…das erinnert mich an dunklen Zeiten, in denen selbst die VDI-Nachrichten nicht zwischen Leistung und Arbeit unterscheiden konnten ! Merke: man kann AI zur Kommentierung anwenden, dennoch sollte das Zwischenerbegnis redigiert werden !
Was für ein Müll... bei KEINEM Eektromotor werden Gänge geschaltet. Ihr tut so als hätte Koenigsegg gerade den Elektromotor erfunden... so ein Schwachsinn
@@dtrmlr Rimac baut solche Motoren in den Nevera, der Wagen kostet nur 2.000.000 Euro. ... und der wird die Komplette Autoindustrie zerstören. Habe auch schon 3 vorbestellt.
@@heinzsp4018 Achso, ja nee ist klar, gottseidank können sich ja viele Leute so ein Auto leisten. Dieser Motor ist eine Luftnummer, genauso wie viele andere.
@b.s.457... oh ha, ja da hat aber einer viel Ahnung oder doch nur viel Stammtisch Meinung? Der ioniq VfL mit 28 kWh Akku wiegt etwas weniger als ein Skoda Octavia 1,9 Diesel. Also eigendlich gleich. Bei fast gleicher Fahrzeuggröße u Leistung. Natürlich kommt der Octavia mit einer Tankfüllung über 1100 km aber der ioniq schafft die 1000 km, wie der Oktavia auch, in 11 Std inklusive Ladezeit. Liegt an der/den Biopausen. Denn, steht der ioniq wegen einer menschlichen Biopause, Läd er. Beides auf gleicher Strecke getestet. Fazit... Entscheidend ist nicht die Akkugröße, sondern die Ladegeschwindigkeit auf Langstrecke. Somit kann ein kleiner u auch leichter Akku seine Vorteile auf Langstrecke voll ausspielen.
Archimedes sagte....gebt mir einen Auflagepunkt und ich hebe die Welt an!!!! Er hat es nicht geschafft. Koenigsegg versucht etwas Ähnliches....mal schauen....🤔🙃
Ist der Motor nicht von Yasa entwickelt worden, der jetzt zu Mercedes Benz Automobil gehört? Wenn der Inverter noch integriert wäre, wäre die Effizienz besser und der Fahrer könnte nochmal 5 % weiter fahren mit der selben Batteriegrösse
Diese ewig gleichen fragen werden langsam fad. Also bei uns haben stromanboeter probleme den überschüssigen strom abzunehmen schalten windräder ab. Verschiebbare lasten wie wärmepumpen und elektroautos wären eine super lösung für die probleme und ja es muss noch viel ausgebaut werden und ja es fehlen in manchen gebieten noch ladeinfrastrultur und speicher und lastmanagement und vieles mehr aber es wechselt auch nicht von heute auf morgen jeder sein Auto. Momentan fehlen vielerorts aber verbraucher wie autos und wärmepumpen
Warum, müssen es immer solche reißerischen Überschriften sein? Es glaubt doch keiner, daß dieses Motorenkonzept, welches YASA durchentwickelt hat, nicht auch in Asien schon längst verfolgt wird? Außerdem ist es noch zu teuer.
Newtonmeter, nicht Nanometer!
Der Vibrationsmotor meines Smartphones hat vermutlich schon mehr als 600 NanoNewtonMeter 🙂
Ein nanometer wäre ein längenmaß
…das erinnert mich an dunklen Zeiten, in denen selbst die VDI-Nachrichten nicht zwischen Leistung und Arbeit unterscheiden konnten !
Merke: man kann AI zur Kommentierung anwenden, dennoch sollte das Zwischenerbegnis redigiert werden !
😂😂😂
Was für ein Quark :)
Was für ein Müll... bei KEINEM Eektromotor werden Gänge geschaltet. Ihr tut so als hätte Koenigsegg gerade den Elektromotor erfunden... so ein Schwachsinn
porsche..2 gang
Man kann bei bestimmten Modelle schalten. Ist aber eigentlich nicht nötig.
Elektro Motocross Motorrad 5 Gänge
Standbohrmaschinen Stufenloses Getriebe, Drehmaschinen Fräsmaschinen sehr viele Gänge
Extrem schlechte Übersetzung - womit wurde das gemacht?
Der Motor ist perfekt als Fahrrad mittelmotor geeignet!
Wann kommt ein Königseg bike?
geil, brutale 600 Nanometer. Ganz ohne Akku..
Hauptsache es wird geforscht u.
dadurch bekommt die Technik neue Impulse. Dran bleiben.
