Jestem właścicielem Seata Leona fr 150km. 2019 od ponad miesiąca i jestem zadowolony z tego auta a co do spalania to mój troszkę inne spalanie miał 😊😊😊 Przy 210h/km przez 15 min jazdy spalanie było 8,2
10 miesięcy temu zakupiłem Leona ST FR 1.5 130 KM (głównie użytkuję drogi jednostajne eski oraz autostrady, więc na tych dodatkowych 20 KM mi nie zależało) w manualu. Auto fajne, z wyglądu bardziej mi się podoba niż najnowszy model (kwestia gustu). W środku siedzi się super, kierownica też niesamowicie wygodna. Z tyłu i w bagażniku miejsca w sam raz. Ogólnie auto nad wyraz poprawne, lecz nie wybitne. Taki VW w ciekawszej formie zewnętrznej :)
Podbijam, jeżdżę juz 18 miesiąc i jestem mega zadowolony, głównie ski i autostrady, mocy nie brakuje, jedynie na co mogę narzekac to niestety jakośc materiałów użytych w środku.
Wstępem do cupry jest silnik DKZA (2.0 TSI z DSG DQ380). Ma wielowachacz a nie belkę. Na sieci nazywa się go nawet baby Cupra. 1,5 to normalny silnik który zastąpił w mojej ocenie wybitny silnik CZCA (1,4 TSI 125KM). W mojej ocenie genialne auto, które naprawdę jest wspaniałe. Ma duszę i naprawdę można się w nim zakochać. Osobiście polecam. miałem 1,4 przed liftem kupiłem 2.0 po lifcie. Nie ma już takich aut z jajem. Nowy Leon nie dostaje staremu do pięt. Ważne. Nowe Leony (np mój) są dostarczane z oponami Bridgestone Potenza (koła 18") - te opony są MASAKRYCZNE, twarde jak kłoda drewna, huczą jak szalone a przy 15 stopniach tak twardnieją, że czujemy na całym aucie fakturę drogi. Wiem że są fani takich doznań ale ja zmieniłem od razu buciki na znaaacznie bardziej komfortowe i cichsze Micheliny Primacy 4. 17" przychodziły kiedyś z Dunlopami RT Maax - dobra guma. Może szumi ale bardzo przewidywalna. Co do wygłuszenia to polecam pod Beats audio (mam u siebie) wyłożyć miskę na koło zapasowe/sub jakąś pianką, matą etc. Znacznie zwiększa się komfort jazdy zwłaszcza z tyłu. 100 tys za auto tej klasy? Dużo? Nowy Leon 1,5 eTSI kosztuje w podobnym wyposażeniu 134 tys. i to jest LOL. I jeśli prezenter uważa że Leon 5F którego testował jest zdławiony to polecam jazdę eTSI - koszmar. Dla mnie Stare DSG jest o niebo lepsze a środek nie przekombinowany (zwłaszcza obsługa multimediów i AC w nowym). Zresztą 99% tunerów już wie jak zlikwidować lagi do poziomu ZF. W nowym Leonie do zmiennych w postaci ECU i DSG, dojdzie sterowanie silnikiem w soft hybrydzie. Wreszcie normalna recenzja. Szkoda że auta już nie zamówimy do produkcji ale warto szukać na placach bo można trafić świetnie doposażone sztuki z przebiegiem 7km za mniej niż 100 tys.
W kontekście opon pełna zgoda. Warto zmniejszysz ciśnienie w kołach z 2,5 do 2.2. Stabilność nadal bardzo dobra, a do tego komfort jazdy dużo lepszy. Nowy Leon z podobnym wyposażeniem kosztuje praktycznie tyle samo co obecny - katalogowo. Trzeba mieć na uwadze, że nowy jest dużo lepiej wyposażony niż obecny. Trzeba to jasno powiedzieć, nie oceniam stylistyki, że nowy Leon jest dużo lepszym samochodem od 5f praktycznie pod każdym względem. Owszem, sterowanie wszystkich z tabletu nie jest najlepszym rozwiązaniem.
