"Лада" за рубежом. Экспорт советских автомобилей в Европу (1988)
HTML-код
- Опубликовано: 14 янв 2024
- О росте популярности автомобилей "Лада" в странах Западной и Восточной #Европа и причинах дефицита этих автомобилей на советском внутреннем рынке. Зрители могут увидеть, как выглядели привычные нам "Нивы" и "девятки" до и после стайлинга. #Лада #Нива #Девятка #Самара
Куйбышевтелефильм, 1988 год
Автор сценария - Б. Свойский
Автор сценария - С Борис
Режиссер - Е. Гольцман
Оператор - П. Ясько
#авто #ссср
#гостелерадиофонд
Мы в соцсетях:
Яндекс. Дзен - zen.yandex.ru/fond
Telegram - t.me/gosteleradiofond
VK - teleradiofond
OK - ok.ru/gosteleradiofond
▶Подписаться на канал "Советские фильмы": / @gtrffilms 
Кино
У нас в Узбекистане,рядом живет русский парень,есть у него советская "девятка",так вот,он содержит свою машину в идеальном состоянии,ему респект,машина видно с ним в равных годах.
Начало развала:передача крупного производства в частные руки....
Мой отец получил такую копейку и такого же цвета , какая едет на первом кадре,за хорошую работу как победитель соцсоревнования в 1975 году,новая с завода,радости было в семье,обмывали во дворе с соседями,были очень дружные все
✊
Что значит - получил⁉️
Подарок🎁 ⁉️
@@user-ju3in2dy5nда, представьте - в виде награды часто вручали труженикам автомобили. Реально так было
12:11 Светлая память журналисту Гостелерадио в Югославии Виктору Ногину и оператору Геннадию Куринному.
Спасибо за хорошую информацию. 👋
Живу с недавних пор в Сербии. Тут до сих пор на улице практически каждый день можно встретить Ладу или Ниву :) У многих моих знакомых-сербов (взрослое поколение) была лада и они вспоминают про нее с теплотой. А некоторые даже до сих пор следят за новыми моделями)
Тачно, ја сам Србин и имам Ладу 2107 са мотором 1300, сада пролази рестаурацију, обожавам тај ауто, поздрав пријатељу!
Тачно, ја сам Србин и имам Ладу 2107 са мотором 1300, сада пролази рестаурацију, обожавам тај ауто, поздрав пријатељу!
Тачно, ја сам Србин и имам Ладу 2107 са мотором 1300, сада пролази рестаурацију, обожавам тај ауто, поздрав пријатељу!
В 1988 году ВАЗ от других западных марок разделяла пропасть! Инжектор, ABS, стеклоподъёмники, регулируемые рулевые колонки, автомат, подушки безопасности и много-много разных мелких плюшек вплоть до пневмоподвески.
Та понятно. Ваз выигрывал только за счёт цены. Он был однозначно лучше Вартбург или Трабант. И то, что показывают в ролике- бедная Венгрия, которая только скинула с себя оковы СССР. В более развитых странах никому бы и в голову н пришло покупать ладу или волгу. Только либо по приколу либо бедные слои населения. По моему глупо сравнивать Мерседес 190 88 года и ту же девятку или восьмёрку.
Многое из того, что вы перечислили, в зарубежных автомобилях были в то время еще опциями для топовых модификаций. "Lada" с ее комплектацией находилась в сопоставимом сегменте бюджетных моделей почти на равных. Кроме того, модификации для некоторых стран были "богаче" укомплектованы, а также дорабатывались дилерскими фирмами
Скоро Боря Березовский организует ЛогоВаз. Купи машину по дешёвой цене на заводе в СССР и перепродай за рубеж.
Не перепродай, а сделай кружек на корабле вокруг и верни в СССР и продай как экспортную в три дорога. А денежки все за границу платили)))
@@user-be6sf4mz3f "кружок на корабле" делался только на бумаге - так дешевле😬.
А машины он брал в долг, на год, и отдавал в лучшем случае за одну десятую... Да плюс охерительная инфляция... В итоге машины он брал даром
Советский Союз поставлял автомобили за границу, зарабатывая на этом деньги для развития своей экономики.
А сейчас иностранные компании собирают свои машины в нашей стране нашими руками и нам же продают, развивая свою экономику 😢
И как? Развил экономику?
ну так это ж тот легендарный прорыв и вставание с колен, не перепутайте. вам весь мир завидует, особенно яйцам, отоплени. и парашам на улице, в том числе в садиках и школах.
@@karabas7922 Союз развил, Горбачёв развалил, Ельцин похоронил...
Уже не саобирают, проснистесь вы обосрались
@@MsrVitus Твой любимый совок развалил Микоян Анастас. Переведя в 60-х в Швейцарию стабилизационный фонд СССР (Золото партии) а ЦК КПСС успешно его разворовали уже к 1974-му. Создав в стране дефицит всего. Добили пустую экономику стройкой БАМа и Олимпиадой 80. Думая, что Горбачёв "идиот-комбайнер" со Ставрополья, ЦК поставили Мишу "козлом отпущения". Вот он у вас в головах до сих пор и работает "козлом отпущения".
Значит был спрос за границей
Спрос был в основном в соцстранах. В капстранах был свой авторынок, и свои авто которые на порядок лучше наших лад.
@@Alexey1979ableтеперь соцстраны в прошлом, а наши лады и нивы часто можно видеть в Германии!
@@user-oj7sf4lb3r что то не видел их в Германии
@@user-oj7sf4lb3r самые дешевые машины были на автомобильном рынке. Соперничали по дешевизне с Дачией и т.п., Нивы фермеры брали, тоже из-за дешевизны.