Nicht Vergessen der Flux- kompensator.
Sonst kann man nicht wieder in die Zukunft Reisen.
Rimac hat seinerseits schon gezeigt, dass das möglich ist
Rimac hat was gezeigt? 🫣
@@dtrmlr Rimac baut solche Motoren in den Nevera, der Wagen kostet nur 2.000.000 Euro.
... und der wird die Komplette Autoindustrie zerstören.
Habe auch schon 3 vorbestellt.
@@heinzsp4018 Achso, ja nee ist klar, gottseidank können sich ja viele Leute so ein Auto leisten.
Dieser Motor ist eine Luftnummer, genauso wie viele andere.
Was am Gewicht des Motors gespart wird geht zigfach für das Gewicht des Akkus drauf. Nennt man auch "Milchmädchenrechnung".
@b.s.457... oh ha, ja da hat aber einer viel Ahnung oder doch nur viel Stammtisch Meinung?
Der ioniq VfL mit 28 kWh Akku wiegt etwas weniger als ein Skoda Octavia 1,9 Diesel.
Also eigendlich gleich. Bei fast gleicher Fahrzeuggröße u Leistung.
Natürlich kommt der Octavia mit einer Tankfüllung über 1100 km aber der ioniq schafft die 1000 km, wie der Oktavia auch, in 11 Std inklusive Ladezeit.
Liegt an der/den Biopausen. Denn, steht der ioniq wegen einer menschlichen Biopause, Läd er.
Beides auf gleicher Strecke getestet.
Fazit... Entscheidend ist nicht die Akkugröße, sondern die Ladegeschwindigkeit auf Langstrecke.
Somit kann ein kleiner u auch leichter Akku seine Vorteile auf Langstrecke voll ausspielen.
Ich sage immer Milchbrötchen Rechnung.
Wers glaubt wird seelig
Was für ein Unfug !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Das ist ja ganz was neues .... muss ich gleich dem Tesla-Boy sagen.
Was für eine schlimme Speech-Synthese....
Perpetum mobile ??
Drehmoment 600 Nanometer ?
Nitrometer muss es richtig heißen.
@@Matthias-fk5md Nein , Newtonmeter ist richtig .
@@kurtmatthis4144 nee kilopondmeter.😁
Archimedes sagte....gebt mir einen Auflagepunkt und ich hebe die Welt an!!!! Er hat es nicht geschafft. Koenigsegg versucht etwas Ähnliches....mal schauen....🤔🙃
Ja das stimmt
Ist der Motor nicht von Yasa entwickelt worden, der jetzt zu Mercedes Benz Automobil gehört? Wenn der Inverter noch integriert wäre, wäre die Effizienz besser und der Fahrer könnte nochmal 5 % weiter fahren mit der selben Batteriegrösse
und wo kommt der Strom her ??????????????????????????????????????????????????????????????????
Na aus der Steckdose! Hörst wohl grüne nicht zu
@@ALL.IN.Forever dann hoffe ich mal du hast ein langes Kabel
@@derderselbstDENKT-g2q Natürlich. WLAN Kabel 😅😂😂
Diese ewig gleichen fragen werden langsam fad. Also bei uns haben stromanboeter probleme den überschüssigen strom abzunehmen schalten windräder ab. Verschiebbare lasten wie wärmepumpen und elektroautos wären eine super lösung für die probleme und ja es muss noch viel ausgebaut werden und ja es fehlen in manchen gebieten noch ladeinfrastrultur und speicher und lastmanagement und vieles mehr aber es wechselt auch nicht von heute auf morgen jeder sein Auto. Momentan fehlen vielerorts aber verbraucher wie autos und wärmepumpen
Warum, müssen es immer solche reißerischen Überschriften sein? Es glaubt doch keiner, daß dieses Motorenkonzept, welches YASA durchentwickelt hat, nicht auch in Asien schon längst verfolgt wird? Außerdem ist es noch zu teuer.
Völliger Schwachsinn. Die E-Motoren waren noch nie das Problem, die Batterie ist es und darüber kein Wort. Welch Blödsinn diese Werbesendung
Oder deren Getriebe.. einfach nur 10 Jahre vorraus
Ob das je von Koenigsegg so hersus gegeb wurde, bezweifle ich 🤔
Ganz miese Übersetzung
Alles Top 👍👍👍🍀
Alles Top
8:00 8:00
Wo kommen die Batterien hin Unglaublich oder benutzt die aus deinem Vibrator?