Z wstępem do Cupry miałem na myśli sama odmianę FR z najmocniejszym dostępnym w tej wersji silnikiem. Oczywiście różnic jest więcej jak wspomniałeś od skrzyni, zawieszenie etc. Dzięki za obszerna opinie, zgadzam się z Tobą 👌🚘
@@Carolewski Hehe Fr to jak S-line - pakiet stylistyczny i chyba o 20mm obniżone zawieszenie. Nawet z 1.4 TSI można było mieć FR (wiem bo miałem). Jedno można powiedzieć. FR daje poczucie "usportowienia". Ma się wrażenie że nawet jak auto stoi to jest dynamiczne. Jak ktoś chce wygodę to kupuje "emeryckie" excelence ")
@@prawoimotoryzacja8042 Zmniejszenie ciśnienia nic nie daje opprócz tego że ryzykujesz wygięcie felgi na krawężniku. Do tego mniejsze ciśnienie powoduje nierówne przyleganie opony. Widziałem ślad i jak zmniejszyłem ciśnienie krawędzie dobijały podłoże a rowek pośrodku był znacznie płytszy. Co do nowego Leona. Ma jedną rzecz którą bym z przyjemnością przywitał u siebie - kontrolę martwego pola. Reszta to jakieś wodotryski. Wymysł z wywaleniem pokręteł od świateł, klimy i innych rzeczy to głupota. LED na podszybiu - bez sensu. Oświetlenie w RGB - a co to auto czy cygański wóz. Pytanie więc co w nim jest lepsze. Nie wiem czy zauważyłeś ale wszystkie technologie jakie wprowadzał VAG, na początku były strasznymi gniotami. Pierwsza generacja TSI. Potem druga generacja 2.0 TSI (wtedy zaczęły wypijać olej na równi z benzyną) i dopiero pod koniec TSI (zanim weszły te eko normy) doprowadzili silniki do porządku. Ja mam bardzo złe odczucia z eTSI i powiem, że wcale mniej nie pali nie zwykły 1,5 tylko skrzynia została zatruta WLTP jak szalona. Kolejny klon Golfa. Wystarczy popatrzeć na deski w obu autach. Więc nie wiem gdzie ta doskonałość. Dla mnie nowy Leon jest gorzej wyciszony a w wersji 1,5eTSI nadal jest belka do tego zawias jest dziwnie skonfigurowany. Jakby z plasteliny i do tego te fake rury wydechowe. Co do ceny nowy Leon kosztuje tyle w prawie topowej konfiguracji 134 tys zł, że za te pieniądze można było 2-3 lata temu startować do cupry, ale z gustem jak z dupą - każdy ma swoją. Jak Ci pasuje nowy Leon - kupuj. :)
Mam Leona ST z silnikiem CZCA (1.4 TSI 125KM). Potwierdzam - rewelacja, mój egzemplarz zbiera się jakby był sporo mocniejszy a spalanie jakie można uzyskać to obłęd - 4.2 l/100 km na drodze krajowej to mój rekord, bez żadnych wynalazków typu GPFy itp. ;) Znakomita maszyna, zawsze wsiadam do niego z uśmiechem na twarzy :D
Nowego Leona testowałem miesiąc temu. Jest to zupełnie inny samochód od 5f. Dużo bardziej dojrzały, nowocześniejszy, bardziej komfortowy. Wszystko jest lepsze. Jednym problemem nowego modelu jest to, że gdzieś uciekły te emocje towarzyszące podczas jazdy modelem 5f...
Dojrzały to chyba trochę za duże słowo. Jest raczej inny. Komfort to też pojecie względne. W mojej ocenie funkcjonalność ustąpiła miejsca formie (przytłoczenie z tyłu, i ten koszmarny system centralnej rozrywki i AC). Jak ktoś lubi takie zabawki - sure. Do tego 1,5eTSi jeździ gorzej niż stary 1,5 TSI. Bark mocniejszych silników to szok, bo wg dealera silnik 2.0 (ciekaw co oni tam namodzą) będzie dostępny w lipcu 2021. Z auta z jajami zrobili dziadkowóz lub kolejny modny dodatek do nowego Iphona.
@@TheYamakasi007 Testowałeś nowego Leona? Nie, nie jest to za duże słowo. Chyba pojęciem względnym nie jest dużo lepsze wyciszenie kabiny? Zawieszenie dużo lepiej amortyzuje, a do tego ciszej pracuje. Skąd wniosek, że nowy eTSI jeździ gorzej niż 1.5 tsi? Brak mocniejszych silników wynika na ten moment z powodu korony. Oferta zostanie uzupełniona lada moment.
@@prawoimotoryzacja8042 byłem niedawno w salonie Seata, stary Leon wciąż dobrze wygląda. Zdecydowałem się na 5f ze względu na cenę ale myślę, że nie będę żałował
Chyyyba za 10 2ga 🤔😉 Osobiście strasznie irytują mnie uchwyty na kubki w podłokietniku w miejscach na lokieć. Wystarczyłoby wysuwać je od czoła i było by pięknie
Nie no nowy mikrofon i od razu +10 do jakosc dzwieku 😀 co do auta.. No juz troszke jednak traci 'myszka'. Pozdrawiam. P. S. Jestem ciekawy Twojej opini o mercu A klasie w sedanie... 🙂
@@Carolewski Powód jest prosty - wymiana na nowsze auto. Aktualnie posiadam 1.4 benz. 125KM, wymiana na wersję 1.5 -> 150KM. 5 letnie auto chciałbym wymienić na 2-3 latka.
