eu posso dirigir com luz do freio motor acionado o tempo todo?
Tem algum problema?
Ele é de 1 estágio?
Pode danificar o cabeçote motor?
Boa noite amigão, sim é só um estágio, não sei se tem problema ou não. Eu aciono sempre em redução de velocidade, ajuda a economizar lona.. mas quando estou rodando normal, deixo desligado. Abraço
Aí sim
Valeu, mano!
Valeu
Boa noite.... Diz ai, já aconteceu com você de quebrar o botão de mudança de caixa? Porque acontece isso...
Comigo nunca
Mim tire uma dúvida por favor, pra baixar ou subir de caixa tenho que pisar na embreagem?
Não, tem que bater o botão e trocar de marcha, a mudança de caixa só acontece na troca de marcha. Para trocar a marcha você pisa na embreagem daí. Abraço
Então bom dia irmão . Eu vou começar a operar um caminhão desse .
Queria saber certamente qual marcha certa usar para subir um morro com peso atrás ..tipo 1 tonelada.. mais ou menos ..morro de terra . Com peso..qual macha correta usar ? Qual giro usar certo .
Opa, Luís Fernando, parabéns pelo emprego!1 tonelada é quase nada para um caminhão desse, mas prudência é tudo, sobe na manhã, sente ele. Comece em uma primeira ou segunda, veja como será e assim vai.
Pra trocar caixa tem que pisar na embreagem?
Para trocar de caixa tem que mudar o botão e trocar a marcha
Não, prepara o botão sem embreagem.
Botão da troca de caixa alta e baixa, vc aperta com câmbio engatado, ou no neutro?
Pode acionar engatado, mas a mudança só acontece quando a caixa cai no neutro
@@ErickMello obrigada
Sempre tive uma dúvida na transferência de caixa... Se posso acionar o split com a marcha engrenada e depois trocar a marcha ... O filho do meu patrão tem um e disse que só podia acionar o split em Neutro
Pode acionar antes, mas a troca só ocorrerá quando cair em neutro
Como minha região e muito subida e descida,achei que vc deixa o caminhão perder muita rotação para voltar macha por exempl .
Opa , valeu a dica, realmente nessa época do costela eu tinha pouca experiência na tocada.. hoje sei aproveitar melhor o giro
Gostaria de saber qual e a necessidade de ficar cruzado marcha já que o caminhão já está carregado pode ir de reduzida até o caminhão ganhar velocidade aí sim colocar uma simples ou essa prática de cruzar marcha e só pra mostrar que tem domínio mesmo? Obs não estou questionando só que tirar uma dúvida porque sou leigo iniciante
Acho que é só balaca mesmo, necessidade nenhuma
Para trocar para caixa alta tem que pisar na embreagem??
Você pode mudar o botão seletor sem apertar a embreagem. Porem a troca de caixa só acontece quando você botar em neutro.
Uma dúvida em relação ao câmbio de 8 marchas... Não tem problema dirigir até a 6 marcha no 24280?
Não entendi sua pergunta
@@ErickMello O caminhão é de 8 marchas... mas eu posso dirigir com ele engatado até a 6 marcha ou não?
@@V.F.M pode sim, só vai andar mais devagar
Boa noite amigo so uma duvida pra fazee a troca de caixa tem que por em neutro
Sim
Erick bom dia meu amigo meu nome é William sou do Rio de Janeiro , quais os cursos pra dirigir caminhao valeu um abraço e que Deus te Abençoe
Os cursos bons na minha opinião é Mopp e direção defensiva. Abraço
Boa noite Boss amanhã vou ir fazer teste já estou a 16 anos a conduzir,mas só carro ligeiro,e amanhã vou fazer teste de carro pesado estou com muito medo o que faço pra mi fazer bem o teste
Meu amigo, vi só agora, espero que tenha se saído bem no teste
Quando vai trocar de caixa baixa para a alta ou vice versa , tem que pisar na embreagem ?
Não
Eae mano blz , eu tirei minha carteira D desentimente e eu to querendo compra constellation 24250 pra eu começar no ramo de motorista como altonomo , mas eu tenho dúvidas é como eu faço pra eu compra o caminhão, e também sobre o financiamento , qual documento preciso,quantos de entrada, tenho um gol g6 , queria dar de entrada, e qual tipo de carroceria vc me indicaria, na minha opinião a acarroceria grade baixa tem mais frente!, e oque eu preciso pra conseguir frente bom , qual tipos de documentos eu preciso, eu tenho um pouco de conhecimento sobre tudo isso mais eu queria ouvi vc , blz me ajuda aí , abraço ganho um escrito
Opa, Wiliam, por algum motivo não vi seu comentário antes, desculpa! Vou tentar te ajudar aqui, Sobre financiamento, acredito que seja igual como qualquer outro veiculo, mas a parcela vai ser muiiiito mair e os juros também, porque caminhão é considerado como bem de risco.Dizem que o ideal é dar metade do valor do veiculo de entrada no minimo. Dai os juros ficam menores. Sobre carroceria, depende da região que você mora, isso é muito importante pesquisar. Seu pensamento sobre GB esta correto, mas também tem que pensar que tem muito caminhão grade baixa por ai, então, automaticamente o frete não é la essas coisas, porque tem muito caminhão disponível.
Na minha região em frete para todo o tipo de carroceria,(Sider,GB,Graneleiro,Baú) vejo que frete para GB e graneleiro são os que pagam menos, bau e sider são mais valorizados.. você tem que ver isso, se terá frete bom, se existe bastante opção de frete para retornar para a sua cidade..
Para conseguir frete bom tem que ter contatos, um caminhão redondinho de tudo, cursos de mopp,carga indivisível ou fracionada é um diferencial também. Mas o principal é contato mesmo. Isso adquire com o tempo.
Abraço e sucesso.
@@ErickMello gostei de sua resposta
Ola sou novo com esse caminaho e vpu trabalhar com 8 /10 toneladas so e um 26280 2017 .q saber se de 4 simples q subir a caixa p 5 poso estar em simples ou t q estar em reduzido . E se q sair depois de embalar posso trabalhar so em caixa alta ou seja simples n p fica reduzido obrigado espero sua resposta pois começo segunda kk
Opa, não entendi muito bem sua pergunta, e também nunca trabalhei com reduzido.. mas parte do princípio sempre iniciando em reduzida e depois simples.. não vai ter erro. E quando estiver vazio, trabalha só na simples. Boa sorte
Opa q eu uso reduzida e posso pra simples ele acusa erro de transmissão
Ué, não está com o giro errado será..
Tu saber dizer na cacamba quando ela tá carregada pra pessoa sai tem colocar na caixa pesada
Acho melhor né, mais seguro
Como vc muda de caixa uma quinta para quarta Tem q abaixa o botão no momento q vc muda ?
Sim, a troca só acontece quando cair em neutro
Dirijo um que tem rodo ar , e quando paro o caminhão o balão esvazia em umas 4 horas
O 24280 e bom ou problemático Vale apena comprar. Da muita mecânica 🤔
Eu acho um ótimo caminhão, os primeiros davam muito problema elétrico, mas os mais novos já não dão. Um ano e meio que trabalhei com esse, só manutenção preventiva
2014