просто слегка отпустите и поставьте в среднее положение болты в прорезях шкива. после того, как начнёте натягивать ремень, увидите куда нужно смещать ремень по шестерне. после затяжки ремня и болтов шкива прорези должны быть примерно посередине болтов.
на ремень топливо вряд ли попало. из опыта знаю,что даже не очень сильно текущий сальник ремня не повреждает. можно проверить на всякий случай, отодвинув немного кожух ремня грм. и ещё, ремень делают из маслобензостойкой резины и нефтепродукты не оказывают сколько нибудь заметного влияния на грм ремень. если недавно менял, то езди смелои не заморачивайся.
@@Авторемонтнаколенке Меняли месяц назад, досадно - в инете одни пишут, что из маслобензостойкой резины, другие - что из обычной и надо срочно менять... Официальной информации не найти. Попробую отодвинуть, глянуть, но я чайник в этом.) Спасибо, что ответили.
@@ДобрыйГном-р4у потри пальцем ремень,когда отодвинешь защиту. если будет чёрный,то меняй. если палец будет просто слегка грязный, то не парься. но я знаю из личного опыта, что там всё будет нормально.
правильно натягивается специальным прибором. кстати тоже работающим от частоты звуковой волны. но прибора как правило у ремонтирующих нет. я ориентируюсь по звуку. звук вибрации ремня не должен быть высоким. примерно как если вы ударите по металлической бочке. чтото типа этого.
Вроде правильно нятягиваю,не гула,ни воя,а 30тыс.пробега ГРМ уже второй обводной ролик накрылся.Немогу понять Толи с роликами не везёт,Толи ролики такие,непонятно что то
Спасибо,очень полезное и ,наверное ,единственное видео с именно этим мотором! Сейчас пытаюсь заменить прокладку ГБЦ на Улисс с таким же мотором и ваше видео по демонтажу ГРМ как нельзя кстати. Жаль что у вас нет видео по замене прокладки ГБЦ (((. Может вы в курсе, сначала форсунки вынимать ,а потом клапанную крышку? И можно ли как-нибудь двигатель наклонить для более удобной работы?
снять голову на этих моторах довольно сложно если не снимались форсунки. рекомендую для начала открутить крепление форсунок и поездить какое то время без них. в лучшем случае каналы в которых форсунки стоят очистятся и вы сможете их вытащить без разрушения самих форсунок.это для 16 ти клапанного мотора. мотор лучше наклонить на себя. но это довольно трудоёмкий процесс. но можно работать и с штатным расположением мотора. спрашивайте если что не понятно. постараюсь ответить.
@@Авторемонтнаколенке Форсунки снял,отмачивал два дня. Сегодня попробую выкрутить шпильки форсунок. Подскажите,как потом выставить цепь и распредвалы ,где там метки? Коленвал за стартером застопорил.
@@ErikKarttMan распредвалы выставляются по их задней части. посмотрите в инете. есть советы. там прорези должны параллельно земле . в одну линию. смотрите видео. не у меня.
Рассказали, что на мотоциклах Ducati проверка ноты звучания ремня это официальный способ проверки натяжки, но там это делают специальным микрофоном, и операция стоит 250 евро
Здравствуйте, у меня карыто С8 М6 3.0 обьем автомат (робот) с прошлой неделе накрылась, сначало звучало будто прокручевал колесико и в этоге толком не вставляет скорость. заведёшь, едит, при скорости 30км не тянет, будто прокручивает и не цепляет, дальше не едит, прокручивает и стоит, заглушу машину снова заведу, так же разгоняется немного, затем теряется сцепка, не тянет и прокручивается, у меня подозрение что скорее всего робот. Были подозрения что сцепление на каробке, но как то исключаю. Нет звука что робот скоростя вставляет, все как-то kasinakov@msn.com безшумно.
Спасибо,всё чётко снято.
Я я гитлер капут.
Вообще мне из минивэнов внешне Evasion больше остальных нравится
Спасибо. все обьяснили как натянуть и с каким усилием ремень ГРМ.
i realize I am kinda randomly asking but does anybody know a good website to watch newly released movies online ?
Скажите пожалуйста как слить полностью тосол с Пежо 307 2.0 HDI 136 л если снять патрубок с радиатора то с блока не сливается ! Спасибо заранее.
100 лайков за приспособу фиксации маховика!!!
снимали стартер?
да. но давно. нюансов не помню. но помоему на 2.0 или 2.2 HDI снимается и ставится довольно просто.