Która Ci się bardziej podoba? Nowy Leon już w piątek na kanale. Różnic jest sporo, na pewno wszystko mamy z poziomu ekranu > co dla wielu może być wada. Wizualnie także mocne zmiany. Osobiście lubię poprzednia generacje, na prawdę dopracowany samochód
@@Carolewski Dzięki za odpowiedź 😉 właśnie stoję między młotem a kowadłem, bo zewnątrz stylistycznie bardziej podoba mi się nowa wersja, mniej kanciasta, ale w środku starsza ma swojski, mniej sterylny klimat 😁 Wiesz, Przesiadam się z litrowej Yariski, więc który bym model nie wybrał, pieprznięcie powinno być. Tylko no właśnie, dokładać te prawie 20 koła, czy nie? Ciężka zagwozdka 😉😉😉
@@dudekns Wziąłem najnowszego FR w benzynce. Jeżdżę nim 3 miesiące i nie mogę złego słowa powiedzieć. Mówię szczerze - żałowałbym wyboru wersji poprzedniej. Miałem okazję nią pojeździć, niby bardzo podobnie wszystko, ale jednak dla mnie ta nowoczesność robi robotę. Jedyny minus - brak wajchy ręcznego 😁🤟
@@TheYamakasi007 No niestety w mieście oscyluje mi ok. 10 l, ale to przez korki (głównie zimą potrafię 9 km pokonać w 1,5 h). Skutkuje to tym, że potem nadrabiam ;-)
150 koni ze sportową jazdą raczej niewiele ma wspólnego. Jeździłem 190 konną wersją z DSG i niestety, ale lag skrzyni biegów jest potworny. Emocji to tam wiele nie ma niestety.
Przesadzasz ;) Oczywiście nie mam wątpliwości do do laga w dsg. Na D jest okrutny i musimy o tym pamiętać przy starcie. Z drugiej strony 150km spokojnie wystarcza do dynamiczniej jazdy. Ale to tylko moje zdanie. Pozdrawiam :)
@@Carolewski Oj jeździłem różnymi autami - takimi pod 250 koni również. Ale niestety, 190 konna Leon mnie nie uwiódł. Dopiero na Sport coś tam się dzieje odczuwalnie, ale ciągle nie jest to wow i super emocje. A może przyzwyczaiłem się do trochę ponad 300Nm momentu w swoim aucie. Ale teraz 190 koni w Leonie już daje się wycofali, więc można o tym zapomnieć.
@@pracowniafotogenicgrzegorz2851oj może za dużo tu pierdolenia z twojej strony VIN diesel za dychę może tobie trzeba 1200 kuca żebyś poczuł coś ? 2.0 tsi 190 ma 320nm..
Nie kupowałbym auta z tym silnikiem bo one miały problemy z szarpaniem przy ruszaniu(szczególnie w skrzyniach manualnych). Były jeszcze jakieś problemy z odłączaniem cylindrów. Lepiej kupić ceeda lub tipo w tej cenie. Mnie bardziej przekonują SUVy i crossovery bo mają większy prześwit, jadąc suvem z prześwitem 18cm mam pewność że nie zahaczę podwoziem o jezdnię. Takim crossoverem można także wjechać w lekki teren.
Wszystkie Vag'i miały z tym problem. 1,4 TSI umiał szarpnąć. Problem dotyczył zarówno jedno masy jak i dwumasy. Tutaj pomogła zmiana, aktualizacja softu silnika (coś było źle podawane). U mnie problem zniknął po wizycie w ASO. Co do odłączania cylindrów to były jednostkowe przypadki. Ceed z swoją gwarancją na sprzęgło ma 15 tys? Żartujesz. Tam dopiero sprzęgła w automatach (dwa sprzęgła w wykonaniu KIA) się sypały. A Tipo to zupełnie inny segment. Nie ma czego porównywać. Corssover i SUV to nie auto terenowe. Są one delikatne na równi z zwykłymi autami. 4x4? Pic na wodę bo jest na Haldex'ie i nawet nie możesz tego ręcznie włączyć. A po co ci na ulicy 18 cm prześwitu. Przecież na drodze nie ma takich przeszkód (z wyłączeniem psa, kota, kuny czy innej leśnej drobnicy). Jedyna zaleta że przednim hokejem nie zahaczysz o krawężnik. Jedyna zaleta SUV i crossów to wyższa pozycja za kierownicą i łatwiejsze wsiadanie. Za to masz bardziej bujające się auto i aerodynamikę cegły.