@@Alexey1979ableВ то время они были лучше но далеко не на порядок
👍👍👍👍
Статистика продаж машин в те годы в Германии. Гольф - 300000, девятка - 3800
СССР Сила ☀️
Рубили бабло внуки Отцов СССР.
18:04 концепт Десятки, похожий на нексию))
3:12 - а вот, собственно, и Daewoo Nexia в её первоначальном виде, то бишь Opel Kadett E в кузове седан ;)))
Валюта нужна стране, что не ясно
Где комментарии юных критиков СССР? Про то что якобы в СССР ничего ни делали. 😂😂😂😂
@@AleksiGanда все было в СССР )
@@AleksiGanЮные любители СССР по-прежнему верят, что совок делал что-то путное.
@@user-fe1zp2if7kБыло всё, но не для всех.
@@AleksiGanДа делать-то делали... Вот только куда потом всё это сделанное девалось? В магазинах то не было нихренА.
Спасибо за видео. ( Привет из ДНР)
Что же тут непонятного?? Внутреннего производства легковушек было недостаточно (для насыщения внутреннего рынка - много ресурсов уходило на производство танков). А обеспечить ввоз автомобилей из-за рубежа или иностранные инвестиции в автомобилестроение - было невозможно - рынок СССР закрыт для иностранных инвестиций и сборку иномарок внутри страны.
Но экспортировать легковушки было нужно! Это помогало поддерживать уровень продукции на конкурентноспособном уровне (продать откровенно плохой автомобиль на Западе ДАЖЕ по самой низкой цене - вы все равно не сможете!) ))))
Уровень продукции был уже не очень конкурентоспособным, все-таки это конструкция начала 80х, а тут уже 90е на носу. В журнале ЗР в начале 90х была статья о продаже Лад в Финляндию. Финский дилер полностью протягивал крепеж, так как со слов сотрудников нередки случаи когда гайки были забиты молотком, а не затянуты. Переделывали панели салона, внешние кузовные элементы. Делали автомобиль более привлекательным.
@@ampership если бы не экспортировал на Запад - был бы еще ниже!!
Да и какой там "уровень продукции" - развал и бардак в стране полнецший! )))
Куда потом пропали эти танки потом?
@@user-ww1vl8jg8h На СВО в Украине задействованы! ))))
А это не тот корреспондент, который пропал без вести в Югославии, Куренной по моему
Ногин. Куренной-его оператор. Их там убили обоих
@@dmitrysobolin5158 да, вспомнил.
как ужасно((
Репортаж о продукции древней высокоразвитой цивилизации
Зубило, короткое крыло, без правого бокового зеркала, это ВАЗ-2109
Потому что валюта была нужна, а не ваши деревянные фубли.
Советский машины всё из Европы появился! Немножко что-то добавили просто, но самые ничего не придумали к сожалению
В этом и есть аналогов нет, и можем повторить, наверное чужими мозгами.
5:51 6:45 8:36
18:13
СССР не хватало валюты, сейчас РФ тоже не хватает валюты. Что за валютная мания?
Потому что основа РФ это импорт. А за импорт рублями не берут. Нужна свободно конвертируемая. Обратите внимание как сейчас китайский автопром раскручивают в РФ. Хотят всем внушить, что Мерседесы - фигня, то дли дело черри и москвич 3
Там же сказано - чтобы покупать оборудование и т.п. для производства.
@@user-kl6zv2kn6f а начальство сказало что уже всё импортозаместили. Значит опять наврало?
В семье в начале 80-х был знакомый который служил офицером в группе войск СССР в Монголии. Приехал от туда на новенькой ВАЗ-2107. Купил он ее там за 1 700 совдеповских рублей. В магазине. Новую. Без очередей.
В совке ВАЗ-2107 стоила 9 000 рублей и очередь на пять лет. Что бы совок мог пускать пыль в глаза всему миру яко бы дешевым автопромом, советские граждане за это переплачивали из собственного кармана деньгами и из собственной жизни вре6менем.
Оттуда ,якобы ,чтобы- пишутся слитно . Не знать свой собственный язык - это жесть . И это 80 % , не ты один. Кстати , я не русский .
@@nayernayer7981 Вот такое в СССР было хреновое образование в московской области. Реально. Училка русского преподавала и химию и труды для девочек и пение в младших классах. В совке (такой педагогический комбайн) это было нормой. Зарплата учителей была 87 рублей. Никто не шел.
Можно сказать, что и я не русский. Язык на котором общаюсь и пишу уже тридцатый год как, шведский. Еще говорю и пишу на английском. Просто разговорным, владею датским.
Наши ВАЗы и неказисты и некачественны, воспоминания не очень о них
За рубеж?...Бугагагага...оруууу🤣да кому эти жопорукие тазики там нужны,а впрочем я догадываюсь...бывшим эмигрантам из сов.союза😆
После развала Союза нафиг отправили назад весь совок и делайте що хотите😆😆😆😆😆😆😆😆😆😆
Никто ничего не отправлял. Лады продавали до февраля 22 в Европе спокойно.
Вместо 20ти минутного ролика, диктору можно было бы изъясниться несколькими словами: "мы готовим страну к рынку".
Так что черти, горите в аду за это! П.С. При Сталине, никаких проблем, никакого дефицита не было! И даже в послевоенное время. Так то.
Достаточно полистать сатирические издания тех лет, чтобы убедиться, что это далеко не так (насчёт дефицита и др. проблем в народном хозяйстве)
При Сталине в частное пользование можно было купить разве что Москвич-400. Разумеется, когда все ездят на автобусе, в теплушке, или в кузове грузовика, легковые автомобили не нужны.