А в каком положении должен быть отпущенный шкив распредвала перед тем как одеть ремень
просто слегка отпустите и поставьте в среднее положение болты в прорезях шкива. после того, как начнёте натягивать ремень, увидите куда нужно смещать ремень по шестерне. после затяжки ремня и болтов шкива прорези должны быть примерно посередине болтов.
Подскажите, пожалуйста, текла соляра сверху в щель между кожухом ремня ГРМ и корпусом. Будут ли какие последствия для ремня, менять ли его ?
на ремень топливо вряд ли попало. из опыта знаю,что даже не очень сильно текущий сальник ремня не повреждает. можно проверить на всякий случай, отодвинув немного кожух ремня грм. и ещё, ремень делают из маслобензостойкой резины и нефтепродукты не оказывают сколько нибудь заметного влияния на грм ремень. если недавно менял, то езди смелои не заморачивайся.
@@Авторемонтнаколенке Меняли месяц назад, досадно - в инете одни пишут, что из маслобензостойкой резины, другие - что из обычной и надо срочно менять... Официальной информации не найти. Попробую отодвинуть, глянуть, но я чайник в этом.) Спасибо, что ответили.
@@ДобрыйГном-р4у потри пальцем ремень,когда отодвинешь защиту. если будет чёрный,то меняй. если палец будет просто слегка грязный, то не парься. но я знаю из личного опыта, что там всё будет нормально.
@@Авторемонтнаколенке спасибо огромное. Так и сделаю.
Подскажите как правильно натянуть ремень
я там в ролике помоему рассказываю как это сделать. пересмотрю и если что то не такЮ то опишу чуть позже
правильно натягивается специальным прибором. кстати тоже работающим от частоты звуковой волны. но прибора как правило у ремонтирующих нет. я ориентируюсь по звуку. звук вибрации ремня не должен быть высоким. примерно как если вы ударите по металлической бочке. чтото типа этого.
Вроде правильно нятягиваю,не гула,ни воя,а 30тыс.пробега ГРМ уже второй обводной ролик накрылся.Немогу понять Толи с роликами не везёт,Толи ролики такие,непонятно что то
@@АлександрБренько-с5н да,когда перетягиваешь ремень, то идёт воющий звук.из грм. может быть проблема действительно в ролике. но два подряд...!
А как фиксировали шестерню ТНВД?
Шестерня здесь не имеет значения. Коленвала и распредвал.
Спасибо,очень полезное и ,наверное ,единственное видео с именно этим мотором!
Сейчас пытаюсь заменить прокладку ГБЦ на Улисс с таким же мотором и ваше видео по демонтажу ГРМ как нельзя кстати.
Жаль что у вас нет видео по замене прокладки ГБЦ (((.
Может вы в курсе, сначала форсунки вынимать ,а потом клапанную крышку? И можно ли как-нибудь двигатель наклонить для более удобной работы?
снять голову на этих моторах довольно сложно если не снимались форсунки. рекомендую для начала открутить крепление форсунок и поездить какое то время без них. в лучшем случае каналы в которых форсунки стоят очистятся и вы сможете их вытащить без разрушения самих форсунок.это для 16 ти клапанного мотора. мотор лучше наклонить на себя. но это довольно трудоёмкий процесс. но можно работать и с штатным расположением мотора. спрашивайте если что не понятно. постараюсь ответить.
@@Авторемонтнаколенке Форсунки снял,отмачивал два дня. Сегодня попробую выкрутить шпильки форсунок. Подскажите,как потом выставить цепь и распредвалы ,где там метки? Коленвал за стартером застопорил.
@@ErikKarttMan распредвалы выставляются по их задней части. посмотрите в инете. есть советы. там прорези должны параллельно земле . в одну линию. смотрите видео. не у меня.
Проверять натяжку ремня по звуку это вообще как музыка
Рассказали, что на мотоциклах Ducati проверка ноты звучания ремня это официальный способ проверки натяжки, но там это делают специальным микрофоном, и операция стоит 250 евро
Интересно, не знал))
Здравствуйте, у меня карыто С8 М6 3.0 обьем автомат (робот) с прошлой неделе накрылась, сначало звучало будто прокручевал колесико и в этоге толком не вставляет скорость.
заведёшь, едит, при скорости 30км не тянет, будто прокручивает и не цепляет, дальше не едит, прокручивает и стоит, заглушу машину снова заведу, так же разгоняется немного, затем теряется сцепка, не тянет и прокручивается, у меня подозрение что скорее всего робот.
Были подозрения что сцепление на каробке, но как то исключаю. Нет звука что робот скоростя вставляет, все как-то kasinakov@msn.com безшумно.
это проблема коробки. очень похоже. сцепление.