Nie no, ja rozumiem, że Tipo jest bardzo ok, ale naprawdę nie można tego samochodu porównywać z Leonem :) Owszem, były problemy z kangurkowaniem. Niby w 1.4 150 również. Ja ich nie doświadczałem
@@TheYamakasi007 Tipo to ten sam segment co leon czy ceed czyli segment C, no może jest trochę bardziej budżetowe ale po liftingu na pewno się trochę polepszy jakość. Po co mi 18 cm prześwitu? Bo mieszkam na wsi i tam częściej niż w mieście można zahaczyć podwoziem o jezdnię. Choć w toyocie yaris rzadko się zdarza żeby przyhaczyć podwoziem o jezdnię.
@@janwinnicki5764 To co się oszczędzać przyrównaj Tipo do Mercedesa B klasy w AMG. To też segment C. Jak szukasz taniego wozidła to pewnie - Tipo jest ok ale nie ma sensu przyrównywać Leona i to w wersji FR (fabrycznie obniżony) do budżetowego hatchback, który za kilka lat będzie tyrał na budowie. Kia Ceed w wersji takiej jak ten Leon (140KM i automat) kosztuje na starcie 107 tys. za tyle kupisz Leona FR Black z placu. Coś za coś. Chcesz mieć lepsze wykonanie kupujesz VAG a potem coś z premium, chcesz tanio kupić bierzesz Fiata. Nie znam nowych Fiatów i ich jakości ale miałem dwa i nigdy więcej. Zamiast elektryki makaron. Rdzewiały w oczach i co z tego, że części tanie jak co chwilę musiałem coś przy nim robić i nigdy nie byłem na 100% pewny czy w trasie mi nie stanie. Co do podwozia. To ty mieszkasz w Bieszczadach, że może ci coś wystawać z jezdni czy masz takie koleiny. Ok rozumiem. Może masz dojazdówkę do posesji bitą drogą, która po każdym deszczy zmienia swoją strukturę i przypomina powierzchnie księżyca. SUV i corssover się sprawdzą. Zgadzam się. Ale masz Atece i Aronę a jak cię nie stać to kup coś tańszego. Natomiast widzę, że Twoja opinia opiera się na kilku (rozwiązanych przypadkach) z sieci. Od tego masz gwarancję i to 5 lat (na wszystkie klamoty) a nie wybiórcze 7 lat. Zresztą jak mieszkasz na wsi to kup sobie diesla i będziesz spuszczał ropę z traktora. ;) i zaoszczędzisz VAT.
@@TheYamakasi007 A ja miałem dużo fiatów np cinquacento, seicento, punto i bravo i na żadnym z nich się nie zawiodlem. Szczególnie bravo było bardzo udanym samochodem, o wiele lepszym niż obecne suzuki s cross. Obecne fiaty już nie rdzewieją- kiedyś owszem ale teraz już sobie poradzili z korozją.
![Lil Uzi Vert - Chill Bae [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/D7F42F_JM3U/mqdefault.jpg)
![Seat Leon FR 1.5 eTSI 150 KM (2020) - PEŁNY POLSKI TEST [ #showtestuje ]](/img/1.gif)
Dobre auto w tej wersji...i lepsza wygodniejsza obsługa niz w nowym Leonie...jak cena dużo nizsza to brać jak rolnik dotacje !!!
Jestem właścicielem Seata Leona fr 150km. 2019 od ponad miesiąca i jestem zadowolony z tego auta a co do spalania to mój troszkę inne spalanie miał 😊😊😊
Przy 210h/km przez 15 min jazdy spalanie było 8,2
10 miesięcy temu zakupiłem Leona ST FR 1.5 130 KM (głównie użytkuję drogi jednostajne eski oraz autostrady, więc na tych dodatkowych 20 KM mi nie zależało) w manualu. Auto fajne, z wyglądu bardziej mi się podoba niż najnowszy model (kwestia gustu). W środku siedzi się super, kierownica też niesamowicie wygodna. Z tyłu i w bagażniku miejsca w sam raz. Ogólnie auto nad wyraz poprawne, lecz nie wybitne. Taki VW w ciekawszej formie zewnętrznej :)
Podbijam, jeżdżę juz 18 miesiąc i jestem mega zadowolony, głównie ski i autostrady, mocy nie brakuje, jedynie na co mogę narzekac to niestety jakośc materiałów użytych w środku.
