Видео

Spasibo drug.!!!

Все понятно, спасибо!

Было бы классно, кабы изображение не хворало.

Подскажите пожалуйста,кулиса сильно разболтана,заднюю ищу через первую.уйдет ли проблема с заменой кулисы с тягами к ней или нужно что то менять на коробке. Заранее спасибо.

Советую прицепить пластиковый кожух назад , а что бы он меньше заливал я взял фен нагрел его и подогнул выше и поближе к днищу авто.Кожух частично спасает от повреждений радиатора щебнем.

На WB готовые колесо есть, зачем это все…

Точно что на коленке, ничего не видно и основное не понятно

Для надежности - надо было впаять скрепки в трещину бампера, а потом сверху запаять пластиком.

Доброго дня! Понимаю, что такое спрашивать тут отчасти глупо, но! Столкнулся с прогаром прокладки ГБЦ. Заменил прокладку, все выставил вроде, разве только не делал манипуляций со ступицей распредвала (хотя по литературке допускается несовпадение отверстий ступицы и ГБЦ в 1 мм) и плюс не блокировал коленвал, но ловил момент нахождения поршня в ВМТ (может тут собака зарыта). Сейчас после сборки имею проблему: авто не запускается. Сначала грешил на компрессию, добавил масла в камеру сгорания, от руки при затянутых форсунках коленвал еле прокручивается (без клинов и заеданий, просто с большим усилием). Но заводиться отказывается. Программно не читал, из ошибок на экране бортового компьютера только уровень омывайки и может аирбаг. Стрелка тахометра не понимается выше первой риски. Причем схватывает как будто, но очень слабо. Что может быть - ума не приложу. Может подскажете, что можно тут сделать?

Спасибо за видео! Вопрос, та пластина магнитная, она так понимаю на шлицах должна свободно ходить? Заменил всё в сборе и новая пластина села туго , завёл и слышно трение металическое шкива о пластину, при включении не срабатывает , не магнитит.

Хорошо, что не час делал, а то бы с ума сошел от передачи опыта

Погнулся капот после этого

Всё это "мудовые рыдания"! Никто никогда никакой гарантии не даст, что не будет утечек! А на участке высокого давления, где давление достигает 25 ати, такой "ремонт" вообще невозможен!

Молодец! Большие саморезы лучше всего закручивать маленьким гайковëртом с углублением под биты. У меня такой с Aliexpress.

Спасибо за видео. Жаль не попалось мне неделю назад. На выходных делал то же самое, только кулак не снимал, всё на месте, винтовым съёмником. Датчик абс легко выбивается деревяшкой изнутри. Обойма со ступицы легко снялась 3х-лапным съёмником. Ну и для колец стопорных есть съёмник гораздо удобнее. Болт на абс у меня был торкс, успешно срезалпсь звёздока эта, открутил в итоге газовым ключом #1, теперь там обычный болтик)

Спасибо за передачу опыта

Видео очень полезное, но Вас, когда Вы производите какие-то громкие работы, например болгаркой, пескоструем или тем же феном, просто не слышно: всё глушится оборудованием. Сначала скажите, что будете делать, а потом - заводите аппарат. Если хотите что-то добавить, то останавливайте. Как с рацией только наоборот, кнопку отжимайте, а не нажимайте, иначе можно просто не услышать какой-то полезной информации.

А как вам такие варианты обработки усилителя бампера: 1. Грунт-эмаль по ржавчине; 2. Кислотник, акриловый грунт, эпоксидный, лак?

Ржавчину лучше убирать коралловым кругом (или пескоструем).

Как и было сказано в видео - феном надо аккуратно сушить, можно поднять краску.

Я считаю, что мовиль наоборот защитит контакты эл. разъëмов от окисления - металлические пластины останутся в прижиме, но перестанут окисляться.

Неубиваемый двигатель и турбонагнетатель это взаимоисключающие параграфы

а сколько должно реально показывать давление?

Не уверенный рассказ, как впервый раз

У меня такой же 2.0 TDI стоит на Тигуане 2012г. Не подскажите модель двигателя и на какие автомобили он ещё устанавливался?

Jtd а не tdi

Объясняет и делает нормально, но вот с освещением немножко нервы щекотает.

На ситроен с3 2006 г.в. тот же принцип замены будет? +-

Здравствуйте! Какой шланг Вы использовали, специальный для фреона или какой то другой?

Кто нибудь ремонтировал регулятор оборотов этого моторчика ???

спасибо за видео

Уже испытано. Держится до тех пор пока не нагреется до красна , у меня пол ведра грецких орехов в печку и дальше по сварочных швах бабах.

Делается не так. Вообще у меня есть видео "Ремонт механической части асинхронного двигателя", там про это немного есть, снимал раньше... Деталь подготавливается, можно даже прихватить.И в печь, до градусов 300. Потом сварка.Я делаю максимально быстро, перегреть ее сложно, остужать не надо. Потом опять прогреть в печи.Не выше 400... Затем остывать, максимально медленно...Я пакую в минеральную вату и на сутки.Ну хотя бы часов 8 нужно.Кто-то в песок и часа на 2. Информация опять же с ютуба, но все ходит. Чугунную дверку на печи варил прямо при топке, и подогрев и остывание медленное.Живет. Ваша деталь не нагруженная, может и так будет долго ходить.Хотя говорят с чугуном всегда все неуверенно) Есть специальная проволока для полуавтомата, ПАНЧ 11, почитайте.Но дорогая, я позволить не могу.*(10-20 рублей грамм) но варит говорят отлично.Для дорогих вещей.

02:43 чигунину полуавтоматом варить где такое видано все к х.ям отвалиться 😂😂

При таком ремонте фреон уходит

А по нержавейке или проволоку тогда иметь или жоектроды

Вварил по похожей схеме стальную заглушку ЕГР в чугунный коллектор) усе норм

Спасибо инфа полезная 👍

Много на земле идиотов и вы один из них?

Напиши адрес где вас найти пригнал бы машину

У меня тоже беда с С8 2003 год Может поможете причина На ходу загорается лампочка зарядки АКБ глушу завожу стартер молчит Завожу с буксира всё работает нужен совет

Добрый день. Не подскажете реле поворотов на с8 где находится?

Фиксатор резьбы а не герметик

Это что за мотор?

Как у вас вышло, обломки вышли? Если нет, может таким способом? ruclips.net/video/JqGaNPDc1D0/видео.html

Супер

Ça m’a bien aidé 👍👍

При таком ремонте фреон уходит?

Благодарю за ваше видео!!!! Удачи вам.

Jtd мотор если че 😂