Kolejny film na najwyższym poziomie:) tak trzymać! Pozdrawiam serdecznie 🙋♂️
Dziękuje,
Pozdrawiam 🎬🎬👌
Wstępem do cupry jest silnik DKZA (2.0 TSI z DSG DQ380). Ma wielowachacz a nie belkę. Na sieci nazywa się go nawet baby Cupra. 1,5 to normalny silnik który zastąpił w mojej ocenie wybitny silnik CZCA (1,4 TSI 125KM).
W mojej ocenie genialne auto, które naprawdę jest wspaniałe. Ma duszę i naprawdę można się w nim zakochać. Osobiście polecam. miałem 1,4 przed liftem kupiłem 2.0 po lifcie. Nie ma już takich aut z jajem. Nowy Leon nie dostaje staremu do pięt.
Ważne. Nowe Leony (np mój) są dostarczane z oponami Bridgestone Potenza (koła 18") - te opony są MASAKRYCZNE, twarde jak kłoda drewna, huczą jak szalone a przy 15 stopniach tak twardnieją, że czujemy na całym aucie fakturę drogi. Wiem że są fani takich doznań ale ja zmieniłem od razu buciki na znaaacznie bardziej komfortowe i cichsze Micheliny Primacy 4. 17" przychodziły kiedyś z Dunlopami RT Maax - dobra guma. Może szumi ale bardzo przewidywalna. Co do wygłuszenia to polecam pod Beats audio (mam u siebie) wyłożyć miskę na koło zapasowe/sub jakąś pianką, matą etc. Znacznie zwiększa się komfort jazdy zwłaszcza z tyłu.
100 tys za auto tej klasy? Dużo? Nowy Leon 1,5 eTSI kosztuje w podobnym wyposażeniu 134 tys. i to jest LOL. I jeśli prezenter uważa że Leon 5F którego testował jest zdławiony to polecam jazdę eTSI - koszmar. Dla mnie Stare DSG jest o niebo lepsze a środek nie przekombinowany (zwłaszcza obsługa multimediów i AC w nowym). Zresztą 99% tunerów już wie jak zlikwidować lagi do poziomu ZF. W nowym Leonie do zmiennych w postaci ECU i DSG, dojdzie sterowanie silnikiem w soft hybrydzie.
Wreszcie normalna recenzja. Szkoda że auta już nie zamówimy do produkcji ale warto szukać na placach bo można trafić świetnie doposażone sztuki z przebiegiem 7km za mniej niż 100 tys.
W kontekście opon pełna zgoda. Warto zmniejszysz ciśnienie w kołach z 2,5 do 2.2. Stabilność nadal bardzo dobra, a do tego komfort jazdy dużo lepszy.
Nowy Leon z podobnym wyposażeniem kosztuje praktycznie tyle samo co obecny - katalogowo. Trzeba mieć na uwadze, że nowy jest dużo lepiej wyposażony niż obecny.
Trzeba to jasno powiedzieć, nie oceniam stylistyki, że nowy Leon jest dużo lepszym samochodem od 5f praktycznie pod każdym względem.
Owszem, sterowanie wszystkich z tabletu nie jest najlepszym rozwiązaniem.
Z wstępem do Cupry miałem na myśli sama odmianę FR z najmocniejszym dostępnym w tej wersji silnikiem. Oczywiście różnic jest więcej jak wspomniałeś od skrzyni, zawieszenie etc. Dzięki za obszerna opinie, zgadzam się z Tobą 👌🚘
@@Carolewski Hehe Fr to jak S-line - pakiet stylistyczny i chyba o 20mm obniżone zawieszenie. Nawet z 1.4 TSI można było mieć FR (wiem bo miałem). Jedno można powiedzieć. FR daje poczucie "usportowienia". Ma się wrażenie że nawet jak auto stoi to jest dynamiczne. Jak ktoś chce wygodę to kupuje "emeryckie" excelence ")
@@prawoimotoryzacja8042 Zmniejszenie ciśnienia nic nie daje opprócz tego że ryzykujesz wygięcie felgi na krawężniku. Do tego mniejsze ciśnienie powoduje nierówne przyleganie opony. Widziałem ślad i jak zmniejszyłem ciśnienie krawędzie dobijały podłoże a rowek pośrodku był znacznie płytszy.
Co do nowego Leona. Ma jedną rzecz którą bym z przyjemnością przywitał u siebie - kontrolę martwego pola. Reszta to jakieś wodotryski. Wymysł z wywaleniem pokręteł od świateł, klimy i innych rzeczy to głupota. LED na podszybiu - bez sensu. Oświetlenie w RGB - a co to auto czy cygański wóz. Pytanie więc co w nim jest lepsze. Nie wiem czy zauważyłeś ale wszystkie technologie jakie wprowadzał VAG, na początku były strasznymi gniotami. Pierwsza generacja TSI. Potem druga generacja 2.0 TSI (wtedy zaczęły wypijać olej na równi z benzyną) i dopiero pod koniec TSI (zanim weszły te eko normy) doprowadzili silniki do porządku. Ja mam bardzo złe odczucia z eTSI i powiem, że wcale mniej nie pali nie zwykły 1,5 tylko skrzynia została zatruta WLTP jak szalona. Kolejny klon Golfa. Wystarczy popatrzeć na deski w obu autach. Więc nie wiem gdzie ta doskonałość. Dla mnie nowy Leon jest gorzej wyciszony a w wersji 1,5eTSI nadal jest belka do tego zawias jest dziwnie skonfigurowany. Jakby z plasteliny i do tego te fake rury wydechowe.
Co do ceny nowy Leon kosztuje tyle w prawie topowej konfiguracji 134 tys zł, że za te pieniądze można było 2-3 lata temu startować do cupry, ale z gustem jak z dupą - każdy ma swoją. Jak Ci pasuje nowy Leon - kupuj. :)
Mam Leona ST z silnikiem CZCA (1.4 TSI 125KM). Potwierdzam - rewelacja, mój egzemplarz zbiera się jakby był sporo mocniejszy a spalanie jakie można uzyskać to obłęd - 4.2 l/100 km na drodze krajowej to mój rekord, bez żadnych wynalazków typu GPFy itp. ;) Znakomita maszyna, zawsze wsiadam do niego z uśmiechem na twarzy :D
Super test
Nowego Leona testowałem miesiąc temu. Jest to zupełnie inny samochód od 5f. Dużo bardziej dojrzały, nowocześniejszy, bardziej komfortowy. Wszystko jest lepsze. Jednym problemem nowego modelu jest to, że gdzieś uciekły te emocje towarzyszące podczas jazdy modelem 5f...
Dojrzały to chyba trochę za duże słowo. Jest raczej inny. Komfort to też pojecie względne. W mojej ocenie funkcjonalność ustąpiła miejsca formie (przytłoczenie z tyłu, i ten koszmarny system centralnej rozrywki i AC). Jak ktoś lubi takie zabawki - sure. Do tego 1,5eTSi jeździ gorzej niż stary 1,5 TSI. Bark mocniejszych silników to szok, bo wg dealera silnik 2.0 (ciekaw co oni tam namodzą) będzie dostępny w lipcu 2021. Z auta z jajami zrobili dziadkowóz lub kolejny modny dodatek do nowego Iphona.
@@TheYamakasi007 Testowałeś nowego Leona? Nie, nie jest to za duże słowo. Chyba pojęciem względnym nie jest dużo lepsze wyciszenie kabiny? Zawieszenie dużo lepiej amortyzuje, a do tego ciszej pracuje. Skąd wniosek, że nowy eTSI jeździ gorzej niż 1.5 tsi? Brak mocniejszych silników wynika na ten moment z powodu korony. Oferta zostanie uzupełniona lada moment.
@@prawoimotoryzacja8042 byłem niedawno w salonie Seata, stary Leon wciąż dobrze wygląda. Zdecydowałem się na 5f ze względu na cenę ale myślę, że nie będę żałował
@@szwarzgelb Jaka wersja? Od ponad 2 lat jeżdżę 5f :)
@@prawoimotoryzacja8042 xcellence 130km w manualu
Hej, czym kręcisz swoje materiały?
Zależy dokładnie który materiał :)?
Trochę Gopro, Canon, blackmagic
Chyyyba za 10 2ga 🤔😉
Osobiście strasznie irytują mnie uchwyty na kubki w podłokietniku w miejscach na lokieć. Wystarczyłoby wysuwać je od czoła i było by pięknie
Tylne reflektory nie są w pełni ledowe, gdyż żarówka od światła wstecznego jest halogenowa :)
Tu jesteś w błędzie ;) po facelifcie wsteczny także jest w ledzie. Sprawdź
@@Carolewski nie jest :)
Prawo i motoryzacja nie jest , posiadam cupra 290 lux październik 2019 i nie jest
@@magillas8511 Wiem ,że nie jest, dlatego to zarzucam Testującemu :) Sam również też mam, tyle że z 2018
Nie upieram się. Możliwe, ze jest tam dzielna żarówka ;)
Nie no nowy mikrofon i od razu +10 do jakosc dzwieku 😀 co do auta.. No juz troszke jednak traci 'myszka'. Pozdrawiam. P. S. Jestem ciekawy Twojej opini o mercu A klasie w sedanie... 🙂
Dzięki!
Merce maja być, kwestia czasu :)
Opłaca się wymienić Opla Astrę K na tego Leona ?
To zależy, jaki miałby być powód wymiany? 😇
Silnik, wersja?
@@Carolewski Powód jest prosty - wymiana na nowsze auto. Aktualnie posiadam 1.4 benz. 125KM, wymiana na wersję 1.5 -> 150KM. 5 letnie auto chciałbym wymienić na 2-3 latka.
Prezentowana generacja Leona była już mocno dopracowana. Osobiście bym się skusił 👌😏
Wersja z alcantarą - dodatkowo płatna opcja. Super wygląda to w Leonie.
W FR balck w standardzie.
@@TheYamakasi007 Czyli się zmieniło, gdyż wcześniej nie było w standardzie w tej wersji wyposażenia.
Powiedz tak szczerze - mogę mieć taką wersję za ok 78 tys. Brać tą czy jednak dopłacić 20 tysiaków do nowej wersji?
Która Ci się bardziej podoba?
Nowy Leon już w piątek na kanale. Różnic jest sporo, na pewno wszystko mamy z poziomu ekranu > co dla wielu może być wada. Wizualnie także mocne zmiany. Osobiście lubię poprzednia generacje, na prawdę dopracowany samochód
@@Carolewski Dzięki za odpowiedź 😉 właśnie stoję między młotem a kowadłem, bo zewnątrz stylistycznie bardziej podoba mi się nowa wersja, mniej kanciasta, ale w środku starsza ma swojski, mniej sterylny klimat 😁
Wiesz, Przesiadam się z litrowej Yariski, więc który bym model nie wybrał, pieprznięcie powinno być. Tylko no właśnie, dokładać te prawie 20 koła, czy nie? Ciężka zagwozdka 😉😉😉
@@markymark7540 kolego i jak wybrales wkoncu :) stoje przed takim samym dylematem i skladaniam sie ku gen 3
@@dudekns Wziąłem najnowszego FR w benzynce. Jeżdżę nim 3 miesiące i nie mogę złego słowa powiedzieć. Mówię szczerze - żałowałbym wyboru wersji poprzedniej. Miałem okazję nią pojeździć, niby bardzo podobnie wszystko, ale jednak dla mnie ta nowoczesność robi robotę. Jedyny minus - brak wajchy ręcznego 😁🤟
@@markymark7540 gratulacje wyboru, mnie wlasnie brak pokretel nie za bardzo przekonuje tak to wyglad 10/10 :)
Na ekspresówce Łódź-Wrocław spalanie przy ustawionym tempomacie na 120 km/h - 5,5 l (silnik 1.4 125 KM, kombi). W mieście dramat ;-)
No to jak Ty ciśniesz auto? Ja jeździłem w Krakowie w godzinach szczytu i na Opolskiej spalanie (jedna osoba na pokładzie) 8,5 l/100km
@@TheYamakasi007 Po Krakowie trzeba się liczyć ze spalaniem pomiędzy 8, a 10 l/100 km. Korki robią swoje.
@@TheYamakasi007 No niestety w mieście oscyluje mi ok. 10 l, ale to przez korki (głównie zimą potrafię 9 km pokonać w 1,5 h). Skutkuje to tym, że potem nadrabiam ;-)
Tydzień temu jechał rówież tą drogą swoim leonem, ale z silnikiem 140KM i spalanie miałem przy tej samej prędkości identyczne, Opony, R18, 225/40
Stara wersja z 2019
My 2020
150 koni ze sportową jazdą raczej niewiele ma wspólnego. Jeździłem 190 konną wersją z DSG i niestety, ale lag skrzyni biegów jest potworny. Emocji to tam wiele nie ma niestety.
Przesadzasz ;)
Oczywiście nie mam wątpliwości do do laga w dsg. Na D jest okrutny i musimy o tym pamiętać przy starcie. Z drugiej strony 150km spokojnie wystarcza do dynamiczniej jazdy. Ale to tylko moje zdanie. Pozdrawiam :)
@@Carolewski Oj jeździłem różnymi autami - takimi pod 250 koni również. Ale niestety, 190 konna Leon mnie nie uwiódł. Dopiero na Sport coś tam się dzieje odczuwalnie, ale ciągle nie jest to wow i super emocje. A może przyzwyczaiłem się do trochę ponad 300Nm momentu w swoim aucie. Ale teraz 190 koni w Leonie już daje się wycofali, więc można o tym zapomnieć.
@@pracowniafotogenicgrzegorz2851oj może za dużo tu pierdolenia z twojej strony VIN diesel za dychę może tobie trzeba 1200 kuca żebyś poczuł coś ? 2.0 tsi 190 ma 320nm..
Takie stare auto? 😏
Nie kupowałbym auta z tym silnikiem bo one miały problemy z szarpaniem przy ruszaniu(szczególnie w skrzyniach manualnych). Były jeszcze jakieś problemy z odłączaniem cylindrów. Lepiej kupić ceeda lub tipo w tej cenie. Mnie bardziej przekonują SUVy i crossovery bo mają większy prześwit, jadąc suvem z prześwitem 18cm mam pewność że nie zahaczę podwoziem o jezdnię. Takim crossoverem można także wjechać w lekki teren.
Wszystkie Vag'i miały z tym problem. 1,4 TSI umiał szarpnąć. Problem dotyczył zarówno jedno masy jak i dwumasy. Tutaj pomogła zmiana, aktualizacja softu silnika (coś było źle podawane). U mnie problem zniknął po wizycie w ASO. Co do odłączania cylindrów to były jednostkowe przypadki. Ceed z swoją gwarancją na sprzęgło ma 15 tys? Żartujesz. Tam dopiero sprzęgła w automatach (dwa sprzęgła w wykonaniu KIA) się sypały. A Tipo to zupełnie inny segment. Nie ma czego porównywać.
Corssover i SUV to nie auto terenowe. Są one delikatne na równi z zwykłymi autami. 4x4? Pic na wodę bo jest na Haldex'ie i nawet nie możesz tego ręcznie włączyć. A po co ci na ulicy 18 cm prześwitu. Przecież na drodze nie ma takich przeszkód (z wyłączeniem psa, kota, kuny czy innej leśnej drobnicy). Jedyna zaleta że przednim hokejem nie zahaczysz o krawężnik. Jedyna zaleta SUV i crossów to wyższa pozycja za kierownicą i łatwiejsze wsiadanie. Za to masz bardziej bujające się auto i aerodynamikę cegły.
Nie no, ja rozumiem, że Tipo jest bardzo ok, ale naprawdę nie można tego samochodu porównywać z Leonem :) Owszem, były problemy z kangurkowaniem. Niby w 1.4 150 również. Ja ich nie doświadczałem
@@TheYamakasi007 Tipo to ten sam segment co leon czy ceed czyli segment C, no może jest trochę bardziej budżetowe ale po liftingu na pewno się trochę polepszy jakość. Po co mi 18 cm prześwitu? Bo mieszkam na wsi i tam częściej niż w mieście można zahaczyć podwoziem o jezdnię. Choć w toyocie yaris rzadko się zdarza żeby przyhaczyć podwoziem o jezdnię.
@@janwinnicki5764 To co się oszczędzać przyrównaj Tipo do Mercedesa B klasy w AMG. To też segment C. Jak szukasz taniego wozidła to pewnie - Tipo jest ok ale nie ma sensu przyrównywać Leona i to w wersji FR (fabrycznie obniżony) do budżetowego hatchback, który za kilka lat będzie tyrał na budowie. Kia Ceed w wersji takiej jak ten Leon (140KM i automat) kosztuje na starcie 107 tys. za tyle kupisz Leona FR Black z placu. Coś za coś. Chcesz mieć lepsze wykonanie kupujesz VAG a potem coś z premium, chcesz tanio kupić bierzesz Fiata. Nie znam nowych Fiatów i ich jakości ale miałem dwa i nigdy więcej. Zamiast elektryki makaron. Rdzewiały w oczach i co z tego, że części tanie jak co chwilę musiałem coś przy nim robić i nigdy nie byłem na 100% pewny czy w trasie mi nie stanie.
Co do podwozia. To ty mieszkasz w Bieszczadach, że może ci coś wystawać z jezdni czy masz takie koleiny. Ok rozumiem. Może masz dojazdówkę do posesji bitą drogą, która po każdym deszczy zmienia swoją strukturę i przypomina powierzchnie księżyca. SUV i corssover się sprawdzą. Zgadzam się. Ale masz Atece i Aronę a jak cię nie stać to kup coś tańszego. Natomiast widzę, że Twoja opinia opiera się na kilku (rozwiązanych przypadkach) z sieci. Od tego masz gwarancję i to 5 lat (na wszystkie klamoty) a nie wybiórcze 7 lat. Zresztą jak mieszkasz na wsi to kup sobie diesla i będziesz spuszczał ropę z traktora. ;) i zaoszczędzisz VAT.
@@TheYamakasi007 A ja miałem dużo fiatów np cinquacento, seicento, punto i bravo i na żadnym z nich się nie zawiodlem. Szczególnie bravo było bardzo udanym samochodem, o wiele lepszym niż obecne suzuki s cross. Obecne fiaty już nie rdzewieją- kiedyś owszem ale teraz już sobie poradzili z korozją.